中国人民解放军第四八零八工厂威海修船厂2026校园招聘中国人民解放军第四八零八工厂威海修船厂（威海兴海船厂）创建于1951年，位于山东半岛最东端的威海市，紧邻市政府和商业区，周边配套设施完善，与甲午海战历史重地刘公岛隔海相望，地理和人文环境优越，海陆空交通便捷。工厂现为国有中型企业，厂区面积11万平方米，职工400余人，集船舶建造、修理、改装和大型钢结构制造及艉轴密封装置、橡胶制品的设计、开发和生产于一体，具有配套齐全的设备、设施、工装器具及先进的计量理化检验、试验手段。工厂持续、深入、全面贯彻“精心修造、品质服务，完善自我、追求卓越”的管理方针，持续提升产品和服务质量，持续提升顾客、员工及其他相关方的满意度。曾先后获得“军队一级先进企业”“全军思想政治工作先进企业”“全国实施卓越绩效模式先进企业”“全国科协系统先进集体”等荣誉。二、薪酬福利1.见习培养期1年，技术类岗位7500元/月，次年定岗后预计10000元/月起；管理类起薪6500元/月，次年定岗后预计8000元/月起。2.按威海市最高比例缴纳五险一金。3.享受国家规定的所有节假日。4.享受员工培训、试航补贴、伙食补贴、高温补贴、取暖补贴及八一、厂庆、端午、中秋、春节等节日福利。5.提供免费单身宿舍（新入职后3年内）。若单身宿舍已满，可提供一定数额住宿补贴。三、联系方式地  址：山东省威海市环翠区海滨北路1号联系人：肖处长/赵干事电  话：15726300688/15154005108邮  箱：464439075@qq.com

中谷物流社会招聘About Us关于我们中谷物流(603565.SH)成立于2003年12月，2020年于上海证券所主板上市，业务辐射中国几十个省市百余座港口，下设200余家分公司及办事处遍及中国各地，员工超过2000人。经对20年前友展招聘岗位上海瑛楷海运有限公司是中谷物流旗下专业化船舶管理公司，目前管理自有集装箱船舶近60艘，其中18艘4600TEU新造船已陆续下水投入运营。公司将积极引入专业化人才，加大技术投入，着力打造技术先进、绿色智能的现代化海运船队。机务副总岗位职责:1.负责船队机务技术管理，参与安全管理体系的建立并保障其在船有效实施;2.负责船舶管理相关制度文件的制定与完善;3.协助总经理，制定单船能效管理计划，指导船舶实施能效管理计划，督促船舶落实节能降耗措施;4.负责船队船舶维护保养、定期对所管船舶进行检查、考核反馈等事宜;5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则，建议性规则6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境职业健康安全和能源体系(QHSE)、内控体系。任职要求:1.熟悉外贸船队的技术管理工作，掌握船舶设备新技术新趋势等前沿信息;2.英语读写良好，口语可进行正常工作交流，3.工作态度端正，吃苦耐劳，具有团队精神，能够激发团队成员工作积极性，带领团队进步4.有大型船队机务管理经验者优先，有特殊荣誉者优先。海务副总岗位职责:1.负责船队海务技术管理，为团队提供航海技术、操作管理等赋能指导;2.协助总经理，负责公司安全监督、体系建设、劳动安全、船管商务、涉船风险防控及合规管理等工作。3.参与安全管理体系的建立，负责制定与船舶管理相关的管理文件参与公司的应急反应;4.负责船舶事故、险情等调查处理及船旗国检查等统筹管理事宜;5.参与认定与SMS相关的强制性规定和规则，建议性规则、指南和标准。参加SMS有效性评价、SMS复查，并提出合理化建议，6.统筹SMS文件、SSP文件、MLC文件、能效管理体系、质量环境职业健康安全和能源体系(OHSE内控体系。任职要求:1.熟悉外贸船队的技术管理工作，掌握船舶航海新技术新趋势等前沿信息;2.英语读写良好，口语可进行正常工作交流3.工作态度端正，吃苦耐劳，具有团队精神，能够激发团队成员工作积极性，带领团队进步，4.有大型船队海务管理经验者优先，有特殊荣誉者优先#上海鑫谷船务有限公司是中谷物流旗下以船员招募、培训、配员管理为主的综合性船舶服务公司，目前公司自有船员近300人。