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迎着朝阳,向海而行,船员故事

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-16 17:21:33
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时光荏苒,2023年12月上船实习,一转眼已在“中远海运狮子座”轮度过快5个月了。学习航海知识,加入航海队伍,实现航海梦想,我深感幸运。航海是一项勇敢而富有冒险精神的事业,它不仅需要专业的知识和技能,更需要坚韧的毅力和勇气。从风浪的挑战到长时间离家的思念,我做了万全准备,相信在今后的生涯中定能收获宝贵的经历和成长,迎着朝阳,向海而行上。


“安全”是我上船后所学的第一课,也是听到最多的词语。船上领导们嘱咐我“安全是第一位的,只有在保障自身安全的前提下,才能全身心投入到工作当中”,我时刻铭记于心。实习以来,看到全船上下都严格执行公司体系文件,按规定落实各项安全操作规程。工前会作业风险评估、定期开展船舶培训、实战化要求的船舶各项演习,这些都不断提高船员安全意识,锻炼船员应对突发事件及处置能力。我觉得,得益于这种安全文化,“高高兴兴上船,平平安安回家”的目标定能实现。


良好的生活和工作氛围是成功的一半,就这方面来说,我想我是幸运的。生活上大家就像家人一样相亲相爱,一起打乒乓球、打篮球、唱歌,一起包饺子、包馄饨,其乐融融。工作上大家齐心团结,你帮我,我帮你,工前习惯相互提醒,安全有保障。上船后我的第一个师傅,就是经验丰富、无所不能的水手长谭师傅,教我系缆、解缆、检查绑扎及敲锈刷漆、甲板冲水、更换缆绳及更换舷梯钢丝等,谭师傅非常有耐心,船舶的点点滴滴都详细的为我讲解和示范。我的第二个师傅朱木匠,他教我货舱通风、压载舱检查、艏尖舱检查、船舶压载水调平,还教会了我舷梯、救生艇、伙食吊等钢丝的涂油保养及加油活络。还有三副教我消防救生知识、二副教我驾驶台的各种仪器设备,大副教我航行知识等。船上“传帮带”的氛围十足浓厚,我很快融入这个大家庭,这一路上他们亦师亦友,工作和生活在中远海运狮子座轮,我倍感骄傲和自豪。


当下,我荣幸与感恩能够加入中远海运,成为世界一流船队的一员。航行在世界的大洋上,航行灯点亮着我的梦想,罗泾指引着我的方向,车钟推动着我的未来。纵使不能策马奔腾,但却能扬帆起航。建设海洋强国、航运强国是我们的使命和信念,也是在磨难中不断成长奋起的中华民族的世代夙愿。而今,中国巨轮再次扬帆,向着深蓝色的海洋起航,也正向着中华民族伟大复兴的中国梦进发。作为一名航海人,我定不忘初心,迎着朝阳,向海而行!


