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山东理工职业学院航海学院2026年招生简章
01.学院简介

山东理工职业学院航海学院设有航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理三大专业,以服务于国家“交通强国”“海洋强国”建设为使命,构建起特色鲜明的现代航运服务专业群。学院师资力量雄厚,拥有船长、轮机长16人,大副、大管轮12人,专业教师全部具备海上或航运企业一线工作经历,是一支师德高尚、理论深厚、技能精湛、经验丰富的“双师型”教师队伍。



航海类专业招生、就业形势两旺,毕业生优质就业率在全校名列前茅。学生适任证书考试通过人数、通过率不断提升,2025年“三副”“三管轮”适任证书理论考试中,共有138名学生一次性通过,其中“三副”一次性通过率63%,“三管轮”一次性通过率76.9%,位居全省前列。


学生技能大赛不断取得新突破,在2023年全国职业院校技能大赛首届“船舶航行安全管理技术”(高职组)赛项中荣获一等奖,在2025年世界职业院校技能大赛总决赛争夺赛“船舶交通运输赛道”中获得银奖,在2025年山东省第十八届职业院校技能大赛(高职组)“船舶交通运输赛道”中获得金奖;学院秉承“教学管理一体化,凝聚育人正能量”的办学理念,实施“半军事化管理”的育人模式,遵循学生成长规律,注重学生个性特点,因材施教,立德树人,为社会培养了大批优秀的技术技能型航海类人才。




02.专业介绍
航海技术

培养目标:

面向海洋强国战略与航运产业升级需求,培养德技并修的高素质技术技能人才。系统学习现代船舶驾驶、航运管理及海事法规,熟练掌握航海仪器操作、船舶避碰与应急指挥,全面对接国际海员适任标准。

就业方向:

就业面向国内外知名航运企业、港口集团及海事管理机构,胜任远洋及沿海船舶驾驶员、高级值班水手等核心岗位,亦可在船舶代理、航运物流、港口调度、引航服务、海事执法等领域从事技术管理工作。


轮机工程技术

培养目标:

本专业紧扣航运产业绿色化、智能化转型趋势,培养德技并修、全面发展的轮机工程高素质技术技能人才。系统掌握船舶动力装置、轮机管理及自动化控制等核心知识,精通船舶主辅机操作、轮机故障诊断与排除等实操技能,全面对接国际海员适任标准。

就业方向:

毕业生主要面向国内外知名航运企业、船舶修造集团及港口管理机构,可胜任远洋或沿海船舶轮机员、高级值班机工等核心岗位,亦可在船用设备研发、船舶检验、船级社、港口机械管理及海事机务等领域从事技术管理工作。


国际邮轮乘务管理

培养目标:

本专业对接全球豪华邮轮产业与高端服务业需求,培养德技并修、兼具国际服务标准与跨文化沟通能力的高素质技术技能人才。系统掌握邮轮运营、高端客舱服务及海事安全法规等核心知识,精通邮轮前厅、餐饮、客房等场景的全流程服务与管理实务。

就业方向:

毕业生主要面向国内外知名邮轮公司及高端酒店集团,胜任邮轮乘务、前厅接待、免税品销售、娱乐活动策划等核心岗位,亦可向岸上邮轮母港服务、高端接待及国际酒店管理层转型。





03.实训室
学院严格对标国家海事局《船员培训管理规则》实施办法,投入3000余万元高标准建成航海技术实训中心、轮机工程技术实训中心、航海水上训练中心及实训船四大实训基地,同步配套多媒体教室、语音室、远程考试中心等先进设施,一体化覆盖船员与港航人才培训考核全流程,实现教学场景与行业实况的深度融通。




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04.招生计划与体检标准

考生须思想品德考核合格,身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》及相关补充规定。其中,航海技术、轮机工程技术专业执行《船员健康检查要求》(GB 30035-2021)具体要求如下:

航海技术:身高不低于1.60米,无色盲、色弱;双眼裸眼视力均不低于0.1,矫正视力均不低于0.8;电测听在0.5、1.0、2.0、3.0 kHz频段,一耳平均听阈≤30 dB,另一耳≤40 dB。

轮机工程技术:身高不低于1.55米,无色盲;双眼裸眼视力均不低于0.1,矫正视力均不低于0.4;听力要求与航海技术相同。

其他体检项目按教育部及中华人民共和国海事局相关规定执行。

国际邮轮乘务管理专业按普通类专业身体要求录取。入学后自愿考取海船船员证书者,须符合中华人民共和国海船船员体检标准。




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05.专业前景
航海技术,掌舵深蓝。毕业生从三副起步,直通船长,驾驭万吨巨轮驰骋全球航线;亦能进入海事局、引航中心、航运巨头总部,成为行业管理精英与安全专家。