公司将积极引入管理人才，秉持“诚信、高效、满意、进取”的服务方针和“以人为本”的管理理念，打造一流船员队伍，以优质、真诚的服务塑造公司品牌。船员管理副总岗位职责:1.负责船员换班计划、派遣、考核及派出全过程管理工作2.负责船员招募的开展、筛选及推荐事宜;3.负责船员各类文书资料信息的制作与完善4.负责督促体系文件的落地运行，保障各项外部检查正常任职要求:1.本科及以上学历，航海类相关专业优先,2.拥有丰富船员调配经验、船员资源者优先;3.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规，熟知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉MLC、STCW等公约4.有较好的语言表达能力及文字功底，熟练掌握办公软件操作5.有较强的工作责任感，工作细致、严谨、有主人翁意识船员管理经理岗位职责:1.负责体系文件运行过程管理，保障各项外部检查正常2.负责船员上下船调配操作管理;3.负责船员上下船必备的证书、文件等保障工作;4.负责船员的招聘和培训管理工作,5.完成上级领导交代的其他工作。任职要求:1.本科及以上学历，五年以上船员管理经验,2.熟悉国家和有关行业组织颁布的关于船员管理的法律法规，熟知国内《劳动法》、《劳动合同法》、《船员管理条例》、熟悉MLC劳工、国际STCW、MARPOL、SOLAS等公约;3.有较好的语言表达能力及文字功底，熟练掌握OFFICE及其他办公软件的操作;4.有良好职业道德操守、慎独、工作细致、严谨、责任心强。Compensation薪酬待遇我们将提供有吸引力的薪酬方案，详情面议Location工作地点上海市浦东新区民生路1188号Join Us投递方式1.邮箱投递:请将简历投递至邮箱HRZP@zhonggu56.com，投递时请以“岗位名称+姓名”为邮件主题2.猎聘投递:https://m.liepin.com/company/9493067

辽宁内河船舶船员兄弟们跑船在外遇到政策疑问找不到权威解答？碰上业务难题不知道该找谁咨询？有诉求想反映却愁没有畅通的渠道？别担心！拨打0415-3196375你们的急难愁盼，我们一直放在心上。为深入践行以人民为中心的发展思想，持续深化海事“放管服”改革，真正打通船员服务“最后一公里”，辽宁海事局专门针对辽宁内河船舶船员诉求受理、政策咨询、权益保障等核心需求，结合辽宁辖区内河航运发展实际，正式制定并发布《内河船舶船员服务热线工作指南（试行）》！从热线接听、诉求分流、限时处置到高频问题答疑、权威政策解读、长效服务优化这份指南给大家带来了全链条、标准化、可追溯的服务规范全力为每一位辽宁内河船员兄弟打造更便捷、更高效、更权威的海事服务“直通车”！热线受理全流程，诉求件件有登记服务热线实行工作时段专人轮流值守，值守人员将及时接听每一位船员朋友的来电，确保来电有回应、服务有温度。我们将根据诉求类型及复杂程度，第一时间完成分流处置，确保诉求精准对接、高效办理。处置反馈有时限，事事办理有着落对于政策明确、流程清晰的简单诉求，工作人员将当场予以规范解答、处置，确保船员朋友获得明确、权威的答复。针对无法即时解答、需协调相关科室或单位的复杂诉求，我们严格明确处置时限，明确对接事项、完成时限及责任主体，推动诉求得到实质性、有效性解决，形成全流程闭环管理。高频问题建库，权威答疑精准直达为切实降低船员重复咨询率，提升热线服务效率与精准度，我们将建立并持续完善辽宁内河船舶船员服务热线常见问题库，为船员朋友提供标准化、权威化、通俗化的答疑指引。官方渠道定期发布，互动交流持续优化我们将依托微信公众号，定期发布辽宁内河船舶船员常见问题答疑内容，秉持“定期发布、精准推送、通俗易懂”的原则，让船员朋友足不出户就能获取权威海事信息。一直以来，辽宁海事局始终把船员服务摆在海事工作的重要位置，聚焦船员实际需求，不断优化服务流程、畅通沟通渠道、提升服务质效。更多海事政策解读、业务办理指南、高频问题答疑，敬请持续关注“辽宁海事”官方微信公众号！

