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牛掰:普通船员要涨薪,四大头要倒大霉!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-09-21 13:42:24
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来自大洋归来的孩子【提供稿件】

       阅读量超1.4万的关于“核污染”话题文章惨遭到多个大V联名口诛笔伐。我作为中日韩定线集装箱的职务船员来说,这篇文章可圈可点,目前有很多证据表明了文章绝大部分是符合事实的!他的意义也是非同凡响的,让我们能够真实的感受到目前我们生活的环境真在被一步一步糟蹋殆尽。

        最近韩国卫生检疫部门鱼体细胞。血液,体外粘液,骨髓内分别检测出了氚 铯.氖等核辐射元素 超标1000多倍 !目前统计超100万条名贵石斑鱼死于核污染

发现鱼体内的 放射性氚 、铯137 等核辐射元素( Caesium-137)  已经远远超出法定水平。氚超标达到1000多倍!并对本国(韩国釜山,济州岛等不同水域)取样,探测放射元素虽然不及日本进口辐射水平,但也超出法定临界值!

日本排核韩国居然首当其冲,百万条石斑鱼大量死亡。给当地民众,政府带来了巨大心理负担和生活压力!

卫生检疫取样团队又在核污水排放海域,冒险检测到 鱼类身体内发现氚、铯、等,核辐射元素,严重超标1000多倍  !  

日本排核入海,就是选择了玉石俱焚!中国海关总署于8月24日发布公告全面暂停进口日本水产品,还要防范日本的这些鱼类通过台湾香港和其他国家再次进入中国。(估计也抵挡不住某些为了钱不择手段的黑心势力,对中国人死灿烂打搞灰色生意)

日本核污染水进入大海会有哪些严重危害毁及人类?                 
第一:排放入海的核污染水中,很多放射性核素人类还没有有效处理的技术。
福岛核污染水中含有60多种放射性核素,例如氚、碳-14、碘-129等,其中很多放射性核素尚无有效处理技术,而日本却一直在做出“问题只在于氚元素”的误导。国际环保组织2020年在题为《东电福岛第一核电站污染水危机》的调查报告中指出,核污染水中存在高浓度的放射性碳-14,ALPS设计之初没有考虑去除碳-14。报告作者、德国研究人员肖恩·伯尼指出,东电直到2020年才承认所谓“处理水”中碳-14的存在。

国际环保组织调查发现,ALPS不能去除放射性氚和碳-14,也不能完全去除其他放射性同位素,如锶-90、碘-129和钴-60等。

第二:核污染水中的放射性核素,半衰期非常持久,随着食物链进入人体,会导致各类病变发生。

日本方面主张,经海水稀释之后,水中的氚浓度将达到日本管制标准的四十分之一以下。然而稀释并不能减少排放核污染水的放射性总剂量。

南京大学环境学院教授毛亮举了一个例子,“核辐射暴露分为内暴露跟外暴露,氚释放的是β射线,氚水排放到海洋里,藻会利用氚水把它合成蛋白有机物,藻又是虾和鱼的食物,它就会被鱼和虾吃掉,成为鱼和虾体内的蛋白。那么在我们食用鱼和虾的过程中,就可能把在蛋白中的氚就引到体内,它就成为了身体的一个部分,这就会发生长期的内暴露,势必会影响到健康。”

中国海洋法学会会长、国际海洋法法庭前法官高之国表示,这些放射性核素进入海洋环境生态以后。
氚可能还不是最危险的,对人类、对海洋生物影响危害最大的是碳-14和碘-129,碳-14的半衰期超过5000年,碘-129的半衰期更长。碳-14会在海洋生物,也就是鱼类的体内聚集,碳-14聚集的丰度或浓度可能是氚的50倍。

第三,核污染水影响范围太广,涉及全球。
我国北京海洋科学研究机构指出,福岛沿岸拥有世界上最强的洋流,从排放之日起57天内,放射性物质将扩散至太平洋大半区域,1年后太平洋另一端的美国和加拿大将遭到核污染影响,10年后蔓延全球海域。祸害地球和全人类

