劳氏船级社官网消息，劳氏船级社（LR）与劳氏船级社基金会（Lloyd’s Register Foundation，下称基金会）宣布任命董事会新任主席：马蒂亚斯·阿尔滕多夫（Matthias Altendorf）将接替现任主席托马斯·图恩·安德森（Thomas Thune Andersen），后者将于2027年6月任期届满时卸任。马蒂亚斯·阿尔滕多夫现年59岁，曾在多家知名机构担任执行董事和非执行董事，拥有丰富的从业经验。他在总部位于瑞士的家族式跨国工程企业——恩德斯豪斯集团（Endress+Hauser Group）拥有近四十年的职业生涯，期间于2014年至2023年担任首席执行官，随后出任监事会主席。LR介绍，马蒂亚斯·阿尔滕多夫最初以模具学徒开启职业生涯，此后在组织内部逐步晋升，最终执掌恩德斯豪斯集团。该集团主要业务包括过程自动化与测量技术，服务领域涵盖船舶建造、海上及陆上工程等，旨在为客户保障产品精度、质量和安全性。在恩德斯豪斯集团任职期间，马蒂亚斯·阿尔滕多夫大力推行数字化和互联解决方案，凭借相关工作经验，他将工业管理经验、数字化技术能力与客户至上的理念融入LR的发展战略，从而增强LR在船舶运营、航行管理和人员管理层面整合船级检验、数字化服务与咨询业务的能力。同时，马蒂亚斯·阿尔滕多夫也是Bionic Leadership公司创始人，该公司致力于发展以人为本的管理模式，开创领导力及经济社会体系的进化方法。针对此次任命，LR首席执行官尼克·布朗（Nick Brown）表示：“我非常欢迎马蒂亚斯加入团队。LR正持续开发和完善服务能力，以满足不断发展的海事行业客户和员工需求，马蒂亚斯丰富而多元的经验将为LR带来巨大益处。”马蒂亚斯·阿尔滕多夫表示：“260多年来，LR在海事安全领域发挥着至关重要的作用，通过专业技术、独立验证和创新，为船东及更广泛的航运业提供支持。同时，LR及其基金会兼具科学深度、公共使命和全球影响力。我期待以清晰的视野、勇气和责任感，帮助发扬这一传统，支持两者践行使命。”

57000吨散2001年日本造  远洋回国航线 （中东回国多）    需要电机员        水手1名 订人6月10号左右迪拜换班！          53000吨散2005年国产  远洋回国航线  需要三幅   大幅  订人6月18号左右新加坡接船！12000吨集散两用船 东南亚回国航线 需要甲二轮机长一名（需要值班电工熟悉），甲二大管轮一名1345TEU的集装箱跑俄罗斯远东回国，2023年国产主机4400KW，船期6月中旬 需要二副，机工。00年日本造，1.2W杂货船，6月下船期，东南亚航线偶尔外放，外放有外放津贴。需要新证水手，二管代三管76000吨，04年散货，东南亚回国，需要大副  大管 水手  6月中旬     大厨6月下旬12年26000吨，需要二副，船期六月中船期。2013年国内造，8.2W散货船，环球航线，全套中国人，6月初船期，国内换班，需要大副（要求有同船型经验，有煤改粮食经验），三副，三管轮。2010年，38000远洋船，6月中上船，需要 电机员，三管轮，大厨 47000吨散货，中东回国，需要船长，大管，三管， 6.10接船4万多吨2000年日本造散货不定航线。6月10号龙口。缺：船长，机工1、机舱实习1（实习电工也可以）5万多吨2002年日本造不定航线的散货，6月15国内上，缺：老轨1，铜匠1、机工2、甲板实习1，机舱实习1（可以电工实习）、大厨115000吨双层杂货船2008年日本造不定航线，机舱情况非常好，6月10国内上 缺：水手157000吨散货，远洋回国，需要 大副，三副，大电，二管，月中船期12年26000吨，需要二副，船期六月份07年11000吨，二层柜，需要水头，要求会操吊，会电气焊，船期六月底16000吨散货，中日韩东南亚，需要老轨，大副，定人船厂换班12000吨杂货船，东南亚回国，需要船长，大管，二管，6月中换班12000吨散杂货，东南亚回国，需要船长 ，6月中下旬3.3万  13年日本造散货船， 全球不定线，船上有网，高度混派（top4中国，其他菲律宾） --- 需要好资历船长，有美国经验5.6万  05年国内造散货船，国内到圣彼得堡定线，船上有网，小混派，六月中国内上 --- 需要好资历船长，2009年 8000吨 东南亚航线，6月中船期，有三副。中国人。船期6月中。2013年8.2w吨远洋散货，有网，6月中上旬船期，需要二管、三管、大电。有社保，有人请推荐1345TEU的集装箱跑俄罗斯远东回国，2023年国产主机4400KW，船期6月中旬 需要二副，机工。咨询电话：021-60644423微信：17621991825

