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事业单位,海洋局、引航站,招聘!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-02-19 16:15:09
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为加强事业单位人才队伍建设,持续优化人才队伍结构,积极促进高校毕业生就业,根据《事业单位人事管理条例》《辽宁省事业单位公开招聘人员办法》等规定,全省事业单位拟集中面向社会公开招聘工作人员,现将有关事项公告如下。

一、招聘对象

招聘对象为符合招聘基本条件和招聘岗位具体资格条件的普通高、中等(职业)院校2025年应届毕业生及社会在职、非在职人员。

二、招聘基本条件

(一)具有中华人民共和国国籍;

(二)遵守宪法和法律;

(三)年满十八周岁,具有良好的品行;

(四)具备岗位所需的专业或技能条件,适应岗位要求的身体条件;

(五)岗位所需要的其他条件,详见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》(附件1)。其中,在符合专业等其他条件的前提下,技工院校预备技师(技师)班毕业生可报名应聘学历要求为大学本科的岗位,高级工班毕业生可报名应聘学历要求为大学专科的岗位。面向社会招收的住院医师如为普通高校应届毕业生的,其住培合格当年在医疗卫生机构就业,按当年应届毕业生同等对待;经住培合格的本科学历临床医师,按临床医学、口腔医学、中医专业学位硕士研究生同等对待。

招聘岗位限定本市、县(市、区)户籍的,应聘者应于本公告发布前迁入,且在开始报名时仍为该市、县(市、区)户籍〔该市、县(市、区)生源2025年当年毕业的普通高校应届毕业生视为具有该市、县(市、区)户籍〕,并符合其他资格条件。

现役军人、在读的普通高校非应届毕业生不能应聘;曾因犯罪受过各类刑事处罚的,有犯罪嫌疑尚未查清或正在接受纪律审查的,聘用后即形成回避关系的或招聘岗位已明确不得报考的,以及国家法律法规规定不得聘用的其他人员,均不得应聘。

应聘人员年龄原则上不超过35周岁(1989年2月19日及以后出生)。2025年当年毕业的应届硕士、博士研究生以及在脱贫攻坚、乡村振兴、疫情防控等重大工作中获省辖市市以上党委、政府或省级以上部门表彰的,年龄可放宽到40周岁(1984年2月19日及以后出生)。招聘岗位对年龄条件有特殊要求的,按岗位要求的年龄条件执行,具体出生日期的计算方法同上。

应聘人员的工作经历计算截止日期为2025年7月31日,其他资格条件或相关资历的计算截止日期为报名起始之日。海外院校毕业生取得的学历学位证书应获得国家教育部认证。2025年普通高校应届毕业生可先行报名及考试,经考试、体检、考察、公示并于2025年7月31日之前取得毕业证书、学位证书及招聘条件中要求的教师资格证、医师(护士)执业资格证的,可按规定聘用,否则不予聘用。如2025年普通高校应届毕业生未能在规定时限内取得相应资格证书(招聘岗位对其有特殊要求的,按岗位要求执行),确属发证部门延期发证等非应聘人员原因,须在规定时限内提供考试合格和延期发证证明,待取得相应资格证书后,再办理聘用。

三、招聘方式

本次招聘采取考试考核(笔试和面试)方式。

四、招聘报名程序

(一)招聘岗位查询 

招聘岗位简介、资格条件等信息在辽宁人事考试网(www.lnrsks.com,下同)上统一发布,具体见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》(附件1)。对招聘资格条件中的专业、学历、其他条件及备注内容等信息需要咨询时,应聘人员可直接拨打该岗位右侧招聘单位联系电话,由招聘单位具体负责解释说明。

为方便应聘,我们就招聘政策、报名网络技术等事宜编制了《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员应聘指南》(附件2),请应聘人员认真阅读。

(二)报名

本次招聘由应聘人员登录辽宁人事考试网采取网上报名的方式进行,网上报名实行诚信承诺制度,符合招聘基本条件和岗位资格条件的应聘人员,认真阅读报名承诺书并确认后,填写《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员报名登记表》,进行网上报名,网上报名程序如下:

1.提交报考申请和上传本人电子照片。应聘人员可在2025年2月19日9:00至2月25日17:00登录辽宁人事考试网,填写报名信息,提交报名申请并上传本人近期免冠正面电子证件照片(红底、蓝底或白底证件照,JPG或JPEG格式,照片宽度不低于215像素,高度不低于300像素)。

