船长 
大副 
三副 
水手 
轮机长 
大管 
三管 
机工 2025海事局，录用15人（事业编），大连海事大学2人、上海海事大学2人，天津理工大学1人，救助局1人，船务公司1人，其余若干
船员帮
广东南油服务有限公司（简称南油服务）是广东南油控股集团股份有限公司（简称南油集团）集团企业，是隶属于广东省国资委的国有企业。
南油服务在四十余年的积累与沉淀中蓄势聚能，组建起一支超一万五千人的产业工人队伍，核心业务是为海陆油气资源勘探开发、船舶、能源工程、海工装备、海上风电、海洋牧场提供工程技术服务及技能人才支持服务。
公司与中海油、中石油、中石化、壳牌、SK等中外能源企业保持紧密的合作关系，用专业、高效的服务收获了客户及伙伴的信赖和认可。
招聘岗位
Applications
项目简介
我们正在为一艘半潜式平台改造为生活平台的项目招募多名关键岗位人员，项目位于上海船厂，周期约一年半，工作稳定，包食宿及休假路费，周末双休（个别情况加班），主要负责船舶监造，诚邀专业人士加入！
半潜平台船长
岗位职责：
1.作为现场技术与管理核心，全面负责半潜平台建造改造阶段的船舶运营技术管理；
2.参与设计审查、设备验收、建造流程监督，确保平台符合项目技术与安全标准；
3.协调船厂、船东、设计方之间的技术问题，推进项目进度；
4.管控现场安全，参与应急管理，维护施工秩序。
任职要求：
1.持有效船长适任证书，熟悉半潜平台结构与系统；
2.至少5年以上海上作业或船厂平台建造管理经验，有生活平台改造项目经验优先；
3.有良好英文沟通能力者优先；
4.沟通协调能力强，能应对复杂现场问题。
高级轮机师
岗位职责：
1.负责半潜平台动力系统、推进系统及相关机电设备的选型、安装与调试监督；
2.协助审查图纸与设备技术方案，确保机舱设备符合设计与施工规范；
3.跟进设备到货、施工质量、安全验收等环节，处理技术问题；
4.与船厂、供应商及设计人员沟通协调机电系统安装和调试方案。
任职要求：
1.持有有效高级轮机员证书，熟悉半潜平台机电系统配置与运维；
2.5年以上轮机管理或船厂监造经验，有生活平台或FPSO改造经验优先；
3.熟悉船厂工作流程、设备调试规范；
4.动手能力与故障分析能力强，有较强责任心。
机械师
岗位职责：
1.负责船舶改造过程中机械设备安装、调试及验收工作；
2.跟踪机械系统施工进展，排查并处理故障隐患；
3.配合相关部门对机械设备的质量监督及技术支持；
4.撰写施工记录、调试报告、问题整改建议等文档。
任职要求：
1.船舶或海工设备相关专业，具备3年以上机械系统管理或船厂施工经验；
2.熟悉主推进系统、甲板设备、生活设施设备等机械系统；
3.能读懂英文技术资料，能进行独立技术分析与判断；
4.有责任心，善于团队协作。
材料师
岗位职责：
1.负责船舶改造过程中材料选型、采购跟进、进场验收及质量控制；
2.确保使用材料符合项目设计与规范要求；
3.配合项目团队核查材料数量、批次及使用记录，防止浪费与不合规使用；
4.协调供应商与船厂解决材料技术问题。
任职要求：
1.船舶、材料或结构类相关专业，本科及以上学历；
2.熟悉船用钢材、管道、涂料、电缆等常用材料及性能标准；
3.有3年以上大型船舶或海工项目材料管理经验；
4.具备材料验收、检验及追踪记录能力。
安全监督
岗位职责：
1.负责现场安全管理，监督施工安全规程执行情况；
2.编制安全管理制度与应急预案，组织安全培训与演练；
3.开展隐患排查，督促整改，形成安全检查记录与报告；
4.协助事故调查处理，配合第三方审计或政府部门检查。
任职要求：
1.安全工程或相关专业毕业，持注册安全工程师证书优先；
2.具备3年以上海工或船舶项目安全监督经验；
3.熟悉船厂作业环境安全标准，有良好的风险识别与应急处置能力；
4.沟通能力强，执行力强
相关说明
Notes
1.福利待遇：
带薪假期、职工体检、劳保用品、工会福利。
