7月29日，海南自贸港法治化营商环境建设迎来重要进展，海南海事局与海南省司法厅在海口正式签署《推进海南自由贸易港海事仲裁事业发展合作协议》，并同步发布《海南自由贸易港海事仲裁重点工作任务（2025-2026年）》。此举旨在通过深化海事监管与司法行政协作，加速海事仲裁资源在海南集聚，为自贸港现代航运服务产业集群发展注入新动能，并为即将到来的封关运作和高水平开放提供坚实产业支撑。

根据协议，双方将充分发挥各自优势，围绕机制平台共建、制度规则创新、营商环境优化、专业人才培育和市场推介引导等关键领域展开全方位合作。具体举措包括建立完善跨部门沟通协调机制，合力争取高含金量的海事仲裁支持政策；支持打造国际一流的商事仲裁及调解机构，构建“海事调解+海事仲裁”解纷新模式；推动制定专门的海事仲裁规则，优化管理流程并强化科技应用支撑；建立海事调解仲裁实训基地，探索支持海事执法人员担任海事仲裁员或专家证人；同时面向航运企业开展多层次、多形式的海事仲裁宣介推广活动，共同服务海事仲裁制度规则创新和海南国际商事仲裁中心建设。

当前，海南自贸港国际船舶登记数量与运力规模稳居全国自贸区（港）首位，为海事仲裁业发展奠定了坚实的产业基础。此次协议的签署与重点任务的发布，标志着海南在推动海事仲裁跨部门协作和制度集成创新上迈出关键一步。通过整合资源、破除壁垒，将显著提升海南海事仲裁的国际国=为区内企业提供高效便捷的争议解决途径，更将为海南自贸港打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽增添强劲动力。

7月31日，记者从南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）获悉，近日该公司与挪威公司Amon Gas签订了2+2艘51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船建造合同订单， 新船计划于2028年交付。

此次新签的51000立方米氨双燃料中型LPG/液氨运输船是目前全球最大的中型气体运输船，同时也是全球首款采用氨燃料动力、容积超过51000立方米的中型气体运输船，代表着未来绿色航运的重要发展方向。

根据氨能协会（AEA）提供的数据显示，截至2025年3月，已订造并宣布了氨燃料船舶共计130艘，另有225艘氨燃料预留船。这表明氨燃料正迈向更大规模的应用，凸显了氨燃料作为航运脱碳关键路径的地位，而中集太平洋海工此次建造的船型正位于该技术浪潮的前沿。

该船型设计充分考虑了未来绿色能源需求，尤其在减少全球航运业碳足迹方面将发挥重要作用。与目前市场上仅配备氨燃料主机、未配置氨燃料发电机组的MGC船型不同，本次新签的氨燃料中型气体运输船首次实现了氨燃料主发动机与氨燃料发电机组的同步配置，树立了氨燃料动力中型气体运输船的新标杆，将为实现国际海事组织（IMO）设定的减排目标贡献力量。

https://mp.weixin.qq.com/s/XqP2HloiNNUZ65MTGPw3ew

远洋航线

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中日韩东南亚

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满载排水量7000吨的全国首艘

深远海绿色智能技术试验船

“未来”号经过48小时航行

抵达母港连云港港

北部湾港于2025年7月29日召开第十届董事会第十六次会议，公司董事会同意提名汪国维为公司第十届董事会非独立董事候选人，任期自股东大会审议通过之日起至第十届董事会届满之日止；同意聘任莫怒为公司总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止；同意聘任李晓晨为公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问、首席合规官，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止

公开资料显示：毛玉祥长期在南通市港务局系统工作，曾先后分别在南通港务局姚港港务公司、南通港口集团公司工作过，长期担任南通港口集团公司副总经理，2018年7月27日兼任南通港集团公司副总经理，2019年1月9日担任南通港口集团公司董事。

国际海事组织（IMO）履行海事组织文书分委会（III）第11次会议于2025年7月21日至25日在英国伦敦召开。交通运输部海事局、江苏海事局、广东海事局、中国船级社和可持续交通创新和知识中心派员与驻英使馆海事组人员组成代表团现场参会。江苏海事局副局长李宏兵任代表团团长。

     本次会议共设议题16项，中国提交提案7 份，全面涉及事故调查、PSC、海事履约和船舶检验等海事相关议题。会议聚焦讨论成员国如何充分有效履行所有IMO公约要求，对维护我国海事、航运、产业安全与发展利益有着至关重要的意义。除全会外，会议还成立“海上安全调查报告分析” “协调全球港口国监督（PSC）活动和程序的措施、示范课程验证3.09”和“《检验和发证协调系统（HSSC）检验指南》、非详尽义务清单及远程检验、审核和验证指南”3个工作组。会议重点审议了分析海上安全调查报告发现的安全问题和经验教训、协调全球PSC活动和程序的措施、示范课程3.09的修订、修订HSSC检验指南等议题事项。