2.查询审查结果。报名期间,招聘单位将对应聘人员提交的报名信息等进行初审,原则上应在应聘人员提交报名信息24小时内提出初审意见。应聘人员可于2025年2月19日9:00至2月26日12:00登录辽宁人事考试网查询审查结果。通过审查的,不能再报考其他岗位。未通过审查的,可在2025年2月25日17:00前改报其他岗位,2025年2月25日17:00至2月26日12:00,未通过审查的,不能再改报其他岗位。考生对初审结果需要咨询的,可按照公布的咨询电话,向招聘单位咨询。

3.缴费确认。应聘人员通过审查后,须于2025年2月19日9:00至2月26日24:00登录网上报名系统缴纳考试费。考试费每科50元,两科合计100元。支付考试费后务必重新登录报名系统确认“缴费成功”即为报名程序结束。未按期缴费者视为自动放弃考试。

最低生活保障家庭应聘人员,可享受减免考试费,请符合条件人员在报名缴费环节主动申请并提交相关证明材料。辽宁省人事考试中心将对接国家最低生活保障查询系统核查,核查通过的考生可减免考试费,不通过的务必在缴费期限内重新缴费。

(三)网上打印准考证 

已缴费的应聘人员,于2025年3月24日9:00至3月29日9:00登录辽宁人事考试网,自行打印准考证、报名登记表(A4纸,一式两份),并妥善保管。

(四)注意事项 

1.每名应聘人员只能报考一个招聘岗位。每个岗位有效报名人数与招聘人数达不到最低开考比例(具体见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》)时,将取消或削减该岗位招聘计划,相关信息在辽宁人事考试网公布。报考已取消岗位的考生,可以在规定时间内报考其他符合招聘条件未被取消的岗位。未按规定时间改报的,视为放弃报考。

2.应聘人员报名与考试时使用的身份证必须一致。

3.报名实行诚信承诺制,应聘人员填报的信息应真实有效,如发现材料虚假者随时取消其考试和应聘资格。

4.本次招聘笔试在全省各省辖市设置考区。应聘人员可按就地就近原则自主选择参加笔试的考区。

5.为便于应聘人员报考,报名期间,各招聘岗位报名人数将定期在辽宁人事考试网公布。请应聘人员及时报名并缴费,防止后期报名人数过多造成网络拥堵,给报名和缴费带来困难。凡恶意注册报名的,一经查实,将依据国家有关规定予以处理。

6.应聘人员自报名至考试(笔试、资格审查、面试、体检、考察)期间,应确保报名时所填报的通讯工具畅通,以便招聘单位、考试机构联络,因所留通讯方式不畅所致后果,由应聘人员自负。

五、笔试

(一)笔试类别和科目 

本次招聘笔试共设置综合管理类(A类)、社会科学专技类(B类)、自然科学专技类(C类)、中小学教师类(D类)和医疗卫生类(E类)5个类别,各招聘岗位确定的笔试类别详见《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》(附件1)。各类别笔试科目均为职业能力倾向测验和综合应用能力两科,满分分别为150分,两科按照5:5的比例计入笔试总成绩,笔试总成绩满分150分,笔试总成绩保留两位小数。

(二)笔试时间和地点

1.笔试时间:2025年3月29日(星期六),上午8:30—10:00职业能力倾向测验,上午10:00—12:00综合应用能力。

2.笔试地点:本次考试在全省各省辖市设置考区。

应聘人员要按照准考证上规定的时间和地点参加考试,并必须携带准考证和报名时使用的身份证件。监考人员依据应聘人员准考证、身份证件和考场座次表,核验身份,实施监考。考试当天应聘人员无法出具报名时的身份证件但仍坚持要参加考试的,应说明具体缘由,写出承诺书,并服从工作人员关于重新采集照片、留取身份特征生物信息等方面的安排,方可进入考场参加考试。

(三)笔试最低合格分数线确定和成绩查询

笔试阅卷结束后,县级以上事业单位人事综合管理部门将对成绩进行汇总分析确定并公布笔试最低合格分数线。未达到最低合格分数线者不得参加资格审查(复审)和面试。

笔试成绩通过辽宁人事考试网查询,请应聘人员密切关注该网站相关公告。

六、确定进入面试人员和资格审查(复审)

笔试成绩公布后,根据《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表》(附件1)中公布的面试比例,从达到笔试最低合格分数线的报考者中,按照笔试成绩从高到低的顺序,确定各岗位进入面试人员,省直事业单位岗位进入面试人员名单在辽宁人事考试网公布,市直及以下事业单位岗位进入面试人员名单在各市(含沈抚示范区,下同)相关网站公布。最后一名面试人员的笔试成绩并列者,同时参加面试。

