6日早间，爱达魔都号，船长广播有一名客人身体出现问题，需要紧急治疗。由于距离日本比较近，所以日本保安厅派来了救援直升机和救援船前来。在船上工作人员与救援队的共同努力下，客人顺利登上救援直升机。 该直升机型号为阿古斯塔aw139 据说日本的救护车和急救直升机在一定范围内是免费的‌。 不过被救助到日本后，在日本的医院进行治疗或者抢救这个费用就不太清楚了，不过我个人还是建议国外旅行最好还是购买保险最稳妥。

为解除破产危机，以建造豪华邮轮闻名的欧洲知名船企德国迈尔船厂（Meyer Werft）最高90%的股份将由德国政府持有，意味着迈尔船厂将贴上“国有化”标签。据德媒消息，目前“处境十分困难”的迈尔船厂已迎来巨大转机。8月22日，德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）宣布了一项针对迈尔船厂的重大援助计划，德国联邦政府和下萨克森州政府将向其提供巨额资金，以确保该地区数千人的就业，同时标志着迈尔船厂将迎来“国有化”。该计划在迈尔船厂工作会议期间得以公布，包括Olaf Scholz和下萨克森州州长Stephan Weil在内的重要政治人物出席会议。报道称，援助细节还未公布，但迈尔船厂与政府之间最重要的问题似乎已得到解决，此项投资仍需获得联邦议院预算委员会和下萨克森州议会的批准。内部消息人士透露，德国联邦政府和下萨克森州政府将分别向迈尔船厂提供约9亿欧元贷款担保并注入资金，以此换取该船企80%至90%的股权，这将使迈尔船厂成为一家德国“国有企业”。迈尔家族将在新监事会中占有一席之地。有德媒报道，政府提供担保的有效期是2027年，迈尔家族有权在2028年前回购股份。德国联邦政府和下萨克森州政府希望对其承诺收取利息，但很显然，政府方面的这一要求以及具体股份数额仍在协商之中。值得注意的是，若德国联邦政府和下萨克森州政府将获得迈尔船厂的多数股权，迈尔家族旗下船厂将只剩位于芬兰的Meyer turku。位于帕彭堡的Meyer werft和位于罗斯托克的Neptun werft则将归国家所有。为避免可能出现的竞争，包括Meyer turku在内的三家船厂都将并入一家欧洲控股公司。迈尔船厂于今年早些时候证实陷入财政危机并计划通过裁员方式缓解资金问题，但裁员决定遭到迈尔船厂劳资委员会、德国五金工会（IG Metall）以及下萨克森州政府的反对。作为地区的重要企业之一，迈尔船厂仅位于帕彭堡区域（迈尔船厂总部所在地）的员工人数就已超过3000人，该地区还有18000个工作岗位直接或间接地依赖于该船厂。德媒此前报道称，“如果政府决定放弃，迈尔船厂将不得不关闭，仅帕彭堡区域就将有约3300人失业”。龙船上周报道，迈尔船厂的财务问题已经非常急迫。该船企需要在9月15日之前获得资金支付员工工资，以避免破产。与此同时，迈尔船厂还必须在2027年底前筹集超过27亿欧元资金，以为新船建造提供资金。这是由于其部分新造船合同签于新冠疫情之前，而此后能源和材料价格已大幅上涨，这也是迈尔船厂面临资金危机的主要原因之一。此外，银行在发放船舶贷款方面的犹豫不决也加重了船厂的财政负担。虽然迈尔船厂目前存在严重的财政问题并面临破产风险，但该船厂的订单状态目前相对良好。8月12日，迈尔船厂宣布接获迪士尼邮轮4艘豪华邮轮订单，并将其描述为该船厂“有史以来价值最高的订单”。今年一季度，迈尔船厂还从嘉年华邮轮获得两艘18万总吨的Excel级LNG动力豪华邮轮订单，预计分别于2027年和2028年交付。包括最新订单，迈尔船厂目前手持订单包括10艘邮轮、1艘研究船和4座海上转换平台。近几个月，迈尔船厂的订单总额已达到110亿欧元。

