爱达地中海号船长-李斌
CRUISE NEWS
【2026年7月14日】近日，爱达邮轮（Adora Cruises）宣布李斌正式担任爱达·地中海号船长，全面负责该邮轮海事运营、安全管控及相关日常管理工作。 李斌船长拥有二十余年资深的航海经验，具备扎实的海事专业功底与丰富的大型邮轮航海管理经验。 凭借严谨的职业素养和卓越的专业能力，李斌船长将进一步助力爱达邮轮夯实船队安全运营标准，提升船舶航行精细化管理品质，为宾客带来安全、高品质的海上出行体验。 今年5月，李斌船长已全程参与了第二艘国产大型邮轮爱达·花城号的海试工作。 爱达邮轮始终致力于构建中国邮轮在海事运营领域的人才储备库，推动中国邮轮产业的可持续发展。 今年3月，爱达邮轮任命魏志艺担任首艘国产大型邮轮爱达·魔都号船长，顺利实现国产大型邮轮核心掌舵岗位的本土化突破。这是爱达邮轮推动运营人才本土化、提升邮轮自主运营能力的重要进展。
日前，上海市人民政府与中国物流集团签署战略合作框架协议。上海市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正，会见中国物流集团党委书记、董事长刘敬桢一行。龚正、刘敬桢出席签约活动，并见证签约。 根据协议，双方将本着航贸引领、辐射全球、资源共享、合作共赢原则，依托上海的综合优势，发挥中国物流作为国家级综合物流供应链龙头企业的行业优势，建立全方位、多层次战略合作关系，筑牢产业链供应链底座，续写央地协同发展新篇章。 据悉，上海市政府将统筹各类要素资源，全力保障中国物流在沪各类经营主体发展。中国物流将以上海市为重要战略发展基地，推动旗下数字物流与供应链平台接入区块链基础设施，打造贯穿货物仓储、运输、跨境全链路的大宗商品流通数字信任体系，推进多式联运“一单制”创新，助力上海“五个中心”建设和高质量发展。
从绿色船队建设到海上风电设备运输，从无人直升机配送到航运管理系统，国航远洋正在将技术能力嵌入船舶运营、货源开发和海事服务。2026年上半年业绩大幅增长，也让这条转型路径获得了更加扎实的经营基础。
信德海事网消息，7月13日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布2026年半年度业绩预告。
经初步测算，国航远洋预计2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润1.1亿元至1.3亿元（上涨幅度在547.03%~628.31%）。按照这一数据计算，公司上半年预计净利润约为2025年全年净利润的3.97倍至4.69倍。
这份预告延续了国航远洋过去几个季度的增长态势。
2025年，国航远洋实现营业收入9.97亿元，同比增长6.51%；归母净利润2771.34万元，同比增长22.28%；扣非归母净利润2587.09万元，同比增长31.00%。公司经营活动产生的现金流量净额达到4.95亿元，同比增长413.80%，综合毛利率提高至23.22%。
从季度数据看，公司2025年第三季度和第四季度分别实现归母净利润约2481万元和2750.83万元。2026年第一季度，公司实现营业收入2.38亿元，同比增长19.64%；归母净利润达到2926.75万元，单季度利润已经超过2025年全年水平。
根据一季度报告和半年度业绩预告进行简单测算，国航远洋2026年第二季度预计实现归母净利润约8073万元至1.01亿元。虽然该数据仍需以公司正式披露的半年报为准，但它已经显示出公司经营增长正在进一步提速。
国航远洋在公告中将本期业绩增长归因于新船投产、船队结构优化、内外贸运力动态配置，以及国内外干散货运价明显上涨。市场周期提供了良好的外部条件，公司近年来围绕绿色船队、数字化管理和业务场景创新进行的投入，也开始转化为更加清晰的经营成果。
