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【2025年5-7月 - 全国船员开班计划】

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-05-08 17:11:15
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武 汉 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月13日 20日 

初培:小证组合 5月13日 

初培:油化证全套 5月9日 

更新:油化证 5月19日 

初培:液化气全套 T04 5月13日    T05 5月20日 

更新:液化气 5月27日(T04 T05)4月23日   5月27日   (T04 T05) 

初培:海乘、厨师 5月13日 

初培:GMDSS 6月18日 

初培:E01 英语 5月31日 

晋升:电子电气员5月20日 

更新:驾驶/轮机 5月31日 

初培:电子技工 5月13日 

晋升:四大头 5月21日 

晋升:三副、三管 6月12日 

一年制三副三管 9月03日 

海进江:航线不限 5月9日 


山 东 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月14日 

初培:小证组合  5月15日 

初培:油化证全套 5月21日 

更新:油化证 5月21日 

初培:客滚证T06-3 5月14日 

更新:T06-1/2/3 5月16日 

初培:水手、机工 5月22日 

初培:电子技工 5月15日 

初培:大厨MLC 5月16日 

初培:厨师、海乘 5月15日 

初培:GMDSS 5月22日 

晋升:三副三管 5月中旬 

晋升:大副 6月03日 

晋升:大管轮 6月10日 

一年制三副三管 8月中旬 

保安员培训Z09 6月17日 

船上医护培训Z06 6月09日 


   江 苏 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月13日 

初培:T02 T 03 5月10日 

初培:油化证 5月10日 

初培:Z02精通艇阀 5月22日 

初培:Z04高级消防 5月14日 

初培:E01 5月12日 

初培:Z07 08 5月12日 

初培:液化气 6月01日 

更新:油化证 5月10日 

初培:大厨MLC 5月13日 

初培:GMDSS 6月17日 

初培:电子技工 5月25日 

初培:水手/机工/大厨全套 5月10日 

初培:水手/机工单独大证 5月15日 

三副三管强化班 5月12日、5月8日 

晋升:三副、三管 5月26日 

二副二管三副三管扩大航区 6月19日 

船长 大副二副三副   大证知识更新 5月12日-15日 

老轨 大管 二管三管  大证知识更新 5月12日-15日 

船长 大副二副三副    模拟器培训 5月16日-25日 

船长 大副二副三副    模拟器培训 5月16日-25日 

船长大副二副 三副     G证抽考 5月15日-25日 

海进江:航线不限 5月11日(上海-南京)5月11日(上海-南京)5月11日(上海-武汉) 


上 海 学 校

培训项目 报名时间 

GMDSS证书再有效 5月14日 


 浙 江 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月14日 

初培:油船货物高级操作培训 5月22日 

油安更新 5月17日 

油操更新 5月18日 

G证新培 5月12日 

小型海船转海船三管轮 6月8日 

初培:水手/机工 6月11日 


福 建 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月13日 

初培:四小证Z01 07 08  5月26日 

初培:四小证Z01 02 04 5月26日 

更新:油化证 5月20日 

初培:Z02艇阀新培 5月15日 

初培:Z04高消新培 5月26日 

初培:Z05精通急救 5月19日 

初培:Z07 08 保安意识 职责 5月14日 

初培:油化证 5月12日 

初培:水手/机工全套 5月19日 

初培:单独水手/机工 5月20日 

初培:GMDSS 6月17日 


安 徽 学 校

培训项目 报名时间 

初培:大厨MLC 每周三 

初培:水手、机工 厨师 5月12日 

初培:Z01,Z02,Z07,Z08,E01 5月12日 

小证更新 每周班 

天 津 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新:Z01-2-4 5月 

初培:GMDSS 6月4日-7月4日 


河 南 学 校

培训项目 报名时间 

小证更新 5月10日 

初培:GMDSS 5月15日 

水手机工新培训 6月4日

 


