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【船员招聘-12月11日】海员急聘,薪资上不封顶

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-12-11 17:13:09
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63500吨散新船环球航行 电喷MAN B@W  6S50ME—C  (带吊),需电机员,二副,代三管二水

下旬月底船厂上。


需二副,五万吨地中海回国航线,大概12月14日船期。


需船长、二副、大管、实习水手。五万吨地中海中东东南亚回国12月底船期。


需船长,一万二印尼回国航线,12月中旬船期。


50000吨散货,2003年日本造,环球不定线,需要大厨,船期12月下旬


三万三  2000年造日本船 中东回国航线  下旬需要船长 二副 三管(代三管)铜匠 水手*


四万八 2000年日本造,中东东南亚回国航线  月底需要 大副 新证大管做二签大,水头,铜匠


三万二 96年日本船需要船长 9500  中东东南亚 航线   近期定人定船期  


9996吨DWT集装箱船,中日韩航线,需要大副 ,二副、三副 、二水、二机,船期12月中下旬。


98000吨中澳航线,需要二副二管,船期1月上旬,二管要求电喷经验


 五万三 05年日本船 中东东南亚航线  需要电机员  二管三管 二副三副 水头 机工 水手数名


需带吊经验大管、二副:01年日本造5.1w带吊散货,小混派,中东回国,12月中阿曼换班


需大厨(接受浅资历):97年日本造,2646GT杂货船,东非沿海航线(莫桑比克港口,航行就2~3天),

半混派,12月底非洲换班


需大散水头和大电:2007年国内造18w大散,远洋不定线,小混派,12月底国内换班


需大副,甲板铜匠(跟实习生住一间工资可谈):01年日本造1650teu,远东回国,小混派,1月初南沙换班


四万九  99年日本造  中东东南亚回国航线  需要 老轨  电机员  三副 三管  水手机工数名


8000载重吨 集散两用国产船 需要大副、水手长


56000散货,06年,日本造,五舱四吊、有星链,远洋回国航线,12月16号连云港上,需要二管(可新证)

三管(可代三)、机工*2


82000散货,5年内新船,ME电喷,有网,远洋不定线,全套中国人,12月下旬船期,需要大管、二管

二副、船长、水手长、服务生(实习生做35周岁以下)


