7月15日晚，潍柴重机股份有限公司（以下简称“潍柴重机”）发布《关于筹划股权收购暨关联交易的提示性公告》。公告披露，潍柴重机正在筹划以自有资金收购公司控股股东东潍柴控股集团有限公司（以下简称“潍柴集团”）的全资子公司常州玻璃钢造船厂有限公司（简称“常州玻璃钢造船厂”）100%股权。交易完成后，常州玻璃钢造船厂将成为潍柴重机全资子公司。潍柴重机表示，通过对船舶板块上下游资产进行专业化整合，有助于提升产业集中度与资源配置效率，完善产业布局，充分发挥业务协同，开辟新的业务增长点，提升公司盈利能力和可持续发展能力，增强上市公司的市场竞争力与行业地位，符合上市公司及全体股东的利益。此次交易尚处于筹划阶段，未正式签署投资协议和意向性协议，具体方案仍需公司与潍柴集团进一步审慎论证和沟通协商。公告显示，常州玻璃钢造船厂主要业务为30米以下复合材料、钢质、铝质等各类船艇的研发及生产，主要产品为公务船艇、工作船艇和休闲船艇。2022年，常州玻璃钢造船厂设立全资子公司渤星公司，投资建设潍柴（青岛）海洋装备制造中心项目，拓展30米以上、80米以下船艇业务。常州玻璃钢造船厂长期致力于中小型船艇的研发设计与建造，是国内钢质、铝质、各类复合材质高性能船艇领域的领军企业。截至2025年2月末，常州玻璃钢造船厂资产总额为8.71亿元，负债总额为6.5亿元，归属于母公司所有者权益合计为2.21亿元，营业收入为1788.32万元，净利润为-592.36万元。

公司简介南通鑫诺洋船务有限公司（简称“鑫诺洋”）是一家位于江苏南通的国际海员外派与船舶管理服务商。公司成立于2006年，持有国家海事局颁发的海员外派机构资质（HYWP08019）和甲级船员服务机构资质，是华东地区老牌的船员劳务与船舶管理企业。   最新招聘（4月1日更新） 58,000吨散货船 · 环球不定线建造年份：2008年航线范围：全球不定线，长期稳定急需岗位：船长、铜匠预计上船时间：4月下旬 50,000吨散货船 · 远洋回国建造年份：2001年日本造航线范围：远洋回国，适合想稳定回家的船员急需岗位：老轨（轮机长）预计上船时间：4月上旬 38,000吨散货船 · 环球不定线建造年份：2014年日本造主机类型：电喷主机（现代高效）航线范围：环球不定线，混派船东急需岗位：大管轮、老轨预计上船时间：4月中旬80,000吨散货船 · 天津上船 · 急招船长建造年份：2008年日本造航线范围：不定线，多港口轮换急需岗位：船长（急！急！急！）上船时间：4月6日 天津港薪资参考：9500美元/月（具体面议，视资历而定） 船员真实反馈“在鑫诺洋上了3条船，工资准、船况好，经理全程跟进，比自己找船省心多了。” —— 三管轮 张先生“第一次跑外贸就是鑫诺洋派的船，船长很专业，新人上手快，推荐！” —— 实习水手 李同学 加入我们，不止是上船，更是开启稳定高薪的航海生涯！4月1日最新船期，名额有限，先到先得！ 有证、有经验、想上国际船的兄弟，抓紧联系！ 转发给需要的兄弟，一起上船赚钱！13120502415应聘请加

关键岗位 验船师    Surveyor 负责船舶与海洋工程现场检验、检测与评估。Conduct surveys, inspections, and assessments for ships and offshore projects. 确保项目符合国际规范与标准。Ensure compliance with international rules and standards.审图工程师     Plan Approval Engineer 负责船舶与海工结构图纸的审查与批准。Review and approve technical drawings for marine and offshore structures. 参与新技术与规范的研发。Engage in R&D for new technologies and rules. 商务拓展    Business Development 负责市场分析、客户开发与关系维护。Conduct market analysis, client development, and relationship management. 参与制定市场策略，推动业务增长。Participate in developing strategies for business growth.任职要求 2026届本科及硕士学历应届毕业生。Final year student graduating in 2026 with a bachelor's or master's degree. 船舶与海洋工程、轮机工程、船舶电气工程等相关专业。Majors in Naval Architecture, Marine Engineering, Electrical/Mechanical Engineering, and other related fields. 良好的沟通能力、团队合作精神与学习能力。Strong communication, teamwork, and learning skills. 部分岗位（商务拓展或者验船师）需能适应出差。Willingness to travel for certain roles. 投递简历至：feng.yu@rina.orgSubject: RINA 2026 RCG Program - [Name] - [University] - [Degree]来源：RINA意大利船级社