江 西 学 校

培训项目 报名时间 

更新:Z01-2-4 每周三 

初培:小证全套 满10人开班(Z04) 

水手  机工   厨师全套 5月15日 

初培:MLC(海上厨师) 每周班 

初培:内河Z01 每周一 


秦 皇 岛 学 校

培训项目 报名时间 

四小证更新 5月29日 

小证初培 5月6日(Z02)5月10日(Z04)5月15日(Z05) 

水手、机工一条龙 5月7日 

晋升:三副三管 5月14日 

小型船驾驶员 4月29日 


报名咨询:021-60644423

微信:17621991825

新闻资讯
衣庆焘任大连海洋大学党委书记
据大连海洋大学官方消息:辽宁省委决定:衣庆焘同志任大连海洋大学党委书记。此前,中共辽宁省委组织部发布2024年第41号公告,公示拟任领导职务人选,现任大连海洋大学党委副书记,拟任省管高校正职。衣庆焘,男,汉族, 1966年3月生,中共党员,中国人民警官大学亚欧语系英语专业文学学士,东北财经大学经济学硕士,英国考文垂大学工商管理硕士,大连理工大学管理学博士。历任:大连市国际机场项目办公室副主任(主持工作),大连市计划委员会办公室副主任、主任,大连市发展计划委员会办公室主任,大连市发展计划委员会高新技术产业处处长,大连长兴岛临港工业区管委会副主任,大连市人民政府经济合作交流办公室副主任、党组成员,新疆生产建设兵团第八师石河子市党委常委、副师长、辽宁省对口支援新疆前方指挥部副总指挥、副总领队,大连市人民政府经济合作交流办公室党组书记、主任,旅顺口区委副书记、区人民政府区长、旅顺绿色经济区党工委副书记、管委会主任,旅顺口区委书记、旅顺绿色经济区党工委书记。2018年02月,任大连市人民政府秘书长、党组成员,市政府办公室主任、党组书记。2022年4月,中共辽宁省委下发文件(辽委干发〔2022〕178号)),省委决定:衣庆焘同志任大连海洋大学党委委员、副书记。
船员帮 2024-04-22
提前68天!中船澄西自研“蓝鲸”系列首制船交付
5月23日上午10点08分,由中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司自主研发建造的首制88800吨散货船“CARDIFF”轮较合同期提前2个月命名交付,开启了中船澄西“蓝鲸(Whale)”系列交付的序幕,标志着中船澄西在自主创新之路上取得了新成效。CINER公司新造船经理 Murat及夫人Safiye女士、教母Lavinia女士、ABS华中区商务经理肖晗、中船贸易公司一部总经理阳宇、中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥等领导嘉宾出席交船命名仪式,中船澄西扬州公司副总经理王广伟主持命名仪式。中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥和CINER公司新造船经理 Murat分别致辞,热烈祝贺中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。中船澄西扬州公司将一如既往以优质、诚信、一流的理念,不断强化内部管理,持续提升管理,将船舶建造水平不断推上新台阶,将按时优质向CINER公司交付更多满意的船舶,教母Lavinia女士将该船命名为“CARDIFF”轮。自开工以来,CINER船东、现场监造组与扬州公司风雨同舟,携手共进,最终取得该系列首制船较合同期提前68天交船的优异成绩,实现该系列船建造“开门红”。“CARDIFF”轮是中船澄西在“明星船型”——85000吨散货船基础上自主研发、优化设计的又一主建船型,以简洁、高效和轻量化为基本设计理念进行了深度优化,快速性、油耗、舱容等经济性能指标在同类船型中达到先进或领先水平,并且在没有附加节能装置的前提下满足了IMO第3阶段的EEDI要求,是全新一代绿色环保船舶。