7000吨东南亚回国集散两用船,需要:轮机长接受新证,需要国产主机经验兼电,船期12月中。


54000散货,06年,日本造,五舱四吊,有星链网络,1月中旬国内上,需要:大副、大管、二管、三管

水头、机头、水手*2、机工*2、甲板实习生*1、电机员、大厨


咨询报名:17621991825微信同号


新闻资讯
武汉海员学员开班计划 8-9月份
船员帮 2025-07-23
南通港口集团原副总经理毛玉祥被查!
据江苏省纪委监委官网援引南通市纪委监委消消息,南通港口集团有限公司原党委委员、副总经理毛玉祥涉嫌严重违纪违法,目前正接受南通市纪委监委纪律审查和监察调查。公开资料显示:毛玉祥长期在南通市港务局系统工作,曾先后分别在南通港务局姚港港务公司、南通港口集团公司工作过,长期担任南通港口集团公司副总经理,2018年7月27日兼任南通港集团公司副总经理,2019年1月9日担任南通港口集团公司董事。
船员帮 2025-07-30
浙江海洋大学5月份开班计划--海员培训
船员帮 2026-04-28
中远海运自保与荷兰SMIT救助公司签署合作备忘录
2024年5月16日下午,中远海运自保公司在上海与荷兰SMIT救助公司签署了《全球海上救助和应急准备服务合作备忘录》。中远海运自保公司董事总经理梁艳女士与SMIT Salvage B.V.董事总经理Richard Janssen先生分别代表双方签署了备忘录。签署仪式前,双方就各自业务发展情况进行了广泛而深入的交流,回顾了过往的友好合作历程,交流了对近期热点事件的观点,对未来合作方向进行了展望。 签署仪式后,公司举办了“2024年海上应急与救助实务防损研讨会”。SMIT相关专家结合实际案例,分享了不同应急服务合同的适用、救助现场的策划和组织等相关实务经验,公司邀请了集团内船东公司通过现场和线上结合的方式参加了本次研讨会,会后参会船东与SMIT救助公司就相关议题进行了交流研讨。SMIT救助公司隶属于著名的疏浚和海工服务商Boskalis集团,在全球范围内为船舶航行提供全面的应急救援服务,包括拖带救助、残骸打捞、制定应急响应计划、提供专业培训等。此次与SMIT签订合作备忘录,进一步提升了自保公司船舶险全球理赔应急服务能力,有效地协助集团内船东构建全球应急保障体系。自保公司总经理助理何江海先生、理赔部/防损服务部相关人员,SMIT救助公司亚太区高级商务经理李威先生和操作经理Jeroen Mooij先生参加了签约仪式和研讨会。
船员帮 2024-06-04
天津海运职业学院油化证(T01/T02/T03)初培开班通知(2026年7月至8月)
天津海运职业学院油化证(T01/T02/T03)初培开班通知(2026年7月至8月)各航运公司及船员:根据航运公司及船员培训需求,计划开办:油船和化学品船货物操作基本培训(T01)、油船货物操作高级培训(T02)、化学品船货物操作高级培训(T03),培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。联系报名电话  13120502415
船员帮 2026-06-08
船员招聘信息!(2月27日)
12000吨多用途船 印尼回国航线 宁动主机 需要轮机长一名 值班兼电  船期3月8号左右57000吨散2008年下水 远洋回国航线   需要    电机员        (高证 )机工长         订人3月上旬国内船期!五万四散货04年日本造,远洋回国航线,需要船长,三月中下船期13500吨散货,中日韩东南亚,需要大副,水头,3月下旬船期22000吨散货,东南亚回国,需要大厨,3月中上旬8000吨散货,东南亚回国,需要 大管,3.3船期35000吨散货,远洋回国,需要二管,3月上旬57000吨散货,11年日本造 远洋回国,需:大副、大管、高水,2月底船期 17000散货, 中日韩俄罗斯 ,需:机工长,月底船期 73000吨散货,內外兼营、东南回国,需:船长、大副、三副(可新证)、老轨、大管、二管、电工、甲板铜匠(可实习生兼电气焊)、高证水手、水手、机工、实习机工,船期3月初国内上欢迎咨询,电话/微信:17621991825
船员帮 2025-02-27
心中有梦,眼里有光,脚下有路——记COSTA中国实习生豪华邮轮首航
我是张璇,毕业于广州航海学院。作为学校第一批航海专业的女生,我也不负众望的加入了跑船的行列。当时已经毕业的我,得知北京鑫裕盛船舶管理有限公司正在进行邮轮招聘,心血来潮投上简历,通过面试和层层测试,顺利在塞浦路斯登上邮轮,开启了我的第一段航海之旅。万事开头难,是挺难的,大家来自世界各地,带着世界各地的口音的英语让我很难听懂,交流是我面临的第一难题。不过现在经过了几个月的相处,语言方面进步很多,也逐渐习惯了他们的口音,甚至自己的口音开始有点被带偏。驾驶台的各位前辈也都很关照我。副船长是一位很亲切,很有趣的保加利亚人,经常跟我聊一些有关中国的事情;安全官也是保加利亚人,平时不苟言笑,但会在风浪很大登船的时候让周围的人照看好我,也会在我第一次操艇靠泊的时候一直鼓励和夸我;大副看起来很凶,做事很认真负责,有些不善言辞,但也会努力和我找话题,而且我发现意大利人工作也很内卷;来自克罗地亚的二副就很温柔安静,会很耐心的给我解答疑问,并且会让我尝试去做很多事情;还有来自保加利亚和罗马尼亚的两位三副,都是很随和很热情的人。忘记介绍船长了,是一个严肃高傲的老头,给人很强的距离感,但也经常晚饭后看到他玩桌球的身影。