水手、机工 新培训 5.13小证更新，每周循环开班四大头职务晋升，5月13号 7月10号GMDSS通用操作员培训 6月17号

外贸：122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中旬335000吨 木屑船东南亚新证三管轮11月中旬452000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬525000吨 散货东南亚大厨月底月初610万吨 散货福州-印尼机工10月底713500吨 散货台湾回国三副月底月初88000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底932000吨 散货东南亚老轨稳定回流月底1035000吨 散货远洋回国机工长11月上旬1145000吨 散货东南亚三副月底月初1245000吨 散货东南亚老轨月底月初1313000吨 杂货船远洋不定线实习水手月底1448000吨 散货东南亚远洋实习水手月底1550000吨 散货内外兼营船长月底月初

Is that the Duty Engineer? 是值班轮机员吗？Yes. What's the matter? 是的，什么事？This is the Duty Officer. I'd like to tell you that we have to slow the engine. 我是值班驾驶员，我想告诉你，主机必须减速。Why is that? 为什么？Because visibility is getting poor owing to heavy fog. 因为大雾使能见度降低。OK. How many revolutions do you want? 好吧。你想使转速在多少？90 r/min（rpm）. 90转每分。OK. I'll slow it down. 好的，我把它降下来。Thank you. 谢谢。Mr. Zhang，we're approaching the entrance of the canal. Please slow down the engine. 张先生，我们就要到达河口了，请降低主机转速。All right. Mr. Wang. I'll do it right now. 好的，王先生，我马上降速。Shall we stand by the engine？ 需要备车吗？Yes. Stand by the engine. 是的，备车。Hello，Mr. Zhang. How is the main engine? 你好，张先生。主机怎样？Hello，Mr. Wang. It works well. Everything is all right. 你好，王先生。主机工作很好，一切都很好。Very good. I'd like to transfer the ballast water. 很好，我想调驳压载水。No problem，please do. 没问题，驳吧。Please inform the Motorman to transfer 100 tons of ballast water from No. 1 port to No. 2 starboard. 请通知机工，将左1舱压载水调入右2舱100 t。Yes，I will. By the way，can I transfer some fuel oil? 好的，我会通知他，顺便问一下，我能驳油吗？How much and how do you want to transfer it? 多少，你打算怎样驳？50 tons from No. 1 starboard to No. 2 port. 50 t，从右1舱驳往左2舱。Yes，you can. Please keep in touch. 是的，可以。请保持联络。Sure，I will. 好的，保持联络。Excuse me，sir. May I stop the main engine right now? 先生，请问现在我能停主机吗？What's the matter? 发生了什么事？A fire occurred in the scavenge air box. I have to stop the main engine. 扫气箱着火了，我必须停车。How long will it take? 需要多长时间？About one hour. 大约1 h。Yes，I see. Put the fire out as quickly as possible. 