半年净赚54亿，造船毛利率升至37.1%！扬子江船业再创新高半年营收175亿元、归母净利润53.68亿元，双双刷新同期纪录；手持订单224亿美元排至2030年，扬子泓远开始释放新增产能，同时斥资8.257亿美元入股Seaspan母公司，布局船舶修理改装新业务扬子江船业又交出了一份创纪录的半年报。2026年上半年，扬子江船业（控股）有限公司实现营业收入175.34亿元人民币，同比增长36.2%；毛利润63.50亿元，同比增长42.8%；归属于公司股东的净利润达到53.68亿元，同比增长28.4%，营业收入和盈利水平双双创下历史同期最好成绩。按照2026年6月30日1美元兑6.7851元人民币的汇率折算，公司上半年营业收入约25.84亿美元，毛利润约9.36亿美元，归母净利润约7.91亿美元。汇率采用美国联邦储备委员会H.10当日人民币汇率，仅供横向比较。更值得关注的是盈利能力。上半年集团综合毛利率进一步提升至36.2%，较去年同期的34.5%再提高1.7个百分点；其中占集团总收入约94%的核心造船业务毛利率已经达到约37.1%。这意味着，在收入同比增长超过三成的同时，扬子江船业并没有因为生产规模扩大而牺牲利润率。此前高船价时期承接的大量订单正在持续进入建造和收入确认阶段，高附加值船舶占比提升也继续支撑造船业务盈利能力。作为对比，扬子江船业2025年全年实现营业收入285.05亿元、归母净利润86.37亿元，均创下公司历史纪录。仅2026年前六个月，公司净利润已经相当于2025年全年的约62%。38艘新船、17.5亿美元，订单继续锁定至2030年在利润快速兑现的同时，扬子江船业仍在补充后续订单。2026年上半年，集团累计新接订单38艘、合同金额约17.5亿美元，包括25艘集装箱船、10艘油轮、2艘气体运输船和1艘散货船。进入7月后，公司又获得约2.1亿美元新订单，使2026年以来累计接单额进一步增至约19.6亿美元。扬子江船业为2026年设定的新接订单目标为45亿美元。公司此前明确表示，将重点填补剩余的2029年交付船位，并逐步开放2030年船位。随着全球船厂手持订单持续处于高位，公司在接单策略上仍强调价格纪律和项目选择，而非单纯追求订单数量。截至2026年6月30日，扬子江船业手持订单达到256艘、总价值224亿美元，最远交期已经排至2030年。其中包括151艘集装箱船、41艘油轮、37艘散货船和27艘各型气体运输船。224亿美元的订单储备与2025年底基本持平。当时集团手持245艘、224亿美元订单，意味着在持续交付的同时，新订单仍有效补充了生产任务。庞大的订单储备也让公司未来数年的收入确认保持较高可见度。半年交付27艘，全年58艘目标继续推进生产端同样保持高负荷运转。2026年上半年，扬子江船业累计交付27艘新船，完成全年58艘交付目标的约47%。公司表示，目前所有新造船项目均按照既定计划推进，预计能够按期完成全年交付目标。按照此前披露的生产安排，2026年交付船舶主要来自2023年和2024年承接的订单，这也正是近年来新造船价格处于较高水平的阶段。随着这些订单进入集中交付和收入确认期，高价值订单正在转化为实际利润。这一点已经直接体现在上半年的财务数据中：营业收入同比增长36.2%，造船毛利率进一步提高至37.1%，说明公司的核心增长动力仍然来自造船主业自身。扬子泓远开始释放产能，下一轮增长空间打开2026年也是扬子江船业新一轮产能扩张开始进入兑现阶段的一年。集团重点建设的扬子泓远船厂已经启动初步造船活动，钢材加工等生产工序于今年一季度陆续展开。整个项目计划于2026年底完成建设，并计划在2027年交付首艘船舶。根据公司此次半年报，扬子泓远已经开始产生收入贡献。这意味着这一大型扩建项目正在由资本投入阶段逐步转向生产阶段。对于目前船位已经基本排至2029年、并开始承接2030年订单的扬子江船业而言，新产能的意义十分直接：一方面增加可以出售的远期船位，另一方面也为承接大型、高附加值以及绿色船型提供更多生产资源。因此，2026年上半年53.68亿元的利润增长，更多反映的是现有订单进入兑现期；而扬子泓远产能逐渐爬坡，则关系到2027年之后公司能否继续扩大收入规模。

