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9500车位!“安吉鼎盛”轮首航→

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-09-03 16:12:53
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近日,记者从长江引航中心南京引航站获悉,在扬州海事和南京引航站3名引航员的配合与操作下,由招商工业金陵船厂建造的全球最大汽车滚装船“安吉鼎盛”轮(见图),驶离南京金陵仪征船厂码头,开启首航。该船将先后停靠上海港和连云港港装载新能源汽车,随后奔赴欧洲市场,为我国新能源汽车出口再添强大运力。


“安吉鼎盛”轮船长228米,型宽37.8米,型深15.4米,设计吃水9.1米,设计航速18.3节。该轮是招商工业金陵船厂为上汽安吉物流建造的第三艘9500车位汽车运输船,作为“安吉安盛”轮、“安吉宏盛”轮的姊妹船,专为汽车、卡车和新能源车运输而设计,是目前全球尺度最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车运输船。此次“安吉鼎盛”轮顺利交付首航,将助力安吉物流进一步完善国际航线网络,优化全球运力布局,为我国外贸物流通道的畅通与稳定提供坚实支撑。


新闻资讯
秦皇岛学校船员培训计划
咨询电话:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-06-26
连云港船员培训通知!
Z07保安意识(一班) 25.6.2(一) Z08保安职责(一班) 25.6.3(二) Z01基本安全培训(一班)(水手机工电子技工全套班) 25.6.6(五) TO1油化基本安全初培顺序班(一班) 25.6.7(六) T03化学品船货物操作高级培训(一班) 25.6.7(六) MLC厨师(一班20人) 25.6.10(二)E01国际英语(一班20人)25.6.13(五) T01/T02/T03油化更新(一班) 25.6.17(二) Z02精通艇筏(一班) 25.6.19(四)T02油船货物操作高级培训(一班) 25.6.20(五) Z07保安意识(一班) 25.6.21(六)Z08保安职责(一班) 25.6.22(日)MLC厨师(一班20人) 25.6.24(二)Z01基本安全培训(一班)(水手机工电子技工全套班) 25.6.25(三)Z07保安意识(一班) 25.7.5(六) Z08保安职责(一班) 25.7.6(日) 合格证更新每周二顺序Z010204开班单值班水手(一班) 25.6.4(三) 电子技工(无限航区) 25.6.4(三) 通用G证 25.6.6(五) 单值班机工(一班) 25.6.26(四)报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-29
沪东中华船厂,正式乔迁!
沪东中华乔迁长兴岛新址,开启中国智能造船新篇章2025年5月19日,沪东中华造船(集团)有限公司在上海长兴岛东华广场隆重举行升国旗仪式,标志着其全新厂区正式启用并投入运营。这一具有历史意义的时刻,标志着这家中国领先的船舶制造企业全面迈入智能化、绿色化发展的新阶段,也为中国高端海洋装备制造能力提升注入强劲动力。正式乔迁,开启“长兴时代”根据沪东中华5月21日发布的官方公告,公司已于2025年5月19日正式搬迁至长兴岛新址运营。新地址位于上海市崇明区长兴江南大道888号,邮编201913,联系电话为021-58713222,传真为021-58712603。该公司表示,此次整体搬迁是为进一步提升产能、优化产品布局、增强核心竞争力。