一、培训对象：持有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮证书、电子电气员证书且不满足到期换证条件的船员。二、培训时间安排：报到：住宿学员3月21日报到，不住宿学员3月22日直接到教室参加培训。住宿报到地点：上海市浦东新区浦东大道2600号上海海事大学港湾校区2号宿舍楼102室。上课时间：3月22日、3月29日、3月30日（08:30-16:55）。六、联系方式：021-60644423上海海事大学继续教育学院上海船员培训中心2025年3月20日

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一， ISPS(2004年7月1日生效)：1． 船舶保安等级由谁颁布？2． 船上有哪些保安设备？3． SSP由谁保管？如何保管？其它船员是否可以看？4． 作为一个船舶保安员（SSO）应具备哪些保安方面的知识？5． 一般船上有哪些登船口？如何管制？6． 在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？（尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等）7． 何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？8． 在港期间如何收受物料？9． 在何种情况下要签署和提交保安声明（DOS）？10． 培训/演习在时间上有哪些要求和规定？11． ISSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。二， ISM （1998年7月1日）：1． ISM的英文全称及主要目标？2． 对船上相应证书的了解（DOC，SMC）。3． 何谓DP？4． 船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作？5． 何谓HOT WORK？其操作程序怎样？6． 何谓ENTERING ENCLOSED SPACE？其操作程序怎样？7． 对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测（CALIBRATION）周期的了解程度。8． 在船上接受了何种培训或船上是如何进行相关培训的？9． 在船上船长是如何发布简短命令的？10． 在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的？三， SOLAS （1974年）：1． 演习时间要求：至少每月参加一次弃船演习和消防演习；当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时，应在开航后24小时之内演习一次，如新接船，那么应在开航前举行这些演习；救生艇（包括救助艇）每三个月至少一次降落下水，并在水上进行操纵。2． 放艇要求：有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内，载足全部人员及属具后降落水面。3． 对舵装置的要求： 能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同条件下在不超过28秒内将舵自一舷35度转至另一舷30度。每三个月至少进行一次应急操舵演习。4． 辅助操舵装置应： 在不超过60秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度。5． 救生圈：船长150 – 200米，配备至少12只。6． DAMAGE CONTROL PLAN （1992年2月1日）： 置于驾驶室固定显示或可随时使用。7． 消防员装备： 安全灯其照明时间至少为3小时，空气呼吸器可供使用时间至少30分钟。8． 引航梯两根安全绳直径不小于28MM，应牢固地系在船上，并有带有自亮灯的救生圈。9． L≥150M散货船均应配备装载仪（LOADING MASTER）。四， STCW （78/95）1． 有关值班人员休息时间的规定：1） 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在百忙之中24小时内有至少10小时的休息时间。2） 休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时。3） 在紧急、演习或在其它超常工作情况下不必保持第1和第2段规定的关于休息时间的要求。4） 尽管有第1和第2段的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时5） 主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。