央视重磅人文综艺同款航线，邓亚萍、敬一丹、蒙曼、张宏民登船开启维京河轮欧洲漫游。告别走马观花的打卡旅行，不只游览名城古堡，深入河畔小镇、本土市集，邂逅匠人故事，挖掘藏在河岸的人文宝藏。这条流淌着历史故事的内河航线，现向你发出登船邀约！关于维京河轮维京游轮深耕中国市场十余载，深谙中国旅客的旅行需求，率先把欧洲内河慢旅行引入国内。作为全球标杆内河游轮品牌，携手央视打造人文旅行综艺。我们搭载旅客航行于莱茵河、多瑙河，穿梭瑞士、德国、奥地利、匈牙利等欧洲国度。不止带领游客欣赏湖光山色、中世纪建筑，更深耕深度人文旅行，避开流水线景点，探寻小镇市井烟火，搭建东西方文化交流的水上平台。维京游轮历年来荣膺超过450个国内外权威奖项，是内河游轮业内的标杆之一。招募岗位Front OfficeHotel ManagerGuest Services ManagerProgram DepartmentLead Travel ConciergeTravel ConciergeRestaurant/BarF&B ManagerBarchefWaiterHousekeepingHousekeeperStateroom StewardGalleyExecutive ChefSous ChefWok ChefCookAsst. CookUtility我们期待这样的你热爱人文旅行，愿意深度了解欧洲历史、艺术与本土风土；普通话标准，具备基础英语口语沟通能力；服务意识优秀，擅长沟通，适应船上集体生活，可接受海外航次工作；酒店、邮轮、文旅行业从业者优先，熟悉欧洲人文历史者优先。在维京工作，你将收获✅ 行走欧洲多国：航行多瑙河、莱茵河沿线，维也纳、布达佩斯、阿姆斯特丹等名城尽收眼底，跳出打卡观光，沉浸式感受本土生活；✅ 优厚薪酬待遇、海外完善保险；✅ 船上食宿，系统化岗前培训，清晰可持续的晋升路径；✅ 和多国船员共事，接待热爱人文旅行的旅客，有机会邂逅各界文化名人；✅ 亲身深耕深度人文旅行赛道，体验综艺同款航线，探寻河畔小镇市集、匠人手艺、小众秘境。#面试安排时间：2026年10月12、13日地点：青岛面试岗位：全岗位开放，旅游礼宾，厨房全岗位#面试安排时间：2026年10月16、17日地点：重庆面试岗位：餐饮部门，客房部门联系电话  17621991825

单位简介青岛远洋船员职业学院成立于1976年，隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省教育厅。2020年7月3日，中国远洋海运集团依托青岛远洋船员职业学院，重组整合集团内11家教育培训机构，组建成立中共中国远洋海运集团有限公司党校/中国远洋海运人才发展院/中国远洋海运研究院/青岛远洋船员职业学院，实行“一套班子、四块牌子”管理模式。学校以干部教育培训、职业技术培训、职业学历教育为主体，将人才培养作为首要和核心任务。学校是山东省首批技能型人才培养特色名校，同时也是山东省人才培养水平评估优秀院校、山东省“十、百、千工程”骨干示范性职业院校。学校新校区位于青岛西海岸新区，陆域面积712亩，海域面积100亩，一期工程于2021年9月投入使用。新校区建筑面积18.5万余平方米，拥有国际先进水平的航海操纵模拟器、全任务轮机模拟器等先进的设备、设施，共有各类实训中心28个、实训室140余个。学校目前开设航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶工程技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理等专业。学校拥有国家级教学改革试点专业2个；国家级精品专业1个；教育部创新发展行动计划骨干专业2个，省级高等职业教育高水平专业群2个，省级特色（示范）专业7个，市级重点专业5个。学校拥有海船船员培训等39项国际认可的证书培训资质，具备37种国家职业技能鉴定资质，可开展极地航行船员培训、大型船舶操纵培训、船长轮机长适任培训等各类培训140余项。招聘岗位：岗位详情（部分）：职位介绍1.政治面貌:中共党员(含预备党员)优先;2.专业及学历要求:航海技术或轮机工程专业本科及以上学历;3.年龄:40周岁及以下，特别优秀、符合岗位需要的不超过45周岁:4.需具备的工作能力:具有丰富的船舶工作经验扎实的专业理论基础、较高的学术水平和教科研能力;5.需达到的工作成效:担任两门或两门以上航海类专业课程讲授，培训教学效果良好:6.需具备以下任一资格(1)持有滚装客船船长或大副适任证书，具有不少于2年的一等滚装客船管理级船员任职资历，或持有高校教师资格证、中级及以上职称，具有不少于1年的一等滚装客船管理级船员任职资历:(2)持有液化气船管理级船员适任证书，具有不少于2年的液化气船管理级船员任职资历，或持有高校教师资格证、中级及以上职称，具有不少于1年液化气船管理级船员任职资历招聘报名网址如下：https://www.iguopin.com/company?id=10685383624385147

