公司简介上海长阳物流成立于 2010 年，注册资本 3600 万元，是具备交通部水路运输许可证的专业海运企业。公司主营国内沿海、长江及国际航线散杂货运输，内外贸兼营，核心覆盖东南亚、中国南北线稳定航线。全年货运量超 400 万吨，在上海、深圳、连云港、湛江等地设有分支机构，自有与合作运力充足。业务集船舶运营、管理、船员派遣、货运代理于一体，长期服务钢厂、煤炭、钢材等大宗货主。公司以上船快、航线稳、薪资准时、信誉可靠为优势，船上网络、伙食条件优良，面向全国长期招聘船长、轮机长、大副、大管轮、水手、机工等岗位，定人后一周内即可安排上船。   最新招聘74000吨内外兼营散货，2002年台湾造，需：木匠，定人随时上76000吨东南亚散货，2004年日本船，需：老轨，5月10日上，混派   没吊76000吨内外兼营散货，2002年日本船，需：船长，定人随时上31000吨散货，南北进江，12年造，陕柴8PC，需：水头、三管、实习生，定人随时上17000吨南北线散货，陕柴6PC，需：老轨、二管，定人随时上心动不如行动，船员兄弟们抓紧报名应聘！也可以转发给在家待业、想上船的工友伙伴一起过来。13120502415应聘请加

曾担任上海国际港务集团总裁据壹航运最新获悉：2025年7月15日，上海市第一中级人民法院（以下简称上海一中院）公开宣判上海中国航海博物馆原副馆长严俊受贿一案，对被告人严俊犯受贿罪，判处有期徒刑十二年，并处罚金人民币二百万元（以下币种均为人民币）；受贿违法所得及收益予以追缴，上缴国库。经审理查明：2009年至2023年，被告人严俊利用担任上海国际港务（集团）股份有限公司总裁助理、副总裁、党委副书记、总裁等职务上的便利，为相关个人在航线运营、业务承接、公司上市、费用结算等事项上提供帮助、谋取利益，非法收受他人给予的财物，共计折合3,601.65万余元。上海一中院认为，被告人严俊身为国家工作人员，利用职务上的便利，为他人经营活动提供帮助、谋取利益，非法收受他人财物，其行为构成受贿罪，且数额特别巨大，依法应予惩处。鉴于严俊到案后能如实供述自己的罪行，主动交代办案机关尚未掌握的部分受贿事实，认罪悔罪，积极退赃，受贿所得赃款赃物已全部追缴在案，具有法定、酌定从轻处罚情节，依法可对其从轻处罚。法庭遂作出上述判决。

滨州：10.20/11.24/12.30威海职业：10.10/11.12/12.24天津：10/12莆田：10.24山东海事：9.16/10.28/12.9河南交通：10.10/11.25/12南京泰航：10.21/12.9潍坊华洋：9.10/10.20/11.25/12.30泉州海事：10/11/12连云港：9.10/10.21/11.25/12.30烟台海员：10/11/12山东理工：10.16/11.20/12.25福建航运：9.30大连航运：9.9泉州海洋：10.10/11.17/12.24武汉航海：江苏海事：9武汉交通：9.16福建船政：漳州海事：10.9联系电话/微信：17621991825