时光荏苒,2023年12月上船实习,一转眼已在“中远海运狮子座”轮度过快5个月了。学习航海知识,加入航海队伍,实现航海梦想,我深感幸运。航海是一项勇敢而富有冒险精神的事业,它不仅需要专业的知识和技能,更需要坚韧的毅力和勇气。从风浪的挑战到长时间离家的思念,我做了万全准备,相信在今后的生涯中定能收获宝贵的经历和成长,迎着朝阳,向海而行。


“安全”是我上船后所学的第一课,也是听到最多的词语。船上领导们嘱咐我“安全是第一位的,只有在保障自身安全的前提下,才能全身心投入到工作当中”,我时刻铭记于心。实习以来,看到全船上下都严格执行公司体系文件,按规定落实各项安全操作规程。工前会作业风险评估、定期开展船舶培训、实战化要求的船舶各项演习,这些都不断提高船员安全意识,锻炼船员应对突发事件及处置能力。我觉得,得益于这种安全文化,“高高兴兴上船,平平安安回家”的目标定能实现。


良好的生活和工作氛围是成功的一半,就这方面来说,我想我是幸运的。生活上大家就像家人一样相亲相爱,一起打乒乓球、打篮球、唱歌,一起包饺子、包馄饨,其乐融融。工作上大家齐心团结,你帮我,我帮你,工前习惯相互提醒,安全有保障。上船后我的第一个师傅,就是经验丰富、无所不能的水手长谭师傅,教我系缆、解缆、检查绑扎及敲锈刷漆、甲板冲水、更换缆绳及更换舷梯钢丝等,谭师傅非常有耐心,船舶的点点滴滴都详细的为我讲解和示范。我的第二个师傅朱木匠,他教我货舱通风、压载舱检查、艏尖舱检查、船舶压载水调平,还教会了我舷梯、救生艇、伙食吊等钢丝的涂油保养及加油活络。还有三副教我消防救生知识、二副教我驾驶台的各种仪器设备,大副教我航行知识等。船上“传帮带”的氛围十足浓厚,我很快融入这个大家庭,这一路上他们亦师亦友,工作和生活在中远海运狮子座轮,我倍感骄傲和自豪。


当下,我荣幸与感恩能够加入中远海运,成为世界一流船队的一员。航行在世界的大洋上,航行灯点亮着我的梦想,罗泾指引着我的方向,车钟推动着我的未来。纵使不能策马奔腾,但却能扬帆起航。建设海洋强国、航运强国是我们的使命和信念,也是在磨难中不断成长奋起的中华民族的世代夙愿。而今,中国巨轮再次扬帆,向着深蓝色的海洋起航,也正向着中华民族伟大复兴的中国梦进发。作为一名航海人,我定不忘初心,迎着朝阳,向海而行!


新闻资讯
2024年最新船员开班计划【 7月-9月份 】 证书更新,gmdss,1年制三副三管
武汉学校开班时间四小证更新7月23日,30日初培:Z01 基安8月1日初培:Z02 艇筏8月1日初培:Z04 高消8月5日初培:Z05 急救8月10日初培:Z07 保意8月12日初培:Z08 保职8月13日初培:E01 英语7月26日初培:T02 T037月27日初培:油化全套8月1日初培:T04 液化8月13日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS7月26日驾驶模拟器0/11规则8月1日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套7月30日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月10日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新7月23日 26日初培:Z01/07/087月19日初培:Z02 艇筏8月5日初培:Z07/088月5日初培:值班水手/机工 8月1日初培:单水手/单机工证7月25日初培:单电子技工大证8月16日初培:油化全套 7月 30日初培:液化全套8月20日初培:GMDSS8月1日更新:油化8月20日初培:新版MLC大厨8月5日三副三管(甲类,丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日
船员帮 2024-07-22
连云港学校船员开班通知!
连云港学校:小证更新11月1号有班!(包换证)价格优惠,油化更新11月20号新版Mlc大厨证10月28号油化初培11月8号 ,t02 11月9号t03 11月19号液化气初培11月18号小证初培,Z01  0708连续班10月229号02初培10月30号0708初培11月15号通用G证 11月7号水手,机工全套包02和住宿体检。10月31号电子技工大证11月15号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局联系电话:17621991825
船员帮 2024-10-28
6月25日船员招聘信息查询
23年下水新船,2800箱位电喷船,东南亚航线,全套中国人,有网,7月初船期,需要:船长、二副、二管13000吨散货,东南亚回国,需要普证机头 定人就上。13500吨散杂货东南亚航线,需要新证水手,二管 定人就上。53000吨散2006年日本造  远洋回国航线  需要:二管轮  ,  订人月初国内上船!57000吨散2012年国产散货船 远洋回国航线  需要 甲板铜匠,  订人月初国内上!8000吨,2012年,小东南亚航线,船期月底月初,需要船长,大管,水手 机工 大厨 76000吨散2000年日本造 (中东波斯湾里面倒短)  需要大管轮  订人7月初船期!57000散货,11年日本造,远洋不定线 二副、水手长、水手、机工、服务生   6月底 16000散货,中日韩俄罗斯线 大管轮、机工 6月底 大厨17000散货,24年内改外,中日韩俄罗斯线 二副、大管轮 6月底 82000散货,远洋回国,24年新船有网,需:电喷老轨、大副,船期7月2日12年26000吨中日韩俄罗斯航线,需要大副,船期7月上旬2020年20000吨中日韩俄罗斯航线,需要大管(甲二),定人就上37000吨散货,东南亚回国,需要船长,全中国人,月底船期35000吨散货,12年造,中东回国,需:船长、大副、二管、大电、水头、 机工 木匠、,船期6月下旬咨询电话:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-06-25
10艘了!益洋航运,“疯狂”购入小支线船!