2.职业发展支持：
技能培训，职称评审、晋升通道畅通。
3.招聘流程：
简历筛选-线上初试-线下复试-体检（通过）-岗前培训-入职签约-上岗作业。
简历投递：
（1）请将简历发送至邮箱（邮件标题请写上姓名和应聘岗位）：
liwh@nyservice.com.cn
（2）微信报名（请备注姓名和应聘岗位）：18078833903
（3）联系电话：
李经理：020-86539973（工作日上午8：30-12：00，下午14：00-17：30）
每周三 | |
02. 武汉 晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲
03. 江苏 故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州
初中三年制三副三管培训 | |
扩大航区 |
远洋航线
大副、水手 铜匠、二管 | ||
三副、机头 大厨 实习生 | ||
远洋不定线 | ||
64000吨散货 | 大管轮 | |
3500标箱 德国回国航线 | 8月下船期 | 船长、大副 大管、二管 |
中日韩东南亚
7000吨散货船 中日韩东南亚 | 8月下旬 | |
8月中下旬 | ||
5000吨杂货船 中日韩航线 | 大副 管轮代老轨 | |
6000吨集装箱 越南海防到东莞定线 | ||
国内到俄罗斯北极航线 | ||
16000吨散货 中日韩俄 | 新证水手 代三副 |
本月船员工资整体呈小幅微涨态势。受暑期换班淡季影响，国际航线的二管轮、三管轮极为紧缺，基本找不着人。
每年一度的暑期换班淡季，今年也如期而至。说到底，这源于船员们在春节回家的执念与假期陪伴家人之间的两难选择。换个角度想，船员兄弟要是这时候出海，春节大概率没法休假回家；既然春节注定无法团聚，倒不如晚几个月再出发，还能陪孩子好好过个暑假，多些时间陪伴家人。
这种情况每年都差不多，时间长了就有了所谓的“换班淡季”。弄明白原因就知道，船员招聘要走出淡季，得等今年秋天孩子们开学，也就是说整个8月都会是这样。
现在活跃的船员少，对那些需要换船员的公司来说肯定不是好消息。船公司要是急着换船员，一般得适当给船员涨点工资，这也是为啥现在是淡季，工资却没降的原因之一。
有船管公司都无奈地说，三管轮根本找不着人。其实不光是三管轮，船上各个岗位都缺人：三管轮没有，二管轮也少，大管轮同样缺人。整个机舱里，到处都缺人手。
眼尖的小伙伴早就发现了——咱们工资表里，二管轮、三管轮的工资居然比二副、三副还高，妥妥的“工资倒挂”现象啊！
这背后其实是市场供需在“说话”。现在二管轮、三管轮岗位特别缺人——不少人觉得学轮机太苦太累，机舱太吵，天天跟机器打交道，浑身油污脏兮兮的，宁愿选驾驶岗位，也不愿意干轮机。供需一失衡，二管、三管的人数比二副、三副少了一大截，工资自然就跟着“水涨船高”，才有了这种倒挂现象。
按这个趋势看，这种工资倒挂的情况可能还会持续一阵子。
想问问正在学船的学员们，还有在海上跑了多年的老伙计们：现在选轮机还是驾驶，你们心里更倾向哪条路？从长远看，哪个方向更有奔头？单说赚钱，眼下轮机岗占优，但以后会不会变？还有，对自己现在的职位工资，大伙儿都还满意吗？来聊聊呗～
关于26家会员单位退出中国船东协会的公告
各相关单位：
根据《中国船东协会章程》相关规定及中国船东协会第七届常务理事会第一次会议审议结果，同意以下26家会员单位退出中国船东协会的申请。其中，13家单位已正式提交书面退会申请，其余13家单位因企业变更、重组、注销或长期拖欠会费等原因，通过电子邮件、函件等形式提出退会意向。现将退出会员名单公告如下：
退出会员单位名单
1、上海我德实业有限公司
2、东莞市英豪船舶管理有限公司
3、集韵物流集团有限公司
4、广州盛世船务有限公司
5、深圳市长汽滚装物流有限公司
6、黑龙江航运集团有限公司
7、长航武汉汽车物流有限公司