借助长兴岛新基地的全面投产,沪东中华将矢志打造更高效、更绿色、更智能的世界一流船舶制造企业。升旗仪式彰显使命担当在19日当天举行的升旗仪式上,沪东中华党委书记、董事长陈建良发表讲话,党委副书记、总经理翁红兵主持仪式。该船厂海装驻上海地区第二军事代表室领导、部分公司老领导以及公司领导班子成员、劳模工匠代表和各部门员工近千人共同见证这一重要时刻。陈建良指出,公司始终坚持党的全面领导,牢记军工央企的首责使命,坚定不移走“造舰强军、造船兴国”的发展道路。他勉励全体干部员工要坚定信心、勇担使命、精益求精、开拓创新、团结协作,在新时代的航道上奋楫前行、共创辉煌。翁红兵则强调,要以“一张蓝图绘到底”的战略定力,持续推进智能制造与精益管理,勇担海洋强国建设的时代责任。新基地布局:全面升级造船能力据此前的材料显示(https://www.xindemarinenews.com/china/26277.html),沪东中华新厂区位于长兴岛南岸沿线,总占地面积达431.8公顷,规划总投资180亿元。项目第一阶段建设面积为214.6公顷,投资80亿元,规划建筑面积46万平方米,核心建设内容包括:研发设计楼船体联合车间曲面分段装焊车间舾装件模块中心涂装车间1号室内船坞、2号露天船坞港池、舾装码头等项目建成后,年建造特种船舶能力将达到6艘,大型LNG运输船建造能力将由目前的年产6艘提升至10艘以上。智能制造,绿色转型,打造世界级船厂样板沪东中华新厂区按照现代化总装造船模式组织生产,瞄准世界一流的精益造船水平,全面融合精度管理、绿色制造、智能制造等先进理念,重点打造“壳舾涂一体化”“流水线分段建造”“坞内搭载分段大型化”等工艺流程,构建高效科学的造船生产体系。新基地还将引入5G派工系统、机器人焊接、物联网运行、智能单元与生产线、大数据感知系统等,建设涵盖设计、制造、管理全过程的智能化数字船厂,实现“人员精简、流程高效、节能环保、质量优异”的目标,打造具有全球竞争力的智能船舶制造企业。建设历程回顾:从规划到启用2021年1月4日:长兴造船基地二期工程正式开工,沪东中华新厂区建设全面启动2021年9月29日:核心设施——2号船坞开工,由中交三航承建2022年11月3日:船体联合车间首台设备安装,标志性数字化车间之一2023年2月13日:曲面分段装焊车间开工,为LNG产能倍增战略关键工程2025年1月2日:首艘LNG运输船入坞,标志新基地开始实质性投产2025年3月3日:技术中心整体搬迁至研发设计楼2025年5月19日:新厂区正式启用,升旗仪式隆重举行展望未来:打造国家战略支点船厂作为中国船舶集团的重要成员企业,沪东中华表示,将以乔迁新址为契机,强化党建引领、持续深化改革、坚持科技创新,服务国家战略和全球客户。公司将继续深耕高端船舶市场,尤其是在LNG运输船、远洋特种船、高附加值民船等领域不断突破,助力中国高端制造走向世界。
船员帮 2025-05-22
五月合肥安徽海船培训中心开班计划
Z01:5月12日,Z02:5月27日,Z07:5月31日,Z08:5月28日,6月1日开班E01:5月31日开班MLC:开班(需要有网可查的陆地厨师证,可培训船上厨师培训合格证)单独值班水手:2025年6月4日开班单独值班机工:2025年6月4日开班全套水手班(含Z01、Z02、Z07、Z08、水手值班):5月12日开班全套机工班(含Z01、Z02、Z07、Z08、机工值班):5月12日开班全套外贸厨师班(含Z01、Z07、Z08、E01、MLC):5月12日开班Z01/02/07/08连续班:2025年5月12日开班Z01/02/连续班:2025年5月12日开班小证更新:每周都有班报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-06
