2019年1月4日，辽港集团在大连挂牌成立。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽港集团现有资产总额超1500亿元，从业人员近3万人，拥有辽宁港口股份有限公司A+H（601880.SH，2880.HK）双融资平台。

辽港集团位于东北亚经济圈核心，背倚东北三省和蒙东腹地，港口分布大连、营口、丹东、盘锦、绥中5个区域。旗下拥有现代化专业生产泊位217个，其中万吨级以上泊位174个，45万吨级原油码头、40万吨矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头世界领先。今年上半年，辽港集团实现货物吞吐量同比增长2.1% ，集装箱量同比增长3.7%。

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“我在战位，强军有我，请党和人民放心，海军湖北舰祝全体战友们节日快乐！” 海军湖北舰，舷号34，是人民海军第4艘075型两栖攻击舰。中国人民解放军建军九十八周年，海军湖北舰官兵为战友送上祝福。

同一日，南海舰队微信公众号发布《致敬中国军人！守山河无恙，护人民安宁》一文，其中写道“海军湖北舰官兵面向军旗庄严宣誓”。以“湖北”命名的海军舰艇，真的来了！

075型两栖攻击舰是中国设计的首型大型两栖作战舰船，目前已有三艘入列服役：

首舰“海南舰”于2019年9月25日在上海举行下水仪式，并于2021年4月23日入列；

二号舰“广西舰”2020年4月22日下水，并于2022年4月首次亮相；

三号舰“安徽舰”于2022年11月官宣入列。

075四号舰于2023年12月14日在上海沪东中华造船厂顺利下水。今年5月有消息称，四号舰已刷上舷号“34”，并已停靠于南方某军港。

据韩通集团官微8月1日消息，该公司在7月承接三份造船合同，共计7艘新船，涵盖油船、集装箱船以及散货船三大船型。

Trafigura增订2艘VLCC

全球最大金属和矿物贸易商之一托克集团（Trafigura）已在韩通船舶增订2艘超大型原油运输船（VLCC），使其该船厂的VLCC订单量增至8艘，前6艘在2024年2月、6月和9月公开，数量为2艘、3艘、1艘，前6艘的载重量均为319000吨。

最新增订的2艘尚未披露造价，参考以往订单，每艘船价格在1.2亿美元，以此估算，8艘新船总值约9.6亿美元。

除Trafigura外，瑞士Advantage Tankers已在韩通船舶订购1艘VLCC，订单信息于今年4月公开，预计将于2026年第四季度交付。截至目前，韩通船舶共计承接9艘VLCC。

地中海航运增订3艘22000TEU集装箱船

继2024年8月被报道向韩通船舶订购10艘22000TEU集装箱船后，地中海航运再次向这家船厂加码3艘22000TEU集装箱船，使其合作数量增至13艘。

地中海航运首批10艘采用液化天然气（LNG）燃料，预计将于2027年下半年至2028年开始交付。该订单也是韩通船舶成立以来首次涉足集装箱船建造市场，具有重要意义。

值得注意的是，除向韩通船舶追加订单外，地中海航运今年已向多家中国船厂首次/追加订购超大型集装箱船，涉及外高桥造船、恒力重工、舟山长宏国际、招商工业海门基地、招商工业青岛船厂等船厂。加上最新订单，其订单簿已新增约30艘集装箱船。

Kmarine下单2艘21万载重吨散货船

除集装箱船、VLCC等订单外，韩通船舶在散货船领域也有新单入库，即Kmarine向其订购2艘21万载重吨散货船。

在散货船领域，加上最新订单，韩通船舶今年在散货船市场已承接2型4艘新船，另一份订单来自埃及国家航运公司（Egypt’s National Navigation Company，NNC），为2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造合同，预计将于2028年9月和11月交付。

除新签7艘新船订单外，韩通船舶7月生产工作还有其他显著进展：11艘在建船舶完成节点目标；实现2艘船舶交付；新签一项海外海上风电合作协议。该系列工作进展标志着韩通船舶在项目全周期管理和精细化生产组织方面迈上新台阶，为全年生产经营目标的实现提供了有力保障。

据芜湖造船厂消息，8月1日，该船厂与波兰船东PZM正式签定多艘45,000吨Handymax散货船项目。

PZM公司是欧洲最大的国有干散货船东，也是国际大湖型散货航运业的重要运营商，此次选择与芜湖造船厂携手，是对百年芜船综合实力的高度认可。双方将以此次签约为契机，携手共进、密切配合，全力保障项目顺利推进。

