据运营商财经报道，陈扬帆在中国联通系统内非常有名，他在调去中远海运集团之前一直在中国联通工作，对于通信运营商的业务精通。陈扬帆也非常年轻，1975年生，迄今才49岁。他毕业于安徽大学电子工程与信息科学系无线电技术专业、在通信业可谓科班出身，他还是英国埃塞克斯大学电信与信息系统专业的硕士研究生。

2026年10月29日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”）发布2026年第三季度报告。2026年前三季度，集装箱航运市场面临地缘政治风险、多地港口拥堵以及燃油价格宽幅震荡等多重挑战，但全球商品贸易需求在波动中总体保持韧性。在此背景下，中远海控坚持以客户需求为导向，动态优化全球航线网络布局与运力配置，深化港航协同和全链数智绿色服务，强化成本精益管控，经营质效进一步提升。盈利跃升，韧性彰显。第三季度，公司实现营业收入人民币756.92亿元，同比增长29.39%；实现息税前利润（EBIT）人民币231.85亿元，同比增长69.61%；实现净利润人民币192.43亿元，同比增长81.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为人民币172.30亿元，同比增长80.73%，环比第二季度增长128.45%。前三季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为人民币306.49亿元，同比增长13.22%。主营业务量收齐升。第三季度，集装箱航运业务完成货运量721.15万标准箱，同比增长4.46%；实现收入人民币732.95亿元，同比增长30.35%。控股码头完成吞吐量876.42万标准箱，同比增长2.38%；实现收入人民币33.12亿元，同比增长7.44%。前三季度，集装箱航运业务完成货量2149.10万标准箱，同比增长6.47%；控股码头完成吞吐量2,565.78万标准箱，同比增长2.46%。财务状况保持稳健。前三季度，公司经营活动产生的现金流量净流入人民币479.09亿元，同比增长19.83%；截至2026年9月30日，公司资产负债率为41.36%。积极维护股东权益。公司于7月6日至9月30日开展第五轮A股股份回购工作，截至目前，公司五轮回购累计注销A股及H股9.61亿股。2026年中期现金红利已于10月23日派发到位。2026年以来，中远海控持续推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，夯实航运主业基石，提升全链服务能力，加速推进数智绿色转型，着力构建覆盖面更广、衔接顺畅、韧性更强、抗风险能力更突出的全球供应链服务网络。织密全球航线网络，构筑韧性贸易通道。中远海控坚持以全球客户需求为导向，以“枢纽+通道+网络”一体化布局，持续强化全球航线与物流通道的通达性和韧性。第三季度，公司动态优化美西南及亚欧航线运力配置，强化港航联动和集疏运衔接，跨太平洋航线、亚欧航线货运量分别同比增长12.98%、14.64%，航线收入分别同比增长61.20%、25.74%。同时，公司深耕拉美、非洲、东南亚等新兴市场与区域市场，新开通远东-南美东ESA3航线、中国-柬埔寨-泰国CCT4航线，升级远东-南非ZAX3航线、澳东A3X等航线。9月，依托新开通的平陆运河，公司新推出“班列+平陆运河+班轮”的铁江海联运产品，为腹地市场提供更高效便捷的全球通道与全链服务方案。第三季度，公司亚洲区域内航线（含澳洲）、拉美/非洲等其他国际航线货运量同比增长1.85%、3.09%，航线收入同比增长18.13%、18.73%。深化全链融合服务，高效响应客户需求。中远海控围绕全链业务规模化发展，深化“全链产品、全链销售、全链运管、全链客服、全链收益”建设，推动航运、港口、物流等资源深度融合。第三季度，中远海控接连打通多条中亚国际专列，为客户开拓亚欧跨境物流新通道；全国首条“垂直岸线、直达码头”海铁联运专线在厦门远海码头投运，实现海铁联运无缝衔接；“中国-秘鲁-巴西”海空联运新通道正式贯通，运输时间较全程纯海运缩短约10天。随着全链资源融合和通道拓展协同推进，公司依托一体化供应链和跨区域协同优势，围绕光伏、锂电池、新能源汽车、跨境电商等行业客户需求，精准打造定制化出海物流解决方案，提升端到端交付稳定性和客户供应链管理的灵活性。前三季度，公司集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币371.45亿元，同比增长12.92%。强化数智绿色赋能，厚植可持续发展优势。中远海控加快人工智能技术在全业务场景的落地应用，以FDE工程师团队前置部署，推动运营模式创新，致力打造行业领先的数智创新生态。第三季度，智能询价Agent、智能客服投入常态化使用，智能供应链管家、大订单客户端持续迭代，海陆铁路多式联运数字化管理体系成型，进一步优化业务流程，提升运营效率和客户体验。绿色转型方面，公司通过租造结合稳步推进船队规模化、绿色化发展，截至9月末，公司新能源集装箱船舶已达到82艘、运力近150万TEU，其中已有9艘甲醇双燃料动力集装箱船投入运营。公司携手产业链上下游推进甲醇燃料加注规模，“中远海运双子座”轮以7500吨创公司单次甲醇加注新纪录。近期，旗下子公司获“保护蓝鲸与蓝天”“环保成就奖”等多个行业荣誉，并深度参与“上海-墨尔本”及“洋浦港-阿布扎比港”等多条绿色航运走廊建设，推动港航全链条绿色低碳升级，可持续发展动能进一步增强。展望未来，全球集装箱航运市场需求有望保持一定韧性，全球南方贸易和区域内贸易仍将为市场增长提供重要引擎。但地缘政治冲突持续、国际贸易环境多变以及供应链扰动等因素反复交织，对全球供应链稳定性带来更大挑战，其中中东局势走向将成为影响未来航运市场供需格局的重要变量。面对机遇和挑战，中远海控将围绕“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”发展愿景，坚持以客户需求为导向，坚定全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展方向，紧跟全球贸易流向和市场需求变化，主动把握人工智能等技术创新变革带来的新机遇，不断提升全球供应链服务的稳定性和竞争力，致力于为客户提供更优质、更具韧性的全链运输服务，为股东持续创造价值。