邮轮算得上的航运届的天花板,生活条件和工作环境十分优越。船上的伙食还是挺不错的,每天供应水果饮料。作为实习驾驶员,我现在的工作是在凌晨驾驶台值四个小时班,下午四个小时的日常工作。值班期间查查邮件,熟悉设备和学习专业知识,日常工作有时检查救生消防设备,其余大多数时间还是待在驾驶台。虽然服务于国外船东,但公司会为我们缴纳国内社保。在邮轮上工作也是一段难得的人生体验。当然,不管是商船还是客船,跑船的实质还是一样的,弹性工作时间,将工作融于生活,生活融入工作。虽然牺牲了和朋友们的社交,但在这里可以认识来自世界各地的人;虽然在船上没有休息日,但船期结束后的休假时间可以好好的陪家人;虽然有时工作比较枯燥,但有机会去到不同的地方感受不同的文化。相信疫情必将散退,等国门开放,国内邮轮业必能大放异彩,也欢迎越来越多的小伙伴可以加入到邮轮行业。
船员帮 2023-09-08
连云港董事长杨龙辞职!
1月6日晚间,连云港(证券代码:601008 )发布公告称,公司董事会于2025年1月6日收到董事长杨龙先生的《辞职报告》,杨龙先生因工作变动原因申请辞去公司董事长等职务。公告称,辞去上述职务后,杨龙先生不再担任公司任何职务。根据相关规定,杨龙先生的辞职不会导致公司董事会人数低于法定人数,不会影响公司董事会的正常运作,其辞职报告于送达公司董事会之日起生效。公司将尽快完成新任董事长的选举及法定代表人更换工作。在公司董事会未选举出新任董事长之前,暂由公司副董事长王新文先生代行董事长职责。杨龙,男,1971年8月出生,江苏省委党校研究生学历。历任连云港东海县政协学习文史委副主任,东海县温泉镇党委副书记,东海县桃林镇镇长,东海县双店镇党委书记、人大主席,东海县安峰镇党委书记、人大主席,东海县委常委、安峰镇党委书记、人大主席,连云港灌云县委常委、组织部长、县经济开发区党工委书记,灌云县委常委、县政府副县长(常务),连云港市工业投资集团有限公司党委书记、董事长,连云港港口控股集团有限公司董事长、党委书记,连云港港口集团有限公司董事长等职务。
船员帮 2025-01-07
辽港集团与中国船燃、中石化中海燃供签约!
为贯彻落实习近平总书记重要指示精神,服务国家战略,助力东北实现全面振兴,共同探索清洁船舶燃料加注新业务,9月18日下午,中国船燃与辽宁港口集团有限公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司在大连共同签署《战略合作框架协议》。公司党委书记、总经理秦岭,辽宁港口集团有限公司总经理李国锋出席会议并见证签约。依托东北地区以及蒙东腹地丰富的风电、光伏资源和生物质等绿色能源优势,充分发挥中国船燃、中石化中海燃供在船舶燃料供应方面的优势资源和辽港集团港口资源优势,共同推动大连东北亚国际航运中心绿色港口、绿色航运建设,打造清洁船舶燃料新业态,共同打造东北亚船舶燃料加注基地,努力为推动绿色航运发展做出积极贡献,合力打造高质量的新质生产力。期间,秦岭与辽港集团总经理李国锋等举行了合作座谈会,回顾了多年以来业务合作情况,全面介绍了各自公司的基本情况、参会人员与绿色转型构想,探讨了绿色甲醇加注能力建设有关事项,三方致力于以共建绿色航运燃料供应链为目标,携手建立战略合作伙伴关系。
船员帮 2024-09-19
台风“贝碧嘉”最新动向,江苏将受影响!
今年第13号台风“贝碧嘉”(强热带风暴级)今天(12日)17时距离琉球群岛那霸市东偏南方向约1390公里(北纬20.1度、东经139.5度),中心附近最大风力有11级(30米/秒),中心最低气压为980百帕。七级风圈半径100-300公里,十级风圈半径60公里。中秋假期,江苏将受台风影响预计,“贝碧嘉”将在14日夜间穿过琉球群岛后移入东海东部海面,之后向浙闽沿海靠近,将于15日夜间至16日早晨在浙江至福建北部一带沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有14~16级(45~52米/秒,强台风级或超强台风级)。在中秋节假日即将到来之际,面对台风带来的恶劣天气,为保障水上交通安全形势稳定,有效避免可能造成的水上交通事故及财产损失,江苏海事提醒:一、各港航单位、船舶应高度重视,坚决克服麻痹思想、侥幸心理,密切关注最新台风信息,做到“早准备、早安排、早检查、早落实”,切实做好防范工作。二、各码头单位在台风影响前,对装卸机械、码头设备等进行防滑防移加固,疏导受台风影响靠泊船至安全水域避风。三、所有船舶选择安全水域避风,沿海船舶提早撤离回港,全面检查车、舵、锚等重要设备及船舶水密性,备好应急物料和设备,做好货物和物品绑扎固定。四、台风影响期间,所有船舶加强值班值守,人员减少舱外活动。锚泊船舶松足锚链,值航行班,随时核对锚位和检查锚链受力情况,必要时保持主机常备。靠泊避风船舶加系缆绳,及时调整缆绳受力,防止断缆。五、拖轮、工程船等各应急力量加强船艇检修,做好自身防护,确保水上发生险情时,能及时出航进行救助。六、各有关单位及船舶驾引人员要加强值班,保持通讯畅通,一旦发生险情,及时向水上搜救中心报告,水上遇险报警电话“12395”。
船员帮 2024-09-13
广东海洋大学2026年上半年社会培训开班计划 --海员培训