2026年上半年，国际和国内干散货航运市场同步走强。 公司公告显示，2026年上半年波罗的海干散货指数BDI平均值达到2346.94点，较2025年同期上涨81.9%；波罗的海巴拿马型船指数BPI平均值达到1920.37点，同比增长61.5%。 国内沿海市场也保持较高景气度。2026年上半年，中国沿海煤炭运价指数CBCFI平均值达到918.93点，同比增长约40.4%。国航远洋及其联营企业长期参与沿海电煤和大宗散货运输，内贸市场回暖为公司的基础货源和船队收益提供了支撑。 运价上涨决定了市场运行方向，船队成本、船龄结构和航线配置能力则决定了船东能够获得多大的利润弹性。 国航远洋近年来持续推进老旧船舶迭代，并增加大吨位、绿色节能型船舶。2025年至2026年，多艘新船陆续投入运营。新船扩大了公司可运营运力，也降低了单位载重吨的燃油消耗、维修费用和停航风险。 对于干散货船东而言，新船投产带来的影响会逐步传导至收入和成本两端。新船拥有更大的载货能力，可以承接更多货源；新船采用优化线型和高效主机，可以降低航次成本；较低船龄也有利于减少维修停航时间，提高全年营运天数。 国航远洋同时实行“内外贸兼营、择优布局”的经营策略。公司根据BDI、BPI、CBCFI、货源需求、航线距离和船舶周转效率，动态调整运力配置。在国际市场和国内沿海市场同时回暖的环境下，这种运力调配能力帮助公司更加充分地把握市场机会。运价上涨与船队升级共同释放利润弹性
东方海外（OOCL）远洋船员薪资一览，远洋航运高薪岗位明细
在远洋航运行业里，东方海外（OOCL）作为老牌知名集装箱航运企业，薪资体系透明且行业竞争力突出，一份完整的海外船员月度薪资表直观展现了各层级船员收入差距。
一、船舶管理级：船上核心高层，薪资天花板
管理级岗位统筹整船运营、机舱全局，承担最大安全管理责任，薪资也是全船最高一档。
1. 船长：月薪11228美元，全船薪资最高，全权负责船舶航行、人员管理、货运对接、海事应急所有事宜；
2. 轮机长（老轨）：月薪10800美元，机舱最高负责人，主管全船动力设备、维保检修、机舱人员调度；
3. 大副、大管轮：统一月薪9428美元。大副主管甲板货运、船舶值班、水手管理；大管轮协助轮机长，负责主辅机核心设备运维，二者同薪同级。
二、操作级甲板/机舱驾驶员、轮机员，船上中坚力量
二副、三副、二管轮、三管轮属于船舶日常值班核心人员，薪资差距随职级逐级递减，是远洋船员最庞大的从业群体。
1. 二副、二管轮：月薪6608美元，独立负责航行值班、设备分管，拥有独立作业权限；
2. 三副、三管轮：月薪6128美元，船上初级持证职务船员，负责消防救生设备、辅机日常巡检等基础值班工作；
3. JO见习驾驶员、JE见习轮机员：月薪1900美元，持证上岗但未正式独立当班，介于实习与正式职务之间；
4. 船上实习生：月薪650美元，无适任证书、上船积累资历，仅发放基础生活补助，薪资最低。
三、电机员专项岗位，船舶电气技术核心
随着现代集装箱船舶电气化程度大幅提升，电机员成为独立高薪技术岗，细分三个职级，薪资梯度清晰：
1. 资深电机员ARE：月薪10000美元，仅次于船长、轮机长，精通全船高压电、自动化控制系统、冷藏箱电路，技术门槛极高；
2. 普通电机员ETO：月薪6508美元，负责船舶日常电气故障维修、发电机运维；
3. 资历电机员ARE（初级）：月薪6078美元，电气岗位入门持证岗位，积累经验后可晋升资深电机员，薪资涨幅可观。
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新增开班通知
各位学员及各船务公司请注意：
我校计划于9月8日-11月1日
开班电子技工适任培训
现报名人员征集中
有培训需要的学员及船务公司
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名额有限，先到先得，欲报从速！
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中央纪委国家监委网站7月10日通报，交通运输部原党组成员李建波涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
李建波（资料图）
公开简历显示，李建波，男，汉族，1959年2月出生，河南巩义人，中共党员，管理学硕士，副研究员。