     中国代表团全程参加全会和工作组工作，建设性提出主张并参与讨论，得到分委会主席和各代表团的普遍肯定和赞赏，实现了既定目标。会上，由江苏海事局牵头，联合天津、广东海事局编写提交的加强IMO文书中含“令主管机关满意”或类似表述条款实施相关提案得到了与会各国代表团的高度赞誉，一致认为这将为下一步制定相关指南时提供重要参考和依据。一些代表团主动与我代表团联系，表示愿意在未来合作中加强沟通与交流，共同推动指南制定工作。

     下一步，我局将在部海事局的指导下，密切关注IMO海事履约新动向，继续扩大在IMO履行海事组织文书分委会相关议题方面的现有优势，持续性输出中国方案，不断提升我国在履行国际海事公约方面的话语权和影响力。

福建省是我国重要的集装箱制造基地之一，近年来福建省集装箱制造企业积极回应市场需求，出口规模逐渐扩大。7月29日，记者从福建省口岸部门获悉，今年上半年，福建省出口集装箱10.2亿元，突破10亿元。

据介绍，香港地区、东盟是福建省集装箱出口的主要市场且增长迅速，上半年福建省对其分别出口3.9亿、2.3亿元，分别增长104.5%、35.1%，二者合计占同期福建省集装箱出口总值的61.2%。此外，福建省自主品牌集装箱稳步发展，上半年出口6.7亿元，增长11.3%，占同期福建省集装箱出口总值的65.9%，出口竞争力显著提升。

为助力新造集装箱出口，福建省口岸部门持续深入推进智慧海关建设和“智关强国”行动，推广“提前申报”“绿色通道”等惠企政策，在通关环节为企业提供预约通关服务，提高企业通关效率；引导集装箱企业规范办理原产地证书申请备案、申领原产地证书，享受多边协议规定的优惠关税税率；运用信息化系统，提升新箱流转效率，指导新箱堆场合理布局，保障企业新造集装箱产品高效出海，助力全球运力高效供给。

根据《中华人民共和国公司法》及《辽宁港口股份有限公司章程》等相关法律法规的规定，罗东曦先生的辞呈自送达董事会之日起生效。罗东曦先生确认：与公司董事会无任何意见分歧，亦无任何与其辞任有关的事项须提请公司股东注意。董事会谨向罗东曦先生在任职副总经理期间对公司发展所作的贡献表示衷心的感谢。

7月28日，中央纪委国家监委官网同时发布中海油两名干部被查的消息，分别是中国海洋石油集团有限公司原总经理助理、中海石油炼化有限责任公司原党委书记、总经理董孝利，中海油物装采购中心党委委员、副总经理赵怀岗。

公开信息显示，董孝利出生于1957年，1982年毕业于黑龙江八一农垦大学农机系，2005年于中国石油大学（北京）化学工程与技术专业博士研究生毕业。董孝利于1982年2月参加工作，1997年1月任中国石化林源炼油厂厂长；1999年9月任中国石油林源石化公司总经理兼党委书记；2000年10月任中国石油大庆炼化公司总经理兼党委副书记。

2004年7月，董孝利加入中国海油，历任惠州炼油项目组总经理、炼化公司常务副总经理、惠州炼化总经理、炼化与销售事业部副总经理、炼化公司总经理。2013年3月，董孝利任中国海洋石油总公司总经理助理。2017年6月，董孝利参加公开活动时的身份为“中海油总经理助理、中海壳牌董事长”。

中国化学会信息显示，董孝利曾先后担任中国石油学会石油炼制分会第七届委员会副主任，《环境》理事会理事、《世界石油工业》理事会常务理事、《中国石油和化工》杂志社理事、《中国石油石化》理事会副理事长、中国（双法）项目管理研究委员会及国际项目管理协会（IPMA）会员、广东省石油学会第八届理事会副理事长、中国化学会副理事长等多项社会职务。董孝利曾获“全国劳动模范”“全国优秀科技工作者”等称号，享有国务院特殊津贴。

值得一提的是，此次赵怀岗系任上被查。中国海油物装采购中心官微显示，6月26日，物装采购中心召开警示教育会暨学习教育专题党课，党委委员赵怀岗参加会议。

据悉，中海油物装采购中心成立于2021年11月，是中国海油采购供应链领域的专业化服务平台，肩负着为中国海油重点工程项目建设和日常生产经营提供高质量、安全稳定物资装备保障的重要职责，主要业务包括供应链数字化转型、物资装备集中采购、专业化集中招标、拍卖等。

