10月30日，“海洋石油302”轮在宁波舟山港穿山港区顺利完成对集装箱船“地中海埃利安娜”轮约5000立方米的LNG加注作业，宁波舟山港LNG年加注量首破20万方，创下该业务开展以来的年度新高。年度加注量稳居国内前三，实现碳减排40795.2吨。自2023年6月，宁波舟山港梅山港区完成浙江省首单LNG试点加注以来，宁波海事部门通过流程瘦身、环节提速、方案升级等针对性举措，不断为企业降本提质增效助力，宁波舟山港多港区LNG加注和服务网络逐步构建，通航保障关键要素逐步优化，“港内直接移泊”“连续加注”“一次返装多次加注“等个性化作业方式逐项落地。值得一提的是，在海事、港口码头等多部门的共同努力下，今年10月，宁波舟山港成功完成浙江省首次LNG加注船夜间移泊，作业效率与资源利用实现新突破，将显著增强宁波舟山港港口服务的灵活性和竞争力，进一步巩固宁波舟山港在国际LNG加注市场中的地位。

我校计划3月19日开展GMDSS通用操作员培训，请各单位及个人抓紧时间报名，名额有限，报名电话：林老师17621991825

注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据，中国（上海）国际海员薪酬指数在2024年10月份上涨了2.45点，为1322.91点。其中，高级海员薪酬指数上涨了1.04点，为1290.24点；普通海员薪酬指数上涨了11.29点，为1525.65点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表，显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价，并基于18家公司的样本。表格显示，其中，船长在油轮上的薪酬最高，为11866美元；服务生在干散货船上的薪酬最低，为726美元。需要注意的是，用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业，薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述（2024.10）　　2024年10月29日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1322.91点，较上期上涨2.45点。本期高级海员薪酬指数报收1290.24点，较上期上涨1.04点；普通海员薪酬指数报收1525.65点，较上期上涨11.29点。　　本月中国(上海)国际海员薪酬指数小幅上涨，其中高级海员薪酬指数微升，普通海员薪酬指数小幅上涨。近期海员市场薪资总体保持稳定，部分企业小幅调整。　　分职位看：高级海员平均薪酬总体平稳，普通海员平均薪酬略有上涨。　　本月国际职位各船型高级海员平均薪酬总体保持平稳,各职位略有上涨，最高上涨不超过7美元。普通海员的平均薪酬有不同程度上涨。大厨职位较受青睐上涨21美元，水手长、机工长有15美元上涨，水手、机工、服务生有8-11美元上涨。　　分船型看：集装箱船型薪酬波动较小，其余船型多数职位有小幅上涨。　　本月集装箱船薪酬各职位相对变化较小，高级海员中除机电员上涨6美元，其余高级职位平均薪酬均保持不变。普通海员薪酬，厨师上涨最多有13美元，其余普通职位有3-6美元上涨。　　本月干散货船薪酬总体上涨。高级海员中二副、三副、二管轮、三管轮上涨28美元，剩余职位除船长和大管轮保持不变，其余职位均有12-16美元上涨。普通海员薪酬大厨上涨最多达28美元，其余职位有6-12美元上涨。　　本月油轮海员薪酬普遍上涨，其中普通船员上涨较高级海员更为明显。高级海员船长和轮机长平均薪酬上涨7美元，其余各职位有3-6美元上涨。普通海员薪酬，除水手上涨16美元，其余普通职位均有32美元上涨。　　本月化学品船海员薪酬都有上涨。普通海员上涨高于高级海员。高级海员船长和轮机长薪酬上涨7美元，其余高级职位也有4-6美元上涨。普通海员平均薪酬水手长、机工长和大厨上涨较多达30美元，其余职位有15-20美元上涨。（上海航运交易所  邓凯）

