远洋航线1312050241551000吨散货远洋航线10月初新证三管57000吨散货远洋不定线定人就上老轨 机头高证水手高证机工50000吨散货环球不定线 10月上旬老轨大副76000吨散货远洋不定线10月14号苏伊士上船二副二管38000吨散货环球航线月底月初二副[可以新证]57000吨散货远洋不定线10月中船长 大副二副 水手二管64000吨散货远洋回国10月初水手机工长35000吨散货远洋不定线10月中上旬二管 三管（可新证）木匠  电机员普证水手33000吨散货远洋不定线10月上旬船长轮机长5.6万吨散货船远洋不定线10月中船期轮机长  电机员大副   大管二副   二管三副   三管水头   机头木匠   大厨水手   机工实习水手6万吨散货全球航线10月下旬二副大管3300箱位中东回国月底月初高证机工54000吨散货远洋不定线10月中上旬南京换大副 大管 水头64000吨散货远洋电喷船10月中旬船长电机员（会操吊）中日韩东南亚13120502415船况船期需求17000吨中日韩俄罗斯航线10月2日江阴港上大副 二管1038TEU集装箱东南亚10月10日钦州水手机工8500吨杂货中日韩俄罗斯10月中上旬大副新船20000吨散货中日韩东南亚定人就上大副二副  二管1200TEU俄罗斯远东定人就上大副5000吨杂货中日韩月底月初机工代老轨大厨13000吨散货小东南亚回国10月上旬船长水手 机工代二管6000多吨集装箱越南海防-东莞惠州定人定船期船长12000吨散杂货东南亚国庆后船期二副，厨师甲二轮机长5500吨散货中日韩航线 国庆后船期甲一二副甲二大管轮

据新华社消息，3月10日，美国荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮停靠大连。这是自去年9月我国全面恢复国际邮轮运输以来，首艘到访东北城市的国际邮轮。据了解，“翠德丹”号排水量约8.2万吨，邮轮载有来自47个国家和地区的2013名游客和工作人员。大连市精心组织多条优质旅游线路，不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览，而且还提供乘坐有轨电车、走进城市音乐馆等互动体验项目。3月10日，“翠德丹”号邮轮停靠在大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，在大连市中山区东港商务区一户市民家中，小朋友与游客交流。3月10日，“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。

为保障执法船运转及各项工作顺利开展，按照《霞浦县人民政府办公室关于印发霞浦县清理规范机关事业单位编外用工管理暂行规定的通知》（霞政办〔2025]58号）文件要求，现请贵公司增补执法船职务船员及普通船员等岗位劳务派遣人员4名。      一、招聘岗位及条件Mid- Autumn Festival       招聘岗位：       1.执法船轮机长1名；招聘条件：学历不限，须持有二级管轮及以上职务船员证书。       2.执法船船副1名；招聘条件：学历不限，须持有二级船副及以上职务船员证书。       3.执法船普通船员等2名；招聘条件：高中及以上学历，年龄45周岁以下，与渔业船舶相关专业者优先（持有相关职务船员证书者可适当放宽条件）。二、招聘待遇      轮机长工资4400元/月，试用期2个月（试用期工资4100元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      船副工资4200元/月，试用期2个月（试用期工资3900元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      执法船船员工资3200元/月起，试用期2个月（试用期工资3000元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。    三、录用人员性质      采用劳务派遣形式，由用人单位委托的第三方（劳务派遣公司)依据《劳动合同法》等相关法律法规办理聘用手续。    四、录用程序      1.报名时间：2025年9月12日至9月17日。       2.报名地点：县人力资源和社会保障局一楼劳务派遣公司。       3.携带证件：居民身份证、户口薄、毕业证书等原件，并提供各证件的两份复印件，2寸照片2张。        4.面试：另行通知。    聘用的工作人员试用期2个月，不合格的予以辞退，劳务派遣三方合同两年一签。联系电话：0593-8882611

