中日韩 | 东南亚13120502415需：水手、甲二老轨、大厨2021年船，1.2万吨散杂，东南亚航线，船期6月18号左右需：实习水手1300箱位集装箱近几年船，俄罗斯远东定线回国，6月中下旬国内上需：水头（会电焊）7000吨散货，中日韩，船期6月底需：二副10年35000吨散货5仓无吊，东南亚回国下个航次跑欧洲航线，船期6月14号左右国内换班需：二管轮、大副16000吨箱子船，97年德国，跑上海厦门越南泰国， 21天左右一个班期，预计26左右上海上船，主机苏尔寿7RTA62U，辅机马克6M20，烧清油需：大管23000吨散货船，24年，国内-印尼，主机6UEC，6月下旬需：机头代三管、机工09年17000吨东南亚散货 7月初船厂上，需：机头代三管、机工需：机头代三管、机工09年17000吨东南亚散货，7月初船厂上需：实习水手或实习三副   57000吨散货，2008年下水，中东回国航线，定人下周船厂上船！   需：大管9000吨，2008年，大件船，双车双舵，无舱无吊，烧轻油，甲一机舱，挂国旗，在卡塔尔协助海油作业拉设备，6月中旬需：大管、二副5000吨，2021年，大件运输船，双车双舵，无舱无吊，烧轻油，大东南亚航线回国，印度回国，6月下旬船期需：老轨、二副1350箱跑远洋不定线，2023年国产造，主机淄柴，船期6月底需：高证电焊机头、带证电机员、实习水手10年5.3万吨散货船，基本东南亚回国(偶尔跑外不定线)，六月中下旬出发需：新证机工7万散货，东南亚回国，6月中需：代二管3万吨杂货，印尼回国，预计6月20的船期需：船长17000吨散货，中日韩，11年，船期6月底 需：大副、实习水手、实习机工10000吨 韩国造 集装箱 马尼拉-宁波 定线需：轮机长、大管可新证12000吨散杂货，主机3900KW，MAN B&W6L35MC，东南亚回国，船期6月下旬需：船长22年20000吨中日韩俄罗斯航线没吊散货，尽量不要超过五十，不需要值班，船期7.5号左右国内换班需：铜匠9000吨散货，2010年的，东南亚，月底船期需：电工、机工长2000箱位，小东南亚定线回国航线，98年韩国造，全套中国人，6月中国内上船需：大厨（有实习生做帮厨）、甲板学生*2 13年国内造，1300箱位，台湾菲律宾定线，6月底船期需：老轨2012年2万吨，日本造，主机：HANSHIN-7S35MC7，6月下旬换班需：大管、水头、机头（要值班，会电焊机工也可）2011年1.2W吨，东南亚，日本造，主机：B& W 6L35MC，6月下旬新加坡换班需：船长、 轮机长、大副、二副、大管、二管、水手长、机工长03年，1.2W日本造，双层柜杂货船，东南亚回国（偶尔外放），六月中换班

7月1日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”）公告宣布，自2026年7月1日起，万敏获委任为第八届董事会董事长。中远海控官网信息，万敏，57岁，毕业于上海海运学院（现称上海海事大学）交通运输管理工程专业，获上海交通大学工商管理硕士学位，为工程师。现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，中远海运控股股份有限公司董事长、执行董事，中国远洋运输有限公司执行董事，东方海外（国际）有限公司董事会主席、执行董事。