航线收入创18个月新高，跨太平洋货量增长21.5%；货量、装载率与单箱收入同步改善，东方海外二季度经营表现明显提速。7月15日，东方海外国际旗下东方海外货柜航运（OOCL）交出了一份明显回升的二季度营运成绩单。截至2026年6月30日的三个月内，OOCL实现航线收入25.37亿美元，同比增长19.8%；总载货量达到213.52万TEU，同比增长8.8%；可用运力增长6.3%。由于货量增速（需求）高于运力增速（供给），OOCL第二季度整体装载率同比提高1.9个百分点，平均每TEU航线收入同比增长10.1%。货量、装载率和单箱收入三项核心指标同步改善，推动二季度收入增速接近20%。Alphaliner将这一表现称为OOCL自2024年以来最高的季度收入，即约18个月以来的最好水平。与2026年第一季度相比，OOCL第二季度收入环比增长约19%，经营表现明显提速。跨太平洋航线表现最为突出从航线结构看，OOCL第二季度增长最强劲的市场来自跨太平洋航线。第二季度，OOCL跨太平洋航线完成载货量60.90万TEU，同比增长21.5%；航线收入达到9.74亿美元，同比增长29.3%。收入增速明显高于货量增速，反映该航线运价和货量同时改善。亚洲—欧洲航线载货量达到38.65万TEU，同比增长6.9%；航线收入为5.21亿美元，同比增长17.6%。亚洲区内及澳大拉西亚航线继续贡献最大货量，第二季度完成98.92万TEU，同比增长3.9%；航线收入增长16.8%至8.51亿美元。跨太平洋、亚洲—欧洲和亚洲区内三大板块收入均实现两位数增长，显示OOCL的增长并非集中于单一航线，主要市场均提供了支撑。Alphaliner认为，中东地区局势带来的航运网络扰动继续对班轮市场形成支撑，同时货运需求保持韧性，部分货主为应对未来可能实施的关税措施而提前出货，也推动了跨太平洋市场货量上升。上半年收入达到46.75亿美元在第二季度强劲增长带动下，OOCL上半年整体营运数据已经超过2025年同期。2026年上半年，OOCL实现航线收入46.75亿美元，同比增长5.5%；总载货量达到413.18万TEU，同比增长5.2%；可用运力增长5.3%。平均每TEU航线收入同比微增0.2%，整体装载率基本保持稳定。其中，亚洲区内及澳大拉西亚航线上半年收入同比增长8.7%至15.995亿美元；亚洲—欧洲航线收入增长5.8%至10.03亿美元；跨太平洋航线收入增长4.3%至17.19亿美元。分季度观察，OOCL第一季度仍受到市场运价回落影响，第二季度则实现货量、单箱收入和装载率全面改善。第二季度单季新增收入约4.19亿美元，为上半年收入恢复提供了主要增量。这一变化表明，OOCL在运力持续扩张的同时，新增运力获得了较好的货量承接，船舶利用效率也有所提升。中远海控上半年业绩获得积极支撑东方海外国际是中远海控旗下重要的集装箱航运平台。截至2025年末，中远海控通过全资子公司间接持有东方海外国际约71.07%的权益。中远海控以中远海运集运和东方海外货柜航运两大品牌开展全球集装箱航运业务。这意味着，东方海外的经营表现将直接反映在中远海控的合并财务报表中。2026年第一季度，在市场运价同比承压的环境下，中远海控仍实现营业收入517.97亿元，归属于上市公司股东的净利润58.77亿元；集团集装箱航运业务完成货运量691.56万TEU，同比增长6.7%。进入第二季度后，OOCL航线收入同比增长19.8%，平均单箱收入提高10.1%，装载率提高1.9个百分点。作为中远海控双品牌体系的重要组成部分，OOCL经营指标明显改善，有望对中远海控第二季度及上半年集装箱航运板块的收入和盈利形成积极支撑。东方海外国际此次公布的是未经审计的营运数据，尚未披露燃油、港口装卸、船舶运营和租赁等成本。最终利润仍需以东方海外国际和中远海控正式发布的中期财务报告为准。不过，从目前已经披露的收入、货量、单箱收入和装载率看，中远海控集运业务在第二季度的经营环境较第一季度已有明显改善，其上半年业绩表现值得积极期待。

有没有兄弟跟我一样，栽过个别福建渔船的大跟头？！一停航就立马断电，五天下来发电连5小时都凑不够——热天能闷得人喘不上气，冷天能冻得人缩成一团，遭老罪了！更离谱的是伙食，一天预算连12块都不到，冰箱没电导致肉大多发了霉，根本没法吃；晚上黑乎乎的，上厕所得摸黑，想洗个热水澡更是奢望。之前抛锚五天，连喝的水都供不上，手机充电更是想都别想，简直是度秒如年！还有更坑的：有些中介是假的，其实就是船老板的人，我当初就是这么被骗上船的，出了问题他们还互相推责任！提醒想入行的兄弟，一定要问清老板的具体情况，别像我一样踩坑！要是真要上这类船，20个充电宝、两个以上的大保温瓶必须备好，不然一周下来能被逼到崩溃！这种吃不好、睡不好、环境差的船，真不是一般人能扛的！同行们看到都帮忙转发下，别让更多人上当！你们有没有遇到过这种坑人的情况？评论区聊聊！需要我帮你把这些避坑要点整理成清晰的清单吗？