该轮总长228.90米,垂线间长225.00米,型宽37.00米,型深20.20米,设计航速14.00KN,入级美国船级社。这款以简洁、高效和轻量化为理念,自主研发建造的“蓝鲸(Whale)”系列船型,具有三大亮点:1、载重吨位提升:在不突破传统主尺度限制的前提下首次将8万吨级船型载重吨提升至89500吨以上。2、运营经济性显著提升:通过应用宽体小方形系数和瘦长艉的新型设计理念,兼顾了设计阶段船舶在静水中的快速性优化和运营阶段在风浪中的失速控制,显著提升了船舶的运营经济性。3、优化结构设计:该船在结构设计方面积极推行精细化结构设计,结构减重和构件数优化双管齐下,实现了相比85000吨散货船钢材减重700吨以上,构件数降低40%以上,达到了同类船型国际领先水平。正如“蓝鲸”象征着包容、智慧与友好,首制88800吨散货船的顺利交付,标志着中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。中船澄西将以此为起点,继续以创造客户价值为中心,发扬“勇攀高峰、争创一流”的精神,优质高效地为CINER公司交付更多高质量船舶。
船员帮 2024-05-26
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港
国产全球最大集装箱船!首航山东港口青岛港4月25日,中国制造的全球尺度最大、箱位最多的集装箱船之一——2.4万标箱集装箱船“东方阿布扎比”轮驶离山东港口青岛港,在港完成5270标箱的装卸量。这是山东港口青岛港充分发挥自身资源禀赋优势和枢纽优势,吸引船公司船型升级,提升青岛港服务全球客户能力,助力高质量共建“一带一路”的又一生动实践。东方阿布扎比”轮是中国自主研发设计的新一代高性能超大型集装箱船,船长399.99米,船宽61.3米,最大载箱量可达24188标准箱。该船应用了最新智能技术,更加安全可靠、节能环保,智能化程度高。目前,已成为服务“一带一路”国家的主力船型。该轮运营青岛、鹿特丹、汉堡港等主要“一带一路”的欧洲航线。随着海上互联互通迅速发展,中欧经贸合作“动脉”更加畅通。山东港口青岛港面对船舶不断大型化的新常态,通过新增机械设备、挖掘堆场资源、机械远控改造等措施,不断优化港口资源,提升港口服务能力,吸引大型船舶靠泊。今年以来,仅山东港口青岛港前湾联合集装箱码头公司(以下简称QQCTU)8K船舶作业艘次同比增长20.2%。为更好融入国家服务战略,做好超大型船舶生产服务,QQCTU坚持“一船一策”,开展核心班轮效率攻坚,从计划制定、生产组织、现场联动、靠离预控等方面精准把控每个环节,保障船舶高效作业,提升效率服务竞争优势。今年以来,QQCTU船舶综合作业效率同比提升12.4%。“山东港口青岛港服务效率和服务质量让我们非常满意、非常信赖。今年以来,青岛地区欧洲线出口量不断上升,海铁联运等新业态表现亮眼。”“东方阿布扎比”轮大副感慨地说。为做好海铁联运市场服务,QQCTU成立海铁联运装卸服务专班,从作业效率、业务流程、服务质量等多方面、多维度提前谋划、精心筹备。围绕火车跟踪、集港收箱、出口装船等方面全方位保障货物安全高效装卸,以高效、优质的服务为海铁联运建设注入新动能。今年以来,QQCTU海铁联运量同比增长72.8%。该轮投入运营后,将会进一步优化青岛港欧洲航线的船舶结构,扩大舱容,为出口欧洲的客户提供更加充裕的舱容和运输效率,提升青岛港为客户的服务能力,助力山东港口青岛港建设东北亚航运中心的能级提升。
船员帮 2024-04-27
山东理工船员开班信息!