10月13日晚间，中远海控（证券代码：601919）公告称，拟以集中竞价方式回购5000万股至1亿股A股股份，按回购价格上限14.98元/股测算，预计回购金额为7.49亿元至14.98亿元。本次回购的股份将全部注销并减少注册资本。对于此次回购并注销A股股份的原因，中远海控表示，是因公司股票收盘价格低于公司最近一期每股净资产，为维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，拟进行股份回购，以推进公司股票市场价格与内在价值相匹配。根据公告，本次回购的股份将全部用于注销并减少注册资本。回购A股股份数量总额为5000万股至1亿股，约占中远海控截至2025年9月30日总股本的0.32%至0.65%。中远海控表示，截至2025年6月30日，公司总资产为4984.97亿元，归属于上市公司股东的净资产为2320.62亿元，现金和现金等价物为1691.43亿元。按照回购A股股份数量上限1亿股及回购价格上限14.98元/股计算，回购资金总额不超过14.98亿元，回购资金约占公司截至2025年6月30日总资产的0.30%、归属于上市公司股东净资产的0.65%、现金和现金等价物的0.89%。本次回购方案实施完成后，不会对公司生产经营活动、财务状况、债务履行能力和未来发展产生重大不利影响。同时，除回购A股股份外，公司拟同步根据2024年年度股东大会暨2025年第一次A股类别股东大会及2025年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权，按《香港联合交易所有限公司证券上市规则》、公司章程及其他适用法律法规的规定，在回购H股的一般性授权框架下实施H股回购。该回购H股安排无需再次提交公司股东会审议。中远海控今年9月份披露的数据显示，2023年8月至2025年5月，公司已实施三轮回购，累计回购A股及H股6.87亿股，回购金额折合人民币约74.68亿元。2025年上半年，中远海控实现营收1090.99亿元，同比增长7.78%；实现归母净利润175.36亿元，同比增长3.95%。单第二季度，实现营收551.39亿元，同比下降3.39%；实现归母净利润58.42亿元，同比下降42.25%，环比下降50.05%。

台风预警重点关注台风预警信息· 中央气象台发布台风黄色预警· 近海海域重点天气预报船舶防台小贴士· 船舶如何防台· 海上航行时· 抛锚防台时· 系泊防台时中央气象台发布台风黄色预警：今年第5号台风“杜苏芮”（DOKSURI）（超强台风级）的中心今天（25日）上午8点钟位于我国台湾省鹅銮鼻东南方大约620公里的菲律宾吕宋岛以东洋面上，就是北纬17.6度、东经124.6度，中心附近最大风力有17级以上（62米/秒），中心最低气压915百帕，七级风圈半径300-450公里，十级风圈半径120-180公里，十二级风圈半径90-120公里。预计，“杜苏芮”将以每小时15-20公里的速度向西北方向移动，强度变化不大，逐渐向台湾岛南部沿海靠近，27日移入南海东北部，然后向福建中部到广东东部一带沿海靠近。大风预报：：25日14时至26日14时，巴士海峡、台湾以东洋面、南海东部和南部海域、台湾海峡、台湾岛沿海、福建沿海将有6-8级风、阵风9-10级，其中巴士海峡、南海东北部偏东海域、南海中东部偏东海域风力可达9-12级、阵风13-15级，台风中心经过的附近海域风力可达13-17级，阵风17级以上。· 我国东南部海域将有9~12级大风7月25日白天至27日夜间，受台风“杜苏芮”影响，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海南部和中东部海域、南海东北部海域将有6~8级、阵风9~10级大风，其中台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部和中东部的部分海域风力可达9~12级、阵风13~14级，台风中心经过的附近海域风力可达13~17级、阵风17级以上。