九江船员培训2025年近期可以报的班次：2月10日，18日：Z01.07.08、大厨、初学水手、机工一条龙培训。2月25日：Z07.08（保安意识，职责）培训。2月25日：MLC（海上厨师）培训。3月3日：Z07.08（保安意识，职责）培训。3月6日：E01（非航行值班英语）培训。3月8日：Z02（精通艇筏）培训。3月9日：MLC（海上厨师）培训。3月11日Z01.07.08.大厨，值班水手机工一条龙培训（可单报水手，机工）。内河水手机工满8人开班。每周三Z01.02.04更新开班

追忆当年高考，一转眼20多年过去了。想起当年填志愿填集美航海学院，遭到了家人朋友的集体反对，更有甚者担忧说我将来老婆都不一定讨得到，当时自己给自己做主，心理压力很大，抱着一辈子打光棍的心态来读书了。 实话实说，当时航海并不是自己真心想选择的职业，只是当时再三考虑凭自己的实际水平，清华北大再怎么努力也不可能有戏（要能认清楚现实和自己），而且自己竟然也没有任何特长和爱好，考普通大学的专业可能没有持续的发展潜力，所以再三权衡觉得不如学航海。填报志愿时，第一选择大连海事是很好，但是不一定能录取；上海海事可以录取，但是上海消费相对有些高，而自认为家里经济条件又有限，于是就填了集美航海，最起码可以确保我轻松就能考上。不夸张地说，当时考五门，考完四门我就有强烈的预感，觉得自己差不多可以被录取了。当然，最后如愿顺利被录取，四年大学也很顺利毕业。毕业后进入航海生涯，一路做到现在，当然老婆也有了，孩子也有了。当看着周围那么多人工作换来换去，有人说我从小就有眼光。其实当时的真实情况只有自己知道，无非是考不上好的，退而选择适合自己的而已。人生贵在坚持与选择，路有很多条，直接的无法到达，我们可以间接，而且这二十多年我就老老实实做了一件事情——那就是航海。很多人觉得我脑子不灵光，一根筋。但我自己了解自己，以自己的智商是不可能同时做好其他的事情，能干好航海我已经知足了。再说，我也一直很赞成一个道理，能在一个行业里深耕二十多年，这是需要很大毅力和耐力的——深挖一口井，胜挖十口井。在2021年高考之际，以此送给天下学子：你们的人生你们自己负责，无需他人，选择适合自己的，不要追求虚无缥缈的，要脚踏实地地分析自己的优劣。加油，不管哪个行业，踏踏实实做上它十年二十年，总会有收获。生如蝼蚁，当立鸿鹄之志；命似纸薄，应有不屈之心。北冥船长