用人单位将对进入面试人员进行资格审查(复审)。主要审查应聘人员提供的《2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员报名登记表》、身份证、学历学位证书、专业技术资格证书以及招聘信息中所涉及的资历和其他条件要求的证明材料。资格审查贯穿招聘全过程,一经发现应聘人员不符合报考岗位要求或弄虚作假的,随时取消其考试和应聘资格。资格审查时间及相关事宜将在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。未在规定时间接受资格审查者,视为自动放弃。

面试前,因应聘人员自愿放弃、资格审查不合格或弄虚作假被取消面试资格及其他原因出现岗位空缺的,将进行递补。递补工作原则上在资格审查结束后的3个工作日内完成。若进入面试人员已公布,递补面试人员来不及公布的,可不再公布,由招聘单位向其他进入本岗位面试的应聘人员说明情况。递补后未达到规定面试比例的,按实际人数确定进入面试人员。

七、面试

面试工作由事业单位主管部门会同用人单位按相关规定组织实施,各级事业单位人事综合管理部门可根据实际提供集中面试服务。面试重点考察应聘人员的专业素养和分析解决问题能力,充分体现岗位职责要求,采取结构化面试等方式(招聘岗位对面试有具体要求的,从其约定),满分为100分,面试成绩采取“四舍五入”方式保留两位小数,合格分数线为60分,未达到合格分数线的,不能聘用。笔试、面试成绩按4:6权重比例计算应聘人员的总成绩(即笔试总成绩*0.4+面试成绩*0.6=总成绩),总成绩如存在小数全部予以保留,不再“四舍五入”。面试评委与考生间有应回避情形的,应主动提出回避。面试具体事宜和总成绩将在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。

八、体检

根据应聘人员的总成绩从高到低的顺序,按招聘计划1:1的比例确定参加体检人员。总成绩并列者,分别依次按照面试成绩、职业能力倾向测验成绩、综合应用能力成绩进行比对,成绩高者确定为参加体检人员,如上述成绩均相同,则另行采取面试加试的方式确定参加体检人员。体检人员名单在辽宁人事考试网、各市相关网站、事业单位主管部门和用人单位官方网站公布。

体检工作参照《关于修订<公务员录用体检通用标准(试行)>及<公务员录用体检操作手册(试行)>有关内容的通知》(人社部发〔2016〕140号)、《关于切实做好维护乙肝表面抗原携带者入学和就业权利工作有关问题的通知》(人社厅发〔2010〕22号)和《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》(人社部发〔2012〕65号)等有关规定组织实施。对身体有特殊要求的招聘岗位,参照《关于印发公务员录用体检特殊标准(试行)的通知》(人社部发〔2010〕82号)执行。

体检由事业单位主管部门或用人单位统一组织在具有公务员考录和事业单位公开招聘体检经验的三级甲等医院或各市事业单位公开招聘体检定点机构进行。体检医生与体检考生间有应回避情形的,应主动提出回避。对于体检中违反操作规程、弄虚作假、徇私舞弊、渎职失职,造成不良后果的人员,以及在体检过程中弄虚作假或隐瞒真实情况的人员,按照有关规定严肃处理。应聘人员对体检结论有疑问要求复检的,可在接到体检结论的7日内,以书面形式向招聘单位提出。另有规定的,从其规定。复检将在应聘人员提出申请的7个工作日内安排。复检内容为对体检结论有影响的项目,复检只能进行一次,体检结果以复检结论为准。体检合格者确定为拟考察人员。

九、考察

由主管部门会同用人单位对拟考察人员的思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行实地调查了解,并对被考察人员资格条件进行复查,主要核实其提供的报考信息和相关材料是否真实、准确、完整,是否具有应当回避的情形等方面情况。考察中发现不符合聘用条件的,取消其聘用资格,并将结论及依据明确告知被考察人员。考察合格者,确定为拟聘用人员。

十、公示与聘用

省直事业单位拟聘用人员信息统一在辽宁人事考试网、主管部门(或用人单位)官方网站进行公示,市直及以下事业单位拟聘用人员信息统一在各市相关网站进行公示,公示期为5个工作日。

公示结束后,对公示无疑义人员办理备案手续。对于公示有疑义的人员,由主管部门会同用人单位调查核实,并提出处理意见。公开招聘的人员按规定实行试用期制度。试用期一般不超过6个月(初次就业签订3年以上聘用合同的,试用期为12个月),国家另有规定的按规定执行。试用期包括在聘用合同期限内。试用期满合格的,予以正式聘用;不合格的,取消聘用。