2．关于酗酒的指导1） 将值班期间血液中酒精含量（BAC）最大值0.08%规定为其船上工作的最低安全标准;并且2） 禁止值班人员在值班前4小时内喝酒。五， MARPOL（73/78）1．     附则I – 特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、亚丁弯区域和南极区域。2． （油类记录本）在船保存至少3年。3． 垃圾处理的特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、北海区域、南极区域以及泛加勒比海区域。1） 除食品垃圾≥12海里可处理如海外，其它垃圾不准处理入海；2） 在泛加勒比海区域，经粉碎处理的食品垃圾≥3海里（≤25mm）可处理入海。4． 400总吨及以上的船舶和核定载运15名或以上人员的船舶，均应备有1份[垃圾管理计划]和[垃圾记录薄]。1） [垃圾记录薄]记录应用船旗国政府官方语言和英文书写；2） 每次排放或焚烧记录应包括日期、时间、船位、垃圾种类和垃圾估算量；3） 在船至少保留2年；4） 船上的垃圾数量应以立方米估算，如有可能应按类别分别估算。5． 船上有哪些MATERIALS是不能处理入海的？6． 塑料垃圾能否在船上焚烧？7． 厨房内粉碎机在港内能否使用？8． OIL SLUDGE船上是如何处理的？9． 在港内能否排放洗舱水？10． 食品垃圾袋是如何处置的？11． 船上有哪些防污材料？平时是如何养护的？六，载重线公约（1966）： 载重线季节区域有哪些？七，船舶保险1． P AND I CLUB 全称是什么？2． P AND I CLUB/HULL AND MACHINERY INSURANCE 各投保什么险？3． 船靠泊时撞码头，船体和码头都有损坏，应如何向保险公司索赔？八，租船业务1． 期租与航租有何区别？船东和租家各应负担哪些费用？2． 什么叫交船和还船？属于期租还是程租？3． FIOST的含义是什么？4． a.由于船方原因如克令吊故障，造成装卸货延缓，会造成OFF-HIRE吗？b.港口装货效率很高，装货时间仅为13小时，而船上排压载水时间需要15小时，由此造成2小时的装货延缓，会造成OFF-HIRE吗？c.在完货之前，应船方要求比正常情况多看了一次水尺，由此造成装货暂停，用时达30分钟，此种情况会造成OFF-HIRE吗？九，操船1． 雾航规则的理解和执行2． 在狭水道和分隔带中船舶操纵避让有何特点？3． 抛锚作业（八字锚、深水抛锚法）4． 对DCPA的理解（放洋/沿岸）5． 进入大风浪区域前/中/后应注意什么问题或做哪些准备工作？6． 何谓平行标线法（PARALLEL INDEXING）？7． 救助落水人员的操船方法（简述）？8． 碰撞/搁浅后应采取的初步措施有哪些？9． 航行中双锚是如何固定的？十，货运和配载1． 计算货载应注意什么或应考虑哪些因素？（装卸港水尺限制和比重、所经洋区的载重线区域的限制、船舶常数、存油水、中拱/中垂、途中加油水等）2． 在计算货载时，如碰到条款中规定MIN/MAX时应注意什么问题？3． LOADING/UNLOADING SEQUENCE为何？其中有哪些基本要素？4． 船上LOADING MASTER需要哪个机构认可（APPROVAL）？5． 装粮的三个稳性规范要求（IMO）？6． 怎样预防粮食的WET DAMAGE？HEAT DAMAGE？7． 怎样预防货损货差？发生货损货差怎么办？8． 如何避免超载？SHORE SCALE和DRAFT SURVEY数字有差异时，应如何处理？9． 在装卸货过程中，如岸方坚持雨中作业，大副应如何处理？10． 到港后如无ORIGINAL BILL OF LADING，是否允许卸货？如收货人给船上提供保函是否让卸？如何处理此类问题？11． 在装卸货过程中，如岸方提出同一舱使用两克令吊作业，大副应如何处理？12． 舱盖水密试验有哪几种？HOSE TEST和CHALK TEST如何操作？13． HATCH COAMING围槽有汗水排水孔，其有什么特殊装置？14． 发生工残（STEVEDORE DAMAGE）怎么办？15． 装粮、水泥、盐、钢材各应注意哪些要点？16． BC CODE和BLU CODE有何区别？17． 如何进行大件货绑扎或衬垫？在船上参阅哪本书？18． LAST TRIMMING一般余留多少吨货？19． 签署MATE‘S RECEIPT应注意哪些问题？20． 木材船稳性如何计算？一般计算时甲板木材吸水量为多少？开航时，摇摆周期一般为多少秒？