近日，由上海海事大学与波罗的海国际航运公会（BIMCO）共同发起的国际智能航运联盟（International Smart Shipping Alliance，简称ISSA）正式成立。洲际船务集团作为首批成员单位加入联盟，将与国内外航运企业、船级社、科研机构及专业服务机构等各方力量，围绕智能航运发展中的共同需求，开展国际合作。国际智能航运联盟是非营利国际行业协同平台，秉持安全、合规、开放、协作、可持续理念，围绕“技术—船舶—规则—运营—应用”全链条开展工作。联盟依托上海国际航运中心的区位优势与平台资源，聚焦智能航运从技术研发走向实际应用过程中面临的问题，锚定规则与合同、智能化改造、示范应用、数据安全和人才培养等重点方向，打通产业链中间环节，推动船、岸、港及监管各相关方的交流协作。联盟将对接国内外航运产业资源，汇集不同船型、不同运营场景下的数据、案例与风险经验，通过开展联合研究、举办国际研讨、落地示范应用项目等方式，梳理形成行业白皮书、指南、合同条款建议等系列实践成果，总结可复制推广的产业发展经验，推动全球智能航运产业实现健康、有序、协同发展。当前，智能化正持续拓展航运业的运营边界，也对船舶管理、航行安全、运营效率和风险管控提出了更高要求。作为一家综合航运服务提供商，洲际船务持续关注人工智能、数字化技术与航运业务的融合应用，积极探索技术创新在船舶运营及管理服务中的实践价值。此次加入国际智能航运联盟，将进一步加强洲际船务与行业各方的交流协作，为集团参与智能航运领域的国际合作、推动技术创新与运营实践深度融合提供新的契机。面向未来，洲际船务将持续深化智能技术与航运运营的融合，推动创新成果与产业需求有效衔接，携手行业伙伴探索智能航运发展的更多可能，为全球航运业数字化、智能化转型注入新动能。

很抱歉，最近听说了太多年轻海员找工作时被中介骗的报道！报道中的那些年轻人因为被骗，人财两空、露宿街头。或许你在找工作的路上顺风顺水，每每看到这样的报道时，还会摇摇头感叹道：“这样的江湖骗术，也能有人被骗...这是有多13”。曾经的我也和你有同样的心理！觉得自己是个头脑清晰的人，兼职那会，在与社会人打交道的过程中也算是练就一身技艺，顺顺利利找到工作不会是什么难事！奈何天有不测风云，人有旦夕祸福。某天，很不幸我也中招了，说出来多少都有些难为情。但是为了不让更多的师兄弟们步入我的后尘，今天我还是要站出来说一说。你可以缺席很多面试技巧分享会，但是不能缺席任何一次防骗术。面试后没几天公司人事通知，由于时间紧急，让我把相关资料提交公司加急办理相关证件，对方说明办证不要钱但是相关的加急报备案手续的费用需要自己交800多元。转账时我发现，付款的账户名称，跟招聘信息上显示的名称并不一样。我就在犹豫，但联系之后，对方声称是财务上的一些事宜，我想这应该是行业避税的手段，也就信了。交钱后，就在等消息，这消息一等就是3个月，中间也有过联系，就是各种搪塞，我知道我是被骗了，但想想钱也不是很多，就认栽了....看到这里，或许你会觉得那时的我好傻，笑我没经验、太年轻，笑我自认为自己还有点头脑但还是被骗。现在回头看看自己还是太嫩了，也算破财长见识，好在钱没了，人还在，但是对那些骗子确实是咬牙切齿的。讲到这里就要给大家普及普及骗子的惯用手法了。1、但是接下来骗子的丑恶嘴脸就藏不住了，第一种情况：收了钱，但不安排上船，甚至直接将你拉黑；2：上船以后才发现船况、工资跟中介当时许诺的不一样；给船员电话说的船况好，船龄新，上船发现完全不一样，狸猫换太子！  让人眼前一黑，心情极度的郁闷，真的是做也不是，不做又不好。我们该怎么办3、第三种情况：上船的路费不报销，都由你自己承担，也存在假合同情况，合同上的工资与原先谈的并不相同。有的船员因为急着上船，什么都没问清楚，上船了不给报销路费和住宿费，对船员也是一笔额外的损失。4、培训公司收了包就业费用，但耍无赖，安排不了就业。张XX在某黑中介交了18900元包就业海员培训，可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作；年轻的海员们啊，在求职的过程中一定不能过于着急，一着急就容易降低自己的防范意识，不小心就掉入骗子的陷阱中。求职，一定要擦亮双眼。1. 到专业的招聘网站，寻找工作机会在专业的招聘网站或者直接到你看中的公司官网上，寻找工作机会或者投递简历，都是很好的方法。例如到 公众号：船员帮pro 小程序，发布求职简历，船员帮公众号 平台是国内行业领先的直接对接船东或管理公司的海员服务平台，无论是上船信息还是培训信息都是真实可靠的，并不收取海员任何费用。2. 寻求媒体曝光如果您爱行业内受了委屈，上当受骗，可以考虑联系公众号：船员帮船员帮，帮船员！如果你受了欺骗，受了委屈，都可以在我们后台留言，向我们讲述您的故事。船员帮公众号都是船员兄弟，我们一直坚持为船员兄弟努力，曝光会引起更多人的关注，督促解决问题3. 一切提前收费都是耍流氓虽说一般公司入职前都会有一些培训计划，例如海事培训，但正常不会要求自费参与或者交保证金，至少我和我周边的海员朋友们就没有遇到过这样的情况，所以遇到这种通知自费参与培训的，基本上可以断定是有问题。不收中介费的基本上靠谱，正规的大公司也比较靠谱，但这些也都不能百分之百没有问题。