十一、纪律与监督

公开招聘工作坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则,严肃纪律,秉公办事,严禁弄虚作假,徇私舞弊,全程接受纪检监察部门和社会的监督。应聘人员有弄虚作假、违纪违规行为的,一经发现,均取消其考试或应聘资格,并将有关情况通报其所在学校或单位。构成犯罪的,依法追究刑事责任。具体事宜依照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》(人社部令第35号)执行。

十二、其他

(一)本次考试不指定考试辅导用书,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。目前社会上出现的任何辅导班、辅导网站或发行的出版物等,均与本次考试无关。敬请广大应聘人员提高警惕、理性对待,避免上当受骗。

(二)应聘人员自报名至拟聘用人员公示(笔试、资格审查、面试、体检、考察)期间,应确保报名时所填报的通讯工具畅通,以便用人单位联络,因所留通讯方式不畅所致后果,由应聘人员自负。

(三)在招聘期间,如不按本公告完成规定招聘步骤(程序)的,视为自动弃权。

(四)在拟聘用人员正式公示前,因体检不合格、考察不合格、自愿弃权、弄虚作假被取消应聘资格及其他原因出现的岗位空缺,按面试合格人员总成绩从高到低的顺序等额递补;公示后出现的岗位空缺,不再进行递补。

(五)其他未尽事宜按有关文件规定执行。

 

附件:

1.2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员计划信息表

2.2025年辽宁省事业单位集中面向社会公开招聘工作人员应聘指南

 

