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江苏海事,招聘船员教师!有正式编。

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-12-25 16:43:07
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江苏海事职业技术学院是省教育厅主管的全额拨款事业单位,位于江苏省南京市江宁区格致路309号。为更好地选拔优秀适岗人才,充实人才队伍,优化师资结构,江苏海事职业技术学院现面向社会公开招聘优秀人才。根据《江苏省事业单位公开招聘人员办法》等规定,现将有关事项公告如下:


一、报考条件

(一)具有中华人民共和国国籍,遵守中华人民共和国宪法和法律。

(二)遵纪守法,品行端正,团结协作,敬业乐群、廉洁奉公。

(三)适应岗位要求的身体条件。

(四)B01-B02专职辅导员岗位应为中共党员(含中共预备党员)。

(五)年龄要求为:年龄不超过35周岁(1989年1月1日之后出生);公告中年龄方面,若有其他年龄要求的,参照岗位表执行。

(六)B01-B02专职辅导员岗位还需要具备下列条件之一:

(1)在高校就读期间担任主要学生干部1年(12个月)及以上。主要学生干部包括:班级正、副班长、团支部书记、党支部书记、党支部副书记,院级团委、学生会、研究生会、社联正部长及以上学生干部,校团委、学生会、研究生会、社联副部长及以上学生干部,校级社团(协会)主要负责人;

(2)有2年(24个月)及以上高校专职辅导员工作经历(不包含兼职辅导员);

(3)有3年(36个月)及以上企事业单位专职从事思想政治工作经历。专职从事思想政治工作是指在党的基层委员会、总支部委员会、支部委员会担任专职书记、副书记,或在纪检和党办、组织(人事)、宣传、统战等党的工作部门中专职从事思想政治工作,或在工会、共青团、妇联专职从事思想政治工作,以及专职从事思想教育或职业道德建设工作。

计算学生干部任职经历、工作经历的截止日期为公告发布之日。工作经历指正式参加工作经历,不含个人学生时期实习、兼职工作经历。

(七)具备报考岗位要求的专业、技能等资格条件(详见岗位表)。本次招聘的应届毕业生须于2025年8月31日前毕业并取得学历学位证书,且仍无工作单位。2023年和2024年普通高校毕业生,若仍未落实工作单位,其档案关系仍保留在原毕业学校,或保留在各级毕业生就业主管部门(毕业生就业指导服务中心)、人才交流服务机构和公共就业服务机构的,以及国(境)外同期毕业且已完成学历认证但仍未落实工作单位的人员,可应聘应届毕业生岗位。

国(境)外教学科研机构学习同期毕业人员,指在国(境)外教学科研机构学习,与国内应届毕业生同期毕业的留学人员,同期毕业的时间要求与国内应届毕业生一致。

计算工作经历的基准日期为2024年12月31日。

(八)取得祖国大陆普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆承认学历的其他台湾居民应聘时按国家和我省有关规定执行。

二、报名

(一)报名时间、地点、方式

应聘人员通过“江苏省属事业单位公开招聘平台”报名,照片上传、资格初审和缴费确认,均通过网络同步进行。报名网址:https://rs.jshrss.jiangsu.gov.cn/index/f/RCRS_0056(江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅)

1.报名、照片上传:2024年12月26日9∶00-2025年1月6日16∶00;

2.资格初审:2024年12月26日9∶00-2025年1月7日16∶00;

3.陈述申辩:2024年12月26日-2025年1月7日期间9∶00-16∶00;

4.对初审异议的处理:2024年12月26日9∶00-2025年1月7日18∶00;

5.缴费确认:2024年12月26日9∶00-2025年1月8日16∶00。

(二)网上确认

(1)应聘人员网上提交报名信息24小时后(节假日顺延)可到报名网站查询是否通过招聘部门(单位)资格初审。

(2)本次公开招聘收取报名费100元,通过初审后的应聘人员进行网上支付,在网上缴纳报名费100元。通过初审并且完成缴费确认的人员,即报名成功。

(3)未按时在网上确认报名资格、上传照片、要求缴纳报名费而未缴的视为报名无效。

(三)网上打印准考证

通过资格初审和缴费确认的应聘人员,请于指定时间到江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅下载、打印准考证。打印中如有问题,请拨打电话:025-52616712。

(四)报名注意事项

1.应聘人员按岗位要求和网上提示,如实填写有关信息,并上传本人近期免冠正面二寸(35X45毫米)证件照,jpg格式,大小为20Kb以下。

招聘部门(单位)根据应聘人员提供的信息进行审核。应聘人员弄虚作假的,一经查实,即取消应聘资格。

2.本次招聘岗位为短期招聘岗位,开考比例考核为1︰3,如未达到开考比例,将核减或取消该招聘岗位,并在省人力资源社会保障网上公告。应聘被取消岗位的人员可在2024年12月30日9:00-16:00登录到江苏省属事业单位公开招聘平台补报其他符合条件的岗位。

3.应聘人员只能从岗位表选择一个岗位报名。资格初审通过后,不可更改报名信息。未通过资格初审的应聘人员,在报名期内,可以改报符合资格条件的其他岗位。应聘人员要使用在有效期内的第二代居民身份证进行报名,报名与考场使用的身份证必须一致。

4.有下列情形之一的,请勿报名应聘:

①现役军人、普通高校在读非应届毕业生;

②与事业单位负责人员有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系或者近姻亲关系等亲属关系的,不得应聘事业单位的组织(人事)、纪检监察、审计财务岗位;与现有在岗人员存在上述关系的,不得应聘到岗后形成直接上下级领导关系的管理类岗位,以及《事业单位人事管理回避规定》明确应当回避的岗位;

③新《江苏省事业单位公开招聘人员办法》于2020年3月13日起施行,根据其后发布的事业单位公开招聘人员公告,被聘用到江苏省地方各类事业单位3年服务期未满的在编(在册)人员;

④2024年12月31日前,5年服务期未满的新录用公务员,或有规定(含协议明确)不得解聘离开工作单位(岗位)的人员,或国家和省另有规定不得应聘到事业单位的人员。

三、考试科目、时间和实施办法

1.A01-08岗位:考核方式为:试讲+面试。

①试讲:主要测试应聘人员的教育教学能力,对课堂教学目标、教学内容、教学方法、教学组织及教学效果作出评价,同时测试应聘人员的专业知识及运用专业知识解决实际问题的水平和能力。试讲满分为100分,合格线为70分,试讲成绩当场告知应聘人员。在试讲合格者中,根据成绩从高分到低分的顺序,按各招聘岗位拟聘用人数1:3确定面试人选,末位有多名同分者,一同进入,不足该比例的按实际人数确定面试人选。