新岁启封，“十五五”壮阔征程徐徐铺展。国家主席习近平在二〇二六年新年贺词中深刻指出，“我们依靠创新为高质量发展赋能”；在全国政协新年茶话会上殷切期待，“以实干成就伟业，以创新赢得未来”。广大民营经济人士对此倍感振奋、信心满怀。日前，洲际船务集团控股有限公司董事长郭金魁作为民营经济人士代表接受《中华工商时报》专访，从多个维度阐述了其对当前中国航运业高质量发展的理解与思考。习近平总书记在新年贺词中回顾“十四五”发展成就、展望“十五五”发展蓝图。洲际船务集团控股有限公司董事长郭金魁表示，深受鼓舞、倍感振奋，他将带领洲际船务把企业发展的“航运梦”融入伟大的中国梦，在“十五五”开局之年向海图强、逐梦深蓝。回顾“十四五”期间，郭金魁认为，洲际船务之所以能够在风浪中实现跨越式发展，离不开党和国家对实体经济的坚定支持、对增强航运物流供应链韧性的高度重视。5年来，洲际船务成功登陆资本市场，在香港联交所主板上市，并连续3年入选全球十大船舶管理公司，展现出中国民营航企在船舶管理领域的稳步进阶态势。在“依靠创新为高质量发展赋能”方面，洲际船务加快推进数字化、智能化转型，自主研发“GREEN FUTURE船舶温室气体排放管理系统”，并荣获2024年航运界绿色脱碳创新应用奖。当前，航运业正处于向高质量发展转型的关键期。洲际船务不遗余力推动船队绿色转型，以创新创造催生新质生产力。截至2025年底，公司通过淘汰高耗能老旧船舶、下单订造新型环保船舶，控制船队规模达48艘、总运力超190万载重吨，同时手持在建船舶订单32艘。郭金魁表示，新船不仅意味着运力增长，更代表技术迭代与能效升级，将为企业持续降碳增效奠定基础；培育专业、可靠的中资第三方船舶管理公司，将有效提升中资船舶运营管理水平，增强中国高端航运服务软实力与行业规则话语权。习近平总书记在新年贺词中强调，“继续敞开胸怀拥抱世界”。洲际船务积极服务共建“一带一路”倡议，业务版图覆盖全球主要港口，持续提升高端船舶管理服务能力。“我们要让世界看到，中国民营企业不仅能造好船、开好船，更能管好船。”郭金魁表示，展望“十五五”，洲际船务将依托新加坡、希腊、日本、德国、美国、澳大利亚等地分支机构，进一步深耕高端船舶管理服务，推动以标准化、数字化、绿色化为特征的管理能力“走出去、融进去”，持续提升国际竞争力与影响力。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2025-11-25　发布指数单位上期2025-10本期2025-11涨跌中国国际海员薪酬指数点1359.051367.708.65高级海员薪酬指数点1325.901334.939.03普通海员薪酬指数点1564.741571.006.26注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2025-11-25　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长963594861286111475大副7652724495979023二副4658447554305235三副4353420650654936轮机长925790701203110641大管轮7669721895998885二管轮4658450354385239电机员4843447456535240三管轮4354421950724941水手长2195206728172659机工长2189206428172659水手1745155619221873机工1745155619221873大厨2128203725082295服务生101977811721088注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。7、薪酬水平包括月基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等与海上航行有关的津贴和补贴。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2025年11月份为1367.70点。其中，高级海员薪酬指数上涨了9.03点，为1334.93点；普通海员薪酬指数上涨了6.26点，为1571.00点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为12861美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为778美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。

今年年后船员市场进入低迷状态，很多国内的船员都遇到的找船困难的情况，很难找到合适的船。相信大家都遇到过这种情况：找船需要花钱才能有机会被推荐面试。很难找到不花钱的岗位，船员求职出现了内卷的情况。个人总结了大致分为三种情况一：很多资历的船员还好一些，基本船员如果不是很挑剔找船的话，要求不会太高，基本都是茶水费1000-2000都可以找到合适的船；船员找船、应聘上船、填简历 进来都有！！关注公众号 船员帮pro二：年后的实习生首先是年龄不能太大，通常是跑外贸不超过30岁，跑内贸不超过40岁才有机会上船，通常茶水室需要准备3000-5000不等，而且工资基本都是在200-300美金/月，甚至有些船东不给实习生发工资，上去免费给船东干活。找船、上船 就找我们     无忧上船~  关注公众号 船员帮pro三：最难的还是新证的船员，新证的水手和新证机工，之前也谈过新证（实习期满后刚换出适任证书的船员），很多船基本不用新证的船员，所以茶水费基本都是5000-8000不等，这种岗位较少，而且大多数船况不好，（私人船东居多）。四：近期国际航线的新证大副，新证大管轮茶水费已经过万，甚至有些公司直接收取新证大副，新证大管轮一个月的工资作为茶水费（基本接近3万人民币），这种位置还是相对稀缺的，不是所有的新证都有这样的机会的。这就是目前中国的船员市场找船的一些内卷的情况，你不上船，选择在家里，总有人会上船，从来没有听说世界上的哪一艘船因为缺员而停止航行的。很多船员都在感叹：市场不好，都是些中介公司在乱收费。试问有多少中国的船东在直招船员？中国的船东都在用外籍船员。