辽宁省人力资源和社会保障厅

2025年2月17日




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船员帮 2026-01-11
RINA意大利船级社应届生招聘来啦!
关键岗位 验船师    Surveyor 负责船舶与海洋工程现场检验、检测与评估。Conduct surveys, inspections, and assessments for ships and offshore projects. 确保项目符合国际规范与标准。Ensure compliance with international rules and standards.审图工程师     Plan Approval Engineer 负责船舶与海工结构图纸的审查与批准。Review and approve technical drawings for marine and offshore structures. 参与新技术与规范的研发。Engage in R&D for new technologies and rules. 商务拓展    Business Development 负责市场分析、客户开发与关系维护。Conduct market analysis, client development, and relationship management. 参与制定市场策略,推动业务增长。Participate in developing strategies for business growth.任职要求 2026届本科及硕士学历应届毕业生。Final year student graduating in 2026 with a bachelor's or master's degree. 船舶与海洋工程、轮机工程、船舶电气工程等相关专业。Majors in Naval Architecture, Marine Engineering, Electrical/Mechanical Engineering, and other related fields. 良好的沟通能力、团队合作精神与学习能力。Strong communication, teamwork, and learning skills. 部分岗位(商务拓展或者验船师)需能适应出差。Willingness to travel for certain roles. 投递简历至:feng.yu@rina.orgSubject: RINA 2026 RCG Program - [Name] - [University] - [Degree]来源:RINA意大利船级社
船员帮 2026-01-12
海事小剧场|“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”
“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”一位船员兄弟急匆匆的跑进莆田海事局,称自己被骗了。如何防范不良船员服务行为?、01请关注正规的资讯获取渠道。关注“中国海事”及各海事管理机构微信公众号、抖音号,关注“中国船员”“幸福船员”微信公众号,通过“船员职业常识百问百答”“船员从业及维权指南”等栏目学习相关知识。船员朋友们也可拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180,由专业人员答疑解惑。02不要抱有任何侥幸的心理。不存在所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”“高薪包上船”“花钱就可刷资历”等情况,对此类虚假宣传务必警惕,千万不要相信。03在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定,正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案,千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。 04可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。05若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉,此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。海事温馨提醒为保证您的合法权益,请远离非法中介,选择正规备案的海船船员服务机构代办船员服务业务。
船员帮 2023-09-01
东方海外前掌舵人董建华离世,享年89岁