轮机工程,驱动未来。从远洋轮机员到轮机长,精研船舶“心脏”与智能动力系统,肩负巨轮安全与能效重任;更可进阶船舶设计院、船级社、高端海工装备研发及新能源动力领域,抢占绿色智能航运技术高地。


海乘乘务,逐梦蔚蓝。毕业生从基层乘务岗起步,逐级晋升主管、部门经理、邮轮高管,执掌豪华邮轮服务运营体系、环游全球海域;亦可深耕邮轮母港、文旅集团、高端涉外酒店,蜕变为国际化服务精英与高端文旅管理人才。


三个专业均属国家海洋强国战略与全球供应链的核心支柱,人才稀缺性强、国际化程度高、职业壁垒深。乘双碳与数字化浪潮,传统航海人才正蜕变为懂技术、善管理的复合型海事领袖——万里海疆,皆是你的主场;深蓝事业,成就非凡人生。


船员帮 2026-07-28 16:14:01
【威海职业学院】船员岗位适任培训2026年8月份最新开班计划
开班项目及日期



联系方式及地址  
咨询电话:17621991825


船员帮 2026-07-28 16:10:58
石家庄正顺船员培训中心开班计划:8-9月

石家庄正顺船员培训中心开班计划:

小证更新:每周两期(遇节假日会调课)

01+02周二周五(基本安全+艇筏):

7月31日,8月04日,8月07日,8月11日,8月14日,8月18日,8月21日,8月25日,8月28日开班


01+02+04周五(基本安全+艇筏+高消):

7月31日,8月07日,8月14日,8月21日,8月28日开班


Z01:7月30日,8月10日,8月20日,8月30日开班


Z02:8月03日,8月17日,8月31日开班


Z04:8月13日开班


Z07/08:8月1日,8月11日,8月15日开班


E01:8月01日开班


MLC:8月07日,8月18日(需持有服务簿,有官网可查的陆地厨师证,并通过了船上厨师体检,可培训船上厨师)


单独值班水手/机工:

2026年9月3日开班


水手/机工一条龙(含Z01、Z02、Z07、Z08、水手值班):

7月30日,8月10日,8月20日,8月30日开班


厨师一条龙(含Z01、Z07、Z08、E01、MLC):

7月30日,8月10日,8月20日,8月30日开班


Z01/07/08连续班:

7月30日,8月10日,8月20日开班


Z01/02/04连续班:

7月30日,8月13日



报名电话 17621991825

船员帮 2026-07-28 16:09:03
大连海事大学8.9月份船员培训安排:

大连海事大学8.9月份船员培训安排:

T02初培:8月2号开班

机工初培:8月22号报到

Z01初培:8月23号开班

Z06医护/09保安员:8月30号开班

小证更新:8月31号开班

Z02初培:9月7号开班

船长/大副轮机长/大管轮晋升:计划9月中旬报到

水手初培:9月16号报到

三副/三管(包括一年制):计划9月中下旬报到。

报名电话:17621991825


船员帮 2026-07-28 16:08:16
海油工程股份原董事长、副总裁,同日被查!

据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、辽宁省纪委监委消息:海洋石油工程股份有限公司原党委书记、董事长金晓剑涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和辽宁省营口市监委监察调查。


资料显示,金晓剑,1959年出生,1982年进入中国海油系统参加工作,曾任中海石油技术服务公司总工程师、总经理,中海油田服务股份有限公司副总经理、执行副总裁,中国海油工程建设部总经理,中国海油规划计划部总经理等职务;2017年1月起,任海洋石油工程股份有限公司总裁;2017年3月起,任海洋石油工程股份有限公司党委书记,2018年3月起,任海洋石油工程股份有限公司董事长,2019年5月,金晓剑因退休离任。


据中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组、天津市纪委监委消息:海洋石油工程股份有限公司原党委副书记、副总裁王明阳涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组纪律审查和天津市监委监察调查。


资料显示,王明阳,1956年出生,高级经济师,大学本科,毕业于上海纺织工业学院(现中国纺织大学)纺织专业。他曾任中国技术进出口总公司中技欧亚进出口有限公司总经理、中国技术进出口总公司中技贸易股份有限公司常务副总经理,中国化工建设总公司副总经理,中化建国际工程有限责任公司总经理等职务;2008年8月,获聘海洋石油工程股份有限公司副总裁,直至2013年4月离任。

根据公司官网介绍,海洋石油工程股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司,是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、海上风电、炼化工程等为一体的大型工程总承包公司,也是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商之一。


公司总部位于天津滨海新区。

2002年2月在上海证券交易所上市。


船员帮 2026-07-28 16:07:20
新规落地!江苏海事系统首批新版海船船员适任证书业务办结!