好吧，我知道了，请尽快灭火。Thank you，sir. 谢谢你，先生。“Full ahead”has rung up. We're going to run the fuel oil. Open the heater valves. “全速前进”车钟已经响了，我们要换油，请打开加热器的阀。Yes. I'll do it now. 是的，我就去。Wait a minute. Close the starting air valve，by the way. 稍等，顺便关一下起动空气阀。Yes，sir. 好的，先生。The panel shows the temperature of lube oil is a little high. Go and open the seawater inlet valve of the cooler. 显示器显示滑油温度稍高，去打开海水进口阀。Yes，sir. 是的，先生。Start the air compressor and pump up the air reservoirs. 起动空压机向空气瓶补气。Yes，sir. 是的，先生。Flush the water level gauge and check the water level in the boiler. 冲洗水位计，检查一下锅炉的水位。Sorry，sir. I don't know how to operate them. Could you show me，please? 对不起，先生，我不会做。你能示范一下吗？OK. I'm glad to. 好的，我很乐意。What's wrong，sir? 出什么问题了，先生。There's a noise at the bearings. We must open the bearings and check them. 轴承有噪声，我们必须打开检查。What can I do for you? 我能为你做什么？First，push the red button to stop the pump. 首先按红色按钮，使泵停转。OK. The pump is stopped now. 好了，现在泵停了。Go to the workshop and bring my tool kit（toolbox）here. 到工作间，把我的工具箱拿来。Yes，sir. 是的，先生。Now，open the cover first. 现在先把这个盖打开。Yes，sir. 是，先生。Listen to see if the engine has an abnormal noise. 听一听发动机是否有异常噪声。Stand by engine at 1015 owing to rough sea/heavy fog/poor visibility/sailing in narrows. 由于海况不好/浓雾/能见度差/狭水道航行，请于1015时备车。Enter the number two dock for example and reduce the speed. 进入2号坞墟减速。Shift from anchorage to pier/buoy No. 5 at 0840. 0840时从锚地移泊到5号码头/浮筒。Reduce the engine speed to 90 r/min（rpm）. 主机减速到90 r/min。Reduce M/E speed from 130 r/min(rpm) to 105 r/min(rpm). 主机转速从130 r/min降到105 r/min。Slow the engine down and stop it. 发动机降速并停车。Shut down the engine at once. There is a strange noise. 马上停车，因为有奇异的噪声。Log all working parameters at four hour intervals. 每隔4 h，记录1次全部工况参数。Inspect the steering gear at four hour intervals. 每隔4 h检查1次舵机。Put the purifier/clarifier into operation from 0830. 0830时将分水机/分杂机投入工作。Smell to see if there is any abnormal odor. 闻一下有无异味。record any malfunction during the tour of inspection. 