在区域化贸易趋势愈发明显、支线运力结构性紧张的大背景下,益洋航运集团(Erasmus Shipinvest Group)继续加速其“多元灵活”船队战略布局。Alphaliner为信德海事网提供的最新信息显示,“近日,这家总部位于雅典的非经营性船东再次一口气购入三艘小型集装箱船,将其支线船队规模进一步推高”,也让外界更加关注这家低调但极具前瞻性的船东正在绘制的那张“区域航运版图”。三艘新船到手,手持支线集装箱至10艘据Alphaliner为信德海事提供数据显示,益洋航运近期完成三艘集装箱船的收购,分别是:2,741TEU的JEJU ISLAND(Aker CS 2700型,建于2006年,德国MTW Wismar船厂)1,809TEU的KESTREL(CSBC 1800 W型,建于2013年,台湾CSBC Keelung船厂)1,696TEU的ELA(Wenchong 1700型,建于2012年,中国广州文冲船厂)该机构透露,三艘船舶中,JEJU ISLAND的成交价为2,050万美元,后两艘(KESTREL与ELA)作为一组交易,总价为4,500万美元,显示出Erasmus在当前市场节点下加仓支线资产的坚定力度。此次收购之后,加上年初已购入的1,740TEU的ASIAN ACE与1,341TEU的EVI,Erasmus在2025年内将完成五艘支线船舶的收购。所有船舶到位后,该公司旗下已拥有十艘支线型集装箱船,单船运力从1,096TEU到2,741TEU不等。与CMA CGM等大型租家紧密合作此次购入的三艘船中,两艘已有稳定租约。KESTREL目前由法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)租用,部署在南太平洋航线上,租期已续至未来一年。该船配备两台40吨船吊,设有300个冷藏插头。JEJU ISLAND则目前租给日本海洋网联船公司(ONE),主要活跃于亚洲区域航线,船上配备400个冷藏插头。最后一艘ELA号原名为WELLINGTON STRAIT,最初由德国Carsten Rehder所有,如今也将投入区域市场运营。这一系列操作延续了益洋与CMA CGM之间的紧密合作关系。据信德海事网此前报道,其旗下“Kyokuyo 1100”系列两艘艘集装箱船,以及1338TEU的Erasmus Hope均已租给达飞轮船,并部署于澳新、太平洋等区域市场,形成了租约稳定、资产优质、船型灵活的良性组合。深化战略转型信德海事网此前在深度报道《从益洋航运战略转型,看世界动荡时期中小船东如何穿越风暴!》中曾指出,益洋航运早已全面启动船队结构重组,由大转小、由散转专的战略早在中美博弈与地缘冲突加剧前便已部署。此次继续购入中小型集装箱船,正是其对全球贸易区域化、政策风险加剧背景下的系统性回应。更重要的是,益洋不仅关注船型的“尺寸”是否合适,更重视其资产质量与运营适应性。最新购入的JEJU ISLAND、KESTREL与ELA,均为成熟船型、可灵活部署的“多用途选手”,具备良好的冷藏能力和租赁市场表现,显示出公司对“可租性”和“剩余经济寿命”的双重考量。支线船仍将是投资重点尽管益洋航运也在布局LPG船与成品油轮领域(详见再布局!益洋航运正式进入油轮领域!),但从目前来看,中小型集装箱船仍是其当前阶段投资重点。据悉,Erasmus还有两艘在建的新船订单1,096TEU级的“Kyokuyo 1100”型船ERASMUS EFFORT与ERASMUS FUTURE,预计将于2025年下半年交付。这意味着该公司在区域货量、冷藏货需求、中短期可租性三重维度上仍看好该市场的后续表现。同时,在全球1,000-3,000TEU船队老龄化与环保规则收紧的背景下,这一领域将迎来供给短缺,益洋的提前布局显得尤为关键。益洋航运正在用行动证明:即便全球大船主仍在下注远洋航线或超大船型,中小型支线船这个曾经被市场忽视的角落,正因政策、地缘、环保与区域供应链等多重因素回归主舞台。益洋的疯狂“扫船”,并非短期机会主义的投机,而是战略性的资源再配置。在苏中一的掌舵下,这家低调的船东正在悄然构建一支“适应下一个时代”的区域船队。