董建华办公室宣布,前全国政协副主席、香港特别行政区首任行政长官董建华,于2026年9月8日安详辞世,享年89岁。办公室表示,董建华先生为人刚正不阿,胸怀国家,鞠躬尽瘁,其高风亮节的精神,将永垂不朽,长存心中。董建华祖籍浙江宁波定海县(今浙江舟山定海区),1937年在上海出生,是五兄弟姊妹之首。其父亲董浩云有“船王”之称,母亲顾丽真是宁波航运巨头顾宗瑞之女。对于其出生日期,港府过去曾指是1937年5月29日,但他在2017年接受央视等媒体专访时表示,其真实出生日期为7月7日。1948年12月,董浩云举家从上海南迁香港。董浩云将长子董建华送进中华中学;1954年夏,董建华入读英国利物浦大学海事工程理学士,1960年毕业,之后在父亲的指示下到美国商界工作学习。在1982年,董浩云去世后,董建华接手家族企业东方海外。东方海外,在鼎盛时期拥有近150艘轮船,航运网络覆盖全球各个港口。而这家航运巨头的辉煌,始于董浩云。他于1912年生于浙江,随后跟随经营五金生意的父亲董瑞昌前往上海就读中学,后因家道中落辍学,往天津轮船码头谋生。一次他在码头做工时意外摔倒,手提包里的英文字典掉了出来。这一幕恰好被航运界前辈顾宗瑞看在眼里。顾宗瑞认定他是个肯用功的年轻人,便有意提携他,并在1932年把年仅18岁的女儿顾丽真许配给他为妻。深耕行业多年后,董浩云敏锐洞察到第二次世界大战结束后全球货船严重短缺的机遇,于1946年创办中国航运公司,组建船队,后将该船队命名为东方海外航运公司。20世纪60年代,东南亚经济起飞、进出口贸易兴旺,其航运业务迅猛发展。1969年,董浩云将“东方海外航运公司”易名为“东方海外货柜航运公司”,随后于1973年在香港上市,公司改名“东方海外实业”,简称东方海外。然而,在董浩云病逝后,且伴随世界石油危机和全球航运业持续低迷的影响,公司面临严重财务困境。至1985年,东方海外累积债务高达200亿港元,濒临破产边缘。1986年,前全国政协副主席、香港知名实业家霍英东施以援手,联合多家银行及航运企业提供信贷与投资支持,使东方海外得以成功进行债务重组。在董建华的精心经营下,公司于1992年实现扭亏为盈,业绩显著回升。然而,随着全球航运业逐渐萎缩,董氏家族于2017年7月宣布,向中远海运控股及上海国际港务(集团)出售所持全部股权并接受收购要约。根据当时股价计算,董氏家族可套现约338亿港元(整个收购要约总金额约492亿港元)。自此,董建华及其家族成员的名字,淡出了航运业的历史舞台。尽管没有从政经历,董建华于1992年3月获香港最后一任总督彭定康(Christopher Francis Patten)的邀请,加入行政局,成为港英政府高层成员之一。1996年1月26日,香港特别行政区筹备委员会在北京宣告成立。同年,董建华宣布参选首任香港特别行政区行政长官,并将其家族企业交由胞弟董建成管理。1996年12月11日,董建华在推选委员会选举中胜出,并于12月16日获中央人民政府正式任命。1997年7月1日,董建华就任香港特别行政区首任行政长官,为香港回归祖国后的历史开启了新篇章。
船员帮 2026-09-10
厦门西凌海运与海通海洋签订4艘64000载重吨散货船订单
西凌集团旗下厦门西凌海运有限公司正在进一步扩大船队规模,并已经向一家中国船厂订购新船。业界消息,西凌海运已经与江苏海通海洋签订4艘64000载重吨Ultramax型散货船建造合同,每艘船价格为3400万美元,4艘新船总价值约为1.36亿美元(约合人民币9.62亿元)。新船预计将于2026年交付。今年以来,西凌海运活跃于二手船市场,目前已经购入4艘在2016年至2019年建造的船舶。公开资料显示,厦门西凌海运有限公司成立于2003年,隶属于西凌集团,其官网船队列表显示目前拥有一支由9艘散货船组成的船队,载重量在56000吨至82000吨不等,于2006年至2012年建成交付。该公司拥有专业船舶管理人才及完善的船舶管理软硬件设备,业务范围涵盖船舶管理服务、船舶维修服务、船舶监造服务、船舶技术服务,其中船舶管理服务是其核心业务之一。据不完全统计,江苏海通海洋今年已至少接获16+2艘散货船订单,其中包括福建海运集团的82000载重吨甲醇双燃料散货船。官网显示,江苏海通海洋工程装备有限公司位于国家一类开放口岸、省重点船舶制造园区—如皋港,占地面积50余万平方米,舾装码头660米,拥有400米×50米干船坞一座,配有300吨和1100吨龙门吊各一台,3272门座机两台;10万吨级舾装码头,配有4075门座机两台;拥有钢板预处理车间、下料车间、分段车间、管子车间、涂装车间等主要生产车间总面积达10万平方米,配备各类现代化生产设备1000多台套。
船员帮 2024-10-14
全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉:新面孔挤进前20
据最新数据,截至2024年8月20日,全球正在运营的集装箱船数量共计7049艘(其中6260艘为纯集装箱船,其他为多用途船),总运力为3049.36万TEU,折合约3.61亿载重吨。按运力排名,前二十大班轮公司分别是:地中海航运(第1)、马士基(第2)、达飞海运(第3)、中远海运(第4)、赫伯罗特(第5)、ONE(第6)、长荣海运(第7)、HMM(第8)、以星航运(第9)、阳明海运(第10)、万海航运(第11)、太平船务(第12)、海丰国际(第13)、X-Press(第14)、高丽海运(第15)、海领船务(第16)、伊朗国航(第17)、Unifeeder(第18)、长锦商船(第19)、阿联酋航运(第20)。老牌巨头们似乎个个都有印钞机,尽管克拉克森集装箱船新造船价格指数创16年来新高,但在7月1日至8月12日期间,MSC订购了24艘新船,总运力为48万标箱,达飞订购了12艘,ONE订购了10艘,万海航运也跟单了20艘。不到一个半月的时间里,船公司下单的新船运力超过百万标箱,而6月份,船东Seaspan还订造了27艘新船。这些订单都不是小船,起步也得8000TEU,经纪公司MB Brokers预测今年新集装箱船订单运力将达到220万标箱。在新一轮订单潮中,甚至有传闻熔盛重工即将复活。分析师一如既往地预警运力过剩的风险,但经历了疫情与红海危机两次黑天鹅事件的船公司都认为,手里有船,心里不慌,口袋就不会空。