8、烟台中韩轮渡有限公司
9、招银金融租赁有限公司
10、天津市海运股份有限公司
11、浙江云翔海运有限公司
12、舟山市和兴船务有限公司
13、舟山通洲船务有限公司
14、青岛国际航运交易所
15、浙江伟勤海运有限公司
16、远东国际租赁有限公司
17、哈尔滨哈船导航技术有限公司
18、太华船务（北京）有限公司
19、大连金海利万家船舶服务有限公司
20、广东省远洋运输有限公司
21、中海化工运输有限公司
22、英富曼企业管理（上海）有限公司
23、广州联洋国际船舶管理有限公司
24、舟山中谷船务有限公司
25、中国船级社大连分社
26、中远海运大连投资有限公司
上述单位自本通知发布之日起，不再享有中国船东协会会员权利，亦无需履行会员义务并结清相关费用（如适用）。
感谢各会员单位长期以来对中国船东协会工作的支持，祝愿各企业在未来的发展中取得更大成就。
特此通知。
中国船东协会
二〇二五年八月四日
2025年8月4日，海口海事局为琼州海峡滚装运输船舶船员核发了海船船员适任证书电子证照。这是2025年8月1日起交通运输部海事局推行应用船员类电子证照以来，海南辖区核发的首份船员类电子证照，标志着海南辖区船员类电子证照应用正式落地。
船员类电子证照包括船员适任证书、培训合格证、健康证明、机构许可证等，是从事船员工作的必备证件。以往纸质证书存在易损坏、携带不便、真伪查验复杂等弊端。如今，电子证照的推行有效破解这些难题，船员或机构只需通过海事通APP或海事“一网通办”平台即可申请、查询并获取电子证照，无需现场办证或等待证书邮寄。并且，船员类电子证照与纸质证照具有同等法律效力，可通过海事通APP、微信、支付宝等扫码功能扫描电子证照所附二维码，或登录交通运输部海事局官网进行核验，避免证书造假带来的风险，提升了船员类电子证照使用和管理的安全性与规范性。 大力推进船员类电子证照落地应用，是海口海事局进一步做深做实船员队伍党建工作的重要实践。海口海事局积极落实上级关于推动船员队伍党建工作的要求，以党建引领船员管理与服务创新，凝聚船员队伍力量，为海南自由贸易港建设和航运事业高质量发展提供坚实保障。下一步，海口海事局将持续强化船员类电子证照推广应用工作，帮助船员更好了解和使用电子证照，助力海事航运管理数字化进程不断提速。
为进一步推动企业高质量发展，吸引和鼓励更多优秀人才参与国有企业改革，补充专业人才，现面向社会公开招企业主要岗位各类人才。
岗位及要求
本次计划招聘28人，具体岗位及要求详见附表。
程序
（一）报名
（1）每人限报一个岗位，不接受重复报名。
（2）网络报名人员需完整填写《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》并将身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料按要求发送到本公告指定电子邮箱，邮件标题请注明“应聘岗位_姓名_联系电话”。《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》请以word文档格式单独提交，其他材料请以PDF格式整理后，打包为压缩文件发送。
报名邮箱：liaoyuzhaopin@163.com
（3）现场报名人员请将《辽渔集团应聘登记表》及身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料复印件报送至辽渔集团人力资源部。
（4）报名截止时间：2025年8月18日16:00。
（二）资格审查
招聘单位严格按照公告及岗位资格条件，对应聘者报名资格进行审查确认，资格审查主要审验应聘者提供的身份证、学历学位证书、资格证书和岗位需要的其他材料。资格审查贯穿招聘全过程，如个人条件不符合申报岗位要求，取消其应聘资格。
（三）笔试及面试
由招聘单位组织实施，并根据考评结果择优确定考察人选。