11月8日，中远海能发布关联交易进展公告。公告提到，公司已于2024年10月22日完成新设大连中远海运能源供应链有限公司的注册，并在2024年11月6日与上海中远海运签署了股权收购协议，收购了其持有的中海化工运输有限公司和上海中远海运（香港）有限公司各100%股权。同时，公司还签署了委托管理协议，负责管理上海中远海运的仓储物流资产。此外，在2024年11月8日，LPG公司与大连投资完成了股权和资产收购协议，收购了深圳中远龙鹏液化气运输有限公司70%股权、海南招港海运有限公司87%股权、大连西中岛中连港口有限公司15%股权，以及大连投资本部的2艘LPG船舶。同时，公司与中远海运签署了委托管理协议，管理存续的大连投资。公告中提到，相关协议的主要条款自公告发布以来并无变动。2024年前三季度，中远海能实现收入171.44亿元，归母净利润34.15亿元。

达飞一季度营收132.3亿美元：利润大降，但综合物流化优势开始显现在头部班轮公司普遍面临运价回落、地缘冲突和运营成本上升压力的背景下，法国达飞集团（CMA CGM）交出了一份颇具代表性的一季度成绩单。具体来看，2026年一季度，达飞集团实现营收132.3亿美元，同比微降0.2%；EBITDA为21.1亿美元，同比下降31.6%；EBITDA利润率约16.0%，较去年同期下降7.3个百分点；集团净利润为2.5亿美元，较去年同期11.2亿美元下降77.7%。利润大幅下滑，但达飞仍然保持集团层面盈利，并且在营收规模、海运货量和业务多元化方面展现出较强韧性。达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示，在地缘政治不确定性显著的背景下，集团一季度表现具有韧性，主要得益于海运业务实力和多元化业务模式。面对中东紧张局势和全球供应链扰动，达飞调整了航线网络，启用替代物流走廊，并维持了对客户的可靠服务。达飞官方公告也强调，公司将继续优先保护员工安全、严格管理风险，并在增长过程中保持灵活性。海运货量增长，但运价下滑明显拖累利润从核心海运业务看，达飞一季度完成货运量593万TEU，同比增长1.5%。在当前全球班轮市场运力持续释放、运价承压、红海及霍尔木兹等关键航道不确定性上升的环境下，这一货量表现并不弱。不过，货量增长并未抵消运价下滑的影响。一季度，达飞海运业务收入为80.2亿美元，同比下降8.5%；这主要是因为单箱平均收入为1351美元/TEU，同比下降了9.8%；同事也也进步导致海运业务的EBITDA为14.9亿美元，同比下降41.3%，EBITDA利润率降至18.6%。这组数据说明，达飞海运主业仍然具备较强揽货能力，但盈利弹性正在被运价回落和成本上升持续压缩。中东局势升级继续影响航运模式，燃油、保险、绕航、替代路径以及网络调整成本，都在重新侵蚀班轮公司的利润表。物流、码头和空运业务提供缓冲达飞一季度的一个重要特点，是集团业务结构正在发挥缓冲作用。物流业务方面，CEVA Logistics一季度实现收入45.6亿美元，同比增长6.6%；EBITDA为3.30亿美元，同比下降17.2%；EBITDA利润率为7.2%。虽然货代和汽车物流相关业务也受到市场环境影响，但物流板块收入仍保持增长。其他业务板块，包括港口码头、空运和媒体等，一季度收入达到12.8亿美元，同比增长59.1%；EBITDA为2.94亿美元，同比增长90.0%；EBITDA利润率达到22.9%。达飞表示，这主要受益于码头业务盈利能力改善、空运业务表现以及近期并表业务贡献。这也是达飞区别于部分传统班轮公司的关键。过去几年，达飞持续围绕“海运+物流+码头+空运”扩展产业链。到2026年一季度，这种多元化结构已经开始在波动市场中体现价值。海运利润大幅回落时，物流、码头和空运业务仍能贡献收入和现金流支撑。持续投资：船队、码头、铁路和项目物流同步推进财报期内，达飞继续推进战略投资。在海运端，达飞宣布在OCEAN Alliance框架下推出“DAY 10”产品，覆盖东西干线41条服务，总运力约530万TEU；并推出连接日本、华南和北欧的Ocean Rise Express，加强日本至美国西海岸的Eagle Express 1，以及北欧至法属西印度群岛和中美洲的PCRF XL服务。在船队端，CMA CGM MONTE CRISTO投入运营，这是达飞第400艘自有船，也是新一代甲醇动力集装箱船系列的首制船。达飞还在印度Cochin Shipyard订造6艘LNG动力集装箱船，并与Capgemini在印度设立研发中心，推进数字化和AI运营解决方案。在港口端，达飞与Stonepeak签署战略合作，设立全球港口合资平台United Ports LLC，整合北美、欧洲、拉美和亚洲10个战略码头，Stonepeak将投资24亿美元取得25%股权。与此同时，达飞还完成了对英国铁路货运运营商Freightliner UK的收购，并由CEVA Logistics收购意大利重件和项目物流企业Fagioli，进一步补强内陆、铁路和复杂项目物流能力。这些动作表明，达飞并未因短期利润下降而收缩。相反，公司仍在围绕船队升级、港口控制、铁路货运、项目物流、空运和数字化能力继续加码。