海运业重金投入船队竞赛如火如荼，阳明海运30日公告，预计投入245.9亿～321.4亿元，续租15艘14000TEU级长租船，连同自有五艘同级船，合计20艘14000TEU级船主要配置在亚洲往返地中海、美西等利基航线，目前运价维持高档是兵家必争地。阳明也草拟中长期布建船队计画，将送董事会。据了解，目前有六艘平均船龄达22年的5,500TEU船计画汰旧换新，改以8,000TEU船取代，另考虑新造更多万TEU级货柜船，因应成长需求与市场竞争，维持阳明在联盟航线船舶营运需要与话语权。根据Alphaliner截至30日最新统计，阳明现有93艘船、总运力近70万TEU，排名全球第十，还有五艘15500TEU LNG双燃料货柜轮新船建造合约，预计2026年起陆续加入船队。阳明表示，本次续租船舶案，是与全球最大独立船东Seaspan合作，包括1.4万TEU级15艘将再续租六年，每艘六年使用权资产为16.4亿～21.4亿元，合计总使用权资产为245.9亿～321.4亿元；并同14000TEU级长租船十艘两年租期选择权，每艘两年使用权资产新台币6.7亿～8.7亿元，十艘两年总使用权资产66.8亿～87.3亿元。目前此系列14000TEU级船舶配置于阳明亚洲往返地中海、美西等航线，为东西向航线主力船型。

海员都那么卷了吗？211大学毕业来做海员，我们船上新来两名实习生，一个是大连海事大学毕业，另一个是集美大学毕业。    我问他们，本科毕业为什么要考虑跑船。他们说的理由当中，有个共同点，就是想快点挣钱，海员工资高，先把房子钱挣下来，然后再想办法回岸上去。    理想很美好，当年我也是这么想的。结果十几年了，到现在也没有回到岸上去。来了就回不去了，除非家里有矿。几年过后你会发现，船上学的东西，陆地上工作基本用不上，根本适应不了陆地的工作了。    实习生每个月有5,6千块的工资，这对于现在的本科毕业生来说，已经很不错了。如今三副三管轮奇缺的背景下，他们两年就能提升为高级船员，就能拿到20000多的工资了，确实来钱比较快。    随着陆地上的工资水平跟船员工资水平差距的缩小，越来越少人去学海员了。海员人群已经从沿海城市转移到内陆城市，甚至到了西北城市。    我遇到过宁夏的船员，四川的船员也越来越多了。    我还遇到过新疆的船员，有一次我在学校培训考试，看到一个老师领着一个学生，跟那个实操老师求情说：x老师，你就让这个学生通过吧，这孩子大老远的从新疆过来补考，挺不容易的，你不可怜他，你也应该为民族大团结做贡献吧！    最后，给那些想成为海员的人一些建议：    一，成为一名海员，比上不足比下有余，最起码你都能养活一家老小，比那些进厂打螺丝的强。就我们船上一个机工，快30岁的人了，行为举止跟小学生差不多，以前在厂里打螺丝也就3000来块钱，一辈子也不可能买房的。他现在每个月能拿9000来块，已经买房了。    二，家里有人脉，有资源的，或者自己有更好发展前途的，千万不要来当海员了。    三，有社恐，喜欢枯燥乏味生活的人除外！

大管轮，属于船舶管理层高级人员，对轮机长负责,是轮机长的替代人。工作职责：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。 按照2024年8月份航运E家发布的船员薪资来看，现在集装箱船大管轮每月能达6500-7500美金！折合人民币大概在50000元左右，这是一个相当高的收入，令小编羡慕不已。如果大管轮想放弃高薪，想到海事局工作，难度如何？2024年度国家直属海事局面向大管轮招聘6人，其中2个仅需专科学历。宜宾海事局、营口海事局、广州海事局岗位就3人报名，只要达合格线即可进入面试，竞争还是相当小，且这个岗位进面分数也不高，大多在100分。上述6个岗位经过第一轮笔试后，仍有3个岗位未达1：3进面比例需要征集，但是无人选择调剂，还有1：1的岗位，按实际人数进行面试，基本直接录取！一般来说，大管轮系高级船员，到海事局一般给四级主办职级（副科）待遇，但是也有例外，如今年宜宾海事局，专科岗位，只给一级行政执法员职级，和应届毕业生新进人员待遇相同。四级主办虽是副科职级，但是在大部分普通地市和一级行政执法员待遇相差不会太大，在长江海事局众多下属分支局中，也有月薪5000的公务员。如果你是月薪五万的大管轮，你愿意到月薪五千的海事局当公务员吗？封面来源：中国海事官微

