为加强事业单位人才队伍建设，持续优化人才队伍结构，积极促进高校毕业生就业，根据《事业单位人事管理条例》《辽宁省事业单位公开招聘人员办法》等规定，全省事业单位拟集中面向社会公开招聘工作人员，现将有关事项公告如下。一、招聘对象招聘对象为符合招聘基本条件和招聘岗位具体资格条件的普通高、中等（职业）院校2025年应届毕业生及社会在职、非在职人员。二、招聘基本条件（一）具有中华人民共和国国籍；（二）遵守宪法和法律；（三）年满十八周岁，具有良好的品行；（四）具备岗位所需的专业或技能条件，适应岗位要求的身体条件；（五）岗位所需要的其他条件，详见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》（附件1）。其中，在符合专业等其他条件的前提下，技工院校预备技师（技师）班毕业生可报名应聘学历要求为大学本科的岗位，高级工班毕业生可报名应聘学历要求为大学专科的岗位。面向社会招收的住院医师如为普通高校应届毕业生的，其住培合格当年在医疗卫生机构就业，按当年应届毕业生同等对待；经住培合格的本科学历临床医师，按临床医学、口腔医学、中医专业学位硕士研究生同等对待。招聘岗位限定本市、县（市、区）户籍的，应聘者应于本公告发布前迁入，且在开始报名时仍为该市、县（市、区）户籍〔该市、县（市、区）生源2025年当年毕业的普通高校应届毕业生视为具有该市、县（市、区）户籍〕，并符合其他资格条件。现役军人、在读的普通高校非应届毕业生不能应聘；曾因犯罪受过各类刑事处罚的，有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的，聘用后即形成回避关系的或招聘岗位已明确不得报考的，以及国家法律法规规定不得聘用的其他人员，均不得应聘。应聘人员年龄原则上不超过35周岁（1989年2月19日及以后出生）。2025年当年毕业的应届硕士、博士研究生以及在脱贫攻坚、乡村振兴、疫情防控等重大工作中获省辖市市以上党委、政府或省级以上部门表彰的，年龄可放宽到40周岁（1984年2月19日及以后出生）。招聘岗位对年龄条件有特殊要求的，按岗位要求的年龄条件执行，具体出生日期的计算方法同上。应聘人员的工作经历计算截止日期为2025年7月31日，其他资格条件或相关资历的计算截止日期为报名起始之日。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。2025年普通高校应届毕业生可先行报名及考试，经考试、体检、考察、公示并于2025年7月31日之前取得毕业证书、学位证书及招聘条件中要求的教师资格证、医师（护士）执业资格证的，可按规定聘用，否则不予聘用。如2025年普通高校应届毕业生未能在规定时限内取得相应资格证书（招聘岗位对其有特殊要求的，按岗位要求执行），确属发证部门延期发证等非应聘人员原因，须在规定时限内提供考试合格和延期发证证明，待取得相应资格证书后，再办理聘用。三、招聘方式本次招聘采取考试考核（笔试和面试）方式。四、招聘报名程序（一）招聘岗位查询 招聘岗位简介、资格条件等信息在辽宁人事考试网（www.lnrsks.com，下同）上统一发布，具体见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》（附件1）。对招聘资格条件中的专业、学历、其他条件及备注内容等信息需要咨询时，应聘人员可直接拨打该岗位右侧招聘单位联系电话，由招聘单位具体负责解释说明。为方便应聘，我们就招聘政策、报名网络技术等事宜编制了《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员应聘指南》（附件2），请应聘人员认真阅读。（二）报名本次招聘由应聘人员登录辽宁人事考试网采取网上报名的方式进行，网上报名实行诚信承诺制度，符合招聘基本条件和岗位资格条件的应聘人员，认真阅读报名承诺书并确认后，填写《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员报名登记表》，进行网上报名，网上报名程序如下：1.提交报考申请和上传本人电子照片。应聘人员可在2025年2月19日9:00至2月25日17:00登录辽宁人事考试网，填写报名信息，提交报名申请并上传本人近期免冠正面电子证件照片（红底、蓝底或白底证件照，JPG或JPEG格式，照片宽度不低于215像素，高度不低于300像素）。2.查询审查结果。报名期间，招聘单位将对应聘人员提交的报名信息等进行初审，原则上应在应聘人员提交报名信息24小时内提出初审意见。应聘人员可于2025年2月19日9:00至2月26日12:00登录辽宁人事考试网查询审查结果。通过审查的，不能再报考其他岗位。未通过审查的，可在2025年2月25日17:00前改报其他岗位，2025年2月25日17:00至2月26日12:00，未通过审查的，不能再改报其他岗位。考生对初审结果需要咨询的，可按照公布的咨询电话，向招聘单位咨询。3.缴费确认。应聘人员通过审查后，须于2025年2月19日9:00至2月26日24:00登录网上报名系统缴纳考试费。考试费每科50元，两科合计100元。支付考试费后务必重新登录报名系统确认“缴费成功”即为报名程序结束。未按期缴费者视为自动放弃考试。最低生活保障家庭应聘人员，可享受减免考试费，请符合条件人员在报名缴费环节主动申请并提交相关证明材料。