在巡查过程中记下任何工作失常情况。Ask the bridge for permission before stopping the main generator in case of accident. 万一发生故障，停主发电机前，应征得驾驶人员的准许。Clean the exhaust boiler. 清洗废气锅炉。Take the indicated diagrams. 测取示功图。Take the indicator cards. 测取示功图。Start/Cut-off the air conditioner. 起动空调器,关闭空调器。Keep the temperature steady at the correct values. 保持稳定正常的温度值。Detect the temperature by hand. 用手探一下温度。Compare cylinder exhaust temperatures. 比较各缸排气温度。Cut off the steam to the heater. 切断到加热器去的蒸汽。Take notes of all leaking glands. 记下所有泄漏的压盖。Note down the oil level of the tank. 记下油柜的油位。Prime the pump with water. 将水灌入泵中。Connect/Cut-off shore power supply. 接通岸电,断开岸电。Enter the measured figures in the Engine Logbook. 将测量数字记录在轮机日志上。Check the records. 核对记录。Check the bearing to ensure the lubrication is correct. 检查轴承确定润滑良好。Sound the oil tank. 量一下油舱。Fit a dowel pin here to keep the adjacent parts aligned. 在这里装1个定位销，使相邻的2个部件对准。Dismantle，clean and reassemble the fuel oil filter. 对燃油滤器进行拆卸、清洁，然后装复。Clean and chip the engine room wall，rail way and steering gear room floor and apply one coating of paint. 将机舱壁、栏杆和舵机房地板清洁、铲刮并油漆一层。Break the supply before the door is opened. 开门前切断电源。Tighten up packings. 上紧填料。Check No. 2 boiler feed water pump and renew the packing. 对2号锅炉给水泵进行检查、更换部分填料。Close up the keyway by welding. 焊补键槽。Dress up the keyway. 修整键槽。Fair up the spindle on the lathe. 心轴在车床上校直。Turn the piston to the TDC? 盘车到上止点。File off the ridges. 锉平这些凸起。Chip the burrs. 削去这些毛刺。Grind the rams smooth. 磨光撞杆。Put the warming-up arrangement into service. 把加热设备投入工作。Take care not to turn this handle before you have opened all the valves. 注意在打开所有阀以前，不要转动这个手柄。Paint all these newly-fitted stop valves. 油漆所有这些新安装的截止阀。Spray a new coat of varnish onto the winding. 在绕阻上喷一层清漆。Brush and clean the floor of the CO2 bottle compartment and apply two coats of paint to it. 把存放CO2瓶子的舱室地板刷干净（并在上面）涂2遍漆。Discharge the ballast from the No. 2 port and No. 3 starboard tanks. 排放左2舱和右3舱压载水。Temper the spring. 将弹簧回火。Stamp a mark. 打一个标记。Unbolt the shaft coupling bolts. 打开联轴器螺栓。Recharge the mercury pressure meters. 给水银压力表充填水银。Drain the deck water pipe. 把甲板水管里的水放干。Check the pressure of the lube oil pump. 查看滑油泵压力。Top up the port diesel oil service tank. 加满左日用柴油柜。