3月20日机工晋升甲类三管,先培训三管课程9月份考试。然后培训04+053月2日 水手 /机工新培训3月21日   GMDSS新培训欢迎咨询!
船员帮 2025-03-07
又一中国造海上“巨无霸”青岛起航!--马赞平台是一座8腿海洋油气集输平台
海工装备出口近年来,随着全球石油开采的需要及我国海工制造技术水平的提升,乘着“一带一路”倡议的东风,我国海洋工程装备一步一个脚印地走好“出海”之路,在科技水平、制造规模上不断实现新的突破。近日,我国目前建造重量最大的国际海洋石油平台——马赞油气集输平台在山东青岛交付起运。8月16日,半潜船“祥和口”轮装载着中国目前建造重量最大的国际海洋石油平台——马赞油气集输平台,在海事部门保障下自青岛海西湾起航,开往6400海里以外的沙特阿拉伯海域。海事部门全力保障,了解一下!为确保“祥和口”轮顺利起航,青岛海事局全力以赴、主动靠前,充分发挥全要素水上“大交管”作用,依托共享共治机制做好此次海上保障工作。01 .主动靠前优服务对接海洋石油工程(青岛)有限公司建设基地,加强船舶靠泊期间安全监管,并在船舶手续办理、明火作业安全操作、船上垃圾接收等方面提供海事专业指导。02.全要素“大交管”保安全通过“鲁海智控”动态监管系统、视频监控及无人机对船舶及周围水域开展多维监控,密切跟踪船舶动态。海事现场监管中心加强对海西湾、青岛港主航道水域电子巡查,驱离碍航船舶,保障“祥和口”轮安全起航。03.共享共治提效率开航当天,青岛海事局通过共享共治机制,联合北海航海保障中心青岛航标处、青岛引航站根据“祥和口”轮船舶主尺度制定航标临时移动方案,缩短了出港准备时间,提高了船舶出港效率。马赞油气集输平台 认识一下?马赞平台是一座8腿海洋油气集输平台,平台重量超过17200吨,高度超过24层楼,甲板面积相当于约15个篮球场。主要负责将开采出的海洋油气汇集并输送到陆地进行处理,每年可汇集输送原油2400万吨、伴生气74亿立方米,油气输送能力位居全球前列,平台规模体量、应用管线尺寸、系统复杂程度均创同类平台记录。
船员帮 2024-08-18
船员招聘【10月26日】填简历、方便上船
远洋航线 招聘:微信号:17621991825   急57000吨散货远洋二副11月10日天津 上船12700箱位集装箱船长月初276000吨散货远洋不定线跑南美较多可能跑黑海船长老轨11月上旬大副大管二管轮三副水手机工木匠水手长三管轮实习生实习生335000吨木散远洋回国大副11月中上三副大厨432000吨散货远洋大副11月底52300箱位圣彼得堡回国机工长11月上旬65万吨散货环球不定线大副月底电机员二副二管水手机工72200箱位红海内海船长11月底二管三管高证水手88万吨散货环球二管三副11月上旬水手机工东南亚 中日韩航线 招聘:微信号:17621991825急13000吨散货中日韩新证三管下周船厂上急12000吨散货印尼回国大管近期急57000吨散货中东回国三副11月2日印尼上!电机员实习水手急76000吨散货东南亚回国二管轮10月28日高证水手‍实习生113000吨油化东南亚二管11月中216000吨散货东南亚船长11月上旬轮机长大管317000吨散货中日韩俄罗斯二副11月上旬448000吨散货东南亚新证三副12月初51032箱位东南亚大副二副11月10日蛇口三副三管高级水手机工64万吨散货中东回国二管11月中旬水手长机工长大厨728000吨木散东南亚新证大管‍11月中旬机工长88500吨散货东南亚老轨11月上旬922000吨散货中日韩俄罗斯水手长11月份二副1017000吨散货中日韩东南亚二副二管‍‍11月底大厨水手机工1111000吨二层柜中日韩俄罗斯机工长11月上旬代三管1212000吨集散东南亚高证水手11月上旬137000吨杂货中日韩新证水手11月上旬新证机工船员开班,报名培训点这里内贸:微信号:17621991825146000吨散货北进江二副定人定港水手247000吨散货北进江电工定人定港实习机工