新规速递

近日,交通运输部修订的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》正式施行。南京海事局精准落实新规举措,核发8本新版海船船员适任证书。依据新规,该批证书有效期上限调整为持证人66周岁,成为江苏辖区新规落地后首批发放的新版海船船员适任证书。






新规修订要点速览,一起来学习~


01

放宽从业年限,赋能船员职业发展

本次新规聚焦船员关切、直击行业痛点,对船员持证年限相关规定作出优化调整。按照原有规则,海船船员适任证书有效期截止日期不得超出持证人65周岁生日。新规将船员持证从业年龄上限调整至66周岁,进一步延长资深船员从业周期。

政策调整有效盘活资深航海人才资源,能够有效留住经验丰富的一线从业人员,缓解航运行业成熟船员紧缺的现状。同时,大幅减少大龄船员重复换证、多次备料、往返办事的繁琐流程,降低船员办事时间成本,切实提升船员群体的获得感和满意度。


02

完善监管条款,规范行业从业秩序

此次规则修订坚持惠民服务与从严监管双向发力,进一步完善船员证书管理相关法规依据。新规对原有条款进行优化,明确以欺骗、贿赂等不正当手段取得适任证书的,按照《中华人民共和国海上交通安全法》的有关规定予以处罚。

通过细化违规取证处置标准,严厉整治违规办证、虚假取证等行为,进一步压实船员从业主体责任,规范海船船员从业管理秩序,持续营造公平公正、合规有序的航运行业发展环境。

03

精准对标新规,高效保障业务落地

为确保新规平稳落地、无缝衔接,南京海事局提前部署、精准发力,扎实做好政策落地各项保障工作,第一时间组织政务窗口人员开展新规专题学习,逐条研读修订内容,精准把握政策核心要义。

同时,全面梳理换证办理材料清单,优化业务审核流程、精简办事环节,打通政策落地堵点难点,全力保障业务办理规范高效、零差错办结。


         江苏辖区核发的首批新版海船船员适任证书

04

深化便民服务,持续释放政策红利


南京海事局将常态化做好新规宣贯解读工作,通过企业走访、线上业务群答疑、窗口公示指引等多种形式,广泛普及证书年限调整、违规取证处置等新规核心内容,确保政策全员知晓、落地落细。

同时,持续升级海事政务服务,依托全程网办、电子证照、邮寄送达等便民举措,持续优化办事体验,精准推送政策红利,以优质高效的政务服务助力区域航运产业平稳、高质量发展。


船员帮 2026-07-28 16:05:38
黄立平任苏州港集团党委书记、董事长

近日,黄立平已任江苏苏州港集团有限公司(简称“苏州港集团”)党委书记、董事长。

黄立平长期在镇江港任职,具备丰富的港口专业素养和企业管理经验,任镇江港务集团党委书记、董事长期间,推进镇江港实现规模与效益的跨越式增长。据公开信息,2025年,镇江港实现营业收入29.45亿元、净利润1.52亿元。

其任职期间,镇江港与中国宝武建立了深度战略合作关系,并于2025年成功中标几内亚西芒杜铁矿项目四大核心标段并实现运营。目前,镇江港已成为长江最大的铁矿石加工中转港,全国最大的元明粉出口港、硫磺进口港、钾肥进口港;长江最大的化肥出口港、锂辉石进口港和散集联运中心。

黄立平此次履新的苏州港集团,由省市联合持股、江苏省港口集团控股。苏州港集团拥有全资和控参股企业21家,主要涉及“港口装卸、港口物流、港口服务、港口工程、港口金融”等5大板块;在张家港、太仓、靖江投资的散杂货码头拥有长江岸线5.7公里,建有长江泊位25个,其中万吨级以上长江泊位23个,年吞吐量超1.5亿吨。2025年实现营收22.14亿元,净利润3.06亿元。截至2026年3月末,苏州港集团总资产为141.13亿元。

未来,苏州港集团立足“建设长江下游乃至整个长江领域最具竞争力的大宗散货海进江枢纽港、特型货类江出海基本港”总定位,全力打造现代化江海联运“长江第一出海口”。作为深耕港口行业30余年的老港口人,黄立平将凭借散货领域运营与管理方面的丰富经验,助力苏州港集团加速发展。

