天津海运职业学院
油化证（T01/T02/T03）
初培开班通知（2026年10月至11月）
各航运公司及船员：
根据航运公司及船员培训需求，计划开办：油船和化学品船货物操作基本培训（T01）、油船货物操作高级培训（T02）、化学品船货物操作高级培训（T03），培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。
谢谢合作！
温馨提示：
1.在报到前4个工作日务必完成下船解职手续。
2.报到时需携带身份证（原件）、缴费时可用支付宝或微信、一张一寸照片（不限底色）。
报名方式：
报名请使用微信扫描下方二维码，填写报名信息后提交。
学院地址：
天津市津南区海河教育园区雅深路8号
联系电话：17621991825
东方海外国际（00316HK）于10月9日发布2026年前三季度未经审核的运营数据。
具体而言，2026年前三季度，东方海外实现营业收入79.6亿美元，同比增长18.9%；总载货量同比上升6.5%，至625.4万TEU。单箱平均运费1273美元，同比增长11.6%。
2026年第三季度，东方海外实现营业收入32.8亿美元，同比增长45.1%；总载货量同比上升9.0%，至212.3万TEU。单箱平均运费1547美元，同比增长33.1%。
总体而言，2026年前三季度，仅就收入而言，东方海外在太平洋航线实现总营收31.6亿美元，同比增长27.0%；亚洲/欧洲航线实现营收17.0亿美元，同比增长19.0%；大西洋航线实现营收5.6亿美元，同比增长2.2%；亚洲区内/澳亚航线实现营收25.5亿美元，同比增长13.8%。
2026年前三季度，东方海外太平洋航线载箱量达到172.8万TEU，同比增长9.1%；亚洲/欧洲航线载箱量达到117.0万TEU，同比增长11.3%；大西洋航线的整体载箱量为43.1万TEU，同比增长2.6%；亚洲区域内航线仍然是东方海外的主要航线，前三季度总载箱量达到292.5万TEU，同比增长3.8%。
10月5日，慧洋海运发布2026年9月份营业数据。
具体而言，2026年前9个月，慧洋海运实现营业收入157.92亿新台币（约4.98亿美元），同比增长31.63%；营业利润为58.80亿新台币（约1.85亿美元），同比增长166.34%；前9个月累计税前利润为65.63亿新台币（约2.07亿美元），同比增长251.22%。
2026年9月，慧洋海运实现营业收入20.12亿新台币（约6344.67万美元），同比增长19.25%；营业利润为8.94亿新台币（约2820.89万美元），同比增长54.52%；税前利润为14.82亿新台币（约4672.89万美元），同比增长116.59%。
慧洋海运表示，9月份营业利润同比增长54.52%，主要是由于2025年整体市况不佳。
船队变化
慧洋海运披露，9月15日，“Paiwan Hero”轮（40000载重吨）交付投入运营。9月17日，“Paiwan Integrity”轮（40000载重吨）交付投入运营。
此外，9月21日，完成“Amis Power”轮(64012载重吨，2018年建造）交付。根据航运界网的跟踪报道，今年5月，慧洋海运披露以约3035万美元将“Amis Power ”轮出售给无关联第三方买家Erasmus Bulk Shipping Ltd，预计获利约1654.2万美元。
慧洋海运的船队以灵便型和巴拿马型船舶为主力，涵盖散货船、原木船、双甲板多用途船等。近年来，慧洋海运一直以每年订造6-8艘新船的速度，逐步更新船队。
在经营方面，慧洋海运凭借日本建造的高规格船队，通过与众多信誉良好的知名租家建立长期合作，以长期出租结合自营，因应市场变化，实现稳定的业绩。
官网数据显示，截至目前，慧洋海运控制128艘船。此外，慧洋海运持有6艘新造船订单，包括2艘82000载重吨、4艘40000载重吨新造船订单。
本月发布的中国国际海员薪酬指数呈现小幅上行态势。
细分来看，高级海员薪酬指数上涨较为突出，普通海员薪酬指数则实现小幅提升。
按岗位划分：高级海员平均薪酬上涨明显，普通海员薪酬小幅上调。
而一直紧缺的“四小头”岗位，短缺局面仍在持续，未见缓和。