招贤纳士WELCOME TO JOIN US珠海探海海洋科技有限公司五险一金带薪年假节日礼品周末双休年度体检生日福利1公司介绍Company profile珠海探海海洋科技有限公司（以下简称：探海）成立于2020年5月，位于珠江口西岸核心城市和粤港澳大湾区重要节点城市——珠海。公司注册资本1800万元，实缴资金1800万元。是一家专注海洋调查服务、海洋地质勘察与工程服务、科考船运营管理的专业公司。公司前台探海旗下拥有并管理“探海9”、“量海101”等专业海洋调查船，长期为南海海域提供各类海洋调查服务。其中“探海9”作为公司旗舰船，具有多种先进功能，适用于国内所有海域海洋地质勘测、海洋地质钻探、海洋物理、生物、化学多样性科学考察，可用于150米水深工程钻探及静力触探作业，是国内先进科考船之一。2022年8月25日探海正式成为中集集风新能源子公司，将以中集为平台，在原有业务基础上充分赋能，重点发展井下式静探为主的海上风电勘察业务， 并强化岩土工程、海洋调查、工程测绘等技术服务，打造综合性海洋勘察服务能力，助力海洋产业高质量发展。“探海9”科学调查船2招聘职位Recruitment position海务管理人员/船舶驾驶员岗位职责：1、监控船舶日常动态，跟踪船舶运营情况；协助管理船舶证书、体系管理记录、资料档案等相关工作，每月做好检查、收集、归档，保持各类文件及记录的连贯性和完整性；2、参与海上科考项目，协调解决客户诉求，提供专业航海技术建议；3、负责对船舶提供必要的技术指导和岸基支持，及时解答、处理船舶在工作中遇到的航海技术问题等；4、协助部门监督检查驾驶人员对安全航行规章制度的执行情况，制止和纠正违章违规和其它妨碍航行安全的行为；5、协助公司做好船员的日常监督、管理及培训工作，组织船员做好安全培训、应急演练及航海技能考核。任职要求：1.持有丙一二副及以上适任证书,全日制专科以上学历;2.具有2年及以上所持证书任职资历或从事2年及以上岸基相关岗位工作资历；3.工作积极主动，性格开朗，团队协作能力强；4.具有一定的抗压能力，具备团队精神、开拓创新精神和强烈的安全意识。5.熟练操作办公软件；6.需驾照，会开车；7.家住广东优先考虑。机务管理人员/船舶轮机员岗位职责：1.负责船舶设备运维管理、监督和指导船舶维护保养，制定船舶年度、月度维修保养计划；2.为船舶设备故障提供指导及及解决方案；3.为海上科考项目编写相关的施工方案及指导；  4.配合客户做好作业设备搭载与布放；5.沟通与协调解决客户诉求；6.航次记录与现场数据记录与整理。任职要求：1.二管轮及以上资历，具备焊接能力，全日制专科以上学历；2.工作积极主动，性格开朗，团队协作能力强；3.学习能力强，能较快熟悉公司业务，具备一定的管理能力与较强的处理问题与沟通能力；4.会使用Office办公软件；5.需驾照，会开车；6.家住广东优先考虑船舶电机/电气工程师岗位职责：1.负责船舶电气设备的安装、调试和故障排除；2.负责船舶电气设备维护、检修保养；3.负责监管船舶通讯、导航设备的使用和维护保养情况；4.负责船舶设备电气的改造及设备电气设计；5.负责船舶电气有关的监造。6.能够编写电气年度、月度维护保养计划任职要求：1.船舶电气自动化、机电一体化等相关专业，全日制大专以上学历；2.具有3年及以上船舶电机员及相关资历优先；3.需具备基本电气设计能力、熟练操作Office办公软件；4.工作积极主动，性格开朗，团队协作能力强；5.学习能力强，能较快熟悉公司业务，具备较强的处理问题与沟通能力。薪酬面议,有意向发送简历至邮箱:464072531@qq.com

在二十岁的时候，因为机缘，在学校认识了一个身为船员的大男孩。那时候知道那是一个礼貌，孝顺，有会理解人的大男孩。后来我们再扣扣上聊了很久，聊的也很投机。他的幽默确实他让我有点心动，但是我也是一个比较谨慎的人，不熟悉的人不敢多接触。终于有一天，他提出，我们交往吧！我有的时候是个没心没肺的人，也不敢怎么随便放肆，对于这个，当时也没怎么在意，以为一直是在开玩笑，就一直没有怎么答应。后来又过了两年，那两年里我们偶尔在扣扣上聊聊。记得在大三的那年，我妈妈生病住院，我发了说说，他看到了，专门来安慰我，叫我不要担心，时常发信息询问我妈妈的状况。的确，人在遇到事情的时候，心是最脆弱，也就在那段时间，我的心扉渐渐打开，渐渐不那么封闭自己。在后面的一段时间里，我们偶尔联系。因为他是船员，时常在海上漂着。信号也是时有时无，就这样断断续续，临近我毕业的时候，他又提出我们交往的事情。这一次，我没有拒绝。可能是缘分来了吧，我尊重自己内心的决定。所以那一年，我们都结束单身了。交往以后，他还是那样的温柔，幽默，体贴人，名副其实的暖男一枚。