2026年上半年，作为全球第一大集装箱港的运营主体，上港集团预计累计完成母港集装箱吞吐量2873.7万TEU，同比增长6.2%；预计累计完成母港货物吞吐量30478.0万吨，同比增长2.7%。其中，洋山深水港累计完成集装箱吞吐量1519.39万标准箱，同比增长8.11%，半年度箱量刷新历史纪录。这份“双增长”成绩单不仅延续了上港集团近年来的稳健上行曲线，更在多维度、多层次刷新集装箱吞吐量历史最高纪录：6月9日，上海港昼夜集装箱吞吐量定格于187312TEU，刷新2025年10月30日创造的昼夜集装箱吞吐量174338TEU的纪录；单工班作业完成箱量68088TEU，打破2023年11月4日创下的64423TEU单工班纪录。此外，上港集团聚焦提质增效新优势、绿色转型“新赛道”，致力提升绿色燃料加注服务能力，2026年7月16日，在市委市政府统筹部署下，由市交通委牵头推进的上海国际航运绿色燃料加注中心建设框架内，上港集团能源公司旗下甲醇加注船“海港致远”轮，成功为EUKOR滚装航运公司首制甲醇双燃料汽车运输船"Arctic Tern"（北极燕鸥）轮完成2824吨上海本地产绿色甲醇“船—船”同步加注作业。这次加注包含着“三个关键词”：沪产—绿色甲醇原料来自上海本地产业化供给；沪储——仓储环节纳入上海自有配套体系；沪加——加注作业由上海港自有加注船完成。“产—储—加”全链条在上海闭环，意味着上海港成为绿色航运燃料供应链上的关键节点。这也是上海本地绿色甲醇首次批量加注国际头部滚装航运企业，被视为全球航运脱碳转型中可复制、可推广的“上海模式”。在基础建设方面，洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程是国家重大工程之一，上港集团紧紧把握3至6月的黄金施工窗口期，早谋划、细部署，克服“工期紧、任务重、环境复杂、交叉干扰”四重困难，构建内外联动的生产保障体系，推动项目取得阶段性成果。小洋山北侧作业区作为上海港未来产能释放的关键增量，正按照“整体设计、分步实施”节奏稳步推进，其定位不仅是集装箱码头，更是上海国际航运中心向深远海延伸的战略支点。项目建成后，将与现有洋山港区形成功能互补，进一步提升上海港在长三角乃至东北亚的枢纽吸附力。不久前，随着最后一根钢管桩精准沉放到位，小洋山北作业区集装箱码头及配套工程码头工程C标项目桩基沉桩任务圆满完成，提前66天实现关键节点目标，刷新小洋北沉桩作业纪录。与此同时，罗泾集装箱码头改造二期亦在紧锣密鼓推进中。罗泾一期已完成从传统散杂货向自动化集装箱码头的转身，二期延续“智能化+绿色化”的技术路线，进一步释放黄浦江口这一节点的集疏运潜力。上港集团对小洋北和罗泾二期的同步推进，聚焦近洋与内贸的高效流转，将让上海港的产能后劲更上一个新台阶。下阶段，上港集团将继续秉持“全港一盘棋、全域一体化”的思路，在科学统筹调度、高效攻坚作业、全域协同联动等方面持续加码，不断实现调度指挥精准化、资源配置最优化、现场管控精细化，以顶尖运营实力持续领跑全球集装箱港口发展，为上海国际航运中心建设进一步提供坚实硬核支撑。

10月20日晚间，中远海控(601919.SH)公布，拟回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，依照A股回购价格上限人民币20元/股测算，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，实际使用的回购金额以后续实施情况为准。回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行(简称"中国银行上海分行")提供的专项贷款及自有资金。根据中国人民银行、金融监管总局、中国证监会发布的《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，中国银行上海分行于2024年10月18日向本公司出具《贷款承诺函》，同意为本公司回购A股股份提供专项贷款支持，贷款金额最高不超过人民币3亿元，承诺函有效期自签发之日起一年。该笔贷款需按中国银行上海分行审查程序审批、落实中国银行上海分行要求并认可的贷款条件后方能获得批准发放，具体安排由公司与中国银行上海分行签署的相关融资协议进行约定。除上述贷款外，本次A股股份回购的其余资金为公司自有资金。