国际航线散货船船长薪资上涨。船长处在船员岗位金字塔顶端，持证存量可观，但满足完整远洋资历、无事故、适配大吨位船舶的优质船长供给偏少，属于稀缺成熟高级船员。
美元汇率持续走低，推动船员工资上涨。
一方面是岗位紧缺、人才断层的市场刚需，另一方面美元汇率下行，是本轮薪资走高的关键推手。
2026年美元兑人民币从年初6.9‑7.0高位回落，现已跌至6.7区间。
国际航线船员工资以美元发放，汇率下跌，船员到手人民币就会变少。常年出海养家的海员，十分在意汇率带来的实际收入损失。
为弥补汇率造成的收入缺口，保住实际收入不下降，船员产生合理涨薪诉求。
叠加船员紧缺、议价权提升的大环境，汇率下行倒逼薪资继续上调。即便10月换班人数小幅增加，工资上涨趋势依旧坚挺。
10月，下半年船员大规模换班周期即将开启。不少海员都在观望，期待本轮大换班窗口期薪资能否继续上行。
海员之间互相比较工资，也在拉高市场薪资
等待换班的船员之间，也在互相打探行情，交流薪资水平，对比谁拿到了更高的船东报价。大家持续关注市场动态，无形中推高了对薪资上涨的心理预期。
叠加船员岗位紧缺、人才断层以及美元汇率走低带来的收入对冲需求，市场看涨情绪浓厚。这种普遍的期待，也成为支撑本轮船员工资行情的重要因素，后续换班薪资走势值得持续跟踪。
眼下船员工资依旧保持上行态势，但薪资实际上涨幅度，能否追上船员群体日益高涨的心理预期，依旧充满变数。
下半年的换班窗口期已经开启，不少海员心中都有着自己的判断。那么大家认为，下半年船员工资将会走到什么样的水平？欢迎在评论区留下你的观点，一起聊聊对后市行情的看法。
苏州泛洋船舶管理有限公司，成立于1998年09月，具备正规船舶配员资质，主营国内及国际航线船员派遣、船员证书办理、船务管理业务，现因船队扩张，面向社会招聘各类船员，船期充足，上船快，工资准时发放。
需要：船长、老轨，大管轮、机头
19年900箱，中缅混派，东南亚航线。 需要大管轮和机头（会电焊，浅资历都行）一名 。老轨，船长，预计12月5号舟山。
需要：船长，大副，大管，电机员，水手2个，机头，大厨。
11年一万八重吊船，中缅混派，船期远洋不定线，船期11月15号南通，
需要：管轮，老轨。
机头23年1500箱，中缅混派，日韩定线，船期11月国内。
需要：大副，电机员（要eto最好），机头，大厨。
06年6万散货船日本造，五仓四吊，东南亚航线，船期11月初。
需：大副
2013年 5.3W吨散货 东南亚回国航线 十月中下左右船期
需要：三管轮 （可新证）
2W吨特种大件船，2023年造，船期10月下旬，远洋回国
需要：二管轮
2W吨特种大件船，2013年造，船期10月下旬，远洋回国
薪资优厚，岗位面议，按月足额发放，不拖欠工资 船上包食宿，条件完善 按规定缴纳相关保险，符合国际海事劳工 MLC 公约标准 合同周期合理，下船休假，休假安排协调 公司代办换证、证书年审，专人对接船员上船、换班事宜岗位职责
任职要求
薪资与福利
17621991825 咨询请加
直招：
1500箱位集装箱新船 全套配员 东南亚回国 有人请推荐 需二副，代三管 实习机工（最好实习三管或者实习电子技工） 全套中国人 船厂接新船 计划10月中开航
1300箱位集装箱船 2015年船 俄罗斯定线回国 全套中国人 需要大管 二管 水手 定人定船期 11月国内上
1800箱位集装箱 近两年船 埃及定线回国 需要二管，水头，机工长，机工，11月上旬船期
2200箱位集装箱新船 需要全套配员 第一批上大副 三副 机工长 预计10月中下旬船厂接新船 全套下一批11月船期 船厂上
✅任职要求
✅薪资福利▪薪资由船东直接发放，按合同准时结算，职务资历越高待遇优厚；▪船上食宿全包，居住舱室配套完善；▪按规定落实在船相关保险；▪协助办理上下船手续，提供证书更新、资历维护咨询；▪合同期满下船，优先安排续派，缩短待派周期。
✅公司承诺：签订正规上船协议，杜绝虚假船期，流程公开透明。有意向船员请发送：岗位、航区、证书有效期、海上资历，咨询最新船期。
17621991825 咨询请加