远洋航线13120502415船况需求船期38000吨散货远洋航线大管新证三管10月下旬舟山船厂换班35000吨散货远洋航线大副欧美澳经验10月底64000吨散货远洋不定线电工三副、二管10月19日64000吨散货远洋不定线电喷船船长、老轨大副、大管10月份船期54000吨散货远洋不定线船长机头、二管月底国内上57000吨散货远洋回国老轨机工月中45000吨散货中东回国航线替班老轨（2个月）  机工长定人阿联酋上船35000吨木散全球不定线二副10月中旬54000吨散货环球大管二管机头10月底46000吨散货远洋船长、大副二副、三副大管代三管大电、铜匠水头/机头新证水手新证机工11月初船期33000吨散货远洋不定线船长、老轨大厨代三管二副、二管电工水手长机工长实习生10月下旬53000吨散货中东航线船长机工10月下旬82000吨散货远洋船长、大副水手老轨（要电喷资历）大管、二管三管大电机头、机工11月中上旬2300箱位圣彼得堡回国水头10月25日6000箱位圣彼得堡回国三副、机工大电、水头10月25日青岛上中日韩东南亚13120502415船况需求船期8000吨散货小东南亚老轨大管、大副月底船期5000吨散货中日韩航线大副、二副月底船期1350箱位集装箱国内-韩国船长定人就上13000吨散货台湾回国三管10月中旬29000吨散货东南亚老轨、大管二管机工长大厨实习机工10月下旬17000吨散货东南亚二副机工、大厨11月底33000吨散货东南亚大副机头代三管11月中旬2.4万吨箱位台湾回国高证水手10月中旬1.8万吨箱位菲律宾回国水手10月中旬4万吨集装箱中东回国二副、三副三管、机头10月16日上海换5500吨散货中日韩甲一船船长二副、三副10月份12000吨集散两用印尼回国二副、大厨见习机工近期18000吨散货中日韩小东南亚航线老轨代二管10月底

1. 关于职责理解**Interviewer:** "What are the key responsibilities of a Third Officer during navigation?" 面试官： “航行期间三副的主要职责是什么？”   **Candidate:** "Maintaining navigational watches, updating charts and publications, managing safety equipment, and assisting the Chief Officer in cargo operations."  候选人： “负责航行值班、更新海图和航海出版物、管理安全设备，并协助大副进行货物操作。2. 应对紧急情况  **Interviewer:** "How would you handle a fire alarm during your watch?" 面试官： “值班期间遇到火警你会如何处理？”   **Candidate:** "Immediately inform the Captain, activate emergency procedures, confirm the fire location, and assist the firefighting team with equipment."  候选人： “立即通知船长，启动应急程序，确认火源位置，并协助消防队使用设备。  3. 团队协作能力**Interviewer:** "Describe a time you resolved a conflict with a crew member." （面试官：“请举例说明你如何解决与船员的冲突。”   **Candidate:** "Once a seaman misunderstood my instructions. I calmly re-explained the task and ensured clear communication to avoid future issues."  候选人： “曾有一名水手误解我的指令，我冷静地重新解释任务，并确保沟通清晰以避免后续问题。4. 技术设备操作**Interviewer:** "Are you familiar with ECDIS and radar troubleshooting?" 面试官： “你熟悉电子海图（ECDIS）和雷达故障排查吗？ **Candidate:** "Yes, I have experience in setting safety contours on ECDIS and resolving radar interference caused by weather conditions."  候选人： “是的，我有设置ECDIS安全等深线的经验，并能解决天气导致的雷达干扰问题。5. 法规与规范**Interviewer:** "How do you ensure compliance with SOLAS during inspections?"面试官： “你如何确保检查中符合SOLAS公约？”   **Candidate:** "I conduct regular checks of lifeboats, fire extinguishers, and muster lists, and keep all certificates updated and accessible."  候选人： “我会定期检查救生艇、灭火器和应变部署表，并确保所有证书更新且可随时查阅。 

据外媒报道，法国油轮船东和运营商Socatra向广船国际有限公司下单，订购2艘MR型油轮。这2艘180米长、4万DWT的成品油轮由广船国际独立研发设计，满足IMO Tier III和EEDI第三阶段要求。Socatra成立于1977年，自称是法国最后一家油轮船东。该公司网站列有12艘船舶，业务还涉及普通货物运输、陆上石油产品储存设施和旅游业。此次与广船国际的合作是Socatra大约1年内下的第2单。去年8月，Socatra与合资伙伴Hafnia委托广船国际建造4艘49800DWT甲醇动力新船，预计于2025年和2026年交付。造船业消息人士透露，Socatra还于2021年在韩国HD现代尾浦订购4艘MR2型新船，并于去年在招商局金陵船舶订购2艘18000DWT化学品油轮。

