7月船员工资整体保持上行趋势，上涨动力主要来自两方面：一是航运市场行情持续回暖，船舶运力需求提升；二是行业进入船员集中换班周期，市场人力缺口明显扩大。

从供需结构来看，国际远洋航线高级船员供给持续紧张，普通船员供需基本平衡。其中好资历二管轮、三管轮成香饽饽，市场抢人现象突出。

不少船东透露，船队回流三管轮，曾被同行开出5200美元月薪高薪挖角。此类高薪挖人仅为个别案例，暂未纳入行业统一薪资参考行情。面对人才流失，航运企业也只能被动接受，高薪抢人本质是当下船员供需失衡催生的市场必然结果。

远洋散货船长月薪破10000美金！薪资站上万元大关，船员工资涨价趋势基本坐实，各大高级船员岗位预计集体涨薪。

市场两极分化明显：高级船员人手紧缺，新证普通水手机工供需平衡，有多年资历的老船员依旧抢手。

不难看出，无论船员何种岗位，说到底，海上资历才是船员拿高薪的硬底牌。

航运红利持续释放，全球船员都在紧缺！不止国内资深高级船员抢手，菲律宾、越南外派外籍船员也出现供货不足。全球远洋运力持续扩张，用人需求一路走高，现阶段持证、有资历船员议价权拉满，想上船拿高薪正是好时机。

航运红利持续释放，全球船员全面紧缺！虽说航运有周期，但本轮涨薪大势已定，下半年薪资只会继续走高，行情只会更旺！

老船员们说说，现在的薪资还满意吗？

准备入行的兄弟别观望，眼下正是上船拿高薪的黄金窗口期，早登船早吃上涨红利，想跑船抓紧找我报名！

山东海事职业学院

1、水手机工初培8月13、8月27开班，机工大证7月13开班，

2、小证更新7月21、8月4、8月18、9月1、9月15开班

3、z0405初培8月17开班

报名电话  13120502415（微信同步）

各船员用人单位（个人）：

为满足公司和个体船员的需求，我校计划2026年7月16日开展值班水手、机工一条龙培训，包含基本安全培训、保安意识培训、负有指定保安职责船员培训以及值班水手/机工适任培训，即日起开始报名。

报名咨询电话：13120502415（微信同手机号）

丹东鸿利海运船员培训学校计划

7月12日开海交班，有需要培训的学员尽快找我报名。

报名电话 13120502415

各位学员，三副、三管轮岗位适任培训11月16日开班

报名联系电话 ：13120502415

注意事项

1、请确认已经完全符合20规则及其实施办法关于职务晋升、吨位（功率）提升、航区扩大等文件相关条件。（请参考海船员〔2020〕282号文件）

2、请务必于2026年10月16日前在海事局系统完成解职报备、且填报完服务簿资历，否则无法参加本期培训。

3、根据培训要求，不得同时在两个及以上机构参加培训，不得同时参加两个及以上项目的培训。

2025年，中国船员服务17.95万艘船舶，有效保障水运物流链安全畅通，其中中国籍国际航行船舶0.39万艘（含中国香港、澳门、台湾地区船舶0.18万艘）、中国籍沿海航行船舶3.13万艘、中国籍内河航行船舶13.79万艘、外国籍国际航行船舶0.64万艘。

截至2025年底，与我国签署相互或单方承认海船船员证书的国家（地区）增加至31个。

对于业绩增长的原因，大连重工在公告中表示，2026年1至6月公司营业收入预计实现80亿元左右，同比增长约7.6%；物料搬运设备与新能源设备毛利同比增长，带动公司整体利润增长。

从公司业务结构来看，物料搬运设备和新能源设备是大连重工的两大核心板块。根据公开信息，公司主营业务收入构成为：物料搬运设备板块占比31.13%，新能源设备板块占比31.03%，冶金设备板块占比16.51%，核心零部件板块占比13.11%，工程总包项目板块占比6.37%。两大核心板块合计贡献了公司超过六成的营业收入，其毛利提升对整体业绩的拉动作用显而易见。

业绩增长的背后是充裕的订单储备。据公司在投资者互动平台披露的信息，截至2026年一季度末，公司累计在手订单达274.5亿元，其中新能源设备、物料搬运设备板块订单同比增长显著。截至2026年5月末，公司在手订单总额进一步攀升至296.6亿元，1至5月新增订单100.7亿元，同比增长17%。

此外，公司在风电、港口领域表现尤为突出，风电领域订货同比增长14.2%，港口领域订货同比增长49.6%。有券商研报预计公司2026年全年营业收入可达163.25亿元，同比增长5.21%。