2012年，李建波任中央纪委驻交通运输部纪检组组长、交通运输部党组成员，2015年12月任交通运输部党组成员，2019年3月卸任，至此番被查。
李建波1981年底大学毕业后，先后在河南省洛阳地区纪委、河南省委办公厅、中央纪委研究室、山东省临沂市委及中共中央办公厅工作。
1995年至于2003年，李建波先后任中央办公厅调研室政治组副组长、副巡视员；中央办公厅调研室科教组组长，中央办公厅秘书局副局长，兼中央办公厅法规室主任、巡视员。2003年9月，任中央办公厅机要交通局局长。
2012年3月，李建波任中央纪委驻交通运输部纪检组组长、交通运输部党组成员。2015年12月，他卸任驻交通运输部纪检组组长，但继续担任交通运输部党组成员，主要负责科技和机关事务工作，分管科技司、机关服务中心，并联系交通运输部科学研究院。
2017年1月，中共十八届中央纪委七次全会确认，中央纪委常委会此前已给予李建波党内严重警告处分，并责令其辞去中央纪委委员职务。公开公报只称其存在“违纪问题”，未在公报中披露具体违纪事项。
处分后，他仍担任交通运输部党组成员一段时间。
李建波最后一次以交通运输部党组成员身份公开亮相是在2019年2月19日——当天，他参加了交通部党组中心组举行的2019年第一次集体学习（扩大）。次月，交通运输部官网中李建波已不再位列网站首页的部领导栏目之中。
2019年3月，交通运输部领导名单更新，李建波不再担任部党组成员。此后未见权威公开资料披露其新的任职情况。
山东海事职业学院是山东省人民政府批准设立，由潍坊市人民政府主导举办、社会力量参与举办的全国首所混合所有制高职院校。学校是山东省职业院校混合所有制改革办学试点单位、全国职业教育混合所有制办学研究联盟理事长和秘书长单位、中国海洋大学联合培养合作单位、山东省大学生征兵工作先进单位、山东省专业技术兵员储备基地、山东省教育厅公布的第二批信息化教学试点单位。学校占地1216.5亩，开设航海技术、轮机工程技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理等41个专业。学校具备交通部海事局认可的17个培训类别33个培训项目资质，涉海社会培训规模达到每年2万人次，占全省20%，系全省航海类全日制在校生规模最大的、涉海类社会职业培训规模最大的职业院校。
在潍坊市滨海经济开发区中央城区开发服务中心大力支持下，拟面向社会公开招聘教师40人。
一、招聘岗位和人数
本次面向社会公开招聘专任教师40人，具体岗位及条件详见附件1。
二、应聘条件
（一）基本条件
1.具有中华人民共和国国籍。
2.遵守宪法和法律。
3.身体健康，遵纪守法；拥护中国共产党，热爱高等教育事业，品行端正，有良好的职业道德和师德师风，具有教书育人、团结协作和奉献精神。
4.年龄在45周岁以下，副高及以上职称者原则上不超过65周岁（个别岗位除外）。
（二）岗位条件
1.普通高等院校应届毕业生须于2026年7月31日前取得相应毕业证书、学位证书，否则取消录用资格。
2.在职人员应聘需提供单位同意报考证明，已经离职的需提供原单位离职证明。
3.曾受过刑事处罚和曾被开除公职的人员、在读全日制普通高校非应届毕业生、现役军人以及法律规定不得聘用的其他情形人员不得应聘，在读全日制普通高校非应届毕业生不能用已取得的学历学位作为条件应聘。
4.符合岗位要求的其他相关条件。
三、招聘程序
（一）发布招聘信息
通过潍坊滨海经济技术开发区门户网站潍坊·滨海
（http://www.wfbinhai.gov.cn）和山东海事职业学院网站（https://www.sdmvc.edu.cn/）面向社会发布招聘信息。
（二）报名、初审和缴费
1.考生报名
报名时间：2026年7月9日9:00—7月25日17:00
查询时间：2026年7月9日10:00—7月26日17:00
报名方式：报名人员登录山东海事职业学院官网报名系统（https://sd.bmpta.com/hszyxy）2026年公开招聘教师报名系统（以下简称“报名系统”）进行报名。报名人员严格按照岗位条件要求，如实填写、提交个人信息资料。每人限报一个岗位，兼报者取消应聘资格。报名人员在资格初审通过前可修改报名信息，后一次自动替换前一次信息。2026年7月25日17:00报名结束后，学校尚未初审或者初审未通过的，不能再改报其他岗位，不能再修改、补充报名信息。