11月8日，连云港（601008）发布关于控股股东国有股权无偿划转的提示性公告。根据公告，连云港港口控股集团有限公司将其持有的连云港港口集团有限公司89.51%的股权无偿划转至连云港市产业投资有限公司。此次无偿划转后，连云港产投将间接收购公司7.29亿股股份，占公司总股本的58.76%。值得注意的是，本次无偿划转不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化，控股股东仍为港口集团，实际控制人仍为连云港市国资委。公告还指出，本次无偿划转符合《上市公司收购管理办法》第六十三条的相关规定，因此收购人可免于发出要约收购。整体来看，本次无偿划转对公司的财务状况、资产价值及持续经营能力不会产生影响，也不存在损害公司及其他股东利益的情形。2024年前三季度，连云港实现收入19.37亿元，归母净利润1.43亿元。资料来源：财联社

大西洋航行中的荒诞事第二天，以色列装卸完毕后便开始下一港口西班牙瓦伦西亚港的航程。大概两天左右的航行便到了西班牙的瓦伦西亚。瓦伦西亚港码头离市区太远，停靠的时间也不长，基本没有船员下地，也属憾事。听老船员讲西班牙的电视节目很开放，广告中常常有西班牙女郎袒胸露乳的画面，因此坐在餐厅里看电视的船员，看又看不懂，却还耐着性子，不说大家也懂。在西班牙十多小时就装卸完毕启航，离开西班牙，过了直布罗陀海峡，就进入了大西洋，开始跨洋航行，直往美国纽约。跨洋航行，也称放洋航行，主要是跨太平洋、跨大西洋航行，海面广阔无垠，很难遇到船只，即使偶尔遇到个把船，相互避让空间也相当足够，没有沿海航行的复杂和紧张，因此驾驶台值班除了大夜班，其余班都驾驶员一人值守，没有一水协助瞭望。放洋航行，航线长，天数多，生活特枯燥，为了排解寂寞和孤独，船上小年轻们以刺激来麻醉自己。他们随心所欲，甚至敢冒天下之大不韪。那一帮小阿弟，不光吹牛喝酒放录像，还通宵达旦赌博打麻将，有时船上走廊里咣当很响的一声，吓得人毛骨悚然，还以为他们在打架玩命，原来是扔的空酒瓶。小阿弟们隔三差五就来到餐厅放录像，常常是餐厅满坐，全以色列买的低俗带子，现场除了录像声，没有说话声。美东航线放录像是公开的秘密。其实那些不堪入目的镜头对海和尚并没有太大的诱惑力，只是无聊后打发时间的麻木消遣。有一次我和上海的几个小阿弟在张文兵房间吹牛，大家吹着吹着就吹到了酒上，说谁谁能喝多少酒，人头马要怎么喝？那个上海机工吹得眉飞色舞，唾沫横飞，正酣之际，张文兵出言：“你们天天喝人头马，XO，快活畜生，就不该孝敬孝敬我老人家啊？”张文兵刚一说完，那个血不归筋、离经叛道的上海小阿弟就跟张文兵提出了一个不可描述的龌龊要求，如果满足了此要求就送一瓶人头马给张文兵。也不知是跑船跑傻了，还是本来就傻？张文兵居然答应了他的要求，并当着众人的面毫不掩饰的说，这有什么，洗干净了不就跟筷子送到嘴里一样。就这样，两个麻木神，一个敢做，一个敢当，而且说干就干，让人唏嘘不已，捧腹大笑。鸟为食亡，估计张文兵倒不是贪上那一瓶酒就失去了底线，而是变成了鲁迅笔下没有思维的麻木之人，说他傻他肯定不傻，说他不傻却又做傻事。那上海小阿弟也不失言，立即返回自己房间拿来一瓶上好的人头马毕恭毕敬的奉送给了张文兵。真是大千世界，无奇不有，没有你想不到的，只有你看不到的。

11月12日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布《二〇二四年第十三次董事会会议决议公告》，审议并通过《关于投资新造 6 艘 VLCC 的议案》。公告称， 经审议，董事会批准公司下属全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（以下简称“海南能源公司”）投资建造 6 艘 30.7 万载重吨超大型油轮（“VLCC”），具体如下：1.由海南能源公司作为买方与大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大船重工”）及中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方签订 6 份船舶建造合同，约定由大船重工为海南能源公司建造 6 艘 30.7 万载重吨 VLCC，6 艘船舶合同总价为人民币 574,800 万元（含税）。2. 本公司以自有资金对海南能源公司增资，根据海南能源公司实际资金状况，增资金额不超过人民币 10 亿元，用以解决其部分投资资金来源。中远海能表示， 船舶建造合同将于近期签署，公司将根据项目进展发布建造船舶公告。