但是由于他职业的特殊性，我们聚少离多，基本都是异地恋。他在海上到处漂着，我在陌生的城市里，早出晚归。唯一的沟通也是电话和扣扣，那时候还不怎么玩微信。我渐渐感觉的内心的委屈，经常在联系不上他的时候，一个人偷偷的抹眼泪。不知道这算不算矫情，真的还是挺委屈的。一个小女生，想说的话无处说，遇到困扰也只能自己解决。生病了受伤了也只能事后提起，再得到迟来的安抚和疼惜。心情不好的时候回对他发发脾气，然后再气气自己。也会好几天懒得联系他，处在冷战的边缘。尽管我这样，他也是温柔的听着我的抱怨，他知道我的不易，知道我们感情的不易，也不责怪我。后来我渐渐明白他可能比我更难受，后来我知道，在没有信号的日子的，大冬天的半夜，从船这头跑到船那头，只为找点信号，给我发个信息或者打个电话。短信发不出去的时候，他也是气的想哭。他也曾经想选放弃这个职业回来，但是奈何，为了生活他还是再坚持几年。我也尊重他的选择。毕竟我也是要成长的 ，不能只顾自己的感受而不顾别人的内心。相处这么多年，苦楚是有的，当然甜蜜也是有的。不管是情人节，还是过生日，虽然不在我身边，他还是回提前做好准备，千里迢迢，千辛万苦，甚至拖同学给我订花，订蛋糕，只为了给我一个惊喜。其实我还能说什么呢，足以了。两个人的感情，不可能一帆风顺，没有任何波澜。最重要的是相互理解，相互包容，相互坦诚，问题解决了就没有问题了。我相信，类似我们这种情况的人很多，不要因为距离而疏远了感情，在这个社会，有一份真挚的感觉实属不易，希望大家多多珍惜，相互理解。生活还是美好的！我的男友是船员，现在我挺自豪！

天津港内蒙古多伦无水港正式揭牌成立，畅通多伦与天津港间的物流大通道。近日，天津港内蒙古多伦无水港正式揭牌成立，天津港集团物流公司与多伦县人民政府共同签署天津港多伦无水港合作协议，加快推动蒙中地区内陆物流网络建设，畅通多伦与天津港间的物流大通道，更好服务内蒙古经济高质量发展。据了解，双方将以天津港多伦无水港项目建设为依托，抢抓发展机遇，充分利用天津港的海运优势和内蒙古多伦的区位优势，携手开辟合作新版图，在畅通物流新通道、创新物流新模式、降低物流成本等方面，取得更大突破，共同打造通江达海经济走廊，携手实现高水平互利共赢发展。多伦是联通京津冀与内蒙古的重要枢纽，“一带一路”向北开放的重要节点。多伦、天津地缘相近，山水相依，多伦因水得名，天津因海而兴，滦河水连接彼此。作为天津港的重要腹地之一，天津港集团始终高度重视服务内蒙古，目前已在内蒙古地区建立了8家直营店、加盟店，并在包头、赤峰、呼和浩特等地设立了无水港，开通了呼和浩特、包头等地与天津港间的海铁联运通道。今年以来，天津港集团进一步优化内陆物流网络布局，成立蒙中区域总部，加强对内蒙古中部地区的港口物流服务保障，发挥天津港作为“三北”地区出海口的重要作用，为内蒙古地区的经济发展注入新活力。今年1-6月，天津港服务内蒙古地区海铁联运量完成20.1万标准箱，同比增长46%。天津港集团表示，下一步将充分发挥港口“硬核”优势和“一带一路”海陆交汇点辐射带动作用，全面加强与多伦地区的合作，推动多伦无水港向更深层次、更广领域发展，不断延伸港口服务功能，为内陆企业提供更加优质的物流服务产品，为内蒙古高质量融入京津冀协同发展和“一带一路”建设，贡献“津港”力量。

根据阳明海运公布的初步调查结果，船上一个装有危险品的集装箱发生爆炸，该箱根据货主申报属于冷藏箱代替干箱使用，无插电需要。全船人员已安全撤离。船员帮pro+，赞2据宁波市海上搜救中心办公室今日（8月9日）通报，当日13时50分左右，靠泊宁波舟山港北二集司2#泊位的集装箱船“动明”轮上装载的过境危险品集装箱发生燃爆。据悉，“动明”轮为阳明海运旗下船舶。阳明海运今日晚间就此事发布官方声明。阳明海运相关公告声明称，该公司今日获悉所属“动明”轮（YM Mobility）于宁波舟山港作业时，船上发生失火事故，事故发生原因尚待厘清。根据初步调查，系船上搭载的一个危险品集装箱发生爆炸，该箱根据货主申报属于冷藏箱代替干箱使用，无插电需要。目前，现场立即采取了灭火措施，火势已受到控制，全船人员均已安全撤离，并由阳明海运所属环明（上海）国际船务代理有限公司与主管机关积极应变处理。阳明海运表示，“动明”轮在其远东往返中东CGX航线上运营，有关该船动态、货载转运、船期调整等相应安排，将在有进一步消息时更新公告。另据来自宁波市海上搜救中心的消息，该中心已启动应急预案，指派海巡艇赶赴现场实施警戒，并协调港口消防部门指派“甬港消拖3”等3艘消防拖轮和岸基消防力量开展应急处置。经初步核实，码头工人和船员均安全，无人员伤亡。