5月21日，中国船东协会常务副会长刘上海一行赴大连港引航站走访调研，大连港引航站站长王晓伟、副站长姜玉、副站长薄锋接待交流。在王晓伟站长的陪同下，刘上海常务副会长一行参观站史馆、模拟器实验室、党员活动室等核心区域，实地感受引航站“小而精、精而专”的发展特色——深厚的历史积淀、前沿的技术设备、创新的党建工作，勾勒出从实干创业到现代化转型的奋斗轨迹。刘上海表示，大连港引航站虽规模精干，但功能完备、管理精细，特别是将专业精神与文化传承有机融合的发展理念值得行业借鉴。随后，双方围绕船舶进出安全、引航服务提质等议题进行了深入座谈。刘上海感谢引航站长期以来的专业支持，肯定其作为东北亚航运枢纽年均引领超万艘次船舶的核心作用，尤其在极端天气应对、特殊船舶引航中展现的过硬专业能力。王晓伟对协会长期以来的支持表示衷心感谢，随后介绍了引航站在安全管理体系构建、恶劣天气应急预案完善、智慧引航技术应用等方面取得的实践成果，并表示将持续优化引航流程，以更高标准保障船舶安全、提升服务效能，为引航事业的高质量发展贡献大连港引航站的一份力量。此次走访增进了双方互信，为后续深化合作筑牢根基。双方表示，未来将加强资源共享与协同创新，共同为港航事业高质量发展注入新动能。中国船东协会副秘书长秦焕复、副秘书长赵庆丰、副秘书长张铎、综合管理部、航运发展部有关人员参会。

大家好，我叫李俐力，今年27岁，毕业于马来西亚海事学院，现在任职于EAGLE STAR的二副，已经持有大副证书，并且通过了船长笔试。 我先介绍下自己，我从17岁起加入公司—EAGLE STAR，这是一个由AET 和MISC合并组成的公司，与马来西亚最大的LNG公司一起引领着马来西亚的经济。整个船队有142条船，包括原油船，成品油船，动态定位系统船，超油船，液态天然气船，液化石油气船。是提供安全、高质量、全面的海洋运输和专业石油服务的全球最大的石油公司，当然我也很自豪能成为其中一员。记得以前老师教过一句话：思想有多远，就能走多远。在我高中毕业后无意中接触到这个行业然后告诉老爸说，我想当一名海员开着船游遍全世界。我老爸大笑道：你这个小不点，还是个女孩子，谁会让你去开船？你就不要想啦。现在我可以站在他面前骄傲的说：你看，我做到了!而且我还真的开着船去到美国、南美、好望角、亚洲还有更多的地方……那些以前只能在书本上读到的地方。我也证明了阿迪达斯的名言：没有什么是不可能的。记得上条船，船上一共28名海员，我是船上唯一的一个女孩子。当然，这已经不是第一次了，这个事业是以男人为主导的行业，女孩子想要做这个行业和男人们分一杯羹不是那么容易的事情，你必须付出2倍，3倍甚至更多，向你的上级证明你可以胜任这份工作。是的，在船上面工作会有很多不方便的地方，但是如果你身体上和精神上毅力足够强大，当然你可以克服这些困难，毅力有时和天才的结果是一样的，作为一个女性想在这个行业取得成功，你必须能够像男人一样担起同样的责任显现同样的能力。这里不会因为你是女性，就对你有特别优待。在船上我一直很享受一件事：如果你是值4-8的班，就可以欣赏日出和日落了，端一杯茶或者咖啡，欣赏这大自然的杰作，我想这可能是世界上最美妙的事情了。还有一点让我很喜欢海上工作是从我的房间到我工作的地方仅仅需要5分钟，不像工作在陆地的办公室里，你需要提前一小时醒来去面对堵塞的交通去上班。当你工作在船上会有许多身体上和精神上的压力，一个专业的海员必须知道怎样去释放你的压力，保持和朋友、同事的交流，去健身房去做一些运动，跑步机或者拳击都可以让你流汗，不同的人会有不同的方式去释放他的压力，我比较喜欢瑜伽和竹笛，这些都可以在自己的房间里来练习减压。无论你是男性还是女性，知识和能力可以让你立足于船上，知识、技能和能力方面无疑是取得这一行业成功的最重要的关键。船员帮pro，赞61