航海逐梦,绽放年华 | 郭伶俐的航海故事
航海逐梦,绽放年华近年来,船员队伍不断壮大,同时也吸引越来越多航海专业的女毕业生加入船员队伍。她们的故事和经历,激励着更多的年轻女性投身航海事业,勇敢追求自己的梦想和目标。今天,我们分享年轻女船员郭伶俐的航海故事,刚刚离开学校的象牙塔,步入人生新篇章的她如何适应船上的工作和生活?让我们接着往下看。我在“ORE SHANGHAI”轮的实习生活已经走过了179天。回想起刚上船的那天,我满心欢喜地以为会有一个轻松的开始,然而现实却很快让我感受到了紧凑而匆忙的节奏。我记得当时行李还没送到房间,签完来访记录后就被通知“赶紧换上工作服,上船第一天就要开始工作了”。那一刻,我尚未完成从学生到职场人士的角色转换,已经被推着走向了工作前线,但这丝毫不影响我对接下来的生活充满好奇和期待。在这179天里,我经历了设备跳电、主辅机换排气阀、在湛江卸货时岸电调试、在深圳友联船厂修船等各种情况。有时我甚至会有一种奇妙的感觉,因为在这第一个航次里,我已经将自己设想过的路提前走了一遍。刚上船的那个星期,我很难适应那种从校园到步入社会的转变,以及在工作中无所适从的状态。幸运的是,在接下来的日子里,我得到了师傅的悉心指导。师傅让我多看图纸,通过图纸熟悉设备,了解设备工作的原理,以及如何排查故障和应对紧急情况。在这半年里,我逐渐成长为一名合格的实习生。在吊辅机时,考虑到我的经验不足,老轨安排我作为“现场安全员”,多观察学习,同时协助大家传递工具。我想起第一次敲阀,当晚睡觉时耳边还有“铛铛”的响声,让我饱受煎熬。师傅调侃说“和尚撞钟”的声音,最终我还是独立敲阀并画线检验密封成功,那一刻,我感受到了无比的成就感。在换水阀垫片时,看到在检查水密性状态而伏在地上把头往前伸的机工长和在一旁顶住阀门却被水呛得直喷水的大管,那一刻又好笑又感动,他们无意识地用自己的行为给我树立了榜样。在船上工作是辛苦的,在机舱更是要忍受高温和噪声。但通过在工作中不断学习,每当独自找到设备的故障,解决问题,或是看懂一张电路图时,给我带来的成就感远远超过身体上的疲累感,我也对自己的业务能力有了显著提高而倍感欣慰。在船已六个月,我感觉到时光荏苒,快乐而充实。每天我们迎着朝阳,扬帆出海航行在蓝天碧海之间,品味着大海的浪漫与神秘。在这里我不仅学会了如何敲阀、换水阀垫片,还了解了船上设备的运行原理和维修技巧,更学会了怎样去适应环境和与人相处。这段时光的经历会一直伴随着我,成为我人生道路上的宝贵财富。我相信在未来的日子里,我将用这些经历去面对更多的挑战,去收获更多的成功,而这一切都源于我在船上实习期间所收获的宝贵经验和信念。
船员帮 2024-01-22
江苏学校船员开班信息!
更新4月29号有班!(包换证)价格优惠,新版Mlc大厨证每周班油化初培 5月8号, T02 t03  5月8号。液化气初培5月16号通用G证 5月8号单独水手机工大证5月15号有班电子技工大证5月9号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区6月19号,二管三管扩大航区5月10号。报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-04-25
【游艇培训】开班通知!--秦皇岛海员培训
各船员用人单位(个人):为满足公司和个体船员的需求,我校计划9月8日开办海上游艇操作人员培训(A2E),即日起开始报名。报名咨询电话:主任17621991825
船员帮 2026-08-17
大连海事大学旗下的“无人驾驶船”将在今年交付 ,无人驾驶船