②面试:主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试满分为100分,合格线为70分,面试成绩当场告知应聘人员。如出现入围考生面试考核确认时放弃面试机会,取消其面试考核资格,不再递补参加面试考核的人员。

③各岗位报名人数超过10人,将加试笔试。在笔试成绩合格者中,从高分到低分,按1:3的比例确定进入试讲人员,末位有多名同分者,一同进入。

笔试:主要测试招聘岗位要求相关的专业知识及综合能力,不指定大纲和教材。笔试满分100分,合格线为60分。笔试成绩及名次在笔试结束一周后,在江苏海事职业技术学院校园网站(网址:https://www.jmi.edu.cn/)上公布,应聘人员可凭身份证号查询,同时公布进入试讲人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。

④采用百分制计算应聘人员总成绩。

报考岗位总成绩计算方法一(含笔试):总成绩=笔试成绩×30%+试讲成绩×40%+面试成绩×30%。

报考岗位总成绩计算方法二(不含笔试):总成绩=试讲成绩×60%+面试成绩×40%。

成绩均计算到小数点后两位数,尾数四舍五入。总成绩出现同分时按照试讲成绩高者优先;如试讲成绩亦同分,采用试讲加试确定排序。

2.A09岗位:专业技能测试+面试。

①专业技能测试,按照学校自行制定的办法执行,主要测试履行岗位职责所需的专业技能、实际操作和综合素质。专业技能测试成绩合格线为70分(满分100分)。采用百分制计算应聘人员总成绩,总成绩满分为100分。专业技能测试成绩当场告知应聘人员。在专业技能测试合格者中,根据成绩从高分到低分的顺序,按招聘岗位拟聘用人数1:3确定面试人选,末位有多名同分者,一同进入,不足该比例的按实际人数确定面试人选。

②面试:主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试满分为100分,合格线为70分,面试成绩当场告知应聘人员。如出现入围考生面试考核确认时放弃面试机会,取消其面试考核资格,不再递补参加面试考核的人员。

③最终成绩=专业技能测试成绩×70%+面试成绩×30%;

专业技能测试成绩、面试成绩均计算到小数点后两位数,尾数四舍五入。如出现总成绩同分的情况,排序以专业技能测试成绩较高者为优先;如专业技能测试成绩、面试成绩均同分,采用专业技能测试加试确定排序。

3.B类岗位:笔试与面试。

①笔试:主要测试高校辅导员工作实际所需要的基本理论、基础知识和基本应用能力等方面,不指定大纲和教材。笔试满分为100分,合格线为60分。在笔试成绩合格者中,根据笔试成绩从高分到低分,按招聘岗位拟录用人数的1∶3确定参加面试人选,末位有多名同分者,一同进入,不足该比例的按实际人数确定面试人选。笔试成绩及名次在笔试结束一周后,在江苏海事职业技术学院校园网站(网址:https://www.jmi.edu.cn/)上公布,应聘人员可凭身份证号查询。同时公布进入试讲人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。

②面试:主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试成绩当场告知应聘人员,面试总分为100分,合格线为70分,不合格者不予录用。如出现入围考生面试考核确认时放弃面试机会,取消其面试考核资格,不再递补参加面试考核的人员。

③采用百分制计算应聘人员总成绩。

总成绩:总成绩=笔试成绩×30%+面试成绩×70%。各项考试成绩均计算到小数点后两位数。总成绩出现同分时按面试成绩高低进行排名;如面试成绩亦同分,采用面试加试确定排序。

4.应聘人员按照准考证上规定的时间和地点参加笔试、试讲或专业能力测试。没有按照准考证上规定的时间和地点参加的人员视为主动放弃。

5.含笔试的,在笔试成绩合格者中,从高分到低分,按各招聘岗位拟聘用人数1:3,对应聘人员进行资格复审,确定试讲或面试人选。如有复审不通过人员,在笔试合格者中按成绩从高到低依次递补。复审通过者参加试讲或面试。如某招聘岗位资格复审通过人数不足3人,按实际人数确定试讲或面试人选。进入试讲或面试人员名单将在江苏海事职业技术学院网站公布(网址:https://www.jmi.edu.cn/)。

不含笔试的,在试讲或专业技能测试前对应聘人员进行资格复审,确定试讲或专业技能测试人选。复审通过者参加试讲或专业技能测试。如某招聘岗位资格复审通过人数不足3人,按实际人数确定试讲或专业技能测试人选。

六、招聘政策咨询

江苏海事职业技术学院人事处负责回答此次招聘政策咨询。

咨询电话:025-86176916;

七、招聘工作监督

江苏海事职业技术学院纪委办公室对此次招聘工作进行纪律监督。

监督电话:025-86176977。

八、招聘工作举报

江苏省教育厅、江苏省人力资源和社会保障厅接受事业单位公开招聘工作举报。

1.江苏省教育厅

举报信箱:jytrsc@ec.js.edu.cn,

举报电话:025-83335135。

2.江苏省人力资源和社会保障厅

举报信箱:js_sydwgkzp@163.com,

举报电话:025-83236075。

九、技术支持

1.系统注册、登录咨询电话:025-83278731

2.报名技术支持电话:025-52616712

 