我的上船第一之印象一般上船工作和下船公休的船员交接好班后，就开始步入正轨。下船的人心早飞到了家，行李一拎，迫不及待的就离船而去。刚接班的船员，各有分工，需迅速适应环境，各司其职。有梯口值班的，有装卸货监督的，有厨房忙碌的，有机舱维修保养的……。船停靠塘沽码头时间较长，大约两天时间，船员下船去塘沽镇需走出码头，到外面打车或乘公交。码头很大，出码头大门得走很长的路，要出去的人再远也要跑。天津港码头里有个海关大楼，虽船员无需进入，但看到海关上下班人员和大楼门前停放的车辆，会有一种陆地气息的扑面感。从天津解缆启航，下一港口是青岛。船从天津开出后，我便开始了真正意义上的航海生活。我做为驾驶实习生，首先需从最底层的二水做起，以掌握甲板上的一套工艺流程，所以我被安排在水手长后面，和二水一道干白班。船上的生活按部就班，重复单调，日复一日。正常早上起床洗漱完毕后就径直去‘一楼餐厅等吃早饭。船上大厨是浙江人，手艺算不错，每天翻着花样做早点。今天是包子，明天就是蒸饺，后天则是炒面，然后面包，酒水元子，油条，煎饼，牛肉沙拉粉丝……反正十多天不同样。早餐如此丰盛，却难见船员们开心的笑脸，爽朗的笑声。在我印象中，一个个不是板着脸，就是面无表情，不是一本正经，就是默不作声。有时就餐时安静得只听碗具筷子响，没有人说话，令人窒息。在闽禾轮公共场所船员的表现几乎都是这样，缺少遇阳光就灿烂，遇雨露就发芽的朝气与活力。大家千篇一律或正襟危坐，或沉默寡言，或装傻卖乖，不可议论腹诽，拉帮结派，更不可闹情绪，否则就有可能被船长政委炒鱿鱼。闽禾轮是公司标兵船，由于减员多，所以船舶效益比其它同航线的船都高。也因此抬高了身价，这样船长更是威严，始终不苟言笑，让人望而生畏。船上几个部门都很重视和船长的关系，看船长脸色行事，尤其司务长，极尽奴才所能事，小到船员伙食进出，大到奖金发放都力找船长商议，让船长定夺。大厨更是谄媚伺候，全力迎合船长的口味而制定菜谱。一切以船长为中心的氛围连空气都被禁锢，让大家大气不敢生一声。吃好早饭，干白班的人就会坐到水手长房间，等开碰头会。所谓的碰头会，就是听水手长布置一天的干活任务。放洋航行，一水也加入干活行列，不需在驾驶台操舵，协助驾驶员瞭望，另外大副也参加碰头会，因为每天的甲板工作安排，大副都要记入航海工作日志，水手长要记入水手工作日志。碰头会开完，任务布置结束，大家就开始行动，先是来到工作间换上工作服，戴上安全帽，穿上工作鞋，然后脚步轻盈的迈向仓库，拿上工具和材料，奔赴指定场所，干指定的活。其实此处的“迈”和“奔”是一种黑色幽默，船员的积极性和主人翁精神还有待进一步修炼和提高。这从船员平时的行为表现可感知。正常航行时，每天的白班都是按照碰头会上的吩咐去干，基本就是固定的模式，不外乎敲敲锈，打打油漆，搞搞卫生，保养保养机械，顺理仓库，插插钢丝琵琶头等内容。工作场所有时在船头，有时在船尾，有时在甲板上，有时在船舱内。水手长在，干活装腔作势，积极主动；水手长不在，干活老态龙钟，没精打采，一个小时干完的尽量拖到两个小时去完成，因为歇工早了船上其他人会议论。船员就是这样一边佯装卖力的做样子，一边暗地耍奸的应差事，熬着时间混着日子。晚上吃过晚饭，洗好澡。船员通常三个去处，要么呆在房间看书、喝茶、胡思乱想；要么下去到餐厅，坐那儿一动不动，反反复复看录像，神情很专注，其实已麻木；要么到船员房间坐坐、吹吹牛，常常吹得戛然而止，哑口无言。我喜欢到下面两个实习生房间坐，因为轮机部两个实习生住在二层，和一水、机工同一层，属普通船员房间，而我住在五层，干部船员在上层，我旁边就是大副房间，吹牛不方便。刚开始我们还可以谈谈工作，谈谈船上的人和事，谈谈家乡的女朋友，但时间长了，都是重复的，就没什么好谈了，往往就是往那儿一坐，随手翻本书看看，半天不说一句话，尴尬得一塌。经过了一段时间的海上生活，对航海也有了一定的认知。航海除了不堪和迷茫，也有收获和惊喜，能看到陆地上所看不到的风景。船航行在大海上，风光无限，昼夜不同。有风平浪静时的碧海蓝天，海豚相伴，船后留下长长印的诗情画意；有波涛汹涌时的天空灰沉，海鸥翱翔，船左颠右斜，前倾后翘的惊险恐惧；有朝霞绚烂，海天一色的美轮美奂；有黄昏云霓艳丽，远山含黛的如梦如幻；有繁星点点，银河闪烁的心旷神怡。一切的良辰美景，风花雪月，都是大海的馈赠。而如此美丽胜似人间仙境的海上景色，对司空见惯的海员却没有怦然心动的美感和陶醉。