一、企业简介国家能源投资集团有限责任公司（简称国家能源集团）于2017年11月28日正式挂牌成立，是经党中央、国务院批准，由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组而成的中央骨干能源企业，是集央企联合重组、国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范企业“四个试点”于一身的中央企业。国家能源集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务，产业分布在全国31个省区市以及美国、加拿大等10多个国家和地区。2023年，国家能源集团资产总额2.3万亿元，利润总额1170亿元，是全球规模最大的煤炭生产公司、火力发电公司、风力发电公司和煤制油煤化工公司。2024年世界500强排名第84位。国家能源集团港口有限公司（简称港口公司），是国家能源集团全资子公司，成立于2022年12月，是国家能源集团落实巩固国企改革三年行动成果、推动创建世界一流示范企业、推进国有资本投资公司改革的重大举措。港口公司作为港口资产经营管理平台，全面履行国家能源集团港口产业管理职责。目前直接管理黄骅港务、天津港务、珠海港务、泰州港务四家港口企业，受托管理福建罗源湾可门和广西北海两个电厂码头。港口公司在册合同制职工1550人，资产总额220亿元，共有泊位32个，吞吐能力2.9亿吨。根据港口产业发展战略，未来将逐步整合国家能源集团31家电厂自备码头80个泊位，年通过能力将达到5亿吨水平。国能黄骅港务有限责任公司（简称黄骅港务公司）成立于1998年，是由中国神华和河北建投交通投资公司按照股比7:3共同出资组建，主要负责国能黄骅港（黄骅港煤炭港区）的建设和运营。国能黄骅港是国家能源集团煤电路港航一体化、产运销一条龙运营的核心枢纽港，是陕西、内蒙煤炭外运陆运距离最短的港口，是国家西煤东运、北煤南运第二大通道的主要下水港，连续4年煤炭下水量超2亿吨，占北方十港煤炭下水量的近30%，开港累计煤炭下水已超28亿吨，上缴各类税费超80亿元，为保障国家能源安全稳定供应、服务经济社会发展做出了积极贡献。二、招聘计划（一）招聘人数根据港口产业布局和业务发展需要，港口公司、黄骅港务2025年计划招聘毕业生70人（直招计划17人、统招计划53人）。（二）需求岗位1. 直招岗位（17人）序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程，计算机科学与技术，软件工程，通信工程，物联网工程，计算机类其他专业硕士研究生2沧州1泰州12新能源技术岗氢能科学与工程，新能源科学与工程，储能科学与工程硕士研究生1沧州3科研技术岗大数据技术与应用，云计算技术与应用，区块链工程，智能控制技术，智能科学与技术，工智能硕士研究生2沧州4供电技术岗电气工程及其自动化，电力系统及其自动化，电力电子与电力传动，高电压与绝缘技术，电气类其他专业，电气工程类其他专业硕士研究生1沧州5工程技术岗土木工程，水工结构工程，港口航道与海岸工程，港口、海岸及近海工程硕士研究生1沧州6设备技术岗机械工程，电气工程及其自动化，自动化，控制理论与控制工程，机械类其他专业，电气类其他专业硕士研究生10沧州9泰州12.统招岗位（53人）序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程，计算机科学与技术，软件工程，通信工程，物联网工程，计算机类其他专业硕士研究生5沧州2新能源技术岗氢能科学与工程，新能源科学与工程，储能科学与工程硕士研究生1沧州3供电技术岗电气工程及其自动化，电力系统及其自动化，电力电子与电力传动，高电压与绝缘技术，电气类其他专业，电气工程类其他专业硕士研究生2沧州1泰州14工程技术岗土木工程，水工结构工程，港口航道与海岸工程，港口、海岸及近海工程硕士研究生2沧州1泰州15设备技术岗机械工程，电气工程及其自动化，自动化，控制理论与控制工程，机械类其他专业，电气类其他专业硕士研究生25沧州24泰州16采制化技术岗化学，应用化学，能源化学，分析化学硕士研究生2沧州7法务管理岗法学，经济法学，知识产权硕士研究生2沧州1泰州18规划设计岗交通运输规划与管理，交通运输，交通工程硕士研究生1沧州9财务管理岗财务管理，会计学硕士研究生3沧州2泰州110生产运行岗机械工程，电气工程及其自动化，自动化，电子信息工程，计算机科学与技术，仪器科学与技术类其他专业本科10沧州7泰州3三、发展与保障（一）发展空间2023年5月11日，习近平总书记亲临黄骅港，作出了“中国具有丰富的煤炭资源，煤炭也是我国当前不可替代的主要能源。推动绿色发展，并非不要煤炭，而是要推动煤炭清洁化利用”的重要指示，提出了“作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港”的明确要求。