 江苏海事职业技术学院

2024年12月24日


新闻资讯
邓小平同志与航运不得不说的故事
纪念邓小平同志诞辰120周年8月22日,是邓小平同志诞生第120周年纪念深切缅怀伟大的政治家、革命家、人民领袖邓小平同志党的十一届三中全会后,邓小平同志领导中国开始实行对内改革、对外开放的政策。这位在中国历史进程中留下浓墨重彩一笔的伟大领导人,与海洋有着深厚的不解之缘。他作为国家改革开放的总设计师,深刻认识到海洋对国家发展的重要性,并以其高瞻远瞩的战略眼光,为中国海洋和船舶工业的发展指明了方向。推动船舶工业的发展1978年,正值中国面临重大转折,邓小平提出要发展对外贸易,支持海运业和船舶工业的发展。他说:“船舶工业要积极引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场。”这一指示为中国船舶工业的改革开放拉开了序幕,邓小平的这一指示后来被形象地称为“推船下海”。这一时期,邓小平还强调了技术引进的重要性:“造船工业最大的问题是技术改造,要积极引进技术。”“技术引进应当是全面的,要彻底革命。”在他的指导下,中国船舶工业加速与国际接轨,通过引进国外先进技术,逐步提升了自身的造船能力。如今,中国已成为世界造船大国。自邓小平同志实施改革开放40多年来,中国船舶工业实现了由计划经济走向市场经济,由国内市场走向国际市场,由造船小国走向造船大国三个重大历史性跨越。推动海洋科技事业兴起在推动船舶工业的同时,邓小平还为中国的海洋科技事业打下了坚实的基础。1977年,国家海洋局在全国科学技术规划会议上提出了“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的目标,吹响了实现海洋科技现代化、海洋事业迈向极地深海的号角。在1978年的全国科学大会上,邓小平同志提出了“科学技术是生产力”的著名论断,开启了中国海洋科技发展的序幕。1984年,中国首次南极考察启动,邓小平为科考队题词“为人类和平利用南极做出贡献”,并支持建立长城站和中山站,彰显了他对海洋科技事业的关心。推动海运与港口建设1979年4月,广东省委负责人向中央领导同志提出兴办出口加工区、推进改革开放的建议。邓小平同志明确指出:“还是叫特区好,中央可以给些政策,你们自己去搞,杀出一条血路来。”1980年8月26日,在党中央统筹部署下,深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区成立。1984年,邓小平南方视察并欣然题字:“深圳的发展和经验证明,我们建立经济特区的政策是正确的”。回到北京后,邓小平便加快了港口建设,他说:“要多搞几个沿海港口城市适应特区的某些政策,以点带面,这样就能加快我们改革的步伐。”在他的推动下,中国的港口城市及港口建设迎来了大发展,成为国家经济发展的重要支撑。1988年,邓小平支持设立海南省并成立海南经济特区,他的这一决定推动了中国对南海资源的开发和利用。他强调,中国要加快南海的油气资源勘探与开发,希望通过国际合作推动南海开发。1992年,邓小平发表了著名的南巡讲话,进一步明确了深化改革和扩大开放的方向。毫无疑问,“南方谈话”是中国特色社会主义发展史上的一段宏伟诗篇,坚定了改革开放的道路,为社会主义发展指明了方向。为海洋强国战略奠定基础1997年,邓小平同志与世长辞,举国悲痛。3月2日,遵照其本人及亲属的意愿,邓小平同志骨灰撒入大海,他与祖国辽阔的海域再也不分离。 邓小平同志的一生,同中国共产党、中国人民解放军、中华人民共和国创建和发展的历史进程紧紧相连,同中国革命、建设、改革的历史进程紧紧相连,同中华民族抗争、独立、振兴的历史进程紧紧相连,是光辉的一生、战斗的一生、伟大的一生。故人已去,但伟人留下的遗产依然深远影响着中国的发展。邓小平的“技术引进、打入国际市场”的理念推动了中国船舶工业的崛起,并成为中国迈向海洋强国的重要基础。党的十一届三中全会以来,党中央实事求是研判国内外环境,坚持以经济建设为中心,探索走依海富国之路。党的十八大进一步作出了建设海洋强国的重大部署。如今,中国已经成为全球领先的造船大国,拥有先进的船舶装备和全球化的港口网络,这些成就都离不开党的领导,也依靠一代代领袖的真知灼见。
船员帮 2024-08-23
突发!一艘油轮在广西北部湾海域着火,初步核实船上共17人!
2023年8月22日下午1430时许,深圳籍油轮“圣油229”轮(船长:117.4米,型宽:16.5米,装载柴油6858吨。)在广西北部湾海域(概位:21°28′50″N ,108°40′09″E)着火,初步核实船上共17人。事发后,钦州市立即启动应急预案,组织应急、海事、海警、消防、公安、生态环境、卫健等部门前往现场救援处置,协调海警船3艘、海巡船3艘、专业救助船1艘、拖轮4艘、清污船1艘前往事发水域开展人员搜救、火灾处置和防污染应急处置。截至当天15:40时许,已有15人获救,2人失联。1645时许,船上明火已扑灭,暂无油品泄漏入海。目前,海上搜救工作正在有序进行,事故原因仍在调查中。
船员帮 2023-08-24
船员换班:这些国家取消核酸检测,还有国家延长疫情管控!
前段时间,随着我国自1月8日起实施“乙类乙管”后,其他国家对于中国旅客的出入境政策变化,在业界引发关注。而近日,多个国家再次调整了对中国旅客的出入境政策,大多数国家已放宽限制,不再强制进行核酸检测。日本:最快本月内放宽入境限制根据日本媒体消息,日本最快将在本月之内放宽对中国旅客的入境限制措施。日本广播公司FNN今日报道,日本政府计划取消对所有入境自中国的旅客实施的新冠疫情防疫检测措施。不过,入境日本的中国旅客仍须在出发前提供新冠检测阴性证明。此前,日本NHK曾报道称日本政府正考虑放宽对中国旅客自去年12月以来实施的入境防疫管控措施。在讨论的选项中,包括不再要求提供新冠检测阴性报告,以及减少旅客入境后需要检测的人数。意大利:改“全面强制性”核酸检测为“抽检”据路透社消息,意大利卫生部决定放松针对自中国出发旅客的入境限制,自2月1日起,不再对中国旅客实行全面的强制性核酸检测,而是改为“随机抽测”。据报道,意大利卫生部长奥拉齐奥·斯基拉奇(Orazio Schillaci) 签署了一项有关中国旅客入境新条例,将要求从中国起飞的乘客提供48小时内呈阴性的核酸检测证明,抵达意大利后,旅客不需要进行额外的核酸检测,而是改为可能在抵达机场后“随机”进行的额外拭子检测。