1. 案例2022年8月19日，执法人员在对A轮现场检查时发现：该轮大管轮原健康证明已于2022年4月9日过期，现持有的海船船员健康证明于2022年4月26日由甲地某医院签发，但4月18日至4月26日期间A轮一直在乙地作业，船员并未离船。后经查实，该健康证明系委托他人代办。执法人员依法对该轮和涉事船员本人进行了行政处罚，收回违规取得的健康证明，并将相关情况通报当地执法部门。2. 法条分析执法部门认为该行为违反了《海上交通安全法》第十三条第二款，依据该法第九十七条实施处罚。第十三条第二款：中国籍船员应当依照有关船员管理的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请取得船员适任证书，并取得健康证明。第九十七条：在船舶上工作未持有船员适任证书、船员健康证明或者所持船员适任证书、健康证明不符合要求的，由海事管理机构对船舶的所有人、经营人或者管理人处一万元以上十万元以下的罚款，对责任船员处三千元以上三万元以下的罚款...船员帮pro，赞73. 温馨提醒针对此案例，小编咨询了某执法部门网友，说此种情况确实时有发生。在实际操作中，执法部门的换证人员只是严格依据相关申请材料换发健康证，一般情况下，不会对船员任职情况进行更加深入的核查。但是，也有换证人员严格审查的情况。在现场执法中，结合船员任职情况对健康证换发的真实性进行核查，确实比较少见。船员帮pro，赞24所以，在此提醒各位船友：前几年，由于疫情的影响，健康证明的办理和换发存在一定的困难，导致一些不法机构和个人打着代办的幌子实施诈骗。执法部门对船员因执行疫情防控要求，不存在主观过错，船员相关证书失效的，将酌情不予行政处罚。但是，对于提交虚假材料、非法途径获取证书的，要负法律责任。希望各船公司和船员加以警惕，不要图一时之便，严格按照正规的流程，合法的办理健康证明。

中国造船业现状：领军船厂占据全球订单中国造船业继续在全球订单簿中保持领先地位。在过去的一年里，中国头部船厂进一步巩固了其在全球造船合同中的统治力。排名前十的中国船厂集体吸引了大量的海事投资，涵盖了从超大型油轮 (VLCC)、液化天然气 (LNG) 运输船到集装箱船和散货船的各种船型。恒力重工 Hengli Shipbuilding在过去一年中，恒力重工以174份订单、总价值160亿美元（人民币约1149亿）的傲人战绩位居榜首，显著领先于竞争对手。令人印象深刻的是，恒力重工是一家相对年轻的船厂，成立于 2020年代初期，接收了位于大连长兴岛的原 STX 大连造船厂。主力船型：VLCC 是该厂的首选，占其批量订单的约 31%。代表订单：最近，Capital Maritime and Trading 订购了 11 艘 30.6 万载重吨 (DWT) 的 VLCC，计划于 2028-2029 年交付，合同价为每艘 1.2 亿美元（VV 估值为 1.2256 亿美元）。其他船型：LR2 型油轮以约 15% 的占比位居第二；后巴拿马型集装箱船以约 12% 的份额位居第三。青岛北海造船Qingdao Beihai Shipbuilding青岛北海造船位列第二，自 2025 年 2 月以来，该公司已收到77 份新订单，价值 69 亿美元（人民币约499亿）。主力船型：订单高度集中在好望角型 (Capesize) 领域。中远海运散运 (COSCO Shipping Bulk) 订购了 49 艘 Newcastlemax 型（约 21 万载重吨）散货船，其中 31 艘由北海造船承建，计划于 2027-2031 年交付。代表订单：此外，该厂正为山东海运 (Shandong Shipping) 建造 10 艘 32.5 万载重吨的矿砂船，预计 2027-2029 年交付。合同单价为 1.3 亿美元（VV 估值 1.3369 亿美元）。这些船舶采用甲醇双燃料规格，并已与巴西铁矿石巨头淡水河谷 (Vale) 签署了长期租船协议。芜湖造船厂 Wuhu Shipbuilding芜湖造船厂以过去一年获得的 66 艘船舶订单位居第三，价值 28 亿美元（人民币约201亿）。主力船型：该厂最受欢迎的船型是 Ultramax 型和小型灵便型 (Small Handy)散货船，分别占比约 31% 和 15%。代表订单：华兴海运订购了 10 艘 Ultramax 型散货船，计划于 2027-2029 年交付，批量订单单价为 2950 万美元（VV 估值 2576 万美元）。福建马尾造船 Fujian Mawei Shipbuilding福建马尾造船以 64 份新造船合同排名第四，但从价值来看，以26亿美元（人民币约189亿）位居其后。主力船型：订单主力为巴拿马型散货船 (约 46%) 和灵便型集装箱船 (约 37%)。代表订单：2025 年 6 月，中远海运散运订购了 30 艘巴拿马型散货船，计划 2026-2029 年交付，单价 5000 万美元。2025 年 8 月，东太平洋航运 (EPS) 订购了 18 艘 1800 TEU 灵便型集装箱船，单价 3300 万美元。新时代造船New Times Shipbuilding以 50 艘订单、价值 60 亿美元位列第五（人民币约433亿）。沪东中华Hudong Zhonghua特别值得一提的是沪东中华，尽管订单量为 37 艘，但凭借 60 亿美元（人民币约437亿）的总投资额在价值榜上排名第四。这归功于其承接了大量高单船型：大型 LNG 运输船占订单最大份额（约 35%），其次是VLCC（约 30%）。