青岛洲际船务集团总部坐落青岛，国内头部专业船舶管理企业，BIMCO、中国船东协会会员单位，全球布局 150 余艘自有及管理船舶，涵盖远洋集装箱、散货、杂货、近洋沿海多条船队，下设专业船员外派子公司，海事局正规甲级船员服务资质，船源充足、换班体系完善，多年来为上万船员提供稳定航海就业通道。公司自有岸基船员管理团队，青岛本部一站式对接上船、换证、休假、续船全流程，无中介转包，薪资发放透明有保障。
1..需要大副，大管，三管。2008年日本造82000散货，无吊，全套中国人，10月下旬船期。
2.需要二管（接受新证），2001年日本造，74000吨散货，无吊，东南亚回国航线，全套中国人，10月底国内换人。
3. 需要：老轨，二管。2011年国内造 18万吨远洋散货，主机MC船期10月13号左右换班 国内
4..需要：大副，二副。2008年德国造， 3500TEU 集装箱 4万吨中东回国，主机MC. 船期10月12号左右 国内换班
5. 需要：水头。船期10月12号左右 国内换，1700箱位 ，2025年新船国内造，远洋集装箱 目前航线：东南亚，基本菲律宾定线回国，
6.需要：普证水手。1350TEU集装箱，24年国内造。 远洋，船期10月15号左右
7.需要： 机头 机工 。2300箱位集装箱 2021年国内造 东南亚航线 ME-C电喷主机，小混派，10月17号。
8.需要：机头，3600箱集装箱 2007韩国造 目前东南亚航线，全套中国人，10月中旬船期
9.需要： 二副，1600箱集装箱 2024造 东南亚航线 全套中国人，10月中旬船期
10.需要 ：船长，2300箱位集装箱 2021年国内造 东南亚航线 ME-C电喷主机，小混派，11月中旬。
正规资质直营派遣，杜绝虚假船期、乱收费；上船签订标准化劳务协议，权责清晰；青岛总部可实地考察，所有航线、薪资、船期如实告知。
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学校直招小证更新10月 10号班！（包换证）价格优惠，
[烟花]新版Mlc大厨 10月 15号
油化初培 10月10号
T02 t03 10月15号
[烟花]小证初培，Z01 0708连续班10月9号
02初培10月11号
0708初培10月6号
通用G证 10月22号
[玫瑰]水手，机工大厨全套包02和住宿体检。10月9号
单独水手机工大证10月20号有班
电子技工大证10月9号
[太阳]三副三管(甲类，丙类，) 10月份有班，需要的提前预定
丁类三副三管，定期开班
[庆祝]一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班
两年健康证，预约体检
学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局
报名➕微信17621991825（微信同号！）
各船员用人单位（个人）：
为满足公司和个体船员的需求，我校计划2026年11月5日开展值班水手、机工一条龙培训，包含基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、保安意识培训、负有指定保安职责船员培训以及值班水手/机工适任培训，即日起开始报名。
报名咨询电话：主任17621991825（微信同手机号）
青岛远洋船员职业学院计划于2026年10月份开展适任证书再有效培训班。即日起接受报名，相关事项通知如下：
一、招生对象
针对于11规则适任证书过期或证书在有效期内、资历不满足换证要求的学员。本期只招收船长、二/三副、轮机长等职务学员。
二、培训安排及报名方式
1、培训地点：青岛远洋船员职业学院（青岛市黄岛区翠岛路123号）
2、报到时间：见报到通知
3、培训时间
适任证书知识更新培训：10月15日-10月17日
GMDSS模拟器：10月19日-10月20日
船长、二/三副适任证书模拟器：10月21日-10月28日
轮机长适任证书模拟器：10月19日-10月28日
三、咨询方式
联系电话：17621991825
青岛远洋船员职业学院职业培训分院
2026年10月8日