又一家中国船东杀入汽车船市场！5000PCTC正式开工中国汽车运输船市场又出现了一张新面孔。近日，台州市星亿海运有限公司投资建造的5000车位PCTC汽车运输船在连云港五洲船舶重工有限公司正式开工。根据信德海事此前掌握的信息，星亿海运此次并非只订造一艘，而是投资建造2艘5000车位汽车运输船（也有进一步消息称最终或将建造3艘），两船均由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC/七〇八所）设计，并配套900kW轴带发电系统。对于一家此前在全球PCTC市场上几乎没有太高曝光度的中国民营船东而言，一次性投入两艘5000车位汽车运输船，本身已经足够引人注意。但如果把这一项目放到过去五年中国汽车出口、PCTC运力扩张以及中国造船业产品结构变化的大背景下看，星亿海运这次入场释放出的信号其实更加值得关注。因为今天的PCTC市场，已经不是三年前那个“只要有船就能赚大钱”的市场。全球汽车船订单正在集中交付，运力短缺正在逐步缓解，船东之间的竞争将越来越回归货源、航线、网络和运营能力。在这样一个节点上，仍然有新的中国船东选择投入真金白银建造PCTC，意味着汽车出口所形成的海运需求，正在从一轮周期性的运力紧张，进一步演化为中国航运资本长期参与全球汽车物流体系的一次结构性扩张。一家新船东入场过去几年，汽车运输船几乎是全球航运市场最炙手可热的细分板块之一。疫情期间汽车船新造船投资长期不足，而中国新能源汽车出口随后迅速增长，两股力量叠加，使全球PCTC供需一度出现严重错配。船舶日租金飙升、长期期租价格不断刷新纪录，“一船难求”成为2022年至2024年前后的行业常态，也直接刺激了全球船东大规模订船。中国在这一轮周期中扮演了两个角色。一方面，中国成为全球汽车出口增量最重要的来源之一；另一方面，中国船厂又承接了全球绝大多数新造PCTC。汽车从中国港口装船，船本身也越来越多由中国制造，整个产业链呈现出高度集中的“中国因素”。但到2026年，市场环境已经发生变化。此前订造的大量7000、8600、9000乃至超过10000车位的大型PCTC开始陆续交付，全球汽车运输船队进入明显的扩张阶段。这意味着未来几年汽车船市场需要消化的不再是“运力不够”，而是“新增运力如何找到足够的货”。因此，星亿海运此时进入市场，与三年前追逐高租金窗口的逻辑并不完全相同。如果两艘船按照目前正常建造周期在未来几年陆续交付，它们真正进入市场时，PCTC供需结构很可能已经进一步正常化。换句话说，这笔投资很难仅依靠极端景气周期获得回报，最终必须依赖稳定货源、航线组织和船舶运营效率。这反而使这笔订单更加值得观察。它表明星亿海运至少是在一个更加接近正常商业周期的环境中配置PCTC资产，而不是简单追逐历史高位租金。选择5000车的原因另一个值得注意的细节，是星亿海运没有选择目前大型PCTC市场最热门的8000—10000车位船型，而是选择了5000车位级。过去几年，大型汽车船不断向大型化演进。Höegh Autoliners、Wallenius Wilhelmsen、Grimaldi以及中国大型汽车物流企业的新造船计划，都在推动9000车甚至超过10000车位PCTC成为新的明星船型。大型化背后的逻辑非常清楚：当一条航线上拥有足够稳定的汽车货源时，更大的单船载量能够摊薄单位运输成本，提高干线运输效率。但“大”并不等于适用于所有船东。9000车位级PCTC的商业模式要求船东拥有更强大的货源组织能力。单航次装载规模越大，对汽车生产企业、港口堆场、码头能力以及目的港分拨体系的要求就越高。如果货量不够稳定，大船带来的规模经济反而可能迅速变成装载率压力。5000车位级船舶则处在一个相对灵活的位置。它已经远远不是传统的小型区域汽车船，具备执行远洋航线的能力，但又没有9000—10000车位船那样庞大的单航次货量要求。对于刚刚进入PCTC市场的船东而言，这意味着资本投入、货源组织和航线配置之间可以获得相对更好的平衡。特别是在中国汽车出口目的地越来越分散的背景下，这一点更加重要。目前中国汽车出口已经不只是欧洲这一条主线，中东、南美、墨西哥、东南亚、非洲等市场都在形成稳定增量。