皇家加勒比游轮面试安排  时间：3月26日 武汉地点：湖北省武汉市武昌区友谊大道2号（2008新长江广场A座4楼）皇家加勒比游轮（Royal Caribbean International）作为全球船队规模最大、创新能力领先的豪华游轮品牌，现招募热爱海洋、追求卓越的你，共同打造无与伦比的海上体验。皇家加勒比游轮当陆地的风景成为日常，总要有勇气驶向更辽阔的远方。皇家加勒比游轮2026第二场招募正式启航，邀你登上豪华巨轮，让工作成为环游世界的船票！船东优势全球最大船队：拥有61艘豪华游轮，其中7艘跻身世界十大游轮之列，"绿洲系列"四艘巨轮更是常年占据全球游轮排行榜榜首；遍及全球的航线网络：航线覆盖6大洲、72个国家，超过300个令人向往的目的地，从加勒比海的阳光沙滩到阿拉斯加的冰川奇景，从地中海的浪漫风情到东南亚的热带天堂；创新与奢华的代名词：以大胆创新的设计闻名，如海上攀岩墙、冲浪模拟器、北极星观景舱等，为乘客提供超越想象的娱乐体验；行业领先的雇主：作为美国迈阿密皇家加勒比集团旗下的核心品牌，我们致力于为员工提供安全、公平、充满活力的工作环境。厌倦了996的奔波与房租的压力？来加勒比游轮，解锁“零成本+高收入+环球游”的理想生活模式！这里没有通勤烦恼，没有生活开销，只有诗与远方的日常。在这里，你可以：清晨在甲板看日出，傍晚赏海上日落，每天被大海治愈 结识世界各地的朋友，听不同国家的故事，拓展人生边界 从事喜欢的工作，收入可观且无生活压力，实现经济自由 每年解锁多个国家，用脚步丈量世界，留下珍贵回忆招聘岗位：多元化的职业发展平台Snack Attendant Casual Dining(Celebrity)Restaurant AttendantWaiter AssistantWaiter Head WaiterBar UtilityBar ServerBartenderPublic Area AttendantGuest Relations Officer(Celebrity)Guest Services OfficerAssistant Pastry ChefCDP ButcherChef Tournant(Celebrity)1st Cook1st Cook Bakery1st Cook Sushi1st Cook Pastry1st Cook Butcher2nd Cook2nd Cook Sushi2nd Cook Pastry2nd Cook Butcher3rd Cook3rd Cook Bakery3rd Cook Pastry4th CookChef De Partie(Celebrity)CDP1CDP3CDP BakerChef De Partie PastrySous Chef(Celebrity)Jr.Sous Chef(Celebrity)Pastry Chef年龄要求：年满20周岁（餐饮酒吧岗位需年满21周岁）；身体条件：身体健康，无传染性疾病，能够适应长期海上生活和倒班工作；语言能力：具备良好的英语口语和沟通能力是核心要求。我们欢迎英语基础薄弱但愿意学习的候选人，并提供相关培训支持；个人素质：性格开朗外向，拥有强烈的服务意识、责任心和团队合作精神，能够积极应对各种挑战；工作经验：相关岗位工作经验者优先，部分岗位需要有游轮同职位经验可申请；证件要求：需具备有效护照等基本证件，海事相关STCW等专业证书（可协助办理）。福利待遇：不止于工作，更是生活与成长极具竞争力的薪酬：工资以美金结算，根据岗位和经验提供有竞争力的薪资；全面的生活保障：提供免费食宿（舒适的员工舱房和营养均衡的工作餐）、高额医疗保险和意外保险；环游世界的机会：在工作的同时，免费游览全球各大著名港口和旅游胜地；灵活的工作周期：6-8个月为一个合同期，表现优秀者可长期续约；国际化的工作环境：与来自全球不同国家和地区的同事共事，提升跨文化沟通能力；清晰的职业发展路径：提供丰富的培训和晋升机会，帮助你在游轮行业实现职业成长。