船员帮 2024-10-28
中国海员待遇与美国,菲律宾有得比吗??
海员是什么!其实简单一点,海员就是三明治的夹心!培训机构学校沾点油水,代理中介沾点油水!还时不时捏一下!如果饿急了就咬一口!吃饱了,不高兴了就吐口唾沫丢掉!时不时还踩几脚!海员这个职业越来越像一个小丑行业!有些人看因为疫情原因,中国海员涨了点工资,就马上喊中国船员已经超过欧美海员工资了!请问欧美海员工资多少?我在美国一次加油和他们聊天,一个机工水手工资月工资8000多美金!而且人家还是沿海,合同期相当短!8000美金在美国收入 是普通工人的至少三倍工资水平!而我国陆地工人工资已经四五千了!按比例水手机工至少要到一万五甚至两万另外他们的相对消费多少?一个月工资2000美金,就拿买鞋,买耐克鞋买40双,而我国2000元买几双?最多3双!就算两万元能买几双?这里我不想说中国海员工资高低,其实大家都明白!船员兄弟觉得合适就去做这一行,觉得不合适就不去做,没有必要拿出一些菲律宾等国家船员来比中国海员,请问菲律宾国家一个职务船员回国就能买一套很好的房子,一个普通船员就能请得起佣人你咋不说!一个佣人一月100、200美金就抢着去做!我国一个保姆多少?已经一千美金了,少说也要五百美金,还很难请到好点的!我国经济在飞速发展,消费更是高的吓人,不要运用拿别人的劣势和我们的优势做对比!来忽悠兄弟们!作者:海员
船员帮 2023-02-17
2023年09月16日 最新船员招聘信息*
外贸不定线:15000吨散货中日韩(甲二)船长10月份223000吨散货小东南亚二副月底月初323000吨散货小东南亚老轨月底月初457000吨散货东南亚高证水手9月下旬535000吨散货东南亚新证大管10月份635000吨散货东南亚水头10月份735000吨散货东南亚机头10月份850000吨散货内外兼营船长10月份92000-2万标箱长荣船队大管月底月初102000-2万标箱长荣船队三管月底月初112000-2万标箱长荣船队水手月底月初1213000吨油化船东南亚回国油化三管9月底138000吨散货中日韩(甲二)二管9月底148000吨散货中日韩(甲二)大厨9月底151100箱位海参崴-国内大副10月初161100箱位海参崴-国内机头10月初171300箱位海参崴-国内大电(电喷资历)10月中旬181300箱位海参崴-国内水头/机头10月中旬191300箱位海参崴-国内水手10月中旬202500箱位东南亚船长/大副10月中下旬212500箱位东南亚水头/机头10月中下旬222500箱位东南亚大电/三管10月中下旬
船员帮 2023-09-18
泰国船东再订3艘新船--泰国集装箱航运公司Regional Container Lines(RCL)
泰国集装箱航运公司Regional Container Lines(RCL)再次订购了3艘7000TEU集装箱船,总金额达2.715亿美元。据RCL的中期财务报表披露,这些新船的交付时间安排在2026年底至2027年初。其中,前两艘船,单价均为9100万美元,预计在2026年第四季度完成交付。而RCL还选择行使了第3艘船的购买权,该船的价格为8950万美元,并计划在2027年第一季度交付使用。RCL透露,相关合同已于6月20日正式签署,但关于造船厂的具体信息则未予公开。值得一提的是,近两年,RCL已投资9.33亿美元,用于购置一系列全新的集装箱船。早在2022年3月至5月期间,该公司就订购了首批4艘7000TEU船舶,总投资额为3.28亿美元。此外,RCL还斥资2.66亿美元,购买了2艘11714TEU的大型船舶,并计划于今年接收。值得关注的是,其中一艘名为“Ussama Bhum”轮的11714TEU船舶(建造于2024年),预计将由日本的今治集团于本月交付,并将在RCL的长途航运服务中发挥重要作用。今年初,RCL再度出手,在中国中船黄埔文冲船厂增订了6艘4400TEU船舶,并预定在2027年接收,这一举动无疑进一步丰富了其订单储备。目前,该公司正通过出售部分老旧集装箱船的方式,逐步实现其船队的更新换代。