附黄立平简历:


黄立平,男,1970年9月生,江苏丹阳人,正高级经济师。

1990年5月入党,1990年7月参加工作。先后获得交通部长航局先进工作者、国投集团先进工作者、江苏省劳动模范等荣誉。

2002年至2007年期间,任镇江港务管理局大港港务总公司总经理;

2007年至2009年期间,任镇江港务集团副总经理;

2009年至2018年期间,任镇江港务集团副总经理兼任国投镇江港公司总经理,2015年3月,兼任镇江港务集团财务负责人;

2018年至2019年期间,任镇江港集团党委书记、总经理;2019年至2020年期间,任镇江港集团党委书记、董事长;2020年12月至今,任江苏省港口集团有限公司总经理助理,镇江港务集团党委书记、董事长。


船员帮 2026-07-28 16:04:13
青岛远洋船员职业学院关于开展2026年第二期值班水手、值班机工晋升三副、三管轮培训班的报名通知

青岛远洋船员职业学院

关于开展值班水手/机工晋升三副/三管轮培训班的报名通知

 

 

青岛船院计划于2026年9月份开展无限航区500总吨及以上船舶值班水手晋升三副、无限航区750千瓦及以上船舶值班机工晋升三管轮培训班。即日起接受报名,相关事项通知如下:

一、招生对象

在无限航区船舶任职的值班水手/机工,实际履行且服务簿记载5年内值班资历超过18个月,任职表现和安全记录良好。

二、招生要求

1.凡符合条件的船员,需提供值班水手/值班机工适任证书、服务簿、身份证等扫描版证件,到校报到时需提供纸质材料。参训学员需如实提供上述报名材料。若发现有弄虚作假者,一经查出,予以除名,后果自负。

2.学院审核报名材料后,对于政治思想素质好,热爱祖国、热爱远洋事业,组织纪律性强的将优先录取。

三、学制与学习形式、开班时间

1.全日制,脱产学习约8个月。

2.即日起报名,招收三副、三管轮各一个班(各40名),满额为止。

3.报到时间:2026年9月21日

   开课时间:2026年9月23日

5.培训前请自行登录海事综合服务平台维护好服务簿值班资历,并上传现任职务资历的服务簿图片,资历的填报需与服务簿记载资历一致。

(海事综合服务平台网址:https://zwfw.msa.gov.cn/)

※如有特殊原因,变更培训计划,将另行通知。

四、有关证书

学员完成规定的专业课程学习,并通过考核,可获得的:

1.《精通急救培训》合格证书;

2.《高级消防培训》合格证书;

3.可获得参加无限航区500总吨及以上船舶值班水手晋升三副、无限航区750千瓦及以上船舶值班机工晋升三管轮适任证书的考试资格,成绩合格者完成见习换取相应适任证书。


六、咨询及报名方式:

(1)咨询方式:17621991825  




船员帮 2026-07-27 16:22:19
武汉海事职业学院2026年9-10月份培训开班计划

报名电话 17621991825

船员帮 2026-07-27 14:54:38
浙江海洋大学8月份开班计划


报名电话 17621991825

船员帮 2026-07-27 14:53:38
突发!北部湾港高层重大人事调整,汪国维辞去公司副董事长以及董事会审计委员会委员职务

2026年7月24日,北部湾港股份有限公司(以下简称“北部湾港”或“公司”)发布有关高层人事调整的公告。


公告称,因工作调动,汪国维辞去公司副董事长以及董事会审计委员会委员职务,其原定副董事长任期原为2025年9月8日至2027年5月19日。辞职后,汪国维仍继续担任公司董事职务。

莫怒辞去公司董事、总经理以及董事会战略委员会委员职务,其原定董事任期自2024年5月20日至2027年5月19日,总经理任期自2025年7月29日至2027年5月19日。辞职后,莫怒不在公司担任其他职务。截至公告披露日,莫怒持有公司股份56,666股,其所持股份将严格按照相关规定进行管理。根据相关规定,董事辞职自辞职报告送达董事会时生效,高管辞职自董事会审议通过之日起生效。

公司董事会对莫怒、汪国维在任职期间为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。

此外,经公司董事会提名委员会对任职资格进行审查通过后,同意聘任汪国维为公司总经理,任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止。

此番调整前,汪国维于2025年9月8日起担任公司副董事长。


船员帮 2026-07-27 14:52:50
中远海控副总经理钱明辞职
7月23日,中远海运控股股份有限公司(以下简称“中远海控”)发布公告称,公司董事会收到钱明的辞呈。钱明因工作岗位变动的原因,自愿辞去公司副总经理、总法律顾问职务。


