

马士基近日已与诺基亚签订合约,为其船队中的450艘船只配备专网无线网络解决方案。
马士基(Maersk)正通过在其船队450艘船舶上部署新一代物联网连接平台OneWireless,迈出数字化创新的重要一步。该部署范围涵盖马士基旗下所有自有船舶及100余艘期租船舶。该平台旨在满足日益增长的实时数据传输需求,并提供先进的物联网功能。
由诺基亚无线通信设备驱动的新型统一移动网络,旨在支持海量物联网设备,并确保私有与公共网络间的安全互联。 OneWireless平台是一个单一的统一网络,旨在支持多种无线技术(NB-IoT、Cat-M和LTE宽带),提供可扩展性、安全性和灵活性,使马士基客户的货物在海上、港口或陆地上都能获得可靠监控。该技术对水果等易腐货物的温湿度参数监测尤为重要。 该解决方案采用诺基亚小基站产品组合,包括Shikra远程射频单元(RRH)、紧凑型基带设备以及定制天线。每艘船舶均配备与无线电设备相连的小型核心网,并利用卫星通信进行回传。此外,诺基亚智能网络管理系统MantaRay NM部署于马士基运营中心,可提供统一的网络视图,实现最优化的监控与管理。 该平台部署工作已正式启动,预计将于2026年第一季度全面完成。由于此次升级涉及船舶硬件设备更换,需要周密规划,且必须在既定港口停靠期间完成实施。 马士基船舶与货物互联业务负责人克杰尔德·迪特曼(Kjeld Dittmann)表示:“通过新一代互联平台,我们将为客户提供显著优势,包括实时货物追踪、增强的供应链可视化以及运营效率提升。该平台可支持数以千计的物联网设备,为冷藏箱追踪和船队物联网提供最优性能。” 诺基亚移动网络业务总裁托米·维托(Tommi Uitto)表示:“此次与马士基的重大合作项目,充分体现了诺基亚在专用无线网络领域的技术领导力远不止于连接功能。我们的无线接入设备和MantaRay网络管理解决方案将为马士基提供可靠、实时且面向未来的移动网络,助力优化其海运业务。我们期待就此重要项目展开密切合作。” 这不是这家昔日的“手机王者”第一次涉足航运领域。近年来,诺基亚一直在参与推动欧洲港口的数字化转型。在助力芬兰多个港口和德国汉堡港实现数字化转型之后,诺基亚在2021年联手美国通信公司威瑞森(Verizon)在英国南安普顿港部署了欧洲首个港口5G专网,为这个繁忙的英国第一大港提供安全、低时延的无线专网连接。同年,诺基亚宣布与Carrix Inc.的全资子公司Tideworks Technology达成合同,在西雅图港5号码头部署诺基亚数字自动化云(DAC)。2023年,诺基亚宣布将在金士顿自由港码头有限公司 (KFTL)位于加勒比海港口的集装箱码头部署第一个专用无线网络。
新证大管做二管(签大管资历) | 25000吨木散船,东南亚定线回国 | 月底 |
| 二副、二管 | 17000吨散货,东南亚回国 | 月底月初 |
| 新证机工 | 22000吨散货 | 月底月初 |
船长 | 6月份 | |
| 服务生 | 35000吨散货,远洋回国 | 下周 |
船长、大副 大管、大电 | 32000吨散货,远洋回国 | 月底月初 |
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武 汉 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月13日 20日
初培:小证组合 5月13日
初培:油化证全套 5月9日
更新:油化证 5月19日
初培:液化气全套 T04 5月13日 T05 5月20日
更新:液化气 5月27日(T04 T05)4月23日 5月27日 (T04 T05)
初培:海乘、厨师 5月13日
初培:GMDSS 6月18日
初培:E01 英语 5月31日