别看这艘船“小”,但它却拥有一个“超强大脑”,这是全球范围内为数不多的在建智能船,未来能够实现自主航行和停泊。一批传感器将被安装到船上,“相当于船员的眼睛和耳朵,用来感知周边环境的变化”。  央视新闻,赞2365研发团队告诉记者,和汽车的自动驾驶相比,船舶自动驾驶的研发难度“直接跳了好几级”。大连中远海运重工有限公司常务副总经理饶洪华说,比如,船舶在海上的“路况”要复杂得多,会受到风、浪和洋流等的影响,这就要求自动驾驶船能够自主识别、自主避碰,做到随机应变。  “随机应变”,意味着船舶上的各个系统不仅不能打架,还要高效打配合。  大连中远海运重工有限公司技术中心副经理王树山告诉记者,普通船只有约500个检测控制点;而自动驾驶船有15000多个,是普通船的30倍,多了智能航行、智能平台、智能机舱、智能船体、智能能效等智能系统,“去协调、整合这样一个复杂而庞大的船舶系统,过去我们是缺少相关经验的,这也是第一次接受这样的挑战”。  为了完成智能船的研发,“水面下”的组织变革也在进行。在平均年龄不到40岁的新团队中,不少人并非来自船舶相关领域,而是来自计算机、大数据、人工智能等跨学科专业;除了常规的电气主管和通导主管,研发团队还特设了“智能主管”岗位,专门统筹多个智能系统的配合与调度。  中国船级社大连分社建造船舶检验处处长于得会说,我们能造的船越来越智能,越来越复杂,考验的不仅仅是造船的工艺和技术,更考验管理能力,去创新性地配置生产要素,提高中国造船业的核心竞争力。工信微报,赞39据了解,这艘“无人驾驶船舶”为大连海事大学旗下的智能研究及实训两用船,该船是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的科研及实训船,实现智能化全覆盖,驾、机、电深度融合,是海上移动的智能船舶试验验证平台,智能化达到世界领先水平。据介绍,该船长69.83米,宽10.9米,服务航速17.5节,排水1430吨,由2个1500kW的双全电力吊舱推进,3台1520 kW的柴电机组供电,配有艏侧推和减摇鳍,配员50人。可实现四级海况正常科研教学,六级海况安全返航。
船员帮 2024-03-20
12个最让船员感到悲催的问话 躺枪的举手!3
NO8.冬季问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:内陆地区的朋友,没见过海,总是会问”冬天海里上了冻,就不能出海了吧?"船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:上冻的地方有破冰措施的,世界是绝大部分面积的海洋是不冻的,补补地理课好吗?NO9.海洋生物问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:喜欢赵忠祥老师人与自然节目的,总是这样问:“你们遇到过大鲸鱼吗?那玩意可大嘞,船得躲着走吧?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:用脚指头想想,一条超级鲸鱼才上百吨,是用血肉制作的,一条商船几万、十几万吨,是用钢铁制作的,谁该躲着谁呢?NO10.海盗问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:去年海盗作为热门话题时候,身边的人就都会问:“你们带武器,不就不怕海盗了吗?”船员心塞指数:☆☆☆☆船员眼中的他:亲:俺们是海员,不是海盗,船就是商业运输工具,国家早不让民间留用枪支了,和你们村民兵连上交 武器是同时进行的,补补历史课吧。NO12.夜间航行问话凶残指数:☆☆☆☆☆普通人眼中的船员:完全不懂航海的会问:“晚上看不见道了,咋开船?”船员心塞指数:☆☆☆☆☆船员眼中的他:亲:我们早就不依赖目视瞭望、测天航海了,现在都是现代化导航设备,多上网查查吧。
船员帮 2023-06-14
什么季节乘邮轮海上旅游最舒适?