中远海控表示,本次辞任后,钱明将继续在公司控股子公司中担任董事等管理职务。

钱明简历

钱明毕业于大连海事大学国际海事专业,法学学士。1998年参加工作,历任中国海运(科伦坡)代表处业务代表、副总代表,中国海运(印尼)船务有限公司总经理,中海集装箱运输股份有限公司市场一部总经理助理,亚太部副总经理、副总经理(主持工作),中海集装箱运输股份有限公司亚太运营部总经理,中远海运集装箱运输有限公司拉美/非洲贸易区总经理,天津中远海运集装箱运输有限公司总经理,中远海运控股股份有限公司副总经理、总法律顾问等职。


船员帮 2026-07-27 14:50:44
Z02培训开班通知! 秦皇岛海员培训

各船员用人单位(个人):

为满足公司和个体船员的需求,我校计划7月31日开办精通救生艇筏和救助艇培训(Z02),即日起开始报名。

报名咨询电话:17621991825(微信同手机号)


船员帮 2026-07-27 14:49:35
广东海洋大学2026年9月大副培训开班计划


相关事项通知如下:

一、报名相关事项

1.报名大副的学员需满足5年内担任二副/二管轮满12个月资历。

2.培训采用现场教学模式,培训期间将实行考勤管理(含使用海事之眼小程序打卡),出勤率低于90%的学员不予出具培训证明,无法报名参加适任考试。

3.培训前完成下船解职手续。

4.培训费不包含考试费、教材费、食宿等费用。

5.各班满20人即可开班,如因特殊情况变更培训计划,将另行通知。

6.报到地点:湛江市霞山区海滨大道中 5 号广东海洋大学(海滨校区)。

二、资历维护

    参加培训前需在“中华人民共和国海事局海事一网通办”平台上完成船员服务簿资历填报(系统里满足近5年内有相应有效任职资历方可报名),并上传相关任职职务资历的服务簿、海员证和护照、出入境记录等图片,所填报资历需与服务簿记载资历一致。报名截止日期前完成办理解职,否则无法参加本次培训。(中华人民共和国海事局海事一网通办:https://zwfw.msa.gov.cn)

三、报名注意事项

    报名学员应详细阅读《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则(中华人民共和国交通运输部令2022年第15号)》及其实施办法(海船员〔2020〕282号)文件中有关申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求,并认真核对培训前海上服务资历,确保完全符合相应职务晋升、吨位提高、航区扩大培训报名的各项条件,并进行书面确认。经海事局审核确定不满足报名条件,从而影响培训、考试、发证等相关事宜,由学员自行承担相应责任。对于经过确认海上服务资历造假的船员,海事局将按照法规要求对相关船员和公司进行处罚。

四、报名方式

报名咨询电话:17621991825


船员帮 2026-07-27 14:47:07
陈帅履新中远海特董事长

陈帅履新中远海特董事长:集团运营管理背景加持,特种船业务迎来新阶段

中远海特迎来新一任掌舵者。
7月21日,中远海特召开2026年第二次临时股东会,选举陈帅为公司第九届董事会董事。随后召开的第九届董事会第十次会议,正式选举陈帅担任公司董事长,并由其兼任董事会战略决策委员会主任、提名委员会委员。

有丰富一线经历的领导者

公开履历显示,陈帅出生于1974年,毕业于上海海运职工大学轮机管理专业,是一名从航运生产经营一线逐步成长起来的管理者。
陈帅的职业生涯早期长期集中于集装箱运输领域。在中海集装箱运输体系内,他先后担任该公司箱运一部美加线调度科科长、箱运一部经理助理兼美加线调度科科长、箱运一部副经理兼美加线调度科科长。
航线调度处于班轮公司生产经营体系的核心位置,需要持续协调船舶运行、挂港计划、舱位配置、货源组织和客户需求。陈帅由此积累了较为系统的远洋航线组织和市场运营经验。
此后,他的工作范围逐步从单条航线扩展至区域市场和公司经营管理,历任中海集装箱运输(香港)有限公司总经理助理、中海集装箱运输股份有限公司美洲部总经理、总经理助理兼美洲部总经理,以及公司副总经理、党委委员。
2016年中远海运集团重组成立后,陈帅继续在集装箱航运板块任职,曾担任中远海运控股股份有限公司副总经理、中远海运集装箱运输有限公司副总经理、党委委员。其职业路径由航线调度延伸至区域经营、公司管理和全球班轮网络运营。