新闻资讯
某公司船员薪酬调整!
关于2023年第三次船员工资调整的通知岸基各部室、北仑11.北仑12.北仑16,北仑19:      根据船员市场的变化,综合航运在线及相关航运公司船员工资调整信息,经公司领导研究同意,从2023年9月起对公司船舶部分船员岗位工资进行相应调整,文中未尽事宜由公司安监部负责解释。具体详见如下税后月工资调整表:船名:北仑11.北仑12.北仑16,北仑19                           类别: 4-6 万吨船舶职务定编人数原税后月工资标准拟月调整金额拟调整后月工资标准船长146000加进江费046000加进江费大副141000加进江费-200039000加进江费二副131500加进江费-150030000加进江费二副做三副30500加进江费-200028500加进江费三副129000(带G)-200027000加进江费(带G)轮机长143000043000大管轮139000-200037000二管轮127000-150025500二管轮做三管25500-150024000三管轮124000-1500022500电工17000017000水手长兼木匠112100012100机匠长111300011300大厨1930009300水手4930009300机匠3930009300
船员帮 2023-12-06
国家能源集团扩大远洋运输船队规模
7月4日,首艘以“国家能源”命名的8.5万吨散货船——“国家能源821”轮从天津港务码头13号泊位驶离,正式投入运营,标志着国家能源集团国际远洋船队更新升级进入新阶段。这是国家能源集团为深入推进国际化布局,扩大远洋运输船队规模,提高国际航运市场影响力,迈出的坚实一步。“国家能源821”轮由中船黄埔文冲船舶有限公司建造,采用黄埔文冲自主研发的“海鲸”系列设计,船长228.9米、型宽36.0米、型深20.15米、满载吃水14米、载重量达85000吨,货舱舱容达10.6万立方米,适用于装载煤炭、矿石、谷物等多种散货。在设计上,该船采用了船体线型优化、上建降阻等节能技术,配备了高效螺旋桨、节能导管和节能帽鳍等节能装置,在同类船舶中,船舶阻力最低。“国家能源821”轮在艉部特别安装了节能导流装置,可提高螺旋桨推进效率,提高航速,降低能耗并显著减少二氧化碳排放,具有技术领先、节能环保等特点,其油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平。与传统巴拿马型船舶相比,“国家能源821”轮日油耗降低约5.7吨,货舱舱容增加约16000立方米,被定位为新一代环保巴拿马型散货船,同时也是国家能源集团船队中载货量最大的远洋散货船。“国家能源821”轮于2023年8月8日开工建造,2024年4月20日下水,6月3日试航,6月12日完工。6月28日,该船在黄埔文冲船厂完成了交船仪式并正式命名,与该轮同为姊妹船的H3029G也已于6月20日成功下水,目前正处于交船的冲刺阶段,预计将于今年9月正式交付使用。两艘新船交付后,国家能源集团国际远洋船队规模将达到10艘,总载重吨达到78万,为壮大能源物资运输控制力、在国际航运市场上不断擦亮“国能”品牌提供坚强支撑。
船员帮 2024-07-08
泉州海事院校开班计划 7.30 海员培训
部分班期8月5日  油证T01028月5日  通用G证8月5  日  Z0204058月13日  客船-2-38月16日 Z010708英客8月16日全套水手8月18日  限用G8月23日  电子海图8月15日  晋升三副三管8月18日  客船-2-3更新8月29日  学历三副小证更新,MLC  海安证,大操T07每周开班
船员帮 2024-07-30
海事小剧场|“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”