提到美食之都魔都必定能排得上名次！因为上海，远远不止上海菜！有网友说上海的餐饮已经卷到了世界之巅“上海汇聚了全国和世界的美食”截至2026年2月上海已汇聚全球五大洲43个国家和地区的近万家国际美食餐厅越来越多外国人能够在上海寻找到家乡的味道今天就和坊记还有主持人黄浩、荣盛楠还有上海人熟悉的著名滑稽演员陈靓前往黄浦区看看这有什么世界美味上海环球美食超级争霸赛"热身"第一波来了！新天地，必然是黄浦区非常有代表性的核心地标之一新天地汇聚了26家餐厅从米其林三星旗下的品牌到黑珍珠上榜餐厅‌IL TEATRO要说新天地的“漂亮饭”意大利餐厅肯定少不了IL TEATRO餐厅整体设计灵感源自意大利歌剧院吃的也是意大利的经典风味披萨、生牛肉彩虹沙拉、提拉米苏……这一介绍直接把陈靓的“馋虫”馋出来了一进餐厅门就仿佛穿越了——旋转楼梯、彩色玻璃小天使雕塑头顶是模拟星空的暖黄灯阵感觉这都不是吃饭是进了一场私人歌剧晚宴十分适合拍照打卡这不，陈靓直播在线教大家出片动作！水杯一举，头一歪直接笑倒两位主持人主持人荣盛楠还偶遇到两位上海本地自媒体博主@行者小默默@魔都citywalk据他们介绍下单套餐很划算强力推荐鸡肉彩虹沙拉碗，“上海是魔都，也是美食之都，可选择性特别强。今天这家意大利餐饮和平时吃的有所不同，沙拉调味特别棒！一般来说都不会踩雷。”餐厅里充斥着烤披萨的香味听说这里的招牌黑松露温泉蛋披萨一绝据门店经理介绍，黑松露温泉蛋披萨在上海排名前列，这款披萨由意大利南部和北部结合制作而成，用少量酵母长时间发酵，更适用于食客的味蕾。低温慢煮的温泉蛋配上400c°意大利传统窑炉的披萨，饼底松软有韧性，搭配浓郁黑松露、流心温泉蛋与拉丝芝士，香气扑鼻，被多位食客称为“一口沦陷”的必点之作。让黄浩赞不绝口。生牛肉薄片配芝麻菜也是必点菜肴，这道菜选用极薄切的生牛肉片，肉质红润透亮、纹理细腻，保留了牛肉最原始的鲜甜与柔嫩。搭配香气浓郁的芝麻菜，带来微辛辣的清爽感，有效中和了生肉的厚重，整体口感层次丰富而平衡。外滩三号 Jean Georges如果你喜欢法餐，那么外滩三号的Jean Georges一定不容错过。这家由名厨Jean-Georges Vongerichten开设的餐厅，已在这里营业了22年，从2018年起，它曾连续7年摘得米其林一星。行政主厨Nikolai今天要为我们呈现两道招牌菜“有机鸡蛋鱼子酱” “闽东黄鱼番茄佐特制法式黄酒汁”行政主厨Nikolai 力荐坊记品尝，“有机鸡蛋鱼子酱如果你以前没尝过，这绝对是这家餐厅的招牌菜，这道菜有蛋液的香嫩、鱼子酱的鲜亮，以及奶油里面添加的一点香料。”舌尖触碰到奶油的那一刻，坊记就知道不简单，奶油的丝滑绵密占据口腔，轻轻一抿鱼子酱的咸鲜味在口腔中爆开，占据回味的半壁江山。”主厨Nikolai 表示，这道菜算得上是地道的法餐了，算是最受欢迎的菜之一，一个月销售大概1000多道。并且名厨Jean-Georges本人在法国也售卖这道菜。除了经典法式风味主菜“闽东黄鱼番茄佐特制法式黄酒汁”则融入了上海灵魂主厨Nikolai透露，集团里其他很多餐厅做这道菜用的是多宝鱼。但是他们发现，“在中国没人想吃多宝鱼，所以我们就发现了中国的黄鱼。”这道主菜是其实是主厨的创新菜，由中国的黄鱼配上法餐的灵魂酱汁，酱汁里混合了胡萝卜、韭菜、洋葱、黄油还有中国黄酒，“所以这道法餐里有来自中国的大黄鱼和黄酒，就很中国。”酱汁衬托出了黄鱼肉的鲜甜，而顶部点缀的蔬菜丁口感脆爽，在增添菜品层次感和丰富度的同时又避免了传统酱汁带来的厚重感，把经典法餐提升到了更为明快和现代感的节奏。本以为主菜已是巅峰没想到甜品又掀起一波高潮招牌青椰子冻糕冰冻椰子壳包裹着搭配椰浆的新鲜水果粒敲开的瞬间像春天的花朵绽放眼前不仅颜色好看口感也酸甜轻盈很适合大餐过后的“提神醒脑”虽是高端法餐，但Jean Georges却并非遥不可及。餐厅提供多款套餐，你可以在他们的招牌菜式中进行选择，尤其是“工作日单人三道式午餐”，400元出头的价格，就可以在外滩享受到米其林星厨手艺。BROWNSTONE 布朗石在新天地新增的东台里能尝遍十余种国内外菜系包括法式、意式、东南亚菜西班牙菜…边吃边看风景说到西班牙菜西班牙海鲜饭应该是最鼎鼎有名的还有热情的西班牙舞蹈！在BROWNSTONE布朗石就可以味觉与视觉的双重享受弗拉门戈舞是这家店不可或缺的灵魂当食客沉醉于地道西班牙美味的同时热烈的舞步与旋律随之而来沉浸式拥抱浓郁的西班牙风情西班牙餐厅的精髓藏在一碗经典海鲜饭布朗石的海鲜饭秘诀就是好水、好米、好汤、好海鲜主厨每天现熬汤底，三锅同步：蔬菜炒香、小黄鱼煎至金黄、黑虎虾煎香，淋上白葡萄酒提鲜。再加入长寿之乡巴马矿泉水，慢炖三小时。米饭则是用上海本地一年一季的留胚米，小火慢烧吸饱汤汁后入烤箱，同时烹煮海鲜锁鲜。最后码上现煮海鲜，淋上特色料汁，这样一道西班牙海鲜饭就完成了。布朗石的必点美味还有伊比利亚黑标火腿后腿足足48个月匠心腌制肉质醇香回甘每一片都带着时间沉淀的浓郁风味一口入魂主我们餐厅尽可能的还原了地道的西班牙美食，我对于西班牙菜的理解来自我小时候，我妈妈每天都给我做西班牙菜。说到我的厨师生涯，我来中国已经13年了，但是1989年时我在西班牙一家餐厅工作，37年了，我想我对西班牙菜略知一二，我喜欢上海的各个方面，例如文化底蕴，建筑风貌，还有美食都令人惊喜，同样在布朗石你也可以尝到地道的西班牙美食，品尝地道的西班牙美食，来布朗石就够了。