11月9日，达飞集团公布2024年第三季度业绩。2024年第三季度，达飞集团实现总营业收入158.3亿美元，同比增长38.5%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到49.6亿美元，同比增长148.6%；EBITDA利润率同比增长13.9个百分点至31.4%；集团净利润达到27.3亿美元，较上年同期增加23.4亿美元或增长603.6%。2024年前三季度，达飞集团实现总营业收入408.0亿美元，同比增长12.0%；EBITDA达到98.3亿美元，同比增长22.5%；EBITDA利润率同比增加2.1个百分点至24.1%；前三季度集团净利润达到41.8亿美元，同比增长12.0%。达飞集团强调，集运业务继续保持稳定势头，利益于持续需求、“旺季”提前和全球贸易加速，同时红海危机导致航程延长，可用运力减少。这些中断带来了运营挑战，达飞集团灵活应对，以满足客户需求，缓解供应链压力。作为2024年巴黎奥运会和残奥会的官方物流合作伙伴，达飞集团通过其子公司CEVA logistics，在为7月至9月举行的世界上最大的体育赛事无缝交付货物和服务方面发挥了至关重要的作用。2024年第三季度，达飞海运完成载箱量604万TEU，同比增长5.6%。这一增长主要得益于全球贸易的强劲需求。强劲的需求放大了旺季效应，也导致旺季提前。单箱平均运费为1796美元，同比增长35.8%。2024年三季度，海运业务总营业收入同比增长43.3%至108.5亿美元；EBITDA为43.6亿美元，同比增长173.7%；EBITDA利润率同比增加19.2个百分点至40.2%。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，达飞集团全球排名第3，运营647艘，其中自有船舶292艘、租入船舶355艘，总舱位达到379.8万TEU。此外，达飞集团还持有81艘，总计118.2万TEU新造船订单。