10月14日晚，上海国际港务（集团）股份有限公司（简称：“上港集团”，600018）发布公告，分别聘任宋晓东为公司总裁，柳长满为公司副总裁。10月14日，上港集团召开第三届董事会第四十九次会议，会议经全体董事认真审议，一致通过以下议案：一、审议通过了《关于聘任总裁的议案》董事会同意聘任宋晓东为公司总裁，任期自董事会审议通过之日起，至本届董事会届满为止。上港集团召开了董事会提名、薪酬与考核委员会2024年第四次会议，发表意见如下：全体委员同意《关于聘任总裁的议案》，并同意提交董事会审议。委员会认为：宋晓东的任职资格符合《公司法》等相关法律、法规及《公司章程》的有关规定，其具备了相关专业知识和履职能力，能够胜任所聘岗位的职责要求，有利于公司的发展，同意董事会聘任宋晓东为公司总裁。二、审议通过了《关于聘任副总裁的议案》董事会同意聘任柳长满为公司副总裁，任期自董事会审议通过之日起，至本届董事会届满为止。上港集团召开了董事会提名、薪酬与考核委员会2024年第四次会议，发表意见如下：全体委员同意《关于聘任副总裁的议案》，并同意提交董事会审议。委员会认为：柳长满的任职资格符合《公司法》等相关法律、法规及《公司章程》的有关规定，其具备了相关专业知识和履职能力，能够胜任所聘岗位的职责要求，有利于公司的发展，同意董事会聘任柳长满为公司副总裁。上港集团新任总裁宋晓东历任上海隧道工程有限公司重要职位，熟悉基础设施领域，管理经验丰富，他的到任将助力上海港的港口建设与发展。新任副总裁柳长满任职过上港集团各大码头企业，并担任生产业务部总经理，专业能力与管理水平过硬。今年上海港将冲击5000万标箱集装箱吞吐量，上港集团新任总裁与副总裁的到来，将为世界第一大港带来新的发展动能。附宋晓东、柳长满简历：宋晓东，男，汉族，1972年4月出生，1994年7月参加工作，2000年12月加入中国共产党，大学学历，正高级经济师。历任上海隧道工程股份有限公司总经济师、副总经理、第八届董事会董事；上海隧道工程有限公司党委书记、董事长；上海隧道工程股份有限公司副总裁兼董事会秘书；上海隧道工程股份有限公司副总裁、党委委员等职。现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记。柳长满，男，汉族，1974年10月出生，1998年7月参加工作，1998年5月加入中国共产党，大学学历，工商管理硕士，高级工程师，高级经济师。历任上海冠东国际集装箱码头有限公司副总经理；上海沪东集装箱码头有限公司党委书记、副总经理；上港集团尚东集装箱码头分公司党委副书记、总经理兼上海盛东国际集装箱码头有限公司党委副书记、总经理；上海国际港务(集团)股份有限公司生产业务部总经理兼上港集团尚东集装箱码头分公司党委副书记、总经理等职。现任上海国际港务(集团)股份有限公司生产业务部总经理。

7月22日，上海海事大学初北平校长一行莅临洲际船务集团走访调研。洲际船务集团董事长郭金魁、总经理陈泽凯及公司部分校友参加座谈交流。上海海事大学校长办公室、科技处、研究生院（青岛研究院）、青岛校友会负责人等陪同走访调研。郭金魁董事长首先对初北平校长一行表示热烈欢迎，并详细介绍了洲际船务集团在船舶投资、船舶管理、航运经营等方面的发展情况，以及公司未来的发展战略和设想。他表示，洲际船务集团将继续深化与母校的合作，推动双方共同发展，共同进步。初北平校长对洲际船务集团长期以来对学校办学发展给予的关心和支持表示衷心感谢。他介绍了学校近期的发展情况和重点推进的工作，强调了产学研融合发展在高水平海事大学建设中的重要性。