这些市场并不一定都适合超大型PCTC。部分航线港口条件有限，部分市场单港货量不足，部分航线又需要频繁挂靠多个区域性港口，中型PCTC反而可能拥有更好的商业适应性。因此，星亿海运选择5000车位船型，很可能体现的是一种与全球大型汽车船运营商不同的资产逻辑：不一定追求建立全球干线网络，而是围绕中国汽车出口的特定区域、特定客户甚至特定航线形成自己的运力体系。如果未来能够进一步确认这两艘船的货源、租家和航线，那么这将成为判断星亿海运战略意图的关键。从大型央企船厂到区域民营船厂星亿海运项目的另一个重要意义，是建造方并不是近年来市场最熟悉的几家大型PCTC船厂，而是连云港五洲船舶重工。过去几年的中国PCTC订单潮首先集中在一批大型船厂。广船国际、厦船重工、招商工业、外高桥造船、中集来福士、马尾造船等陆续拿下大量订单，其中不少船厂本身也是在这一轮汽车船景气周期中第一次进入PCTC领域。几年下来，中国已经形成全球最大的PCTC建造产业集群。现在，一个新的变化正在出现。PCTC建造能力正在从少数大型船厂进一步向更多区域性船厂扩散。除了此次连云港五洲建造的2艘5000车位船之外，近期市场还出现了仪征康平承接5000车位PCTC、台州建兴重工承接多艘4400车位PCTC等项目。船型规模虽然低于头部船厂普遍承接的9000车级大型项目，但批量化特征已经非常明显。这背后反映的实际上是中国PCTC产业链逐渐成熟。汽车运输船的建造难度明显高于普通散货船。多层车辆甲板意味着大量薄板结构和复杂舾装，坡道系统需要高度专业化的设备集成，车辆舱通风、消防以及新能源汽车运输安全又提出了更加严格的要求。过去，一家此前没有PCTC经验的船厂想进入这一领域，需要承担很高的设计、工艺和供应链门槛。但经过这一轮大规模建造，中国市场已经形成了越来越成熟的专业设计、设备和供应链体系。MARIC等设计机构已经拥有系列化PCTC设计平台，轴带发电、车辆甲板、滚装设备、消防、通风以及电气系统等配套环节也越来越成熟。当船型平台和供应链高度成熟后，船厂不必从零开始建立整个技术体系，而可以更多承担生产组织、船体建造和系统集成。此次星亿海运项目就是一个典型案例。MARIC负责船型设计，专业设备供应商提供关键系统，五洲承担建造与集成。从产业角度看，中国PCTC竞争力正在从“几家船厂会造这种船”，逐步升级为“一整套产业体系可以复制这种船”。这两者的含义完全不同。前者依靠的是个别企业的技术积累，后者意味着中国已经开始形成规模化、体系化的PCTC建造能力。

天津港股份有限公司与春安航运控股有限公司，将在市场开发、精品航线打造、促进货源集聚等领域延伸合作。日前，天津港股份有限公司与春安航运控股有限公司，签署了业务合作框架协议。双方将立足现有合作基础，在市场开发、精品航线打造、促进货源集聚等领域延伸合作，深化港航协同，打造互利共赢的合作新模式，助力天津港世界一流港口建设，共同打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点，共绘港口经济高质量发展新蓝图。天津港集团副总裁刘庆顺、春安航运控股有限公司执行董事宋振海出席签约仪式，天津港股份有限公司总裁陈涛、春安航运控股有限公司总经理于贵勋，代表双方签署业务合作框架协议。根据协议内容，双方将充分发挥各自优势，通过资源共享、优势互补，统筹双方资源，围绕深化业务合作、联合市场营销、精品航线、实现数据共享等方面，拓宽合作领域，提升合作契合度，通过联合营销、品牌推广等方式，巩固和扩大市场影响力，实现货源集散体系建设的全面合作，共同推动航运业与港口协同发展。据介绍，春安航运控股有限公司是天津港长期合作的重要杂货船公司，双方始终保持着良好的合作伙伴关系，通过分层级、多维度的互访机制，双方在重点航线优化布局、重点船舶复盘机制、数字化对接等方面，已建立起良好的合作基础。天津港股份有限公司表示，将以此次签约为契机，充分利用天津港港口“硬核”优势和春安航运的海运资源优势，海陆联动，推动港口物流链数字化转型和智能化升级，助力春安航运运营效率和市场竞争力提升。下一步，双方将继续深化合作，深挖国内外航运市场潜力，紧抓市场机遇，紧盯市场动态，不断优化合作模式和内容，推动航运业与港口深度融合、协同发展，促进全球供应链产业链稳定、畅通。

