1700箱子，需要大厨，天津-大连-日本航线。

700箱子，日本到上海，需要机工兼电。

1100箱子，去年的新船，跑青岛-名古屋，需要二管。

1350TEU，2024年造，中东回国航线，需：机工长，7月底船期。

700TEU的集装箱跑小东南亚航线，08年主机陜柴，甲一机舱，需：老轨兼电，7月12号巴生上。

1500TEU的集装箱跑中东回国，会去红海，2024年主机广柴，需：二副，7月16日青岛上。

14000吨散货，09年国产 ，广柴 6G32，需：大管，船期7月初。

1345TEU的集装箱跑俄罗斯远东回国，2023年国产主机4400KW，需：机工，定人就上。

   76000散货，2001年日本造，远洋不定线回国，需要水头 17.8号新加坡上船。

57000吨散2012年下水 远洋回国航线  需要机工 订人南通船厂上船！

需要机工代大管，09年5000多吨多用途船，广柴8320，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，定人定船期

需新证机工，06年16000吨散货，中日韩俄小东南亚航线，全中国人。

2005年日本造，7.6万吨散货，东南亚为主，需船长，老轨定人近期上。          

57000散货，11年日本造，远洋不定线 三管、水手长、水手、服务生 7月底 。

16000散货，中日韩俄罗斯线 机工长 机工 7月中旬 。

16000散货，中日韩俄罗斯线 大副 大管轮 7月中旬 。

17000散货，24年内改外，中日韩俄罗斯线 二副 7月初 。

7月底船期 16年下水 十八万吨散货船 ME电喷 大远洋回国航线 需要大管轮，二管轮 ，两个甲板实习生

服务生 合同期都是3+-1

7月18号左右船期 24年下水 6.4万吨散货船 无人机舱 ME电喷 大副 ， 需要二管轮。

2020年20000吨中日韩俄罗斯航线，需要大管（甲二），定人就上。

2012年26000吨中日韩俄罗斯航线，需要大副，八月初船期。

32000吨散货，远洋回国，需要 船长，大管，大电，新证机工，7月中。

47500散货，2014年下水，印尼菲律宾-国内定线，拉煤。需要二副二管，月中船期。

35000吨散货，12年造，中东回国，需：船长、大电 大管、，船期7月10日

76000吨散货，东南亚内外兼营 散货船，需：大副三副，水手 大副，二副，二管，机工  木匠，电机员实习水手，实习机工，7月中旬

联系电话：021-60644423

微信：17621991825

小证更新7月11号有班！（包换证）价格优惠，

新版Mlc大厨证7月10号

油化初培 7月18号

T02 t03  7月10号。

液化气初培7月15号

小证初培，Z01  0708连续班7月10号

02初培7月22号

0708初培7月10号

通用G证 7月20号

水手，机工大厨全套包02和住宿体检。7月10号

单独水手机工大证7月20号有班

电子技工大证7月17号

三副三管(甲类，丙类，)8月，9月份有班，需要的提前预定

丁类三副三管，定期开班

一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班

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培训部船员培训教师兼培训管理员(J26995)

工作职责：

1.负责重庆培训中心船员培训课程授课和培训管理工作；

2.负责讲授课程的教案、课程认证材料等教学相关资料的编写，对授课质量、考核合格率负责，授课质量符合海事主管部门的要求； 

3.负责制定培训方案，开拓培训资源，稳定培训客户；

4.协助做好培训质量体系的运行及相关培训管理工作；

5.负责完成领导交办的其他任务。

任职资格：

1.中专及以上学历，航海类相关专业，持有内河轮机长适任证书且具有相应职务船舶服务资历1年以上，年龄45周岁以下；或大学本科及以上学历，海事院校轮机工程毕业，年龄35周岁及以下，持有轮机专业教师资格证书者优先； 

2.具有较强文字表达能力、能完成船员培训授课及船员培训管理等基础工作，团队协作精神好，具备良好的组织策划和沟通协调能力，责任心强，熟悉办公软件。

培训部教学组长(J26968)

招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17   工作地点：江苏省·南京市需求部门：武汉航海职业技术学院