船员帮 2025-05-24
烟台海员职专2026年8月份短期培训开班计划
值班机工水手一条龙  客船服务员一条龙等所有需从基本安全培训学起的学员 请于开班前两天到报名大厅报到 其他各项培训的学员请于  开班前一天上午到报名大厅报到  谢谢合作!报名及联系电话:13120502415
船员帮 2026-07-09
9天644人参考!临近年底, 各地船员考试火爆! 船员: 年后能顺利上船了!
年底,正是船员考试的高峰期。即使在疫情的影响下,各大海事局表示,参加船员考试的船员人数均有显著增长。年底船员考试火爆镇江海事局9天组织644人次参考临近春节,船员考试异常火爆。1月3日起,镇江海事局考官们全力保障,连续9天组织开展了18期船员考试,参考总计达到644人次。“每年的12月底至次年的1月初都是船员考试的高峰期,但受疫情影响,今年考生特别多。”镇江海事局主考官周志华说。船员帮,赞28据了解,2022年度镇江海事局船员考试参考人次同比翻番。随着船舶的大型化发展,在普通船员适任证书之外,船舶对持有驾驶和轮机证书的高类别船员证书的需求量不断攀升,更多有文化、有娴熟技术的高等级船员也更受欢迎,内河船员适任证书培训、参考人数持续走高。2022年,镇江海事局组织开展海船船员考试184期,累计参考人数7783人次,同比2021年海船船员考试人次增长114.88%;组织开展内河船员适任考试5期,累计参考和补考人数455人次,较2021年人数增长163.81%。船员帮,赞17刚“阳康”就来考场船员:不用担心不能上船了!1月13日,镇江海事局主考官周志华表示。“我们考官也前阵子也都‘阳’了,刚‘阳康’就来到考场安排考试。” 难怪就连学校的老师也感慨——“赶考”不光是考生,还有考官,这是场既比知识技能,又比健康的竞赛。船员考试有别与在校生考试,他们大多有家有业,在家是顶梁柱,在外将来也要独当一面。因此,考试一方面来自社会需求,另一方面也关系到社会面就业和家庭社会稳定。“阳”了的考官们虽然“阳康”了,还都在恢复中,并不宜过度劳累。但眼看就到春节,为了让船员们能安心回去过个年,及早回到家人身边,上班的第二天,他们就恢复了船员考试工作。做考务的抓紧安排考务,联系评估人员的抓紧联系评估人员。由于考场在异地,他们一般早上7点40就从单位出发,奔赴考场。从1月3日至今连续9天至12日,他们一天都没有歇,坚持全天候组织考试。即便是周末,也顾不上休息。上午考试,下午实操;或者上午实操,下午考试。中午就在学校点份盒饭,用完餐接着继续组织考试。“这么紧张,以前还真没遇到过!”多次监考的周志华说。有别于在校生考试,船员考试直接与上岗就业密切相关。眼看就到春节,考官们为让船员们能安心回家过年,合理组织,开展船员考试工作,抓紧安排考务,联系评估人员。由于考场在异地,他们每天上午7点40分就从单位出发,奔赴考场。连续9天,大家一天都没有歇,坚持全天候组织考试。来自河北邢台的考生刘某表示,由于疫情,本来自己也做好考试延期准备,没想到春节前能考完。“多亏海事,这下不但能回家过年,年后还能申领到证书,不用担心不能上船工作了。”潍坊2022年考试量同比增长13.1%其他省市船员考试同样火爆。
船员帮 2023-01-18
迈向百船!海通发展强势扩张,进军重吊多用途船市场!