2025.7.11今天是我国第二十一个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬新时代航海精神，传承航海文化，增强全民的航海意识，加快建设交通强国、海洋强国，推动构建人类命运共同体，经中国航海日活动组织委员会成员单位同意，发布以下公告：2025·中国航海日海之浩渺，梦之无垠。海洋，是生命的摇篮，是文明的渊薮，更是连接全球的蓝色纽带。中华民族的航海史诗绵延千年，熠熠生辉。2000多年前，指南针的发明，为人类跨洋越海的壮举点亮明灯；620年前，郑和率领庞大船队七下西洋，在世界航海史上镌刻下不朽的东方印记。从古代海上丝绸之路的帆影幢幢，到近代民族海运业的艰难起步，再到现代航海事业的蓬勃发展，航海精神始终流淌在中华儿女的血脉之中。今年是中国航海日设立20周年。近年来，我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区间经贸往来日益紧密，以海洋为载体的经济、文化、教育、体育、科技等交流交往与务实合作稳步推进，进一步丰富了构建海洋命运共同体的实践，彰显了我国的责任和担当。作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。我国已成为世界上海运设施体量最大、海上运输货物最多的国家，港口规模、船员数量、船队规模、造船产量、海洋渔业规模等位居世界前列，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。这些成绩的取得，离不开广大涉海工作者为航海事业和海洋经济发展作出的重要贡献。在这个属于全体航海人的节日里，向所有中国航海人致以节日的问候和崇高的敬意!当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，我国正处在全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整准确全面贯彻新发展理念，进一步全面深化改革，扩大高水平对外开放，推动海运业、海洋经济高质量发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，为加快建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。我们要把准智慧航海的发展方向。因地制宜培育发展新质生产力，大力推进海洋科技自立自强，加速人工智能、大数据、区块链等前沿技术与航海的深度融合。构建产学研用深度融合的创新生态，推动智能船舶从研发迈向大规模商用，实现海运调度智能化、港口作业自动化、物流信息实时化。全力打造具有全球竞争力的世界一流船队与智慧港口集群，深度挖掘海洋资源价值，驱动海洋经济向高端化、智能化、绿色化转型。我们要点亮绿色航海的发展底色。积极稳妥推进“双碳”目标落地，全面实现绿色转型。加速新能源船舶、低碳环保航运技术的研发与应用，打造绿色港口、绿色航道，构建全链条绿色海运体系。强化海洋环境保护，守护人类蓝色家园，为全球海洋可持续发展贡献力量，引领世界海洋经济绿色发展潮流。我们要筑牢航海文化的发展根基。深入挖掘航海文化内涵，弘扬“爱国奉献、开拓创新，不畏艰险、求真务实，同舟共济、包容合作”的新时代航海精神。持续强化全民海洋意识，常态化开展海洋体育活动，让蓝色文化融入民族血脉。强化全社会向海图强的价值认同，凝聚起全社会支持航海事业发展的强大精神力量。我们要拓展开放合作的发展空间。坚持高水平对外开放，加快构建“一带一路”立体互联互通网络。深度融入全球海洋治理体系，推动完善海事等领域制度规则，促进航运规则、标准的国际互认。携手打造畅通、高效、安全的国际海运大通道，为促进海洋文化交融、增进海洋福祉提供中国智慧与方案。2025年中国航海日活动的主题是“绿色航海，向新图强”。今天，2025年中国航海日论坛在海南省琼海市举行，中国航海日活动正式开启，全国各地也在开展形式多样、内容丰富的航海日活动，旨在推进中国与全球航海事业在更高层次、更大范围的交流与合作，努力建设包容多元、普遍受益的全球产业链供应链。砥砺奋进守初心，勇立潮头踏新途。让我们携手共进，肩负起加快建设交通强国、海洋强国的使命，坚持与世界相交、与时代相通，着力推动高质量发展，为实现中华民族伟大复兴的中国梦、携手共建人类命运共同体作出新的更大贡献！航海日活动组织工作委员会2025年7月11日来源：交通运输部