辽宁省人事考试中心将对接国家最低生活保障查询系统核查，核查通过的考生可减免考试费，不通过的务必在缴费期限内重新缴费。（三）网上打印准考证 已缴费的应聘人员，于2025年3月24日9:00至3月29日9:00登录辽宁人事考试网，自行打印准考证、报名登记表（A4纸，一式两份），并妥善保管。（四）注意事项 1.每名应聘人员只能报考一个招聘岗位。每个岗位有效报名人数与招聘人数达不到最低开考比例（具体见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》）时，将取消或削减该岗位招聘计划，相关信息在辽宁人事考试网公布。报考已取消岗位的考生，可以在规定时间内报考其他符合招聘条件未被取消的岗位。未按规定时间改报的，视为放弃报考。2.应聘人员报名与考试时使用的身份证必须一致。3.报名实行诚信承诺制，应聘人员填报的信息应真实有效，如发现材料虚假者随时取消其考试和应聘资格。4.本次招聘笔试在全省各省辖市设置考区。应聘人员可按就地就近原则自主选择参加笔试的考区。5.为便于应聘人员报考，报名期间，各招聘岗位报名人数将定期在辽宁人事考试网公布。请应聘人员及时报名并缴费，防止后期报名人数过多造成网络拥堵，给报名和缴费带来困难。凡恶意注册报名的，一经查实，将依据国家有关规定予以处理。6.应聘人员自报名至考试（笔试、资格审查、面试、体检、考察）期间，应确保报名时所填报的通讯工具畅通，以便招聘单位、考试机构联络，因所留通讯方式不畅所致后果，由应聘人员自负。五、笔试（一）笔试类别和科目 本次招聘笔试共设置综合管理类（A类）、社会科学专技类（B类）、自然科学专技类（C类）、中小学教师类（D类）和医疗卫生类（E类）5个类别，各招聘岗位确定的笔试类别详见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》（附件1）。各类别笔试科目均为职业能力倾向测验和综合应用能力两科，满分分别为150分，两科按照5:5的比例计入笔试总成绩，笔试总成绩满分150分，笔试总成绩保留两位小数。（二）笔试时间和地点1.笔试时间：2025年3月29日（星期六），上午8:30—10:00职业能力倾向测验，上午10:00—12:00综合应用能力。2.笔试地点：本次考试在全省各省辖市设置考区。应聘人员要按照准考证上规定的时间和地点参加考试，并必须携带准考证和报名时使用的身份证件。监考人员依据应聘人员准考证、身份证件和考场座次表，核验身份，实施监考。考试当天应聘人员无法出具报名时的身份证件但仍坚持要参加考试的，应说明具体缘由，写出承诺书，并服从工作人员关于重新采集照片、留取身份特征生物信息等方面的安排，方可进入考场参加考试。（三）笔试最低合格分数线确定和成绩查询笔试阅卷结束后，县级以上事业单位人事综合管理部门将对成绩进行汇总分析确定并公布笔试最低合格分数线。未达到最低合格分数线者不得参加资格审查（复审）和面试。笔试成绩通过辽宁人事考试网查询，请应聘人员密切关注该网站相关公告。六、确定进入面试人员和资格审查（复审）笔试成绩公布后，根据《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》（附件1）中公布的面试比例，从达到笔试最低合格分数线的报考者中，按照笔试成绩从高到低的顺序，确定各岗位进入面试人员，省直事业单位岗位进入面试人员名单在辽宁人事考试网公布，市直及以下事业单位岗位进入面试人员名单在各市（含沈抚示范区，下同）相关网站公布。最后一名面试人员的笔试成绩并列者，同时参加面试。用人单位将对进入面试人员进行资格审查（复审）。主要审查应聘人员提供的《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员报名登记表》、身份证、学历学位证书、专业技术资格证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他条件要求的证明材料。资格审查贯穿招聘全过程，一经发现应聘人员不符合报考岗位要求或弄虚作假的，随时取消其考试和应聘资格。资格审查时间及相关事宜将在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。未在规定时间接受资格审查者，视为自动放弃。面试前，因应聘人员自愿放弃、资格审查不合格或弄虚作假被取消面试资格及其他原因出现岗位空缺的，将进行递补。递补工作原则上在资格审查结束后的3个工作日内完成。若进入面试人员已公布，递补面试人员来不及公布的，可不再公布，由招聘单位向其他进入本岗位面试的应聘人员说明情况。递补后未达到规定面试比例的，按实际人数确定进入面试人员。七、面试面试工作由事业单位主管部门会同用人单位按相关规定组织实施，各级事业单位人事综合管理部门可根据实际提供集中面试服务。面试重点考察应聘人员的专业素养和分析解决问题能力，充分体现岗位职责要求，采取结构化面试等方式（招聘岗位对面试有具体要求的，从其约定），满分为100分，面试成绩采取“四舍五入”方式保留两位小数，合格分数线为60分，未达到合格分数线的，不能聘用。笔试、面试成绩按4:6权重比例计算应聘人员的总成绩（即笔试总成绩*0.4+面试成绩*0.6=总成绩），总成绩如存在小数全部予以保留，不再“四舍五入”。面试评委与考生间有应回避情形的，应主动提出回避。面试具体事宜和总成绩将在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。