7月21日,海通发展发布2025年半年度报告。数据显示,公司上半年实现营业总收入18亿元,同比增长6.74%;归母净利润为8686.61万元,同比下降64.14%;扣非净利润为8583.14万元,同比下降58.31%;经营活动现金流净额则同比增长2.32%,达到3.91亿元。干散货指数回落承压TCE大幅跑赢市场2025 年上半年,国际干散货航运市场整体表现较去年同期明显下滑,BDI、BCI、BPI、BSI 均值分别为 1,290、1,904、1,189、889点,同比分别下降 30%、33%、33%、30%,主要受终端需求偏弱、国内港口原材料库存高企等因素影响。第一季度,由于澳洲飓风影响贸易发运,BDI 在春节后的反弹节奏慢于往年;第二季度,受到关税政策不确定性影响,贸易商保持谨慎、市场活跃度下降,4-5 月 BDI 表现弱于过去两年,但随着海外矿山季末冲量,BDI 迎来趋势性回升,并曾一度超过 2024 年同期。海通发展表示,报告期内,公司顺应市场变化趋势,动态调整经营策略,把握市场机遇,自营主力船型超灵便型散货船 TCE 持续大幅跑赢市场,并在船价相对低位适时扩大运力规模。2025年上半年,海通发展外贸自营超灵便型船日均TCE达到12,258美元,约高出市场平均水平33%,体现出一定的经营韧性和市场竞争力。在超预期的TCE表现背后,是公司对航线和资产运营的双重把控能力。一方面,海通发展积极对接“一带一路”沿线国家业务,实施“全球调度+区域精控”的策略,优选高溢价航线,在控制风险的同时提升整体收益水平;另一方面,公司通过“轻资产”模式开展外租船业务,打造资源整合型航运平台,持续拓宽主营业务边界。然而,由于集中进行中检、特检和环保改造,短期内船舶维修保养费用增长较快,叠加船厂坞期紧张,导致报告期内海通发展存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下,公司整体经营业绩较 2024 年同期相比有所回调。多管齐下扩运力正式切入重吊多用途船市场面对市场波动,海通发展并未选择收缩战线,而是坚定执行“逆势扩张”策略,加快运力布局。报告期内,公司通过新购及光船租赁的方式新增12艘船舶,截至6月底已完成交接8艘。船队结构持续优化,覆盖超灵便型、巴拿马型、好望角型全船型,并正式进入重吊多用途船领域,在高端设备与重大件运输市场取得战略性突破。截至报告期末,海通发展控制干散货船舶达72艘,长租干散货船舶(使用运力期限在一年及一年以上)14 艘,自营干散货船舶 58 艘,重吊多用途船 1 艘,油船 3 艘,总计散货船控制运力 484 万载重吨,运力规模在国内干散货运输企业中居前列。公司表示,通过结构多元化与运力升级,将更灵活匹配不同货种及航线需求,提升全方位服务能力。有市场消息人士向海运圈聚焦透露,海通发展正稳步迈向“百船计划”。实控人全额认购定增释放长期看好信号在市场仍存不确定性之际,海通发展于近日公告拟以7元/股的发行价、向公司控股股东、实际控制人、董事长曾而斌家族发行不超过3000万股A股股票,募资总额不超过2.1亿元,拟用于购置干散货船舶。发行后曾而斌及其一致行动人持有公司股份为69.46%。本次定增由本次定增由曾而斌家族100%控制的大云溟投资、大岚投资以现金方式全额认购。值得注意的是,曾而斌家族此前已于2024年两度增持公司股票,累计超300万股。本次再度“真金白银”出手,显现出其对干散货航运市场中长期景气趋势的深度认同。市场研究机构认为,从行业面来看,当前全球干散货航运供需两端均呈现结构性利多。供给端方面,手持订单处于历史低位,造船产能紧张,新船交付放缓,环保政策驱动老旧船加速退役,有效运力增长趋缓。需求端方面,几内亚西芒杜铁矿项目预计年底投产,叠加西非铝土矿高景气支撑,全球运量及航距有望同步提升。在运力供给偏紧、需求边际改善的格局下,干散货航运板块或将迎来一轮上行。海通发展提前完成运力扩张与船队结构优化,有望在下一个行业窗口期中占得先机。
