大西洋航行中的荒诞事第二天，以色列装卸完毕后便开始下一港口西班牙瓦伦西亚港的航程。大概两天左右的航行便到了西班牙的瓦伦西亚。瓦伦西亚港码头离市区太远，停靠的时间也不长，基本没有船员下地，也属憾事。听老船员讲西班牙的电视节目很开放，广告中常常有西班牙女郎袒胸露乳的画面，因此坐在餐厅里看电视的船员，看又看不懂，却还耐着性子，不说大家也懂。在西班牙十多小时就装卸完毕启航，离开西班牙，过了直布罗陀海峡，就进入了大西洋，开始跨洋航行，直往美国纽约。跨洋航行，也称放洋航行，主要是跨太平洋、跨大西洋航行，海面广阔无垠，很难遇到船只，即使偶尔遇到个把船，相互避让空间也相当足够，没有沿海航行的复杂和紧张，因此驾驶台值班除了大夜班，其余班都驾驶员一人值守，没有一水协助瞭望。放洋航行，航线长，天数多，生活特枯燥，为了排解寂寞和孤独，船上小年轻们以刺激来麻醉自己。他们随心所欲，甚至敢冒天下之大不韪。那一帮小阿弟，不光吹牛喝酒放录像，还通宵达旦赌博打麻将，有时船上走廊里咣当很响的一声，吓得人毛骨悚然，还以为他们在打架玩命，原来是扔的空酒瓶。小阿弟们隔三差五就来到餐厅放录像，常常是餐厅满坐，全以色列买的低俗带子，现场除了录像声，没有说话声。美东航线放录像是公开的秘密。其实那些不堪入目的镜头对海和尚并没有太大的诱惑力，只是无聊后打发时间的麻木消遣。有一次我和上海的几个小阿弟在张文兵房间吹牛，大家吹着吹着就吹到了酒上，说谁谁能喝多少酒，人头马要怎么喝？那个上海机工吹得眉飞色舞，唾沫横飞，正酣之际，张文兵出言：“你们天天喝人头马，XO，快活畜生，就不该孝敬孝敬我老人家啊？”张文兵刚一说完，那个血不归筋、离经叛道的上海小阿弟就跟张文兵提出了一个不可描述的龌龊要求，如果满足了此要求就送一瓶人头马给张文兵。也不知是跑船跑傻了，还是本来就傻？张文兵居然答应了他的要求，并当着众人的面毫不掩饰的说，这有什么，洗干净了不就跟筷子送到嘴里一样。就这样，两个麻木神，一个敢做，一个敢当，而且说干就干，让人唏嘘不已，捧腹大笑。鸟为食亡，估计张文兵倒不是贪上那一瓶酒就失去了底线，而是变成了鲁迅笔下没有思维的麻木之人，说他傻他肯定不傻，说他不傻却又做傻事。那上海小阿弟也不失言，立即返回自己房间拿来一瓶上好的人头马毕恭毕敬的奉送给了张文兵。真是大千世界，无奇不有，没有你想不到的，只有你看不到的。

据美国《华尔街日报》3月8日报道，福茂集团董事长兼首席执行官赵安吉上个月因车祸身亡，该媒体获悉，赵安吉发生车祸的原因是她在驾驶特斯拉Model X时挂挡操作失误，导致车坠入池塘。据媒体此前报道，当地时间2月11日，赵安吉在得克萨斯州因车祸去世，终年50岁。当地时间2月29日，美国得克萨斯州警方表示，“这不是一起典型的事故”。警方称，“尽管初步调查显示这是一起不幸的事故，但警长办公室仍在将这起事故作为刑事案件进行调查，直到有足够证据排除犯罪活动的可能性。”