网上报名提交材料（以下所有材料请按要求上传至报名系统，原件及复印件须在报到时提供）：
（1）有效期内的身份证（正反面）、国家承认的本科及硕士阶段学历和学位证书。
（2）全日制普通高校应届毕业生应聘应提供学历、学位证书。对暂未取得学历、学位证书的人员，须提供学信网《教育部学籍在线验证报告》，并应于2026年7月31日前取得学历、学位证书，否则取消录用资格。
（3）海外留学人员应聘，必须提供经教育部留学服务中心出具的《国外学历学位认证书》。对暂未取得学位认证的人员，签订承诺书后可报名考试，并于录用前取得学位认证，否则取消录用资格。
（4）在职人员参加应聘，还需提交有用人权限部门或单位出具的同意报考证明。对出具同意报考证明确有困难的在职人员，签订承诺书后可在考察体检时提供；在用人单位离职的人员需提交原用人单位提供的离职证明；无工作单位的人员需提交现居住地居委会出具的无工作证明或人才服务中心开具的相关证明，逾期则视为自动放弃。
（5）香港和澳门居民中的中国公民应聘，还需提供《港澳居民往来内地通行证》；取得祖国大陆全日制普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆认可学历的其他台湾居民，还需提供《台湾居民往来大陆通行证》。
（6）有本人签名、手印的《应聘山东海事职业学院教师诚信承诺书》（附件2）。
（7）招聘岗位有其他条件要求的，应聘人员需提供相关证书、材料。
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以色列集装箱航运公司 以星航运（ZIM）在出售给赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的关键窗口期，正式敲定新任掌舵人。
当地时间6月1日，ZIM宣布，公司董事会已任命以色列籍高管Dr. Chen Lichtenstein出任公司总裁兼首席执行官，任命将于2026年7月1日正式生效。届时，Lichtenstein还将加入ZIM董事会。
他将接替已于4月15日辞任的现任总裁兼CEO Eli Glickman。ZIM同时表示，其与Lichtenstein之间的雇佣协议仍需按照以色列《公司法》提交股东批准。
| 新CEO不是传统航运出身，曾在中企子公司任职
根据ZIM官方公告，Chen Lichtenstein拥有全球化企业管理、商务和金融经验，曾领导复杂跨国企业，并参与企业增长、业务整合和组织变革等工作。
公开履历显示，1999年至2006年，Lichtenstein曾在高盛纽约和伦敦办公室担任投资银行高级管理人员，负责多起大型并购和融资交易。
2006年至2013年，他在以色列农化企业Makhteshim Agan Industries，即后来的ADAMA，担任副首席执行官、全球运营负责人及其他管理职务，负责全球运营、业务发展、中国业务整合、研发、供应链、采购和制造等多个领域。
2013年至2014年，Lichtenstein出任中国农化总公司（China National Agrochemical Corporation，CNAC）总裁兼首席执行官。ZIM公告称，CNAC是中国化工集团旗下战略性农化业务部门。
2014年至2020年，Lichtenstein担任ADAMA Ltd.总裁兼首席执行官。在此期间，ADAMA实现业务增长、盈利能力和现金流改善，并推进与中国化工集团业务的整合以及在深圳证券交易所上市。
2020年至2023年，Lichtenstein担任先正达集团（Syngenta Group）首席财务官，并负责战略、整合和效率提升等工作。ZIM公告称，他参与了先正达集团的组建和发展，该集团包括Syngenta Seeds、Syngenta Crop Protection、ADAMA以及集团在中国的相关业务。