小证更新Z01/Z02/Z04开班计划：天津.：4.23/5.7/5.21汉瑞亚：4.13/4.15/4.17/4.20连云港：4.10/4.17/4.24/5.8武汉：4.15/4.22潍坊：4.19/4.26/5.10/5.17威海：4.18/4.15/4.22/4.29石家庄：4.17/4.24泉州：4.13/4.20/4.27九江：4.15/4.22/4.29福建：4.16/4.23/4.29滨州：4.27/5.11/5.25/6.8武汉：4.14/4.21大连：4.23/5.7/5.21河南：4.18/4.25/5.9/5.16/5.23/5.30东莞：4.16/4.23/4.30/5.14/5.21镇江蓝天：4.13/4.20烟台海员：4.14/4.28渤海：4.16通用G证初培训：滨州：4.20/6.29天津：4.13/5.25威海职业：4.17/5.26莆田：5.6武汉航海：4.20广西：5.25连云港：5.14/6.19/7.24南京：5.12/7.7泉州：5.6/7.13/9.7山东交通：4.20/6.6/7.24/9.11镇江：5.20/7.6山东：4.16/5.21/6.25潍坊：4.27/5.20/6.15油化T01/T02/T03初培训：威海：4.17/4.28/5.12泉州：4.13/5.2/5.18/6.22山东：/4.15/4.25/5.22/6.28液化气T04/T05山东：4.24/5.17/6.9/6.15T11/T12：湖北：4.18/5.10/5.24/6.7/7.5武汉：4.16泉州：5.6/6.8/7.6客衮T06-1/T06-2/T06-3初培训：厦门：4.25武汉：4.13/4.20/4.27/5.11大连：4.18二三管二三副航区扩大：武汉：5.8泉州：5.18/8.3镇江：5.5/7.13二三副晋升船长轮机长开班计划泉州：5.6/7.13/9.14/12.1武汉：4.18/8湖北：6.8山东：5/8/12武汉：8.26集美大学：7/9青岛海联：7/11河北：6/10天津：5.7/10

九州湾1号游船是一艘集豪华、舒适与观赏性于一体的海上旅游观光船，专为满足游客对珠海及港珠澳大桥的观光需求而设计，是九洲蓝色干线投资控股有限公司倾力打造的国内首艘近岸豪华游轮，由江龙船艇子公司澳龙船艇建造，于2021年4月28日在珠海九洲客运港举行了盛大的首航仪式。九州湾1号总长62米，型宽11.6米，航速17节，采用钢铝复合材质，载客368人 。船身设计融合了国潮文化和科技元素，外观采用红、黄、黑三种配色，酷似古代神话人物——哪吒 。内部装饰豪华舒适，设备齐全，装潢典雅，尽显高端大气 。"九洲湾1号"共分为四层，每层都有不同的功能和特色。第一层为舒适客座区，大厅地面采用投影技术，可以根据不同的空间主题选用相应的投影素材 。第二层为观景卡座及海景包房，二层甲板展示区流动的水纹地面和“悬浮”的展台，配合互动屏设计，展示科技感和未来感 。第三层为阳光甲板，以海豚为造型的公共座椅搭配蓝色波浪形的地面 。第四层顶甲板为360°超大全景观光平台，具有通透的架空感，走道地面采用木纹色系 。九州湾1号游船主要航行于珠海海域，特别是穿越港珠澳大桥的航线，为游客提供了独特的观光体验。游船不仅可以让游客近距离观赏港珠澳大桥的壮丽景色，还可以远眺澳门城市景观、打卡珠海地标性建筑如日月贝等。此外，游船还配备了广播讲解和互动娱乐节目，让游客的海上之旅更加丰富多彩。

11月15日，大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立。仪式上，大连市政府、长兴岛管委会，以及吉电股份、中海油销售公司、中广核辽宁分公司等相关业务合作伙伴，围绕LPG船队发展和氢基新能源业务，分别与公司签署了投资或业务合作协议书。大连中远海运能源供应链有限公司，主要从事LPG等气体化工品运输业务和氢基绿色能源综合物流业务。公司致力于建设“国内第一、国际领先”的LPG运输船队，以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命，在大连长兴岛（西中岛）建设涵盖陆运、仓储、码头、海运全链条的化工及新能源综合物流一体化供应链，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，以建设产业“供应链”，打造合作“共赢链”。来源：中远海运大连投资