9月25日晚，多名网友发视频称，有船只捕捞到国家二级保护动物鲸鲨，并使用大铁锤虐打鲸鲨头部。26日，一名海洋动物保护者王先生向记者透露，他们通过搜船网站查询到涉事船只位于浙江附近海域，有网友已经报警。浙江海警局工作人员称，接到报警后，已连夜控制涉事船只和人员，目前案件正在办理中。 一段现场视频显示，一条体长超2米的大鱼一动不动趴在船舶的甲板上，旁边一男子抡起大铁锤向它头部连砸了3锤，感受到痛苦的大鱼张开了口，并扭动起身体。男子见状，又抡起铁锤继续捶打大鱼。另一段视频显示，大鱼被吊起后又被放回到了水中。对此，有网友称，视频中的大鱼是国家二级保护动物鲸鲨，男子已经违法了。还有网友认为，这头鲸鲨即使被放回海里，存活的可能性也不大了。9月26日，记者联系上一名海洋动物保护者王先生。他表示，视频中确定是国家二级保护动物鲸鲨，而且应该是一头幼年鲸鲨。目前，他们已经查到了涉事船只的船号，并通过专业搜船网站查到了船只位于浙江附近海域，有网友已经向警方报警。王先生向记者介绍，最初发视频的博主发了两段，一段是虐打鲸鲨的画面，另一段是放生的画面，但被砸的那头鲸鲨即使放了，存活的可能性也不大。它虽然表面没出血，但很有可能已经受了内伤，且放生的时候，船只是全速前进的，鲸鲨很可能会被螺旋桨打到，造成二次伤害。据自然资源部官网公开资料显示，鲸鲨是鲨鱼中体型最大，也是鱼类中体型最大的鱼，保护级别属于中国《国家重点保护野生动物名录》二级。9月26日上午，记者从浙江海警局获悉，25日晚11时许，他们接到了此事的报警，台州海警局已连夜将涉事船只控制了，涉事人员也已经被抓获，目前案件还在办理中。

3月18日16时许，“梦想”号圆满完成在福建平潭综合实验区运营的5个航次，为平潭国际邮轮航线常态化运营打下了坚实的基础。乘坐邮轮的旅客在进出境时需要注意什么呢？一起来看看吧。进出境通关流程第一步：主动申报根据自身信息情况如实填写健康申明卡和旅客行李物品申报单，进行健康申报和行李物品申报。第二步：卫生检疫脱帽排队进行体温监测。体温异常或有症状人员配合做好医学巡查、医学排查等卫生检疫工作。第三步：行李物品查验行李物品需通过X光机/CT机接受检查。行李物品有异常的旅客需配合现场海关关员开箱检查。常见问题答疑关于主动申报所有人都要做健康申报和行李物品申报吗？不申报又会怎样？并不是所有旅客都要做申报。在健康申报方面，从2023 年 11月1日零时起，出入境人员免于填报《中华人民共和国出/入境健康申明卡》，但有发热、咳嗽、呼吸困难、呕吐、腹泻、皮疹、不明原因皮下出血等传染病症状，或已经诊断患有传染性疾病的出入境人员须主动向海关进行健康申报，并配合海关做好体温检测、流行病学调查、医学排查、采样检测等卫生检疫工作。有传染病症状人员或传染病患者若不如实申报健康状况或者旅行史、接触史等相关信息，根据《中华人民共和国国境卫生检疫法实施细则》第一百零九条规定，将承担相应的法律责任；引起检疫传染病传播或者有引起检疫传染病传播严重危险的，承担相应的刑事责任。在行李物品申报方面，进出境旅客携带有应向海关申报物品的，须填写《中华人民共和国海关进出境旅客行李物品申报单》，向海关书面申报，并选择“申报通道”（又称“红色通道”）通关。未依法向海关申报或者申报不实的，应当承担相应的法律责任。行李物品申报是保障旅客权益的重要保障措施。为了避免在出入境过程中出现不必要的麻烦和损失，您可以通过申报，确保自身携带的物品合法合规。上下拉动翻看申报范围（一）进境物品1.居民旅客在境外获取的总值超过人民币5000元（含5000元，下同）的自用物品；2.非居民旅客拟留在中国境内的总值超过2000元的物品；3.往来港澳的旅客携带酒精饮料超过750毫升(酒精含量12度以上)，或香烟超过200支，或雪茄超过50支，或烟丝超过250克；往来港澳之外的旅客携带酒精饮料超过1500毫升（酒精含量12度以上），或香烟超过400支，或雪茄超过100支，或烟丝超过 500克。4.