薪形势下，薪保障，薪有所想，薪有所涨 ~市场果真是这样，好孬有船我就上！中介电话不要打，黑心闷钱定上当！公司正规收费低，工资美丽船又香！想找好船哪里去，掃马夹裙找官方来自大洋归来的孩子【提供稿件】       阅读量超1.4万的关于“核污染”话题文章惨遭到多个大V联名口诛笔伐。我作为中日韩定线集装箱的职务船员来说，这篇文章可圈可点，目前有很多证据表明了文章绝大部分是符合事实的！他的意义也是非同凡响的，让我们能够真实的感受到目前我们生活的环境真在被一步一步糟蹋殆尽。        最近韩国卫生检疫部门鱼体细胞。血液，体外粘液，骨髓内分别检测出了氚 铯.氖等核辐射元素 超标1000多倍 ！目前统计超100万条名贵石斑鱼死于核污染发现鱼体内的 放射性氚 、铯137 等核辐射元素（ Caesium-137）  已经远远超出法定水平。氚超标达到1000多倍！并对本国（韩国釜山，济州岛等不同水域）取样，探测放射元素虽然不及日本进口辐射水平，但也超出法定临界值！日本排核韩国居然首当其冲，百万条石斑鱼大量死亡。给当地民众，政府带来了巨大心理负担和生活压力！卫生检疫取样团队又在核污水排放海域，冒险检测到 鱼类身体内发现氚、铯、等，核辐射元素，严重超标1000多倍  !  日本排核入海，就是选择了玉石俱焚！中国海关总署于8月24日发布公告全面暂停进口日本水产品，还要防范日本的这些鱼类通过台湾香港和其他国家再次进入中国。（估计也抵挡不住某些为了钱不择手段的黑心势力，对中国人死灿烂打搞灰色生意）日本核污染水进入大海会有哪些严重危害毁及人类？                 第一：排放入海的核污染水中，很多放射性核素人类还没有有效处理的技术。福岛核污染水中含有60多种放射性核素，例如氚、碳-14、碘-129等，其中很多放射性核素尚无有效处理技术，而日本却一直在做出“问题只在于氚元素”的误导。国际环保组织2020年在题为《东电福岛第一核电站污染水危机》的调查报告中指出，核污染水中存在高浓度的放射性碳-14，ALPS设计之初没有考虑去除碳-14。报告作者、德国研究人员肖恩·伯尼指出，东电直到2020年才承认所谓“处理水”中碳-14的存在。国际环保组织调查发现，ALPS不能去除放射性氚和碳-14，也不能完全去除其他放射性同位素，如锶-90、碘-129和钴-60等。第二：核污染水中的放射性核素，半衰期非常持久，随着食物链进入人体，会导致各类病变发生。日本方面主张，经海水稀释之后，水中的氚浓度将达到日本管制标准的四十分之一以下。然而稀释并不能减少排放核污染水的放射性总剂量。南京大学环境学院教授毛亮举了一个例子，“核辐射暴露分为内暴露跟外暴露，氚释放的是β射线，氚水排放到海洋里，藻会利用氚水把它合成蛋白有机物，藻又是虾和鱼的食物，它就会被鱼和虾吃掉，成为鱼和虾体内的蛋白。那么在我们食用鱼和虾的过程中，就可能把在蛋白中的氚就引到体内，它就成为了身体的一个部分，这就会发生长期的内暴露，势必会影响到健康。”中国海洋法学会会长、国际海洋法法庭前法官高之国表示，这些放射性核素进入海洋环境生态以后。氚可能还不是最危险的，对人类、对海洋生物影响危害最大的是碳-14和碘-129，碳-14的半衰期超过5000年，碘-129的半衰期更长。碳-14会在海洋生物，也就是鱼类的体内聚集，碳-14聚集的丰度或浓度可能是氚的50倍。第三，核污染水影响范围太广，涉及全球。我国北京海洋科学研究机构指出，福岛沿岸拥有世界上最强的洋流，从排放之日起57天内，放射性物质将扩散至太平洋大半区域，1年后太平洋另一端的美国和加拿大将遭到核污染影响，10年后蔓延全球海域。祸害地球和全人类

2025年第一季度全球港口温室气体排放量激增，上海港排放量居首根据VesselBot的最新报告《2025年港口碳足迹量化：集装箱船温室气体排放分析》，2025年第一季度全球多个主要港口的温室气体排放量显著上升，尤其是上海港，成为排放量最高的港口。尽管新加坡港处理的集装箱船数量远高于上海，但上海港由于港口拥堵和运营效率问题，其温室气体排放量远超新加坡。上海港温室气体排放量居全球首位报告显示，上海港在2025年第一季度的温室气体排放量接近14万吨，远超新加坡的8.5万吨。报告解释称上海港的高排放量与其严重的船舶拥堵和船舶停泊时间过长密切相关。尤其是在2025年4月，美国对中国进口商品的关税上调后，上海港经历了显著的货物积压，进一步加剧了温室气体的排放。相较之下，新加坡港虽然处理的集装箱船数量更多，但由于其在港口操作中引入了数字孪生技术，利用实时数据优化航运效率，温室气体排放得到了有效控制。新加坡港的自动化操作和第二阶段的Tuas码头优化工程将在2025年5月完成，这些技术进步使得港口能够在高船舶吞吐量的情况下保持较低的排放水平。其他港口排放情况除了上海和新加坡，其他港口的排放情况也值得关注。荷兰的鹿特丹港和西班牙的阿尔赫西拉斯港在2025年第一季度的排放量均有所上升。鹿特丹港作为欧洲最大的港口，由于长时间的河流航行和船舶减速，造成了较高的温室气体排放。而阿尔赫西拉斯港则主要由于其作为重要的加油港和过境港口，其排放量较高。美国的港口在2025年初也经历了前所未有的货运量激增。洛杉矶和长滩港在1月经历了大量集装箱的到达，主要是由于许多企业为了应对即将实施的关税而提前发货。尽管如此，由于恶劣天气，休斯敦港在2月的活动量出现了29%的下降，造成了船舶的严重延误和排放增加。