    各位船员朋友们，好消息！3月1日，三管二管扩大航区培训即将开班，目前还有少量名额，机会难得，不容错过！一、培训详情    本次培训针对想要拓宽职业发展道路、提升自身竞争力的三管二管船员。无论你是渴望从沿海航区迈向无限航区，还是希望在更广阔的海洋舞台上施展才华，这次培训都将是你实现梦想的重要一步。    培训内容紧密围绕海事局考试大纲，涵盖船舶管理、轮机英语、轮机英语听力与会话等关键科目 ，理论与实操并重，确保你全面掌握知识和技能，顺利通过考试，获得更高级别的适任证书。二、招生要求1. 持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书；2. 实际担任三管二管职务不少于6个月 。三、培训优势1. 专业师资：授课教师均为经验丰富的航海专家和资深讲师，他们不仅具备扎实的理论知识，更拥有丰富的海上实践经验，能够深入浅出地讲解复杂的专业知识，为你的学习之路保驾护航。2. 优质资源：培训学校配备先进的教学设施和模拟设备，让你在逼真的环境中进行实操训练，提升实际操作能力。同时，提供丰富的学习资料和在线学习平台，方便你随时随地学习。3. 高通过率：凭借科学的教学方法和严格的教学管理，过往培训学员的考试通过率名列前茅 ，众多船员通过在这里的学习，成功实现了航区扩大，开启了职业生涯的新篇章。4. 贴心服务：从报名咨询到培训结束，我们提供全程一站式服务，为你解答各种疑问，协助你解决学习和生活中的问题，让你安心学习。报名截止时间：2025年2月27日，请抓紧时间报名，以免错过这次难得的机会！    船员朋友们，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。抓住这次三管二管扩大航区培训的机会，提升自己，向着更广阔的海洋进发，开启更加辉煌的航海生涯！欢迎咨询！

日均吞吐量超9万标箱在刚刚过去了2024年，深圳港集装箱吞吐量3338万标箱、同比增长11.7%，增幅为近十年最高值，稳居全球第四。除了集装箱吞吐量，深圳港口货物、汽车海运、港口LNG吞吐量均创历史新高。其中，海运出口汽车（含KD件）首次突破21万辆。LNG吞吐量突破1336万吨，连续4年稳居全国第一。新增组合港航线6条、内陆港4个，组合港内陆港总数增至62个。“渝深港图定班列”入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。首次获批内陆港启运港退税政策，启运港扩大至5个深圳内陆港、44个海港启运港。与达尔文港、巴拿马巴尔博亚港签约友好港，友好港数量增至28个。深圳交通以加快建设国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心为目标，深入贯彻落实新发展理念，持续构建交通大格局，海陆空铁数据亮眼，基础设施建设成绩斐然，全力保障服务市民出行，为深圳经济社会高质量发展提供强有力的交通支撑。深圳交通运输、仓储和邮政业增加值首次突破1000亿元，同比增长超12%深圳入选第三批国家综合货运枢纽补链强链城市，“粤港澳大湾区多式联运物流公共信息服务枢纽”项目入选全国首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点名单。推动提升物流仓储设施建筑设计标准，新增市内高标仓超19万平方米，新增市外仓超100万平方米。开行全国首列中吉乌铁公联运出口班列，节省通关时间2-3天。第18届中国（深圳）国际物流与供应链博览会国际展商占比达15%，意向成交额超250亿元。·END·

10月16日，招商轮船订造的7800标准车位（CEU）甲醇双燃料动力滚装船“汉荣”轮在江苏南通举行命名暨交船仪式。招商轮船副总经理兼总船长、招商滚装董事长胡斌为新船命名，招商船舶经营管理部副总经理冯琦茗担任新船教母并为新船砍缆。招商船舶副总经理郑和辉、招商轮船安全总监兼安全环保监督管理部总经理邹海峰出席仪式并致辞。胡斌命名新船为“CM WUHAN”（“汉荣”轮），并祝愿新船乘风破浪，启航新征程，为建造者带来荣耀，为船东创造价值，为船员永保平安！“汉荣”轮是招商轮船与招商船舶签约建造的第二艘7800CEU甲醇双燃料动力滚装船。随着该船交付投用，招商滚装船队运力进一步扩充，增强整车远洋运输保障实力。比亚迪、华商绿能、意大利船级社、中国船级社、宁波远洋、宁波舟山港、中国船燃、招商永隆保险、招商海达、信德海事、招商船舶有关部门及相关负责人参加活动。延伸阅读“汉荣”轮总长199.9米，型宽37.7米，设计载量7800标准车位，实际达8102辆；配备13层装载甲板，总装车面积67076平方米。该船搭载甲醇双燃料动力系统，支持燃油、甲醇两种燃料模式灵活切换，符合国际海事组织IMO TierⅢ排放标准，船舶使用绿色甲醇航行时，全生命周期温室气体减排幅度超70%。