初校长表示，学校正聚焦港航业数字化、智能化、绿色化“三化转型”，全力推进数智化转型融合发展，抢占和领跑未来海事教育领域新赛道。他希望在云中海事教育共同体、面向未来的海洋立体交通科研大平台、新型行业高端智库等建设领域，与洲际船务集团进一步加强合作，共同服务航运业的高质量发展。在座谈交流环节，初北平校长与洲际船务部分校友代表进行了亲切交流，感谢广大校友长期以来对母校的关心和支持，认真听取了校友们对学校发展的宝贵建议。此次调研访问，进一步加深了洲际船务集团与母校之间的联系，为双方未来的合作奠定了坚实的基础。洲际船务集团将以此次交流为契机，继续秉持创新发展理念，与母校携手并进，共同谱写航运业高质量发展的新篇章。

韦立集团下单造4船，这家新船厂首获国际订单2025年5月22日上午，安徽港航陆海装备公司与新加坡韦立集团在安徽枞阳签署合作协议，正式启动4艘12000吨自航甲板运输船建造项目。这不仅是枞阳船厂成立以来接获的首个国际订单，也标志着其首制船正式落地，船厂全面投产进入倒计时。此次合作，是韦立集团全球产业链布局中的又一关键环节，将为其现有的矿产物流业务增添运力支持，也为中国新一代绿色船厂打开了通向国际市场的大门。从航运起步，到全球矿业与供应链整合者作为此次下单方，韦立集团（Winning Group）由新加坡企业家孙修顺创立于2002年，初期聚焦亚洲航运市场，并以“全球化布局、资源整合、产业协同”的发展理念，不断拓展业务边界。面对全球航运波动，孙修顺敏锐洞察到资源掌控的重要性，带领团队从航运逐步向矿业上游延伸。2014年，韦立集团进军西非几内亚，深入参与当地港口、铁路与矿山建设，成为最早一批在几内亚进行全流程矿业布局的华人企业。其主导的“赢联盟”“西芒杜项目”已成为当前非洲矿业开发中的重点工程之一。特别是在几内亚西芒杜铁矿项目中，孙修顺领导的团队凭借扎实的方案和长期承诺成功中标，并克服疫情与地缘政治等多重挑战，推动力拓集团、中国宝武等行业巨头加入合作。项目如今已迈入全面建设阶段，韦立集团也从单一航运企业，转型为覆盖“矿山—铁路—港口—船队”的跨国资源产业平台。据孙修顺在近期访谈中透露，集团将持续扩展矿产物流能力，并计划通过投资绿色船舶、构建新能源船队等方式提升可持续运输水平。此次在中国下单新船，正是其多年来供应链战略的自然延伸。枞阳船厂：从沉寂到重生为韦立集团承建本轮订单的是安徽港航陆海装备公司枞阳船厂。该船厂前身为安徽东方造船有限公司，曾是安徽最大的民营船企，2007年高峰期接获来自欧洲船东的大额订单，但因金融危机冲击及资金链断裂，于2012年停产并长期闲置。直到2024年，安徽省港航集团与山东省港口集团联手推动资产重组，借助原厂区35万平方米土地及优质长江岸线资源，重启建设“枞阳船厂项目”。新项目聚焦新能源船舶制造、绿色拆船和临港经济发展，总投资6.7亿元，定位为“新能源船舶修造基地、综合立体枢纽港、先进智造新基地、临港经济产业园”。2025年2月28日，该项目正式开工，预计6月投产。此次韦立集团的订单不仅是枞阳船厂的首制船，也是其迈入国际造船体系的重要标志。绿色航运与中资制造的深度联动韦立集团此次选择枞阳船厂，彰显了其对中国新一代绿色船厂的认可，也为中资船厂走向国际提供了范例。双方此次合作，既有安徽港航集团在内河资源与产业基础上的整合优势，也有山东港口集团提供的资金、装备制造和国际资源支持。更重要的是，随着韦立在几内亚等地项目的深入推进，其对矿石短驳、区域港口运输等多样化船型的需求也在增长，这批自航甲板运输船将成为其全球物流网络中的关键节点。从全球航运角度看，这一合作释放出明确信号：中国新一代船厂正在逐步走出产能困境，以绿色、智能、高效的制造体系重新获得国际客户的信任；而像韦立集团这样的国际资源整合企业，也正不断深化其对中国产业链的参与度。从战略投资非洲矿山、主导全球铁矿项目，到在中国下单绿色新船，韦立集团正以“全产业链思维”推进资源运输和船队建设。而枞阳船厂则以首单国际合作的落地，完成了从“沉睡资产”到“新质生产力”的重生。这场合作，是一次航运与矿业之间的双向奔赴，更是中国制造与全球资源体系深度耦合的一个缩影。