8月6日，中国最大民营造船厂扬子江船业（控股）有限公司（以下简称“扬子江船业”）披露上半年业绩。面对复杂的宏观经济环境和地缘政治挑战，公司仍交出一份稳健且亮眼的“中期答卷”。净利润创纪录，对外投资收益释放公告显示，2025年上半年度，扬子江船业总收入保持相对平稳，为129亿元人民币。其中航运板块的收入为5.1亿元人民币。2025年上半年归属于公司股东的净利润同比增长37%，达到创纪录的42亿元人民币。除稳固的主营业务支撑外，扬子江船业净利润的强劲增长亦得益于对外投资收益的释放。2025年一季度，扬子江船业对常石（舟山）的投资项目完成交割，提振整体盈利表现。数据显示，报告期内，扬子江船业联营及合资企业整体利润贡献达4.814亿元人民币，同比激增79%。其中，扬子三井贡献3.2亿元人民币，常石（舟山）贡献1.6亿元人民币，成为公司多元化利润结构中的重要支柱。在稳健运营和资本开支的基础上，扬子江船业维持健康财务状况，截至2025年6月30日，净现金持有量达183亿元人民币，为公司未来战略发展提供坚实保障。手持订单236艘，交期排至2030年受2024年订单基数过高、市场情绪等因素影响，2025年上半年扬子江船业新接订单14艘/价值5.4亿美元，其中12艘集装箱船，2艘为散货船。公司将灵活调整经营策略，有信心做好三大造船基地目标接单船型的合理策划，高效利用船坞、船台剩余船位资源。2025年上半年度，扬子江船业交付新船总计23艘，其中4艘由合资公司扬子三井造船建造，实现年度56艘船舶交付目标的41%。截至目前，公司新船建造项目均按既定规划稳步推进，所有船舶交付计划均处于正常执行状态，预计将按期完成全年交付目标。数据显示，截止到6月30日，扬子江船业手持订单236艘/价值232亿美元，最远交期排至2030年。在手订单船型结构丰富，其中集装箱船107艘，散货船39艘，各型气体船26艘，油轮64艘。其中绿色清洁能源船型占订单总价值的74%。瞄准中小型船，管理层保持乐观扬子江船业表示，短期来看，全球造船业仍面临宏观经济不确定性与地缘政治紧张局势带来的挑战。2025年上半年，全球新船订单同比大幅下滑54%，主要受美国关税可能对全球贸易量造成影响的担忧所致。同时，美国拟推行港口收费政策，也促使部分船东寻求其他建造选项，但中国以外的产能仍相对有限。尽管如此，从长期趋势来看，造船需求仍受到行业脱碳转型的有力支撑。国际海事组织（IMO）已推出行业强制性的减排限制和温室气体（GHG）定价机制，推进“净零”目标。“随着下半年关税政策的逐步明朗、市场情绪的恢复，以及公司在行业中的领先地位，管理层对获取新订单充满信心，并正努力填补2028及2029年的空档，这些船位主要以中小型船舶为主。”扬子江船业董事长兼首席执行官任乐天表示：2025年上半年，面对全球航运市场震荡、国际政策风险等复杂挑战，公司始终锚定“保交船、保接单、保项目”的核心目标，通过优化生产流程、强化供应链协同、实施精细化管理等系列举措，持续提升船舶建造效率与品质。在此期间，公司造船毛利润率创下35%的新高。扬子泓远造船项目建设仍按规划推进中，计划在2026年底完工，该厂区第一艘新造船预计在2027年交付。公司正积极策划落实适合扬子泓远厂区建造的新船订单，此举将进一步巩固和开拓公司接单竞争力和手持订单持有量。未来，公司将持续密切关注市场发展趋势，动态优化经营策略，精准把握新兴市场机遇。依托审慎的经营理念和稳健的财务结构，我们将致力于为股东创造可持续的长期投资回报。