2026年1月29日晚间，北部湾港股份有限公司（以下简称“北部湾港”或“公司”）发布有关选举董事长的公告。公告称，与会董事选举董事胡华平担任公司第十届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满为止。根据其《公司章程》的规定，董事长为公司的法定代表人，因此，公司法定代表人变更为胡华平。公司将按照有关规定尽快完成法定代表人的工商变更登记手续。据公开资料显示，胡华平，男，汉族，1975年11月生，籍贯广西宾阳，1996年4月加入中国共产党，在职研究生学历，工程硕士。先后任广西壮族自治区交通运输厅综合运输管理处处长、安全监督处（应急管理办公室）处长、科教处处长。2020年04月，任广西壮族自治区交通运输厅党组成员、副厅长。2024年，任广西壮族自治区人民政府副秘书长、办公厅副主任、党组成员。2025年11月，任广西北部湾国际港务集团有限公司党委书记、董事长。广西北部湾国际港务集团有限公司是广西壮族自治区政府直属的大型国有独资企业，于2007年2月整合沿海防城港、钦州、北海三市所属的公共码头资产成立，是广西沿海主要的公共码头投资运营商。经过多年的发展壮大，成为拥有港口、物流、工贸、能源、船闸、海外投资等业务板块的综合性企业，业务拓展至香港地区以及新加坡、马来西亚、文莱、越南、泰国等国家。2024年，集团实现营业收入1037.6亿元，资产总额1581.7亿元。

7500吨散货，中日韩台湾，需要大副，月初船期，全中国人35000吨散货，中日韩俄罗斯回国，需要老轨，3月10号船期，甲一17000吨散货，小东南亚回国，需要船长全中国人5000吨杂货，中日韩航线，需：机工，船期：2月底5000吨杂货，中日韩航线，需：水手，船期：3月初7000吨散货，中日韩航线，需：大副，船期：3月初2.6万吨散货，东南亚航线，需：大管、三管，船期：2月底23年下水2800箱 集装箱船，东南亚回国航线，3月上旬船期，需要 二副 三副 二管（最好已通过大管考试）大电（电喷资历） 水头 机头2300箱集装箱船  2021年造 主要东南亚 ME 电喷机 混派需  大副  2月25号船期。需  大管   大厨 新证水手 新证机工 3月3号船期。2000箱集装箱船 2024造 电喷主机 需 老轨 ，目前主要跑东南亚，节后2月底船期。年前本周换班 12年日本造 3.8万吨散货船 需要 三副  年初五六船期 在韩国接船 12年韩国造 十八万吨散货船 需要大副 三副 大管定人就上 16年下水 6.4万吨散货船 在孟加拉锚地换班 需要船长 三副3月初船期 船厂接新船 6.4万吨散货 需要船长联系电话/微信：17621991825

免去林世雄的运输及物流局局长职位据获悉：12月5日，中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室发布公告，依照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》的有关规定，根据香港特别行政区行政长官李家超的提名和建议，国务院2024年12月5日决定：任命陈美宝（女）为运输及物流局局长、罗淑佩（女）为文化体育及旅游局局长，免去林世雄的运输及物流局局长、杨润雄的文化体育及旅游局局长职务。陈美宝简历如下：陈美宝，女，曾任香港财经事务及库务局副秘书长（财经事务）、运输署署长和运输及房屋局常任秘书长（运输）。现任中华人民共和国香港特别行政区政府运输及物流局局长。2017年10月11日，任中国香港铁路有限公司非执行董事。2020年8月1日，任中国香港铁路有限公司非执行董事陈帆（运输及房屋局局长）的替任董事。曾任财经事务及库务局副秘书长（财经事务）、运输署署长和运输及房屋局常任秘书长（运输）。现任中华人民共和国香港特别行政区政府运输及物流局局长。担任职务：政协北京市第十四届委员会委员。职务任免：2022年6月27日，中华人民共和国香港特别行政区政府发表新闻公报，宣布陈美宝出任香港特别行政区政府运输及物流局常任秘书长。任命自2022年7月1日起生效。2024年12月5日，依照《中华人民共和国香港特别行政区基本法》的有关规定，根据香港特别行政区行政长官李家超的提名和建议，国务院决定：任命陈美宝（女）为运输及物流局局长。林世雄简历如下林世雄于1983年获颁香港大学工程理学士学位，是香港工程师学会和土木工程师学会的资深会员，于2022年7月1日获委任为运输及物流局局长。林世雄于1983年加入香港政府，任职见习土木工程师，1986年出任助理工程师。在香港政府工作期间，他曾任职多个不同的工务部门和政策局，参与多项工务工程，包括桥梁、道路、铁路和土地平整等。2016年，出任香港土木工程拓展署署长，负责规划和推展各新发展区和大型基建项目。2018年10月至2021年10月，出任发展局常任秘书长(工务)，负责督导工务政策和基建发展。