常州星航极地海洋装备有限公司位于江苏省常州市钟楼区星港路6号，公司的业务涵盖港口、船舶建造、陆上和海上系统，提供一站式的产品和服务。星航极地海洋装备有限公司前身汇港机械制造有限公司)创始于2004年,是港口、船舶建造、陆上和海上系统行业的领先创新者。总部位于中国扬中和常州,公司在长江沿线设有四个主要生产基地,业务遍及俄罗斯等多个国家2岗位信息岗位：船舶助理工程师专业需求：机械设计制造类  机械类 电气类 海洋工程类工作地点：江苏省常州市钟楼区岗位职责：1、协助项目经理合理制定项目管理计划，把控项目范围、进度、成本、质量与风险控制； 2、 协助项目经理解决项目中突发状况，确保项目计划的顺利开展； 3、与人沟通顺畅，有效跟进项目进度中的各个重要节点； 4、 负责项目工作中的资料文档及收尾工作； 5.领导安排的其他工作。任职资格：1、优秀应届生； 2、专业要求包括焊接技术与工程专业、船舶与海洋工程、船舶电气工程、机械制造、钢结构等相关专业； 3、具备一定的英语听说读写能力； 4、 有较强的学习能力，工作细致有耐心、有责任心； 5、能使用日常办公软件，如OFFICE, EXCEL等； 6、能接受项目地派驻，地点包括但不限于扬中、泰州、上海等地。简历投递联系人：黄经理联系邮箱：hpp@hgcintl.com

大家好，我是16年毕业的海校生，现在也是熬到大副了，回想那会的市场，难、非常难、超级难！即便上了船，工资也是低得可怜。人多船少，航运市场不景气，提职困难，基本都要继续做机工水手打磨一段时间、甚至两段时间，这倒也没关系，总会有上位的一天。其实我个人认为，这行让很多人退出的原因，除了钱，还有一部分是跟船领导有关，对底下人的要求也是近乎苛刻，因为人多，我们底下人做得战战兢兢，生怕丢了工作，阶级在船上体现得尤为明显，船上讲究服从性没错，但是不能不把人当人，相信跑过几年船的人，都有过不少这种体会。之前看到关于航海文化的文章，我想阶级压迫很有必要写进去！现在的年轻人也都是心高气傲，哪里受得了这种气，听说有好几个同学就是上去没两个月就撂挑子走人了。千把块的工资，除了当孙子，还要漂洋过海，远离家庭，图啥？确实没啥可图，改行呗！整个班级也就三个跑船的，其他都上岸了。当时我也跟大部分人一样，想改行，想了想，还是算了，我一个乡下人，祖上三代贫农，一没关系、二没钱，回去又能做啥，而且航运业已经这么多年不景气了，总能熬到好转的那一天。果然，两年后航运业开始恢复了，因为之前流失的人太多了，所以复苏之后，船员也是大量短缺，人以稀为贵，船员工资也开始涨了，职务提升也很快，实习期一过基本就马上提职。就三副工资，从1200开始，涨到2000。更没想到的是，2019年，疫情来了，原有的人害怕疫情，选择不做了，而航运业却是空前鼎盛，于是船员更缺了，最具代表性的三副三管，工资更是一路飙升到5500美金，就这还要求着我们船员上船，美美地体验了一把，农民翻身把歌唱的感觉。当时疫情确实可怕，不断传出某某船有确诊。我也怕疫情，但是更怕没钱，为了钱我选择赌一把。所幸没被感染，借着疫情这把东风，仅仅几年，我结了婚，买了房，买了车，日子虽不富裕，但对于一个穷人家的孩子来说，我感觉可以了。高考报名的航海院校，那会对这行其实是很陌生的，进去后，也没少听到前辈劝退的声音，后面也是自己去贴吧看了，清一色的劝退、负面新闻，也是一度让我心里打鼓，莫非自己挖了个大坑？在校时，也是抱着走一步看一步的态度在观望，当然大证还是都一次性考过了。这就是我的一些经历，可能有人会说，岸上有个工作，都不要选择跑船这条路，@并且附上十几年老海员的忠告。我个人觉得行情来了，赶紧薅吧，薅能薅的羊毛，不做岸上那些不切实际的想法，行情过时不候，本来就穷，还爱装逼，活该穷一辈子。现在降薪的消息也是满天飞，大势所趋也没办法，最艰难和最辉煌的时期都经历过了，还有啥好怕的，大副票也到手了，往后不说大富大贵，至少也能求个安稳！只是现在还想入行的其实也不建议了，短时间航运业起不来，更别说船员工资了，上次是2008-2018，这次又会多久呢？