八、体检根据应聘人员的总成绩从高到低的顺序，按招聘计划1:1的比例确定参加体检人员。总成绩并列者，分别依次按照面试成绩、职业能力倾向测验成绩、综合应用能力成绩进行比对，成绩高者确定为参加体检人员，如上述成绩均相同，则另行采取面试加试的方式确定参加体检人员。体检人员名单在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。体检工作参照《关于修订<公务员录用体检通用标准（试行）>及<公务员录用体检操作手册（试行）>有关内容的通知》（人社部发〔2016〕140号）、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》（人社厅发〔2010〕22号）和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》（人社部发〔2012〕65号）等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位，参照《关于印发公务员录用体检特殊标准（试行）的通知》（人社部发〔2010〕82号）执行。体检由事业单位主管部门或用人单位统一组织在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院或各市事业单位公开招聘体检定点机构进行。体检医生与体检考生间有应回避情形的，应主动提出回避。对于体检中违反操作规程、弄虚作假、徇私舞弊、渎职失职，造成不良后果的人员，以及在体检过程中弄虚作假或隐瞒真实情况的人员，按照有关规定严肃处理。应聘人员对体检结论有疑问要求复检的，可在接到体检结论的7日内，以书面形式向招聘单位提出。另有规定的，从其规定。复检将在应聘人员提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目，复检只能进行一次，体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。九、考察由主管部门会同用人单位对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行实地调查了解，并对被考察人员资格条件进行复查，主要核实其提供的报考信息和相关材料是否真实、准确、完整，是否具有应当回避的情形等方面情况。考察中发现不符合聘用条件的，取消其聘用资格，并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者，确定为拟聘用人员。十、公示与聘用省直事业单位拟聘用人员信息统一在辽宁人事考试网、主管部门（或用人单位）官方网站进行公示，市直及以下事业单位拟聘用人员信息统一在各市相关网站进行公示，公示期为5个工作日。公示结束后，对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员，由主管部门会同用人单位调查核实，并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月（初次就业签订3年以上聘用合同的，试用期为12个月），国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的，予以正式聘用；不合格的，取消聘用。十一、纪律与监督公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，严肃纪律，秉公办事，严禁弄虚作假，徇私舞弊，全程接受纪检监察部门和社会的监督。应聘人员有弄虚作假、违纪违规行为的，一经发现，均取消其考试或应聘资格，并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的，依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人社部令第35号）执行。十二、其他（一）本次考试不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物等，均与本次考试无关。敬请广大应聘人员提高警惕、理性对待，避免上当受骗。（二）应聘人员自报名至拟聘用人员公示（笔试、资格审查、面试、体检、考察）期间，应确保报名时所填报的通讯工具畅通，以便用人单位联络，因所留通讯方式不畅所致后果，由应聘人员自负。（三）在招聘期间，如不按本公告完成规定招聘步骤（程序）的，视为自动弃权。（四）在拟聘用人员正式公示前，因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现的岗位空缺，按面试合格人员总成绩从高到低的顺序等额递补；公示后出现的岗位空缺，不再进行递补。（五）其他未尽事宜按有关文件规定执行。 附件：1.2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表2.2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员应聘指南 辽宁省人力资源和社会保障厅2025年2月17日