人民币现钞超过20000元，或外币现钞折合超过5000美元；5.动、植物及其产品，微生物、生物制品、人体组织、血液制品；6.分离运输行李，货物、货样、广告品；7.其他需要向海关申报的物品。（二）出境物品1.文物、濒危动植物及其制品、生物物种资源、金银等贵重金属；2.居民旅客需复带进境的单价超过5000元的照相机、摄像机、手提电脑等旅行自用物品；3.人民币现钞超过20000元，或外币现钞折合超过5000美元；4.货物、货样、广告品；5.其他需要向海关申报的物品。关于卫生检疫卫生检疫怎么检？我身体健康，还需要做卫生检疫吗？根据《中华人民共和国国境卫生检疫法》第二条规定，“在中华人民共和国国际通航的港口、机场以及陆地边境和国界江河的口岸，设立国境卫生检疫机关，依照本法规定实施传染病检疫、监测和卫生监督。”海关卫生检疫人员对出入境人员进行体温监测及医学巡查，无异常人员直接放行。因此，大部分旅客是感受不到卫生检疫这一通关流程的。若出现体温监测或医学巡查异常情况，卫生检疫人员会对其开展体温复测、流行病学调查、医学排查、采样检测等卫生检疫工作。海关进行采样检测关于行李物品查验从国内带上邮轮路途吃的水果，为什么带回来要被查扣？ 依据《中华人民共和国禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，新鲜水果是禁止携带进境的，一经发现，现场海关工作人员会对其进行截留，后续将依法进行统一销毁处理。除了新鲜水果，活动物（猫、犬除外）、各种（生或熟）肉类（含脏器类）及其制品、水生动物产品（干制，熟制，发酵后制成的食用酱汁类水生动物产品除外）、动物源性乳及乳制品（奶粉除外）、蛋及其制品（熟鸡蛋除外）、燕窝（罐头装燕窝）、植物及植物产品等，都是不能携带入境的。为了避免您不必要的财物损失，可提前上网搜索《中华人民共和国禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，仔细对照。

为做好2025年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2025年（9月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2025年（9月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。

培训对象：持有轮机长适任证书、证书到期不满6个月或证书已过期的船员。培训时间：6月5日-6月16日（6月21-22日安排到考试中心熟悉设备，可自愿参加），上午8：30-11：30，下午13：10-16：10。培训内容：海船轮机知识更新（3天理论课）、轮机长证书再有效模拟器培训联系方式：021-60644423  17621991825

前段时间，随着我国自1月8日起实施“乙类乙管”后，其他国家对于中国旅客的出入境政策变化，在业界引发关注。而近日，多个国家再次调整了对中国旅客的出入境政策，大多数国家已放宽限制，不再强制进行核酸检测。日本：最快本月内放宽入境限制根据日本媒体消息，日本最快将在本月之内放宽对中国旅客的入境限制措施。日本广播公司FNN今日报道，日本政府计划取消对所有入境自中国的旅客实施的新冠疫情防疫检测措施。不过，入境日本的中国旅客仍须在出发前提供新冠检测阴性证明。此前，日本NHK曾报道称日本政府正考虑放宽对中国旅客自去年12月以来实施的入境防疫管控措施。在讨论的选项中，包括不再要求提供新冠检测阴性报告，以及减少旅客入境后需要检测的人数。意大利：改“全面强制性”核酸检测为“抽检”据路透社消息，意大利卫生部决定放松针对自中国出发旅客的入境限制，自2月1日起，不再对中国旅客实行全面的强制性核酸检测，而是改为“随机抽测”。据报道，意大利卫生部长奥拉齐奥·斯基拉奇(Orazio Schillaci) 签署了一项有关中国旅客入境新条例，将要求从中国起飞的乘客提供48小时内呈阴性的核酸检测证明，抵达意大利后，旅客不需要进行额外的核酸检测，而是改为可能在抵达机场后“随机”进行的额外拭子检测。