小证更新4月8号有班！（包换证）新版Mlc大厨证4月10号油化初培 4月8号， T02 t03  4月8号。液化气初培4月2号小证初培，Z01  0708连续班4月10号02初培4月15号0708初培4月7号通用G证 4月10号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。4月7号单独水手机工大证4月15号有班电子技工大证4月11号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区4月10号，二管三管扩大航区5月10号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局电话/微信：17621991825

一、报名相关事项1.报名大副的学员需满足5年内担任二副满12个月资历。2.报名三副（无限/沿海航区）培训的学员需满足具有担任相应航区值班水手或高级值班水手合计不少于18个月海上服务资历。3.全日制，脱产学习。培训期间将实行考勤管理，每天上、下午在“海事通”进行打卡，出勤率低于90%的学员不予出具培训证明，无法报名参加适任考试。4.培训前须完成下船解职手续。5.培训费不包含体检费、考试费、教材费、食宿费等。6.各班满20人即可开班，如因特殊情况变更培训计划，将另行通知。二、报名方式报名咨询电话：17621991825

山东理工水手机工初学报名插班培训10月16日 G证 初学10月18日初学水手，机工。10月15合格证更新010204晋升三副，三管，一年制三副三管。济宁海员体检可预约安排证书办理 上船就业安排

7月28日，中央纪委国家监委官网同时发布中海油两名干部被查的消息，分别是中国海洋石油集团有限公司原总经理助理、中海石油炼化有限责任公司原党委书记、总经理董孝利，中海油物装采购中心党委委员、副总经理赵怀岗。公开信息显示，董孝利出生于1957年，1982年毕业于黑龙江八一农垦大学农机系，2005年于中国石油大学（北京）化学工程与技术专业博士研究生毕业。董孝利于1982年2月参加工作，1997年1月任中国石化林源炼油厂厂长；1999年9月任中国石油林源石化公司总经理兼党委书记；2000年10月任中国石油大庆炼化公司总经理兼党委副书记。2004年7月，董孝利加入中国海油，历任惠州炼油项目组总经理、炼化公司常务副总经理、惠州炼化总经理、炼化与销售事业部副总经理、炼化公司总经理。2013年3月，董孝利任中国海洋石油总公司总经理助理。2017年6月，董孝利参加公开活动时的身份为“中海油总经理助理、中海壳牌董事长”。中国化学会信息显示，董孝利曾先后担任中国石油学会石油炼制分会第七届委员会副主任，《环境》理事会理事、《世界石油工业》理事会常务理事、《中国石油和化工》杂志社理事、《中国石油石化》理事会副理事长、中国（双法）项目管理研究委员会及国际项目管理协会（IPMA）会员、广东省石油学会第八届理事会副理事长、中国化学会副理事长等多项社会职务。董孝利曾获“全国劳动模范”“全国优秀科技工作者”等称号，享有国务院特殊津贴。值得一提的是，此次赵怀岗系任上被查。中国海油物装采购中心官微显示，6月26日，物装采购中心召开警示教育会暨学习教育专题党课，党委委员赵怀岗参加会议。据悉，中海油物装采购中心成立于2021年11月，是中国海油采购供应链领域的专业化服务平台，肩负着为中国海油重点工程项目建设和日常生产经营提供高质量、安全稳定物资装备保障的重要职责，主要业务包括供应链数字化转型、物资装备集中采购、专业化集中招标、拍卖等。近年来，中国海油旗下已有多名重要干部被查，如中国海油原党组成员、副总经理袁光宇，中国海油原副总经济师、人力资源部总经理、党组组织部部长唐代治，中国海油原党组副书记、总经理李勇等