2026年国际海事组织（ILO）新规正式生效，普通海员的最低月薪标准上调至690美元，而航运市场的实际薪资水平则呈现出鲜明的层级差异。看似诱人的薪资数字背后，远洋海员这份职业的收入真的如表面那般可观吗？本文将深入拆解船员工资构成，揭开其背后的真实图景。航运市场的实际薪资水平呈现出显著的岗位层级差异。以远洋航线为例，管理级的船长、轮机长月薪可达7万-11万元，相当于普通白领的年薪水平；操作级的大副、大管轮月薪为5万-7万元，二副、二管轮为3.5万-4.5万元，三副、三管轮为3万-4万元；支持级的水手、机工月薪在1万-1.5万元之间；实习生薪资最低，月收入仅0.4万-0.7万元。单纯从薪资数字来看，海员职业对低学历群体的吸引力不言而喻——普通船员1万元的起薪标准，已超过国内不少城市的白领收入水平。年关航运圈炸锅！散货船员薪资疯涨，岗位稀缺背后藏着啥？但这笔钱可不是办公室吹空调挣来的，每一分都浸着海上的血汗和风险！先说这熬人的工作环境：跑远洋航线一出海就是好几个月，手机没信号是家常便饭，想跟家人报个平安只能靠卫星网，还贼贵！船上空间挤得离谱，普通船员过道窄到只能侧身过；淡水紧张的时候，澡都没得洗！2026年1月船员工资！本月行情延续火热势头，船员薪资涨不停！伙食这块，虽说比以前强点，但新鲜蔬菜依旧是稀缺货，土豆、洋葱、大头菜天天见！有人在海上连续13天顿顿吃土豆，回家后直接看到土豆就反胃！海员工资从来不是固定数！远洋航线直接碾压近洋，近洋又甩沿海几条街，这就是为啥远洋船长能拿12万月薪的核心原因！船型更是高薪密码！LNG船、油化船薪资直接登顶，集装箱船紧随其后，散货船只能排最后！选对公司更关键！大公司资质全、规矩多，工资按时发还带额外补贴；小公司或个体船东坑多，拖欠工资是常态，没合同没保障，想讨薪都没地方说理！对于有意进入航运业的从海员工作而言，需先厘清入行的成本与周期。从准入门槛来看，当前行业政策已有所放宽：非航海类大专学历者，通过12个月的专业培训即可参与船员适任证书考试；中专学历毕业生则可直接报考三副、三管轮证书。考证的相关费用约为20000元，部分与航运公司签约的学员可享受费用报销政策。需要注意的是，获取证书仅是入行的开端，新船员上船后需从实习生岗位起步，该阶段薪资水平处于行业底层，且后续的职业晋升需要积累足够的资历。从实习生晋升至三副、二副，最终成长为船长，往往需要耗费数年的时间与精力。兄弟们！2026年海员工资涨了，行业还缺9万人，想入行的机会大把！但咱得说实在的，这行根本不是躺赚！拿高薪的代价，就是常年跟家人分开，守着船上的枯燥日子，还要顶着随时可能出现的风若你能够接受长期海上航行的工作模式，耐受海上生活的孤独与辛劳，且愿意投入时间考取适任证书、积累岗位资历，那么海员职业确实能够为你带来远超同龄人的收入水平。但倘若仅仅是被高薪吸引，却未做好直面行业艰辛的准备，那么在从业过程中大概率会因难以适应而半途而废。各位有志投身航运行业的从业者，不妨审慎考量，稳步前行。加油，老铁们！

青春有梦，如群星闪烁于客顶指引少年们前行方向趁年轻，去实现!天津港航工程有限公司2025校园招聘正式启程来吧，少年!青春启航，梦想照进港湾!天津港航工程有限公司是由天津港(集团)有限公司控股，中交第一航务工程局、中交天津航道局参股成立的集海上风电、港口与航道、市政、房建、水利水电、机电安装、环保、管桩制造、混凝土构件预制等工程业务于一体，拥有丰富施工经验和雄厚施工、投资、运营能力的综合型施工企业。超多岗位 任尔挑选规划建设类岗位(含技术员、试验员、测量员、合同预算员等)招聘专业港口航道与海岸工程、土木工程、水利水电工程道路与桥梁工程、建筑学、交通工程、电气工程,工程管理、工程造价、测量测绘类、材料科学等相关专业。安全管理类岗位(安全员)招聘专业安全工程、安全科学与工程、消防工程、机械工程。生产业务管理类岗位(含材料员、机务员)招聘专业机械工程、电气工程、机电一体化、物资管理、物流管理等相关专业。生产业务管理类岗位(含材料员、机务员)招聘专业机械工程、电气工程、机电一体化、物资管理、物流管理等相关专业。信息技术类岗位(信息管理员)招聘专业计算机科学与技术、信息工程、软件工程、信息管理与信息系统、数据科学与大数据技术、物联网工程、人工智能等相关专业。财务管理类岗位(会计)招聘专业会计学、财务管理、税收学、保险学、经济学、金融学等相关专业。合规审计类岗位(含审计员、合规管理员、风险管理员、法务员)招聘专业审计学、工商管理、法学、会计学、金融学、财务管理、企业管理等相关专业。人力管理类岗位(人事员)招聘专业人力资源管理、工商管理、公共管理、档案学、统计学、经济学等相关专业。党群管理类岗位(党群干事)招聘专业马克思主义理论、政治学与行政学、科学社会主义,中国共产党历史、哲学、文学、历史学等相关专业。经营管理类岗位(行政管理员)招聘专业经济学、工商管理、企业管理、法学等相关专业。船员岗位(含水手、机工、船舶电工)招聘专业航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程等相关专业。完善的薪酬激励制度，具有行业竞争力的薪酬水平薪酬基本工资、绩效奖金、津贴补贴、专项奖励技术岗第一年综合收入10-12万，第二年12-15万管理岗第一年综合收入8-10万，第二年10-12万社保福利六险三金证书津贴免费食宿学历津贴职工体检带薪休假探亲路费学费补助劳保费用落户天津职业发展打通与股东单位之间的人才交流通道，建立管理与专业技术双通道职业发展体系，尽显个人所长。一键投递 双向奔赴公司地址天津经济技术开发区第五大街33号联系方式土先生 022-25291019电子邮箱ghgs2008@163.com