工作职责：

1.完成公司安排的教学任务；

2.负责所管培训项目教学计划、培训课程和培训实施计划的编制；

3.负责分管教学组场地/设施/设备修理的组织与验收及培训消耗品的验收； 4.负责分管教学组的年度教材与图书资料采购与编写，组织教材与资料的评审； 

5.负责自编教材、视频等图书资料的保管与保密工作； 

6.组织教学研讨活动、负责分管教学组的课程安排、制定教学和训练准备工作日程； 

7.负责检查分管教学场所安全、应急工作准备情况； 

8.实施教学和训练环节的检查与质量评估；

9.完成领导交办的其他工作。

任职资格：

1.大专及以上学历，航海技术相关专业，年龄45周岁以下； 

2.持有无限航区一等船长适任证书，有24个月液货船（油轮、化学品船或液化气船）管理级船员资历，且实际担任过船长职务满12个月； 

3.有航海类培训授课经验者优先，持有教师资格证的优先； 

4.具备较强的课程开发能力和良好的英文表达能力；

5.熟练使用办公软件； 

6.能长期稳定从事陆地工作； 

7.有较强的专业知识，能通过海事局组织的培训教学人员考试； 

8.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。

航海技术系专任教师(J26967)

招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17   工作地点：湖北省·武汉市需求部门：航海技术系

工作职责：

1.按照学校和系部安排，担任课程的讲授工作； 

2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作； 

3.编写专业课程教学大纲； 

4.参加教研室活动，参加教学方法研究； 

5.按照系部和学校统一安排，参与教学相关的培训和企业锻炼； 

6.完成领导交办的其他工作。

任职资格：

1.大学本科及以上学历，航海技术专业，年龄45周岁以下； 

2.具有不少于24个月的无限航区一等船长任职资历； 

3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先；

 4.工作踏实认真、责任心强，具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神； 

5.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。

轮机工程系专任教师(J26966)

招聘类别：社会招聘成员公司： 中国长航发布时间： 2025-06-17  工作地点：湖北省·武汉市需求部门：轮机工程系

工作职责：

1.按照学校和系部安排，担任课程的讲授工作； 

2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作； 

3.编写专业课程教学大纲； 

4.参加教研室活动，参加教学方法研究； 

5.按照系部和学校统一安排，参与教学相关的培训和企业锻炼； 

6.完成领导交办的其他工作。

任职资格：

1.本科及以上学历，轮机工程相关专业，年龄45周岁以下； 

2.具有不少于24个月的无限航区一等轮机长任职资历； 

3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先；

 4.工作踏实认真、责任心强，具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神； 

5.身体健康，能够胜任较高强度的工作，抗压能力强。

【油污水接收船替班招募】

需求职位：丁类油轮机长

作业性质：油污水接收

作业地点：上海洋山港

替班周期：7月上旬到岗，约15天

薪资待遇：700元/天（全勤约10500元），差旅往返实报实销。

备注：需具备相关资质，能适应海上作业环境。有意者速联，名额有限！

【油污水接收船招募】

需求职位：丁类油证G证船长

作业性质：油污水接收

作业地点：上海洋山港

替班周期：7月上旬到岗

薪资待遇：月薪26000（税后），上海社保+休假补贴+高温补贴+年终绩效。

备注：年龄58岁以下，做过油污水船或者供油船、上海洋山港口熟悉。

【应急待命船替班招募】

需求职位：丁类船长

作业性质：码头应急待命

作业地点：上海宝山

替班周期：7月上旬到岗，约15天

薪资待遇：700元/天（全勤约10500元），差旅往返实报实销。

【上海港工程拖轮招聘】

需求职位：丙二船长

船型：单柄全回转拖轮

作业水域：上海港

薪资待遇：月薪35000元（税前）、上海社保+意外险+法定节假日。

任职要求：熟悉上海港水域、精通单柄全回转操作、熟悉各类拖带。

【上海港应急拖轮招聘】

需求职位：丙二船长

作业水域：上海港

船期：7月上旬

薪资待遇：月薪32000元（税前），上海社保+休假补贴+高温补贴+年终绩效。

联系电话：021-60644423

微信：17621991825

新加坡船东协会召开第29届年会，张鼎声当选新一任主席

2025年6月19日，新加坡船东协会（Singapore Shipping Association, SSA）举行第29届年度大会，并完成新一届（2025-2027年度）理事会的选举与任命。面对全球航运业持续的不确定性与脱碳压力，SSA宣布将继续强化服务会员企业的能力，积极推动行业韧性建设和创新发展。

此次年会最受瞩目的变动，是太平船务张鼎声（Mr. Teo Teng Seng）当选为新一任主席，接替连续三届担任主席的杨蕴慈女士（Ms. Caroline Yang）。张鼎声此前担任SSA数字化委员会主席，推动推出了包括“船舶网络安全评分卡”（Vessel Cybersecurity Scorecard）、中小企业数字化转型辅导计划和“Techno-vate Day”等一系列具行业影响力的项目。

张鼎声在会上表示：“在当下这个行业转型的关键时刻，能够担任SSA主席，我深感责任重大。我们正面临技术飞跃、地缘不稳、经济波动和减碳压力等诸多挑战，SSA将继续发挥三方合作伙伴作用，为会员企业提供更有力的支持，助力他们在逆境中脱颖而出。”