在海外市场拓展方面，大连重工动作频频。今年5月，公司自主设计制造的8台超大型岸边集装箱起重机（岸桥）从大连顺利发运，单船运输岸桥整机数量创下近年来东北地区最大装载数量纪录。这批设备单机最大重量超1800吨，起升高度达70余米，搭载自主研发的智能电控与监控系统，可提升作业效率35%。该批设备将运往“一带一路”共建国家土耳其投入运营。

从6月单月数据来看，公司预计完成集装箱吞吐量466.3万标准箱，同比增长2.6%；预计完成货物吞吐量9619.4万吨，同比下降5.0%。与5月数据相比，集装箱吞吐量环比增长1.66%（5月为458.7万标准箱），增速较5月的1.3%有所回升；货物吞吐量环比微增0.31%（5月为9590万吨），但同比仍呈下降态势。

从上半年整体走势来看，一季度公司表现尤为亮眼：2026年1至3月累计完成集装箱吞吐量1386万标准箱，同比增长14.3%；完成货物吞吐量31684万吨，同比增长9.9%。其中1月单月完成集装箱吞吐量503万标准箱，同比增长9.5%。进入二季度后，随着基数抬升等因素影响，增速有所放缓，但上半年整体仍保持了集装箱吞吐量近两位数的增长。

作为全球货物吞吐量第一大港，宁波舟山港在2025年货物吞吐量已突破14亿吨，连续17年位居全球第一；集装箱航线总数达309条，其中国际航线257条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。据联合国贸易和发展会议发布的港口班轮连通性指数，宁波舟山港位列全球第二。

在吞吐量稳步增长的同时，宁波舟山港的智慧化转型也在加速推进。在2026年5月发布的《全球智慧港口发展指数报告2026》中，宁波舟山港与上海港、新加坡港、深圳港一同获评“A+”级。其中，宁波舟山港凭借自研AI智能配载将船舶配载时间从3小时压缩至20分钟，在全球智慧港口建设中树立了“中国样本”。

在技术层面，宁波舟山港基于“5G+北斗+多源感知”技术构筑了全域态势感知的“港口全景地图”；依托第五代固定网络技术（F5G），部分自动化码头实现了30公里以外的作业设备实时便捷远控。港区还建成全国最大5G轮胎式远控龙门吊集群和5G智能集卡车队，成为国内首批开展自动驾驶试验的港口单位。

公告显示，张炜辞去了公司董事长、董事及战略决策委员会主任委员、提名委员会委员等全部职务。

张炜是航运领域的资深高管，深耕航运事业，具备丰富的经营管理能力与行业视野。

公开资料显示：张炜毕业于集美大学海洋船舶驾驶专业，1987年参加工作，深耕航运领域近四十年，历任广州远洋运输公司三副、二副，中远集运箱运二部欧洲线副经理、市场部客户服务处业务经理、市场部全球销售处处长助理、副处长，中远集运亚太贸易区副总经理、欧洲贸易区副总经理、企业资讯发展部副总经理，佛罗伦货箱服务有限公司副总经理，比雷埃夫斯集装箱码头有限公司执行副总裁，中国远洋海运集团运营管理本部副总经理(主持工作)、总经理，中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员，中远海运控股股份有限公司执行董事、副总经理、党委副书记，中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理、党委副书记，中远海运特运董事长、党委书记等职。

我校计划7月7日开办客船船员特殊培训（T06-2）。请各单位及个人抓紧时间报名，名额有限，报名咨询电话：

报名热线 

报名电话 13120502415

三副（水手晋升）/三管（三管晋升）招生条件及要求：

1、担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计五年内不少于18个月海上资历的海船船员；

2、报名前，请本人将服务簿上资历在海事一网通平台上进行维护，方可报名参加培训。

三副（一年制）/三管（一年制）招生条件及要求：

1、愿意从事航运事业的全日制非航海类大专及以上教育的毕业生；

2、三副身高不低于160cm，双眼裸视力均能到达0.5以上；或双眼裸视力均能达到0.1以上；且矫正视力均能达到0.8及以上。三管轮身高不低于155cm，双眼裸视力均能达到0.4及以上；或双眼裸视力均能到达0.1及以上;且矫正视力均能达到0.4及以上。其他其他要求按照《船员健康检查要求》（标准号为GB 30035-2021）执行。

重要提示：

1、参加培训的学员请提供身份证、适任证书、服务簿（相片页、现任职务资历页）等证书的复印件（具体要求按照班主任老师的要求携带），并确保所提供的材料真实、有效。参加小证培训的学员应携带身份证原件及复印件1份，2寸白底彩照1张。