“我被不良中介给骗了!你们要帮帮我啊!”一位船员兄弟急匆匆的跑进莆田海事局,称自己被骗了。如何防范不良船员服务行为?、01请关注正规的资讯获取渠道。关注“中国海事”及各海事管理机构微信公众号、抖音号,关注“中国船员”“幸福船员”微信公众号,通过“船员职业常识百问百答”“船员从业及维权指南”等栏目学习相关知识。船员朋友们也可拨打全国船员业务咨询热线电话400-8566-180,由专业人员答疑解惑。02不要抱有任何侥幸的心理。不存在所谓“花钱即可保证考试包过、包拿证”“高薪包上船”“花钱就可刷资历”等情况,对此类虚假宣传务必警惕,千万不要相信。03在选择船员服务机构时一定要选择资质齐全的正规机构。根据《中华人民共和国船员条例》的规定,正规船员服务机构应当取得《劳务派遣证》并到海事管理机构进行备案,千万不要选择资质不全的或未按规定备案的船员服务机构。 04可通过中华人民共和国海事局官方网站在线查询专栏或通过微信公众号“中国海事”的服务园地-综合查询、“幸福船员”的“微信息-机构信息”、“中国船员”的“信息查询”栏目查询正规的海船船员服务机构。05若遭遇不良船员服务行为要果断拒绝并向相关单位进行举报。可向辖区人社部门、海事管理机构、市场监督部门、公安部门进行举报和投诉,此外还可向海员工会、船员权益维护保障中心等机构寻求帮助。海事温馨提醒为保证您的合法权益,请远离非法中介,选择正规备案的海船船员服务机构代办船员服务业务。
船员帮 2023-09-01
福建船政签5艘新能源拖轮订单
在2024世界航海装备大会期间,11月16日,福建船政举办项目签约及新品发布会。其中,与厦门港务船务签订4艘新能源拖轮,与福建福港拖轮签订1艘新能源拖轮。此外,与同时还与中船发动机、中船动力集团、WARTSILA FINLAND OY、KONGSBERG MARITIME AS等公司签订了8船套49100DWT油化船柴油机、2船套88.8米多用途平台供应船主推进系统、8船套5500车双燃料汽车滚装船RORO系统等采购项目订单。
船员帮 2024-11-17
2025年南京泰航教育培训开班计划
2025年上半年内河培训开班计划!2025年上半年海船培训开班计划报名咨询电话: 李老师  17621991825(微信同号)
船员帮 2025-01-07
船员招聘【2月15日】年后岗位多,赶紧看过来
远洋航线联系电话/微信:17621991825 船况招聘船期57000吨散货*2005年二管实习机工 2月28号18万吨大散*2006年船长二管2月中船期有社保18万吨中澳定线*2011年船长Rightship检查经验2月中下旬船厂82000吨散货*2013年(无网)大电大厨2月中下旬有社保82000吨散货*2013年(有网)船长老轨2月底有社保85000吨散货*2022年船长2月底换班61000吨散货*2021年 船长  大副二管   机工   实习水手3月初船期万多吨特种大件船*2010年二管服务生2月下旬两万吨特种大件电推船*2021年新船电机员实习水手/实习机工2月下旬中日韩/东南亚联系电话/微信:17621991825船况招聘船期700箱集装箱中日韩航线三管(五险)高水2月27日8000吨散货广州台湾三管定人定港7000吨散货中日韩甲一二副2月25号5000吨散货中日韩机工长  水手长 机工  大厨月底8000吨集装箱中日韩大副月底73000吨散货东南亚航线二管2月下旬56000吨散货内外兼营老轨定人定港28000吨散货东南亚水头月底37000吨散货中日韩俄罗斯航线二管大管兼电月底船期7900吨散货中日韩台湾二管近期4万多吨散货澳洲东南亚回国新证水手3月中旬船期1350标箱集装箱中韩定线集装箱水头2月下旬船期20000总吨汽车滚装船中东-东南亚航线见习机工近期17000吨散货 中日韩俄罗斯大管甲二机头3月初国内南北线联系电话/微信:17621991825船况招聘职务船期30000散货国内沿海实习水手实习机工定人就上20000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海 -宁波-上海-广州定线电喷资历大电定人就上
船员帮 2025-02-17
东方海外前掌舵人董建华离世,享年89岁
董建华办公室宣布,前全国政协副主席、香港特别行政区首任行政长官董建华,于2026年9月8日安详辞世,享年89岁。办公室表示,董建华先生为人刚正不阿,胸怀国家,鞠躬尽瘁,其高风亮节的精神,将永垂不朽,长存心中。董建华祖籍浙江宁波定海县(今浙江舟山定海区),1937年在上海出生,是五兄弟姊妹之首。其父亲董浩云有“船王”之称,母亲顾丽真是宁波航运巨头顾宗瑞之女。对于其出生日期,港府过去曾指是1937年5月29日,但他在2017年接受央视等媒体专访时表示,其真实出生日期为7月7日。1948年12月,董浩云举家从上海南迁香港。董浩云将长子董建华送进中华中学;1954年夏,董建华入读英国利物浦大学海事工程理学士,1960年毕业,之后在父亲的指示下到美国商界工作学习。在1982年,董浩云去世后,董建华接手家族企业东方海外。东方海外,在鼎盛时期拥有近150艘轮船,航运网络覆盖全球各个港口。而这家航运巨头的辉煌,始于董浩云。