晋升:电子电气员5月20日
更新:驾驶/轮机 5月31日
初培:电子技工 5月13日
晋升:四大头 5月21日
晋升:三副、三管 6月12日
一年制三副三管 9月03日
海进江:航线不限 5月9日
山 东 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月14日
初培:小证组合 5月15日
初培:油化证全套 5月21日
更新:油化证 5月21日
初培:客滚证T06-3 5月14日
更新:T06-1/2/3 5月16日
初培:水手、机工 5月22日
初培:电子技工 5月15日
初培:大厨MLC 5月16日
初培:厨师、海乘 5月15日
初培:GMDSS 5月22日
晋升:三副三管 5月中旬
晋升:大副 6月03日
晋升:大管轮 6月10日
一年制三副三管 8月中旬
保安员培训Z09 6月17日
船上医护培训Z06 6月09日
江 苏 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月13日
初培:T02 T 03 5月10日
初培:油化证 5月10日
初培:Z02精通艇阀 5月22日
初培:Z04高级消防 5月14日
初培:E01 5月12日
初培:Z07 08 5月12日
初培:液化气 6月01日
更新:油化证 5月10日
初培:大厨MLC 5月13日
初培:GMDSS 6月17日
初培:电子技工 5月25日
初培:水手/机工/大厨全套 5月10日
初培:水手/机工单独大证 5月15日
三副三管强化班 5月12日、5月8日
晋升:三副、三管 5月26日
二副二管三副三管扩大航区 6月19日
船长 大副二副三副 大证知识更新 5月12日-15日
老轨 大管 二管三管 大证知识更新 5月12日-15日
船长 大副二副三副 模拟器培训 5月16日-25日
船长 大副二副三副 模拟器培训 5月16日-25日
船长大副二副 三副 G证抽考 5月15日-25日
海进江:航线不限 5月11日(上海-南京)5月11日(上海-南京)5月11日(上海-武汉)
上 海 学 校
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GMDSS证书再有效 5月14日
浙 江 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月14日
初培:油船货物高级操作培训 5月22日
油安更新 5月17日
油操更新 5月18日
G证新培 5月12日
小型海船转海船三管轮 6月8日
初培:水手/机工 6月11日
福 建 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月13日
初培:四小证Z01 07 08 5月26日
初培:四小证Z01 02 04 5月26日
更新:油化证 5月20日
初培:Z02艇阀新培 5月15日
初培:Z04高消新培 5月26日
初培:Z05精通急救 5月19日
初培:Z07 08 保安意识 职责 5月14日
初培:油化证 5月12日
初培:水手/机工全套 5月19日
初培:单独水手/机工 5月20日
初培:GMDSS 6月17日
安 徽 学 校
培训项目 报名时间
初培:大厨MLC 每周三
初培:水手、机工 厨师 5月12日
初培:Z01,Z02,Z07,Z08,E01 5月12日
小证更新 每周班
天 津 学 校
培训项目 报名时间
小证更新:Z01-2-4 5月
初培:GMDSS 6月4日-7月4日
河 南 学 校
培训项目 报名时间
小证更新 5月10日
初培:GMDSS 5月15日
水手机工新培训 6月4日
江 西 学 校
培训项目 报名时间