本系列船采用BLUETECH 45设计，船长190m，型宽31.84m，型深16m，采用现代流线型船体，全航速范围内降低水阻，配合BlueFin推进增强技术，显著提升推进效率，配备6%轻载余量的高效螺旋桨，可根据实际载货量动态调整输出，实现同级别船舶中领先的燃油经济性和载货能力，将成为Handymax级散货船市场的标杆船型。

全球知名航运企业海洋网联船务（ONE）于8月1日正式发布2025财年第一季度（2025年4月1日-6月30日）财务报告。

报告显示，在市场需求波动与贸易政策不确定性的双重压力下，ONE实现营收404.9亿美元，净利润8600万美元。虽然净利润同比大幅下滑89%，环比下降72%，息税前利润（EBIT）为3800万美元，但依然彰显了公司在复杂环境中的运营韧性。

报告指出，尽管面临严峻挑战：红海地区持续安全威胁迫使船舶绕行好望角增加航程，欧洲与亚洲多国港口因罢工、堆场饱和、恶劣天气及劳动力短缺陷入严重拥堵，ONE在第一季度仍完成总运量316.5万TEU，同比微增1%。值得注意的是，亚洲-北美东向航线（TPEB）表现亮眼，运量达672,000 TEU，环比显著增长6.2%。

海洋网联船务首席执行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）表示：“我们的2025财年第一季度业绩体现了我们在持续的地缘政治和经济挑战中的应对能力。我们全年预期可能面临持续地缘政治不确定性、主要经济体不断变化的市场状况以及影响全球供应链的港口拥堵所带来的阻力。我们正在优化货物组合和船舶调配，同时落实解决方案以应对物流挑战。这确保我们保持灵活高效的运营，并为客户提供优质服务。”

这家总部位于新加坡的集装箱航运公司指出，尽管为躲避也门胡塞武装袭击而持续发生的红海航线改道，但随着新船交付，全球航运运力仍在继续增加。截至2025年6月，ONE船队规模达271艘，总运力208.2万TEU，其中：

鉴于持续的市场不确定性，ONE同步下调了2025财年盈利预期，从此前的11亿美元下调至7亿美元。其上半财年（H1）的预期也从7.5亿美元下调至5.5亿美元，这意味着公司需在第二季度实现约4.64亿美元的净利润才能达成上半财年目标，远高于第一季度水平。下半财年（H2）净利润，预期从3.5亿美元大幅调降至1.5亿美元，反映出对下半年市场环境更为谨慎的展望。

7月30日下午，上海市第二中级人民法院（以下简称“上海二中院”）一审公开宣判中船财务有限责任公司原董事长李朝坤受贿一案。

对被告人李朝坤以受贿罪判处有期徒刑七年，并处罚金人民币五十万元；违法所得予以追缴，上缴国库。

经审理查明，2013年至2024年，被告人李朝坤利用担任中船财务有限责任公司总经理、董事长，中船投资发展有限公司总经理、董事长，中国船舶工业集团有限公司以及中国船舶集团有限公司财务金融部主任等职务便利，接受他人请托，在入选合作审计单位、购买金融产品、进行项目投资、开展银行业务、商品采购等事项上提供帮助，非法收受他人财物，共计人民币428万元。

上海二中院认为，被告人李朝坤身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，其行为构成受贿罪，依法应予惩处。综合考虑其具有坦白、立功、全额退赃等情节，依法作出上述判决。

公开资料显示，李朝坤出生于1965年11月，福建永定人，获南京大学工商管理学硕士学位，研究员级高级经济师。

1987年参加工作，先后任南京绿洲机器厂供应处计划员、团委书记，环保分厂党支部书记、副厂长，厂长、党支部书记，南京中船绿洲机器有限公司财务副总经理。

据中央纪委国家监委网站2024年6月5日消息显示，中国船舶集团财务有限公司原董事长李朝坤涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国船舶集团纪检监察组和上海市监委纪律审查和监察调查。

据中国船舶集团有限公司官网显示，该公司是由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司86家，资产总额10066.16亿元，是全球最大的造船集团。

记者注意到，2024年4月，李朝坤曾以中船租赁党委书记的身份，多次参加订单签约、交船仪式等公开活动。

4月24日，中船租赁举行2024年度经营业绩责任书签订仪式。李朝坤作为公司党委书记进行总结讲话。4月26日，李朝坤作为中船租赁党委书记出席了大连造船与中国燃气、华光海运、中船租赁的2艘17.5万方大型LNG运输船新造船合同与期租合同签约仪式。4月29日，李朝坤还以中船租赁党委书记的身份，公开出席一场交船仪式并致辞。