近日，洲际船务集团旗下洲际船管顺利接管由广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船"PEONY LEADER"号。"PEONY LEADER"号总长199.9米、型宽38米、型深14.8米，拥有12层车辆甲板，可装运各类车型，包括轿车、厢式货车、重型卡车等，并具备运输部分危险货物及新能源汽车的能力，是新一代大型绿色汽车运输船。为确保"PEONY LEADER"号的顺利运营，洲际船管特别组建了一支经验丰富的船员团队。除了精通常规船舶操作外，该团队还接受了专门的LNG燃料系统培训，以应对这艘双燃料船舶的特殊需求。公司还为"PEONY LEADER"号量身定制了全面的管理方案，涵盖技术、安全、环保等各个方面。洲际船管将陆续接入8艘新型PCTC，并继续深耕船舶管理领域，不断提升管理水平，为各种类型的船舶提供一流的管理服务，助力中国航运业的多元化和可持续发展。

2025年8月18日，据如皋市纪委监委【雉水清莲】消息，江苏如皋港集团有限公司原海运物流类公司总经理李泽涉嫌严重违法，目前正接受如皋市监委监察调查。这并非如皋港出现的第一起原领导班子涉嫌违纪违法事件。此前，在2023年5月，江苏如皋港海运有限公司副总经理许小明因涉嫌严重违纪违法，接受如皋市纪委监委纪律审查和监察调查。该事件被列入江苏省港航系统同期公布的3起反腐案件。许小明（1974年1月-），江苏如皋人，曾任江苏如皋港海运有限公司副总经理。2023年5月，其因涉嫌严重违纪违法接受如皋市纪委监委纪律审查和监察调查。1993年7月起长期从事海运相关工作，历任水手、三副、二副、大副、船长等职务，2017年起担任江苏如皋港海运有限公司管理层职务。2023年5月，许小明涉嫌严重违纪违法，接受如皋市纪委监委纪律审查和监察调查。

学校直招小证更新 5月31号，6月3号有班！（包换证）价格优惠，油化更新6月10号新版Mlc大厨证5月30号有班油化初培，6月12号，t02  6月7号液化气初培6月19号小证初培，Z01  0708连续班5月30号02初培6月9号0708初陪6月13号通用G证 6月6号水手，机工全套包02和住宿体检。5月30号单独水手机工大证5月25号有班电子技工大证6月15号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，每月开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

根据舟山港口发展和引航发展需求，舟山引航站决定面向社会公开招聘编外工作人员3名。现将有关事项公告如下：一、单位简介舟山引航站是公益二类事业单位，经费自理，不定机构规格。主要负责对进出宁波舟山港舟山港域和舟山市辖区内的外国籍船舶实施强制引航，为中国籍船舶提供引航服务；参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究。二、招聘计划三、招聘的范围、对象和条件（一）具有中华人民共和国国籍,遵纪守法、品行端正；热爱舟山港航和引航事业，具有较强责任心，忠于职守。（二）身体健康，能胜任连续值班和船舶夜航工作。（三）年龄、学历及专业等相关要求详见招聘计划。（四）持有有效的海船船员适任证书、船员服务簿、海船船员培训合格证书（基本安全培训）；甲类一等大副和船长还须持有大学英语四级证书。以上证书取得时间截止至2024年9月18日。（五）目前正在全日制普通高校就读的非2024年应届毕业生不能以已取得的学历、学位报考。四、信息发布平台（一）舟山引航站http://www.zspilot.com.cn（二）舟山市港航和口岸管理局网站：http://port.zhoushan.gov.cn（三）浙江人才网舟山分站https://zs.zjrc.com/#/（四）大舟山人才网https://www.r0580.com（五）舟山人才网https://www.93job.com（六）中国引航协会微信公众号其中，舟山引航站网站作为发布考试、体检、考察等相关信息的唯一平台。五、报名办法和资格审查（一）报名审核本次招聘采用电子邮件报名的方式。1.报名时间：自公告发布之日起至2024年10月18日下午17:00止，逾期不予受理报名。2.报名材料：（1）《舟山引航站公开招聘编外工作人员报名表》（附件），填全个人简历、粘贴本人近期免冠电子证件照片；（2）本人有效身份证（正反面）；（3）学历、学位证书原件（国（境）外学历获得者须提供教育部中国留学服务中心出具的境外学历、学位认证书原件）；（4）报考岗位要求的专业技术（职业）资格相关证书，包括船员适任证书、船员服务簿、海船船员培训合格证书（基本安全培训）、大学英语四级证书。3.报名方式：报名材料要求完整、齐全，报名者应对上述证明和材料的真实性负责，所有资料均需原件扫描成PDF格式，一并发送至单位报名邮箱249708246@qq.com（邮件主题设为“应聘XX岗位+姓名”）。（二）资格复审考生在考试前将进行现场资格复审，复审时考生需提供报名材料原件及复印件。证件（证明）原件不全或提供的证件（证明）原件与报考资格条件不相符者，不能通过资格复审。未按规定时间参加资格复审的，视作放弃考试资格。资格审核由舟山引航站负责组织实施，具体时间、地点另行通知。报考人数原则上应达到招聘岗位计划数的3倍，如达不到规定比例的，取消或核减招聘计划。资格审查由舟山引航站负责，对报考人员在报名、资格审查、考试、体检、考察、公示、聘用等过程中，发现提供虚假材料或不符合报考条件的，取消考试或聘用资格。