2023年最后一周回暖,但在2024年第一周北方又有寒潮酝酿南下了正值我国自己建造的“爱达.魔都号”24日试运营。很多朋友问我:衣羊船长,海上旅游什么季节最舒适?当然朋友们扔过来的“皮球”我得接的住,甩得过去。根据地球围绕太阳运动,自西向东旋转引成的风带和季风变化,对特定的“爱达.魔都号”目前的中韩日航线,我简单介绍一下。中韩日航线是介于东海北和黄海中部海区,由于现在处于冬季,故该海区盛行西风、西北风。在没有西伯利亚寒潮东扩南下的海洋气象下,从上海出发到济洲岛航线,邮轮大部分时间是左舷侧中前部稍偏顺风4级上下航行,邮船比较平稳,偶尔有小幅摇摆,大该在2一3度左右!有一点颠簸的话,大部分旅客基本上不会有晕船的感受。从济洲岛到日本福冈或佐世保港航线是偏顺风,虽4级风有开花浪,邮船也大多是平稳状态,整体舒适。但从日本返航时,有一段航程是从东向西航行,故船中前右舷受风,风力小没问题,风力达5一6级时,船舶会有前后小幅颠簸,左右摇摆,可能中耳平衡器官灵敏度较高的话会头晕眼花了。以20节船速的话持续时间大该在8一12小时之内微不舒适,直到长江口上引航员,方能恢复平稳。如果吴淞邮轮港出发,而西伯利亚寒潮东扩南下,那么整个航次在海上航行都会遭到大风大浪,摇摆幅度很大,大部分旅客都会躺平了。所以,海上邮轮旅行就要看运气了。譬如说前几天从北到南正好寒潮南下侵袭黄海和东海,“爱达.魔都号”出发到海上,12月24日寒潮已近尾声,故本航次应该海上风浪逐渐收敛霸气了。而她返回上海长江口时,北方又开始另一个冷空气南下了。如果“爱达.魔都号”,在元旦再次出航走同样的航线,大概率会遭遇比试运营时气象变差的过程中,海上气象条件就不怎么理想了,灵敏度高的旅客可以充分体会航船劈波斩浪的晕船兴奋外,食欲和游性也受到影响。但愿上帝保佑“爱达.魔都号”小摇摇而已!因为大风大浪船上的减摇鳍可发挥作用,制止左右摇摆幅度但对颠簸收效甚微。根据衣羊船长航海气象规律的掌握了解,一般一个气象系统的循环大约在5一7天。因为篇幅问题,我就先描述近段时间的航海气象的普遍规律。而春季、夏季和秋季以后再论述。本文仅供参考,具体请关注中央气象台的预报为准。
船员帮 2023-12-27
共计8艘!马尾造船2900TEU集装箱船顺利交付
7月18日,福建船政旗下企业马尾造船承建的2900TEU集装箱船(MW465-8)顺利交付。该船采用吉大港型宽体设计,船长185.99米,船宽35.20米,型深17.20米,满载吃水11.00米,载重量约36,380吨。节能方面采用S-Bow低波浪增阻线型,在保证设计吃水航速的前提下,兼顾了各个吃水的综合航行性能,是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。据了解,自2022年福建船政与东太平洋航运有限公司签订8艘2900TEU集装箱船订单以来,福建船政积极推进项目的研发设计、物资采购及建造工作,建造速度与质量屡次实现新突破,目前已全部完成交付。
船员帮 2024-07-19
中远海运集团副总经理!确定
据中远海运集团官网公司高级管理层最新信息显示,张峰已担任中远海运集团副总经理、党组成员。公开资料显示,张峰,男,51 岁,汉族,大学本科毕业于北京外国语学院,主修法语,并获得经济师职称;中共党员,现任中远海运集团副总经理、党组成员。自1995年参加工作以来,张峰在中远集装箱运输系统内部担任过多个重要职务,具有丰富的行业经验和专业知识。他先后担任过中远集装箱运输有限公司市场部全球销售处的业务副经理与经理,美洲贸易区市场营销部的副经理与经理,以及中远(洛杉矶)代理公司的总裁助理。此外,张峰还在中远集运(美洲)有限公司担任过执行副总裁,后续则成为中远集装箱运输有限公司美洲贸易区的副总经理、常务副总经理及总经理。他还曾在新鑫海航运有限公司担任董事,以及中远海运(东南亚)有限公司的副总裁和中远海运(北美)有限公司的董事与总裁。中远海运控股副总经理、党委副书记。今年5月,张峰就任中远海运集装箱运输有限公司董事、总经理、党委副书记。