更新:Z01-2-4 每周三
初培:小证全套 满10人开班(Z04)
水手 机工 厨师全套 5月15日
初培:MLC(海上厨师) 每周班
初培:内河Z01 每周一
秦 皇 岛 学 校
培训项目 报名时间
四小证更新 5月29日
小证初培 5月6日(Z02)5月10日(Z04)5月15日(Z05)
水手、机工一条龙 5月7日
晋升:三副三管 5月14日
小型船驾驶员 4月29日
报名咨询:021-60644423
微信:17621991825







近日,上海航运交易所根据《2024中国航运发展报告》前期问卷调查汇总情况,将我国航运企业船舶运力排名予以公示。
中国主要航运企业经营的船队规模 (截至2024年12月31日) 中国主要航运企业经营的国际航运船队规模 (截至2024年12月31日) 注:不含内外贸兼营船 中国主要航运企业经营的国内沿海船队规模 (截至2024年12月31日) 注:包含内外贸兼营船舶 中国主要航运企业经营的集装箱船队规模 (截至2024年12月31日) 注:包括远洋、沿海、内河船舶




5月7日晚间,中国外运股份有限公司(股票代码:601598,以下简称“中国外运”)发布《关于公司高级管理人员变更的公告》。

公告称,中国外运召开第四届董事会第十一次会议审议通过了《关于聘免公司高级管理人员的议案》,同意聘任高翔先生为公司总经理,任期自董事会审议通过之日起至第四届董事会届满之日止,同时免去其所担任的公司副总经理职务。 高翔简历

高翔,1972年出生,中国外运副总经理、首席数字官。高翔于1995年毕业于南开大学。1995年至2016年,任职于中国民航信息网络股份有限公司,历任工程师、市场部执行经理、航空业务部总经理及研发中心总经理、临时党委书记。2016年9月,高翔获委任为本公司首席信息官(2019年更名为“首席数字官”)。2022年2月,高翔获委任为本公司副总经理。2024年12月,高翔获委任为中外运-敦豪国际航空快件有限公司董事。
珠海探海海洋科技有限公司(以下简称:探海)成立于2020年5月,位于珠江口西岸核心城市和粤港澳大湾区重要节点城市——珠海。公司注册资本1800万元,实缴资金1800万元。是一家专注海洋调查服务、海洋地质勘察与工程服务、科考船运营管理的专业公司。
01
公司前台
探海旗下拥有并管理“探海9”、“量海101”等专业海洋调查船,长期为南海海域提供各类海洋调查服务。其中“探海9”作为公司旗舰船,具有多种先进功能,适用于国内所有海域海洋地质勘测、海洋地质钻探、海洋物理、生物、化学多样性科学考察,可用于150米水深工程钻探及静力触探作业,是国内先进科考船之一。
02
“探海9”科学调查船
2022年8月25日探海正式成为中集集风新能源子公司,将以中集为平台,在原有业务基础上充分赋能,重点发展井下式静探为主的海上风电勘察业务,并强化岩土工程、海洋调查、工程测绘等技术服务,打造综合性海洋勘察服务能力,助力海洋产业高质量发展。
03
签约现场
未来,探海将秉承中集优良创业拼搏精神,自强不息、行稳致远、追求卓越,向“高质量的、受人尊重的企业”迈进!



漳州港务集团有限公司是福建港口集团在漳州地区设立的专业化港口二级集团,担负港口资源开发和公共港航设施建设与运营重任,为主负责国家石化基地-古雷石化园区化工品码头泊位和罐区的连片开发建设,以及东山港区、诏安港区及漳州区域其他港口资源开发建设和运营管理。现因发展需要,拟面向社会公开招聘以下岗位人员。
一、招聘岗位及人数
集团安全环保部 1名
兴海达船舶服务公司船务部 1名
二、应聘人员基本要求
1.坚持党的方针政策,热爱国有企业,爱岗敬业,求真务实,开拓创新;
2.有强烈事业心和责任感,有大局观和正确的业绩观,敢于担当,有履行岗位职责所必备的能力和素质;