此项新条例已于2月1日生效，有效期至2月底。瑞士：来自中国的旅客无须接受强制性核酸检测据新华社日内瓦消息，瑞士联邦公共卫生局发表声明说，当前中国疫情情况对瑞士人口及卫生系统构成的风险很小，无须要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。声明表示，瑞士联邦委员会当天讨论了欧盟关于对乘飞机进入欧盟人员采取措施的最新建议。委员会决定，目前瑞士不应要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。东南亚多国欢迎中国旅客据中国新闻网2月3日报道，东南亚多国在线邀请中国旅客。菲律宾总统马科斯发出邀请，希望中国游客重返菲律宾，领略这个东南亚国家的自然风光和人文风情；泰国副总理兼卫生部长阿努廷等官员专程前往机场，打出“中泰一家亲”标语；印度尼西亚旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺隔空“喊话”，称印尼“已为中国游客准备好红毯”。但也有国家延长对华旅客防疫管制法国：近日，法国宣布，由于局势“不停变化”，对来自中国旅客的防疫限制措施将延长到2月15日，按照原计划，防疫限制到1月31日到期。法国从1月1日起开始针对来自中国旅客实施防疫限制措施，包括：要求由中国入境的旅客在出发前提交48小时内的核酸检测阴性证明、落地实施随机筛检，以及航班内所有旅客必须佩戴口罩。  韩国：韩国也表示将对中国旅客赴韩短期签证暂停签发措施延长到2月底。据韩联社报道，韩国中央灾难安全对策本部表示，韩国境内防疫防控形势向好，但不能完全排除春节之后海外输入性确诊病例导致疫情再次扩散的可能性。韩国自1月2日起要求所有从中国大陆、香港和澳门的入境人员提供48小时内的阴性证明，落地后还要接受测试。加拿大：本月初，加拿大政府也宣布，将延长针对中国内地和港澳地区旅客的入境新冠限制措施，至4月5日。据悉，从国内入境加拿大的人，不论是探亲还是回加拿大，只要年满2岁的旅客，通过航空入境都需要接受新冠检测，登机前出示48小时内阴性报告。该规定原本是从2023年1月5日开生效，到2月5日。

根据工作需要，按照公开招聘、全面考核、择优录用的原则，中国海洋大学船舶中心拟面向社会公开招聘“东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员，招聘名额为4人。现将有关事宜公告如下： “东方红”科考实习船队远洋船舶职务船员岗位职责及招聘条件 三、招聘程序1.网上报名应聘者登陆中国海洋大学招聘网(http://hr.ouc.edu.cn/)报名系统进行网上注册报名，报名截止时间：2024年10月31日。应聘者使用身份证号码注册账号，填写真实准确的个人信息。注册完成后，请以账号登录进入，在首页“招聘职位列表”中选择要应聘的岗位，点击“申请职位”，确认后系统将自动弹出“简历编辑”页面，请详细填写各项信息，填写要求如下：（1）“基本信息”须严格按照系统规定的格式或范例填写完整。（2）“学习经历”应自高中起填写。毕业院校属于“国内科研院所”“国内其他高校”及高中毕业学校的请先选择学校类型，然后在“其他院校”栏填写毕业学校名称（请特别注意，请务必填写学校名称）。（3）“附件上传”处请上传：个人简历、身份证、大学及以上毕业证和学位证（境外取得学历学位者须同时上传教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，境内应届毕业生上传《就业推荐表》）、职业资格证书、职称证书（证明）、计算机水平证书、英语水平证明材料、填入系统的获奖证明材料、个人照片等电子版材料（附件格式：后缀为*.pdf文档或者*.jpg图片格式的文件，文件字迹务必清晰、方向向上，每个附件大小不超过1M，不可压缩）。简历信息务必准确完整，并上传全部要求附件，信息不完整、附件不全或者不清晰者，视为放弃应聘资格。（4）简历填写完成，确认无误后，点击“保存”，并在“我的职位申请”下选择职位后点击“提交申请”，“状态”显示为“个人申请”即为报名成功。