此项新条例已于2月1日生效,有效期至2月底。瑞士:来自中国的旅客无须接受强制性核酸检测据新华社日内瓦消息,瑞士联邦公共卫生局发表声明说,当前中国疫情情况对瑞士人口及卫生系统构成的风险很小,无须要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。声明表示,瑞士联邦委员会当天讨论了欧盟关于对乘飞机进入欧盟人员采取措施的最新建议。委员会决定,目前瑞士不应要求来自中国的旅客接受强制新冠病毒检测。东南亚多国欢迎中国旅客据中国新闻网2月3日报道,东南亚多国在线邀请中国旅客。菲律宾总统马科斯发出邀请,希望中国游客重返菲律宾,领略这个东南亚国家的自然风光和人文风情;泰国副总理兼卫生部长阿努廷等官员专程前往机场,打出“中泰一家亲”标语;印度尼西亚旅游和创意经济部长桑迪亚加·乌诺隔空“喊话”,称印尼“已为中国游客准备好红毯”。但也有国家延长对华旅客防疫管制法国:近日,法国宣布,由于局势“不停变化”,对来自中国旅客的防疫限制措施将延长到2月15日,按照原计划,防疫限制到1月31日到期。法国从1月1日起开始针对来自中国旅客实施防疫限制措施,包括:要求由中国入境的旅客在出发前提交48小时内的核酸检测阴性证明、落地实施随机筛检,以及航班内所有旅客必须佩戴口罩。  韩国:韩国也表示将对中国旅客赴韩短期签证暂停签发措施延长到2月底。据韩联社报道,韩国中央灾难安全对策本部表示,韩国境内防疫防控形势向好,但不能完全排除春节之后海外输入性确诊病例导致疫情再次扩散的可能性。韩国自1月2日起要求所有从中国大陆、香港和澳门的入境人员提供48小时内的阴性证明,落地后还要接受测试。加拿大:本月初,加拿大政府也宣布,将延长针对中国内地和港澳地区旅客的入境新冠限制措施,至4月5日。据悉,从国内入境加拿大的人,不论是探亲还是回加拿大,只要年满2岁的旅客,通过航空入境都需要接受新冠检测,登机前出示48小时内阴性报告。该规定原本是从2023年1月5日开生效,到2月5日。
船员帮 2023-02-10
“三台风”狂奔而来!船舶、码头,这些事项要注意!
“苏拉”靠近粤东近海“海葵”向华东沿海靠近“鸿雁”向西北方向快速移动一、中央气象台9月1日10时继续发布台风红色预警:今年第9号台风“苏拉”(超强台风级)的中心今天(9月1日)上午10点钟位于香港东偏南方大约215公里的南海东北部海面上,就是北纬21.9度、东经116.1度,中心附近最大风力有17级(58米/秒),中心最低气压为925百帕,七级风圈半径250-280公里,十级风圈半径130公里,十二级风圈半径70公里。预计,“苏拉”将以每小时10-15公里的速度向西偏北转偏西方向移动,强度变化不大,将于9月1日夜间到2日上午在广东惠东到台山一带沿海登陆(强台风级或超强台风级,45-52米/秒,14-16级),也不完全排除在广东中部近岸海面向西偏南方向移动的可能。另外,今年第11号台风“海葵”(HAIKUI)(强热带风暴级)的中心今天(9月1日)上午8点钟位于台湾省台北市东偏南方向约880公里的西北太平洋洋面上,就是北纬22.4度、东经129.7度,中心附近最大风力有11级(30米/秒),中心最低气压为980百帕,七级风圈半径110-160公里,十级风圈半径40-50公里。预计,“海葵”将以每小时15-20公里的速度向西偏北方向移动,强度逐渐增强,最强可达38-42米/秒(13-14级,台风级或强台风级),逐渐向华东沿海靠近,并可能于3日前后穿过台湾岛进入台湾海峡后向福建沿海靠近。大风预报:9月1日14时至2日14时,受“苏拉”影响,台湾海峡、南海中部偏东海域和南海南部及南沙群岛、中沙群岛、黄岩岛附近海域、浙江沿海、福建中北部沿海将有6-7级,阵风8-9级大风;南海北部及东沙群岛、福建南部沿海、广东中南部及其沿海和珠江口以及香港和澳门等地将有7-9级、阵风10-11级的大风,其中上述部分海域或地区将有10-12级大风,“苏拉”中心经过的附近海面或地区风力有13-17级、阵风17级以上;受“海葵”影响,东海南部和东部、台湾以东洋面有6-7级,部分海域8-9级,阵风10-11级大风。降水预报:9月1日14时至2日14时,受“苏拉”影响,福建南部、广东东部和中南部等地部分地区有大到暴雨,其中,广东南部部分地区有大暴雨,沿海局地有特大暴雨(250~300毫米)
船员帮 2023-09-06
长荣集团旗下巴黎桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗,遭多家平台紧急下架
台籍总经理下令剪掉中国国旗?据壹航运最新获悉:昨天(8月14日),一名抖音名为#张教官的有趣人生 的博主发布一段视频指控台湾长荣集团旗下的巴黎长荣桂冠酒店,在内部悬挂奥运参赛国国旗,却独漏五星旗,他们提供五星旗要求挂上遭拒。该饭店的中国籍厨师称,原本有悬挂五星旗,但遭台籍苏姓总经理下令剪掉,他提出抗议也无效。事件爆出后,引起多方强烈关注,据悉包括携程在内多家在线平台,已经紧急下架了台湾长荣酒店!据悉,涉事的巴黎长荣桂冠酒店隶属于长荣酒店 ,长荣酒店是台湾长荣集团创办人暨总裁张荣发先生在1993年创立,为台湾长荣集团除海运(长荣海运)、空运(长荣航空)之外另外一个重要的产业,也是创始人张荣发生前的得意之作。一据悉,抖音#张教官的有趣人生 的博主张教官是中国知名旅游网红,在抖音拥有693万粉丝。他昨天在抖音发布一段“巴黎的台湾酒店 拒绝悬挂中国国旗”的短影音。影片显示,张教官一行人11日入住预定的巴黎长荣桂冠酒店,发现酒店大厅内悬挂奥运参赛国家的国旗,但他四处查看,没有看到五星旗,于是向柜台接待人员表示,中国在奥运(拿到)金牌是第一的,但是这里没有(中国)国旗;张教官又问“这是中国酒店吗?”,接待人员回说“这是台湾人的”。张教官表示,他们有携带相同尺寸的五星旗,但接待人员表示,他不能挂,这是管理层决定的。随后张教官一行人拿了两幅五星旗给接待人员,仍遭到拒绝,并向张教官表明:“你不能决定酒店的任何装饰。”张教官要求接待人员联系经理,也被接待人员以“今天是周日”拒绝;他们随后表明退房。张教官透过地陪访谈一名自称在巴黎长荣桂冠酒店担任中餐行政主厨的杨姓厨师。