招商局能源运输股份有限公司（下称“招商轮船”）8月30日发布的2026年半年度报告显示，公司业绩实现爆发式增长。报告期内，公司实现营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归属于上市公司股东的净利润高达69.60亿元，同比增长227.57%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润69.07亿元，同比增长262.36%报告期内共接收10艘新船，包括2艘 Aframax 油轮，5艘LNG船（含 CLNG公司1艘），2艘8.2万吨卡姆萨型散货船，1艘6.2万吨重吊多用途船。并新签造船订单22艘（其中VLCC油轮10艘，集装箱船12艘），公司船队结构持续优化。2026上半年公司旗下船队共完成货运量为12359.85万吨，同比增长5.4%；周转量为7626.227亿吨海里，同比增长4.22%。伴随着公司运力增长，货运量、周转量同步增长。报告期末，招商轮船全资拥有、经营和管理的VLCC为50艘，继续稳居世界前列，其中绝大部分投入现货市场，现货市场比例也居世界前列；阿芙拉油轮船队也在稳步提升规模与质量，新船逐步交付后，现货经营规模也将提升；动力定位穿梭油轮船队在报告期开始起步。两艘油轮新造船已于2026年4月在大连开工建造，未来4年将有30艘新造船陆续交付。2026展望展望下半年及未来，招商轮船对市场前景保持审慎乐观，并将继续巩固其全球领先的航运平台地位。油轮市场：公司预计，全球VLCC市场供需结构在下半年乃至更长时间内将维持紧平衡状态，市场运费率有望继续维持在历史高位区间运行。尽管新船订单增加为远期市场带来不确定性，但短期内瓶颈效应或反复出现，机遇大于挑战。干散货市场：公司认为，下半年干散货市场旺季表现值得期待。西芒杜铁矿项目逐步投产、全球对铜铝等有色金属的需求潜力巨大，以及极端天气可能带动的煤炭运输需求，都将为干散货海运需求提供有力支撑。船队扩张与优化：公司正持续优化船队结构，增强穿越周期的能力。报告期内，公司新接10艘船舶，并新签了包括10艘VLCC在内的22艘新造船订单。未来几年，随着大量新船交付，公司船队的规模、结构和竞争力将得到进一步提升。公司强调，尽管面临宏观经济和地缘政治的不确定性，但航运业作为全球关键基础设施的价值正日益凸显。公司将坚持长期主义，严守资本开支纪律，在把握市场机遇的同时，有效管理风险，创造持续稳定的回报。

需要参加培训的学员请抓紧时间报名 报名咨询电话：17621991825

渤海大学船员培训近期开班计划：小证更新：每周四机工、水手:3月8日

近日，C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”在海事部门的全程安全保障下，为“新加坡快航”轮加注7755立方米LNG燃料，标志着盐田港2025年LNG加注量突破28.5万立方米，已超去年全年加注总量（28.4万立方米），深圳船用绿色燃料加注中心建设取得新的突破。据介绍，深圳海事部门定期组织航运企业、加注公司、引航站、科研院校等开展LNG加注专题研讨，全面交流各专业领域内前沿研究成果、实践经验及面临问题，全方位提升安全管理水平。动态修正《盐田港LNG加注现场监管手册》，着力破解影响加注作业安全、稳定的痛点难点，提炼形成LNG船用燃料水上加注“12345”工作法，构建水上LNG燃料加注服务体系。严格按照操作流程和风险评估方案开展加注作业保障，加强LNG加注现场作业监控，全力做好安全值守和应急服务，确保加注全过程安全可控。据统计，自开展LNG加注业务以来，深圳海事部门已安全保障盐田港船舶LNG加注133艘次、加注量达62.02万立方米，加注艘次、总量均位居全国第二。接下来，深圳海事部门将不断探索提升LNG加注监管服务效能，促进绿色航运发展和船舶节能减排。

近期，全国船员业务咨询热线接听团队整理了最近船员咨询较多的问题，一起来看看吧！01问：我的三副证书过期十多年了，完成抽考后需要实习6个月吗？答：需要实习3个月。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十条第三款规定：适任证书过期10年及以上的，应当参加模拟器培训和知识更新培训，通过相应的抽查科目的理论考试和项目的评估，并在适任证书记载的相应航区、等级范围内按照《船上见习记录簿》规定完成不少于3个月的船上见习。02问：船员服务簿任职表现栏要填吗？答：不需要。根据《中华人民共和国海事局关于〈船员服务薄〉记载事项要求的通知》第一条：从2013年5月23日起，《船员服务簿》中“任职表现”一栏停止填写相关内容，并以打叉“X”形式予以删除。03问：我的适任证书被吊销了，什么时候可以再次申请？答：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第二十二条规定：因违反海事行政管理规定被吊销适任证书者，自证书被吊销之日起2年后,通过低一级职务的适任考试，可以按照本规则第十三条的规定提交相应材料，向原签发适任证书的海事管理机构申请低一级职务的适任证书。04问：我在拖轮上任职大副的服务资历，能否用于晋升运输船船长？答：拖轮属于非运输船。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第五条相关规定，已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船上2020年11月1日之后的海上服务资历不能够作为晋升货物运输船舶大副、船长的海上服务资历。