太平船务希望吸引在液化天然气动力船舶上经验丰富的海员。随着使用可替代燃料的船舶大规模投入市场，有这类船舶驾驶经验的海员越来越受到青睐。日前，太平船务（PIL）明确表示，将招聘在液化天然气双燃料船舶（LNG dual-fuelled ships）或液化天然气运输船（LNG carriers）上，拥有丰富经验的海员。据统计，太平船务已在中国船厂订造了8艘LNG双燃料集装箱船，预计于2024年至2025年交付。太平船务船队总经理Goh Chung Hun11月28日，太平船务船队总经理Goh Chung Hun在新加坡举行的Marine Fuels 360会议上表示，太平船务期待迎来第一艘LNG双燃料船舶的交付。但同时，该公司也面临一大挑战——缺乏在LNG双燃料船舶上拥有丰富经验的海员。Goh Chung Hun进一步称：“我认为这也是我们许多同行面临的挑战。”为此，太平船务正积极培训现有船员，包括学术培训和理论培训等，同时，也计划招募曾在LNG双燃料船或LNG运输船（包括液化石油气运输船）上有经验的海员。Goh Chung Hun强调：“现在距离我们第一艘LNG双燃料船舶交付，还有12个月的时间，我们要开始行动了。”值得注意的是，LNG已经成为最受欢迎的集装箱船燃料选择之一，随着越来越多的LNG动力新船陆续交付，船公司对相关专业人才的需求也越来越多。海洋网联船务（ONE）今年9月曾大规模招聘，当时该公司表示，鉴于航运业的复杂性，ONE对拥有各种专业技能的人才的需求正不断增长。“尽管航运业的科技水平不断进步，但仍离不开人的专业知识。”

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中远海运港口有限公司（股份代号1199）是中国远洋海运集团有限公司的二级公司，是全球领先的港口物流服务商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。为提升公司核心竞争力，提高经营管理水平，加快形成新质生产力，建设高素质、专业化的港口经营管理团队，中远海运港口现面向社会公开选聘下属码头高级管理层人员。一、选聘职位武汉中远海运港口码头有限公司总经理1名二、选聘范围及条件（一）选聘范围面向社会公开选聘。（二）基本条件政治素质好，业务能力强，熟悉港口行业企业经营管理，具有广阔视野和系统性思维，具备与职位相匹配的任职经历、专业素养和综合能力，市场感觉敏锐，经营业绩突出，职业操守、职业信用和个人品行良好。（三）岗位职责及任职资格要求1.岗位职责：1）主持公司的日常生产经营管理工作，执行董事会决议。2）依据董事会批准的公司发展战略和董事会下达的公司年度经营目标，组织实施公司年度经营计划和投资方案。3）按照董事会赋予的职能，审核把关公司内部管理规定，优化调整组织架构和流程。2.任职资格要求：1）具有大学本科及以上文化程度，港航业对应院校的港口管理/交通运输管理/物流管理等相关专业毕业。2）年龄45周岁及以下，特别优秀的可适当放宽，具有正常履行职责的身体条件。3）原则上具有累计10年以上码头经营管理相关工作经验，具有港口行业企业总经理2年以上任职经历/企业总经理及下一层级累计4年以上任职经历。4）熟悉港口、航运、物流产业，熟悉码头生产装卸工艺，熟悉集装箱码头操作计划安排，以及物流供应链业务，具有较强的组织管理能力、沟通协调能力、成本管控能力、客户服务能力。5）具有港产城协同发展、资产运营、招商引资等工作经验，以及供应链物流融合发展经验者优先。6）符合有关法律法规规定的其他资格要求。三、薪酬待遇中远海运港口提供与选聘岗位相匹配的薪酬待遇。四、选聘程序报名—资格审查—中远海运集团线上笔试—公司笔试—现场面试—组织考察和背景调查—确定拟聘人选—体检—正式聘任。五、报名程序及相关说明（一）报名程序1. 报名时间：即日起至2024年12月31日2. 