六、考试时间及方式考试工作由舟山引航站负责组织实施，具体时间、地点另行通知。考试采用面试+技能测试的形式。满分均为100分，面试合格分为60分，低于60分不进入下一环节。总成绩满分100分，其中面试成绩占40%、技能测试成绩占60%。另外在正式考试前，考生须参加招聘单位统一组织的心理测验，测验结果仅作参考，不计入总成绩。合格报名人数达到招聘计划数6倍以上的，增加面谈环节，根据面谈成绩从高分到低分筛选后，按招聘计划数1:6的比例确定入围下一环节人选，若出现不足规定比例的，按实际人数确定。面谈成绩不计入总成绩。考试结束后，在成绩合格人员中根据总成绩从高分到低分按招聘计划数1：1的比例确定体检、考察对象。总成绩相同的，以面试分数高的排名在前，若还相同，则加试。七、体检和考察体检、考察按照相关规定执行。报考人员不按规定时间、地点参加体检的，视作放弃体检；考察不合格者不得聘用。如体检、考察不合格或放弃的，将在成绩合格人员中按总成绩从高分到低分依次递补。八、公示及聘用经体检、考察合格者，按岗位确定拟聘用人选，并在舟山引航站网站上公示7个工作日。公示期满后，没有反映问题或反映问题经查实不影响聘用的，按规定办理相关录用手续。拟聘用对象公示后，在规定时间内无正当理由逾期不报到的，取消聘用资格。拟聘用对象公示后，均不再递补。九、其他事项（一）应聘人员务必准确填写联系电话并保持通信畅通。（二）本公告未尽事宜，由舟山引航站负责解释，咨询电话：0580-2026252。单位地址：浙江省舟山市定海区临城街道长峙王家墩村谢家山88号。  舟山引航站2024年9月18日

公司简介：上海联舸船舶科技有限公司（Linkship）是一家专注于船舶及海洋工程新造船和改造监理的高技术企业。公司总部设在上海，并在大连，泰兴设有办公室。总团队人数达到120人。公司业务广泛，涵盖船舶销售、设计、检验和修理，同时涉足海洋工程装备制造、船舶租赁以及货物运输代理等领域。Linkship拥有一支国际化的专业团队，由资深验船师、高级监造师、船长和轮机长组成，具备丰富的行业经验，覆盖船体、轮机、电气、涂装及法定检验等多个领域。团队成员熟悉国际船舶公约和各大船级社规则，能够为船东和股东提供全面的技术咨询与解决方案，确保项目顺利进行并保障客户利益。Linkship与多家船级社保持紧密合作，参与多个国际重要船舶和海洋工程项目的监造。近年来，公司监造的船型涵盖散货船、集装箱船、油轮、液化天然气船以及多用途船，参与了如马士基、新加坡太平洋航运、招商轮船等国际知名船东的大型订单项目。Linkship已在江南造船厂、扬子江船厂、大连船厂等多家船厂设立现场办公室，确保项目的现场监督和技术服务及时到位。凭借中国船级社（CCS）颁发的质量体系认证以及扎实的专业能力，Linkship正在不断深化在全球船舶与海洋工程领域的影响力，致力于成为行业领先的监造和技术服务提供商。Linkship 获得澳大利亚矿石公司 BHP 的授权认可，从事第三方检验业务。招聘验船师，Linkship欢迎您的加入！工作地点：上海、江苏、大连和广州专业：船体/轮机人数：20个要求：大学专科及以上学历，3年以上船舶检验工作经验，英语熟练，有船级社工作经验者优先。有意者把简历发到邮箱ops@linkship.cn联系电话：021-62888035

近日，越南船东海安运输与装卸股份公司 (Hai An Transport and Stevedoring，以下简称“海安”)披露，已在中国船厂扬子江船业新扬子造船下单2+2艘3000 TEU集装箱船。海安在最近一份官网声明中表示，为贯彻董事会今年4月16日通过的决议，公司已与江苏新扬子造船正式签署建造一艘3000TEU集装箱船的合同，同时子公司海安集装箱运输也与新扬子签署一艘姊妹船的建造合同。根据协议内容，这两艘船为SDARI设计的3000TEU型，首艘计划于2027年12月交付，第二艘则定于2028年3月交付。海安方面还保留后续以同等价格追加订造两艘姊妹船的选择权。两艘新船的基本参数如下：载箱量约3,006 TEU，载重吨为36,800吨，船长185.9米，型宽35.2米，主甲板高度17.2米，设计吃水11米，配置400个冷藏插座，主机选用符合Tier III排放标准的MAN B&W 6G60ME-10.5 HPSCR，航速为19节。此外，新船将配备港口岸电系统（AMP）、脱硫塔，并预留未来改装为甲醇燃料船的条件，具备“甲醇就绪”技术特性。尽管海安并未透露具体船只价格，但有业内人士称该公司为每艘船只支付了约4600万美元。资料显示，海安成立于2009年，作为海防海安港的运营企业，逐步扩展其物流网络，形成三大核心业务包括运输、港口运营和堆场及物流。根据Alphaliner数据，海安目前是全球第72大班轮运营商，目前自有9艘船只，总运力约13680TEU。海安表示，扬子江船业一直是中国领先的民营造船企业，以建造大型集装箱船和清洁燃料船舶能力而闻名。此次与扬子江的合作不仅确保了船舶质量与交付周期，也体现了海安在船队升级方面的长远布局，以及对IMO环保标准持续趋严背景下的积极响应。“不断投入建造新一代大型集装箱船，不仅将显著提升海安的运输能力，也为公司拓展与全球大型、知名航运企业的合作打开更多可能。这一战略部署顺应了当前航运业向高效能、低碳环保转型的趋势，意在为未来数年海安拓展地中海—欧洲航线以及美国西海岸航线奠定基础，从而直接服务于越南本地的进出口客户。”