船员帮 2024-08-23
2026年4月船员工资!富贵险中求!本月工资上涨,战区补贴真给力
本月船员工资整体比上月略有上涨。按照以前的船员市场历史经验,春节后船员都开始出来跑船,薪资多会小幅走低,今年却受中东局势、全球船员紧缺等影响,薪资逆势小幅上涨。现在中东局势比较紧张,远洋船员在找船的时候,都会特意问一句:这条船跑不跑敏感航线、去不去战区?很多资历不错的远洋船员,都不愿意跑战区航线,大家更想跑中日韩、东南亚这些安稳的线路。家属每天也在看新闻,心里特别担心,都希望自己家里人能跑安全一点的航线。现在船员们都不愿意跑远洋战区航线,毕竟跑远洋,说不定哪一趟就会被安排去战区。这也让远洋船员一直比较紧缺,在供需紧张的情况下,开年之后船员工资也在继续小幅上涨。而一些经济压力较大、需要还贷的船员,在找船求职时会主动询问是否有战区航线、相关补贴标准,希望通过高收入减轻家庭负担。目前战区航线薪资普遍翻倍,在这类需求的推动下,战区补贴相应提高,也拉动了行业整体薪资上涨。现在不少正在休假的船员,也都主动来打听油化培训的事,打算去考油化证,跑中东油船航线。就想趁着这次工资翻倍的福利,搏一搏单车变摩托,好好抓住这波高薪紧缺的机会。从职务分析,国际航线的好资历船长、电机员、大管轮,二管轮、三管轮、二副处于紧缺状态。作为船东关注度比较多的“外贸四小头”,其供不应求态势已持续一年以上,供需失衡未见改善,短期市场仍将维持紧缺格局。最后也想跟兄弟们聊句心里话。谁都想多赚点、让家里过得好一点,可跑船在外,平安永远是家人最大的盼头。一边是翻倍工资、机会难得,一边是战区风险、心里牵挂。如果是你,你愿意为了高薪去闯一闯中东航线,还是更想安安稳稳跑近洋、平平安安回家?评论区不用客气,说说你的真实想法——是选钱,还是选稳?
船员帮 2026-04-08
【船级社:招聘】验船师!
船员帮 2026-01-07
运力规模世界第一!中远海运能源上半年扣非净利润25.50亿元!
7月5日晚消息,中远海能(600026.SH)发布2024年半年度财报业绩预告,期内该公司预计实现归属于上市公司股东的净利润约为25.5亿元,与上年同期相比,减少约2.56亿元,同比下降约9.1%。其中,中远海能二季度实现归属于上市公司股东的净利润约13.14亿元,较一季度环比增加0.78亿元,增幅6.3%。该公司预计实现归属于上市公司股东的扣非净利润为25.50亿元,较上年同期增加1.30亿元,同比增长约5.4%。据悉,2023 年上半年出售5艘船舶产生处置收益人民币3.98亿元;2024年 上半年无出售船舶事项。公告指出,2024年上半年该公司经营性业绩同比提升,主要因为国际油运市场的运价水平体现出供需基本面向好的趋势。根据波罗的海交易所数据,2024年1-6月,全球超大型油轮(VLCC)中东-中国 航线(TD3C)平均日收益(TCE)为41,269美元/天,大型成品油轮LR船型运价出现两波上涨并持续维持在较好的收益水平,其它中小型油轮的运价中枢也逐步抬升。作为油轮全船型船东,中远海能充分抓住不同船型的市场机会,科学调整全球运力布局和船舶坞修,实现整体船队收益的提升。中远海能聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业,拥有多年丰富的经验以及较高的品牌知名度。