新一届SSA理事会成员名单公布

此次选举中，七位常务会员代表当选新一届理事会成员，并在年会结束后完成职务任命。具体名单如下：

常务理事会成员（2025-2027）：

• 主席：张鼎声，太平船务顾问（Pacific International Lines）

• 秘书：Lakhbir Singh，Orient Maritime Agencies 首席执行官

• 财务主管：门妍凌（Katie Men），Iseaco Investment 董事总经理

• 李庆仁（Keng Lin Lee），Cyan Renewables 首席执行官

• 阿康莎·巴图拉·派（Akanksha Batura Pai），Sinoda Shipping Agency 执行董事

• 纳克拉船长（Capt. Kunal Nakra），Swire Shipping 安全治理总经理

• Joey Chua，Gulf Marine 数字与IT转型总监

联合理事成员（2025-2027）：

• 吴钟汉（Goh Chung Hun），劳氏船级社新加坡公司 总裁兼战略合伙人

• Sherin Goh，IMC Shipping 首席人力与组织官

• Leong Kah Wah，Rajah & Tann 合伙人

• 普拉布乔特·乔普拉（Prabjot Chopra），SeaTech Solutions 技术副总裁

向卸任理事致敬：六年贡献值得铭记

SSA同时向卸任理事表示诚挚感谢，特别向在任六年的前主席杨蕴慈女士致敬。任期内，她带领协会穿越了新冠疫情的严峻考验，推出确保船员安全换班与港口正常运作的关键举措；在后疫情时代，她又积极代表航运业界参与新加坡经济复苏工作组（SERT）对话，持续为行业争取政策支持。

杨蕴慈在卸任发言中表示：“能为新加坡航运业服务六年，是我职业生涯中极其珍贵的一段经历。感谢协会同仁的支持与信任。我坚信新一届理事会将继承我们的使命，引领行业迎接更高层次的发展。”

新加坡船东协会（SSA）成立于1985年，现拥有超过500家会员企业，涵盖船东、船管、船代、经纪人、船级社、海事金融与法律、加注商及新兴科技公司。协会致力于通过多方协作，提升新加坡国际航运中心竞争力，并在数字化、绿色转型、人才发展等关键议题上推动实质进展。

据中国船级社CCS官方消息，2025年7月4日，受交通运输部人事教育司委托，中国船级社总部召开干部大会。

大会上，中国船级社党委书记蔡琰先宣读了中华人民共和国交通运输部、中共交通运输部党组有关任免决定：

• 江亚峰同志任中国船级社副社长、党委常委、党委委员；

  
  

• 张庆文同志任中国船级社副社长、党委常委、党委委员。

江亚峰同志、张庆文同志作了表态发言。

会上，中国船级社社长赵晏对本次班子调整进行了说明，从旗帜鲜明讲政治、持之以恒抓班子带队伍、凝心聚力谋发展和从严从实抓好党风廉政建设等四个方面对新领导班子当前和今后一段时期的重点工作提出要求。

中国船级社在京领导班子成员、机关中层干部及在京直属机构正职参加了会议。

中国船舶公告称，公司拟向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。上交所并购重组审核委员会于7月4日召开2025年第8次并购重组审核委员会审议会议，对公司本次交易的申请进行了审议。根据上交所并购重组审核委员会发布的会议结果公告，本次会议的审议结果为：本次交易符合重组条件和信息披露要求。

这意味着，此次并购交易的前期监管审核工作已基本完成，后续将进入实施阶段。

此次交易中，中国船舶为吸收合并方，中国重工为被吸收合并方。交易完成后，中国船舶实际控制人仍为中国船舶集团有限公司、最终控制人仍为国务院国资委。

交易方案显示，中国船舶的换股价格按照定价基准日前120个交易日的股票交易均价确定为37.84元/股，中国重工的股票交易均价确定为5.05元/股，并由此确定中国重工与中国船舶的换股比例为1:0.1335，即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶股票。

截至7月4日收盘，中国船舶市值1467亿元，中国重工市值1056亿元。根据测算，重组完成后的中国船舶总资产将超过4000亿元，营业收入将逾1300亿元。

此次重组完成后，中船集团下属主要核心造修船厂江南造船、大连造船、外高桥造船、武昌造船、广船国际、北海造船、中船澄西等将整合于合并后的中国船舶。

中国船舶将成为手持船舶订单规模领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。

根据克拉克森数据统计，截至2024年9月14日，中国船舶和中国重工的总手持订单规模达6263万载重吨，分别是韩国造船海洋、扬子江船业、三星重工、韩华海洋的1.9倍、3.8倍、4.5倍和4.8倍，远远超过国内外的头部造船上市公司。