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4月16日，中远海运特运在南京宣告正式成立苏皖代表处并举办客户推介会，数十家政府、港航单位及客户代表莅临现场，共话合作，共谋发展。南京市交通局副局长罗睿、南京港（集团）有限公司总经理赵建华、中远海运特运全球运力统筹中心总经理李陵在会上致辞。各方一致表示，将以代表处为纽带，进一步推动港口服务协同、航线资源对接与物流方案整合，共同服务区域产业发展，保障供应链畅通稳定。当前，中远海运特运正加速推动从传统“航运服务商”向“打造全球特种运输行业标杆，引领航运物流生态体系价值”战略转型，依托五大物流走廊，整合全球运力资源与“端到端”服务能力，为客户提供更具韧性与效率的全程物流解决方案。此次苏皖代表处的设立，正是这一战略转型在华东区域的重要落子。苏皖地区产业基础雄厚，“新三样”、汽车制造、装备制造等产业高度集聚，出口需求持续释放。苏皖代表处作为中远海运特运华东分部/上海公司派出机构，依托公司总部战略支撑与南京港枢纽优势，将实现“营销前移+现场协同”一体化运作，显著提升市场响应速度、现场服务专业度和整体物流解决方案定制能力，为区域客户提供更加稳定、可预期的从工厂装货到终端交付的一站式服务体验。

近日，中国船舶集团上海船舶研究设计院为塞浦路斯船东Schoeller Holdings开发设计、中船黄埔文冲船舶有限公司建造的32000吨多用途重吊船OCTOPUS 32 (HL700)的首制船“AAL LIMASSOL”轮正式签字交付。该船交付较合同期提前45天。该船采用上船院设计研发的低波浪增阻S-BOW直艏线型及下属子企业SDARI-ECO的高效螺旋桨和扇形导管，并进行多工况优化，以获得最优的综合油耗表现；首次实船应用二甲板兼做延伸甲板、超宽纯箱型货舱以及超大液压舱盖等多个创新性设计；排放满足Tier III和EEDI Phase3要求，并预留了甲醇双燃料配置；海上航行试验表明，该船航速、油耗等各项技术指标优秀，设备运行平稳。值得一提的是，该船配备3台350吨克令吊，联吊能力达到700吨，已于先前顺利完成联吊试验。船东对该系列船的设计十分满意，将其命名为“Super B-Class”，并在4月份的命名仪式上追加签约了2艘同型船订单，将该系列新船数量增加到了8艘。据了解，“AAL LIMASSOL”轮是第三代专业重吊船，是黄埔文冲目前建造的最大吨位的重吊船。该船型船长179.9米，型宽30米，设计吃水15.5米，配备了3台350吨重型起重机，联吊可达700吨，甲板空间和容量更加优化，符合绿色航运建造理念，具有更优的性价比。黄埔文冲与Schoeller Holdings集团有深厚的合作情谊。自2008年起，公司先后为Schoeller Holdings集团批量打造了1700TEU、1900TEU、2700TEU、2800TEU集装箱船和32000DWT重吊船等多个船型，共计近30艘船舶，在合作过程里，不断丰富公司的产品谱系。