需船长、大副、老轨，大管，07年日本造5.8W载重远洋航线可能去战区（有补贴），11月中船期。需船长、二副，03年国产5.1W远洋航线（地中海东南亚回国）可能去战区（有补贴），11月中船期。需大管，可以用新证，一万二载重小东南亚回国航线，主机MAN B&W6L35MC,3900KW，本周换班13000吨散货，台湾回国，需要船长，新证三管，全中国人23000吨散货，中日韩东南亚，需要船长，老轨，11月中下旬船期，全中国人12000吨集散两用船，印尼回国航线，五星旗 ，甲一资历船长一名国内港口能自引自靠， 机工代二管一名，代三管一名， 机工一名，厨师一名，水手一名   不同船 8000吨散货，中日韩航线 五星旗，需要机工一名，三管或二管一名，厨师一名国企船东，58K散货船，电喷主机，远洋航线，需要大副、三副三管（操作级船员要求35岁以内）、机头（CCS) 、 机工（35岁以内），工资外+社保+回流奖（要同类型船舶回流资历）， 月底船期2022年22000吨中日韩俄罗斯航线没吊国产船，需要二副，要求做过电子海图，船期这个月下旬，除了实习生，都是中国人2012年26000吨，中日韩俄罗斯航线没吊国产船，需要二副，要求做过电子海图，船期这个月下旬，除了实习生，都是中国人2022年8500吨中日韩俄罗斯航线，需要二管（甲二机舱），要求兼电，船期，回国就安排2020年20000吨中日韩俄罗斯航线，需要二管（甲二机舱），要求兼电，船期，回国就安排08年年26000吨国产造主机陕柴，辅机宁动，需要老轨，有合适的推荐12年37000吨国产船，没吊，需要水头，有合适的推荐7000吨散2001年日本造 中东回国航线  需要轮机长 机工长 定人本月20号左右上船！45000吨散2000年日本造 巴拿马旗   中东回国航线     需要     电机员    代三管     机工      定人11月中下旬舟山船厂换班！   1100TEU  集装箱  日韩定线，全套中国人，需要：船长，二副，水手，机工，代三管，大厨，船期 十一月末十二月初5.3万吨散货，06年日本造，预计11月中下旬国内换员，西非或东南亚回国，需要电机员老轨、大管12000吨22年船东南亚航线，船期月底下月初回国换班，甲二轮机长13000吨19年东南亚航线船期月底下月初，机工长或者会电焊的机工，二副接船，2012年日本造，2万吨，东南亚航线散杂货船，需要大管、二副、会电焊机工，11月中旬船期52500散货，2001年日本造，远洋不定线回国，需要二副、三副、老轨、大管、二管、代三管、水头、机头、水手*3、大厨、11月中下旬国内上1100TEU的日本造2022年的船，跑澳大利亚-新西兰，需要大电  12月中船期。电话/微信：17621991825

维京游轮品牌体验中心启幕CRUISE NEWS维京游轮宣布其在中国开设的首个品牌体验中心于2月5日在北京启幕。维京游轮在京全新的体验中心位于光华长安大厦。截至目前，维京已服务中国宾客近10万人次，北京成为其第二大客源城市。作为全国文化中心，北京汇聚了大量具有深度文旅需求和国际视野的高知人群，这部分消费者正是维京游轮进一步开拓北京及华北市场的核心人群。维京游轮中国区产品开发兼品牌高级副总裁陈炜芸表示，除了北京、上海、广州这些核心市场，成都、杭州、南京、武汉等城市客源市场潜力很大。调研显示，近年来中国游客在游轮旅行上的明显变化是其二次消费逐渐在增加。2026年航季，维京中国将提供14条8至14日欧洲河轮航线，串联历史名城与文化小众地；同时，8条8至22日的全新中文服务地中海航线也将于夏日启航。

9月5日，招商局集团有限公司官网显示，蒋铁峰已任招商局集团有限公司副总经理。公开资料显示，蒋铁峰，生于1973年，高级工程师。毕业于华中理工大学土木工程系建筑工程专业，获学士学位，后就读于清华大学，获工学硕士学位。蒋铁峰曾任招商局蛇口工业区控股股份有限公司南京公司总经理、华东区域常务副总经理、华东区域总部总经理兼上海公司总经理，招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总经理、总经理、董事长等职务。目前蒋铁峰还兼任招商蛇口董事长一职。