近期部分班期[太阳]10月24日 客船-110月24日海乘全套10月25日厨师MLC10月27日机工水手全套10月27日三副三管大证10月28日四大头晋升10月29日客船-2-310月30日通用G11月5日英语强化（没过费用全退）小证更新，大操T07每周开班

    各位船员朋友们，好消息！3月1日，三管二管扩大航区培训即将开班，目前还有少量名额，机会难得，不容错过！一、培训详情    本次培训针对想要拓宽职业发展道路、提升自身竞争力的三管二管船员。无论你是渴望从沿海航区迈向无限航区，还是希望在更广阔的海洋舞台上施展才华，这次培训都将是你实现梦想的重要一步。    培训内容紧密围绕海事局考试大纲，涵盖船舶管理、轮机英语、轮机英语听力与会话等关键科目 ，理论与实操并重，确保你全面掌握知识和技能，顺利通过考试，获得更高级别的适任证书。二、招生要求1. 持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书；2. 实际担任三管二管职务不少于6个月 。三、培训优势1. 专业师资：授课教师均为经验丰富的航海专家和资深讲师，他们不仅具备扎实的理论知识，更拥有丰富的海上实践经验，能够深入浅出地讲解复杂的专业知识，为你的学习之路保驾护航。2. 优质资源：培训学校配备先进的教学设施和模拟设备，让你在逼真的环境中进行实操训练，提升实际操作能力。同时，提供丰富的学习资料和在线学习平台，方便你随时随地学习。3. 高通过率：凭借科学的教学方法和严格的教学管理，过往培训学员的考试通过率名列前茅 ，众多船员通过在这里的学习，成功实现了航区扩大，开启了职业生涯的新篇章。4. 贴心服务：从报名咨询到培训结束，我们提供全程一站式服务，为你解答各种疑问，协助你解决学习和生活中的问题，让你安心学习。报名截止时间：2025年2月27日，请抓紧时间报名，以免错过这次难得的机会！    船员朋友们，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。抓住这次三管二管扩大航区培训的机会，提升自己，向着更广阔的海洋进发，开启更加辉煌的航海生涯！欢迎咨询！

听说船员持有船员证书就可以额外享受个人所得税优惠政策，是真的吗？是真的！只要取得了船员（含船员、渔业船员）职业资格证书，就可填报或确认职业资格继续教育专项附加扣除信息，享受个税优惠！那具体是怎么样操作，我们船员应该怎么申办，能展开讲讲吗？当然可以啦！一起从适用情形、优惠内容、申报时间和申报途径四个方面详细了解吧！根据《中华人民共和国个人所得税法》《中华人民共和国船员条例》《国家职业资格目录》等相关规定，学历学位继续教育和有关部门认定的技能人员职业资格继续教育、专业技术人员职业资格继续教育的教育支出可享受扣年12月份需要确认个人所得税专项附加扣除信息，以便次年继续享受个税优惠。具体如下一、适用情形1. 初次取得内河船员适任证书（包含职务资格普通船员、一类三副、一类三管轮，二三类驾驶员及轮机员）。 2. 通过船员职务等级或类别晋升取得内河船员适任证书。二、优惠内容船员在取得以上证书的当年，可以填报享受个人所得税职业资格继续教育专项附加扣除，扣除标准为3600元/年。三、申报时间取得证书后，在当年的任一时间段或次年3月1日至6月30日的个人所得税综合所得汇算期，都可以申报享受。四、申报途径通过个人所得税APP或者自然人电子税务局网页端填报。