此外，Lichtenstein目前还担任Teva Pharmaceuticals Ltd.董事，并在环境科学、生物技术等领域的国际公司担任董事会主席或高级顾问职务。他拥有斯坦福大学商学院和法学院联合博士学位，并拥有希伯来大学物理学学士和法学学士学位。
ZIM董事会主席Yair Seroussi表示，Lichtenstein具备管理大型国际企业、处理复杂财务结构、对接全球市场及推动企业转型整合的经验，适合在当前阶段领导ZIM。
Lichtenstein表示，ZIM是一家具有深厚历史、全球化业务和优秀团队的以色列公司。面对动态变化、竞争激烈且复杂的航运市场，他将重视维护公司稳定，强化经营表现和业务能力，并继续为客户、员工、合作伙伴和股东创造价值。
据台媒的报道显示，长荣海运内线交易案，检调6日兵分10路搜索、约谈长荣海运董事张国华、胞弟张国政、老臣柯丽卿共9名被告到案，据了解，张国华否认犯罪，检察官讯后认为张国华涉嫌违反《证交法》内线交易罪嫌疑重大，7日通知张国华缴纳1亿2000万元新台币（约合人民币2500万元）保证金，并限制住居、出境出海，并实施手机监控。
另外，检察官通知张国政缴纳1000万元新台币（约合人民币212万元）保证金、张国华妻子杨美珍、儿子张圣恩2人各500万元新台币（约合人民币106万元）保证金、前长荣国际董事戴锦铨300万元新台币（约合人民币64万元）保证金、协理谢淑蕙200万元新台币（约合人民币42万元）保证金，5人均限制住居、出境出海。
张国政妻子曾琼慧、儿子张圣翊、柯丽卿3人获无保请回；另2名证人时任长荣海运首席副总经理吴光辉、财务部主计课长叶政维亦请回。
据悉，张国华及律师早有准备，仅在30分钟就筹足保证金，完成相关手续。
长荣海运董事张国华。资料图
长荣集团创办人张荣发逝世后，家族成员因遗产发生多起诉讼，2024年4月22日，律师林文鹏以长荣海运股东身分，到北检告发张国华等人涉嫌内线交易。
林文鹏控称，2023年6月19日长荣海运董事会审计委员会决议通过长荣海运出售持有的长荣航空股票，长荣海运却迟至2023年8月14日始公告重讯，宣布申报以巨额逐笔交易方式，处分转让高达37.54万张长荣航空股票，交易金额高达133.45亿元新台币（约合人民币28亿元）。
林指控，张国华早在2023年6月30日、重大消息公开前就买进98357张长荣海运股票。另同一天由张国华、柯丽卿掌控的巴拿马商长荣国际则卖出近17万张长荣海运股票，买方并与张国华有关，估计内线交易犯罪所得近21亿元新台币（约合人民币4.5亿元）。
检调向证交所调阅「长荣海运股票交易分析意见书」，认为在本案重大消息公开前的禁止交易期间，张国华等人确曾交易长荣海运股票，将张国华等人列为被告，6日搜索长荣海运、巴拿马商长荣国际公司、张国华等9人住居所，约谈张国华等9人到案。
2025年，中国船员服务17.95万艘船舶，有效保障水运物流链安全畅通，其中中国籍国际航行船舶0.39万艘（含中国香港、澳门、台湾地区船舶0.18万艘）、中国籍沿海航行船舶3.13万艘、中国籍内河航行船舶13.79万艘、外国籍国际航行船舶0.64万艘。
截至2025年底，与我国签署相互或单方承认海船船员证书的国家（地区）增加至31个。
报告全文：2025年中国船员发展报告.pdf
来源：中华人民共和国海事局
一、各培训班培训时间安排和报到地点：
1、培训时间：
船长班：2026.9.16报到，9.17正式上课。
轮机长班：2026.10.8报到，10.9正式上课。
报到地点：上海市浦东新区浦东大道2600号行政楼205。
大副、大管轮培训根据学员报名情况确认是否开班。如开班报到时间为2026.9.14，上课时间为2026.9.15。如有报名意向，请先填写扫描二维码提交培训报名信息
注：每班报名人数满15人开班。
二、培训对象：
1、具有大副资历18个月的船员，可参加船长培训班；
2、具有大管轮资历18个月的船员，可参加轮机长培训班;
3、具有二副资历12个月的船员，可参加大副培训班；
4、具有二管轮资历12个月的船员，可参加大管轮培训班;
其中：（1）只要具有6个月无限航区资历的学员就可以报考甲类船员职务晋升培训。（总资历需首先满足要求）
（2）2020年11月1日以后非运输船资历不能作为申考运输船服务资历。