他于1912年生于浙江,随后跟随经营五金生意的父亲董瑞昌前往上海就读中学,后因家道中落辍学,往天津轮船码头谋生。一次他在码头做工时意外摔倒,手提包里的英文字典掉了出来。这一幕恰好被航运界前辈顾宗瑞看在眼里。顾宗瑞认定他是个肯用功的年轻人,便有意提携他,并在1932年把年仅18岁的女儿顾丽真许配给他为妻。深耕行业多年后,董浩云敏锐洞察到第二次世界大战结束后全球货船严重短缺的机遇,于1946年创办中国航运公司,组建船队,后将该船队命名为东方海外航运公司。20世纪60年代,东南亚经济起飞、进出口贸易兴旺,其航运业务迅猛发展。1969年,董浩云将“东方海外航运公司”易名为“东方海外货柜航运公司”,随后于1973年在香港上市,公司改名“东方海外实业”,简称东方海外。然而,在董浩云病逝后,且伴随世界石油危机和全球航运业持续低迷的影响,公司面临严重财务困境。至1985年,东方海外累积债务高达200亿港元,濒临破产边缘。1986年,前全国政协副主席、香港知名实业家霍英东施以援手,联合多家银行及航运企业提供信贷与投资支持,使东方海外得以成功进行债务重组。在董建华的精心经营下,公司于1992年实现扭亏为盈,业绩显著回升。然而,随着全球航运业逐渐萎缩,董氏家族于2017年7月宣布,向中远海运控股及上海国际港务(集团)出售所持全部股权并接受收购要约。根据当时股价计算,董氏家族可套现约338亿港元(整个收购要约总金额约492亿港元)。自此,董建华及其家族成员的名字,淡出了航运业的历史舞台。尽管没有从政经历,董建华于1992年3月获香港最后一任总督彭定康(Christopher Francis Patten)的邀请,加入行政局,成为港英政府高层成员之一。1996年1月26日,香港特别行政区筹备委员会在北京宣告成立。同年,董建华宣布参选首任香港特别行政区行政长官,并将其家族企业交由胞弟董建成管理。1996年12月11日,董建华在推选委员会选举中胜出,并于12月16日获中央人民政府正式任命。1997年7月1日,董建华就任香港特别行政区首任行政长官,为香港回归祖国后的历史开启了新篇章。
船员帮 2026-09-10
船员最新招聘【08月24日】 免费找船
远洋航线 招聘:     176000吨散货水头月底276000吨散货老轨9月中376000吨散货木匠9月中电机员457000吨散货东南亚远洋啦镍矿船长9月中552500吨散货电机员月底676000吨散货新证水手铜匠9月初757000吨散货远洋回国电机员9月中二副机头876000吨散货老轨9月初电机员水头957000吨散货远洋回国实习生9月12号防城船长三管电工水头铜匠高水水手船员开班,报培训点这里! 东南亚 中日韩航线 招聘:112000吨集散两用船印尼回国航线代三管月底船期25500吨散中日韩货新证水手月底新证机工新证三副老轨376000吨散货内外兼营老轨月底417000吨散货中日韩东南亚船长月初老轨大管二管518000吨(1100箱位)东南亚三副9月下旬机工618054吨位集装箱(1032箱位)东南亚三管9.20厦门水手机工71800箱位集装箱中东回国二管船厂上85000吨散货中日韩代三管月初
船员帮 2024-08-26
江苏船员学校开班计划
学校直招小证更新12月10号,12号班!(包换证)价格优惠,新版Mlc大厨证12月 10号油化初培 12月 15号T02 t03 12月15号液化气初培1 2月10号小证初培,Z01  0708连续班12月20号02初培12月10号0708初培12月20号通用G证 12月25号水手,机工大厨全套包02和住宿体检。12月20号单独水手机工大证12月19号有班电子技工大证1月5号,12号三副三管(甲类,丙类,)12月10号有班,需要的提前预定丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,预约体检咨询报名:17621991825微信同号
船员帮 2025-12-09
李小鹏会见卡塔尔交通大臣
9月23日,交通运输部部长李小鹏在京会见卡塔尔交通大臣贾西姆·本·赛义夫·苏莱提,双方就加强中卡交通运输领域合作深入交换意见。卡塔尔驻华大使穆罕默德·杜希米会见时在座。李小鹏对苏莱提一行表示欢迎。他指出,中卡交通运输领域合作发展迅速、势头良好,交通运输互联互通等方面取得积极进展。希望双方保持密切联系,积极推动交通基础设施建设,加强民航领域间沟通交流,大力发展绿色交通,推动交通运输绿色低碳转型,促进全球可持续交通发展。苏莱提感谢中方长期以来对卡方提供的帮助和支持,愿与中方在前期合作基础上,进一步加强沟通,彼此分享借鉴先进技术和经验,推动两国交通运输领域务实合作不断取得新成果。中国交通建设集团总经理王海怀,部机关有关司局负责同志参加会见。