布朗石的秘制桑格利亚更是让无数食客流连忘返新鲜水果与西班牙干红完美融合果香与酒香层层交织口便是西班牙的浪漫风情食客我觉得蛋糕非常正宗，这个巴斯克蛋糕，口味还挺好的，尤其是芝士的口味比较符合我个人口味。火腿拼盘我蛮推荐的，因为每个火腿都有不一样的味道。环球美食节期间布朗石特别推出环球美食优选套餐传统西班牙海鲜饭烤巴斯克芝士蛋糕黑松露牛肝菌奶油蘑菇汤……多款西班牙特色美味齐聚等你来品尝The Refinery当老上海的石库门遇见美式融合菜的自由灵魂会碰撞出怎样的惊喜？新天地北里核心地段的Refinery西餐厅玩转“美式烟火气”在这家宝藏餐厅看似随性，实则每一口都是地道美式风味与创意巧思The Refinery算得上新天地北里的C位了人气和颜值担当外摆区域宽敞citywalk途中休憩的时候坐在这里是观察城市人流感受都市活力的理想位Refinery，意为“提炼厂”，正如其名，这里将美式餐饮的粗粝与精致提炼融合。金属管线搭配复古座椅，工业风的硬朗碰撞暖光的柔和，既有美式公路餐厅的随性，又不失新天地特有的优雅。Refinery的灵魂，在于“融合”二字。这里既有美式经典的厚重，又有亚洲风味的巧思，点一份菠菜热洋蓟酱，搭配凯撒沙拉或香肠拼盘，再来一块红丝绒蛋糕配美式咖啡，忙碌一天的惬意夜晚，可以获得难得的小确幸。菠菜热洋蓟酱作为店里“人气头牌”绿色的洋蓟酱奶香浓郁搭配酥脆面包片，口感超赞红丝绒蛋糕作为一道美式甜点搭配冰淇淋球绵密不甜腻是一餐的完美ending我们希望在这个融合的菜系里面能够融入更多不同的菜品，能够满足大部分食客的需求，所以我们在菜品研发上面也每天有在动脑子，想办法推出一些新的菜，或者说在一些菜品的口味上，能够更顺应食客的要求。在Refinery“仪式感”从不刻意夜幕中，爵士乐渐起吧台调酒师会为你特调一杯“石库门日落”美式融合菜上桌时，油纸包裹的随性，与刀叉碰撞的清脆，都是属于海派文化的“烟火气、仪式感”，不经意间，你就成为仪式感的一部分。在西餐林立的新天地，Refinery用“融合”打破边界，它不是传统意义上的美式餐厅，而是一场关于风味的实验：有烟熏火燎的粗犷，有精雕细琢的巧思，更有石库门里独有的烟火气。如果你想在上海找一家能同时满足味蕾与氛围的美式融合餐厅，Refinery，等你到石库门提炼属于自己的美味记忆。高桌牛排馆同样是牛排如果说Refinery是粗粝美学还有一类店可谓精致美学美景+美食几乎做到了极致在打浦路上的高桌牛排馆位置是——“云端51层”坐拥360°魔都天际线而且他们的牛排被称为“沪上牛排标杆”采用的是干式熟成工艺“干式熟成牛排”是一种处理牛肉的工艺，通过恒温、恒湿、无菌环境风干，起源于欧美。在熟成的过程中，牛肉的表层会逐渐风干硬化，形成一层干硬的外壳。而牛肉的内里则在酵素的作用下变得松散柔软，同时会产生大量的汁水。这些汁水被干硬的外壳紧紧锁住，并逐渐渗透回牛肉的纤维组织中。在高桌的餐厅的入口处，就有一个硕大的玻璃仓，展示的正是“干式熟成牛排”的“孕育”过程！干式熟成的关键在于温度和湿度的控制，温度保持在0.5°C到1.5°C，湿度则在75%到85%之间，要求可是很苛刻的。Primotable高桌牛排馆，2011年成立，十五年时间，一步步走成了上海高端牛排的代表。在外滩BFC、新天地云端，餐厅始终只做一件事——把牛排，做到极致。在这里，抬头是360度魔都天际线，低头，是一张餐桌的专注与仪式感。牛排的灵魂，从来不在酱汁，而在时间。在Primotable，高桌并不只属于牛排。也属于重要的时刻——比如，一次被认真对待的约会。从餐前的小惊喜，到上桌的节奏控制，这里懂得，浪漫不是喧哗，而是恰到好处的用心。这一刀下去之前，你就已经知道——它不会辜负期待……新天地南里3楼FOODIE SOCIAL新天地商圈一直给人带来新鲜感北里的石库门里弄风情东台里全新升级的露台外摆以及现在所在的南里高性价比美食食集丰俭由人总能找到适合你的这款环球美味！在上海新天地时尚一期3楼的FOODIE SOCIAL南里食集，不少人可能不知道，新天地还有这么一个高性价比的美食空间，价格不贵，品种却很多。这里采用原木、绿植装饰，开放式布局，营造出如欧洲市集般的悠闲氛围，很适合朋友小聚或者逛累了来这里补充能量。小坊还要补充一个重磅福利本次“环球美食汇”以“欧陆风味”为主题新天地12家欧陆餐厅推出了低至6折的“环球美食优选菜单”折扣力度超级大另外还有一个好消息，黄浦消费券计划于春节前通过支付宝等第三方平台，定向发放新春餐饮消费券，大家到时记得拼手速啦！小坊在这里还要透露给大家，今天的直播内容还将在东方卫视、上视新闻综合频道呈现并通过ShanghaiEye国际传播矩阵向全球推送。