2、报名流程：

1）电话咨询或加QQ群，填写报名表，预约报名；

2）待QQ群发布确认开班通知和报名成功名单表，学员须确认参加本期培训；

3）根据QQ群通知，到校缴纳培训费并参加培训。

3、培训地点:武汉理工大学余家头校区

泉卅海洋学院近期开班计划:

[玫瑰]7月13日船长，轮机长、大管开班；

[玫瑰]7月21日二副三副二管三管航区扩大开班；

[玫瑰]7月13日G证开班；

[玫瑰]9月23日机工水手晋升三管三副开班；

[玫瑰]9月1日学历培训三副三管开班；

[玫瑰]7月7日机工水手开班；

[玫瑰]7月5日适任证书过期抽考开班.

[玫瑰]7月14日T010203

[玫瑰]海上交通安全技能每星期开班。

报名热线  13120502415

6月30日晚间，宁波舟山港股份有限公司（601018，宁波港）公布，公司董事会于2026年6月30日收到公司董事长陶成波先生的书面辞职报告，陶成波先生因工作原因，申请辞去公司董事长、董事职务，同时亦辞去董事会战略委员会主席和董事会ESG委员会主席职务。

鉴于公司新任董事长的选举工作尚需经过相应的法定程序，为保证公司董事会的规范运作，根据《公司法》及《公司章程》等相关规定，公司于2026年6月30日召开第六届董事会第二十八次会议，审议通过了《关于宁波舟山港股份有限公司推举董事代行董事长职责的议案》。全体董事一致同意推举公司董事金星先生代行公司董事长、法定代表人职责。代行职责的期限自公司第六届董事会第二十八次会议审议通过之日起至公司选举产生新任董事长之日止。公司将按照法定程序尽快完成董事长、董事职务空缺的补选和相关后续工作。

此外，公司董事会秘书蒋伟因年龄原因，于2026年6月30日辞去董事会秘书职务，辞职后不再担任公司任何职务。其辞职不会影响公司正常运作。在新任董事会秘书聘任前，由代行董事长职责的金星代行董事会秘书职责。

陶成波简历

陶成波，男，1966年7月生，中共党员，复旦大学理学学士，高级工程师，曾任宁波市信息中心干部、办公室副主任；宁波市计委办公室科员、副主任科员、主任科员；宁波市政府办公厅秘书（借调）；宁波市计委办公室副主任；宁波市信息中心主任、党支部书记（正处级）；宁波市人民政府信息化办公室副主任、党组成员；宁波市信息产业局副局长、党组成员；宁波市发展和改革委员会副主任、党工委委员；宁波开发投资集团有限公司董事长、党委书记；宁波港集团有限公司副总裁、党委委员，宁波港股份有限公司监事会主席、党委委员；宁波舟山港集团有限公司董事、党委委员；浙江省海港投资运营集团有限公司董事长、党委书记，宁波舟山港集团有限公司董事长、党委书记，宁波舟山港股份有限公司董事长。

在世界海员日到来前夕，营口海事局、营口市交通运输局、营口兰旗机场联合推出机场“海员优先”服务。海员旅客凭有效海员证，即可在值机、安检等全流程享受与军人同等优先待遇，让海员群体真切感受到这座港口城市的温度与尊重。

在营口兰旗机场航站楼，值机柜台前已增设“海员优先”标识，海员旅客出示有效海员证后即可优先办理值机手续。完成值机后，登机牌上将粘贴“海员优先”专属标识，安检环节同样享受优先通道服务。当遇到海员集中出行时，机场还将适时开设专用安检通道。机场还安排了志愿者，为海员旅客提供从值机到安检的全程引导服务，确保服务周到、流程顺畅。

海员是建设海洋强国、交通强国的基础力量，是国家重要的战略资源。截至2025年底,我国注册船员总数超208万人，是维护国家供应链产业链安全畅通的“海上生命线”。营口港作为我国沿海重要的综合性主枢纽港，是东北腹地最近的出海口，船舶往来密集、船员换班频繁。营口兰旗机场将“海员优先”与“军人、军属、消防人员优先”并列，让每位从这里中转的海员都能感受到被重视、被礼遇，让更多海员愿意选择营口作为换班和出行枢纽。

近期，营口海事局联合地方政府部门和港航企业共同打造营口“船员幸福港湾”，持续优化政务服务举措，完善船员进出港交通、快递、购物等生活服务保障，设立“海员优先”机场通道、就医通道等，持续为到港船员提供生活便利，将营口打造成为海员心目中的“友好港”与“温暖家”，为营口港产城融合发展注入源源不断的“蓝色动能”。

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