公司简介上海东舟船舶管理有限公司成立于2020年09月17日，经营范围包括一般项目：船舶租赁；船舶修理；船舶拖带服务；无船承运业务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；国内船舶代理；石油制品销售（不含危险化学品）；建筑材料销售；珠宝首饰零售；有色金属合金销售；机械设备销售；五金产品零售；五金产品批发；机械设备租赁；运输设备租赁服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：省际普通货船运输、省内船舶运输；国内船舶管理业务。作为较新的管理公司，船况相对较好，航线多样！   最新招聘22年船舶招聘信息基本信息：1300箱位，航线为中东航线不回国、跑印度航线需求职位：二管（可考虑新证）；水手、机工（新证可考虑）；机工（可兼任机头）上船时间：3 - 4月在合适港口安排换班19年船舶招聘信息基本信息：1200箱位，航线暂为波斯湾、后续换班改航线需求职位：船长、大管（可招新证，若有老轨证书可提职老轨）；二管（可新证）；机工长、水手、机工（或兼带电焊技能）特殊说明：3 - 4月在合适港口安排换班；2023年船舶招聘信息（1）2700箱位集装箱船基本信息：2700箱位，航线为土耳其回国航线需求职位：船长、大副、三管；水手、机工、水头、机头特殊说明：预计4月下旬左右开船（2）1800箱位集装箱基本信息：1800TEU，航线为红海回国航线需求职位：轮机长、大管、水头、水手、机工特殊说明：预计4月底开船各位船员朋友，招聘黄金期已到！多条航线上线招募，涵盖多个职级，待遇从优。请抓紧咨询，占得先机！13120502415 咨询请加

3月23日晚，安通控股股份有限公司（简称“安通控股”，600179）发布2025年度报告。去年，安通控股实现营收90.8亿元，同比增长20.28%；归母净利润10.86亿元，同比增长77.9%；扣非净利润9.76亿元，同比增长110.95%；基本每股收益0.26元，同比增长77.82%。安通控股亮眼的业绩归功于内外贸双丰收。2025年，安通控股加权平均总运力达到241.77万载重吨，据Alphaliner统计，截至2025年12月31日，安通控股在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第28位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。内贸市场上，据泛亚内贸集装箱运价指数（PDCI），2025年国内集装箱综合运价指数均值为1,170.17点，较上年同期上涨6.2%。市场景气，安通控股也在优化自身资源，对现有网点口岸进行了区域化整合，截至2025年12月31日，在全国设立了41个海运网点，覆盖165个业务口岸，内贸集装箱吞吐量在国内112个主要港口位列前三。目前，安通控股主营国内航线干线34条，基本覆盖国内主要干线港口。安通控股持续优化内贸航线，携手上港集团、天津港集团、广州港集团共同打造“三港一航”海上高速FAST精品航线；进一步加强与国内主要船公司合作，进行融舱合作，实现优势互补，提高资源利用率。此外，安通控股还与厦门国贸达成战略合作伙伴关系，聚焦内贸集装箱物流、海铁联运及数智化联通等领域；与辽港股份、广州港股份、信风海运签约，共同构建南北物流大通道。2025年，安通控股完成海运计费箱量326.25万TEU，同比增长12.11%，完成集装箱吞吐量1,701.88万TEU，同比增长7.71%。运价、计费箱量、集装箱吞吐量均有上涨，使得安通控股国内物流营收达到79.16亿元，同比上涨15.93%，毛利率增加3.86个百分点。国际海运方面，外贸集运市场虽然波动，运价整体下行，但租船市场行情持续向好，安通控股继续通过对外期租的模式将部分船舶投入外贸集运市场。截至报告期末，安通控股在国际航线上共运营16艘集装箱船舶，总运力达71.66万载重吨，国际物流营收达到11.3亿元，同比上涨56.93%，毛利率高达73.48%。截至2025年12月31日，中外运集运及其一致行动人合计持有安通控股20.00%的股份，为第一大股东。招商系内部两大集运公司的资本绑定与资源整合，使得安通控股有了拓展外贸业务的支点。今年3月23日，安通控股再次公告，拟向中外运集运输出租2艘集装箱船用于外贸集运市场。未来，安通控股将充分利用内陆物流网络和客户资源，拓展国际货代业务，探索内外贸融合联动运作模式。