微信：17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 周三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月 22日3Z04 Z05新培8月 22日4保安意识/责职Z07 Z088月25日5水手 /机工新培9月15日6三副三管职务晋升8月27日  9月1日7一年制三副三管8月18日  9月1日8厨师MLC8月25日9Z01 07 08培训8月25日10水手机工大证8月23日11油化初培t038月28日

在世界海员日到来前夕，营口海事局、营口市交通运输局、营口兰旗机场联合推出机场“海员优先”服务。海员旅客凭有效海员证，即可在值机、安检等全流程享受与军人同等优先待遇，让海员群体真切感受到这座港口城市的温度与尊重。在营口兰旗机场航站楼，值机柜台前已增设“海员优先”标识，海员旅客出示有效海员证后即可优先办理值机手续。完成值机后，登机牌上将粘贴“海员优先”专属标识，安检环节同样享受优先通道服务。当遇到海员集中出行时，机场还将适时开设专用安检通道。机场还安排了志愿者，为海员旅客提供从值机到安检的全程引导服务，确保服务周到、流程顺畅。船员帮小程序已上线！不用装一堆，用这个就够了，一站式搞定船员的所有需求，还需要什么功能给我们留言。海员是建设海洋强国、交通强国的基础力量，是国家重要的战略资源。截至2025年底,我国注册船员总数超208万人，是维护国家供应链产业链安全畅通的“海上生命线”。营口港作为我国沿海重要的综合性主枢纽港，是东北腹地最近的出海口，船舶往来密集、船员换班频繁。营口兰旗机场将“海员优先”与“军人、军属、消防人员优先”并列，让每位从这里中转的海员都能感受到被重视、被礼遇，让更多海员愿意选择营口作为换班和出行枢纽。近期，营口海事局联合地方政府部门和港航企业共同打造营口“船员幸福港湾”，持续优化政务服务举措，完善船员进出港交通、快递、购物等生活服务保障，设立“海员优先”机场通道、就医通道等，持续为到港船员提供生活便利，将营口打造成为海员心目中的“友好港”与“温暖家”，为营口港产城融合发展注入源源不断的“蓝色动能”。

大连信风海运有限公司订造新船2025年9月2日，大连信风海运有限公司在辽宁信海船舶修造有限公司举行了 14000载重吨干杂货船（1+3）项目启动仪式。大连信风海运总经理刘兴华先生率队到厂，与中国船级社（CCS）、上海船舶设计研究院（SDARI）相关领导一道，共同见证了这一重要时刻。此次新签订的系列船舶全部入级中国船级社（CCS）。作为国内领先的船级社，CCS的深度参与不仅为新船设计建造提供了规范保障，也为高质量交付奠定了坚实基础。秦皇岛分社党委书记廖南翔出席仪式，并表示将全力支持船舶的建造工作。承建本批船舶的辽宁信海船舶修造有限公司，成立于2025年2月，注册资金5000万元，位于辽宁葫芦岛市龙港区，毗邻船舶制造产业集群。作为一家成立仅半年的新兴船厂，信海船舶已在行业内取得突破性进展。就在一周前，该厂刚刚与锦华海运签订了 4300载重吨干杂货船（1+6）项目，两笔大单累计最多达到 11艘船，充分显示出市场对其建造能力和管理水平的认可。大连信风海运此次订造新船，既是对信海船舶的信任，也折射出行业在区域干杂货运输市场的需求增长。信海船舶则表示，将秉承“因信而立，向海而兴”的企业愿景，精心组织、保质保量，确保项目如期高质量交付，打造让船东放心的“信海品牌”。信风公司成立于1998年，业务涵盖国际、国内海运和物流、船务管理、物流信息技术、投资管理等领域；致力于为客户打造专业的定制化物流解决方案，可提供跨区域（国际、国内运输）、多品类（集装箱、散杂货、大件设备）、多种方式（海运、陆运、铁路、驳船等）、全流程（门到门）的海运物流服务 。随着本项目的落地，大连信风海运的船队将迎来新一轮扩张，而辽宁信海船舶修造有限公司也在成立不到一年内，实现了从“新秀”到“承接系列大单”的跨越。