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珠海港是我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一，拥有珠三角等级最高的15万吨级主航道和聚合“江海公铁”为一体的综合物流体系。珠海港股份有限公司，1993年在深交所上市，是深交所最早期的异地上市公司之一。股票简称：珠海港，股票代码：000507，第一大股东为珠海港控股集团有限公司，实际控制人为珠海市国资委。自2010年实施战略转型以来，珠海港焕发出新的活力，在瞬息万变的市场竞争中走出了一条跨越发展的崛起之路。短短十几年，已发展成为一个拥有85家控股公司，含1家新三板挂牌企业、1家创业板上市公司，以及27家参股公司、1家合营公司，总资产超200亿元的大型港航能源集团，业务涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等领域。招聘岗位：管理培训生招聘人数：不限 需求专业：交通运输（航运管理）、物流管理、航海技术、轮机工程、建筑环境与能源应用、油气储运、电气工程、电力系统及其自动化、审计学、会计学等。 职责描述：1.作为公司未来管理层的储备力量，参加公司组织的各项知识技能和管理培训及考核；2.接受公司统一系统化培养，学习相关业务知识、业务操作技能和方法；3.管培生作为公司重点培养的后备力量，公司将提供优势资源和学习机会，在各业务部门学习。培养期结束后，将根据个人能力、专业及兴趣，担当业务部门骨干或管理人员，独立开展各项工作。  任职要求：1.本科及以上学历应届毕业生；2.注重自我长期价值提升，自我驱动能力强，具有独立创业和开拓精神；3.具有较强学习能力、语言表达能力、逻辑分析能力和沟通协调能力；4.认同公司文化，具有团队精神。 简历投递邮箱：hr0507@zhuhaiport.com.cn

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江苏航运职业技术学院是一所经江苏省人民政府批准设置的、由省交通运输厅与南通市人民政府共建的全日制高等职业院校。学校前身为1960年创办的江苏省南通河运学校，1979年开始向海上运输专业教育转型，2000年升格为南通航运职业技术学院，2020年更为现名。校园占地近1000亩，建筑面积37万平方米，设有8个二级学院和马克思主义学院、基础教学部2个公共课教学单位，在校生13000余人，教职员工700余人。学校开设41个专业，建有8个国家级、9个省级实训基地及近300个校外实习就业基地，拥有造船、用船、管船、港口、航道、物流等完备水上交通运输专业链。学校以“自勉自奋祈通中西’为航院校训，以“同舟共济勇立潮头”为航院精神，形成了以水上交通运输类专业为主体、陆上交通和通用航空类专业为两翼、各专业协调发展的综合交通专业布局，为交通运输事业和地方发展培养高素质技术技能人才。学校践行终身教育理念，构建学历教育与职业资格认证融通、成人高等教育与短期培训结合的多层次办学格局，年职业培训达2.6万人次，成人学历教育在校生约2000人，为社会在职人员和在校生提供学历提升与技能培训通道，服务交通运输事业和地方发展。咨询联系方式      17621991825

我每天做饭之前都在为做什么吃的费尽脑精。如果是家人们告诉你要吃什么菜就很简单，直接去买菜回来做就行。如果不会做稍微跟着网上现学一下就行。虽然说跟着网络做菜是一学就会一做就废，一般的虽然不完全会做不过也不至于做废，差不多能做个七七八八满足他们的要求。但是如果你问家人想吃什么菜的时候他们说随便，那就很难办了。他们口头上说随便，如果你做的菜不合他们的胃口，这个就有点难办了，他们直接跟你来一句不吃了，都这么长时间了还不知道我们喜欢吃什么。所以在家里做饭我一般的都会多做几样菜，只不过每样菜的分量稍微偏少一点。我们家一共六口人，除了我之外还有父母、老婆以及两个小孩，对于吃什么父母从来不挑剔，我做什么他们吃什么。但是我老婆和两个小孩就有点不一样了，不完全是你做什么她们吃什么，有的时候真的是很挑剔的。一个家庭这么几口人尚且如此，对于船上这个一般至少都有接近20个人的大家庭就更难了，而且这些人可能来自不同的地方甚至不同的国家，饮食习惯可能很多都不太一样。所以船上的大厨能够做到某一天让船上所有船员满意是有可能的，但是船上的大厨在一个合同期内每天都让船上所有的船员满意是绝对不可能的。不要说让所有的船员都满意，将难度降低一半，大厨一个合同期内能够让船上的一半船员都满意我估计很多大厨都够呛。船上的大厨这么难做，所以在船上大家对大厨不能太苛刻，因为他没有办法保证让所有人满意。个人认为如果船上大厨做到以下几点，那么他就是一位不错的大厨。首先就是船上大厨清洁卫生要做的不错，这一点至关重要，再好吃的食物如果卫生不达标，弄得都脏兮兮的估计你也就没有了胃口。其次就是船上大厨做的食物要做熟了，这个跟卫生一样是最最基本的要求吧。因为船上比较特殊，万一食物没有煮熟造成食物中毒问题就很大了。再次就是船上大厨做的食物要稍微有一点变化，不能老是固定的那么几个菜式。能够上船做大厨的人，肯定都是有一定的厨艺的。所以要偶尔做一点不一样的东西让船上其它船员眼前一亮，这样船员也就对大厨有了期待。其实这个只要是不偷懒的大厨，一般的都能做得到。最后就是船上的大厨要多听取船上船员的意见和建议，询问一下船员关于吃的有什么想法，特别是想吃什么菜等等。而这个沟通最好的时机就是吃饭的时候，而之前有遇到过个别大厨吃饭的时候都看不到人，给人的感觉就是不怎么舒服。大厨自己做的饭菜在吃饭的时候应该跟着大家一起吃才是正常的事情。以上就是在家休假时间做饭做久了的一点感想，有没有跟我一样，休假在家专门负责做饭的？说时候有的时候做烦了，真想把锅碗瓢盆一丢了之，不过想一想又忍住了。