据中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组、江苏省纪委监委消息：江苏海事局党组成员、副局长马一意涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组纪律审查和江苏省宿迁市监察委员会监察调查。
（来源：中央纪委国家监委网站、合新闻）
培训价格包含培训费和考试费，不包含食宿及教材费用，学校配发教材仅供培训期间使用，课程结束后统一回收。
请带好身份证，开班前一天到校报到。考试时间一般为课程结束后第二天，具体考试时间以班级通知为准。
1 培训对象 1.持有非值班船员适任证书，可参加内河1000总吨以上油船船员特殊培训。 2.持有非值班船员适任证书，可参加内河1000总吨以上散装化学品船船员特殊培训。 3.参加油船和化学品船货物操作基本培训项目前，应当完成基本安全培训（海船）。 4.参加油船货物操作高级培训项目前，应当完成油船和化学品船货物操作基本培训，持有油船和化学品船货物操作基本证书。 5.海船特培证书有效期过期1年内，可以参加特培证书更新培训项目。
报名电话 17621991825
为解决广大海船船员证书复审、知识更新、证书延续需求，确保船员适任证书合法有效、不影响上船工作。北部湾大学船员培训中心近期拟开办海船船员基本安全（Z01）、精通艇筏与救助艇(Z02)、高级消防(Z04)知识更新培训班，现将相关事项通知如下:
培训时间 2026年10月30日（以实际通知为准）
培训地点
北部湾大学滨海校区(钦州市钦南区滨海大道12号)。
联系方式
17621991825
报名条件及报名所需材料 (三)培训期间，每项目出勤率需达到90%以上。 (四)参加培训的学员准备好有效身份证，做好船上解职手续。
证书简介
“FIATA货运代理资格证书”，即“国际货运代理协会联合会货运代理资格证书”（FIATA DIPLOMA IN FREIGHT FORWARDING，以下简称FIATA证书）是国际货运代理协会联合会（FIATA）于1995年向全球货运代理人推出的一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，目的是为了整体提高全球货运代理从业人员的水平，并规范全球货运代理资格证书的培训和考试。
FIATA货运代理资格证书是目前全球货运代理行业中颇具权威性的国际通行的从业人员培训证书，一旦授予，终身有效。许多国家的政府主管或其代理机构，在审批或年审国内货运代理公司以及寻找国外代理和项目招标时，都把“FIATA货运代理资格证书 ”的持有者人数作为一项重要的参考或硬性指标之一。
FIATA货运代理资格证书含金量高，具有全球通用、终身有效的特色和优势，是国际货代物流企业提升员工业务素质水平和开展再培训的首选。
培训与考试安排
☆ 培训班计划10月16日开班，具体培训时间及课程安排如下（授课教师的课程时间，可能会根据实际情况有所调整）:
注：1.上课地点：上海海事大学港湾校区，上海市浦东新区浦东大道2600号（具体上课教室另行通知）；2.上课时间：上午9:00-12:00；下午13:00-16:00；3.不便到现场听课的学员可选择观看线上直播课程，直播平台信息另行通知。
考证要求
根据FIATA总部的规定，获得FIATA货运代理资格证书，需要完成以下三个步骤:
第一步，必须参加培训中心设定的全部课程学习和各科阶段测验 （测验题目为英文、主观题答题中英文均可），测验成绩和全国统考成绩一并作为获证评估的依据；
第二步，参加全国统考，为笔试闭卷考试，考试题目为英文、主观题答题中英文均可，考试预计安排在2027年1月上旬，具体时间另行通知。考试科目有：
1. 国际货运代理基础理论（考试时间2小时30分钟）
国际海上货运代理及多式联运和现代物流专业知识（考试时间3小时）
3. 国际航空货运代理和安保专业知识（考试时间2小时30分钟）；
获得CIFA证书考试业务单科成绩达70分或70分以上者，可免试海运或空运科目中的任意一科的统考，成绩按统考“及格”分数处理，但不免复试。
已获IATA航空货运代理资格证书的考生，可以免考FIATA证书的“航空货运代理”科目，成绩按统考“优良”分数处理，但不免复试。