3.遵纪守法、清正廉洁、善于团结同志、作风踏实;有良好的职业品德,无不良履职记录和不良行为记录;
4.身体健康、心理素质好,能够适应工作要求和公司驻地工作生活环境。
三、应聘人员资格条件要求
(一)应聘集团安全环保部:
1.本科及以上学历,石油化工类专业;
2.年龄不超过45周岁;
3.具有15年以上石化类央企、大型石化类企业、国际国内知名石化类企业的管理岗位或专业技术岗位履职经验。
(二)应聘兴海达船舶服务公司船务部:
1.本科及以上学历,船舶管理、轮机工程等专业;
2.年龄不超过45周岁;
3.持有丙一类以上轮机长适任证书;
4.具有油轮任职资历,在船实际担任轮机长不少于3年,且具有3年以上岸基管理经验。
四、工作地点与薪酬待遇
工作地点在福建漳州区域,薪酬待遇按公司薪酬管理相关规定执行。
五、招聘程序
(一)报名
报名起止时间: 2025年4月27日至2025年5月9日接受报名。符合条件的应聘人员请登录漳州港务集团有限公司官方网站(www.fjzzgk.com)人才招聘专栏中查询对应招聘公告,下载招聘报名登记表(附件),如实、完整、准确填写相关信息。同时,需提供以下资料:
1.本人有效身份证、学历证、学位证、职(执)业资格证(如有)、专业技术资格(职务)证书扫描件,留学归国人员应出具教育部相关学历认证证明。
2.工作经历和任职佐证材料。
3.近期2寸免冠彩色照片1张(格式为JPG格式,大小在30K以内,图像清晰)。
4.对照报名资格条件需提供的其他佐证材料。
上述资料打包为一个压缩文件,以“应聘岗位+姓名”命名,并在规定时间内通过电子邮件发至公开招聘指定邮箱:fjzzgkzp@163.com,发送后请自行确认收件成功。
(二)资格审查
在网络报名结束后公司将组织资格审核,按照招聘岗位要求及应聘人员提交的报名资料情况进行必要条件审查,对应聘人员情况进行综合评估后,择优确定面试、考核人员名单。
报名截止日起10天内未收到通知的应聘人员,即属资格审核未通过或未获得优选的情形,不再另行通知。应聘人员报名报名材料将给予保密,不予以退回,由公司保存一定期限后集中统一销毁。
(三)面试、笔试考核
进入面试、笔试考核程序的应聘人员应于规定时间、地点携带报名资料原件到公司进行资格复审,参加面试、笔试考核。未按时到现场参加面试、笔试考核的,视同本人放弃应聘资格。根据综合得分排名择优拟定录聘人员。
(四)考察和体检
面试、考核通过后,对拟录聘人员进行考察并组织体检。审核拟录用人员干部人事档案,要求开具无犯罪记录证明、提供个人征信报告。体检标准和相关要求参照公务员录用体检通用标准执行。
(五)研究录用
根据应聘人员面试、考核结果及考察综合情况,择优录用,公示时间为5个工作日。公示期满后,没有问题或反映的问题经查实不影响聘用的,按有关规定办理聘用手续。
因应聘者个人原因逾期未办理聘用手续的,取消其聘用资格。
六、其他事项
(一)应聘人员如有伪造或提供虚假证书、材料者,立即取消面试、考核、聘用资格或解除聘用合同。
(二)应聘者须在招聘期间保持本人所留联系方式畅通,对通知未及时回复或未按时参加面试、考核的,视为自动放弃。
(三)咨询电话:0596-3882033,13806032994杨先生,咨询时间:8:00-12:00,14:30-17:30。
漳州港务集团有限公司
2025年5月5日
本月船员工资行情与上月相比没有变化,整体呈现出“不涨不跌”的态势。
高级海员的平均工资稍有上扬,普通海员的工资则稍有下滑。
国际航线,外贸高水高机工船员增多,资历二管,三管短缺严重。
高证水手、高证机工因为换证周期短(水手机工开封实习3个月可以换高证),高水高机人员增加。 目前普证水手机工,如果资历够的话,建议尽快换取高证,那样工资会有所增加!