近日，沪东中华造船(集团)有限公司为中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目建造的17.4万立方米薄膜型LNG运输船3号船"GREENERGY STAR"轮和4号船"GREENERGY MOON"轮在上海长兴岛同日命名。中国船级社(CCS)上海分社应邀出席。两艘船舶是沪东中华造船(集团)有限公司自主研发设计的第五代"长恒"系列17.4万立方米级LNG运输船，总长299米，采用GTT NO.96 Super+薄膜型货物围护系统，配备深冷再液化系统，搭载废气再循环(iCER)系统双燃料主机。该系列船因卓越的绿色环保性能，获得由新加坡海事及港务管理局(MPA)颁发的"SRS绿色船舶奖"。两艘船舶建造过程中，CCS上海分社现场项目组与船东、船厂密切配合，全方位为客户提供优质高效的全方位检验服务和技术支持，保证船舶建造的顺利进行。交流过程中，船东和船厂对CCS在以往LNG运输船建造项目中所提供的优质服务，以及验船师展现出的专业技术能力，给予了高度评价。近年来，上海分社已完成40余艘LNG运输船建造检验，技术人才队伍不断壮大，检验能力持续提高。后续，项目组将继续以扎实过硬的技术为基础，确保船舶高质量交付，为我国能源运输安全和海洋强国战略的实施贡献力量。

MSC仍然在大量买船和大量下单订造新船。这使得其绝对规模和市场份额都已经远远超过了排在第二位的马士基。订造24艘大船8月11日，舟山长宏国际船舶修造有限公司宣布宣布，基于双方的友好合作和相互信任，该船厂与MSC又签署了12艘19000箱LNG双燃料集装箱船订单，这是双方继10艘11500箱、10艘10300箱LNG双燃料大型集装箱船项目后的再次携手。另据Alphaliner向信德海事网透露，除了在舟山长宏建造12艘19000TEU的LNG双燃料集装箱外。MSC还与江苏新韩通船厂签约订造12艘21000TEU的集装箱船舶。这批船舶也将采用LNG双燃料设计方案。目前关于上述两笔订单的价格均未有透露，但据此前披露的报道，目前在中国建造的18000 teu LNG-DF船最近以2.04亿美元的价格订购，19,000 teu和21,000 teu的单位分别可能耗资约2.1亿美元和2.22亿美元。还有消息称，MSC本周已经与上海外高桥签订了6艘19000TEULNG双燃料集装箱大单。如果上述30艘新造船订单最终能够完全落实，这意味着将为MSC带来额外的48万TEU的运力。还有18艘大单！？除了上述在舟山长宏国际和新韩通船厂的新船订单外，据信德海事网最新了解，MSC还在向船厂进一步询价和探讨准备订造一系列的可能是12艘（8+4）艘的11000TEU-12000TEU的集装箱船舶。一些消息人士称，这是一笔“已成定局”的交易，而另一些消息人士则认为，MSC正在与造船厂进行“深入谈判”。不过可以确定的是，初步消息称，MSC正在与江苏熔盛重工和蓬莱中柏京鲁造船有限公司洽谈这一系列船舶订单。与上述两笔订单一样,MSC的这笔最新的订单也将采用LNG双燃料的设计方案。继续购买二手船舶除了订造新船外，在疫情后的几年时间里疯狂收购二手集装箱船舶的MSC仍然没有停下买入二手船舶的脚步。该公司近期甚至收购了一艘已经有22岁船龄的集装箱船舶。如果从2020年8月（也就是疫情期间的集运市场黄金时期）算起，MSC已经在二手市场收购了超过370艘二手集装箱船舶。除了MSC自身在扩充船队外，MSC还开了一个小号在购买二手船舶。Ignazio Messina是一家意大利集装箱航运公司，2019年，MSC 通过其子公司 Mediterranean Shipping Company Holding SA，收购了 Ignazio Messina 公司 49%的股份。这一投资帮助 MSC 扩大了在地中海、非洲、中东和印度次大陆的业务网络。从某种程度上讲， Ignazio Messina也是MSC旗下一个“小号”公司。就在不久前，得到MSC支持该公司完成了两年内的第七笔收购。