近年来，中国海油旗下已有多名重要干部被查，如中国海油原党组成员、副总经理袁光宇，中国海油原副总经济师、人力资源部总经理、党组组织部部长唐代治，中国海油原党组副书记、总经理李勇等

山东岚桥港有限公司招聘简章

岚桥港是由岚桥集团投资建设的大型综合性港口，位于山东半岛南翼、黄海海州湾北侧，是鲁南经济带和河南、山西、陕西等中原地区最近的出海口。规划建设50余个泊位，年通过能力3亿吨，是中国最大的民营港口。目前，岚桥港已形成以港口为载体，集港口装卸、仓储物流、工程建设、国际贸易、金融服务、供应链集成服务等业务于一体的港口物流产业链。岚桥港主要装卸货种有：铁矿石、煤炭、镍矿、木材、油品、液化品、集装箱等，未来将建设成为以大宗干散货、原油及液化品、件杂货和集装箱运输为主，功能完善、集输顺畅、服务优质、管理科学、文明和谐的综合性、多功能、现代化大港和最具活力的民营强港。

为适应港口发展需要，搞好人才储备，加快高素质、年轻化优秀人才培养步伐，公司特招聘部分船员岗位。

一、选聘专业：专业不限，航海轮机相关专业优先。

二、选聘条件：

1、专科及以上学历；政治素质高，组织观念强，遵纪守法，无违法犯罪记录。

2、具有较强的学习能力和组织协调能力；无不良嗜好，身体健康，志愿从事港口工作；工作认真积极、吃苦耐劳；服从指挥，责任心强、爱岗敬业。

3、持有有相应岗位证书，至少1年相关工作经验；

4、年龄30周岁以下。

三、选聘名额：水手6人、机工4人。

四、相关待遇：

1、工资4500-6000元，上三休三。

2、签订正规劳动合同，五项社会保险，住房公积金，休息休假，考核优秀担任晋升相关职务的享受相关工资福利待遇。

3、工龄补贴，免费住宿，免费班车。

报名方式：扫描二维码填表 

联系电话：0633-2660588

公司地址：日照市岚山区滨海大道66号

7月28日，记者从广州市港务局获悉，2025年上半年，内贸集装箱吞吐量继续保持全国第一，外贸业务保持两位数增长，外贸货物吞吐量同比增长13.28%，外贸集装箱吞吐量同比增长21.20%，外贸集装箱量超越内贸集装箱量，外贸集装箱增速在全国沿海主要港口中排名第一，成为带动港口生产增长的主驱动力。

据介绍，1-6月，纳入广州GDP核算的水运周转量实现较大增幅，同比增长8.08%。广州港累计完成货物吞吐量3.43亿吨，同比增长2.71%；完成集装箱吞吐量1382万标箱，同比增长7.57%，两项指标均实现“双过半”，分别位居全球五、第六位，广州国际航运中心指数排名上升至全球第12位，超越东京，较2024年上升1位。

1-6月，广州港主要货类增势强劲，完成商品汽车接卸量72万辆，同比增长3.9%，外贸出口完成25.6万辆，同比增长23.4%，二手车出口同比增长415.4%，外贸煤炭、外贸钢材业务量均实现双位数增长。珠江游保持全国领跑地位，接待游客186万人次，其中珠江日游26万人次，同比增长25.9%。广州港积极应对全球经贸格局深刻调整带来的挑战，加压奋进、努力拼搏，港航经济的“量”持续扩大，高质量发展的“质”有效提升，服务实体经济的“效”显著增强，广州国际航运枢纽建设取得新成效，为广州加快建设“12218”现代化产业体系和经济大市挑大梁提供了强有力的港口支撑，有效推动了彰显海洋特色的现代化城市建设。

2025年第一季度全球港口温室气体排放量激增，上海港排放量居首

根据VesselBot的最新报告《2025年港口碳足迹量化：集装箱船温室气体排放分析》，2025年第一季度全球多个主要港口的温室气体排放量显著上升，尤其是上海港，成为排放量最高的港口。尽管新加坡港处理的集装箱船数量远高于上海，但上海港由于港口拥堵和运营效率问题，其温室气体排放量远超新加坡。