杨姓厨师称,酒店18日把各国国旗挂上,当时他有看到五星旗,但隔天回来就没有了。杨姓厨师并称,酒店告诉他,是苏姓总经理18日看到五星旗指示工作人员剪掉的;苏总是台湾人,台湾总公司派来的,苏总才有权去做这个决策。杨姓厨师还称,苏总是故意拿掉五星旗的,他已为此向酒店高层提出三次抗议。杨姓厨师秀出手机里的一封电子邮件内文,表示他向酒店反对这种“歧视行为”,但酒店管理人员回复称,“我们提醒您,酒店的装饰或布局选择,属于公司的管理和领导的权利”、“酒店的装饰与你无关,与你的权责无关”,并要求他“专注于厨房的工作,不要干涉酒店管理及干扰其他人员的工作”。杨姓厨师还表示,巴黎长荣桂冠酒店的入住客人,最少60%至70%是中国人。张教官则称,按每人每天住宿费300欧元计算,巴黎长荣冠桂在15天(奥运期间),就赚了1200多万元。巴黎长荣桂冠酒店拒绝悬挂中国国旗事件在在网络上引发了广泛讨论。网友们纷纷表示愤怒与不解,质疑酒店的管理层是否缺乏基本的国家认同感和国际礼仪。“奥运是全人类的盛会,为何独独排斥中国?”“这样的酒店,谁还敢去住?”类似的评论层出不穷,   针对这一事件,长荣桂冠酒店官方通过社交媒体平台进行了回应,表示酒店拥有悬挂或不悬挂任何国家国旗的权利,包括万国旗中是否包含中国国旗,均属酒店自主决策范畴。这一回应迅速在网络上引发了新一轮的讨论,不少网友认为,尊重各国国旗、促进文化交流与理解也应成为企业责任的一部分。据悉,目前携程、美团等多家平台已紧急下架该酒店。
船员帮 2024-08-15
珠海港 ,招聘。
珠海港股份有限公司2025届校园招聘珠海港是我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一,拥有珠三角等级最高的15万吨级主航道和聚合“江海公铁”为一体的综合物流体系。    珠海港股份有限公司,1993年在深交所上市,是深交所最早期的异地上市公司之一。股票简称:珠海港,股票代码:000507,第一大股东为珠海港控股集团有限公司,实际控制人为珠海市国资委。自2010年实施战略转型以来,珠海港焕发出新的活力,在瞬息万变的市场竞争中走出了一条跨越发展的崛起之路。短短十几年,已发展成为一个拥有85家控股公司,含1家新三板挂牌企业、1家创业板上市公司,以及27家参股公司、1家合营公司,总资产超200亿元的大型港航能源集团,业务涵盖港口运营、航运物流、供应链管理、电力能源、新能源、管道燃气、先进制造等领域。 一、岗位需求二、薪酬及福利待遇(一)薪资:基于岗位价值、能力和绩效建立薪酬管理体系,保证薪酬对内公平、对外具有竞争力。(二)福利:包括但不限于六险两金、带薪年假、法定假期、节日物资、服装福利、餐饮福利、健康体检、亲情关爱、班车接送、生日礼物、结婚礼金。三、联系我们公司官网:http://www.0507.com.cn/公司地址:广东省珠海市香洲区紫荆路93号铭泰广场东塔1栋19-20楼联系电话:0756-3292243联系人:张小姐简历投递邮箱:hr0507@zhuhaiport.com.cn
船员帮 2024-10-06
巴黎奥运会火种乘船抵达马赛!1024艘船舶+15万人迎接!
法国当地时间5月8日晚,巴黎奥运会火种抵达法国南部港口城市马赛,据法国媒体报道称有多达15万民众聚集在马赛老港迎接,场面十分热烈。法国总统马克龙、巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖等出席在港口举行的欢迎仪式,并会见了火种护送人员。火种抵达马赛后,巴黎奥运会火炬将从今天开始进行法国本土及海外部分的越洋传递,直到7月26日在开幕式上点燃主火炬台。建于1896年的“贝伦”号帆船于4月27日搭载着巴黎奥运会火种,从希腊比雷埃夫斯港启程,穿越地中海前往马赛。当搭载巴黎奥运会火种的法国“贝伦”号三桅帆船缓缓驶入马赛老港,等待奥运火种的人们聚集在老港的广场上翘首以待,共同见证通向巴黎奥运会的重要时刻。法国空军飞机盘旋在“贝伦”号帆船上空,用彩色烟雾在空中画出奥运五环的标志,随后又画出法国国旗的颜色。弗洛朗·马诺杜带着火种走下“贝伦”号。以奥运主题曲为背景,法国游泳运动员弗洛朗·马诺杜从“贝伦”号帆船上带下火种,他也由此成为巴黎奥运火炬传递的首名火炬手。作为一位来自马赛的运动员,他曾代表法国队参加过三届奥运会,获得1金3银。法国当红说唱歌手Jul点燃火种台。火炬在经过现场的象征性传递后,最终交给法国当红说唱歌手Jul,由他将巴黎奥运会火炬接力首个火种台点燃。当晚马赛老港还举行音乐会、烟火表演等多项文化活动,一直持续至深夜。马克龙表示,随着奥运火种的到来,奥运会开始进入到法国人的生活中。他还形容当天的活动很成功,这是一个展现国家团结的时刻。15万人在马赛迎接奥运火种。据法国媒体报道,当天马赛超过千名安保人员保障这一大型活动的安全。奥运火种抵达法国之后,将有超过10000名火炬手参与法国境内的奥运火炬传递,圣火将在69天内穿越法国65个地区(其中包括6个海外领地)的总计400多个城市。其中包括奥运会开幕前两周在巴黎市和巴黎大区传递。火炬最终将在7月26日抵达奥运会的开幕现场。巴黎奥组委主席托尼·埃斯坦盖表示,“奥运火炬接力的路线不仅仅是在68天内环绕法国一圈,也将展示我们国家令人难以置信的底蕴:历史、风景、博物馆、表演艺术……当然,还有这里的人民。”
船员帮 2024-05-10
船上垃圾分类知多少
