10月14日，凤凰航运（武汉）股份有限公司（证券代码：000520，以下简称“凤凰航运”）发布《关于计划购置干散货船舶的公告》。公告称，为扩大公司运力规模，优化船队结构，提升市场竞争力和盈利能力，董事会 同意公司及全资子公司计划使用不超过6,000万美元（或等值其他货币，以实际 购船发生额为准）购置干散货船舶。购船资金来源为自有及自筹资金，实施期限 自公司股东大会审议通过本议案之日起12个月内有效。 根据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定，本次购置船舶事项需提 交股东大会审议。截至2025年9月30日，公司最近十二个月内累计审议的购置 船舶总额（含本次）已达到6,000万美元（以审议时汇率折算，合计约为人民币 42,717.6 万元），该累计金额占公司最近一期经审计总资产的64.59%，因此构 成需提交股东大会审议的重大交易事项。据悉，凤凰航运《2025 年半年度财务报告》显示， 尽管上半年货运量和周转量等核心运营指标有所下滑，凤凰航运依然通过主动压缩亏损业务、提升船舶运营效率与强化成本管控，实现毛利率由负转正。报告显示，公司上半年实现营业收入3.44亿元，同比下降30.86%；但净利润录得123.02万元，同比扭亏为盈，较上年同期增加1614.22万元，经营效益明显改善。官网显示，凤凰航运2006年在深交所上市，主要从事沿海、远洋、长江、运河散货运输，特种大件物流运输、船员劳务派遣服务、船货代理业务等，是国内唯一能够实现江、海、洋、河全程物流运输的航运物流企业。凤凰航运表示，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，将优化公司船队结构， 提升市场竞争力和盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。

你的脑海里，是否早已回响起了这样的旋律？“我爱你中国我爱你中国.....伴随着优美的音乐，我们仿佛看到了祖国的秀美山川，看到了祖国碧波连天的大海。而我们的海员，也在遥远的海上深情地祝福祖国。他们，还纷纷传回了在船上和五星红旗的合影，深深表达他们对祖国的热爱之情和美好祝愿。▼▼▼“海洋石油287”轮大管轮 杨石“当中国红升起的时候，便是中国梦、航海梦飞扬的时候。”出海工作快一年了，这是在船上过的第一个国庆节，虽然船上没有国庆小长假，但我们也在祖国母亲生日之际，早早在船上营造了国庆气氛。当中国红升起的时候，便是中国梦、航海梦飞扬的时候。“VICTORIA HARBOUR”轮船员“无论航行何处，只要有五星红旗相伴左右，就感到无比踏实和自豪。”无论我们航行在世界何处，只要有五星红旗相伴左右，心里就无比踏实和自豪。衷心祝福祖国繁荣昌盛、国泰民安。我爱你，五星红旗！“WU CHANG”轮三副 李浩男“我最大的自豪是外国人喊我Chinese。”走过万水千山，跨过大洲大洋，祖国是我心中永远的灯塔，照亮我前进的步伐；祖国是我自信的源头，赋予我无穷力量。我最大的自豪，是外国人喊我Chinese。位卑未敢忘忧国，无论何时何地，我都心系祖国，祝贺祖国母亲生日快乐，希望祖国能早日战胜疫情。一艘远洋货轮的船员“如果信念有颜色，那一定是中国红！”金秋十月，丹桂飘香。在新中国72岁生日之际，您是与家人团聚还是在坚守岗位？作为一名远洋海员，面朝星辰大海，远离陆地家乡的生活已是常态，但我们心里永远挂念着祖国，船上的五星红旗每天都会伴着太阳冉冉升起，迎风飘扬。看到那绚丽夺目的红色，我们犹如见到远方的亲人一般亲切！如果信念有颜色，那一定是中国红！NEW PRIDE”轮水手  “船上的五星红旗，永远给我航行世界的力量和底气。”拍摄/侯汶江大副“今天是祖国母亲的生日，而此时此刻，我轮正在智利运载铜矿，遥远的距离，阻断不了我对祖国的思念，船上的这抹中国红，永远给我航行世界的力量和底气。一艘远洋货轮的船员“灿烂的阳光照耀着五星红旗，五星红旗照亮着我们的心。”我轮航行的大西洋海上，阳光正灿烂明媚，明亮的阳光照耀着五星红旗，五星红旗更加鲜艳；五星红旗照亮着我们的心，我们的心更加热忱。祝福您，亲爱的祖国。“WU CHANG”轮电机员 廖建飞“祝祖国：与快乐永远相交，与烦恼永远相离；与平安永远相伴，与祝福永远相连。”千帆过尽，百舸争流，万千中国海员敬祝我们美丽的祖国生日快乐！祝祖国：与快乐永远相交，与烦恼永远相离；与平安永远相伴，与祝福永远相连。祖国母亲正以龙的姿态腾飞，愿您越飞越高，与日月同辉，像恒星一样永存。中国！加油！爱我中华！我们的海员，身在海上心在岸，永远心系祖国，五星红旗永远在心中飘扬舞动！