船员帮 2025-07-23
船员故事丨我的初次航海之旅
2024年4月1日,于我而言,是一个很特别的日子。这一天我登上了中远惠灵顿轮,也是我一生中首次登船工作。不知不觉已经在船生活工作快一个月了,还记得当时站到船边的那一刻,望着船上COSCO SHIPPING的LOGO,中远海运集团标识如同洁白无暇的云彩一样稳居正中,心中有一种满满的自豪感。激动的心,期待远航之前在陆岸,我从事的工作是市场销售,客户经常会要求我一起登船监装货物。限于工作性质和时间,每次登船都没有时间去了解船舶和船员的故事。这次有幸作为第四批陆岸挂职政委登上中远海运的集装箱船舶,我内心的激动和期待无以言表。从小在海边长大的我,一直梦想着能够登船远航,去看看真正的大海,当我小心翼翼走上高耸的船舶舷梯,踏上中远惠灵顿轮甲板的一刹那,心情无比激动的我看到船上向我热情挥手的船员,我默默对自己讲:这就是一直支撑我陆岸工作的地方,一直给我最大支持的船员兄弟,我终于有幸加入你们的行列,梦寐以求的航海之旅从这里开始了。当我第一次身穿工作服站在这钢铁巨轮之上,看着浩瀚的蓝色海洋一眼望不到边,凌冽的海风中夹杂着我擂鼓般的心跳,我这颗激动的心情随着一声汽笛与脚下这艘巨轮一同驶向远方也就相融于大海之中。温暖的人,尽是柔情登轮之后,师傅带着我来到房间,看着房间整齐的新床单被褥和齐全的生活用品让我瞬间感觉到了家的温暖,我知道这是船员兄弟们不善于表达的热情。看到我第一次上船,有点不知所措的时候,师傅董政委安抚我不用着急,先带我熟悉一下环境、适应一下船舶生活,后续手把手将政委相关业务工作倾囊相授。当我和船员兄弟们慢慢熟悉起来,我那颗忐忑的心也慢慢的放了下来,船上每个人都很友好热情,而作为一个航海小白的我,听过最多的话就是“注意安全”。参加船舶带缆工作,大副无数次的叮嘱这里不能站,那里要注意,远离缆绳等等,看着他那坚毅的眼神,有条不紊指挥着各位老师傅进行带缆工作,让我瞬间感到特别有安全感。每天大厨都会给大家准备好丰盛的饭菜,周末和船员兄弟们一起包包水饺,餐厅总是里充满着温馨融洽的气氛,有如一个大家庭一样,大家欢声笑语不断。在船工作、生活的我们,虽远离家人,身在异国他乡,但是在船上也能体验到“家的味道”,一道道美味佳肴,慢慢品味,也可以体会到幸福的味道。不忘初心,牢记使命世界贸易总运量的90%以上是通过海上运输来完成的,集团全面贯彻习近平总书记航运强国战略思想,改革重组航运产业结构整合,加快推动集团从“全球承运”向“承运全球”,从“打造全球综合物流供应链服务生态”向“加快建设世界一流航运科技企业”转变,对海上人才队伍,提出了更高的要求。人生的第一次远航,虽然兴奋、好奇,但也充满了迷茫,但是我想作为新时代的青年不能怕吃苦受累,作为一名陆岸挂职船舶政委,我定将无我,定不负组织厚爱,不负船员兄弟的期望,全力以赴提升自己的履职能力,继承和发扬好“支部建在船上”的优良传统,以满腔的热忱,率先垂范、以身作则,不忘初心、牢记使命,在浮动国土上,站好岗、守好责,为国家的航运事业贡献属于自己的一份力量。
船员帮 2024-05-22
营口海员学校开班计划 2026.03
船员帮 2026-01-20
九江船员培训 计划!