今年6月5日是第50个世界环境日,我国的主题为:人与自然和谐共生尊重自然、适应自然、保护自然是我们每一个人义不容辞的责任和义务保护环境 垃圾分类成为时尚陆上有垃圾分类,其实海上船舶很早就有垃圾分类了! 今天小编就带大家了解一下船上垃圾分类记住这些知识点,乘船出行会用到哦!根据《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)和国内相关规定船舶垃圾分为A至K类,共11种A至I类垃圾适用于所有船舶J至K类垃圾适用于载运固体散装货物船舶船员帮pro,赞12船上使用颜色和标识来区分不同垃圾的存储容器红的、蓝的、绿的、黄的……种类很多,分类很详细船上垃圾分类和岸上垃圾略有不同是不是容易搞混了那在船上产生的瓶瓶罐罐、果皮果核该如何处理呢?接下来给您介绍几类常见垃圾的处理塑料废弃物塑料瓶、含塑料的包装等,属于塑料废弃物,通常存放于“红色”标记的容器中生活废弃物金属罐、玻璃瓶、纸张等,属于生活废弃物,通常存放于“蓝色”标记的容器中    船员帮pro,赞20食品废弃物果皮、果核等,属于食品废弃物,通常存放于“绿色”标记的容器中电子废弃物万一!如果您的耳机、充电宝等电子产品出了故障不能使用时,可要注意喽!这些电子产品垃圾在船上也是有归属的,应当归类于电子废弃物,通常存放于“黄色”标记的容器中船员帮pro,赞11船舶垃圾排放有什么要求? 海船 船舶仅在航途中时才应允许在尽可能远的特殊区域外将下述垃圾排放入海,但不得:1. 在距最近陆地不到3 n mile (海里)处将通过粉碎机或磨碎机的能通过筛眼不大于25 mm食品废弃物排放入海;2. 在距最近陆地不到12 n mile处将未按规定处理的食品废弃物排放入海;3. 在距最近陆地不到12 n mile处将不能用通用的卸载方法回收的货物残余排放入海。这些货物残余不应包含任何被分类为对海洋环境有害的物质;4. 对于动物尸体应尽可能远离最近陆地排放入海;5. 可将货舱、甲板和外表面洗涤水中包含的清洁剂或添加剂排放入海,但须对海洋环境无害(塑料不允许排放入海);6. 公约修正后对货物残余的相关处理要求,除谷物以外的固体散装货物应按照修正案附录I的标准进行分类,以确定其是否为对海洋环境有害物质。若固体散装货物为对海洋环境有害物质,则其货物残余为K类垃圾,若为对海洋环境无害物质,则货物残余为J类垃圾。船方应当要求托运人对其托运的货物是否对海洋环境有害进行申明,并将申明随船保存至少两年。货物残余 J类入海需距最近陆地12海里以外,K类禁止入海。 内河船舶 所有船舶垃圾应储存在垃圾收集装置中,定期由船舶污染物接收单位接收。 特殊要求 1. 从事海底矿物资源勘探、开发以及相关联的近海加工的移动平台,以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶,禁止处理所管制的任何物料。2. 位于距陆地12n mile 外的移动平台,以及泊靠这种平台或与之相距在500m 以内的一切其他船舶,可允许已经过粉碎机或磨碎机破碎的食品废弃物处理入海。但这种已经粉碎或磨碎的食品废弃物,应能通过筛眼不大于25mm 的粗筛。
船员帮 2023-11-23
关于海员的种种遥言
海员,当我身处这个职位的时候,开始深深地感受到,那种种关于海员的遥言,都在现实的面前,一一不解自破,我觉得很有必要澄清证实一下,以解心中的不爽。   欺骗论:海员环游世界这是众多人的第一直觉,海员这个职业这么好,可以环游世界啊,错,特错大错,这是最大的错,这是海员的自欺欺人,这是最大的欺骗!!!原因如下:A,现代化的港口作业,船舶停靠港的时间越来越短,周转越来越快,现在的集装箱班轮,停港时间短的少到只有十个小时不到!!!工作强度大,下地的时间是很少很紧张的B,另一个原因,现在大型的深水港口一般都建在离远城市的效区,出行相当的不方便,C,更多的情况,到一个国家,吃喝嫖赌成了种多数老船员必备首选,手上有点钱了,远在他乡了,客观环境压抑和主观思想的引导,现在我是很能理解和体会这种心情了。当然更多的时候,到一个新的国家,最迫切的是打个电话,上个网聊个天。购物也是甚少的,顶多买个电子设备和洋酒。环游世界论,是对未来海员职业从事者最大的谎言和欺骗。现在的船舶多数是定航线,也就是说,你上一条船,基本上就都是经过那么些国家,倒背如流了。也毫无新鲜感而言了。到了发达的国家,手上的这点美元,也是钱不当钱花,花了也心痛。到了落后的国家,手上的钱也不屑花,感觉还不如在中国呢,更可况现在中国制造超强势,想买个便宜点的纪念品,一个商标,MADE IN CHINA,无奈一笑。偏见论:海员吃喝嫖赌全能!一聊到海员,多数人的脑开里闪出四个字,吃喝嫖赌。这不怪别人,也不怪海员,要怪就怪这个事实的太过强大,以至于以偏概全,因为多数海员太低调,一心只想过好自己的小日子,那里还有时间去理会别人的闲言闲语呢。物以类聚,人以群分,在社会上,情况就是这样的了。关于吃:很多人还停留在船上没有蔬菜和水果,是不是天天吃鱼啊,这样的发问。停留在这个几十年前的认识上。这个相当无语。现在船上的伙食越来越好了,虽然大厨的质素,恨铁不成钢,好东西都让他煮坏了。船上的制冷系统完备,肉库鱼库菜库分开,基本上每几个港口就上一次伙食,蔬菜水果每餐都有。对于肉,我是从来不稀罕了着。别以为大酒店里吃的就新鲜,别以为超市里买的就新鲜,现在那里用的不是冷藏保鲜的技术,除了你自己家种的青菜我觉得有保证外,其他的,要么你不吃算了。学生时,在学校很缺肉类,吃不起。在船上,肉类供应多于水果和蔬菜。情况倒转了。关于喝:形容船员的酒量人们都喜欢用海量这个词。喝啤酒在船上也是走极端的现状,要么越来越不想喝,因为没氛围,喝酒解闷是很没意思的。要么喝的很夸张,不喝酒就睡不着了,喝酒喝过了的案例,也常常听说。现在船上的酒精限的严,工作前四小时禁酒精,被领导上级知道,基本上就炒鱿鱼了,被PSC查到,扣船吧,因为这可以醉驾,现在醉驾罚的可是很重的呢。其次船上每人每月限购两箱啤酒,这个量对于那些经常饭局的人来说,哪个是海量,不言而明了。比起很多饭局高手,我们很多海员连衬场的资格都没有,一是不能喝,二是不会说。机舱很少啤酒肚的,都是像我一起瘦的占多数,现在在机舱,我已不是最瘦小的那个了,哈哈。甲板驾驶的倒是不少啤酒肚,哈,关于嫖:男人嘛,十个男人九个嫖,海员嘛,十个海员十个嫖!!这是我现在的认识的观点。反过来想想,现在社会,如果单单靠海员这样的弱势群体,是不可能诞生天上人间这样的辉煌的业绩的,在这个问题上的立场的看法,就看你怎样去看了。既然人们都喜欢一概而论,那就让人们一概而论好了。我感受的情况是,每到一个港,总有海员急着往家里打电话,每到中国,总有海员急着往家里汇钱,黄和赌这个问题,在很多国家是合法的,也不见得泛滥成灾,倒是在中国,越是禁得严的,越是公开了的秘密,关于海员与小姐的利益关系,还有待深入调查,待他年实践回来再详细写个报告文学,还原下这个事实的真相。关于赌:在很多港口,赌是合法的。赌场,在斯里兰卡的时候,我们机舱有人升职,请吃饭,吃完饭后,他们到卡西诺赌场去玩玩,里面在消费的中国人不在少数,很多地方都配有中文告示。赌场不大,在这个贫困的国家倒显得很是气派,有人大赌输得一塌糊涂,有人小赌,赢了开心不少。