报名方式：网络报名请应聘者访问中国远洋海运集团有限公司网站https://www.coscoshipping.com/，从首页上方导航栏点击进入“人才招聘—社会招聘”，点击进入“中远海运港口有限公司（本部）”，或直接点击链接https://www.iguopin.com/job/detail?id=125148927975490591填写个人信息并完成简历投递，也可填写人才库简历导入模板.xlsx，连同个人简历、相关证明材料（如学历学位、专业技术职务、职业（执业）资格、技能资质、获奖情况）的电子文件打包发送至招聘专用邮箱csp.shhr@coscoshipping.com。（二）相关说明1. 应聘者应对所提交材料的真实性、完整性负责，如发现与事实不符，选聘方有权取消应聘资格。2. 资格初步审查结果、集团笔试、专业考试、现场面试时间及地点将通过邮件等方式告知，请应聘者提供准确的邮箱地址并及时查收。3. 对应聘者信息及提交的材料严格保密，不做他用，恕不退还。

学校简介唐山海运职业学院(国标代码：14696)是经河北省人民政府批准，教育部备案的省属全日制普通高等职业院校。学校坐落于渤海西中部海岸，唐山市曹妃甸区北京曹妃甸国际职教城，是由联合国教科文组织设立“世界职业技术教育培训基地”的国际化特色院校。学校设置海洋工程学院、水产经济学院、道路运输学院、机电工程学院、商务旅游学院、人工智能学院、航空学院、体育与艺术学院、马克思主义学院、国际教育学院等教学单位。开设有船舶电气工程技术、港口机械与智能控制、水产养殖技术、飞机机电设备维修、工业机器人技术、跨境电子商务、大数据技术、国际邮轮乘务管理等45个专业。对接区域性产业链，打造港口服务与保障、智能制造等高水平专业群，培育适配性人才链。倾力打造一个集学历教育、社会培训、科技服务为一体的高素质蓝色工匠摇篮。学校推行“文化立校、专家治校、质量强校、品牌兴校”的治校方针和“贡献赢支持、服务显使命、特色谋发展”的办学思路，秉承“德行四海 正道致远”校训，按照产教融合发展战略和海运产业需求，紧密依靠行业领军企业建立校企合作关系，踏实推进人才共育、过程共管、风险共担、成果共享的“双元共育”人才培养模式。学校以国际化办学为特色，与国外10多个国家的知名院校和京津冀区域551家企业建立校企合作关系，融合国内外先进的职业教育理念和模式，提升人才培养质量和国际化办学水平。学校全面贯彻河北省海洋经济和临港产业发展战略，致力于国家海洋事业发展、为曹妃甸地区作为“贯通欧亚大陆桥头堡”设想的实现、为唐山这座资源型城市“由黑向蓝”转型升级、为“一带一路出海口”“一港双城”建设的核心承载区的快速发展，培养高素质技术技能人才，并倾心打造临海而建、应运而生、服务地方、走向世界的具有鲜明特色、国内外行业知名的高等职业院校。联系电话：0315-5331045（工作日8:30-11:50  13:30-17:00）

(一)网上报名1.采用网上报名方式，无其他报名方式。2.请登录招聘网站注册，在线填写简历，上传学习成绩单、外语成绩证明、获奖证书等附件，申请应聘岗位。每名毕业生最多可应聘2个岗位(可为同一单位或不同单位)。3.报名时间: 2025年4月22日~5月7日24:00。(二)资格审查1.2025年4月22日~5月7日，招聘单位按照招聘公告中的招聘基本条件和招聘信息中的岗位招聘条件，对应聘毕业生进行资格审查。学历按应聘毕业生注册简历中填报的最高学历认定。所学专业按应聘毕业生注册简历中填报的最高学历对应的所学专业认定，辅修双学位的以主修专业认定。2.对符合招聘条件的毕业生给予资格审查通过。上传附件相关信息与注册简历填报信息不一致的，上传附件中相关信息任一项不符合招聘条件的，学历、专业、外语水平等任一项不符合招聘条件的应聘毕业生，资格审查不予通过，招聘单位通过招聘网站发送“站内消息”告知审查结果，请应聘毕业生留意查收。(三)统一初选考试1.资格审查通过的应聘毕业生参加统一初选考试。2.中国石化委托第三方考试机构组织实施统一初选考试。招聘单位根据考试成绩确定测试面试入围人选并对外公布。