2024年9月10日，最高检发布通报，上海市人民检察院第二分院依法以涉嫌受贿罪对李朝坤作出逮捕决定。

据武昌船舶重工集团有限公司官网消息，从公司领导一栏获知，原青岛北海船舶重工有限责任公司党委书记、董事长温永生已调任武昌船舶重工集团有限公司党委书记、董事长。

2025年7月28日，温永生出现在武昌造船领导班子一行赴新洲区委区政府拜访交流名单之列，意味着温永生以新身份公开亮相。

据北海造船官微消息，在北海造船7月19日举行的“幸福中船人 北海‘家’年华”家属开放日系列活动期间，温永生仍以北海造船党委书记、董事长的身份出席活动。

目前，武昌造船领导班子成员共计8人：温永生（党委书记、董事长）、迟本斌（党委副书记、董事、总经理）、田军（党委委员、副总经理、工会主席）、唐滢（党委委员、副总经理、总工程师）、陈仲明（党委委员、总会计师）、左照海（党委委员、纪委书记）、洪涛（副总经理）、徐巍（副总经理）。

此前消息，迟本斌于今年6月调任武昌造船党委副书记、总经理，原为沪东中华造船(集团)有限公司副总经理。

武昌造船双柳厂区占地约4200亩，拥有2800米岸线，现有2座室外船台、4座室内船台；已建成3座码头，共有11个码头泊位，满足3万吨级以下船舶建造要求，具备年产18艘民船、12万吨桥梁钢结构的生产能力。

武昌造船是国家重要的海洋工程特种船舶及公务船建造基地，是中小型油化船和支线集装箱船生产建造基地，是国际一流的桥梁和重型装备制造基地，是我国重点军工企业和以船舶建造为主体的大型现代化企业。

RINA是一家业务多元化的全球性集团公司，拥有160多年的历史，为能源、海事、认证、交通和基础设施、房地产以及工业领域提供广泛的服务。包括船舶入级、海事检验、质量认证、检验、测试、培训，以及工程技术咨询、设计、项目管理和可持续发展产品以及新材料的研发等。

职 位 信 息

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1.Senior Structural Engineer

o Highly skilled in Finite ElementAnalysis(FEA).

o Experience in offshoreengineering is preferred

2.Engineer Senior Safety

o Familiar with internationalregulatory requirements.

o Preference for candidates withpassenger ship or offshore projectexperience.

简历投递邮箱feng.yu@rina.org

广州蓝海豚游船有限公司（以下简称蓝海豚游船公司）根据发展需要，现公开招聘船员和游船保洁员。欢迎符合条件人员踊跃报名。

7月29日，达飞集团公布2025年第二季度业绩，实现营收约132亿美元，与去年同期基本持平；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约23亿美元，同比下降7.9 %；净利润约为5.2亿美元，同比减少21.2%。

其中，海运板块营收约82亿美元，同比下降1.5%；EBITDA约为16亿美元，同比下降19.9%。

此外，达飞平均运费为1367美元/TEU，同比下降1.2%；完成货量597万TEU，与去年同期基本持平。

报告期内，达飞物流板块实现营收46亿美元，同比下降3.7%，EBITDA约为4.6亿美元，同比增加2%。 

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示：“在当前全球地缘政治紧张局势持续、贸易不确定性的背景下，达飞实现了稳定的业绩。根据我们的战略方向，达飞将继续投资于行业相关资产，加强在关键市场的影响力，并通过人工智能和能源转型实现业务转型，旨在为全球客户提供优质服务。”

展望未来，达飞表示，全球贸易仍存在较大的不确定性，该公司将保持谨慎、灵活、高效的运营管理模式，并高度关注成本控制，以保持竞争力。同时，达飞将继续适应和预测市场动态，抓住盈利增长机会。

7月29日，2025《财富》世界500强排行榜（Fortune Global 500）发布。

该榜单根据全球企业2024年营业收入进行排名，沃尔玛继续排名首位，亚马逊保持第二，中国国家电网公司位列第三，排在第四和第五位的分别是沙特阿美和中国石油。

此外，中国共有130家企业上榜，上榜企业数量仅次于美国，位居第二。

在航运物流领域，中远海运集团、马士基、DHL（敦豪集团）上榜，且排名相比上年均有所提升。

中远海运集团 第212位

中远海运集团以648.6亿美元的营收，位列榜单第212位，上年排名第267位。

自2016年重组以来，中远海运集团已连续10年上榜《财富》世界500强。

马士基 第262位

马士基以554.8亿美元的营收，位列榜单第262位，上年排名第289位。

DHL 第124位

2025《财富》世界500强完整榜单

近日，广州港集团党委书记、董事长黄波会见上港集团党委副书记、总裁宋晓东一行。双方就深化港口物流领域战略合作、共同推动港航高质量发展，进行座谈交流。

黄波表示，近年来，广州港集团深入实施“枢纽+通道+网络”战略，积极推动数字化转型，持续增强供应链物流服务能力，加快提升国际航运枢纽能级。上港集团是全球领先的码头运营商，连年保持集装箱吞吐量世界第一，综合服务水平、运营能力和科技应用全球领先，是广州港集团学习的标杆。