9月底，瑞士能源公司MET集团宣布与丹麦船东Celsius达成合作伙伴协议，双方将订造1艘LNG运输船。据MET集团称，这艘LNG运输船将在中国船厂招商局重工(江苏)有限公司建造，预计2027年交付。丹麦船东Celsius是招商局重工(江苏)的老客户，2023年10月，Celsius旗下子公司Celsius Tankers执行了在该船厂的2艘18万立方米LNG运输船备选订单，从而使其在该船厂的LNG船订单总数增至6艘。这批新船预计将在2027年内陆续交付完毕。招商局重工(江苏)也凭借这份LNG运输船大单，成为中国第5家获得大型LNG运输船实船建造订单的船厂。Celsius表示，与MET集团的合作是公司通过现代化、高能效船舶拓展LNG业务布局的一部分。该公司首席执行官Jeppe Jensen指出：“LNG燃料在绿色转型进程中扮演着至关重要的角色，因此高效的LNG运输船是促进能源转型的关键。”除了最新的订造的新船外，Celsius在中国和韩国船厂还有10艘LNG运输船正在建造中。此次与Celsius合作订造的船舶配将是MET集团的首艘自有LNG运输船。该公司董事长兼首席执行官Benjamin Lakatos表示：“我们很高兴能与Celsius合作，在LNG业务方面实现新的里程碑。我们相信LNG将在欧洲能源转型中发挥重要作用。”MET集团称这艘新造LNG运输船将为其持续增长的LNG业务提供支持。该公司近期刚与壳牌（Shell）签订了为期十年的LNG购买协议，从2027年开始生效。MET集团在欧洲地区有着非常多元化的LNG进口结构，在德国、克罗地亚和西班牙都预订了长期再气化产能。该公司在2023年向欧洲地区交付了30多批LNG货物。根据市场研究公司Technavio的预测，LNG运输船市场将在2023至2028年间增长约36亿美元。这主要是由于天然气需求的增加和LNG液化产能的扩大。

厦门海洋职业技术学院2025年台湾地区优秀人才招聘公告学校简介厦门海洋职业技术学院隶属福建省教育厅，前身系著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，为我国最早培养水产航海技术人才的摇篮之一。现为福建省示范性高职院校、福建省示范性现代职业院校、福建省创新创业创造教育示范院校、国家自然科学基金依托单位、福建省“双高计划”建设单位等。教育教学学校地处“海上花园城市”厦门，现有思明和翔安两个校区，占地面积800余亩。设有海洋生物学院等10个二级学院，开设航海技术等43个专业，全日制在校学生近8700人，非学历教育学生每年近3万人次。建有国家海洋生物产业化中试技术研发公共服务平台、全国高校综合性教育实践体验基地（海洋文化科普基地）、福建省智慧渔业应用技术协同创新中心、海洋资源保护与生态治理福建省高等学校应用技术工程中心、海洋文旅融合福建省高等学校应用文科研究中心、厦门市智慧渔业重点实验室等教科研平台。闽台合作两岸一家亲，闽台亲上亲。学校充分利用地处厦门区位优势，积极开展对台海洋科教交流合作，服务两岸融合发展大局。是海峡两岸海洋海事大学蓝海策略校长论坛成员单位，与台湾海洋大学、高雄科技大学、台北海洋科技大学、金门大学等台湾地区涉海高校签订战略合作协议，在引进台师，招收台生，围绕台行、台企、台校、台所合作等方面，成效显著，获评“厦台职业教育合作交流示范校”“厦台校企融合办学试点学校”。基本条件1.持有台湾身份证的台湾地区居民；2.年龄原则上应在55周岁以下（特别优秀和紧缺急需的，可放宽至65周岁）；3.拥护祖国统一大业，政治上无“台独”倾向。招聘岗位及要求报名方式（一）报名时间:自本方案发布之日起为期一年，原则上每季度组织一次面试，招满即止。（二）报名方式：请填写《厦门海洋职业技术学院台湾地区优秀人才应聘报名表》（附件），并提供相关佐证材料，包括：1.台胞证或台湾地区身份证；2.学历学位证书；3.相关任职证明；4.近五年教科研成果及荣誉/奖励支撑材料。应聘人员将应聘报名表及佐证材料发送到岗位对应学院邮箱，邮件标题：台湾地区教师+姓名+应聘岗位薪资待遇薪资（税前）硕士15万元起；博士、助理教授（讲师）26万元起；博士后、副教授30万元起；教授36万元起。学校按相关规定为全职引聘人员办理相关保险。住房符合条件的可享受免费校内人才公寓住宿或租房补贴。科研经费符合条件的可申请3万元至10万元科研工作经费。交通费可报销本人一年两趟往返台湾的交通补贴，补贴最高限额为12000元/年。学校将积极创造条件，为聘用人员申请省、市引进台湾高层次人才政策性待遇，并提供参加国内学术交流及进行合作科研的机会。人事处联系方式地址：厦门市翔安区洪钟路4566号厦门海洋职业技术学院嘉则楼309室邮编：361100电话：0592-7769369 黄老师附件：厦门海洋职业技术学院台湾地区优秀人才应聘报名表（请扫描下方二维码）来源：教师工作部 人事处