（四）考察
重点对应聘者思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行考察。考察中发现有不符合聘用条件的，取消应聘资格。
（五）政治审查
对拟录用人员将联系属地公安机关予以审查，对存在违法犯罪记录或具有现行违法犯罪行为的，不予录用。
（六）体检
按照招聘计划1:1的比例确定参加体检人员，在大连市二级甲等以上医院进行。体检合格者，确定为拟聘用人员。
（七）公示与录用
公示信息在辽宁省国资委网站（http://gzw.ln.gov.cn）等渠道发布，公示时间为5个工作日。公示结束后，为无异议人员办理录用手续。企业对首次录用人员实行试用期制度，试用期按有关规定执行。
附件：
附件1 辽渔集团招聘岗位表.docx（点击下载）
附件2 辽渔集团应聘登记表.docx（点击下载）
附件3 辽渔集团招聘岗位报名汇总表.docx（点击下载）
来源：辽宁国资公众号，仅供信息参考。
原链接如下：辽渔集团招聘
Greta Shipping正式登场 首批三条航线8月开航
近日，一家全新中资背景的集装箱班轮公司——Greta Shipping，已正式在全球航运市场亮相。公司注册于2024年3月12日，总部设在新加坡，由世界500强企业厦门建发集团全资控股，是该集团在全球供应链物流板块中的重要国际航运布局。
据信德海事网最新了解，Greta Shipping重点关注中东/印度/红海/东南亚市场，首发即推出三条连接中东与印度次大陆的支线航线，并计划通过“租船、买船、新造船并行”的策略逐步扩充运力，目标船型集中在1,500至4,000TEU区间。
Greta Shipping计划于2025年8月正式启动三条全新支线服务，分别是：
开航时间：2025年8月15日
挂靠港序：Jebel Ali – Karachi – Jebel Ali
运营船舶：Greta Shipping自营Hui Fa轮，2,444TEU
合作方：赫伯罗特（Hapag-Lloyd）共舱
该航线为Greta Shipping首条自运营航线，提供干货、冷藏、危险品运输，每7天一班，致力于为阿联酋和巴基斯坦之间的贸易提供快速稳定的海运通道。赫伯罗特也通过客户通知宣布参与共舱，标志着该服务已纳入全球主干线公司的区域网络体系中。
开航时间：2025年8月11日
合作模式：通过向赫伯罗特Gulf-Pakistan-India (IG1) 航洗那购买舱位
挂靠港序：Jebel Ali – Nhava Sheva – Jebel Ali
船舶轮换：包含HANSA EUROPE、SAFEEN POWER、IRENES RESOLVE等多艘区域运营船
开航时间：2025年8月13日
合作模式：通过向赫伯罗特KWF航线购买舱位
挂靠港序：Jebel Ali – Kandla – Jebel Ali
轮换船舶：TSS Amber、Spectrum N等船舶按周滚动运营
三条航线均为周班制，支持冷藏和危险品货物，并与中东、东非、红海地区的主干线服务实现无缝衔接，展现出Greta Shipping区域化运营与全球网络融合的业务特性。
据信德海事网获悉，该公司未来在运力扩张方面，将采取“租船、买船、新造船并行”的策略，并明确以1,500至4,000TEU船型为主力，锁定中东、印度洋、红海、东南亚等新兴区域市场。
“目标区域并非传统远洋主航线，而是更具有成长潜力、区域分工清晰的支线市场。”
这意味着Greta Shipping将在未来几个月内继续拓展航线覆盖的密度和广度，同时根据航线实际需求和船市动态，灵活配置不同来源的运力资源。
Greta Shipping由厦门建发供应链物流科技有限公司在新加坡设立全资子公司GRETA SHIPPING PTE. LTD.。