在习近平总书记视察黄骅港重要讲话精神的指引下，港口公司聚焦“打造多功能、综合性、现代化世界一流港口企业和产业投资平台”一个目标，构建“以煤促港、以港强链、以港聚业”三层生态，培塑“一纵两横三大枢纽N条通道”产业发展布局和“双钟摆式”物流网络布局，为员工提供干事创业、施展才华的广阔舞台和发展空间。港口公司、黄骅港务以“优秀专家、大国工匠、青年人才”三支队伍建设为重点，全方位做好优秀人才的引进、培养、选拔、使用、管理、评价、激励工作，为做强做优做大港口产业、夯实能源安全保供能力提供坚强人才支撑，实现员工与企业共同成长、进步和发展。（二）福利保障1. 具有行业竞争力和吸引力的薪酬水平，并根据员工绩效表现适时晋级、调薪。2. 涵盖养老、医疗、生育、工伤、失业、公积金、企业年金、补充医疗、重疾、意外等全方位的保险保障体系。3. 健全完善的新员工入职师带徒培养计划、青年人才托举计划、员工入职和在职培训培养体系。4. 丰富的工会团青活动，多样的职工文体活动室，自助式午餐及通勤班车，等等。四、招聘安排有意向加入港口公司、黄骅港务的优秀毕业生，可将求职简历和求职意向通过电子邮件发送至招聘专用邮箱（20100007@ceic.com）。2025届校园招聘分校园直招和全国统招方式进行：（一）校园直招面向2024年THE或QS世界大学排名前100的海外高校、国内“双一流”建设高校及交通运输行业重点院校，面试直招一批符合主业岗位急需的优秀应届毕业生。1. 在线报名。登录国家能源集团人力资源招聘网站（http://zhaopin.chnenergy.com.cn）校园招聘“直招”栏查询信息，实名注册并真实准确填写个人简历后，在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘直招相关职位。2. 现场面试。参加国能港口公司、黄骅港务2024届高校毕业生招聘校园宣讲，提交本人求职简历并进行现场面试，择优确定拟录用人选。宣讲会时间：2024-09-22 10:00-11:30（周日）宣讲会地点：大连海事大学启航楼101（二）全国统招1. 在线报名。报名非校园直招岗位或未通过校园直招现场面试的毕业生，登录国家能源集团人力资源招聘网站（http://zhaopin.chnenergy.com.cn）校园招聘“统招”栏查询信息。实名注册并真实准确填写个人简历后，在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘统招相关职位。2. 简历筛选。对应聘人员简历进行筛选和资格审核，确定笔试人员名单。3. 综合测评。参加统一笔试（具体时间以准考证为准）和面试测评（时间地点另行通知）。将以网站系统、手机短信、电子邮件等形式事先通知，请确保填写的邮箱、手机号码有效，并及时查阅相关信息。4. 结果审批。通过笔试及面试测评确定的拟录用人选，提交就业推荐表、三方协议书、成绩单等原始材料，报国家能源集团审批。五、注意事项（一）请应聘人员于报名时间截止前完成报名。每名毕业生仅可应聘1个岗位，请慎重选择。如需更换岗位，须取消前次应聘，再发送新的求职申请。（二）在浏览网页时，推荐您使用Chrome浏览器，技术支持热线电话：010-57339428。应聘人员应对所提供信息真实性负责。如发现虚假信息，国家能源集团和国能港口公司有权取消毕业生应聘资格。（三）国家能源集团和国能港口公司不组织应聘前培训活动，也不以任何形式向应聘人员收取报名、培训等费用，请应聘人员提高警惕，谨防受骗。

液化气船、集装箱船及散货船海机务主管诚聘启事公司简介益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）是一家国际化的综合性航运集团。自2010年在希腊和荷兰开始营运以来，本集团主营业务集中在国际干散货、液化气以及集装箱海运领域中的远洋船舶资产的持有、管理和经营等等。目前本集团经营管理着近40条卡姆萨型(Kamsarmax)、巴拿马型(Panamax)、超级灵便型(Ultramax)和灵便型(Handysize)等干散货船、集装箱支线船舶和液化石油气船(LPG)等各类远洋船舶，船队总规模近两百万载重吨。益洋航运集团自成立以来始终保持着优良业绩和履约信誉，世界四大粮商“ABCD” 和诸多国际一流商品贸易商等等都是本集团主要核心客户，在国际海运领域里独树一帜。本集团目前拥有70多位岸基工作人员以及管理着逾千名船员队伍，分支机构遍及希腊、中国、日本、越南、新加坡、瑞士以及丹麦等世界主要航运和商贸中心。岗位需求液化气船、集装箱船和散货船海机务主管（人数：多名）具有远洋液化气船、集装箱船、散货船的船长或轮机长资质，大副大管轮资质的优秀人才亦可考虑；无陆地船舶管理工作经验者优先；具备较强的英语听、说、读、写交流能力；熟悉办公自动化、熟练运用 PPT、WORD、EXCEL 等办公软件；工作主动积极，吃苦耐劳、抗压能力强、配合度佳，接受适度加班；具备良好的团队协调能力及较强的沟通表达能力；可长期稳定工作，但亦可考虑有意海陆轮换机制的人选；工作地点：中国大连、深圳，越南海防，希腊雅典待遇以上招聘岗位为本公司常年需要。符合条件者，择优录取，待遇优厚、五险一金按规定标准缴纳。联系方式有意者，请将个人中英文简历、中英文自传、相关证书等资料，发到本公司高管信箱：admin@glory-ships.com, general@glory-ships.com。初选适合者，公司将通知安排相关面试。