青岛远洋船员职业学院2026年第一期TOP4岗位适任培训班报名通知 青岛船院计划于2026年1月份第一期无限/沿海航区船长、轮机长、大副、大管轮等四个职务岗位适任培训。即日起接受报名，相关事项通知如下：一、报名咨询咨询电话：021-60644423三、培训安排1、培训时间：大副、大管轮班：1月11日报到，1月12日开课；船长、轮机长班：1月18日报到，1月19日开课； 联系人电话：17621991825

10月23日，恒力重工集团有限公司隆重举行82000载重吨散货船（HN2005）命名交付仪式，新船被命名为“BH POWER”，成为恒力重工建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。2023年8月，渤海远洋与海兴航运有限公司、光大金租公司、恒力重工公司签署3艘82000载重吨新造散货船项目合作仪式。作为远洋航运市场主流散货船型，该船总长229米、型宽32.26米、型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，入级ABS船级社，具有“绿色、环保、节能、安全等显著特点，是满足国际海事组织 Tier Ⅲ 和EEDlphase3 要求的最新一代船型。据悉，今年是恒力重工成立两周年，作为行业新军，恒力重工展现出了强劲的发展势头：年初，自主设计研发的第一艘VLCC开工建造；4月，首制船（6.1万载重吨散货船）提前交付；9月，自主生产的第一台发动机成功交付。截至目前，恒力重工已开工建造船舶30余艘，其中超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工建造。恒力重工于今年8月开工建设二期项目。仅隔两个月，二期项目已全面进入钢结构吊装高峰期，明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量230万吨，生产发动机180台的生产能力，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。公开资料显示，恒力重工前身为大连STX造船。恒力集团旗下恒力重工集团于2022年7月以21.1亿元的价格收购STX大连造船等名下闲置资产；2022年第四季度，恒力重工正式重启造船业务；2024年4月，恒力重工交付重启造船业务后的首艘船；2024年7月，恒力重工新增投资92亿元启动恒力重工产业园二期工程，重点拓展VLCC、VLGC、大型集装箱船、FPSO、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务，预计年产量710万载重吨。同时，恒力重工宣布增资20亿元同步建设恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。

4月27日，国内民营干散货船东海通发展(603162)继续扩张运力，以7606万美元收购五艘干散货船。海通发展在最新公告中称，公司全资子公司 DAIMING、DAIQI、DAICHENG、DAIYUAN、DAIHANG 拟分别向中远（香港）航运有限公司[COSCO(H.K.)SHIPPINGCO.,LIMITED]的全资子公司 YINQUE、YINJUAN、YINGUAN、YIN GE、YIN HE 购置一艘干散货船舶。五艘干散货船分别为：“TAI PING SHAN”轮、“FU QUAN SHAN”轮、“YI LONG SHAN”轮、“WU GUI SHAN”轮、“SHOU CHEN SHAN”轮。除“TAI PING SHAN”轮的建造年份为2011年，其余四艘船的建造年份均为2013年。所有船只总吨/净吨均相同，为32,962/19,142吨。海通发展解释称，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，进一步优化了公司的船队结构，同时可以有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。资料显示，海通发展成立于2009年3月，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，经过多年的积累，该公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，运营的航线遍布80余个国家和地区的300余个港口，为客户提供矿石、煤炭、化肥、件杂等多种货物的海上运输服务。此前，海通发展在2023年度业绩说明会上称：“海运行业是强周期的行业，如何在行业低迷的时候，抓住机会至关重要。运力规模是航运企业的核心竞争力之一，目前公司资金较为充裕，当船舶价格到了合适的区间时，公司有足够的实力扩充运力。未来公司将利用募集资金及自有资金继续购置干散货船舶投入运营，扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，优化船队结构，保持公司在干散货航运市场的竞争力。”2024年第一季度，海通发展实现营业收入7.98亿元，同比增长138.78%；归母净利润8993.73万元，同比增长17.17%。