统一初选考试时间为2025年5月10日下午15:00~16:35，考试时间、内容方式、注意事项等见考试公告。3.招聘单位按照招聘岗位人数，以最高不超过8:1、最低不低于3:1的比例(考试人数少于岗位招聘人数3倍的按实际人数确定)，根据统一初选考试总成绩确定各招聘岗位测试面试入围分数线和入围人选，不得超比例范围确定人选。统一初选考试总成绩出现多人并列的，不得“选择性"入围。于2025年5月13日前在招聘网站公布测试面试入围人选名单。统一初选考试成绩不带入测试面试。4.对符合招聘条件的应聘毕业生(详情见中国石化招聘网站)可免予参加统一初选考试，资格审查通过后，直接参加单位测试面试。在注册简历时，须上传相应获奖证书证明材料。(四)测试面试1.测试面试由招聘单位在规定时限内组织实施。请及时在招聘网站查收测试面试通知，并在规定时间内通过招聘网站“信息”栏中“站内消息”进行测试面试确认，逾期未确认将视为放弃测试面试资格。2.参加测试面试时，须携带本人身份证、学生证、就业推荐表、学习成绩单、外语成绩证明等证书证明材料的原件和复印件，以及从招聘网站下载打印的《应聘中国石化毕业生基本信息表》。材料不全不能参加测试面试，院校、专业、学历、毕业时间、外语成绩等信息不实或不符合招聘条件的，取消测试面试资格。3.测试面试主要包括专业测试和综合素质面试，招聘单位根据招聘岗位特点和实际需要，确定测试面试的考核维度、计分规则等。同一招聘岗位执行同一测试面试标准。4.各招聘岗位拟录用人选和递补人选名单根据测试面试成绩排名由高到低确定。(五)人选公示招聘单位拟录用人选和递补人选经本单位领导班子审定后，于2025年5月31日前在招聘网站进行公示，公示期为7天。对反映有严重问题并查有实据的拟录用人选和递补人选，取消录用资格。(六)协议签订公示期满无异议人选由招聘单位与毕业生签订就业协议。签订就业协议前，招聘单位核查毕业生院校、专业、学历、培养方式等相关信息，信息不实或不符合招聘条件的，取消录用资格。就业协议中约定接收条件、报到期限、违约责任等内容。拟录用人选放弃签约或未在规定时限内完成签约的，视为自动放弃，按照递补顺序进行递补。(七)接收录用请签约毕业生按规定时间到招聘单位办理报到手续，逾期未报到视为放弃录用资格。招聘单位对报到毕业生的教育部学历证书电子注册备案表、毕业证、学位证(教育部国<境>外学历学位认证证书)、外语水平证书等相关材料进行审核，真实有效方办理报到接收手续。毕业生逾期未报到、证书证件不全、弄虚作假、不符合招聘条件，取消录用资格。在办理接收手续前，招聘单位组织毕业生在具有职业健康体检资质的医疗机构进行体检，健康状况不符合岗位要求的，按就业协议约定处理。其他事项中国石化招聘网站(http://job.sinopec.com)是中国石化毕业生招聘唯一渠道没有其他任何招聘方式和途径中国石化各招聘单位不以任何形式收取应聘毕业生报名费、考试测试费、保证金等毕业生进行在线简历信息填报时应确保各项信息准确完整并按要求上传相关证书材料等资料以免影响资格审查监督中国石化集团有限公司监督邮箱为job@sinopec.com各招聘单位也将公布举报邮箱或电话欢迎广大毕业生和社会各界监督更多详情请关注中国石化招聘网站http://job.sinopec.com

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最近有文章开始不断爆出海员上了黑名单，有甚者还按职务分类，如：船长篇，大副篇，二副篇，水手篇，老轨篇，大管轮篇，二管篇，机工篇等等）。这些文章看的船员兄弟们五味杂陈，到处打听，深怕自己上了榜单，对以后得海员生涯有影响，难找工作。一石激起千层浪！也有船员兄弟向我们诉苦，既然有了船员黑名单，为什么咱兄弟们不能爆料自己遭受公司的套路和痛苦呢，也给那些黑心的公司爆爆料呢。也可以借此机会提醒其他兄弟们，尽量避免入坑，少踩雷。有心的兄弟，或者真正受到过不公平的兄弟，可以底部留言