一、报名相关事项1.报名三副/三管轮班需满足担任值班水手/值班机工或者高级值班水手/高级值班机工合计不少于18个月资历。2.报名大副/大管的学员需满足5年内担任二副/二管轮满12个月资历。3.培训采用现场教学模式,培训期间将实行考勤管理(含使用海事之眼小程序打卡),出勤率低于90%的学员不予出具培训证明,无法报名参加适任考试。4.培训前完成下船解职手续。5.培训费不包含考试费、教材费、食宿等费用。6.各班满20人即可开班,如因特殊情况变更培训计划,将另行通知。二、资历维护参加培训前需在“中华人民共和国海事局海事一网通办”平台上完成船员服务簿资历填报(系统里满足近5年内有相应有效任职资历方可报名),并上传相关任职职务资历的服务簿、海员证和护照、出入境记录等图片,所填报资历需与服务簿记载资历一致。报名截止日期前完成办理解职,否则无法参加本次培训。(中华人民共和国海事局海事一网通办:https://zwfw.msa.gov.cn)三、报名注意事项报名学员应详细阅读《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则(中华人民共和国交通运输部令2022年第15号)》及其实施办法(海船员〔2020〕282号)文件中有关申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求,并认真核对培训前海上服务资历,确保完全符合相应职务晋升、吨位/功率提高、航区扩大培训报名的各项条件,并进行书面确认。经海事局审核确定不满足报名条件,从而影响培训、考试、发证等相关事宜,由学员自行承担相应责任。对于经过确认海上服务资历造假的船员,海事局将按照相关要求对相关船员和公司进行处罚。
船员帮 2026-01-20
武汉海员学院2024年9月份培训开班计划
船员帮 2024-08-31
广东粤电,招船员
一、公司简介广东粤电船舶管理有限公司(以下简称“船管公司”)成立于2013年,系广东粤电航运有限公司的全资子公司,主营船员劳务派遣及船员服务管理业务。公司秉承“立足集团,面向市场”的发展理念,坚持以“服务船东、服务船员”为宗旨,以“专业化、市场化”为导向,致力于打造兼具专业管理能力与市场竞争力的航运服务企业。广东粤电航运有限公司成立于2005年,现为广东省能源集团多元化产业布局中的重要板块。现有18艘散货船,冠以“粤电”字号,涵盖载重吨位5.7万吨大灵便型船舶到11.5万吨好望角型船舶,总运力规模127万载重吨,以保障能源集团电煤海上运输、服务发电为核心业务,同时兼营国内、国际航线散货运输,航线遍及全球。另有3200匹以上拖轮6艘,总拖力26400匹,主要从事广东沿海港口拖轮业务。二、招聘岗位因业务发展需要,我司拟面向社会招聘船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电子电气员岗位若干。三、招聘要求:1、大专及以上学历,航海类相关专业(轮机工程、航海技术、船舶电子电气工程等)。2、身体健康,符合《船员健康检查要求》(GB 30035-2021);3、语言组织能力较好,表达流畅,反应灵敏,具备较强的管理能力;具有良好的综合素质、工作责任感和安全意识;4、有专业英语基础及简单会话能力;5、无违法、违纪记录;6、认同粤电企业文化。 四、招聘流程1、报名自本公告发布之日起接受报名。有意者请在以下指定网站下载《应聘人员基本情况表》模板,并通过电子邮件发送简历、证书(扫描件)和《应聘人员基本情况表》等应聘资料到我司招聘邮箱。2、简历筛选我司将根据本公告条件筛选相对优秀的应聘者,通过电话和邮件通知进入下一招聘环节。3、笔试面试应聘者前往我司进行笔试和面试的筛选,根据综合结果择优录取。 五、联系方式公司地址:广州市天河区天河东路2号粤电广场18楼(邮编:510630)电话:020-85138740/18813754545邮箱:hy-shipmanagement@geg.com.cn
船员帮 2026-08-18
200艘船合并!商船三井启动史上最大管理整合
                                                                                                      日本航运巨头商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,MOL)22日发布公告称,公司正着手合并其旗下所有独立的船舶管理公司,旨在整合超过200艘船舶的运营业务。商船三井新加坡子公司MOL LNG Ship Management Pte. Ltd.已更名为MOL Global Ship Management Pte. Ltd.(MOLGSM),并将负责此项整合后的业务。此举旨在整合所有船型的专业经验,以推进其“安全优先”的战略。该子公司目前管理着42艘船舶、拥有70名员工。商船三井表示,整合后的船队将包括液化天然气(LNG)运输船、散货船和油轮,“涵盖商船三井集团积累了数十年经验和专业知识的业务领域”。MOL将保留这家全资子公司100%的所有权。商船三井表示:“这一举措将有助于优化集团整体运营,并提升综合竞争力。” 它补充道:“此外,通过整合IT系统,MOLGSM将实现运营标准化并提升运营质量。”此外,将通过为员工提供更多元化的职业发展路径来帮助他们成长。
船员帮 2025-07-24
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