据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：日前，中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省大连市监委对广州海关原党委委员、副关长刘小威严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。经查，刘小威丧失理想信念，背弃初心使命，落实党中央重大决策部署不到位，对抗组织审查，搞迷信活动；违反中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金，接受可能影响公正执行公务的宴请；对个人有关事项隐瞒不报；借用管理和服务对象钱款，为亲属经营活动谋利；利用职务便利以及职权或地位形成的便利条件为他人谋取利益，并非法收受财物；退休后利用原职权或地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，并非法收受财物。刘小威严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪，且在党的十八大、十九大乃至二十大后仍然不收敛、不收手、不知止，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经海关总署党委研究，决定给予刘小威开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得。辽宁省大连市监委将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。刘小威履历如下：2002年4月任拱北海关调查局综合处处长（正处级），2002年11月任拱北海关调查局办公室主任（正处级），2005年7月任拱北海关稽查处处长，2013年4月任拱北海关关税处（海关总署拱北原产地管理办公室）处长，2013年12月任海关总署稽查司副司长（副厅局级），2016年12月任广州海关副关长、党组成员（副厅局级），2018年8月任广州海关副关长、党组成员（副厅局级）兼海关总署税收征管中心（广州）（筹）主任。2019年10月任广州海关副关长兼海关总署税收征管局（广州）局长、党委委员（副厅局级），2020年11月任广州海关副关长、党委委员（副厅局级）。

开班计划将会根据实际情况有所调整，额满开班。报名时请务必与老师确认。   咨询电话：17621991825

8月8日，山西兰花科技创业股份有限公司（以下简称“兰花科创”或“公司”）发布公告，称公司将以现金1.488亿元购买山东旭洪实业投资有限公司持有的山东嘉祥易隆港务有限公司（以下简称“嘉祥港”或“标的公司”）62%的股权。本次购买资产事项不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。据财联社报道，兰花科创董秘苗伟表示，公司运河下游客户较多，收购嘉祥港，除了能够掌控煤炭内运转运的关键节点之外，还有助于降低煤炭的运输费用。作为山东省首个实现铁水联运的综合性港口，嘉祥港的战略优势显著。其铁路专用线直连嘉祥站，贯通新菏兖日运煤专线，并与京九、京广、京沪三大干线铁路无缝衔接；同时借助京杭运河黄金水道，可直达长三角核心能源消费市场。这一独特的“铁路+运河”联运体系，为兰花科创煤炭构建了“侯月线-新菏兖日线-京杭运河”的高效物流通道，在我国“北煤南运，西煤东输”煤炭运输网络中占据重要节点位置。此外，嘉祥港腹地内具有6家以上焦化企业，内地煤炭资源丰富。港口作为供需物流节点，为供需双方提供多种资源及物流运输方式，满足华东地区客户的需求，尤其是冶金、焦化业务方面优势极为突出。公告显示，嘉祥港港口设计吞吐量为1060万吨/年，铁路专用线装卸能力约600万吨/年，建设有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，港区内相关配套设施完善，设有铁路专用线，铺轨长度7.6公里，港口堆场面积35.8万平方米，港口设计吞吐量为1060万吨/年，铁路专用线装卸能力约600万吨/年，建设有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，港区内相关配套设施完善，设有铁路专用线，铺轨长度7.6公里，港口堆场面积35.8万平方米。截至2024年12月31日，嘉祥港资产总额为7.01亿元，负债总额为1.98亿元，净资产为5.03亿元，实现营业收入8967.21万元，实现净利润-1773.99万元。截至2025年2月28日，嘉祥港资产总额降至4.76亿元，负债总额增至2.25亿元，净资产为2.50亿元；2025年1月至2月，营业收入为2150.70万元，净利润亏损2.53亿元。作为此次的收购方，兰花科创成立于1998年12月，是兰花集团旗下上市公司，也是目前山西唯一一家地方国资控股的A股上市公司。以煤炭、化肥、化工为核心产业，主要煤炭生产矿井地处全国最大的无烟煤基地-沁水煤田腹地，资源储量丰富，以煤炭资源为依托，积极发展现代煤化工产业。兰花科创2024年年报显示，公司实现营收117.0亿元，实现归母净利润7.18亿元，前五大客户中有三家位于京杭大运河下游，分别是徐州国运港务有限公司、宁波宝晟能源有限公司和上海可江经贸有限公司。兰花科创表示，通过收购嘉祥易隆港务有限公司，公司可以快速切入内河航运及相关物流业务领域，利用现有的港口设施、运输网络和客户资源，借助其市场基础和行业影响力，进一步扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场的份额，增强公司在物流行业的市场话语权。在8日上午的兰花集团嘉祥港揭牌仪式上，兰花集团董事长李晓明表示，展望未来，兰花将以控股嘉祥港为起点，切入新赛道，打造新质生产力，形成矿、路、港、航多元化发展产业集群，增强在大宗商品物流运输领域的市场话语权，打造煤炭外运的内河黄金水道，不断升级基础设施、提升港口智能化、绿色化水平，形成“北煤南运、西煤东输”的千帆竞发、货通天下的繁荣景象，为嘉祥区域经济高质量发展贡献力量。