没有积极扩张运力的马士基就少赚了很多,在红海危机后还需要高价租船维持服务。赫伯罗特首席执行官直言,有一些闲置的运力是好事,准确预测供需变化很难。马士基转型全程物流服务、摆脱航运周期并不成功,有鉴于此,船公司还是习惯走老路,通过自营船舶降低运营成本、抢占更多市场份额来抵御周期。海运联盟洗牌、船舶碳税要求等因素也让船公司更愿意把主动权掌握在自己手里。此外,一直引领行业的马士基还承认了另一个现实,绿色甲醇价格昂贵,供应能力存在缺口,短时间内无法规模化应用,坚定甲醇燃料路线的马士基,开始订造生物LNG燃料驱动的新船。在一些环保人士看来这意味着倒退,不过马士基的客户却并没有不满,说明市场其实鼓励或默许更稳健的做法。前二十名中挤进了一个新名字——阿联酋航运(Emirates Shipping Line,ESL)。这家船公司还是上一个周期的产物,2006年,Vikas Khan创立阿联酋航运,总部位于迪拜,风头极盛,一年内业务就增长了30%,并且杀入美线市场。但金融危机后,阿联酋航运陷入困境,撤出美线,Vikas Khan辞任董事长,一度由德翔海运的创始人陈德胜接任,在班轮业周期的低谷,两家船公司“抱团取暖”,合作削减成本。如今,阿联酋航运专注于一些区域市场,航线覆盖东亚、南亚、中东和东非,依然与德翔海运等支线船公司共舱联营一些支线服务。阿联酋航运的再度崛起也指向了班轮业的一个新动向。近年来,中东地区的港航公司的存在感变强,包括AD Ports旗下的Global Feeder Shipping、Safeen Feeders,前马士基高管创立的CStar Line,说明相关区域市场的需求正在增长。而AD Ports、红海门户码头(RSGT)、Qterminals等码头运营商也在海外寻求发展。中东乃至印度洋区域(如土耳其Yilport、阿达尼港口集团、印度国家航运公司)港航势力的增长值得观察。共有16家中国内地班轮公司(部分注册于香港)上榜,分别是中远海运(第4)、海丰国际(第13)、中谷物流(第22)、安通控股(第24)、宁波远洋(第25)、唐山港合德海运(第30)、上海锦江航运(第33)、中外运集运(第35)、中联航运(第38)、海南洋浦新新海运(第46)、安福航运(第50)、海液通航运(第51)、太仓港集装箱海运(第56)、大连集发环渤海集装箱运输有限公司(第82)、达通国际航运(第86)、广西鸿翔船务(第94)。2022年上半年以来,内贸集运市场新增运力接近30万TEU,由于大量新船运力持续交付,今年上半年市场运价大幅下滑,接近历史低点。部分船公司将视线转向外贸市场,或是将船舶租给外贸船公司收取租金,或是进一步走出东亚区域,开拓海外业务,如推出美西电商快线的合德海运,直连中东的宁波远洋。但如果外贸市场回归常态,运力回流,内贸市场的运力将更将难以消化,内贸船公司需要更多探索联盟化等方式走出内卷。
船员帮 2024-08-20
【 跑船啦 】最新船员招聘 - 7月15日
外贸不定线:17500吨中日韩老轨兼电 值班月底广西上213000吨东南亚 油化船老轨月底月初313000吨东南亚 油化船三管月底月初423000吨小东南亚大管20日曹妃甸550000吨散货内外兼营ETO大电7月中下旬633000吨远洋船长(船长老轨中国人)8月初722000吨集装箱东南亚大电7月17日818万吨远洋三管英语面试月底月初918万吨远洋电工英语面试月底月初1021万吨远洋回国新证大厨做服务生 英语面试月底1121万吨远洋回国实习生英语面试月底121100箱位集装箱中日韩三副近期131000箱位中日韩大副8月份国内南北线:11000箱位集装箱大副8月份21000箱位集装箱大电8月份31400箱位集装箱新船船长8月份445000吨散货水头近期540000吨集装箱G证 三副近期67000吨集装箱北方厨师近期
船员帮 2023-07-15
【2月25日】船员招聘信息!
远 洋 航 线13166192591船况招聘船期27000吨大件船*2023年三副2月底4万吨散货*2016年二管、三管三副、大电水头3月中上旬57000吨散货*2008年电机员机头 3月上旬82000吨散货*2013年老轨二管大厨3月初有社保57000吨散货*2011年大副大管高水3月初35000吨散货二管三管3月初76000吨散货*2004年船长、老轨三副、三管高水、水手机头、机工大电、木匠甲板铜匠3月初18万吨散货*2011年三副3月初中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期22000吨散货中日韩东南亚大厨3月初8000吨散货中日韩台湾大管二管3月初8000吨杂货东南亚回国老轨大管3月初13000吨散货中日韩船长3月底5000吨散货中日韩二副3月初7000吨散货中日韩二副(甲一)3月中下旬8000吨集装箱广州-台湾三管定人定港8000吨集装箱大连-日本二管定人定港73000吨散货内外兼营东南亚船长、老轨大副、大管三副、二管水头、三管木匠、机头甲板铜匠高证水手水手、机工电工3月初35000吨散货中东定线回国老轨、二管三管、机头3月初24000吨散货中日韩台湾二管(兼电)3月初37000吨散货中日韩俄罗斯二管3月初22000吨散货中日韩俄罗斯大管3月初17000吨散货 中日韩俄罗斯机头3月初2000箱位迪拜-马来*2024年下水大副大管电工3月上旬1350箱位中韩定线三副3月上旬国内南北线13166192591船况招聘职务船期7000吨国企集装箱电工(需值班)定人就上
船员帮 2025-02-25