小证更新1月10号有班！（包换证）新版Mlc大厨证2月10号油化初培1月9号 ，T02 t03  1月9号。小证初培，Z01  0708连续班2月7号02初培1月14号0708初培1月20号通用G证 1月10号水手，机工全套包02和住宿体检。2月7号单独水手机工大证2月25号有班电子技工大证2月6号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局联系电话/微信：17621991825

燃烧的火焰在黑暗中熊熊燃烧，巴拿马籍集装箱船“中谷泰山”的轮机舱竟发生火灾！惊险的一幕发生在6月19日深夜，距离长江口南槽灯船以东约15海里处。消息传来，我震惊了！这艘船上共有22名中国籍船员，他们眼下正面临着生死考验。当我听到这个消息时，我的心几乎停止了跳动。在我眼前浮现出一个场景：漆黑的夜晚，炽热的火焰吞噬着船舶的内部，船员们可能正陷入绝境，不得不与烈火抗争。这是一场胜利与失败的较量，他们能否逃离这场火海的困扰？然而，交通运输部东海救助局的英勇船员们迅速行动起来，他们立即启动了应急预案，命令救助船只“东海救101icon”全速前往现场。同时，上海救助基地（应急救助队）也紧急做好了出动准备，这是一次生死救援的赛跑。就在20日凌晨1点18分，好消息传来！救助船员通过救助艇，成功将14名遇险船员解救回“东海救101”船，他们获得了一线生机。然而，仍有8名船员被困在火海之中，他们留守在船上，为了保证失火船的稳定，他们奋力与火焰作斗争。船员帮pro，赞57这一消息让我热泪盈眶，这些船员们用自己的生命守护着海洋的安全。他们所面临的危险和压力是我们难以想象的，但他们却义无反顾地选择了留守，为了保护船上其他人的生命安全。他们是真正的英雄！最终，火势得到控制，失火船的状态趋于稳定，22名船员全部平安无事。在这次火海中，我们庆幸没有发生人员伤亡，但我们也要为这些船员付出的勇气和牺牲精神致以崇高的敬意。作为普通百姓，我不禁感叹航海事业的艰辛和危险。这次火灾的发生再次提醒我们，海上航行并不安全，船员们的工作异常艰辛。我们应该给予他们更多的尊重和关注，让他们在工作中感受到更多的温暖和关怀。愿这次事故成为我们的警钟，让我们更加重视航海安全，呼吁加强船舶消防设施的检查和维护，确保船员们的生命安全。同时，也希望这次事件能够引起社会各界对航海事业的关注，让更多人了解并支持我们的海上勇士们。

9月18日，为期两天的第五届沙特海事和物流大会在沙特阿拉伯王国达曼开幕。该展会由沙特运输和物流服务部支持，联合创办方是巴赫里航运公司（Bahri）和英夫曼海贸（Seatrade Maritime）；主要合作方是沙特港务局（Mawani）和运输总局（TGA），以及战略合作伙伴为沙特阿美（Aramco）和造船厂（IMI）。沙特运输和物流服务部副部长、东部省省长和沙特港务局总裁等出席活动。开幕式当天迎来“高光时刻”——海贸海事奖重量级特别奖项“终身成就奖（Lifetime Achievement Award）”揭晓和颁发。上港集团董事长兼中国港口协会会长顾金山荣获该奖项，海贸海事（Seatrade Maritime）荣誉主席克里斯·海曼（Chris Hayman）颁发。克里斯·海曼在推介时强调，“在他的领导下，港口集装箱吞吐量连续位列全球第一。他带领集团持续推进ESG体系建设，坚持科技创新和智慧发展，推动集团的高质量可持续发展。制定绿色、低碳的举措，使集装箱码头岸电使用率覆盖100%；该港成为世界上为数不多的同时提供液化天然气和绿色甲醇燃料的港口之一。自动化码头依托区块链技术，推动无纸化放货，大幅提高了装卸效率，进口货物单证手续办理时限从最长48小时缩短至平均4小时内。”顾金山发表致辞，向海贸组委会和主办方表示感谢，并表示这个奖项不仅是对他个人的鼓励更是对上港集团的认可。他代表上港集团，对长期以来大力支持和关心上港集团的客户、合作伙伴、航运界和社会各界表示感谢。海贸海事这个奖项将激励更多人、更多组织贡献于航运事业，推动行业更高效、更健康、更可持续发展。关于海贸海事颁奖典礼海贸海事颁奖典礼始于1989年英国伦敦，被誉为“航运界奥斯卡”，是全球历史最悠久的海事航运颁奖活动，也是目前全球航运界规格最高、最具世界影响力的海事航运大奖之一。其中，“终身成就奖”旨在表彰对航运和海运业做出重大贡献的杰出人物。