香港浩远海运有限公司开辟中美洲航线！具体信息如下：目的港：洪都拉斯 圣洛伦索（Sanlorenzo）/萨尔瓦多  阿卡胡特拉（Acajutla）始发港：江苏张家港  锦隆码头（Zhangjiagang）月班轮 首航 一装一卸受载期：6月底-7月初装港为公司自营码头，装港地面费和海运费非常优惠。Dear All,Please find below our vessel schedule for your reference:Vessel Details:- Vessel Name: M.V. HY TBN- Loading Port: Zhangjiagang, China- Discharge Port:  San Lorenzo  Honduras/  Acajutla  El Salvador- Laycan Period: Late June to Early July, 2025 Cargo Scope:Steel products, jumbo bags, industrial equipment,vehicles, and other compatible cargo are welcome.Service Advantages:As a direct liner service, this route offers:- Competitive stevedoring charges and ocean freight rates - Efficient berthing& cargo loading without delay- Dedicated handling for priority cargo categoriesPlease feel free to contact us for booking arrangements or further details.香港浩远海运有限公司隶属于江苏鑫亿隆港务集团有限公司，集团公司现营码头设有4个泊位，泊位岸线长达400米，货物堆场约20万平方米，仓库约3万平方米，码头主要承接内外贸原木、PTA、化肥、钢材、砂石料、大件等货物装卸，年吞吐量可达约200万吨。公司集货主，船东，贸易商，码头经营者为一体，可以以优惠的价格为客户提供优质的服务，希望广大客户前来洽谈合作！联系方式：15895685333（王）；13914915918（曹）18043151613（武）；18551233521（马）END编辑 | 审核  鑫亿隆港务集团办公室

沧州海事学校合格证知识更新开班通知根据学校工作安排，定于2026年3月27日-28日开办一期基本安全、精通艇筏、高级消防合格证(Z01+Z02+Z04)知识更新培训班，注意事项如下:报名截止日期:2026年3月25日。-.提前解职:在海事信息一网通办平台确认本人处二.于解职状态，否则无法报名。三.培训日程安排:基本安全:3月27日上午沧州斯宝特游泳馆(自备泳衣泳帽);3月27日下午至3月28日上午沧州海事学校。精通艇筏:3月27日上午沧州斯宝特游泳馆(自备泳衣泳帽)。高级消防:3月28日下午沧州海事学校。四.培训地址:沧州海事学校:沧州市沧县旧州镇东关村沧县职

近日，MSC地中海航运集团旗下高奢生活旅行品牌Explora Journeys迎来旗下首艘高奢邮轮EXPLORA I下水一周年。值此里程碑式的时刻，Explora Journeys宣布中国团队已正式完成组建，将致力于进一步优化品牌在本土市场的建设和推广，并拓展旗下舰队海外航线在大中华区的销售。作为Explora Journeys旗下六艘邮轮的第一艘，EXPLORA I从2023年8月开始正式下水服役，从风景如画的北欧，到风光无限的美洲及多彩绚丽的加勒比地区，总计访问了45个国家和地区的119个港口。结合对高端旅行趋势的洞察，Explora Journeys为宾客提供兼具奢华邮轮体验与小众目的地行程的独特旅行方式。EXPLORA I的每段旅程时长最少为7晚，并可延长至14或21晚，出发地均为交通便利的港口，停靠目的地不仅包括热门胜地，也包括鲜为人知的隐秘港湾。EXPLORA I由MSC地中海航运集团与世界上享誉盛名的高奢游艇及酒店设计大师联手打造，设计灵感源自欧洲贵族生活的日常，将瑞士品牌的匠心品质和源自欧洲的精湛工艺完美融合，充分展现现代奢华与都市活力，专为眼光独到的奢旅行家而精心打造。全海景套房配置，拥有461间海景套房，面积从35平米到280平米不等，每间套房均坐拥壮丽海景，配备专属私人露台。套房内设有步入式衣柜及配备加热地暖的浴室。值得一提的是，船上宾客和船员比高达行业罕见的1.25:1，每一个贵宾都能享受到全方位的贴心服务。EXPLORA I拥有14层的甲板设计、10,240平米超大室内公共空间和6,250平米的户外公共区域。宾客可在带有64个私享遮阳棚的户外甲板上领略海景，或在四个泳池及按摩池中舒缓身心。EXPLORA I拥有6间餐厅，为宾客奉上高达11款独具匠心的美食体验，更有私厨及美味鉴赏体验等；此外还拥有12间品质酒吧&酒廊。EXPLORA I于2024年9月27日至10月7日期间执航的希腊-土耳其11天10晚航次，可完美覆盖2024年国庆假期。2025年春节假期期间，宾客们也可选择于1月28日至2月5日期间运行的迈阿密-墨西哥-迈阿密9天8晚航次，从美国南部海滨度假胜地迈阿密出发，前往热情洋溢的墨西哥东南沿海地区探索玛雅文明的遗迹，并尽情享受阳光、海滩及中美洲独特的生活情调。