从集运板块进入集团运营管理体系

2024年,陈帅因工作岗位调整辞去中远海控副总经理职务,转任中国远洋海运集团有限公司运营管理本部总经理。
与单一航运板块的经营岗位相比,集团运营管理本部需要从更高层面关注不同业务板块之间的资源配置、生产协同和运营效率。
中远海运港口官网资料显示,在担任集团运营管理本部总经理期间,陈帅还在中远海运物流供应链、中远海运物流、上海泛亚航运、东方海外货柜及上港集团等企业担任董事或相关职务,工作范围覆盖集装箱航运、区域航运、港口和物流供应链等领域。
从履历结构看,陈帅的职业发展形成了一条相对清晰的主线:
从航线调度起步,进入美洲区域市场经营,随后参与大型班轮公司管理,最终进入集团运营管理体系。
这种经历意味着,其管理视角已经由单船、单线和单一业务板块,逐步扩展至全球网络、客户资源和集团内部多板块协同。

长期关注航运周期与产业客户需求

在中远海控任职期间,陈帅曾多次参加股东大会和业绩说明会,就航运市场供需、长约客户关系、船队结构和产业客户需求等问题作出回应。
2021年集装箱航运市场处于高位运行阶段时,陈帅曾表示,货主希望通过长期运输合同与班轮公司建立更加稳定的合作关系,长约货量和更长期限合同数量预计增加。这反映出其对稳定货源、客户黏性和供应链保障能力的重视。
2022年,中国汽车出口快速增长、滚装船运力紧张。陈帅在中远海控股东大会上表示,整车运输市场需求旺盛,公司已调整策略,推出整车集装箱运输方案,为汽车企业提供更多运输选择。
2023年,在集装箱航运市场进入调整期后,陈帅又公开分析了需求走弱、供应链拥堵缓解和新造船集中交付对市场运价带来的压力,并谈及环保法规、拆船和船舶效率变化对有效运力供给的影响。
这些经历与中远海特当前服务的客户结构存在一定联系。汽车、工程机械、风电设备和大型成套装备均属于产业链较长、交付周期较复杂、对物流稳定性要求较高的货种。航运企业需要在船舶运力之外,进一步组织航线、港口、仓储、装卸和海外交付资源。

中远海特正处于船队与业务同步升级阶段

中远海特是中远海运集团旗下专业特种船运输平台,业务覆盖多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、纸浆船等专业船型。
中远海运集团公布的经营信息显示,2025年上半年,中远海特累计接入28艘新运力,新增船队规模约148万载重吨;半潜船和多用途重吊船运力规模保持全球领先,多用途纸浆船队位居世界前列,汽车船队也在快速扩张。
在货源结构方面,中远海特持续将资源投向风电装备、先进制造和商品车等战略赛道。风电设备、储能柜、工程机械及商品车货量占比持续提升,新兴市场、区域航线和第三国业务增长较快。
与此同时,公司正在强化航线产品和海外节点建设。中远海特已开通“远东—南美东”金砖快航周班、“张家港—钱凯”直达航线,并围绕比雷埃夫斯港、钱凯港、巴西维多利亚港和塞佩蒂巴港等节点构建汽车及专业货物中转网络。
这些变化表明,中远海特的业务模式正在由传统项目运输进一步向网络化运营和全程物流解决方案延伸。

集运经验如何转化为特种船竞争力

陈帅过去长期从事集装箱航运业务,中远海特的核心则是专业特种运输。两者在船型、货物和商业模式上存在明显差异,但在全球网络经营和供应链组织方面具有共通之处。
班轮业务强调航线密度、船期可靠性、港口衔接和客户长期合作;而中远海特特种船业务正在增加班轮化、网络化和全程物流服务的比重,同样需要稳定的航线产品、海外节点和产业客户基础。
从陈帅此前长期负责全球航线运营和集团运营管理的经历来看,其履新后,外界关注的重点将是如何推动中远海特专业船队与集团内部港口、集运、物流供应链和海外区域公司之间形成更高效的协同。
这一协同对于中远海特未来发展具有现实意义。
随着中国汽车、工程机械、风电设备和大型工业装备加快进入海外市场,客户对航运企业的要求已经从港到港运输延伸至工厂提货、国内集港、海上运输、海外仓储、分拨和项目现场交付。
中远海特拥有专业船队和重大件运输能力,中远海运集团则拥有覆盖全球的航线、码头、物流和海外服务网络。如何将这些资源转化为稳定、可复制的专业供应链产品,将直接影响中远海特下一阶段的增长质量。