上周，阿拉主持人黄浩和刘晔带大家一起解锁了长宁区着实把黄浩和刘晔香“迷糊”了~后面几天都有精彩直播带来更多沪上环球美食坊友们可以锁定看看新闻Knews和新闻坊微信视频号~一饱眼福！想要足不出“沪”尝尝全球地道美食环球美食超级争霸赛带你吃遍上海2月8日起到2月12日，由上海广播电视台打造的上海环球美食超级争霸赛正式启动。争霸赛热身第一波融媒节目，会在迪士尼乐园，上海荟聚，新天地，上海商城、西岸梦中心五大商业地标，开启五场融媒直播。节目主持人会带领观众走进各具风情的餐厅，品味世界美食，感受上海作为国际消费中心城市的活力与魅力。作为2026上海环球美食汇活动的重要一环，节目将延续《一饭封神》的美食体验。通过递进式赛制，层层选拔优秀代表。在评审阵容方面，有国际名厨、有明星嘉宾，还有资深美食博主、媒体人及民间食客代表等，共同构成多维度评价视角。  

陈建荣调任中国远洋海运集团 安全监管部总经理2025年10月30日，中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”，上交所代码：600026）发布公告称，公司董事会于当日收到副总经理陈建荣先生的辞呈。陈建荣先生因工作岗位变动，自愿辞去中远海能副总经理职务，其辞任报告自送达董事会之日起生效。另根据信德海事网获悉的最新任命信息，陈建荣先生已调任中国远洋海运集团有限公司安全监管部总经理（General Manager, Safety Supervision Division, COSCO SHIPPING Group）。这意味着他将从集团层面统筹安全监管体系建设，继续为中远海运集团的全球航运安全管理提供战略与执行支撑。陈建荣长期服务于中远海运能源，历任多项核心管理岗位，熟悉集团油运业务、安全管理及应急体系运作。在其任职期间，中远海能持续完善船岸安全管理体系、推进数字化监管工具落地，并在能源运输安全、船舶运营标准化、双碳背景下的绿色航运安全治理等方面取得显著成果。业内人士评价称，陈建荣“对安全管理的理解不仅限于制度与流程，而是能从组织文化层面推动安全成为企业核心竞争力”此次任命被认为是集团在强化总部职能部门专业化建设、提升安全监管体系整体效能的重要举措。作为全球综合航运集团，中远海运业务覆盖能源、集装箱、散货、物流、港口等多个板块，安全监管部在集团安全治理体系中承担统筹、指导、协调、监督等关键职责。陈建荣的到任，有望进一步推动中远海运集团安全管理从“合规管理”向“风险预控、智能监管、系统赋能”转型，助力集团实现“安全、绿色、智能、可持续”的发展目标。中远海能在公告中对陈建荣先生在任期间“为公司发展做出的贡献表示衷心感谢”。

 今天为大家介绍一下想成为一名海员上船工作，需要哪些证书。01健康证除了持有经认可的指定医院签发的“健康证”(有效期2年），国际海船船员还需要办理《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》，这些就是俗称“红黄本”，红本健康证（有效期1年）。黄本指的是黄热霍乱，其中黄热为疫苗注射（有效期10年），霍乱为口服药丸（有效期3年）。02专业培训合格证Z01《基本安全培训合格证》、Z02《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、Z04《高级消防培训合格证》、Z05《精通急救培训合格证》Z07《保安意识培训合格证》和Z08《负有指定保安职责船员培训合格证》等（不同职务船员需要持有的专业培训合格证可能不一样，但至少需要持有Z01/Z07）。船员帮pro，赞1503海员适任证书海船船员适任证书作为一名船员小白，必须要经过值班水手或者值班机工的培训，才能取得相应的值班水手或者值班机工适任证书。之后随着航行资历和职位的上升，每一个阶段都要培训、考试与评估，然后取得每一个岗位对应的适任证书。这就是我们俗称的大证。船员帮pro，赞14船员服务簿这是记录船员所服务船舶的证明材料之一，是船员的职业身份证件，其上记录船员本人的海上服务资历，是船员申请考试、船员适任证书的证明文件之一。船员在船工作期间必须携带船员服务簿，在上船任职和离船解职前，将船员服务簿提交给船长办理任职、解职签注。船员帮pro，赞34海员证作为一名国际海船船员，海员证就像我们的身份证一样重要，它让我们出入国境和在国外船舶上从事工作。海员证不是考的，是到海事局办理的，要办海员证必须要有适任证书。04特殊培训证书上面这些根据岗位分工不同而持有的合格证我们称之为“专业技能适任培训合格证”。对在不同种类船舶上服务的船员，还要持有“特殊培训合格证”。所有在油轮和化学品船上服务的船员必须接受培训，并持有《油船和化学品船货物操作基本培训合格证》。