船员帮 2024-09-23
船员辛苦赚钱,恰遇船上过年,船长带头娱乐把船员害惨了
一年一度的过年,对于每个人来说都值得期待,尤其是出远门的人,更是多么的期待回家看看自己的父母和亲人。社会上有这么一个行业,他们远离陆地,在茫茫大海上工作,为全世界的人带去物资的流通,带给了更多人的幸福,这个行业就是船员。船员是一个远离陆地的工作,不能像很多人一样,想回家了就能回家,而他们每一次上船都需要长时间在海上工作,普通船员在船上工作的时间达十个月之久,而高级船员也最少在船上工作半年以上。我航海十几年,这十几年来,在家里过年的次数仅仅只有三次,其实也很想家,没办法,一个是职业的特点所致,另一个是,这些年头换班真的很麻烦。船员圈子里大家说常说:百年修得同船渡千年修得共枕眠。也许在船上跑船也是一种缘分,只不过一群男人一起跑船不免有些枯燥。2016年我在船上过年,那个时候我在船上做二副。我印象很深,我们在年末的时候,我们船在日本装货,日本最后一个港口装完货就是去美国。我们将要跨越太平洋,一路走大圆航行,大约需要一个月的海上航行,才能到达美国的纽约港口。这么长的航线,船上通常都会备好很多伙食,这一次我们备的伙食更是丰盛,船长早已计划好了要在船上过年的准备。在日本神户港口的时候,船长就安排了五个船员们下去当地买了不少蔬菜,水果,零食,啤酒饮料。还另外在船上备好了火锅底料,新鲜的鱼肉,羊肉,牛肉。可以说,这将会是一场丰盛的年夜饭,值得全船人的期待。在日本大约是2017年1月20号,距离过年还有7天时间,计划离开日本的时间是1月24日。也就是说距离过年还有两天的时间,日本的年味也是非常充足,很多华人在当地还举办着过年的表演,只是很可惜,我们都有自己的工作需要完成,不能在当地看演出。经过几天的装货时间,我们也顺利的在一月二十五日离开了日本,即将开启大洋航行,船长在最后两天做了动员大会,通知我们每个人要按照大副和轮机长的要求完成农历年前的工作。其实也没什么,就是我们船即将要长航线航行,我们在经过北太平洋接近白令海峡的时候,会遇上坏天气,需要我们将船上的货物和会移动的固定物都绑扎好,以免船舶摇动的时候,货物移动。各部分都做好了过年的准备,要说船上有没有年味,就全看船长了,有些船长喜欢搞活动,那么船上的氛围就会很好,要是船长是那种很安静的人,那么这个过年也不过吃点饭,喝点酒,大家各自安好罢了。不过,我们这次遇上的船长还是没有让大家失望的,吃饭喝酒是常事,他这次还想好了不少娱乐活动,比如蒙眼抓人,套圈圈,掷骰子等等娱乐活动。大年三十那天晚上,我们全船人吃了第一顿饭,这团圆饭算是船员们的团圆饭,大家在船长的一声祝福下,收到了船长的大礼包,并给每个船员发了一个大红包,浓浓的年味还是很足的。餐桌上,难得的海鲜,船员们也难得有心情坐下来好好吃一顿。也许是大家太久没有感受这样的氛围了,那天晚上船员们在船上的表现都非常的兴奋,相互敬酒,相互道声祝福,这对于在外国过年的人来说,确实不容易。那天下午,船员们都主动到厨房帮大厨一起做年夜饭,毕竟大家都休息,唯独大厨没有休息,为期五天的放假时间,船长把这五天安排得满满的。第一个晚上吃团圆饭,第二个晚上吃火锅,第三个晚上吃饺子,第四个晚上每个船员做一道菜,第五个晚上全体船员吃手擀面,吃羊肉泡馍。这大概是五天的计划,至于活动,船长一直都没有公布。大年三十那晚,我们船员都很高兴,船员们组了一个群,由高级船员在群里发红包,抢红包比赛,这个活动在我们吃年夜饭的过程中进行,船员们边吃边喝,抢到最少的人就要即兴唱歌一曲。抢得最多的高级船员就要发放一次红包,红包数量不限定,10-100元都可以。