在航运市场周期反复、行业巨变不断的背景下，短短6年内跻身中国干散货运输第一梯队的企业屈指可数，汉信航运就是其中之一。在易贸一场行业论坛上，汉信航运创始人兼总经理徐加正首次系统回顾了企业的成长历程和战略哲学，呈现出一个极具代表性的民营航运公司进阶范本。据汉信航运有限公司官网介绍，2019年初，公司成立于新加坡，公司运营总部位于上海浦东新区，并在新加坡、墨尔本、孟买、迪拜、胡志明及伊斯坦布尔设有分公司。作为一家国际航运公司，汉信航运主要从事杂货班轮以及干散货国际远洋运输、船舶管理、船员派遣、国际货运代理等相关业务。目前，公司拥有20余艘自有船舶，包括3艘灵便型船和18艘超灵便型船。汉信航运不仅管理自有船舶，还提供第三方船舶管理服务，确保船舶的高效运营和维护。经过6年多的发展，汉信航运现拥有一支180多人的专业团队，管理和运营着多种类型的船舶，总控制运力达400多万吨。早年起步：从买船经纪到确立长期愿景汉信航运的故事始于2012年。当时，徐加正成立汉信船舶经纪公司，凭借在中华航运与马士基工作的经历积累了一定的人脉资源。“那时候只是想开个小公司，多赚点钱，生活轻松一些”，他坦言。真正的转折点发生在2019年，徐加正正式创立汉信航运有限公司，并首次明确提出企业愿景，打造一家“全球卓越的干散货与近洋航运相结合的航运企业”。从此，汉信进入规范化、平台化发展新阶段。顺势逆行：低位造船，吸纳人才在外界看来，得益于老板船舶经纪出身，汉信的成功似乎踩中了“风口”。但徐加正强调，虽然这是非常重要的原因之一，但人们也忽略真正的突破往往发生在行业最困难时刻，汉信在市场地位吸引了大量人才。“2016年前后市场极度低迷，很多公司停止扩张甚至裁员，而我们不仅在低位大量购入船舶，更主动吸纳市场上失去平台的大量优秀航运人才。”为了留住人才，汉信航运打造了高度市场化的用人机制：保持稳健现金流，保障员工安全感；推出多元激励模式，包括基本薪酬、考核奖金、第三方项目提成、事业部股权激励及投资分红；打造灵活的职业发展通道，从“打工人”到“合伙人”皆可实现；高授权度的信任文化，“员工说了算”成为日常管理共识。“非典型周期”需要保持战略定力作为一家经历从2条船到20条船队跃升的企业，汉信始终保持对周期的高度警觉。在发言中，徐加正深入分析了当前全球干散货航运所处的“非典型周期”特征：“这轮周期并非传统意义上的‘供小于求’，而是疫情导致的供应链效率下降所致。市场复苏后的回落，也并非由于新增船太多。传统周期理论已不足以解释现实变化。”在此基础上，他进一步指出：全球贸易增长率已不再领先GDP增速，结构性减弱正在发生；美国关税调整对干散货影响边际极低，反而真正风险在于潜在的系统性经济危机；当前新能源燃料技术路线尚未明朗，中小航运企业更应坚持“跟随策略”，避免盲目押注赛道。徐加正坦言：“我们不是马士基，不需要也不能去踩错每一条新赛道。对于中小企业来说，最关键的是认清自己的节奏和能力边界。我们要有勇气，但更要有定力和判断。”他引用曾国藩名言“扎硬寨、打呆仗”，表达了自己对企业在不确定时代下的核心战略认知：“以自己的确定性，抵御市场的不确定性。”相信国运，走向远方站在2025年这个关键时点，徐加正表示，汉信航运的每一步都离不开“人”的作用，包括员工、客户、合作伙伴。他坚信，航运仍是一个充满机会的行业。“最后，我想说的是要相信我们的国运。”