请务必提交简历，否则视为未报名。报名成功后，可在“我的应聘职位申请”下查看申请职位审核状态。友情提示：（1）提交简历前，请在“我的应聘职位申请”下预览简历，仔细核对，确认无误后提交，简历一经提交不能修改。（2）因个人原因造成申报材料信息不完备及不符合要求的，取消报名资格。（3）请务必保证电子邮箱地址准确无误，相关信息将通过电子邮件通知，请及时查收邮件。（4）请在Windows系统环境下操作，建议使用谷歌、搜狗浏览器登陆系统。如出现网页不能打开、注册无反应、注册显示账号已存在等问题可能是浏览器不兼容导致，可尝试切换浏览器模式（兼容模式和极速模式切换）、更换浏览器。如不能解决，请联系中国海洋大学人事处。2.学校组织初审，综合考察。3.根据综合成绩确定拟录用人员，公示无异议，经学校审批后录用。四、管理方式与待遇录用人员采取派遣方式管理，劳动关系由派遣公司管理，待遇参照学校同条件事业编制人员执行。五、有关说明1.本次招聘采用网上报名方式，报名期间不接收书面报名材料。2.应聘者应如实填写相关资料，报名材料有与实际情况不符者，一经查实，取消应聘资格。3.初审结果和考察通知会在中国海洋大学人事处网站（http://rsc.ouc.edu.cn）公布，请注意关注网站通知。请保持手机、电子邮箱等联系方式畅通。未通过初审人员不再单独通知。六、联系方式中国海洋大学人事处联系 人：周老师郑老师联系电话：0532-66782838邮 箱：zhaopin@ouc.edu.cn中国海洋大学船舶中心联系人：吴老师联系电话：0532-66782793邮 箱：wjl@ouc.edu.cn中国海洋大学人事处2024年9月18日

10月30日晚间，上海中谷物流股份有限公司（以下简称“中谷物流”或“公司”）发布关于公司董事长变动的公告。公告称，因公司战略调整，周斌不再担任公司董事长及董事会专门委员会的相关职务，其工作另有任命。周斌在任职期间恪尽职守、勤勉尽责，公司及董事会对其在任期间的勤勉工作和为公司发展所做出的贡献表示衷心的感谢。根据公司生产经营需要，公司董事会选举李永华为公司董事长，同时选举其担任董事会战略委员会主任委员、审计委员会委员、薪酬与考核委员会委员，任期与本届董事会任期一致。此外，经公司提名委员会审核，公司董事会提名卢长威为公司第四届董事会非独立董事候选人，任期自股东会审议通过之日起至本届董事会任期届满止。附李永华、卢长威简历李永华，男，1969年10月出生，中国国籍，无境外永久居留权，硕士研究生学历，高级物流师职称。1989年至2000年间，历任山东省烟台国际海运公司三副、二副、大副；2001年至2007年间，历任烟海集装箱班轮有限公司办事处副主任、主任、副总经理；2007年至2010年间，担任中谷集团片区总经理；2010年3月至2022年10月，担任公司华南片区、西南片区总经理；2018年5月至2022年10月，担任公司副总经理；2015年9月至今，担任公司董事；2022年10月至今，担任公司总经理。卢长威，男，1994年2月出生，中国国籍，硕士学历，中共党员。2017年1月进入公司工作，历任华南片区主管、总部航运部主管、长江片区泰州办主任、华东片区上海办副主任、华东片区总经理助理，2025年1月起担任公司华东片区负责人。

这是一则邮轮岗位的面试通知，提供面试的是皇家加勒比国际游轮，这家公司是目前全球最大邮轮公司，旗下邮轮数量全球第一。以下岗位2025年01月09日现场面试■ Waiter■ Waiter Assistant■ Restaurant Attendant■ Bar Server■ Bartender■ Bar Utility■ Public Area Attendant■ Galley Steward以下岗位需要二面，可申请视频面试■ Dealer（Dice or Craps）■ Stateroom Sttendant■ Assistant Casino Host■ Concierge■ Lifeguard Staff■ Photographer以下岗位为海事岗位，可申请面试■ Able Seaman■ Ordinary Seaman