几个月来,二管三管短缺问题一直让船东管理公司头疼,本月也不例外。受市场供求影响,二管三管愈发稀缺,有公司甚至用“绝迹”形容远洋三管轮。
远洋资历二管、三管成为市场上的“香饽饽”,堪称“短缺之王” 。不少管理公司无奈表示,国际航线二管、三管几乎不见踪影,资历三副虽也短缺,但至少还能找到人,而三管轮则是“千金难求”,并且这一问题已不是提高薪酬就能解决的。
大家都知道三管轮紧缺,但由于培养一名远洋资历的三管轮需要一定周期,这种紧缺状况还得持续一段时间才可能缓解 。
总体而言,今年蛇年开年以来,海员工资呈现上升趋势,已经连续上涨了3个月,也反应了市场还是缺船员!
那未来海员工资还会上涨吗,那个职务会涨的最多呢?
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船长 | 6月份 | |
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因工作需要,拟招聘船舶轮机员1名、船舶驾驶员1名,现将有关事项公告如下:
一、招聘人数及条件:

二、有下列情形之一的不得报名:
1.受过司法机关刑事处罚的;处于党纪、政纪处分期内的;涉嫌违纪违法正在接受有关机关审查尚未作出结论的。
2.个人在学习或实习中有弄虚作假记录的。
3.失信和法律法规规定其他不宜报名情形的。
三、招录程序:
1.发布招聘简章;
2.收集应聘资料,包括招聘报名表,个人简历,毕业证书等;
3.资格审查和筛选简历:
公司将组织资格审核,按照招聘岗位要求及应聘人员提交的报名资料情况进行必要条件审查,对应聘人员情况进行综合评估后,择优确定面试人员名单。未收到通知的应聘人员,即属资格审核未通过,不再另行通知。应聘人员报名提供的材料公司将给予保密,不予以退回。
4.选聘方式
进入考评的应聘人员应于规定时间、地点参加考评。参加考评时,应聘人员须携带报名资料原件。未按时到现场参加考评的,视同本人放弃应聘资格。
考评采取面试形式,考评综合成绩满分为100分,合格分数线为70分以上;60-70分,列入考虑,拟再复试;60分以下,不予录用。考评按面试合格平均分排名,择优录用。
5.研究决定:由公司办公会研究确定拟录用人员,在公司内部公告栏进行公示,公示时间为5个工作日。
6.录用:公示期内无异议且体检合格者,确定为录用人选。在接到录用通知后,录用人员必须按指定日期内报到并配合提供无犯罪记录证明;若逾期未报到或不能提交无犯罪记录证明的,取消聘用资格。试用期间应服从组织分配,遵守公司规章制度和劳动纪律,认真履行岗位职责。在试用期间发生违纪违规,工作严重失误或德才明显与岗位职责要求不相适应等情形的,即终止劳动合同关系。
四、报名方法:
报名时间:自公告之日起至2025年11月30日截止,在此期间如招聘岗位录用到合适人选,则该岗位招聘有效期提前截止。
符合条件的应聘人员请下载招聘报名表(附件),如实、完整、准确填写相关信息。同时,需提供以下资料:
1.本人简历、毕业证书、专业技术资格(职务)证书等相关证书扫描件。
2.对照报名资格条件需提供的其他佐证材料。
上述资料打包为一个压缩文件,以“应聘岗位+姓名”命名,并在规定时间内通过电子邮件发至公开招聘指定邮箱:374958279@qq.com,发送后请自行确认发件成功。也可以在上班时间直接到八方客运综合办投递相关资料。
联系人:郑女士,电话:0591-83275667。
公司地址:福州市台江区台江路15号聚春园大厦8楼。
Seaspan确认新签6艘10000TEU船单,中远海控重投30.8亿美元绿色巨轮,中国造船业在不确定中释放“硬实力”
在美国政府推进《301调查》,并拟对中国建造船舶征收附加港口使用费、施加市场准入限制的背景下,中国船厂是否还能赢得国际订单备受关注。事实胜于预期,2025年4月29日,中国船舶工业在一天之内迎来两笔重磅订单,合计20艘大型集装箱船舶合同正式落地,总金额超过300亿元人民币,再次印证“中国智造”的全球号召力与产业链稳定性。