具体而言，就在上个月末，该公司收购了一艘2006年建造的，6336TEU的名为Jolly Bianco的集装箱船。如下，根据克拉克森为信德海事网提供的数据显示，目前 Ignazio Messina公司的船队规模已经达到7艘，总运力近3.5万TEU。遥遥领先，无人能及Alphaliner的最新数据显示，MSC目前掌控着一支由847艘船舶组成的船队，总运力达到了6027550TEU，成为史上首家运力突破600万TEU的集运公司。不包括上述的绯闻订单，目前MSC仍握有121艘新船订单，订单总运力也达到了惊人的160万TEU！如果算上上述的新船订单，那么该公司未来的新船订单运力就将妥妥突破200万TEU。这意味着光是该公司的新船订单运力就将能够匹敌目前世界第五大集运公司赫伯罗特的在运营的船队运力综合。此外，目前MSC的市场份额也达到了惊人的19.9%，相当于是世界上每五个舱位中有一个就是MSC的。此前仅马士基在2018年的时候曾创下过19.4%市场份额的最高纪录。也正是从那之后，马士基的市场分开始一路下滑，而MSC开始快速的提升。从下图可以看出，目前可以说是MSC已经遥遥领先马士基。

为做好河北辖区2026年下半年海船船员适任考试工作，根据船员培训考试相关规定和辖区实际情况，现将考试计划及有关事项通知如下：一、2026年下半年海船船长和高级船员适任考试计划（一）管理级船员（船长、大副、轮机长、大管轮）适任考试计划。2026年下半年管理级船员理论考试5期，适任评估5期。具体时间安排请见附件1。（二）操作级船员（二/三副、二/三管轮）适任考试计划。2026年下半年操作级船员理论考试4期，适任评估4期。具体时间安排请见附件2。（三）GMDSS操作员适任考试计划。2026年下半年GMDSS操作员理论考试1期，适任评估1期。根据培训机构岗位适任培训开班情况予以安排。请参加抽考及补考的考生及时与培训机构联系（秦皇岛兴荣海事中等职业学校联系电话：0335-8606936,0335-8606956）。二、2026年下半年其他各类海船船员适任考试计划（一）支持级船员（值班水手、值班机工）、港作船船员及小型海船船员适任考试计划。根据培训机构岗位适任培训开班情况予以安排。请参加抽考及补考的考生及时与培训机构联系（秦皇岛兴荣海事中等职业学校联系电话：0335-8606936,0335-8606956；沧州海事学校联系电话：0317-4741765；石家庄正顺船员培训有限公司联系电话：0311-82968896；秦皇岛航宁船员培训有限公司联系电话：0335-3988996）。（二）游艇操作人员适任考试计划。依据辖区实际海况及气象条件等因素，游艇操作人员适任考试将在11月30日前根据培训机构具体开班情况予以安排。（三）由交通运输部海事局发布的适任考试计划（引航员、非自航船船员等）。根据交通运输部海事局考试计划安排予以实施。三、报名注意事项（一）报名方式。考生在考试报名时间内可通过中华人民共和国海事局“海事一网通办”平台（网址：zwfw.msa.gov.cn）、海事通app等申报系统进行报名。（二）考试报名流程。1.在校学生及岗位适任培训学员初考报名由所在航海院校或船员培训机构统一报名。初考报名人员在申报系统完成报名后，将申请材料于报名截止日期前提交我局政务中心（地址：秦皇岛市秦皇西大街76号）；符合无纸化申报条件的，可在申报系统中上传并完善相关信息，免于提交申请材料。初考报名人员通过资格审核后在申报系统中缴纳考试费，当期考试开始前5日在申报系统中打印考试准考证。2.补考报名人员在申报系统中完成报名并同时缴纳考试费，当期考试开始前5日在申报系统中打印考试准考证。（三）成绩查询方式。我局将在考试结束后10日内公布当期考试成绩，考生可在申报系统中查询。（四）其他事项。1.请有关单位及个人按上述考试计划做好船员培训、考试报名工作。2.考试科目、考试时间及考试地点以准考证为准。如有其他特殊情况要求，我局将在当期考试须知及准考证信息中予以标注。3.考试计划如有变更，我局将在河北海事局门户网站予以公示，请各有关单位和个人及时登录查询。咨询电话：0335-5366937,5366939（驾驶专业）0335-5366991,5366992（轮机专业）0335-5366798,5366799（考试缴费）附件1：管理级船员适任考试计划.docx 附件2：操作级船员适任考试计划.docx   河北海事局2026年6月13日