远洋航线 招聘：     157000吨散货远洋回国电机员 定人就上  机工252500吨散货远洋回国二管轮    7月12号345000吨散货 中东回东南亚实习水手/实习机工7月16号泰国上464000吨散货远洋回国大副7月中电机员 ME电喷576000吨散货环球不定线船长7月2665万吨散货远洋二副8月初铜匠高证水手74万吨散货远洋回国船长8月17日电工水手/机工大厨水头实习生880000吨散货澳洲航线船长（大操证）近期轮机长二副三副/三管939000吨杂货远洋回国水手长7月20日电机员1076000吨散货环球不定线铜匠7月20日韩国上三副1182000吨散货远洋回国电机员7月下旬大副/大管电工三管1248000吨散货远洋回国大厨8月上旬实习机工132万吨大件船远洋回国三副7月下旬实习水手1418万吨散货远洋船长8月初水手大厨船员开班  点击报名东南亚 中日韩航线 招聘：113000吨油化船东南亚三管定人就上227000吨内改外东南亚二管兼电7月下旬大副311000吨二层柜东南亚铜匠7月中旬475000吨散货东南亚船长7月中旬52300箱位圣彼得堡回国船长月底水手长616900吨散货东南亚回国船长7月中旬71038箱位东南亚大副7月27日机工长水手81032箱位东南亚三副见习三副8月10日91032箱位东南亚三管轮8月6日机工长高证水手水手/机工见习三副101040箱位中日韩二副8月9日水手

7月11日-12日，中国船燃在洋山港盛东码头为中远海运集团首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮加注 1000 吨国产绿色甲醇燃料。本次绿甲加注由中远海集运、中国船燃和上港能源合作完成，是中国船燃在上海港绿色甲醇加注领域的又一次积极探索，也是中远海运集团在航运绿色低碳转型和甲醇全产业链条贯通的又一重要举措。“中远海运洋浦”轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长 366 米，型宽 51 米，最大装箱量达 16136 TEU。该轮采用先进的双燃料动力系统，可在甲醇与传统燃料间灵活切换，使用绿色甲醇作为燃料时，能显著降低运营过程中的碳排放及污染物排放。它的投入运营为我国航运业绿色转型注入强劲动力。中国船燃在上海港的绿色甲醇加注服务为航运业低碳转型发展提供了可持续的解决方案。作为国内领先的船舶燃料供应企业，中国船燃积极响应船东绿色甲醇燃料的加注需求，与中远海集运、上港能源等单位紧密协作，按照船用甲醇燃料相关加注作业标准，提前制定了详细的供应方案和应急预案，确保了本次绿色甲醇加注作业的顺利进行，成功推动中远海运集团双燃料船在上海港绿色甲醇燃料的加注落地。此次绿色燃料加注作业展示了中国船燃践行绿色低碳理念的实际行动和强大动力，为中远海运集团筑就绿色航运生态圈提供了有力支撑。中国船燃表示，未来将持续响应“双碳”目标，加快推动航运业绿色低碳转型，不断完善绿色燃料供应链建设，为船东提供更优质服务，助力航运业绿色发展，书写新的篇章。