温馨提示：各位学员请注意：因培训需海事系统报班，在船未解职的学员无法参加培训和考试。请未进行的学员需自行或者联系公司进行解职个人报备。系统个人报备的方式：有账号密码且会操作：以自己个人账号登录“海事一网通办平台”进行个人报备解职。（https://zwfw.msa.gov.cn/）登录进去第一步：点击船员综合信息查询第二步：点击任解职登录信息第三步：查看船员服务簿资历信息和任解职登记信息是否都解职2.无账号密码不会操作的：可联系公司进行处理温馨提示，服务簿资历报备空白状态没有影响，没有在职两个字就行

公司简介山东中圣国际船舶管理有限公司（简称“山东中圣国际”）由国有外经贸企业山东国际转型改制而来，具有中国海事局授权的海员外派资质，是山东船员服务协会理事单位，为国内外船东提供“一站式”船员管理服务，在业内具有良好的信誉和知名度。公司总部位于青岛，并在上海和郑州设有分公司，先后与境内外十几家航运企业建立了紧密的合作关系，是中国境内最具发展潜力的海员外派企业。招聘换班计划集装箱需求 ：大副03年台湾造2300箱子，圣彼得堡到印度，8月底船期集装箱需求 ：老轨，大管，机工长，甲板铜匠，水手，机工98年韩国造，2000箱位（载重3.8万）东南亚回国航线（后续可能去印度红海待定），21人全套中国人。8月中下旬国内换班集装箱需求 ：二管98年日本造，1600箱子，圣彼得堡回国线，需二管  8月中船期。散货需求：二管（可新证）2015年国产3.5万木散船，远洋不定线，ME电喷，星链网络，8月中下旬国内换班船员速看！海事局备案正规公司直招！工资月发从不拖，东南亚远洋航线任选！稳跑航线、待遇有保障！想上船、换好船的兄弟直接咨询，手慢无船位！有意向的船员兄弟欢迎联系，祝大家顺利上船、加薪升职、马到成功！船员招聘，简历填写17621991825 应聘请加

大家好，我是赵淑芬，我在TSM ALPHECCA上已经实习了有段日子了，关于我上船前最担心的晕船问题，我想很多人都很好奇吧！上船这么久只有一天船稍微晃一点，那天刚好在学习操吊，注意力全在怎么操作吊机，没有感觉到晃，反而是休息了，放松下来感觉到有一点点晕。大家都很关心我，几乎看见我就要问我晕不晕船，适应不适应，还告诉我如果晕船应该如何做，比如可以去甲板吹吹风，越是晕的时候越不能躺在床上不动。说到这有一件很有意思的事，那天晚饭后，我有点晕船，打了招呼后就去外面吹风了，等回去发现找不到水头、泵匠、大副他们了，原来是他们怕我出去了有危险，集体出去找我了哈哈。同船的大副平时会时刻提醒我们注意安全，戴好个人安全防护设备，提高安全防护意识，这对于刚刚踏入船员这行的我，无疑打了一针安定剂。现在外边越来越热了，我都黑了不少，看到一位缅甸同事每天带防晒面罩，和其他人比起来确实要白一点，今天我也开始带防晒面罩啦。上船以来，我学到了不少东西，遇到有不会的就问同事们，不管是谁一定是知无不言言无不尽，他们都很会很细致全面的和我讲解，解答我的疑惑。刚开始和缅甸同事聊天，因为发音不同，我的词汇量也少，我怕自己理解错了意思，就会找大副确认一下我有没有理解对，我的表达有没有问题，大副总是很耐心的跟我解释，如果我说的对就会夸奖我，慢慢的我越来越有信心和国外船员交流。在这里，我要感谢公司对我的栽培，谢谢同船的同事们对我的关心与帮助，让刚踏入航运圈的我收获了一船的温情。