据河北秦皇岛卢龙县人民政府情况通报：13日14时30分左右，秦皇岛市卢龙县刘家营乡桃林口村发生一起船只侧翻导致人员落水事故。记者从救援现场获悉，截至14日早上7时，搜救工作已经结束。经初步核实，事故造成31人落水，已全部找到，其中19人无生命危险，12人无生命体征。事发船只为非法改装的“黑游船”，于13日14时30分左右，受大风天气影响发生侧翻，落水人员为游客，其中多数为老年人，且未穿戴救生衣。事故发生后，当地应急、消防、水务、卫健、公安等部门立即赶赴现场开展搜救、医疗救治等工作。消防救援队伍调派31辆消防车、144名指战员、4艘冲锋舟、13艘橡皮艇赶赴现场救援。来源：央视新闻

外资邮轮们正在重返中国。4月26日，时隔四年半，豪华游轮品牌皇家加勒比旗下“海洋光谱号”再次重返上海母港，正式恢复国际运营。这艘巨轮造价12.5亿美元，17万总吨量级，最大载客量为5200人，是皇家加勒比在2019年专为中国市场定制的。就在一个月前，MSC地中海邮轮旗下荣耀号也回归中国市场，成为疫后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌。据了解，2024年冬季，MSC辉煌号也将靠泊深圳和厦门，在中国市场形成双船四母港部署。时隔四年，一艘大型邮轮再度启航并非易事。从船员、旅行社到消费者，都需要重塑对邮轮的认知。邮轮运营的难点之一是规模。以迪士尼邮轮魔法号为例，其载客量为2700名乘客，为期一周的旅程，需要准备的物资就包括1.5万升水、超4500公斤鸡肉和7万只鸡蛋。邮轮客房工作人员每天需要面对超过7000条浴巾的清洗和折叠。不仅如此，国际邮轮公司归来后，发现中国市场变了。“比如消费者的预定周期更加提前；旅客年轻化，相较2019年，中国出发的旅客平均年龄降低了2.6岁；房型选择高端化，更愿意选择套房和阳台房，人们更加理性，消费正在升级。”皇家加勒比方面表示。重新适应中国市场，有三大难题需要攻克。第一关是船上体验。上船吧CEO刘建斌表示，船上氛围很重要，不能仅仅是船员自己自嗨，得是大家都喜闻乐见的。第二关是目的地。为了打造有别于传统的岸上游，更符合消费者体验需求的行程，皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠曾多次飞到日本亲自体验不同线路，比如看海豚、观鲸鱼、鸟瞰火山口等。第三关是销售模式面临变革。“重启销售后，我们的直销比例将进一步增加。社交媒体的发展，缩短了我们和消费者的沟通路径和效率，我们可以掌握消费者需求的一手洞察。” 刘淄楠说。2024年被称为中国邮轮市场复苏之年。停摆三年后，国际邮轮公司迎来了新的挑战。邮轮行业恢复去年上半年开始，2023年3月，交通运输部发布《国际邮轮运输有序试点复航方案》，提出在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输；9月，宣布全面恢复。在社交媒体上搜索“邮轮旅游”，《财经》发现除了安利帖，也有不少劝退帖。比如有网友提及2023年9月底快速复航的爱达邮轮“地中海”号，在首航轮次出现马桶、空调、电话故障、没有热水的情况；此前宣称提供6档网络套餐，在上船后因系统问题仅能提供一款。除此之外还包括缺乏组织、人手不足、上菜慢、船员不会讲中文、下船等待时间长等情况，部分游客体验不佳。在邮轮行业深耕数十年的外资企业MSC地中海邮轮“荣耀号”启航以来，也面临类似问题。“首航碰到的问题，有的是我们有预判，有的则完全出乎意料。比如在邮轮上担心没东西吃，饭点排队时间过长的问题，疫情前不太会碰到。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲回应称。在她看来，不少人是第一次乘坐邮轮，不清楚国际邮轮全天大部分时间都会提供餐食，不会没东西吃。另一方面，旅行社领队大多也是新人，需要重新了解邮轮惯例。数据显示，中国邮轮旅游渗透率仅万分之一，也就是说，一万个人中只有一个人可能乘坐过邮轮，并且复购率较低，大约仅占20%-30%，而美国邮轮复购率可达70%，中国邮轮市场的开拓仍任重道远。邮轮运营的难点，不仅包括中国消费者对邮轮较为陌生，还有一艘船庞大的旅客数量。假设一艘船载客量为3000名乘客，准备的鸡蛋数量就超过7万只，更不必说各式各样的服务需求。“港口、船方、旅行社、消费者都需要时间磨合，重新熟悉邮轮出行的旅行方式。通过后续航次，看到了各方在这个过程中的积极努力以及迅速改进行动。希望大家能够给邮轮行业多一些支持，给热情的老年游客一些理解，让邮轮旅行行稳致远。”中欧国际工商学院院长汪泓说。

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12月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗。这也意味着国产首艘大型邮轮运营准备工作全面展开，邮轮也正式转交给运营方。据了解，2023年11月4日，历经八年科研攻关、五年设计建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船码头完成命名交付，随即开始了艺术品、酒店用品、医疗设备等供应品的上船安装及功能验证。近日，国产首艘大型邮轮将前往运营码头——上海吴淞口码头，准备首航前的试运营。