直接负责与油轮货物相关作业的船长、高级船员、值班水手、值班机工和其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员必须持有《油船货物操作高级培训合格证》。船员帮pro，赞44在化学品船、液化气船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工及其他对化学品船、液化气船货物相关操作承担直接责任的船员，必须持有“化学品船货物操作高级培训合格证”、“液化气船货物操作高级培训合格证”。厨师需要在船员培训学校学习，获得海船厨师或者膳食辅助人员培训合格证。在客船上服务的所有船员，必须持有《客船船员特殊培训合格证》T06（分T06-1、T06-2、T06-3三种）。下面附上海船船员培训合格证的详细类目 看到这里，你是不是对海员必须持有的证书有了清楚的了解啦。船员帮pro

中石化（北京）清洁能源有限公司正在推进一艘大型LNG加注船建造项目，南通中集太平洋海洋工程有限公司已赢得该项目招标。根据中国石化国际事业有限公司发布的评标结果公示，该项目名称为“中石化（北京）清洁能源有限公司2026年LNG加注船货轮”，南通中集太平洋海工为中标候选人，含税投标报价为5.65亿元人民币，不含税评标价格为5亿元人民币。市场消息表示，该船为一艘约12,000立方米级LNG加注船，预计交付时间为2029年。中国石化方面暂未披露该船的具体舱容、技术配置和交付时间。国内LNG加注市场发展迅猛中石化（北京）清洁能源有限公司成立于2018年，是中国石化体系内推进清洁能源相关业务的平台公司之一。此次订造LNG加注船，意味着中石化清洁能源正在进一步补充船用LNG燃料供应装备能力。在此之前，中石化清洁能源已经参与过船舶LNG加注相关业务。2025年初，该公司曾为挪威Northern Lights旗下液化二氧化碳运输船提供岸基LNG加注服务。该船为大连船舶重工建造的LNG动力液化二氧化碳运输船。与槽车加注、岸基加注相比，LNG加注船主要用于开展船对船加注作业，可在港口锚地、码头前沿或指定水域为LNG动力船补给燃料。对于大型集装箱船、汽车运输船、油轮、散货船等远洋船舶而言，LNG加注船具备单次加注量更大、服务半径更灵活、对港口固定设施依赖更低等特点。随着LNG动力船订单和交付数量增加，LNG加注市场正迎来爆发式的增长。2025年，中国主要沿海港口LNG加注业务继续快速增长。其中，上海港全年保税LNG加注量达到71.2万立方米，同比增长54%，继续保持国内领先规模；深圳港全年LNG加注量超过51万立方米，同比增长79%，并实现盐田、蛇口、大铲湾三大集装箱港区LNG加注业务全覆盖；宁波舟山港增长最为迅猛，全年LNG加注量突破25万立方米，同比大幅增长778.4%，创历史新高。与此同时，船用LNG加注基础设施建设正在加快，公开信息显示，目前我国沿海共有5艘LNG加注船，分别为“海洋石油301”、“海洋石油302”、“新奥普陀号”、“海港未来号”和“淮河能源启航号”。如果中石化清洁能源此次新造船项目后续正式签约并交付，中国沿海LNG加注船队将继续扩容。南通中集太平洋海工：LNG加注船细分市场的“熟手”本次拟中标方南通中集太平洋海工，是国内在中小型液化气船和LNG加注船领域积累较深的船厂之一。根据招标公告，本次项目对投标人的业绩要求较为明确：投标人需提供近5年签署或交付的2条大于等于12,000立方米LNG加注船（C型舱）业绩证明材料，且包括运输加注船，不含改装项目。招标文件还要求投标人具备12,000方LNG加注船生产设计能力、三维设计能力、海试和气试综合管理及协调能力等。这意味着，中石化此次选择的并非普通液化气船建造能力，而是具有明确LNG加注船设计、建造和调试经验的专业船厂。南通中集太平洋海工近年来已连续获得多型LNG加注船订单。例如，其曾与西班牙Scale Gas签订12,500立方米LNG加注船合同，该船由中集太平洋海工自主进行概念设计及生产设计，采用电力推进系统，并满足LNG加注对船舶操控性和规范符合性的要求。此外，中集太平洋海工还曾为Avenir LNG建造20,000立方米LNG运输加注船。中集集团资料显示，该船兼具LNG运输和为其他船舶及终端加注LNG的功能，主货罐为C型双瓣罐，由中集太平洋海工自主设计。中集太平洋海工官网也显示，2026年2月该公司先后获得2艘20,000立方米LNG运输船及1艘18,900立方米LNG运输加注船订单；2026年1月，其为西班牙船东Scale Green Energy建造的12,500方LNG加注船交付启航。这些项目共同说明，中集太平洋海工已经在12,000方至20,000方级LNG加注/运输加注船市场形成了较强的产品连续性和项目履约经验。