外贸不定线：15000吨散货中日韩（甲二）船长10月上旬250000吨散货内外兼营船长10月份31100箱位中日韩二副9月下旬41100箱位东南亚三副9月底535000吨散货东南亚二管10月中旬635000吨散货远洋电机员10月中下旬713000吨油化船东南亚回国油化三管10月中旬838000吨散货远洋机头10月底918000吨集装箱东南亚三副10月9日105000吨油轮中日韩大副10月上旬115000吨油轮中日韩三管10月上旬1238000吨散货远洋水手10月底1338000吨散货远洋水头10月底

合格证--知识更新更新项目:201/Z02/Z04(一)8月28日-8月30日(二)9月11日-9月13日(三)9月25日-9月27日值班水手开班日期  9月2日

10月29日晚，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港”）发布2024年第三季度业绩报告，公司前三季度实现营业收入218.11亿元，同比增长13.50%；实现净利润41.07亿元，同比增长2.02%。10月29日晚，宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波舟山港”）发布2024年第三季度业绩报告，公司前三季度实现营业收入218.11亿元，同比增长13.50%；实现净利润41.07亿元，同比增长2.02%。今年以来，宁波舟山港进一步提升市场竞争力和服务保障能力，生产经营方面实现稳步增长，根据公司此前披露的《主要生产数据提示性公告》显示，公司今年前9个月累计完成集装箱吞吐量3572万标准箱，同比增长8.1%；累计完成货物吞吐量85308万吨，同比增长1.3%。此份三季报不仅展示了宁波舟山港自身卓越的运营效率和业务拓展能力，也折射出我国港口行业今年以来整体景气度稳步回升的积极态势。据上海国际航运研究中心最新发布的报告，2024年第三季度中国港口企业景气指数达到114点，标志着行业已迈入相对景气的区间，为宁波舟山港等国内港口龙头企业的业绩增长营造良好的外部环境。为了紧抓行业景气度回升的机遇，宁波舟山港不断加快港口工程项目的建设工作。今年9月份，宁波舟山港发布公告称，计划投资约65亿元建设宁波舟山港六横港区佛渡作业区一期工程（以下简称“佛渡一期工程”）。另外，《宁波舟山港总体规划（2035年）》（以下简称“新版规划”）于今年10月份正式获得批复，新版规划预测2035年宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标准箱，规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。

8月25日，国航远洋（833171）披露2025年半年度报告。2025年上半年，公司实现营业总收入4.36亿元，同比下降5.47%；归母净利润亏损2460.68万元，上年同期盈利6747.5万元；扣非净利润亏损3852.27万元，上年同期盈利4270.56万元。2025年上半年运价整体跟随季节性节奏波动，形成3月和6月两次高点报告期内，报告期内BDI平均值1278点，较2024年上半年的下降30.20%，其中波罗的海・巴拿马型船指数（BPI）上半年均值为1178点，同比下跌33.46%。国航远洋表示，受BPI指数大幅下跌影响，公司外贸运价面临较大下行压力，同时国际干散货运输市场整体呈现运价下跌、供需宽松的特点，给公司经营带来一定挑战，部分指标呈现14/162下滑。沿海干散货运输方面表现相对稳健,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）上半年平均值为654.52点，同比上涨12.18%，公司国内收入毛利率比上年同期增加28.85个百分点。国航远洋称，尽管国际市场整体疲软，但公司在应对市场变化、保障沿海业务稳定等方面积极采取措施，努力降低市场波动带来的负面影响，继续推进运力结构优化工作，结合市场供需变化调整船舶运营安排。面对国际海事组织减排规则及欧盟碳税等政策的持续影响，公司在绿色船舶运营和管理方面持续发力，确保现有船舶符合环保要求。同时，根据市场对不同船型需求的变化，合理调配各类型船舶的运营航线，力求在市场波动中提升运营效率。资料显示，国航远洋目前自营船队规模达 21 艘，绿色运力占比超 30%。对于市场下半年和 2026 年预期，国航远洋表示，7 月份 BDI 涨 6.51%至 2258 点，创下自 2024年 3 月以来的新高。多项世纪工程拉动原材料运输需求，仅雅江工程已三倍于三峡工程，铁矿石、煤炭、水泥原料等大宗商品的运输需求随之攀升，尤其是依赖海运的进口量大幅增加，为全球干散货运输市场带来强劲活力。国际上，下半年传统旺季国际铁矿石出货量持续上升，巴西粮食丰收，大量农产品通过海运出口，推高即期运费。同时，受经济前景不确定和造船产能限制的影响，新船交付量没有明显增长。再加上全球多个港口拥堵、靠泊时间延长等因素，整体运力明显收缩。预计今年下半年需求较上半年上升，整体来看，预计下半年运价较今年上半年好，更有机会延续至 2026 年。