Recruitments of Shipmanagement positions 2H/25Erasmus Shipinvest Group, a well-known international shipping group managing a diversified fleet of more than 50 ocean-going vessels of dry-bulk, LPG gas carriers, MPP and feeder containerships etc with global presence in various European and Asian countries, would like to recruit some qualified personnel to fill in the vast-demanding vacancies and opportunities in our own in-house ship management functions, under the fast-growing demand of our strong fleet: 1.Positions：AAA) Senior Technical / Marine Superintendents or Managers.Required Qualifications: 1University + degrees in marine navigation or engineering or relevant domains. 2Minimum 10+ years shore-based management experience in the relevant position for any of dry/container/mpp/gas ships segments.3Relevant managerial experience in the world’s top-tier shipmanager firms would be an additional value. 4Fluent in English is imperative. 5Harding working style, good communications skills and team-work spirits.2.Positions：BBB) Superintendents and Assistant Superintendents.Required Qualifications: 1University + degrees in marine navigation or engineering or relevant domains.2Minimum 2+ years shore experience in the relevant position for any of dry/container/mpp/gas ships segments. 3Fluent in English is a must.4Good communications skills and team-work spirits. 3.Positions：CCC) Newbuilding Superintendents.Required Qualifications: 1University + degrees in Shipbuilding or Marine engineering or relevant domains. 2Minimum 2+ years shore experience in the relevant position for any of dry/container/mpp/gas ships segments. 3Relevant experience in shipyard or classification societies would be treated as priority. 4Fluent in English is a must.5Good communications skills and team-work spirits. Position Application：For all the above positions, our group would offer flexible offices/working locations among our group's major shipmanagement bases in:Dalian or Shenzhen or Haiphong  or Athens or SingaporeAnd we would treat the best possible remuneration scheme for those qualified candidates who can join our expanding teams ASAP within 2nd Half 2025! Pls send C.V. together with cover letter and profile photo to: hr@erasmuscorp.com andgeneral@glory-ships.com with email subject quoted  “2H25 SHIPMAN”

咱们南京培训开班：[太阳]三副三管实操考前强化训练3月30-4月12随到随学，4月14-17号之间考试[太阳]4.8号Z010708小证新培[太阳]5.20号水手机工大厨新培[太阳]5.11号G证新培[太阳]4.6号Z010204小证更新[太阳]4.19号Z010204小证更新[太阳]4月8号晋升三副三管开班[太阳]4.23号江证（海进江）开班[太阳]5.8号江证（海进江）开班[太阳]4.10号内河一类三副三管开班[太阳]4.16号内河一类船长大副轮机长大管轮开班[太阳]5.10号内河一类三副三管开班

 名胜世界邮轮公司旗下“名胜世界壹号”邮轮，将于2024年10月18日至2025年4月13日开启以迪拜（阿联酋）和多哈（卡塔尔）为母港，前往萨巴尼亚岛（阿联酋）、海塞卜（阿曼）、马斯喀特(阿曼）等旅游胜地。⭐ 云顶梦号（Genting World）邮轮，总吨位150,695 吨，拥有 1674 间客房，可容纳超过 3, 352位客人。现以新加坡为邮轮母港，航区包括马来西亚、泰国等东南亚国家。Genting World⭐ 名胜世界壹号（Resorts World One）邮轮，为前星梦邮轮探索梦号，总吨位75,338 吨，拥有 928 间客房，可容纳超过 1,856 位客人。POSITION⭐ 面试岗位 ⭐⭐ Receptionist⭐ Bartender⭐ Waiter/Waitress⭐ Butler⭐ 2nd/3rd Cook⭐ 3rd Wok/3rd Cuttere⭐ Childcare Staff⭐ Cruise Staff⭐ Media Photographer⭐ Media Officer ⭐ Broadcast Officer⭐ DJ/KJ⭐ Sales Associates⭐ SPA Therapist⭐ General Staff Apprentice⭐ Cage Cashier Apprentice⭐ Membership Trainee⭐ 另外还有其他岗位可以应聘，交简历然后给你查，毕竟是跑国际航线的，多少会点英语吧...REQUESTS工作要求⭐ 就这么说把，只要你年满18周岁，也不管你什么学历，但凡你英语有一定的基础，你就面就完事儿了。毕竟该船是有英语语言环境的，对于你以后跳槽其他欧美邮轮啥的，帮助很大...懂了吧？（做跳板一级棒！），其他？至于福利啊，要求啊，这些就不墨迹了，写那么多没鸟用的。