一、公司简介国家能源集团于2017年11月28日正式挂牌，是经党中央、国务院批准，由中国国电集团公司与神华集团有限责任公司联合重组成立的中央骨干能源企业，是国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、世界一流法治企业建设、国有企业公司治理示范的试点企业，2025年世界500强排名第92位。集团拥有煤炭、电力、化工、运输等全产业链业务，在煤炭安全绿色智能、煤电清洁高效稳定、现代煤化工高端多元低碳、运输物流协同一体、新能源多元创新规模化发展等领域取得全球领先业绩。拥有中国神华、龙源电力等2家A+H股上市公司，国电电力、长源电力、龙源技术、英力特等4家A股上市公司，产业分布在全国31个省区市以及10多个国家和地区。二、直招1.资格条件基本条件：全国普通高等院校统考统招2026届毕业生；回国（境）后初次就业且具有教育部留学服务中心派遣资格的国（境）外留学生（一般应于2026年8月31日前取得教育部留学服务中心学历学位认证）。品行端正，遵纪守法，热爱能源事业，认同国家能源集团企业文化和价值观；身心健康，能适应岗位工作；所学专业符合招聘岗位要求，满足招聘单位业务发展需要等。年龄要求：大学本科一般不超过25周岁、硕士研究生不超过28周岁、博士研究生不超过33周岁。毕业生年龄计算的截止时间为2026年7月31日。2.招聘岗位面向国家能源集团所属53家子分公司的生产、科研、技术岗位，涉及电气工程、机械工程、能源与动力工程、采矿工程、化学、材料科学与工程、安全工程、计算机科学与技术、交通运输工程等相关学科门类及专业，计划直招900余人。3.时间安排直招网上报名：9月19日—10月12日校园宣讲及双选会：9月19日—10月12日4.应聘程序（一）系统报名1.查询职位。登陆国家能源集团人力资源招聘网站（http://zhaopin.chnenergy.com.cn）校园招聘栏查询岗位信息。2.注册简历。实名注册，并填写个人简历。3.应聘职位。每名毕业生仅可应聘1个岗位，请慎重选择。如需更换岗位，须取消前次应聘，再发送新的求职申请。（二）校园宣讲行程包括：清华大学、北京大学、复旦大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、中国科学技术大学、西安交通大学、天津大学、东南大学、武汉大学、华中科技大学、中南大学、四川大学、中国矿业大学、华北电力大学、中国石油大学、北京化工大学、华东理工大学、西南石油大学、北京交通大学、西南交通大学。（三）面试直招面向国内“双一流”建设高校、以及2026年THE或QS世界大学排名前100的海外高校，通过面试招聘一批符合主业一线岗位急需专业要求的优秀应届毕业生。获得校级及以上奖学金、科技竞赛名次，三好学生、优秀学生干部称号的优先。其中，在京单位岗位要求硕士研究生及以上学历，学校范围为本硕阶段均为国内“双一流”建设高校或世界排名前50的海外院校。（四）签订协议。与拟录用人员签订就业协议。（五）人员公示。对拟录用人员进行公示，公示期无异议的，用人单位按照规定办理入职。（六）入职报到。报到时应当提供毕业证、学位证、户口迁移证、人事档案等相关材料。5.注意事项（一）应聘人员务必准确、完整填写简历信息，并对所提供信息真实性负责。如发现虚假信息，取消毕业生应聘资格。（二）国家能源集团不组织应聘前培训活动，也不以任何形式向应聘人员收取报名、培训等费用，请应聘人员提高警惕，谨防受骗。（三）在浏览网页时，推荐您使用Chrome浏览器。技术支持热线电话：4001132111。

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