官网信息显示,截至目前,中远海能拥有和控制148艘自有油轮和6艘租赁油轮,总载重吨计2243万吨。共参与83艘、1416万立方米的LNG运输船投资,其中,43艘船舶已经投入运营,另有在建LNG运输船40艘。中远海能的油轮船队运力规模世界第一,覆盖全球主流的油轮船型,是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司。目前正大力发展VLCC POOL运营模式,提升船队经营效率和效益。同时,作为中国LNG运输业务的引领者,中远海能也是世界LNG运输市场的重要参与者。据了解,2024年第一季度,中远海能实现营业收入58.38亿元,同比增长3.68%;实现归属于上市公司股东的净利润12.36亿元,同比增长12.76%;基本每股收益0.26元,同比增长12.76%。
船员帮 2024-07-08
管住平潭船,全国的安全事故将下降一半!
福建平潭县,四面环海,是中国大陆距台湾最近的岛屿,隔台湾海峡与之相望,海域面积达6000余平方公里,每年各色船舶往来于此,素来是海上之路的重镇。2019年,平潭的船舶运力达355万载重吨,位居福建省第一。穿梭如织的船舶背后,是不容忽视的安全隐患。去年8月,平潭发生船舶碰撞事故致使12人失踪。近年来,平潭的碰撞沉船事故屡见报端。业界曾有俗语称:管住平潭的船,全国的海上安全事故将下降一半。近日,国务院安委会办公室专门派出暗访组抵达平潭,剑指海上船舶安全。记者随访发现,多艘商船仍存在安全标识缺失,船舶设备操作规程编制不符合要求等安全隐患,甚至有商船为扩充运力私自改装船舶致使船舱边缘的安全通道凭空“消失”,还有船长按下示意船舶失火漏水等紧急警铃后,长达5分钟竟无人反应。 国务院安委会办公室暗访组一行在平潭“丰发1号”船上调查。  商船私自扩容致安全通道消失,  无资质人员自行撰写操作规程  “丰发一号”从外观看上去是簇新的,这是一艘今年3月才建成的货船,远远望去还能看见甲板上运输的沙土。暗访组一行抵达该船,从外表看去,这艘船并无异样,然而暗访组深入检查才发现问题颇多。暗访组成员来到船舱,随即看见张贴在舱门边的船舶设备操作规程,然而规程却并未按照规定流程撰写,而是由船上的工作人员自行写成。  “这是你自己写的?有没有批准人?”暗访组专家成员康建军发问。  “这是我写的,公司打印出来的。”船上的海务人员回复。海务人员,是指在船舶管理公司指导和负责船舶安全、货物配载和气象导航等事务的专业人员。  “操作规程怎么能由你来写?按照相关规定,由具有船长资质的人来写,经船舶管理公司专员审批,操作规程才能确保规范准确。”康建军说。海务人员没想到,暗访组刚一上船就挑出了问题,脸上略带难色,连声表示会修改操作规程。 随后,暗访组前往甲板,还未踏入即发现入口处无安全标识,且甲板与船舱间呈现约半米的高低差,无阶梯进入而仅有几处简陋的可供踏脚的铁板。  “通往主甲板怎么会没有梯子?也没有警示标志提醒?”康建军质问船上的工作人员,工作人员承认,这是由于船舶要装大型货物,如此设计安全通道是为留出更多的甲板空间。  暗访组一行走上甲板细看才发现,原来其中暗藏更大的玄机。该通道的形成是由于船舶为装更多货物扩容故意设计所致,船舱边缘原本应该保留的安全通道消失了。“这不仅是通道不安全的问题,理论上这就不叫通道,这怎么走?这个一定要整改。”康建军告诉随行的海务人员。
船员帮 2023-10-24
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船员帮 2025-12-22
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