曹妃甸港作为连接京津冀经济圈与环渤海区域的北方战略枢纽，区位优势显著。新办事处将充分依托其枢纽功能，以曹妃甸、京唐、秦皇岛为基本港，构建覆盖华北及周边港口的散杂货航线网络，并向南延伸至华东、华南等内河驳点，形成贯通南北的物流通道。

依托服务网络布局，曹妃甸办事处可为客户提供全链条物流解决方案，涵盖：

1. 港口装船与接货

2. 信息化仓储管理

3. 船舶代理服务

依托信风在航运物流领域的深厚积淀，曹妃甸办事处将深度服务首钢、燕钢等大型钢厂及其合作供应商。同时，面向华北、华东、华南区域客户，提供更具个性化、定制化的物流解决方案，助力客户优化供应链，实现降本增效。

7月2日，中远海运集团旗下船舶燃料供应专业公司——中石化中海船舶燃料供应有限公司（简称中石化中海燃供），在海南洋浦港为“中远海运洋浦”轮实施了200吨国产绿色甲醇的加注作业。

此举不仅宣告了海南省首次绿色甲醇加注任务圆满完成，更开创了国内城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的先河。此次“中远海运洋浦”轮成功加注绿色甲醇，实现了“中国船+中国港+中国醇”的绿色航运闭环，是中国航运业绿色转型的重要事件，彰显了中国在新能源产业链中的自主创新能力。

在加注现场，中石化中海燃供同步发布了其绿色新能源产品的全新LOGO标识。海南省副省长邹广、中远海运集团副总经理张勇，现场见证“中远海运洋浦”轮首航洋浦港和首次绿色甲醇加注，并为中石化中海燃供新能源产品全新LOGO揭牌。

据了解，本次加注实现了从生物质原料采集、生产加工、储运到终端加注的完整产业链闭环，且全程落地海南岛内，首次验证了国内绿色甲醇“产供储加”一体化模式的可行性，为全球航运业绿色转型提供了可复制、可推广的“中国方案”。

“中远海运洋浦”轮是国内首制甲醇双燃料集装箱船，由中远海运集团所属扬州中远海运重工有限公司建造，船舶总长366米、型宽51米，最大装箱量16136TEU，由中远海运集运运营，部署在远东-美东航线上。

该轮在船舶制造领域实现了“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”的三个历史性突破，凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可单航次完成跨太平洋航行。

中远海控、中远海运集运副总经理秦江平表示，在多个“第一”和“首例”的叠加下，充分验证了“中国船+中国绿色燃料”的可行性，也展现了中远海运集团从船舶设计建造到绿色燃料供应的全链条自主能力，以绝对硬实力的“中国智造”，为全球航运业绿色低碳转型提供“中国方案”。

同时，此次“中远海运洋浦”轮在洋浦港首航，充分彰显了中远海运集运将洋浦港打造成国际国内双循环集装箱枢纽港、全力支持海南自贸港产业发展建设的决心。

中石化中海燃供总经理秦岭表示：“绿色甲醇的应用是航运业低碳发展的重要选择。此次加注的绿色甲醇，以海南城市垃圾沼气为原料，全流程符合国际可持续发展与碳认证标准，实现了从‘城市废弃物’到‘绿色能源’的转变，彰显了海南自贸港在生态文明建设中的示范引领作用。”

本次加注的绿色甲醇，来源于海南省本地企业——中国海洋石油集团有限公司下属中海石油化学股份有限公司，其原料并非来自传统化石能源，而是取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气，这一创新模式实现了资源循环利用，将原本可能污染环境的废弃物转化为清洁能源，真正践行了“变废为宝”的绿色理念。

相较于传统化石燃料，本次加注的200吨绿色甲醇，可减少二氧化碳排放约325吨，减少90%以上的硫氧化物及颗粒物排放，通过国际可持续发展与碳认证（ISCC-EU），全生命周期温室气体减排80%以上，达到国际海事组织净零燃料要求，相当于种植19000余棵树的碳汇效应，远超欧盟《可再生能源指令（RED）》要求的65%减排能力。

渤海大学船员培训近期开班计划：

船长、大副、轮机长、大管轮（无限、沿海）：7月21日

机工、水手：7月底

小证知识更新：7月3日、10日、17日

Z06、Z09:7月底

1.水手、机工培训  7.6号开班

2.GMDSS培训       7.25号开班

3.半年制三副三管培训    8.11号开班

4.初中三年制三副三管培训  8.25号开班

5.大厨培训         7.10号开班

6.小证知识更新   每周都有班

7.01/02/0708/04/057月初陆续开班

8.游艇培训         7.1号开班

9.江证培训（上海到南京，上海到芜湖，上海到九江）7.1号开班，7.15号结束，通过率高。