我是一名海员，也是远洋货轮上的一名大副，可以这么讲，没有哪里的垃圾分类标准有船上严格！但是要谈到垃圾分类的意义，我要告诉你，毫无意义！我作为甲板部门长，也作为船上船上垃圾分类和卫生检查的主要负责人，还是比较有发言权的，平时我时刻监督和指导船员们垃圾要分类，但是我本人却深知根本就没有意义，到了外海，兄弟们该丢的垃圾还是丢海里去了，到了港口有专门的垃圾接受船或车来的时候，不管你之前垃圾分类的有多仔细，所有的垃圾一股脑混一起丢下去就拉走了，想想都知道，这个过程没有分开处理，难道到了垃圾处理站还会有人再去把混淆的垃圾再分拣开？要硬是非要找垃圾分类的意义，那我告诉你，就是到港口卫生部门检查时，确认看你们有没有落实垃圾分类的规定。总结一下，四个字，劳命伤财！

小证更新4月8号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证4月10号油化初培 4月21号， T02 t03  4月21号。液化气初培4月24号小证初培，Z01  0708连续班4月10号02初培4月25号0708初培4月23号通用G证 4月25号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。4月10号单独水手机工大证4月15号有班电子技工大证4月15号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区4月10号，二管三管扩大航区5月10号。电话/微信：17621991825 欢迎咨询报名！

本月船员工资行情多数上涨，其中高级海员平均薪酬全部上涨，普通海员平均薪酬持平、微涨。随着船东开年大换班拉开帷幕，本月船员依然紧俏。好资历的船长、二管、三管、三副还是市场上紧缺职位。 二管、三管、三副目前市场稀缺， 新证二管、新证三管也已经有机会直接干，提职机会也会更多。也是由于人手少，新证二管、三管有更多的选择权，工资也会有适当的调整上涨。好资历的船长、老轨，一直受船东的青睐信任。远洋经验丰富，熟悉各国psc检查、英语良好是高级船员提高工资的必备利器。普通船员也是一大缺口，但涨幅有限。也许因为船东可以在找不到人的情况下用老外船员的原因。 普通船员提高工资方法无外乎提职做水头机头铜匠，或者尽快职务晋升，培训三副三管，眼看三副三管工资节节攀升，提职晋升成为大家努力的动力。目前来看今年是海员的大年，国际海员缺口依然庞大，希望船东在赚到钱的同时，能适当的给船员兄弟们再加薪加薪，船东船员大家好才是真的好！开年涨薪是个好兆头！蛇年启新程，船员涨薪至，福运满航途！