建发集团作为中国大型国有企业之一，具备在大宗商品、供应链管理、物流基础设施等领域的深厚布局，此次进军集装箱航运领域，被认为是其全球供应链生态体系延伸的重要一步。
不同于疫情期间大量资本涌入、以远洋长航线为切入口的新兴航运公司，Greta Shipping此次首轮服务部署完全聚焦在“离岸支线市场”，并且一开始即与赫伯罗特开展舱位购买和共舱合作，不仅规避了初期独立运营风险，也迅速融入全球主干线班轮系统。
此外，Greta Shipping在品牌建设方面也动作频频。公司设计了统一的服务宣传手册，公开航期排班、挂港安排及客户服务联络人等详细信息，展现出专业、透明与国际化运营的风格。
山东职业学院
1、小证更新8月19开班，
2、水手、机工初培8月14、9月4开班，水手大证、机工大证8月25开班，
3、26年第1期大副大管正月十六左右开课，
4、G证初培8月12、9月16、10月28、12月9开班，
5、模拟器培训、大证更新10月8开课，
国际海运8月9号有T01 更新培训，8月10号T02更新培训。统一8月12号考试。
另外计划8月21号T01新证培训。计划9月中旬有化高新
7月31日，法国知名能源公司道达尔向沪东中华造船订购的1+1艘18600立方米LNG加注船项目选择船正式生效，标志公司在加注船领域进一步扩大领跑优势。
本项目船东方为西班牙航运公司IBAIZABAL，运营方为道达尔能源。沪东中华造船与道达尔合作历史悠久，2021年向道达尔交付2艘18600立方米LNG加注船，建造效率和质量获得道达尔高度称赞。2024年年生效第一艘实船目前已入坞建造。
这艘全球最新V3.0版的18600立方米LNG加注船，型长135.9米，型宽24.5米，型深16米，入级法国船级社（BV）。该船由沪东中华造船自主研发设计，加注范围更广，性能指标更优，达到世界领先水平，全船闪耀中国智造创新之光。 船岸兼容更优 优化高低位双加注集管平台设计，不仅可兼容更多的LNG岸站，还能匹配超大型原油轮（VLCC）、LR2油轮、散货船、集装箱船和汽车运输船（PCTC）等LNG动力船型，极大提升LNG加注船的兼容性和经济性。 能耗排放更低 采用全回转电力推进系统，主发动机升级采用更高效的双燃料机型，可实现全工况燃气模式运行，设计工况下燃气消耗量下降约14%，且发动机采用二级涡轮增压等技术，使燃烧更为充分，甲烷逃逸量下降达60%。 节能环保更佳 该船拥有可持续船舶（SUSTAINABLESHIP-1）、欧盟绿色护照（GREEN PASSPORT EU）、清洁船舶（CLEANSHIP）等绿色船级符号，并采用双燃料发动机、双燃料锅炉和支持高惰性气体处理的天然气焚烧装置等环保设备。LNG喷淋泵、燃气泵和主海水泵均采用节能变频驱动，极大提升船舶营运的节能减排与低碳环保特性。 该船计划于2028年交付，服务于荷兰鹿特丹港。沪东中华造船将继续为全球船舶绿色环保提供最优解决方案，为船东提供优质装备，为全球绿色能源发展贡献力量。 来源：沪东中华造船
8月4日晚间， 中国船舶、中国重工双双发布发布《关于股票连续停牌的提示性公告》。
公告披露，中国重工拟被中国船舶以发行A股股票方式吸收合并。本次交易已获中国证监会同意注册，合并完成后，中国重工将不再具有独立主体资格并被注销。
根据相关规定，中国重工可向上海证券交易所申请主动终止上市，公司股票自2025年8月13日（即异议股东现金选择权申报日）起连续停牌，直至终止上市，不再复牌。
据此前7月18日晚中国船舶、中国重工双双发布的公告称，中国证监会出具了《关于同意中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司注册的批复》，同意中国船舶以新增30.53亿股股份吸收合并中国重工的注册申请。
此次合并完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继及承接中国重工的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。