所玩的我不是很懂,但和电影里的场面差不多,能赌得起的都不简单,能输的起的,都是有米的。我是逢赌必输,所以这个赌对我没有一点吸引力,船上禁赌是很严的,因为这个赌输了钱,影响情兴绪,影响工作,影响到船舶的安全,是个很敏感的问题。这个赌和嫖是一脉相承的,就像吸毒一样,上瘾了就难戒了,就像喝酒和抽烟,道理应该是差不多的。我所在的船,去赌的来来去去都是那么几个爱好者,其他人你是怎么拉都拉不下水的,因为赌这个问题,有点理智的人,都能区分的很清楚的。半年不能回家一次?一年回家一两次,每次回家休假两三个月,这倒是真话实话。但试想想,我们现在背乡离井,南闯北漂的,哪个不是一年到头回家一次呢。哪个不是为了生计在苦逼逼的工作和加班,年头盼到年尾还只有那么几天的假,福利好的当然例外,咱现在说点实话,扪心自问下,都不容易啊!!生活所迫,没办法呢。打电话回家,呆在家的时间,海员可以拍着胸膛,问之无愧地说,比上不足,比下有余了。没钱呢,回家过年也很没意思,没钱呢,家里有个什么急事,就算近在身边也无可奈何。钱,太他娘的重要了,读书时不觉,工作了,才深有体会。人在海上漂,身不由已,现实有得有失啊
船员帮 2023-04-26
海员,能实现财务自由吗?
一天,就会有一个完全不同的人生。可是,赚多少钱才算财务自由呢?胡润百富榜的标准是:二线城市拥有1200万净资产,一套自有住房、两辆车、家庭年收入40万,就是入门级的财务自由。对于普通人来说,能实现财务自由吗?01有时候选择比努力更重要来说说这位半路出家的船员朋友吧。江海(化名)从部队退伍后去了一家国企工作,成为了一名没有编制的外包合同工,一个月工资5000多块。这份工作最大的好处就是够清闲,下班他约朋友吃饭、打牌......半年下来虽然没有存款但也饿不着,工作却越做越枯燥。后来他决定辞职,打算改行做船员。虽然说劝人上船遭雷劈,但周围跑船的朋友收入比较高,船上开销少,还能攒钱,他也动了心。在船员朋友的介绍下,他船员帮报名学了三副,去年正好碰上市场行情好,在船上干了10个月,一年赚了30多万。可能这个工资离“胡润榜”的财务自由还有一定的距离,但他一年的收入在原来的岗位需要拼命五年才能赚到。02以前想稳定现在追求更多可能性除了船员海员,其它高薪的职业也不少,“IT行业”、“金融行业”都是不错的选择,但竞争太激烈、学历要求高,招聘平台上月入过万的岗位,一群硕士、博士挤破了头。“工字不出头”说的就是纯靠劳动很难实现阶级跃迁,劳动也得靠运气,进对了圈子,获得伯乐的赏识,实现职务晋升才能顺水推舟,才有追求财富自由的可能性!相对来说船员海员工资透明,凭本事(证书)拿钱,入门培训对学历的要求也不高,是一个对所有人来说都可以进入的圈子。但是船员帮劝大家多了解这行再做选择,三思后行。对于已经入行的船员海员朋友,船员帮常听到大家在培训期间抱怨“考试难”、“英语不好学”,这样的学员船员帮建议您使用船员帮pro考试易题库,全真模拟,是备考中有效且必要的法宝。它不仅能让我们很好地把握做题节奏,还能检验我们对知识点掌握程度。很多问题在找到方法后就迎刃而解了。03如果不能财务自由,至少希望财务自在2022年大家听到最多的词是“寒冬”,各个行业都说遇到了寒冬,船企用人标准也趋于理性和严厉,供大于求的情况已是常态,船员海员想脱颖而出的核心竞争力无外乎“良好的履历”和“良好的态度”。船员海员朋友们在校培训的时候用心备考,在船工作的时候踏实干活才是正解。幻想找个大神、加个收费群就能航运之路畅通无阻,岂不知人家收割的就是你?不止船员海员,很多人可能很难实现普遍意义上的财富自由,但管理自己的资产与欲望相匹配,做一个快乐的中产阶级也可以达到主观意义上的财务自在状态。奋斗吧,「船员海员」!
船员帮 2022-10-03
突发! 长江口 两船碰撞* 一船舱内进水,船上21名外籍船员遇险!
2024年1月23日凌晨,正在长江口值守的“东海救101”轮,在VHF(甚高频)电台中收听到有一外轮发出“MAYDAY”求救呼叫。经核实,确认为两艘外籍散货船在鸡骨礁东北约15海里处碰撞,其中一船舱内进水,随时有沉没可能,21名外籍船员随船遇险。2024年1月23日凌晨,两艘外籍散货船在长江口外鸡骨礁东北约15海里处发生碰撞,其中一艘货船船舱进水,随时有沉没可能,船上21名外籍船员遇险。船员帮pro,赞10在接到求救信息后,交通运输部东海救助局立即启动应急预案,先后出动专业救助船、救助直升机赶赴现场。目前,21名遇险船员已经脱离危险。23日3时38分,专业救护船“东海救101”起锚全速前往现场,约一小时后,“东海救101”到达事发海域。此时进水船上21名船员已释放救生艇弃船,被接救到碰撞事故中受损较轻的另一艘货船上,所有人员已脱离危险。受寒潮大风影响,事发现场风力7到8级,浪高5米,遇险货舱已发生漂航,处于失控状态。为防止次生事故发生,东海救助局派出“B-7359”救助直升机吊运救助船员登轮进行紧急抛锚。船员帮pro,赞7023日7时40分许,2名救助船员登上遇险船,约30分钟后,紧急抛妥左右双锚后撤离,漂航情况基本得到控制。“东海救101”轮继续进行现场守护观察。据了解,事故中的另一艘货船的船艏部分也有一定受损,局部进水。专业救助船“东海救112”正伴航守护其至安全水域抛锚,人员均处于安全状态。目前事故调查工作以及相关工作正在进行之中。交通运输部东海救助局立即启动应急预案,指令“东海救101”轮全速赶赴事发海域,同时要求交通运输部东海第一救助飞行队做好出动准备、“东海救112”轮增援救助。
船员帮 2024-01-26
【2024年12月19日】船员招聘信息!