当日,加拿大籍全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司与中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司和中船贸易有限公司签署6艘10000TEU级别集装箱船建造合同(并将期租给中远海运集运),这是该公司第三次与外高桥合作。与此同时,中国远洋海运控股股份有限公司(中远海控)也官宣,由旗下东方海外订造14艘18500TEU甲醇双燃料绿色集装箱船,总投资高达30.8亿美元,建造方为南通中远海运川崎与大连中远海运川崎。
外高桥方面介绍到,6艘10000TEU级船舶,采用外高桥自主设计方案,配备先进节能与环保技术,满足全球最新排放标准。
另据信德海事网进一步了解,实际上Sespan的该笔订单船舶最终也将长租给中远海运集运。
更值得关注的是,本批船舶将以跨境人民币结算方式进行,打破了传统美元主导的交易体系,代表国际船东对人民币国际化趋势的认可。
此次合同签约由Seaspan首席商务官李堃、外高桥副总经理张启鹏、中船贸易副总经理郑民胜共同完成,Seaspan董事长兼CEO陈兵亦出席见证。尽管全球政策面临不确定性,该订单的达成说明:全球航运资本更看重造船质量、交付可靠与长期运营回报,而非短期地缘因素。
中远海控大手笔:绿色船队扩容新里程
在Seaspan订单公布的同日,中远海控也发布了其2025年一季度亮眼财报,并同步披露其旗下东方海外订造14艘18500TEU甲醇双燃料动力集装箱船的重大投资决策,单船造价达2.2亿美元,为近年来全球最大一笔绿色集装箱船新造订单。
该批船舶将由中远海控长期合作的南通中远海运川崎(NACKS)与大连中远海运川崎(DACKS)建造,交付期为2028年下半年至2029年末。船型采用COSCO KHI(中远川崎)自主设计的“22/22”超紧凑型设计(366米长、56米宽),具备更高舱容密度与环保效率。
新船将投用于全球主干航线运营,有助于中远海控加速淘汰老旧高耗能船舶,提升绿色运输能力与长期成本控制水平。
Seaspan与中远海控几乎在同一时间下单,合计20艘大型船舶,所涉船厂涵盖外高桥、南通川崎、大连川崎三大骨干力量,说明在全球运力资源配置紧张、交付周期竞争激烈的当下,“先锁定建造能力”已成为主流策略。
更重要的是,中国船厂在技术设计、绿色燃料方案、智能制造与金融结算方面具备完整体系,尤其在大型船、LNG/甲醇双燃料船、汽车运输船等高附加值船型上已建立领先优势,吸引包括ONE、Hapag-Lloyd、Wallenius Wilhelmsen等在内的国际订单源源不断。
与其追风口,不如锁实效
从Seaspan逆势加码,到中远海控重金投绿,再到订单背后或已锁定租约的市场逻辑,一个清晰共识正在显现:
全球船东越来越倾向于“选择确定性”——选择技术可靠、交付稳定、金融灵活的中国船厂。
无论美国《301调查》最终政策如何演进,市场已在“用脚投票”。中国造船业正以系统性实力、供应链韧性和绿色技术,成为国际航运在不确定时代中的“确定之选”。
海事服务网CNSS获悉,中国船舶工业股份有限公司(以下简称“公司”)5月6日晚间发布公告称,公司于近日收到公司副总经理兼董事会秘书陶健先生递交的书面辞呈。陶健先生因退休原因,向公司提出辞去其所担任的副总经理兼董事会秘书职务。
辞职后,陶健先生将不再担任公司任何职务。陶健先生确认与公司董事会之间无任何意见分歧,亦无任何与辞职有关的事项须提请公司股东注意。根据《公司法》及本公司《公司章程》等有关规定,陶健先生的辞呈自送达本公司董事会之日起生效。