据悉，此次交易将成为A股上市公司有史以来规模最大的吸收合并交易。根据2024年度财务数据估算，合并后中国船舶总资产将超过4000亿元、营业收入将超过1300亿元，资产规模、营业收入规模、手持订单数均领跑全球。合并后的中国船舶，将原本分散于两个上市公司的资产、订单、技术力量等资源汇聚至一个更为强大的“资本容器”中，跃升为全球最大的船舶上市公司。
8月1日15时58分，中船集团北海造船造船二区联合厂房内，韦立32.5万吨矿砂船16号船正式开工建造。船东代表张勇、朱飞飞、王敬棠，DNV 船级社代表于君显、阚红飞，CCS 船级社代表田兆波、周伟及公司总经理助理尹海军出席了开工仪式。
该船是北海造船为战略合作伙伴韦立国际集团量身打造的WinningMax系列第二艘32.5万吨级超大型矿砂船。其卓越性能指标彰显了北海造船在超大型散货船领域的技术领先地位。 该船型作为新一代绿色船舶典范，在多个维度实现重大突破。通过线性优化等创新设计，能耗较传统好望角型船降低近50%，提前满足EEDI第三阶段最严苛标准；配备智能能效管理系统、废气洗涤装置等环保设备，与韦立国际可持续发展战略高度契合；创新舱室布局和装卸系统设计，大幅提升货运效率和运营经济性。该项目的顺利开工，巩固了北海造船在全球超大型矿砂船市场占有率领先的优势地位。 船型介绍 该船舶由民船中心（CSDC）设计，总长329.99米，型宽60米，型深30.05米，结构吃水22米，航速13.9节，是北海造船为韦立国际集团量身打造的WinningMax船型，在总尺度、总体布置、线型/结构、舱室布置、系统及设备等方面进行了全新设计优化，达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，较传统好望角型船舶每吨海里能耗可减少近50%，与韦立国际绿色环保发展理念契合。借此船型，北海造船也继续保持在超大型矿砂船全球市场占有率第一的地位。
近日，招商局集团旗下中国外运股份有限公司（简称中国外运），发布关于对外投资暨关联交易的公告。
公告称，拟自2025年7月31日起12个月内，通过自有资金，增持安通控股股份，拟增持金额不低于3亿元（含本数），不超过6亿元（含本数），增持价格不超过3.2元/股（含本数），增持方式包括但不限于协议转让、大宗交易或集中竞价交易等。
中国外运表示，安通控股主营集装箱运输，本次增持将有效促进双方在集装箱运输航线、集装箱自备箱等核心资源上的优势互补，助力中国外运发展“新型承运人”业务模式，通过积极固链、延链，最终输出面向目标市场客户的全链路解决方案和标准化产品，提升企业核心竞争力。
值得关注的是，7月11日，招商局集团旗下另一家企业招商轮船也发布公告称，拟由全资子公司中外运集装箱运输有限公司（简称外运集运），以不超过18亿元为上限，收购安通控股的股份。
同日，外运集运与中国化工资产管理有限公司签署《股份转让协议》，拟通过协议转让方式，受让后者持有的安通控股1.96%的股份（即8,290.8988万股），交易价格为3.20元/股，交易对价为 265,308,761.60元。
此外，外运集运还与招商港口、国新证券股份有限公司签署《股份转让协议》，拟通过协议转让方式，分别受让招商港口持有的安通控股0.92%的股份（即3,900万股）、国新证券-招商银行-国新股票宝33号集合资产管理计划持有的安通控股4.22%的股份（即17,850万股），交易价格为3.20元/股，受让股份比例合计为5.14%，交易对价合计为696,000,000元。
8月3日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）发布造船公告。
根据公告，该公司旗下全资附属公司海丰船东，在黄海造船有限公司（简称黄海造船）建造4艘集装箱船，每艘船舶单价约3818万美元，总金额约1.53亿美元，预计分别于2027年12月和2028年3月、5月、7月交付。