3月25日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。辽宁省委书记许昆林、省长王新伟、探海游艇产业发展有限公司（Sea Expandary）投资人刘强东出席签约仪式。据了解，探海公司将投资150亿元，在大连建设定制化高端游艇生产线，主要从事大型游艇及配件研发、设计和生产制造，运营游艇城市会客厅及综合服务母港，打造游艇服务枢纽。双方将以此次签约为契机，共同进行游艇产业技术升级、场景开发，强化产业配套，培育消费新场景，推动文旅体商深度融合。此次合作也标志着京东集团创始人刘强东在游艇领域的进一步布局。今年2月24日，京东集团创始人、董事局主席刘强东宣布成立独立游艇品牌探海游艇，投资50亿元，全面布局游艇产业，覆盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪及服务等全产业链环节。该品牌在成立之初便已斩获可观订单。南方都市报报道，刘强东在签约现场透露，探海游艇目前已接到5艘大型游艇订单，均为72米双体船，单船售价约6000万欧元。刘强东表示，制造业跟互联网不一样，可能需要10年20年通过品质、技术、绿色环保获得全世界消费者的认可。刘强东曾谈及自己的“船民”出身，表示家中世代以船为生，对船有特殊感情，至今在船上睡眠最为安稳。他回忆道，小学毕业时最大的梦想是成为一名船长，到了初中依然如此，那是他儿时的心愿。他还表示，希望能造出让普通工薪阶层也用得起的游艇，并明确此次对探海游艇仅为个人投资，不会直接参与运营管理，自己仍将把主要精力投入京东。刘强东此番进军游艇业，正赶上了政策“窗口期”。随着国家层面持续加码培育游艇消费，这一赛道正迎来前所未有的发展机遇。交通运输部数据显示，近三年中国游艇数量增速显著，新登记游艇约占游艇总数的54.7%。截至2025年底，全国登记在册的游艇共计9850艘，预计“十五五”期间仍将持续增长。2025年12月23日，交通运输部副部长李扬在新闻发布会上表示，未来一段时间，游艇和游轮消费方面会是一个增长点。他表示，近三年，我国新登记游艇数量年均增长40%以上，呈现出快速增长的态势。交通运输部将抓住这一发展动向，研究制定扩大游艇消费的若干举措。1月29日，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，提出“促进游艇消费高质量发展，修订游艇安全管理规定等相关规章制度，保障游艇业健康发展”，“支持有条件的地方创新推出一批游艇消费场景”等。今年1月，大连市政府出台《促进邮轮游艇产业高质量发展工作实施方案》，提出2026年底前，大连的游艇码头基础设施建设水平、游船和游艇应用场景开发、服务保障能力大幅提升；基本建立游艇经营市场制度体系。在此背景下，辽宁发展游艇产业具备天然优势。作为东北地区唯一的沿海省份，辽宁拥有众多岛屿，大陆海岸线达2200多公里，工业体系完备，船舶制造等先进制造业实力雄厚，发展游艇等海洋产业具有得天独厚的条件和优势。“十五五”期间，辽宁省将加强游艇研发制造，积极培育涉海高端服务业，大力发展滨海文化、邮轮游艇、海洋观光等旅游业态，加快建设现代海洋产业体系。大连市也认真落实省委省政府部署要求，将在此次落地建设的两个项目基础上，加快打造高端游艇制造示范基地、海洋休闲旅游度假目的地，拓展提升城市功能，带动辽宁沿海经济带协同发力，构建游艇全产业链生态圈，助力海洋强省建设。本次辽宁省与探海游艇的合作项目，正是在这一政策东风下的率先落子。作为东北地区首个集高端制造与综合运营于一体的游艇全产业链项目，其落地不仅为辽宁补齐游艇产业短板提供了关键抓手，也为全国游艇产业向大众化、规模化转型探索了先行经验。