九江船员培训2025年4月近期可以报的班次:4月8日:E01(非航行值班英语)培训。4月9日:Z02(精通艇筏)培训。4月10日:Z01.07.08.大厨,值班水手机工一条龙培训(可单报水手,机工)。4月14日:MLC(海上厨师)培训。4月22日:基本安全Z01.07.08.海上大厨,值班水手机工一条龙培训。内河水手机工满4人开班。电话微信:17621991825 欢迎咨询!
船员帮 2025-04-03
深圳港集装箱吞吐量3338万标箱,创历史新高
日均吞吐量超9万标箱在刚刚过去了2024年,深圳港集装箱吞吐量3338万标箱、同比增长11.7%,增幅为近十年最高值,稳居全球第四。除了集装箱吞吐量,深圳港口货物、汽车海运、港口LNG吞吐量均创历史新高。其中,海运出口汽车(含KD件)首次突破21万辆。LNG吞吐量突破1336万吨,连续4年稳居全国第一。新增组合港航线6条、内陆港4个,组合港内陆港总数增至62个。“渝深港图定班列”入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。首次获批内陆港启运港退税政策,启运港扩大至5个深圳内陆港、44个海港启运港。与达尔文港、巴拿马巴尔博亚港签约友好港,友好港数量增至28个。深圳交通以加快建设国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心为目标,深入贯彻落实新发展理念,持续构建交通大格局,海陆空铁数据亮眼,基础设施建设成绩斐然,全力保障服务市民出行,为深圳经济社会高质量发展提供强有力的交通支撑。深圳交通运输、仓储和邮政业增加值首次突破1000亿元,同比增长超12%深圳入选第三批国家综合货运枢纽补链强链城市,“粤港澳大湾区多式联运物流公共信息服务枢纽”项目入选全国首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点名单。推动提升物流仓储设施建筑设计标准,新增市内高标仓超19万平方米,新增市外仓超100万平方米。开行全国首列中吉乌铁公联运出口班列,节省通关时间2-3天。第18届中国(深圳)国际物流与供应链博览会国际展商占比达15%,意向成交额超250亿元。·END·
船员帮 2025-01-07
如何成为一名船员(二):船员培训
培训报名材料需哪些?  身份证原件及正反面复印件,适任证书、服务簿(相片页、现任职务资历页)等证书(如有)的原件及复印件,近期二寸白底免冠照片1张,其他培训机构需要提供的材料等。培训项目有哪些?船员培训按照培训内容分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训三类。船员培训按照培训对象分为海船船员培训和内河船舶船员培训两类。注:船员基本安全培训:指船员在上船任职前接受的个人求生技能、消防、基本急救以及个人安全和社会责任等方面的培训。船员适任培训:指船员在取得适任证书前接受的使船员适应拟任岗位所需的专业技术知识和专业技能的培训,包括船员岗位适任培训和船员专业技能适任培训。特殊培训:指针对在危险品船、客船、大型船舶等特殊船舶上工作的船员所进行的培训,分为海船船员特殊培训和内河船舶船员特殊培训。培训时间需多久?船员培训必须满足《海船船员培训大纲》最低培训内容和时间要求,具体培训时长根据报名培训项目,各培训机构经课程确认后的培训课程决定,在报名培训前,可致电各培训机构联系人询问培训时长。注:取得培训项目许可的培训机构依据《海船船员培训大纲》最低培训培训内容和时间要求,编制具体船员培训课程,经直属海事局课程确认后方可实施开班培训。培训要求有哪些?必须年满16周岁;高级船员的培训还需满足船上服务资历的要求;身体健康状况良好,符合健康检查要求;已上船任职船员下船参加培训,必须办理解职手续;必须保证培训出勤率,对培训出勤率低于规定培训课时90%的学员,培训机构不出具培训证明,不能报名参加考试。
船员帮 2021-03-07
海员中走出的人大代表倪迪:建议完善海员社会保障立法 #海员招聘
全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长倪迪3月4日对上海证券报记者表示,建议完善海员社会保障立法,包括制定实施海员参加社会保险暂行办法、航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法等,或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准,加强履约监督检查,确保海员权益得到有效保障。今年,船长倪迪计划提交一份关于《打造稳定可靠船员队伍,助力海洋强国建设》的建议,还有一份关于推动海员社会保障的建议,真正践行“船员有所呼,船长有所应”。倪迪:我是从海员中走出来的人大代表,我又是船长,我了解这个行业。我相信在去年的基础上,更能够为老百姓、为我们的海员兄弟们去呼吁。