第三步，上述考试合格者，须经过“案例分析”或“航线设计”或“货运最佳方案设计”等方面的复试，并接受证书评审专家的面试。面试/复试为开卷形式，考生根据事先所给题目，以分组和PPT形式在时限内用英文陈述航线设计或分析案例。
单科成绩评分标准：满分100分，及格60分。不及格者，允许参加下一年度统考补考（只限一次）。综合成绩评分标准：满分100分，及格60分；培训考勤和阶段测验成绩占30%，笔试统考成绩占50%，面试/复试成绩占20%。三科单科成绩及综合成绩均及格者方可获得FIATA证书。
FIATA货运代理资格证书（上海）培训中心
联系电话：17621991825
报名咨询电话：17621991825
渤海大学船员培训近期开班计划：
G证:10月中旬
小证更新：10月6日、15日
水手、机工:11月初
船长、大副、轮机长、大管轮:
11月23日
一年制三管轮:11月底
报名电话：
老师 17621991825（微信同步
报名电话 17621991825
洲际船务表示，面对市场环境，集团积极优化船队组合及运力配置，通过出售老旧船舶、引入船龄较低且船型多元化的船舶，并有序拓展油轮及化学品船业务，进一步提升船队运营灵活性和服务覆盖范围。受此带动，集团航运分部收入稳步增长。
期内，集团完成出售2艘自有船舶及1艘合资船舶，包括1艘总吨位为48,785吨的散货船、1艘总吨位为44,038吨的散货船及1艘56,880载重吨的散货船，由此获得约1480万美元的资产出售收益，以及约230万美元的应占联营公司溢利。洲际船务表示，该资产处置不仅有助于降低船队平均船龄及运营维护成本，也有效补充了集团营运资金，增强流动性储备，为后续收购高能效新船提供资金支持。
洲际船务船队灵活且多元，船型涵盖巴拿马型、超大型、超灵便型、大灵便型及灵便型散货船，以及油轮、化学品船等。截至2026年6月30日，集团共控制38艘船舶，并通过合营公司投资15艘船舶。其中包括32艘散货船、18艘油轮/化学品船、1艘硫磺船及2艘船员交通船，综合运力达到183万载重吨，同比增长23.6%。
截至2026年6月30日，集团自有及光船租赁的在建新船共15艘，另通过合营公司持有13艘在建船舶，合计28艘。这些在建船舶涵盖12艘散货船、8艘化学品船、4艘MR型成品油轮、3艘LNG加注船及1艘电动集装箱船，预计将新增约85.46万载重吨及5.98万立方米运力。
目前，洲际船务已分别委托中国日本的知名造船厂建造新船。期内，集团成功接收1艘二手船舶并投入运营，加上通过投资及光船租赁方式获得的7艘船舶，共新增运力350,995载重吨。根据现有交付计划，预计2026年下半年将有7艘船舶投入运营，其中包括5艘化学品船、1艘油轮和1艘电动集装箱船，届时将新增约141,500载重吨运力。
洲际船务认为，通过适时处置老旧船舶以锁定资本增值收益，同时有序引入高效能新船提升船队竞争力，集团逐步形成“经营利润+资本利得”的双重盈利来源。这种动态的资产配置模式，使集团既能够分享船舶资产长期增值带来的收益，又能保持船队年轻化及成本优势。
对于未来，洲际船务表示，全球航运市场将在结构性分化与绿色转型的双重驱动下持续调整。短期来看，地缘政治风险持续存在，加之运力供给增速高于需求增速，市场运价或将面临一定压力。中长期来看，随着环保法规不断深化，全球船队更新进程将进一步加快，预计未来十年船队老龄化趋势将催生庞大的存量更新需求。船龄较低、数字化程度较高且合规能力较强的船队，有望在运价水平及资产价值方面获得一定溢价。
与此同时，关键矿产贸易增长、新能源运输需求上升，以及航运业数字化、智能化转型，也将为行业带来新的发展机遇。
船员帮 帮船员
联系电话：13166192591
传真：021-60719667
邮箱：baoglyuhang@163.com
地址：上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦
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船长 
大副 
三副 
水手 
轮机长 
大管 
三管 
机工 