前不久，双方携手打造的“三港一航”海上高速精品航线，有效提升了港口作业效率与供应链韧性，将双方合作提升到新水平，为进一步深化合作注入新动力。

展望未来，黄波希望双方在物流供应链延伸、数据互通共享、绿色低碳转型等领域拓展务实合作，共同为服务国家发展大局、推动区域经济高质量发展，提供有力支持。

宋晓东表示，上海港与广州港在内外贸航线布局、综合物流服务等方面，具有高度互补性，合作前景广阔。他希望双方充分发挥各自优势，在国内外业务协同、智慧低碳港口建设、全球供应链节点构建等方面，加强交流与合作，为港航事业高质量发展贡献更大力量。

7月29日下午，大连海事大学与中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）在上海正式签署联合研究院合作协议，标志着双方在科研协同与人才培养领域迈出实质性步伐。

签约仪式由中远海运集团董事长、党组书记万敏主持，集团副总经理、总会计师、党组成员孙云飞，副总经理、党组成员李威出席活动。大连海事大学校长单红军，副校长赵友涛率团参加座谈并见证签约。

单红军在座谈中对中远海运集团长期以来给予学校发展的支持表示感谢。他表示，大连海事大学始终坚持“面向世界、依托行业、服务国家”的办学理念，致力于通过高水平学科建设、人才培养和科技创新为航运业高质量发展赋能。他指出，联合研究院将成为双方务实合作的重要平台，希望未来聚焦智慧港口、绿色航运等行业关键技术，共同建设高层次人才培养高地和科技创新策源地，为交通强国建设贡献力量。

万敏在致辞中对大连海事大学一行表示欢迎。他强调，中远海运集团始终服务国家战略，聚焦高质量发展目标，持续推进世界一流航运科技企业建设，当前正大力推动数字化转型和绿色低碳发展。他希望联合研究院未来能够更好地对接科研成果与产业应用，打造产学研深度融合的创新体系，提升技术转化效率与人才培养水平，助力集团科技创新迈向新台阶。

签约环节中，集团副总经理李威与大连海事大学科技处处长徐敏义分别代表双方签署合作协议，万敏、孙云飞、单红军、赵友涛共同见证。

在沪期间，单红军一行还参观了中远海运集团数字化展厅，深入了解集团在智慧航运、数智管理等方面的最新实践。

出席本次活动的还有中远海运集团战略企业部（深改办）、人力资源部（组织部）、数字化转型部、上海船舶研究设计院、中远海运重工，以及大连海事大学党政办公室、科技处、水路交通控制全国重点实验室等相关负责人。

为进一步提升海事政务服务标准化、规范化、便利化水平，更好服务船员，现就船员类电子证照应用工作（不含无限航区船员类电子证照境外应用）有关事项通告如下：

一、实施日期

2025年8月1日起。

2025年8月1日至2025年12月31日为过渡期，同时发放船员类电子证照和纸质证照。

二、证照范围

船员类电子证照包括船员适任证书、培训合格证、健康证明、机构许可证等（电子证照清单及样式详见附件）。

船员类电子证照与纸质证照具有同等法律效力。电子证照应用后，有关部门、单位不得再强制要求出示纸质证照。

三、获取及核验

（一）电子证照获取方式。

1.登录海事通APP，通过“我的-电子证照”菜单查询并获取。

2.登录海事“一网通办”平台，通过“信息公开-便民查询-电子证照查询”菜单查询并获取。

（二）电子证照核验。

可通过海事通APP、微信、支付宝等扫码功能扫描电子证照所附二维码，或登录交通运输部海事局官网（https://dzzz.msa.gov.cn/certQuery）进行核验。

四、其他相关事项

（一）过渡期后，沿海航区船员、内河船员及相关机构确有需要纸质证照的，仍可按规定向签发机构申领。

（二）签发机构向无限航区船员发放船员电子证照同时，暂按原渠道发放纸质证照。无限航区船员电子证照境外应用具体时间，将另行通知。

（三）使用过程中遇到问题的，可咨询全国海事服务电话400-80-12395。

特此通告。

附件：

1.船员类电子证照清单

2.船员类电子证照样式

交通运输部海事局

2025年7月29日