新掌舵者面前的新任务

陈帅此次履新,正值中远海特专业船队加速扩张、产业客户需求持续增长和全球贸易结构不断调整之际。
未来几年,公司将陆续接收多批新船,资本投入、船队规模和固定成本同步上升。中远海特需要为新增运力配置稳定货源,进一步提高长期合同、班轮产品和第三国业务的比重,并在市场周期变化中保持船队利用率和盈利能力。
与此同时,绿色航运监管、替代燃料路线和船舶能效要求仍在快速变化。新船技术选择、现有船队节能改造和碳成本管理,也将成为管理层需要持续推进的工作。
从美加线调度岗位到集团运营管理本部,再到中远海特董事长,陈帅的职业轨迹跨越了航线生产、区域经营、班轮公司管理和集团资源统筹多个层级。
陈帅面前的核心课题,是将新增船队、全球网络、产业客户和集团资源组织成更加稳定、高效的专业运输体系。
这也将决定中远海特能否在保持专业船队规模优势的基础上,进一步提升全球项目物流和供应链服务能力。


船员帮 2026-07-27 14:43:06
原中远海运集团党组副书记王海民,任华润集团董事长
据华润(集团)有限公司(简称“华润集团”)官网,7月23日,华润集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于华润(集团)有限公司董事长调整的决定:王海民同志任华润(集团)有限公司董事长,免去其香港中旅(集团)有限公司董事长职务。

王海民此前在中远海运集团任职多年。2016年,中远集团与中海集团正式重组,成立中国远洋海运集团,两家集团的集装箱业务合二为一,王海民担任中远海运集装箱运输有限公司首任总经理。在任期间,中远海运集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外正式成立海洋联盟。中远海控收购东方海外后,王海民出任东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO。

华润集团由国务院国资委直接监管,是国有重点骨干企业。目前,华润集团业务涵盖大消费、综合能源、城市建设运营、大健康、产业金融、科技与新兴产业6大领域,下设25个业务单元,两家直属机构,实体企业3,077家,在职员工39.2万人,位列2025年《财富》世界五百强第67位。2024年,华润集团总资产规模突破2.7万亿元人民币,实现营业收入9,327亿元,利润总额926亿元。

附王海民简历:

男,1972年7月出生,毕业于上海海事大学运输经济专业,获得复旦大学工商管理硕士学位,工程师。拥有20多年航运企业经营管理经验,在集装箱运输、码头运营、企业管理等方面具有丰富的经验。

历任中远集装箱运输有限公司企业策划部副总经理、战略发展部总经理,中国远洋运输(集团)总公司运输部总经理,中远太平洋有限公司副总经理、副总经理(主持工作),中远集装箱运输有限公司副总经理(主持工作)、总经理、党委副书记兼中国远洋控股股份有限公司副总经理、党委委员,中远海运集装箱运输有限公司总经理、党委副书记,中远海运控股股份有限公司总经理、党委副书记,东方海外国际执行董事、东方海外货柜联合CEO等职。

2019年2月,任中国远洋海运集团有限公司副总经理、党组成员。

2020年5月,任中国远洋海运集团有限公司董事、党组副书记。

2022年6月,任中国旅游集团有限公司董事、总经理。

2024年6月,任中国旅游集团有限公司董事长,不再担任总经理职务。同年8月,接任公司法定代表人。

2026年7月,任华润(集团)有限公司董事长。


船员帮 2026-07-27 14:42:06
烟台大学2026年8月份培训计划,合格证更新,适任证书更新, 游艇,模拟器培训

各位学员, 游艇8月15日开班;

                   合格证更新8月中旬开班;

                   适任证书更新9月1日开班;

                   模拟器培训9月4日开班,

需要参加培训的学员请抓紧时间报名 

报名咨询电话:17621991825


船员帮 2026-07-23 15:02:41
【舟山培训计划】2026年8月船员培训计划

1、培训报名前,请确认:

1)在海事局网上系统(http://cspur.msa.gov.cn/)已解职报备,否则不得参加培训及考试报名。

2)培训有资历要求的,请认真核对培训前海上服务资历,确保培训前完全符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法规定的海船船员岗位适任培训报名的各项条件,经海事局查出不满足条件,产生影响培训、考试、发证等相关事宜,由学员自行承担相应责任。

2、培训要求:根据《中华人民共和国船员培训管理规则》第三十条规定,对培训出勤率低于规定培训课时90%的学员,培训机构不得出具培训证明(即无法取得准考证)。下期/下次参加考试前,仍需缴纳培训费,同时参加培训出勤率需达到90%及以上。不得重叠参加其他培训项目。

3、进校:从校南、北门进出,配合门卫进行登记。



报名电话 17621991825

船员帮 2026-07-23 15:01:14
天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知(8.14-8.15)

天津海运职业学院

合格证知识更新培训开班通知

(8.14-8.15)


各航运公司及船员:

根据航运公司及船员培训需求,计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新,培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。

谢谢合作!