（3）参加航区扩大的船员需有6个月相应资历，吨位/功率提高的学员需有12个月相应资历。
（4）如有重复资历的情况，请务必提前准备好航海日志或轮机日志的复印件（需有船章）。
请务必确保资历真实有效且满足海事局报考要求，如因资历不实导致的一切后果由学员自己负责！
报名电话 ，微信：17621991825
报名注意事项
本计划适用范围
无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员（含电子电气员）及GMDSS操作员的适任考试和评估；无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。
申报要求
申报方式
1.在校的航海类学生，由各航海院校统一实施申报。
2.申请初考和初评的在职船员，由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。
3.申请补考和补评的在职船员，可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。
申报网址
海事一网通办平台
（https://zwfw.msa.gov.cn/）。
其他
1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。
2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。
3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排，由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。
4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。
5.未尽事宜，按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。
很多准备上船的兄弟备考总发愁：
资料零散、真题难找、还要花钱买题库，复习起来费时又费钱。今天给大家推荐专为海员打造的专属小程序，一站式解决理论备考难题，全程免费使用！
小程序内收录历年真实考试真题、高频易错题、模拟考卷，无隐藏收费、不用充值解锁任何题目。每年大批水手、机工、大厨通过小程序刷题备考，整体考试通过率常年保持高位。不少兄弟反馈，考试大量题型都在题库内练过，吃透题库，理论考试稳过线。
不用下载繁杂 APP，微信点开小程序就能刷题：碎片时间在船上、在家休息、候船间隙都能打开练习，支持错题自动收藏，做错题目反复巩固，自动梳理薄弱知识点，自学备考效率翻倍。
在家待业、准备培训考证的船员兄弟，别再花钱买零散资料！打开微信搜索咱们船员帮Pro 小程序，海量水手 / 机工 / 大厨理论、英语考题免费刷，高通过率题库助力大家一次拿证，顺利上船挣钱～
厨师全套初培训：
武汉航道：7.9/7.16
威海职业：7.11/7.18/7.25/8.1
武汉瑞亚：7.15/7.21/7.28
九江：7.18/7.28
石家庄：7.10/7.20/7.30/8.10/8.20/8.30
莆田：10.9
福建航运：7.20
连云港：7.16/7.30/8.13
潍坊华洋：7.9/7.23/8.6/8.20/9.3/9.17/9.29
海乘全套初培训：
福建航运：7.20
武汉瑞亚：7.15/7.21/7.28
威海职业：7.11/7.18/7.25/8.1
武汉航道：7.9/7.16
厦门：7.17/7.31/8
电子技工全套初培训：
威海职业：7.9/7.25/8.1
武汉船舶：7.21
武汉交通：9.8/9.23/10.12
连云港：7.16/7.30/8.27
山东交通：7.24单/9.27单/11.29单
镇江蓝天：7.20/8.3/8.17/8.31/9.14
日照：8.3/9/10/11/12
中日韩 | 东南亚
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