70后倪迪,十四届全国人大代表、中远海运船员管理有限公司上海分公司油运库船长。他是30万吨级油轮船长,也是我国迄今唯一一位来自一线海员的全国人大代表。在今年的全国两会上,中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员,中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表,带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解,提出议案、提案和建议,与全国各地、各行各业的代表委员们,一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展,建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式,航运占全球货物贸易运输量的85%,占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示:“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产,当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题,亟需解决。”针对如何加强高素质船员队伍建设,朱碧新建议,首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》,从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时,要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度,切实保障和提高船员的工作报酬,并进一步完善社保顶层设计,建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系,进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育,朱碧新建议,要注重优化海事院校航海专业招生培养供给,根据发展需要,科学制定中长期船员队伍发展规划,优化海事院校相关专业教材课程设置,深化校企合作,吸引优秀毕业生。此外,要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式,探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调,要加大关心关爱保障船员身心健康,建议利用新一代信息技术,推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务,对船员患重大疾病、工伤航病,制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策,提升船员的获得感、幸福感,加强船员群体宣传,不断提升社会认可度和美誉度,增强船员的职业荣誉感和归属感。
船员帮 2024-03-08
中远海运临港新片区新型船员培训中心正式启用
经过一年的精心筹备和4个月的紧张建设,在临港新片区揭牌成立6周年之际,中远海运临港新片区新型船员培训中心(以下简称“培训中心”)于2025年8月19日正式落成启用。中远海运船员公司“船舶驾驶员操纵与避碰能力提升培训班”作为培训中心建成启用的首期培训班顺利开班,标志着新型船员培训中心正式投入运营。临港新片区管委会、中远海运船员管理有限公司有关领导,上海分公司、上海海事职业技术学院(以下简称“上海海院”)相关负责人参加启用暨开班仪式。中远海运集团深入贯彻国家海洋强国、航运强国战略,全力打造世界一流航运科技企业,创新构建“货船人”三位一体发展新格局。中远海运船员公司和中远海运人才发展院高度重视培养新型船员,全程指导上海海院推进培训中心的建设。该培训中心的建成是推进上海国际航运中心建设、加快培育航运新质生产力的有力举措,将有力支撑集团“新型船员国家队”建设,推动构建适应未来发展需求的新型船员素质模型。培训中心配备了国内领先的“使用气体或其他低闪点燃料船舶模拟器”和新型“航海模拟器”两大核心教学设施。这些先进设备将显著提升船员在智能船舶操作、绿色低碳航运等领域的实操能力,特别是增强在复杂工况下的应急处置水平,为航运业转型升级提供坚实人才保障。上海海院将以临港新片区新型船员培训中心启用为契机,深化与临港新片区管委会的战略合作,共同打造一流航运人才培养高地。通过政企校联动,对接临港航运产业需求,重点培养智能航运、绿色船舶等新兴领域专业人才,着力打造特色船员培训品牌,拓展新型船员培训服务,为上海国际航运中心建设和集团高质量发展持续输送高素质高技能专业人才。
船员帮 2025-08-20
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