本月发布的中国国际海员薪酬指数呈现小幅上行态势。
细分来看,高级海员薪酬指数上涨较为突出,普通海员薪酬指数则实现小幅提升。
按岗位划分:高级海员平均薪酬上涨明显,普通海员薪酬小幅上调。
而一直紧缺的“四小头”岗位,短缺局面仍在持续,未见缓和。
国际航线散货船船长薪资上涨。船长处在船员岗位金字塔顶端,持证存量可观,但满足完整远洋资历、无事故、适配大吨位船舶的优质船长供给偏少,属于稀缺成熟高级船员。
美元汇率持续走低,推动船员工资上涨。
一方面是岗位紧缺、人才断层的市场刚需,另一方面美元汇率下行,是本轮薪资走高的关键推手。
2026年美元兑人民币从年初6.9‑7.0高位回落,现已跌至6.7区间。
国际航线船员工资以美元发放,汇率下跌,船员到手人民币就会变少。常年出海养家的海员,十分在意汇率带来的实际收入损失。
为弥补汇率造成的收入缺口,保住实际收入不下降,船员产生合理涨薪诉求。
叠加船员紧缺、议价权提升的大环境,汇率下行倒逼薪资继续上调。即便10月换班人数小幅增加,工资上涨趋势依旧坚挺。
10月,下半年船员大规模换班周期即将开启。不少海员都在观望,期待本轮大换班窗口期薪资能否继续上行。
海员之间互相比较工资,也在拉高市场薪资
等待换班的船员之间,也在互相打探行情,交流薪资水平,对比谁拿到了更高的船东报价。大家持续关注市场动态,无形中推高了对薪资上涨的心理预期。
叠加船员岗位紧缺、人才断层以及美元汇率走低带来的收入对冲需求,市场看涨情绪浓厚。这种普遍的期待,也成为支撑本轮船员工资行情的重要因素,后续换班薪资走势值得持续跟踪。
眼下船员工资依旧保持上行态势,但薪资实际上涨幅度,能否追上船员群体日益高涨的心理预期,依旧充满变数。
下半年的换班窗口期已经开启,不少海员心中都有着自己的判断。那么大家认为,下半年船员工资将会走到什么样的水平?欢迎在评论区留下你的观点,一起聊聊对后市行情的看法。
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