公司董事会对陶健先生在本公司任职期间,为公司经营发展、规范治理等方面做出的贡献深表感谢。
同日,公司发布公告,根据《公司法》《公司章程》的有关规定,经履行董事会秘书有关提名程序、董事会提名委员会审核,董事会同意聘任王洁女士为公司董事会秘书,任期自公司本次董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止。
鉴于王洁女士尚未取得上海证券交易所董事会秘书资格证书,其已预报名参加上海证券交易所最近一期董事会秘书任职培训,待取得上海证券交易所颁发的董事会秘书资格证书并经上海证券交易所备案无异议后,聘任正式生效。由于王洁女士亦为本公司总会计师,在聘任正式生效前,董事会特别指定王洁女士代行公司董事会秘书职责。
陶健简历
王洁,女,1970年出生,中共党员,高级会计师(研究员级)。1993年毕业于上海财经大学工业统计专业。曾任沪东重机股份有限公司、上海中船三井造船柴油机有限公司、中船海洋动力技术服务有限公司、南京中船绿洲机器有限公司监事,沪东重机有限公司副总会计师,中船动力研究院有限公司、中船瓦锡兰(上海)有限公司以及中船海洋动力技术服务有限公司财务负责人,上海沪临重工有限公司、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、中船动力(集团)有限公司总会计师,沪东重机有限公司、中船动力研究院有限公司、WinGDLtd董事。
现任中国船舶工业股份有限公司总会计师,上海外高桥造船有限公司总会计师,正茂集团有限责任公司监事。
8500吨杂货船2010年国内造,东南亚航线,中缅混派,需:甲一大管,船期5月中旬
13500吨散货,中日韩东南亚,需要三副,月底船期,全中国人
76000吨散2008年日本造 远洋航线 (澳大利亚,欧美航线) 需要大厨 订人5月8号左右船期!
76000吨散98年你日本造 中东波斯湾倒短(卡塔尔-阿联酋-阿曼,有外籍普通船员) 需要:电机员,大厨
订人5月中旬上船!
东南亚,1.3万吨散杂货 需要,水手,甲二大管轮,机工长,实习水手,5月中旬。全中国人
16000吨散杂货,东南亚回国,需要大厨,月中船期。
2500箱位集装箱,俄罗斯圣彼得堡航线,需要船长,水头,甲板实习生,机工水手,5月下旬船期
再要个水手,06年16000吨散货,中日韩俄小东南亚航线,全中国人
8000吨散货,东南亚回国,需要大副,下旬船期
五万一载重,五舱四吊,03国产,地中海中东回国航线,需要船长。定人即走,国内港口换班
837吨客船,22年下水,平潭环岛游需大管一名,要有客证
1.8万吨箱子船,98年日本造,菲律宾回国航线,急需木匠、有证电机员一名
4.6万吨散货船,14下下水北进江航线,急需电机员多名
5.3万吨散货,10年造国产船,跑外不定线回国,急需二管5月中旬,南京换班
2013年8.2w吨远洋散货,有网,5月中上旬船期,需要大副(要求做过同等吨位散货,有拉粮经验)
2018年8.2w吨远洋散货,没网,5月下旬或月底船期,需要大副、三副、三管、木匠、水手、机工
待遇优,上船投社保,有人请推荐
1,需要电喷经验老轨,新证三管或者代三管,2019年下水,载重64000吨环球散货,全套中国人,5月中旬国
内换人,有网络。
2,需要三副,实习水手,实习机工,大厨,2024年下水集装箱,2000标箱,内改外,迪拜-马来航线,
5月底换班,全套中国人。
3,需要电工,实习机工,三管或者代三管,水手,机工,2024年下水集装箱,1350标箱,中韩航线,
全套中国人,5月中旬船期,有网络。
4,需要船长,2013年下水76000吨环球航线,环球不定线,需要船长,6月份船期,要求船长45岁之内。
有同等船型经验最好。
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