船员帮 2024-09-24
上市船企(江苏润邦重工股份有限公司)宣布:吕爱武为公司第六届董事会董事长
1月27日晚间,江苏润邦重工股份有限公司(以下简称“润邦股份”)发布《关于选举公司董事长暨调整董事会专门委员会成员的公告》。公告披露,润邦股份董事会同意选举吕爱武为公司第六届董事会董事长,任期自本次董事会会议审议通过之日(2026年1月27日)起至第六届董事会任期届满之日止。根据《公司章程》的相关规定,董事长为公司的法定代表人。据此,润邦股份法定代表人将由刘中秋变更为吕爱武。1月5日,润邦股份发布公告称,前董事长刘中秋因工作调整原因,申请辞去公司董事长、董事等职务。此后20多天时间,由润邦股份副董事长吴建代为履行董事长、法定代表人相关职责。润邦股份成立于2003年9月,旗下拥有6家全资子公司和40余家控股孙公司,主营业务为高端装备业务(主要包括物料起重搬运装备、海洋工程装备、船舶及配套装备等业务)。该公司目前拥有5个装备制造基地,分别是润邦重工、润邦重机、润邦工业、润邦海洋、润邦智装。通过多年经营,公司产品和服务已遍布海内外,在国际市场上已覆盖50多个国家和地区。润邦股份拥有两大品牌——GENMA 、 KOCH,致力于面向全球市场,为港口码头、船舶海工、矿山堆场、海洋工程等领域提供各类物料起重搬运解决方案。
船员帮 2026-01-29
阳明海运百亿订单,敲定韩国船厂……
日前,中国台湾班轮运营商阳明海运公告称,公司董事会已正式通过新一轮船队扩张计划,将向韩国韩华海洋造船公司订造7艘15000TEU级LNG双燃料集装箱船。单船造价约为1.94亿至2.18亿美元,整体造船总金额预计介于13.63亿至15.31亿美元之间(折合人民币约97.9亿至110亿元),新船将于2028至2029年间分批交付。据阳明海运介绍,该批新造船将采用液化天然气(LNG)作为主力燃料,相比传统燃油船型可实现约20%的温室气体减排,助力公司稳步推进碳减排目标,积极应对国际海事组织(IMO)持续收紧的环保法规。同时,配合此前已订造、计划于2026年起陆续交付的5艘同型LNG船型,阳明未来将拥有12艘15000TEU级双燃料船舶,为东西向主干航线提供更加稳定、环保的运力支持。阳明海运方面表示,公司正积极强化运输服务品质,期望借助本轮新一代船舶建设计划,加快汰换老旧船舶,使船队更趋年轻化,以满足国际环保法规的要求。同时,此举也可有效分散整体船队的能源风险,在全球供应链重组及市场不确定的经营环境下,进一步提升阳明海运的整体竞争力与营运韧性,持续朝向“成为全球商户首选且具关键影响力的运输集团”目标迈进。
船员帮 2025-07-18
韦立集团,32.5万吨新船开工!
8月1日15时58分,中船集团北海造船造船二区联合厂房内,韦立32.5万吨矿砂船16号船正式开工建造。船东代表张勇、朱飞飞、王敬棠,DNV 船级社代表于君显、阚红飞,CCS 船级社代表田兆波、周伟及公司总经理助理尹海军出席了开工仪式。该船是北海造船为战略合作伙伴韦立国际集团量身打造的WinningMax系列第二艘32.5万吨级超大型矿砂船。其卓越性能指标彰显了北海造船在超大型散货船领域的技术领先地位。该船型作为新一代绿色船舶典范,在多个维度实现重大突破。通过线性优化等创新设计,能耗较传统好望角型船降低近50%,提前满足EEDI第三阶段最严苛标准;配备智能能效管理系统、废气洗涤装置等环保设备,与韦立国际可持续发展战略高度契合;创新舱室布局和装卸系统设计,大幅提升货运效率和运营经济性。该项目的顺利开工,巩固了北海造船在全球超大型矿砂船市场占有率领先的优势地位。船型介绍该船舶由民船中心(CSDC)设计,总长329.99米,型宽60米,型深30.05米,结构吃水22米,航速13.9节,是北海造船为韦立国际集团量身打造的WinningMax船型,在总尺度、总体布置、线型/结构、舱室布置、系统及设备等方面进行了全新设计优化,达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)的要求,较传统好望角型船舶每吨海里能耗可减少近50%,与韦立国际绿色环保发展理念契合。借此船型,北海造船也继续保持在超大型矿砂船全球市场占有率第一的地位。
船员帮 2025-08-04
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