近日，山东海事局会同中国海事服务中心研发的海船船员英语听力与会话智能评判系统已在山东辖区试点取得良好成效，由部海事局向全国推广应用。英语听力与会话评估是考核船员英语沟通交流能力的关键指标，传统评估形式为通过计算机评估系统将船员答题内容录音，海事机构组织评估员对答题录音进行人工评判，存在主观性较强、效率低、成本高等问题。山东海事局、中国海事服务中心积极探索人工智能、大数据模型等新技术在海事监管与服务保障中的应用，开发船员适任英语听力与会话智能评判（AI评判）系统。该评判系统一是基于人工智能技术Transformer架构建立音频智能分析处理模型，对考生音频数据进行频谱分析、环境降噪和关键声学特征提取等预处理，将考生原始音频文件转化成机器自动可识别的发音序列；二是建立发音序列匹配和定量分析模型，将考生的实际发音与经微调的航海专业英语标准发音进行准确匹配和定量分析，自动输出考生发音与标准发音的匹配度指标；三是建立评分权重指标模型，结合历史人工评判的分数结果进行大数据训练和验证，从而生成经验证并符合专家评判评分标准的评判模型，最后自动输出考生分数。2024年10月起，AI评判试点在济南海事局辖区值班水手和值班机工英语听力与会话评估项目中开展，优化完善后在山东各分支局辖区全面推广试点。试点阶段以“AI全量评判+人工定向抽检”方式进行，即对于AI评判得出的高分段和低分段成绩，以AI评判为准，对于中间分段和特定题型（如必对题），以人工评判成绩为准，人工评判数据列为AI评判升级训练的可信数据。试运行以来，已开展AI评判27期，考试人数1163人，分析处理音频文件37880个，在试点阶段AI替代策略配置相对保守的情况下，AI评判综合替代率79.5%，单次评判最高替代率95.4%。经测算，AI评判可节省80%的人力物力成本，推广后全国年均可节省评估费用约200万元，工作效率平均提升五倍，考生评估成绩发布时限大幅缩减，并有效规避负向人为因素影响。下一步，山东海事局将按照部局海事监管与服务保障一体化要求，结合全国推广应用情况，继续优化完善智能评判算法，研究探索其他职务船员英语评估项目应用；复用英语AI评判经验，探索研发其他船员适任评估项目智能评判系统。

曾濒破产，如今创纪录！中国这家船厂实现华丽转身 在经历了破产重整的低谷后，扬州国裕船舶制造有限公司迎来了真正意义上的“涅槃重生”。2025年5月25日，由鼎一投资控股后的国裕船厂接单建造的首艘50000吨级油化船“MC GAEA”号在江苏仪征顺利吉水，下水周期仅为七个半月，创造了同类船型建造的世界纪录。这不仅标志着国裕船厂全面复工复产取得阶段性胜利，也彰显了中国造船业的强劲实力。昔日困境船厂华丽转身作为曾经中国造船版图上的重要一员，成立于2005年的扬州国裕船舶因原股东债务危机，于2021年深陷破产清算，债务总额高达26亿元。2024年7月，鼎一投资主导的破产重整计划获得法院正式批准，通过引入优质资本和管理资源，国裕船厂获得“新生”。（详情见：→又一破产的中国船厂重生！）鼎一投资长期专注于困境资产的重组与价值重塑，在成功控股国裕船厂后，第一时间配备了一支国内一流的管理运营团队，全面修缮厂区设施，恢复核心产能，并迅速赢得市场信任，顺利拿下首制船订单。创纪录的建造速度此次吉水的“MC GAEA”号油化船，从开工建造到顺利下水，仅用时七个半月。作为业内同类船型建造周期中的新纪录，这一成果充分印证了鼎一投资重整战略的精准有效，以及国裕船厂在基础设施、生产组织和人才保障上的强大恢复力。在当天的吉水仪式上，鼎一投资董事长郑华玲女士高度评价各方协同合作，并指出：“国裕船厂的成功吉水，是所有支持者共同努力的成果，也是中国制造强势回归的重要信号。”定位高附加值转型根据鼎一投资的最新规划，该公司将继续专注于国裕船厂的造船主业，全面向高附加值船型转型，如油化船、多用途船、绿色动力船等。未来还将通过整合自身金融和产业资源，为国裕船厂匹配更多优质订单，持续提升产值和市场竞争力。值得一提的是，国裕船厂地处江苏扬州仪征核心船舶制造区域，厂区占地约1848亩，拥有4座大型船台和配套岸线码头，具备10万吨级及以下货船、油船、化学品船等多类型船舶建造能力，年产能达200万吨，是名副其实的“江畔重工巨舰”。鼎一精准押注产业风口根据工信部2024年发布的数据，中国造船业当年实现完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至年底手持订单20872万载重吨，同比增长49.7%。我国在三大指标中均位居全球第一，占比高达55.7%、74.1%、63.1%。鼎一投资在分析上述行业趋势后精准出手，抓住中国造船业在中高端突破的关键节点，将目光投向了被严重低估但潜力巨大的核心区位资产——国裕船厂，并借此在航运物流板块进一步深化布局。破产不是终点，而是重启的起点从债务危机走向复工复产，从破产清算到再创纪录，国裕船厂用实际行动诠释了“重生”的真正含义。鼎一投资的介入不仅是资本的注入，更是管理、资源、信心与未来的共同激活。对整个中国造船行业而言，国裕的成功重整是市场信心的一次重大提振，更是船厂重组并购逻辑的典范样本。在全球绿色航运、船队更新换代与订单高涨的背景下，类似国裕这样的“沉睡巨人”正有机会再度启航，驶向国际舞台。