师者，传道授业解惑也！文丨陈老师2019年4月初，我在南方某港口下船了，那时候我做二副，家里人给我下了死命令，这趟回去必须要找个对象。我自己也想在家里歇一歇，朋友说执法艇不错，做7休7，工资虽然没有货船船好，但我至少不用担心明天会没有信号。 我通过了他们的考试和面试，五一劳动节假期过后我就来执法艇上班了。不一样的工作，不一样的感受，我很快适应了新的工作。 六一儿童节后，一位朋友联系到我，说一个航海学校的老板让我给他拨个电话。我问我的朋友什么事，他说好事，我原以为是要给我介绍对象，等电话打过去才知道，学校的老板让我去他那里做老师。 我说我不行，没有做过老师；老板说你行，集美大学毕业地闭着眼都能教。 于是我就趁着那7天休息的时间去学校试了一下。 第一次做老师，我很紧张，以前我是坐在下面听课的，现在我是站在上面讲课的，几十双眼睛望着我，我人生的第一节课，是在磕磕巴巴中讲下来的，尽然我是提前备课的。下课后我没有回办公室，而是直接出了校门，在校外右边的第二个街道，有家奶茶店是我经常光顾的，我决定用奶茶压压惊。 也就是在那个奶茶店，我遇到了一个懂我的女人。缘分是很奇妙的，我和她同时点了一杯香芋奶茶，而店里恰恰就剩下一杯了，她笑着望着我，我说给你吧，然后我点了草莓口味的。在回学校的路上，我一直跟她聊天，她原来是隔壁学校的老师，我把我的第一堂课的尴尬跟她讲了，她微微一笑，拿起她的香芋奶茶跟我的草莓奶茶碰了一下，说你可以的！ 是呀，这个学校里面主要是招一些水手，机工，渔业的培训，我主要是负责水手的教学，而我在船上也那么多年了，我确实是可以的。 班级里的学生每个年龄段的都有（60后-00后）文化程度差异比较大，从那以后我就形成了教学理念是，理论结合实际，根据在船上的工作经验，给学生做讲解，后面我发现一个奇怪的现象，给学生讲正课的时候，一个个无精打采的，要是讲船上的一些奇闻异事，他们就一个个跟打了鸡血一样，很认真的在听我说，所以后面我给学生上课，理论和船上的经历参合着给他们讲，这样能调节一下气氛，也不至于上课的时候死气沉沉的。 我在课堂上相对来讲严肃一些，上课的时候不允许学生做其他的事情，比如玩手机之类的，被我发现了，可能会被我骂，以至于后面一些还没有被我教过的班级都找到我的大名，因为被我教过的学生跟他们说，别的老是课堂上你们想做什么都可以，如果上陈老师的课，你们就要小心一点了（这些是后面我去上课的时候，学生自己跟我讲的）。其实我的本意是为了这些学生好，因为他们来这里学习，大部分是通过中介过来的，每个人都花了不少钱，还不算在学校的生活费，这是一笔不小的开销，有的甚至是借钱过来读的，所以我希望他们在毕业考试的时候大部分的人都能顺利通过考试，然后顺利上船。他们要是能理解我的良苦用心，即使现在让他们恨我一点，我觉得也是值得的。 每次我跟隔壁学校那位女老师讲我的心得时候，她都是默默的看着，让我把话说完，然后很中肯的夸奖我，这让我很受用。 半年后，她突然给我发了一条微信，说她要订婚了，我很失落，因为我在筹划着向她表白。 你有什么想对我说的吗？她在电话那头问我沉默了很久，淡淡地说句：祝你幸福吧！ 从那以后我和她再也没有联系过，她结婚我也没有添份子钱，直到几个月前，我在超市里碰到她，她怀里抱着一个孩子，而我依然是单身；我说你为什么不等等我，她说我一直在等你表白，如果那天你开口，我会毅然决然跟你走，可是你一直闷着不提那事，而我年龄也到……. 一时间我竟说不出话来了。从那以后，我就专注教学了；学生考试是理论加实操，学生一直以为实操是包过的，所以对实操这一块一直是不大重视，把心思都花在理论刷题上面，我就直接和学生讲，实操没有包过的，还是要看你们操作的怎么样，有些项目他们做的很差劲，我说考试的时候，你们还是这样，我绝对不会让你们过的（我有评估资格证），结果学生跑去跟办公室说，我威胁他们，不让他们过，办公室以为我要收学生好处，当时我也没说什么，我也没有做过这样的事情，所以无需去解释，我这样跟他们说，是想让他们重视实操这些项目，我嘴上虽然这样说，他们考试的时候，我基本上是手下留情，不忍心去卡他们，他们来这里学习也不容易，考试的时候，看着他们一个个通过，心里还是很有成就感的。 师者，传道授业解惑也！尽自己所能，把自己的一些知识和经验传授给他们，包括在船上也是一样，做好传帮带。