时隔五年,韩国船东泛洋海运(Pan Ocean) 再次下单VLCC!
韩国船东泛洋海运(Pan Ocean) 近日宣布,将投资约2.54亿美元用于新造两艘超大型油轮(VLCC),进一步巩固在液体散货运输领域的市场地位。根据Pan Ocean向韩国交易所提交的公告,此次新船投资总额达3505亿韩元,单船造价约为1.27亿美元,建造合同预计将在6月正式签署,交付时间定于2028年上半年。Pan Ocean表示,两艘新造VLCC将采用环保设计,具备使用液化天然气(LNG)或氨作为替代燃料的能力。这一设计符合公司去碳化战略,最终燃料选择将根据替代燃料市场的动态做出调整。此次订单是Pan Ocean时隔五年再次进军VLCC新造船市场。上一次订造VLCC是在2020年,当时公司向当时的DSME(现韩华海洋)订购了两艘30万吨级油轮,分别为“Grand Ambition”轮和“Grand Bonanza”轮,单船造价约9000万美元,并于2021年交付。事实上,Pan Ocean早在2013年进入法院接管程序时便退出VLCC市场,而2020年的回归标志着其重启该业务板块的战略方向。资料显示,Pan Ocean目前运营着一支涵盖干散货船、LNG运输船、油轮、集装箱船及重吊船的多元化船队。克拉克森数据显示,公司当前在运营船舶数量达115艘。除了新造VLCC项目外,Pan Ocean还在持续推进其他船型的船队扩充。公司在日本大岛造船订有四艘ultramax型干散货船,计划于2025年交付;并在HD现代尾浦与现代越南船厂分别订造四艘和两艘MR型成品油船,交付期为2026至2027年。此外,Pan Ocean也活跃于二手船市场。VesselsValue数据显示,公司2024年以来已收购四艘干散货船及一艘矿砂船。今年2月,Pan Ocean还从SK Shipping购入一艘由HD现代三湖建造、载重25万吨的VLCC——“Pan Esperanza”轮(原名“K Hope”轮,建于2012年),交易金额未披露。
船员帮 2025-06-02
又一全球首次!日本船企押注新能源船舶 、船舶船员
在新一代零碳燃料的技术研发上,日本船企又一次跑在了前面。3月7日,日本三井E&S宣布,与授权方MAN Energy Solutions一起,在其玉野工场内成功实现了缸径为50厘米的大型船用二冲程试验发动机的氢气燃烧运行,这在世界范围内尚属首次,为海事行业树立了新的里程碑。此次氢气燃烧运行使用了2021财年三井E&S与大发柴油机株式会社共同入选的日本国土交通省“海事产业集约合作促进技术开发费补助金”项目的经费。在此次试验中,三井E&S与MAN合作,将试验用发动机4S50ME-T四个气缸中的一个改装为氢气运行,基于LNG燃烧ME-GI发动机的设计。与此同时,在试验中所使用的氢气来自三井E&S去年10月竣工的氢气供应系统(液氢储罐、氢气压缩机等)供应的高压氢气。该试验发动机在100%负荷下成功进行了耦合操作,没有出现氢气泄漏等任何问题。三井E&S指出,在这次应用氢燃料的100%发动机负荷运行中,公司成功地使用氢燃料覆盖了相当于95%的热值,气缸压力曲线与使用传统燃料运行的其他三个气缸的压力曲线相当。该公司还确认,氢气供应系统能够稳定供应发动机所需的高压氢气。三井E&S表示,这是世界上首次在缸径为50厘米的大型船用二冲程发动机上成功进行氢燃烧运作,随着燃烧试验的成功,公司正稳步准备提供船用推进系统,为海运业的温室气体减排做出巨大贡献。三井E&S计划通过开发氢燃料推进系统技术和氢供应基础设施相关技术,掌握与下一代燃料氢的储存、供应和利用相关的技术和诀窍,为实现低碳化社会做出贡献。为了在未来低碳/零碳船舶市场占据主导地位,日本海事产业和日本政府正在斥巨资研发氢燃料、氨燃料等下一代替代燃料,将其视为日本船舶行业在全球市场重新崛起的重要途径。去年5月,日本船企合作研发的世界首台四冲程氨燃料发动机启动陆上实验,成功完成混烧比例80%的燃料氨稳定燃烧。这是2021年日本经济产业省下辖的新能源产业技术综合开发机构(NEDO)启动的“新一代船舶”开发项目中,国产氨燃料发动机搭载船舶开发计划的一部分。该项目由日本邮船连同日本船厂(Nihon Shipyard)、日本发动机公司(J-ENG)、IHI原动机(IHI Power Systems)和日本船级社(NK)共同进行。按照计划,合作伙伴在2024财年开发和运营一艘内航氨燃料拖船,并在2026财年开发运营氨燃料氨气运输船。去年10月,日本邮船启动了拖船“魁(Sakigake)”号的改装工作,将这艘LNG动力拖船改装为氨燃料,预计2024年6月完工交付,届时该船也将成为全球第一艘商业运营的氨燃料船舶。今年2月,IHI原动机向日本邮船交付了全球首台氨燃料动力发动机,用于船正在改装的“魁”号上。除了“魁”号的改装之外,去年12月上述公司海签订了一艘40000立方米氨燃料液氨运输船的建造合同,该船将由日本造船联合(JMU)有明事业所建造,配备日本本土制造的发动机。这是全球首艘中型氨燃料液化气运输船(AFMGC),预计将于2026年11月完工交付。该船主机将采用由日本发动机公司开发的氨双燃料二冲程发动机,辅机采用IHI原动机开发的氨双燃料四冲程发动机。主发动机实现氨燃料混合燃烧比例95%,为发电机提供动力的辅机中氨燃料混合燃烧比例至少为80%,全船温室气体减排率达到或超过80%。
船员帮 2024-03-12
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