今年第18号台风“山陀儿”今天（29日）凌晨由热带风暴级加强为强热带风暴级，早晨5点钟其中心位于台湾省鹅銮鼻东南方大约505公里的西北太平洋洋面上，就是北纬18.7度、东经124.3度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径200-250公里。预计，“山陀儿”将以每小时5-10公里的速度向西北转偏北方向缓慢移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级（48-52米/秒，15-16级），并逐渐向台湾岛南部沿海靠近。大风预报：29日08时至30日08时，台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域及福建沿海、台湾岛沿海将有6-7级大风、阵风8-9级，其中台湾海峡、巴士海峡和台湾以东洋面的部分海域风力可达8-9级、阵风10-11级，台风中心经过的附近海域风力有10-12级，阵风13-14级。降水预报：29日08时至30日08时，台湾岛东部有大雨（25-40毫米）。\据悉，“山陀儿”这个名字由泰国提供，是一种形似山竹的水果，更是“山竹”的替补。2018年9月，“山竹”以强台风级别在我国广东江门市台山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力14级，是2018年登陆我国的最强台风，强风范围大，风雨影响严重。之后，“山竹”被除名。浙江海浪风暴潮双预警渔船回港避风记者从浙江省海洋监测预报中心获悉，受台风和冷空气共同影响，预计9月30日-10月5日，浙江近岸海域将有一次海浪橙色预警和风暴潮黄色预警过程。10月2-5日（农历八月三十—九月初三），恰逢天文大潮期，天文高潮位整体偏高。预计舟山定海区，宁波镇海区，温州永嘉县、鹿城区天文潮高潮位接近当地蓝色警戒潮位。受台风和冷空气的共同影响，预计浙江沿岸将出现60-150厘米的风暴增水，风暴潮预警级别最高为黄色。受台风和冷空气的共同影响，预计9月30日下午起，浙江海域将有一次大风浪过程。预计10月2-4日，浙江海域风浪最大，近岸海域浪高3.0到4.5米，近海海域浪高6.0到8.0米，海浪预警级别最高为橙色。预计10月5日解除海浪警报。台风和冷空气共同影响期间，正值“十一”国庆假期旅游高峰，沿海大风浪不利于海上作业和海岛出游。9月28日下午，浙江省海洋经济发展厅发出正式指令：北纬29度以南海域渔船于9月29日18时前到港避风、浙江省休闲渔船停止营业、养殖人员撤离上岸；北纬29度以北海域所有渔船于9月30日16时前到港避风。同时，浙江全省渔政船将做好巡航、护航工作，确保渔船返港安全。

外贸：172000吨 散货远洋船长11月中下222000吨 散货中日韩 小东南亚代三副11月中上343000吨 散货远洋回国MLC服务生11月下旬445000吨 散货内外兼营三副11月3日扬州换班550000吨 散货内外兼营船长11月中上650000吨  木屑船远洋不定线MLC服务生11月初普证一水71032箱位中日韩水手近期88500吨 散货小东南亚水手11月初98000吨 集装箱大连-日本定线机工长11月中旬105000吨 散货中日韩机工代老轨11月中旬126700吨 散货中日韩二副11月上旬137000吨 散货中日韩大厨11月中147000吨 散货中日韩实习机工11月上旬1518w散货，远洋三副、三管11月中下旬

学校直招小证更新7月1号，4号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证7月6号油化初培 7月5号T02 t03  7月5号。液化气初培6月27号小证初培，Z01  0708连续班7月10号02初培7月6号0708初培7月10号通用G证 7月3号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。7月10号单独水手机工大证7月20号有班电子技工大证7月17号三副三管(甲类，丙类，)8月，9月份有班，需要的提前预定丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班咨询电话：021-60644423微信：17621991825

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