12月4日上午举行的四川省十四届人大常委会第十六次会议第二次全体会议，表决通过了省长施小琳向省人大常委会提出的任免案，决定免去李永亮的四川省交通运输厅厅长职务，决定任命卢军为四川省交通运输厅厅长。

加工资拉，加工资拉，加工资拉！开心到起飞~   船员兄弟们，你们的工资加了吗？ 欢迎大家留言报喜事 ~

近日，中国海洋石油有限公司发布董事、高级管理人员变更及调整董事会下属委员会组成的公告：周心怀因工作需要，不再兼任中国海洋石油有限公司总裁，仍担任中国海洋石油有限公司副董事长、执行董事及首席执行官。阎洪涛任中国海洋石油有限公司执行董事、总裁及战略与可持续发展委员会成员，不再担任中国海洋石油有限公司副总裁。温冬芬因到龄退休，不再担任中国海洋石油有限公司非执行董事及审核委员会成员。王德华获委任为中国海洋石油有限公司非执行董事及薪酬委员会成员。 穆秀平获委任为中国海洋石油有限公司非执行董事及审核委员会成员。曹新建因工作需要，不再担任中国海洋石油有限公司执行副总裁及安全总监。孙大陆获委任为中国海洋石油有限公司执行副总裁，阎洪涛先生兼任中国海洋石油有限公司安全总监。阎洪涛简介阎洪涛，生于一九七零年，高级工程师，毕业于中国石油大学（北京）油气储运工程专业，获工学硕士学位。曾任中国海洋石油有限公司开发生产部副总经理、南海东部 石油管理局副局长、中海石油（中国）有限公司深圳分公司副总经理，兼任中海石油 深海开发有限公司副总经理。二零二零年四月至二零二一年十二月，任中国海洋石油有限公司开发生产部总经理、安全副总监兼开发生产部总经理。二零二一年十二月至二零二四年八月， 任中海石油（中国）有限公司天津分公司总经理。二零二二年四月至二零二四年十一月担任中国海洋石油有限公司副总裁。二零二四年八月起担任中国海洋石油集团有限公司副总经理。 王德华简介     王德华，生于一九六六年，高级会计师，毕业于中国人民大学财务会计专业， 获经济学学士学位。曾任中国石油化工股份有限公司财务总监，中国石油化工集团有限公司财务部主任，兼任盛骏国际投 资有限公司董事长、中国石化财务有限责任公司副董事长等职务。二零一九年十一月 至二零二四年八月曾任国家石油天然气管网集团有限公司总会计师。二零二四年八月起任中国海油集团董事。 穆秀平简介    穆秀平，生于一九七四年，正高级会计师，拥有清华大学工商管理硕士学位。曾任昆仑银行股份有限公司副行长，二零一八年十月至二零二二年五月任中国石油集团工程股份有限公司总会计师，兼任中国石油支持和服务板块统筹协调委员会委员，二零二二年五月至二零二四年十月曾任中国石油天然气股份有限公司财务部总经理，期间曾兼任中油勘探开发有限公司副董事长、中石油太湖（北京）投资有限公司财务总监等职务。二零二四年十月起任中国海油集团总会计师。 孙大陆简介孙大陆，生于一九六八年，高级经济师，毕业于对外经济贸易大学工商管理专业，获工商管理硕士学位。曾任中国海洋石油（新加坡）国际有限公司总经理，中国海洋石油有限公司销售部总经理、原油与天然气销售部总经理，中海石油化工进出口有限公司总经理，中国海油集团销售分公司总经理，中海石油炼化有限责任公司副总经理， 中国海油集团和中国海洋石油有限公司规划计划部总经理。二零二零年三月至二零二二年二月，曾兼任中海石油炼化有限责任公司董事长，中海壳牌石油化工有限公司董事长，中海石油化工投资有限公司董事长。二零一七年九月起，任中国海油集团总经理助理。调整后董事名单与其角色和职能来源：中国海油