看自己高兴,多少都是娱乐活动。船员们那个晚上过得还算愉快,晚上从六点开始,一直进行到了凌晨一点多,整个晚会上消耗了大约16箱啤酒,这个数量可不小,全船仅仅只有20个人,除去三个驾驶员不能喝酒,其余船员可以平均到一人一箱的量,真是很佩服他们。那晚,船员们喝了不少酒,有些船员喝到后面断片了,有些船员在我上班之前还在房间喝酒,我看到的场景真是让我不敢想象。有些船员整个人睡在地板上,有些船员脖子直接挂在码头圈上,有些船员直接躺在沙发上,......千姿百态的船员醉酒后的样子,真是让人感到担忧,我挺担心他们晚上没人照顾,睡一觉第二天身体就出现问题,毕竟船上喝醉酒没人照顾的,每个人都需要自己看着办。那天早上,我凌晨四点下班,还看到挂在码头上的水手,睡得呼声四起,而躺在地板上的干脆给他拿了被子在地板上睡,毕竟生活区也有暖气,并不会冷。船员们的身体还算是耐抗的人,第二天,一个个又生龙活虎的起床吃早饭,有些船员早早的去了娱乐室开始唱歌,放着过年的歌曲,浓浓的过年味也被一首首拜年的歌曲激活,陆陆续续的船员们又出来活动了。船长也醒来吃过早饭,船员们还想着是不是船长又要搞点什么活动呢。果然,船长让三副去库房拿了不少烟出来,全部摆放在地板上,让水手长临时做了十个小铁圈,小铁圈并不是很大,都是用来套烟,零食,酒。每个人有十次机会,套到的就可以直接拿走,不过,站的距离可远了,想要套走还真需要一点水平,不然都要落空。这大过年的,船长觉得不带大家好好开心地玩一下还真没劲,于是船长想出了玩骰子的事情。这事情就有点过了,至少是我觉得有点过了。当天下午,船长在广播站通知大家,大家对骰子感兴趣的,可以在下午两点去吧台参与。玩骰子,玩牌基本都是男人的爱好,那天下午两点多,陆陆续续的船员们都到了现场。有些船员也想玩,就和船长借钱玩,借多借少,钱都从下个月的工资里扣除,船长的小金库里有的是美金。掷骰子在我的眼里已经就是一个船员禁区了,船员之间玩钱的方式不是很好,会影响船员之间的感情。可是船长为了取悦大家,放纵了一次。平时是不允许这么做的,这次是过年,船长也算是破例了。很多船员也算是玩得很开心,都想着赚船长的钱。毕竟就船长的工资最高,那个时候船长一个月领到的工资就有五万一个月,船长过年还有补贴,这对于他来说,输几块钱并没有什么。那天晚上大家高高兴兴吃过火锅后,有船员起意想要玩牌,船长得知后,趁着下午的劲还真的同意了船员们玩这东西。一开始船员们都是在吧台玩,船长也参与在其中,没钱的人纷纷和船长借钱,就连我们船上工资拿得最少的实习生也和船长借了五百美元,相当于借了一个月的工资。这个玩法一时间激活了船上所有船员的兴致,从一开始一桌人玩,到后面两桌人玩。一桌下底是一美元一次,一桌是五美元一次。工资低的人一桌,工资高的人一桌,当然,你想要赚多一点,工资低的人也可以去工资高的那桌玩船员帮pro,赞40
船员帮 2023-08-26
锦州港:副总裁宁鸿鹏、曹成被逮捕
7月5日,锦州港股份有限公司(以下简称“锦州港”)发布《关于公司部分高级管理人员被采取刑事强制措施的进展公告》。公告称,锦州港分别于 2024 年 10 月 29 日、2024年 11 月 2 日披露了《关于公司部分董事、高级管理人员被采取刑事强制措施的公告》、《关于公司部分高级管理人员被采取刑事强制措施的公告》(公告编号:2024-056、068)。近日,公司收到辽宁省锦州市中级人民法院通知,公司副总裁宁鸿鹏先生、副总裁曹成先生因有证据证明犯违规披露重要信息罪,已被锦州市中级人民法院依法决定逮捕。锦州港表示,公司已停止上述人员工作,并对高级管理人员分工进行调整。上述事项不会对公司生产经营造成影响,公司各项生产经营活动正常有序进行。
船员帮 2025-07-05
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