温馨提示:

1.报到前4个工作日务必完成下船解职手续。

2.培训Z01知识更新、Z02知识更新须准备泳裤。

3.报到时需携带身份证(原件)、缴费时可用支付宝或微信。

报名方式:

报名请使用微信扫描下方二维码,填写报名信息后提交。


学院地址:

天津市津南区海河教育园区雅深路8号

联系电话:17621991825


船员帮 2026-07-23 15:00:07
上港集团上半年货物、集装箱吞吐量双增长

2026年上半年,作为全球第一大集装箱港的运营主体,上港集团预计累计完成母港集装箱吞吐量2873.7万TEU,同比增长6.2%;预计累计完成母港货物吞吐量30478.0万吨,同比增长2.7%。其中,洋山深水港累计完成集装箱吞吐量1519.39万标准箱,同比增长8.11%,半年度箱量刷新历史纪录。


这份“双增长”成绩单不仅延续了上港集团近年来的稳健上行曲线,更在多维度、多层次刷新集装箱吞吐量历史最高纪录:6月9日,上海港昼夜集装箱吞吐量定格于187312TEU,刷新2025年10月30日创造的昼夜集装箱吞吐量174338TEU的纪录;单工班作业完成箱量68088TEU,打破2023年11月4日创下的64423TEU单工班纪录。




此外,上港集团聚焦提质增效新优势、绿色转型“新赛道”,致力提升绿色燃料加注服务能力,2026年7月16日,在市委市政府统筹部署下,由市交通委牵头推进的上海国际航运绿色燃料加注中心建设框架内,上港集团能源公司旗下甲醇加注船“海港致远”轮,成功为EUKOR滚装航运公司首制甲醇双燃料汽车运输船"Arctic Tern"(北极燕鸥)轮完成2824吨上海本地产绿色甲醇“船—船”同步加注作业。


这次加注包含着“三个关键词”:沪产—绿色甲醇原料来自上海本地产业化供给;沪储——仓储环节纳入上海自有配套体系;沪加——加注作业由上海港自有加注船完成。“产—储—加”全链条在上海闭环,意味着上海港成为绿色航运燃料供应链上的关键节点。这也是上海本地绿色甲醇首次批量加注国际头部滚装航运企业,被视为全球航运脱碳转型中可复制、可推广的“上海模式”。




在基础建设方面,洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程是国家重大工程之一,上港集团紧紧把握3至6月的黄金施工窗口期,早谋划、细部署,克服“工期紧、任务重、环境复杂、交叉干扰”四重困难,构建内外联动的生产保障体系,推动项目取得阶段性成果。


小洋山北侧作业区作为上海港未来产能释放的关键增量,正按照“整体设计、分步实施”节奏稳步推进,其定位不仅是集装箱码头,更是上海国际航运中心向深远海延伸的战略支点。项目建成后,将与现有洋山港区形成功能互补,进一步提升上海港在长三角乃至东北亚的枢纽吸附力。不久前,随着最后一根钢管桩精准沉放到位,小洋山北作业区集装箱码头及配套工程码头工程C标项目桩基沉桩任务圆满完成,提前66天实现关键节点目标,刷新小洋北沉桩作业纪录。与此同时,罗泾集装箱码头改造二期亦在紧锣密鼓推进中。罗泾一期已完成从传统散杂货向自动化集装箱码头的转身,二期延续“智能化+绿色化”的技术路线,进一步释放黄浦江口这一节点的集疏运潜力。上港集团对小洋北和罗泾二期的同步推进,聚焦近洋与内贸的高效流转,将让上海港的产能后劲更上一个新台阶。


下阶段,上港集团将继续秉持“全港一盘棋、全域一体化”的思路,在科学统筹调度、高效攻坚作业、全域协同联动等方面持续加码,不断实现调度指挥精准化、资源配置最优化、现场管控精细化,以顶尖运营实力持续领跑全球集装箱港口发展,为上海国际航运中心建设进一步提供坚实硬核支撑。


船员帮 2026-07-22 16:10:45
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