上海港温室气体排放量居全球首位

报告显示，上海港在2025年第一季度的温室气体排放量接近14万吨，远超新加坡的8.5万吨。报告解释称上海港的高排放量与其严重的船舶拥堵和船舶停泊时间过长密切相关。尤其是在2025年4月，美国对中国进口商品的关税上调后，上海港经历了显著的货物积压，进一步加剧了温室气体的排放。

相较之下，新加坡港虽然处理的集装箱船数量更多，但由于其在港口操作中引入了数字孪生技术，利用实时数据优化航运效率，温室气体排放得到了有效控制。新加坡港的自动化操作和第二阶段的Tuas码头优化工程将在2025年5月完成，这些技术进步使得港口能够在高船舶吞吐量的情况下保持较低的排放水平。

其他港口排放情况

除了上海和新加坡，其他港口的排放情况也值得关注。荷兰的鹿特丹港和西班牙的阿尔赫西拉斯港在2025年第一季度的排放量均有所上升。鹿特丹港作为欧洲最大的港口，由于长时间的河流航行和船舶减速，造成了较高的温室气体排放。而阿尔赫西拉斯港则主要由于其作为重要的加油港和过境港口，其排放量较高。

美国的港口在2025年初也经历了前所未有的货运量激增。洛杉矶和长滩港在1月经历了大量集装箱的到达，主要是由于许多企业为了应对即将实施的关税而提前发货。尽管如此，由于恶劣天气，休斯敦港在2月的活动量出现了29%的下降，造成了船舶的严重延误和排放增加。

货物吞吐量TOP20港口

注：上海和南通包括内河数据

宁波舟山港继续稳居全国货物吞吐量首位，表现出超大港口群强大的资源整合与多元货种处理能力；山东三港（青岛、日照、烟台）全面上榜，显示出区域一体化协同成效；华南的广州和深圳同样实力不俗，维持稳定增长态势。

招聘职位：二副、水手、大厨

船舶等级：丙一

作业海域工区：渤海湾、南海：海南、北部湾、涠洲岛。

有意者请自荐，联系人：罗工、电话/微信：17328343906

一、招聘要求：

二副

薪资待遇：面议

要求：

1、45岁以下，持沿海航区一等二副证书及以上；

2、身体健康，符合并持有经海事部门认可的体检合格《海船船员健康证书》，上任前健康证有效期不得少于6个月；

3、持有海事局签发的各种有效证件，包括《海船船员培训合格证书》、《海船船员适任证书》、船员服务簿等；

4、持适任证海上相应岗位任职三用拖船资历不少于6个月；

5、需参加线上组织的面试，面试通过后能完成入职体检且取得体检报告；

6、持有能在国家市场监督管理总局官网所查询到的Q1指挥证书者优先、持有海洋石油OSV证书者优先；

7、船员实行全天24小时驻船制，服从工作安排，履行岗位职责；

8、合同期：长期（不低于一个自然年）。

水手

薪资待遇：面议

要求：

1、45岁以下，持沿海航区一等值班水手证书及以上；

2、身体健康，符合并持有经海事部门认可的体检合格《海船船员健康证书》，上任前健康证有效期不得少于6个月；

3、持有海事局签发的各种有效证件，包括《海船船员培训合格证书》、《海船船员适任证书》、船员服务簿等；

4、持适任证海上相应岗位任职三用拖船资历不少于6个月；

5、需参加线上组织的面试，面试通过后能完成入职体检且取得体检报告；

6、持有能在国家市场监督管理总局官网所查询到的Q1指挥证书者优先；

7、船员实行全天24小时驻船制，服从工作安排，履行岗位职责；

8、合同期：长期（不低于一个自然年）。

大厨

薪资待遇：面议

要求：

1、45岁以下，持沿海航区一等不值班证书及以上；

2、身体健康，符合并持有经海事部门认可的体检合格《海船船员健康证书》，上任前健康证有效期不得少于6个月；

3、持有海事部门认可的新版厨师培训合格证书；

4、持有海事局签发的各种有效证件，包括《海船船员培训合格证书》、《海船船员适任证书》、船员服务簿等；

5、有三用拖轮任职经验优先；

6、要求会北方面食，例如早餐馒头、包子，正餐面条；

7、需参加线上组织的面试，面试通过后能完成入职体检且取得体检报告；

8、船员实行全天24小时驻船制，服从工作安排，履行岗位职责；

9、合同期：长期（不低于一个自然年）。

二、薪资、合同及福利

1、薪资按时发放不拖欠；

2、合同期不低于一个自然年，工作模式：做二休一；

3、购买船员社保和意外险；

4、上下船路费实报实销。

三、有意愿的船员请积极联系我司，时间截至2025年7月28日17点。

2025年7月29日-31日参加船东视频面试。