船员帮pro，赞62据介绍，国产首艘大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，约重13.5万吨，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。这艘海上巨无霸全船零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍，“复兴”号高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离；公共区域总面积40000平方米，相当于6个五星级酒店；整船总工时相当于好望角型散货船的20倍。船员帮pro，赞67因设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。据悉，国产首艘大型邮轮交付，标志着中国又一次成功摘取世界造船业皇冠上的明珠，我国成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步，中国船舶集团成为全球第四个成功设计建造大型邮轮的造船集团。

2023 年1 月10 日1505 时，台州籍油船 H 轮空载由天津港驶往青岛董家口港途中，在黄海中部海域发生爆炸事故，造成 2 名船员失踪，货舱及部分甲板设备损毁，构成一般等级水上交通事故。H 轮自船首至船尾依次为 1 号舱、2 号舱、3 号舱、4 号舱、 5 号舱以及 slop 舱（污油舱），每一舱分成左、右舱。该轮总布置图见图 1、图 2。船员帮pro，赞12根据事发后的现场照片及获救船员的陈述，本次事故爆炸点位于该轮 4 号舱和 5 号舱，爆炸导致两舱损毁严重。爆炸发生后的船体呈中拱状态，现场情况见图 4、图 5。船员帮pro，赞27H 轮通常载运燃料油、沥青溶液等货物，该轮未配备惰气系统。2023 年 1 月 9 日，该轮在天津港卸载沥青溶液完毕后空载离港。H 轮事发前一航次所载沥青溶液为高度易燃液体，该货物 MSDS 显示其蒸汽可与空气形成爆炸性混合物，遇高热、 明火等可起火爆炸，其理化性质如下：据此，调查组认定，H 轮货舱残存的沥青溶液挥发的可燃气体与空气混合，形成了爆炸浓度范围内的爆炸性混合气体， 该混合气体系本次事故的爆炸物。根据 H 轮船员陈述，该轮正常卸货后，一般需要开启货舱盖或者观察孔，让油气跑掉。事发航次货舱盖的螺栓没有上紧，观察孔是开启的。 船员帮pro，赞30事发后 H 轮因遭遇寒潮大风而沉没，随后其船舶所有人协调有资质的机构对该轮进行了水下探摸作业，根据水下探摸报告，该轮污油水舱的 2 个货舱盖均处于开启状态。1 号、2 号、 3 号左右舱中，1 号舱（左）、2 号舱（左）的货舱盖处于关闭 状态，但盖上的观察孔处于开启状态，其余各舱货舱盖均处于开启状态。其中 1 号舱（左）、2 号舱（左）、1 号舱(右)货舱盖状态的照片见图 6-图船员帮pro，赞14H 轮残骸打捞出水时的照片（见图 9）显示 1 号舱（左）、 2 号舱（左）舱盖处于开启状态。由于 4 号舱、5 号舱在爆炸中损毁严重，故无法在事后观察其货舱盖、观察孔的状态。综合船员陈述及水下探摸结果，本报告认定事发时 H 轮部分货舱盖处于开启状态，部分货舱盖处于关闭状态但其螺栓没有上紧且其上的观察孔处于开启状态，此情形导致该轮货舱内爆炸性混合气体与与外界空气连通。根据该轮事故报告书和船员的事实陈述，经综合分析，事故经过如下：2023 年 1 月 8 日 0830 时，H 轮靠泊天津临港 9 号泊位，卸载沥青溶液 10070 吨。1 月 9 日 0330 时，由天津港驶出，空载驶往董家口港，计划装载沥青溶液后驶往黄骅港。船员帮pro，赞291 月 10 日 1200 时许，二副在驾驶室看到甲板上没有人开展作业，之后值班期间二副和值班水手就重点关注了船舶航行过程中的周围海面情况，没再关注甲板情况。 1500 时许，大副抵达驾驶室，二副与大副完成交接班后离开驾驶室。1505 时，H 轮在 35°22′.5N/120°47′.8E 处（概位）发生爆炸。当时航向 268°，航速 12.4 节。爆炸发生时发出“嘭”的一声巨响，船舶强烈震动，大副被爆炸产生的气流推倒在地，爬起来后发现 H 轮产生了较大的尾倾，驾驶室外被黑烟笼罩。船长听到爆炸声后，立即赶到驾驶台，马上用 VHF12、08 频道呼叫董家口 VTS 和青岛 VTS，因该轮离岸距离较远的原因未叫通。刚呼叫完就传来第二声爆炸，第二声比第一声小一些，震动强度也略小。随后船长指令大副释放救生艇筏，通知全体船员去艇甲板集合。集合完毕后清点人数，发现少了 2 人。由于左舷烟雾较大，担心再次爆炸，故先后释放右舷救生筏、救生艇，救生筏扶正后，救生艇也入水，此时又发生一次爆炸（强度比前两次弱），船长命令船员赶紧登上救生艇筏。等候失联船员约 15 分钟后，为避免 H 轮沉没殃及救生艇筏，船长指令驶往附近的一艘商船“正德 009”轮，随后被其救起。2200 时许，15 名船员由“正德 009”轮安全转移到“北海救 115”轮上。船员帮pro，赞35由于爆炸发生后现场形势紧迫，H 轮船员撤离前，未能将航海日志、轮机日志等文书资料以及个人物品带下船。1 月 14 日 1700 时许，H 轮残骸因遭遇寒潮大风（阵风 10 级）在青岛市灵山岛东南约 8.5 海里处沉没，未发生溢油等次生灾害，该轮航海日志等有关资料随船灭失。本起事故导致 H 轮 2 名船员（吕**、任**）失踪，4 号舱与 5 号舱之间的船体发生开裂，两舱严重损毁，其他舱室及部分甲板设备不同程度受损。