业务1） 拉粮如何备舱，如何洗舱除锈。How to prepare cargo holds for grain?The hold cleaning grain standard means cargo hold has no smell, no insect, no scruple, no loose paint and no salt. To meet with this criteria, we need sweep, washing with sea water and fresh water, whether to apply chemical depend on cargo natural characteristics. To be careful the hopper of cargo holds and some frames, beams where located in the corners. These areas are very tough to reach, so we can arrange crew to sweep those areas during cargo discharging if safety permit. if we have to chip and clean after hold empty, we can hoist a cage with crane or utilize skyfold, or rig a stage to remove if whether permit and risk assessment is raised.   2） 如果装货排水速度跟不上装货速度怎么办。  if load rate is so fast and the ballast isn't match it, first we require the terminal to follow our loading sequence and tell the issue. Monitor ship's stability, bending moment, shearing force, re-plan our sequence. Look into the reason why deballast is so slowly.All above all, ship safety is first, if necessary, inform terminal break out operation.3） 平时对BSN,2/O.3/O怎么要求。According to ship's SMS and PMS, train them and ask to follow SMS and PMS. Do a maintenance plan according to PMS, tell them risks and requirements of task. Supervise task which arranged.4） 如何确定货物质量。For bulk cargo, do a draft survey. on the morning around 7 clock when cargo break, do daily draft survey and compare with shore figure.For general cargo, such as steel coil, the weigh definite with piece, the timber with bundle, log with JAS or mass, bag cargo with bags etc. Normally the general cargo quantities are provided by tally company.5） 甲板锚机怎么保养。How to maintenance windlass?According to PMS requirement. Inspect the marks of chain, the brake liners. if the brake liner seriously worn out, the brake liners to be renewed.Derust and grease all moveable parties regularly.Test windlass before using.Test windlass break holding work load if SMS require..Follow windlass instruction.Any leakage is found, inform C.E immediately.6） 深水怎么抛锚。How to drop anchor in deep water?Pay out chain with windlass according to master order, normally when vessel speed less than 1.5 kts pay out chain till about 5m above sea bed, then disengage clutch and drop anchor as per master order. Of course, if the water is so deep, my previous master pay out all chains which intend to be dropped for safety sake.7） 舱盖保养。How to maintenance hatch covers?Maintenance according to PMS and company SMS, routine inspection carry out as per relevant checklist. Pay more attention to water tight rubbers, hatch cover cleats, rollers of hatch covers, hydraulic pipes and so on. Drainage to be keep free. For hold which using for ballast voyage, check and maintain air floats and locks in function.hose test to be carried out before loading, had better check watertight with ultrasonic instrument8） 水密胶条怎么保养。How to maintenance rubber of watertight doors and hatch covers?if the rubbers worn out, preburning, the rubbers to be renewed. The rubbers to be free of paint, and the spare to be kept in dry and good ventilation area to avoid rubber preburning and longtime explore under sun. If the grooves of hatches and doors override worn, normal we can insert some small piece back of rubbers to recover rubber function.10）驾驶台管理做什么。How to manage bridge?Follow company SMS, follow passage plan, follow master standing order. Well fully utilize bridge resource to maintain ship safety. Always keep all people in mind bridge work is a team work, navigation safety is first priority.11）误航怎么办。How to act if ship deviation?Analysis why ship deviation, inform owner to seek for their good suggestion and keep relevant evidences. The deviation time to properly record in logbook.if it is reasonable deviation, the charterer and all parties to be informed, if encounter bad weather and charterer using weather route, to inform and get their understanding for your intention in order to prevent dispute in future.12）如何更换压载水。How to exchange ballast water?According to international ballast code, if condition permit, 200 nmiles from nearest land and 200m deeps required. if condition can not meet 200 nmiles from nearest and 200 m deep, at least 50 nmiles to be maintained. The regulation has not required ship's deviation and reduce her normal speed to exchange ballast, so if ship has no enough time to change ballast, master to be checked with local agent regarding the requirement of ballast in local port. if the weather and ship condition don't allow master to do ballast exchange, inform local authorities to seek for alternative way for ballast.Normally ballast exchange has two way that empty-refill, overflow. if ballast exchange with empty-refill, the tank to pump out to less than 5% full tank capacity then refill. if overflow, three times full tank capacity water to refilled. The pump capacity to be tested interval not more than 12 months.13）洗舱水怎么处理，如果不允许排放怎么办。How to disposal water of hold cleaning, if not allow to pump in some restricted area, how to store it?The hold cleaning water to be disposal as MORPOL, 12 nmile from nearest land. if not allow to pump out in some restricted area, can hold in some dirty tanks which be designed for holding dirty water from cargo holds if the ship deadweight has some spare. If full loading required in voyage instruction, ask time charterer and copy to owner to confirm how to deal with these water, delivery ashore or remain in ship's tank and reduce some cargo planned. If no special tank to hold dirty water, can use one Top slop tank to hold these water if safety permit and we have to do it.14）航行中过狭窄水道注意事项、信号。Which items to be caution when vessel navigate in narrow channel?a. Follow CORLEGb. Inherence bridge watch, fix position regularly as per passage plan.c. Follow local rules, ask agent to send local rules onboard.d. Follow passage plan, passage plan to be berth to berth.e. Do a passage plan meeting, let all officers understand the channel and mater requirements well.f. Any doubt with pilot, to be confirm. Always remember that the master has finial decision and can't exempt his duty and responsibility船长:1） 自我介绍2） 船舶在什么情况下使用互保协会。3） 装货前有什么要求，计算配货有什么准备和要求。业务1） IMSBC（业务和英语都问）2） 压载水如何控制3） 误航怎么办。4） 是否遇到过低速航行。5） 是否去过美国，加拿大，澳洲，巴西，欧洲以及注意事项6） 稳定计算及备舱7) 船长对大副配载图进行检查。