下船离职Disembark dimission船员下船离职是指船员在公司安排下或完成合同期限内的船上工作，做好船上工作任务交接后，下船休假的系列活动。一、正常下船离职船员正常离职注意事项：（1）船员正常离职根据《劳动合同法》一般应在一个月内向船方提出。（2）船员离职应该按要求做好交接工作。离职当日应由船长在《船员服务簿》签注离职信息，同时在船舶报告系统办理船员解职，确保《船员服务簿》记载信息与船员管理系统内信息一致。船长离职可由接任船长签注离职信息。（3）船长离职时若无接任船长，应在确保船舶安全的前提下，前往船舶停靠地的海事管理机构签注《船员服务簿》解职信息。（4）船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。提示1船员服务簿是记录船员本人的资历、有关训练的证件，是船员申请考试、办理职务升级和换领船员适任证书的关键证明文件，船员在船工作期间一定要随身携带，按要求规范记载。提示2船员应及时关注个人任解职信息，发现下船后船员管理系统仍显示在职的，可及时联系之前工作的船舶进行处理。确因船舶注销等特殊原因无法办理解职的，可联系属地海事管理机构处理，按要求提供船舶注销证明、船员服务簿、身份证等材料。2、非正常下船离职船员在船工作期间，有下列情形之一的，可以要求遣返：（一）船员的劳动合同终止或者依法解除的；（二）船员不具备履行船上岗位职责能力的；（三）船舶灭失的；（四）未经船员同意，船舶驶往战区、疫区的；（五）由于破产、变卖船舶、改变船舶登记或者其他原因，船员用人单位、船舶所有人不能继续履行对船员的法定或者约定义务的。提示1船员的遣返费用由船员用人单位支付。遣返费用包括船员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。海员出现严重失职而被遣返的，用人单位可以要求船员承担遣返费用。提示2船员的遣返权利受到侵害的，船员可向所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构申请援助，必要时，所在地民政部门或者中华人民共和国驻境外领事机构可以直接安排船员遣返。提示3特别提醒   Especially remind  ★特别提醒：正确在系统内做好解职，如不做好解职，将对后续正常的培训、换证和上船任职造成影响。★特别提醒：做好交接工作，帮助接任船员做好岗位职责的熟悉。★特别提醒：关注个人各类培训合格证及适任证书有效期，利用下船休假时间及时做好培训换证事宜。

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中国船级社实业有限公司（简称CCSI）于1993 年在北京注册成立，具有独立法人资格，是中国船级社（简称CCS）从事监理、检测、检验、咨询、评估、检修服务的专业公司。自1994年在国内船舶工程领域倡导并率先开展了船舶监理业务以来，中国船级社实业有限公司以中国船级社良好的品牌形象和整体的技术优势为依托，一贯坚持独立、公正、优质、高效的方针，沿袭科学、规范、符合国际惯例并适应不同顾客需求的项目运作模式，本着互利互惠的经营原则，发挥技术、人才、网络和信息的优势，为政府机构、企事业单位提供专业化的服务，最大限度地维护客户利益。CCSI南京分公司是隶属于中国船级社实业有限公司的分支机构，主要业务包括：监理、检测、咨询、评估、第三方公正检验等技术服务，范围涉及船舶、海上设施、特种设备、压力管道、钢结构、桥梁、港口机械、起重设备等。招聘岗位：船舶相关监造、检验、设计、咨询工作地点：南京或项目现场薪酬：面议专业及人员需求：应届本科毕业生船舶与海洋工程2-3人，轮机工程2-3人咨询电话：025-58839626有意者请将简历发送至：hl@ccs.org.cn来源：应届生网，侵删，原文链接：http://www.yingjiesheng.com/job-007-669-613.html

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渤海大学船员培训近期开班计划：小证知识更新：11月21日、27日、12月5日一年制三副、三管:11月16日（报名截止到本周五）G证:11月20日船长、大副、轮机长、大管轮:12月15日