海丰国际表示，此次新造船舶可扩充自有集装箱船队，以满足不断增长的运营需求。
据了解，此次造船也是海丰国际2025年首次订造新船，上一次造船还是在一年前。
2024年6月29日，海丰国际与黄海造船签订“4+6”艘1800TEU集装箱船订单，并于2024年10月、2025年1月24日、2025年4月29日分三批行使期权，使6艘新船订单全部生效，目前10艘新造船已全部落实。
根据Alphaliner最新数据显示，截至2025年8月4日，海丰国际现有运力为187,835TEU，运营船舶121艘，位列全球第14位。其中，自有运力167,187TEU、103艘，租赁运力20,648TEU、18艘。
一
学校简介
江苏航运职业技术学院
江苏航运职业技术学院是一所经江苏省人民政府批准设置的全日制普通高等学校。学校坐落于风景秀丽的长三角地区宜居花园城市，著名的“体育之乡”“教育之乡”“建筑之乡”“长寿之乡”——江苏省南通市。学校隶属于江苏省交通运输厅，前身是1960年创办的江苏省南通河运学校，1979年开始向海上运输专业教育转型，1989年更名为江苏省南通航运学校，1996年被确立为全国首批高职教学班试点学校，2000年升格为南通航运职业技术学院，2020年更为现名。航海工匠精神穿越时空，航海职业教育薪火相传。60多年来，一代又一代航院人坚守著名教育家张謇先生的航海教育理念，以“自勉自奋 祈通中西”为校训，从这里奔赴海洋。
学校校园占地面积近1000亩，校舍建筑面积达36万多平方米，学校按照现代职教体系建设要求和终身教育理念，构建学历教育与职业资格认证融通、成人高等教育与短期培训结合的多形式、多规格、多层次的办学格局。设有“国家职业技能鉴定所”“交通运输部全国交通运输行业职业技能鉴定站”“教育部教育管理信息中心南通培训基地”“中国海事服务中心南通培训基地”“江苏省航道技能人才教育培训基地”“江苏省海员培训中心”“江苏省退役军人个性化培训承训基地”等培训机构（基地）。学校全日制学生13000余人，年职业培训规模达2万多人次，成人学历教育在籍学生2000多人，为社会在职人员和学校在校生提供高起专、专升本、专接本等多种学历提升通道。
二招生范围
总吨以上
开班计划：2025年9月16日左后。 解职要求：2025年9月8日前解职。 资历要求：符合海事局职务晋升要求。 特殊情况：渔转海，江转海，未满500总吨不收。 培训地点： 江苏航运职业技术学院校本部：南通市通盛大道185号
皇家加勒比与比亚迪合作
皇家加勒比游轮与电动车制造商比亚迪合作，在新加坡推出其首届联合赠礼活动。
该促销活动为邮轮宾客提供了赢取全新比亚迪海狮7（Sealion7）纯电动SUV的机会。
活动时间为：2025年8月1日至10月1日，面向在此期间预订皇家加勒比邮轮的新加坡居民开放。
每次预订可获得一次幸运抽奖机会，大奖得主将于2025年10月收到通知。
en....这样的抽奖活动....
请也在中国邮轮市场搞一下！
广大船员朋友们：
为切实提升深圳沿海港口服务效能，保障船员上岸安全便利，打通船员服务“最后一公里”，深圳海事局整理汇总了深圳各港口（码头）船员上下岸服务指引，现予以公布。
1 指引主要内容 该指引共涉及深圳20个码头港区，包含了船员上下船安全注意事项、码头内通行规范、进出港手续办理流程等，清晰介绍了码头内交通方式及联系方式、周边便民服务设施（含生活服务、医疗服务等），以及码头区域相关联系方式等信息，为船员从船舶靠泊到顺利进出港区、享受周边服务提供全方位、细致化指引，助力船员更加安全、便捷地上岸出港。 2 指引获取途径 在本通知文末，可按需下载各个港口码头的相关指引，详见附件。
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