2026年7月5日，交通运输部海事局发布《2025年中国船员发展报告》（简称《报告》）。《报告》显示，截至2025年底，全国注册船员2,087,867人，同比增长2.6%，其中女性船员311,666人，同比增长2.7%。海船船员（含国际航行海船船员和沿海航行海船船员）997,211人，同比增长2.8%，其中女性船员59,725人，同比增长6.1%；内河船舶船员1,090,656人，同比增长2.3%，其中女性船员251,941人，同比增长2.0%。2025年，中国船员服务17.95万艘船舶，有效保障水运物流链安全畅通，其中中国籍国际航行船舶0.39万艘（含中国香港、澳门、台湾地区船舶0.18万艘）、中国籍沿海航行船舶3.13万艘、中国籍内河航行船舶13.79万艘、外国籍国际航行船舶0.64万艘。截至2025年底，与我国签署相互或单方承认海船船员证书的国家（地区）增加至31个。

为深入贯彻落实新时代党的建设总要求，落实管行业也要管党建的工作要求，切实发挥海事职能作用，推动船员党建工作走深走实，宝山海事局创新构建“港航党建共同体”，成立船员党建“红帆驿站”，着力为船员队伍解决急难愁盼。自“红帆驿站”成立以来，宝山海事局共组织华东中远海运散货运输有限公司、宁波准兴海运有限公司等5家公司13名船员党员代表参与组织生活，“红帆驿站”紧紧围绕党的组织生活、普法宣传、意见征集及解决船员急难愁盼问题等方面多形式开展船员党建活动，着力提升流动船员党员组织活动覆盖率。通过组织生活座谈、发放调研问卷等形式，发现船员普遍反映最多的问题就是下地难，手续繁琐。为此，宝山海事局通过走访海关、边检等部门，与辖区码头企业开展共商，最终完成船员上、下船服务指南，着力畅通船员下地“最后一公里”。运行后，船员反馈下地时间大幅缩短，指南中提供的周边公共服务机构信息，包括医院、银行、购物中心等等，下地办事的效率也有了明显提升。其中，宝山海事局针对问卷调查中船员反映的收发快递难问题，积极与港口、物流企业沟通协调，争取更多资源支持，设置船员快递代收服务站，可 24 小时自助存取，服务覆盖辖区内多个码头，着力提升船员收发快递便捷度。船员利用快递驿站取快递。宝山海事局供图来源：宝山海事局

11✦四小证更新    开班啦连云港：7月22日 25日南京：每周开班武汉：每周开班福建： 每周三 四浙江：每周两期锦州：7月27日辽宁：每周四开班秦皇岛：每周三开班山东：每周班江西：每周二开班河南：7月26日广东：每周开班培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦山东：7月21日辽宁：7月28日秦皇岛：7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港：7月20日南京：9月1日锦州：8月中辽宁：8月10日山东：7月21日 泉州：水手8月10日，机工7月24日      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州：8月31日南京：9月1日福建：8月20日锦州：8月末      培训时间：13个月5✦职务晋升：三副、三管    开班啦连云港：7月底南京：9月1日武汉：8月份福建：8月25日锦州：8月末辽宁：7月末山东：7月18日河南：7月底青岛：9月      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州：8月下旬上海：9月份秦皇岛：8月3日  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港：7月25日南京：8月2日福建：8月31日  10月20日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三南京：7月中旬福建：7月底山东：7月底安徽：每周一培训时间：3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东：7月23日培训时间：2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港：8月初山东：7月21日泉州：8月2日T01培训时间：11天T02培训时间：9天T03培训时间：9天15✦油化证更新  开班啦福建：7月31日 8月2日山东：7月24日T02培训时间：2天T03培训时间：2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 ， 上海 - 芜湖 ， 上海 - 武汉武汉：7月25日南京：7月25日培训时间：25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东：每周开班培训总时长：4个月左右培训计划：❶岗前英语培训一个月左右（视个人英语情况而定）❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~