今年第18号台风“山陀儿”今天（29日）凌晨由热带风暴级加强为强热带风暴级，早晨5点钟其中心位于台湾省鹅銮鼻东南方大约505公里的西北太平洋洋面上，就是北纬18.7度、东经124.3度，中心附近最大风力有10级（25米/秒），中心最低气压为985百帕，七级风圈半径200-250公里。预计，“山陀儿”将以每小时5-10公里的速度向西北转偏北方向缓慢移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级或超强台风级（48-52米/秒，15-16级），并逐渐向台湾岛南部沿海靠近。大风预报：29日08时至30日08时，台湾海峡、巴士海峡、台湾以东洋面、南海东北部海域及福建沿海、台湾岛沿海将有6-7级大风、阵风8-9级，其中台湾海峡、巴士海峡和台湾以东洋面的部分海域风力可达8-9级、阵风10-11级，台风中心经过的附近海域风力有10-12级，阵风13-14级。降水预报：29日08时至30日08时，台湾岛东部有大雨（25-40毫米）。\据悉，“山陀儿”这个名字由泰国提供，是一种形似山竹的水果，更是“山竹”的替补。2018年9月，“山竹”以强台风级别在我国广东江门市台山沿海登陆，登陆时中心附近最大风力14级，是2018年登陆我国的最强台风，强风范围大，风雨影响严重。之后，“山竹”被除名。浙江海浪风暴潮双预警渔船回港避风记者从浙江省海洋监测预报中心获悉，受台风和冷空气共同影响，预计9月30日-10月5日，浙江近岸海域将有一次海浪橙色预警和风暴潮黄色预警过程。10月2-5日（农历八月三十—九月初三），恰逢天文大潮期，天文高潮位整体偏高。预计舟山定海区，宁波镇海区，温州永嘉县、鹿城区天文潮高潮位接近当地蓝色警戒潮位。受台风和冷空气的共同影响，预计浙江沿岸将出现60-150厘米的风暴增水，风暴潮预警级别最高为黄色。受台风和冷空气的共同影响，预计9月30日下午起，浙江海域将有一次大风浪过程。预计10月2-4日，浙江海域风浪最大，近岸海域浪高3.0到4.5米，近海海域浪高6.0到8.0米，海浪预警级别最高为橙色。预计10月5日解除海浪警报。台风和冷空气共同影响期间，正值“十一”国庆假期旅游高峰，沿海大风浪不利于海上作业和海岛出游。9月28日下午，浙江省海洋经济发展厅发出正式指令：北纬29度以南海域渔船于9月29日18时前到港避风、浙江省休闲渔船停止营业、养殖人员撤离上岸；北纬29度以北海域所有渔船于9月30日16时前到港避风。同时，浙江全省渔政船将做好巡航、护航工作，确保渔船返港安全。