全球航运业正面临前所未有的船员短缺挑战，这一问题不仅加剧了船员过劳和船难风险，还导致运价居高不下。据航运顾问公司分析师Rhett Harris指出，船员短缺长期以来一直是航运业的难题，而近年来船只数量的快速增长更是加剧了这一供需失衡。具体来说，高阶船员和轮机部船员的短缺情况尤为严重，相较于甲板船员的不足，这一问题更加突出。此外，地缘政治事件如也门胡塞武装对红海商船的攻击以及俄乌战争等，进一步增加了船公司招募有经验船员的难度。特别是俄乌两国，作为过去全球航运业重要的人力来源，其战争爆发后对全球船员供应产生了显著影响。据国际航运商会（ICS）数据显示，俄乌战争爆发前，两国船员占全球航运业人力比率近15%。ICS预计，到2026年底前，全球将缺乏9万名受过训练的船员。为了应对这一挑战，各国需要推出国家策略，积极招募更多元化的人力资源，以确保航运业的持续繁荣。然而，当前海上航行的危险性增加以及跑船对年轻世代吸引力的下降，使得船员短缺问题更加无解。国际海事招聘与配员服务商Danica Crewing Specialists的首席执行官Henrik Jensen指出，海事人员现在更倾向于在岸上工作，而非出海。同时，贸易商FertiStream全球研究部主管Daejin Lee也表示，过去船员的高薪曾吸引许多人入行，但现在年轻人更看重工作与生活之间的平衡，因此不愿意长期离家工作。船员短缺导致的另一个严重后果是过劳问题加剧，海难事故频发。根据世界海事大学（WMU）2014年的研究，9214名受访船员中，超过93%的人认为过劳是危及航海安全的最大挑战，约78%的人表示在长达数月的合约期内没有放过一整天休假。全球航运业正面临船员短缺的严峻挑战，这一问题不仅影响运价，还危及航海安全和船员的身心健康。因此，各国需要采取有效措施，积极应对这一挑战，以确保航运业的持续健康发展。

远 洋 航 线13120502415  船况需求  船期57000吨散货远洋不定线二管、三管机工、高证机工12月中旬6.4万吨散货ME电喷 远洋不定线二副二管12月12日广州换班6.4万吨散货ME电喷远洋不定线船长大副12月中旬孟加拉换班50000吨散货远洋不定线船长、三副二副、水手大管、二管代三管电机员实习水手12月中52000吨散货南美定线回国船长、大副大管、电机员12月25日新加坡换班28000吨散货巴新所罗门南太航线二副新证机工12月18日63500吨散货电喷 6S50ME—C 新船环球航线电机员，船长二副、代三管水手、二水12月中76000吨散货南美回国瓦锡兰电喷机  整套班子 12月底35000吨散货中东回国二管、三管机头、机工水手、甲板铜匠12月上旬1.2W双层柜杂货船偶尔外放中船长 、大副 二副 、大厨大管、 二管 水头、 机头 水手、 机工  新证三副12月底

微信：17621991825 2022年武汉学校开班时间1驾驶模拟器12月2日2G证模拟器11月18日12月17日3G证模拟器（单学）12月23日4轮机模拟器12月2日12月20日5基本安全(Z01)11月29日  12月13日6保安意识(Z07)12月11日12月26日7保安职责(Z08)12月12日12月27日8水手适任证(C09)12月19日9海船油化基本操作(T01)11月18日10油船货物操作高级培训   (T02)12月1日11化学品船货物操作高级培训(T03)12月14日12液化气货物操作基本培训(T04)12月8日13液化气货物操作高级培训(T05)12月16日14高级消防(Z04)2023年1月3日15精通急救(Z05)2023年1月8日16驾驶更新12月27日17轮机更新莆田学校开班时间1机工11月底2水手12月底3三副12月底4三管轮渤海大学开班时间1值班水手11月底理论网课实操到校2值班机工11月底理论网课实操到校3三副三管(职务晋升)理论网课+实操到校11月初理论网课实操到校九江学校开班时间1水手机工新培11月8日江苏学校开班时间1小证更新，到校每周开班2三副三管（水手机工 职务晋升）12月12日威海学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z0411月13日2小证初培Z04Z0511月19日3小证初培Z0611月25日4船舶保安员Z0911月19日5GMDSS 新培12月7日6客滚证更新T06-1-2-311月16日7客滚证初培T06-111月19日8油化证初培11月15日9机工新培11月14日由于疫情影响，四小证到期可以先换证后培训！没来得及更新的，可以先换证，后培训，在船快到期的也可以办理。