76000吨散2002年日本造东南亚回国航线,需要  三管大厨  实习生  12月21日中船期     76000吨散2002年日本造东南亚回国航线,需要 机头  大电 12月23日76000吨散2004年日本造东南亚航线 ,需要实习机工 二管    12月下旬船期。04年5.1万吨远洋航线需要水头,二管,12月下旬船期   辅机型号:3 X GENS YANMAR 6N18AL-EV X 660 KW 18w载重吨散货船(船龄新):大管(ME电喷资历,最好山东海运服务过,船期12月下旬) 21w载重吨散货船:大厨,服务生,机头,,船期12月24 18w载重吨散货船:船长,老轨,三副,三管,电机员(面试通过随时派船,要求英语) 115000载重吨散货船: 船长,二管 船期12月下旬06年700箱集装箱,中日韩航线,有额外五险(公司交)。需要:大副(会自己配货、内海航行经验)三副(内海航行经验),船期12月底。11年5.7W散货不带吊,中澳航线。需要:三副三管,船期12月21号。需要:铜匠、高水、机舱实习生 8万2散货船,08年日本造,不定航线,东南亚 南美 欧美航线,1月3号国内上需要:高水、普机、5万多吨2002年日本造 不定航线 1月中上旬国内上7万三千吨散2000年日本造 东南亚回国航线  需要大幅  订人23号珠海上!   76000吨散99年日本造东南亚回国 需要三管轮(新政也行)  订人22号上船!   76000吨散2001年日本造 远洋回国航线(不排除红黑海,战区) 需要大厨  订人月底国内上船!
船员帮 2024-12-19
中国船长首次掌舵境外超大货轮,有00后女生把它视为职业理想!
这个月底,全球最大型集装箱船之一的“东方土耳其(OOCL Turkiye)”号将正式交付给其母公司:东方海外货柜航运有限公司(“东方海外”),目前,“东方土耳其”已经开始了海上试航,在该船上的22名海员中,包括船长林益军、轮机长陈登飞等11名海员,均毕业于浙江国际海运职业技术学院。这也是境外超大货轮首次由中国籍海员掌舵。在一般人的印象里,远洋巨轮的船长一直是一个神秘的角色:高薪、常年在海上漂泊、成熟冷静,在茫茫大海上应对随时可能发生的不测风雨……甚至在最近的某档综艺节目上,有00后女生公开表示,职业理想就是当一名远洋货轮船长。林益军究竟是凭什么当上境外超大货轮船长的?当船长要具备什么素质?我们特意找到了林船长本人和浙江国际海运职业技术学院,聊一聊海上那些事。 中国海员掌舵海上巨无霸据介绍,“东方土耳其”是南通中远海运川崎船舶工程有限公司(“南通中远海运川崎”)船厂为东方海外生产的,也是东方海外同系列十二艘货轮中接收的第三艘24188TEU(20英尺标准集装箱)船舶,是目前全球最大型集装箱船之一,船长近400米,宽度超过60米,载重量达到22.8万吨。甲板面积相当于3.5个标准足球场,满载后可达22层普通住宅的高度。6月6日,林益军、陈登飞等11名来自舟山的海员在南通中远海运川崎船厂参与了“东方土耳其”号命名仪式,等本月底该船完成试航并交付后他们也将在“东方土耳其”号担任船长、轮机长等职务。据了解,此前境外公司旗下的超大型货柜船,船长均由外籍海员担任。而这次林益军将担任“东方土耳其”号的船长,是第一次有中国籍船长掌舵境外公司的超大货轮。巧合的是,林船长等11位舟山海员都是“师兄弟”:他们全部毕业于浙江国际海运职业技术学院,并于同一公司就职三十年左右,是海员队伍中的佼佼者。浙江国际海运职业技术学院陈老师说,超大型集装箱货船一般指在20000TEU标准以上的船舶,业内成为G CLASS级的船舶。目前,全球G CLASS级的船舶总数也不多。国内公司几艘超大型集装箱货船都是中国籍海员担任船长,但国(境)外的大型集装箱船几乎没有中国籍海员担任接新船的船长、轮机长的。究其原因,不外乎三点:一是中国接触远洋货轮时间不如发达国家,境外公司对中国籍海员还存在偏见,觉得不能胜任;二是在很多先进技术和航行技术能力上,出类拔萃的海员确实凤毛麟角;此外,境外公司的远洋货轮上往往有不少船员来自全球各地,有经验的中国籍船员也大多四五十岁了,在语言能力上存在短板。所以,这次林益军和陈登飞能分别担任超大型货柜船的船长、轮机长,是国际公司对他们的充分信任与肯定,为国家和学校争得了荣誉。如何才能算成为一名合格的船长大海航行总是神秘且令人向往的,而指挥着远洋巨轮,能在大海上肆意遨游的船长一职,也让很多年轻人跃跃欲试。在最近一档综艺节目里,一位来自集美大学航海技术专业的00后女生张京云,就公开表示,她的个人理想是当一名远洋货轮船长。赢得了嘉宾们的阵阵赞叹。那么,究竟要如何才能当上远洋货轮的船长,如何才能算成为一名合格的船长呢?林益军说,长期的海上航行经验是最重要的。今年50岁的林益军,从1994年开始登船出海,历任了水手、三副、二副、大副和船长各个职务,做过3000TEU标准到现在24000TEU标准,总共6个船型的船长,到现在已经整整有30年的海上经验了。林益军说,远洋货轮出海后,和邮轮等相比,船上人员不多,管理上相对简单。船长主要要负责应对海上不同天气时采取的不同措施;还有大型货轮遇到两船交汇和码头靠岸时的处理水平:“天气变化、当时风力大小,以及和引航员的配合,稍有不慎,就有可能引发事故。”此外,动辄两三个月的海上行情,还有可能遇到海盗等突发情况。林益军说,他在当大副的时候就在公海上遇到过海盗,这时候就更要考验船长的应对能力。当远洋货轮船长收入有多高网上经常看到有帖子,高薪招募水手去远洋货船,月薪动辄几万元,让很多网友动心:“水手真的这么好赚?”林益军说,相比不少岸上的职业,远洋货船上当海员,收入确实会高一点,但也没有过于夸张。像他做到船长,一年薪水也只有几十万,普通船员月薪在1-2万之间:“海员和陆地上的工作不一样:下水才有工资,上岸了就没收入了。一年干9个月,月薪2万元来算,一年也只能赚到18万元。”此外,一次远洋往往都在3个月左右。像“东方土耳其”接下来的航行就要从大连一路往欧洲过去,航期84天左右。海上生活相对枯燥,又远离家人,工作时间又是24小时随时待命。很多人都受不了这样的苦,中途离职了:“尤其是有了家庭,有了孩子,或者家里老人需要照顾了,长时间在海上,很难照顾到。”林益军说,和他同一届有12个同学一起上船,现在还在干船长的,只有7个了。当然,做一名海员还是有很多平时享受不到的福利。林益军说,你可以吃到全球各地的美食,看到全球各地的美景。这是一般的工作难以享受到的。浙江国际海运职业技术学院陈老师说,从事远洋工作,对低收入家庭的孩子来说,能带来不菲的薪水。同时,国际海运公司一般都非常规范,能从国际职业标准、操作规范、语言能力、视野、团队精神等方面不断提升从业者的个人素养,提高个人的综合能力,这样即使若干年后要转业干别的,也能得到不少帮助。,赞29
船员帮 2023-08-02
泉州海事院校开班计划 4.18 海员培训
船员帮 2025-04-18
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