据悉，东太平洋航运公司继续加码双燃料 LR2 型油轮订单。目前，这家总部位于新加坡的公司有4 艘 LR2 型油轮和 16 艘 MR 型油轮投入运营，并计划打造一个“50 艘成品油轮的船队”。据悉，东太平洋航运向厦船重工订造4 艘 113,600 载重吨成品油轮，预计于 2028 年交付。消息人士称，双方于数周前签署了相关造船合同，但交易从未报道过。船舶造价尚未公布，但经纪人表示，依照目前市场行情，这种双燃料新船造价在 7300 万至 7500 万美元区间。加上这笔交易，东太平洋航运订购的 LNG 双燃料 LR2 型成品油船数量达到 16 艘，其他还包括广船国际8 艘，上海外高桥造船3 艘，舟山长宏国际 1 艘。

宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”，股票代码：601022）于19日发布公告，正式任命陈文科先生为公司副总经理。这一决议已于2025年6月19日召开的第二届董事会第十三次会议上审议通过，自即日起生效。根据公告，此次聘任是由公司总经理提名，经董事会提名委员会资格审查并提交董事会表决通过。陈文科具备履行副总经理职责所需的专业知识与能力，其任职资格符合《公司法》《上海证券交易所股票上市规则》以及《公司章程》的相关规定，未发现不适合担任高级管理人员的情形。深厚港航经验，多岗位历练公开简历显示，陈文科，男，1980年5月出生，中国国籍，无境外居留权，中共党员，毕业于大连海事大学交通运输管理学院，获得工学学士学位，自2003年起步入港航行业，至今已有逾20年丰富从业经验。他曾先后在宁波港集团旗下北仑第三集装箱有限公司、远东码头、北仑第一集装箱码头等核心营运单位担任操作、商务与党务等多重岗位，并历任浙江大麦屿港务有限公司副总经理、浙江四港联动发展有限公司工会主席、上海冠东国际集装箱码头有限公司副总经理、副董事长等职务，对港口集装箱营运、商务管理、企业党建和多港协同发展等领域均有深刻理解与实际操盘经验。宁波远洋正处发展关键期此次高管调整也被视为宁波远洋在深化管理团队建设、推动业务升级的重要一步。作为宁波港旗下以航运为主业的上市公司，宁波远洋近年来加快拓展国内外航线网络，强化滚装、散杂货与集装箱业务协同，同时积极推进绿色低碳转型与数智化建设。陈文科的到任，预计将进一步增强公司在集装箱运输及港航一体化协作方面的专业能力，为公司持续稳健发展注入新的管理力量。

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晋升三副三管开班计划：天津：10.27/11./2026.3天津理工：12/2026.2莆田：10.20/11.4/2026.2南京泰航：10.13/12.16/2026.2渤海：2026.5威海职业：12武汉航海：10.9/2026.2/3连云港：9.23/10.10/10.23江苏海事：2026.3潍坊华洋：2026.3甲/5/10秦皇岛：2026.4烟台海员：11.14/12.19/2026.1.5/3泉州海洋：11.10/2026.2厦门：2026.4烟台大学：2026.4日照.：2026.3滨州：10.9/10.21/2026.3福建船政：9三副武汉船舶职业：2026.3福建航运：10广西交通：9.12/2026.3武汉交通：9.16漳州仅丁类：11三副湖北交通：11.14/12.2/2026.3/4

下船后整天就想着玩手机上网，像是要把船上缺失的那些给补回来。又上船了，在韩国这边酒店隔离等船靠港。手机玩腻了，又不能出门，一天也不知道该干啥，想了想，那就写写船上的生活，船上的人吧。 靓仔，黑黑瘦瘦的广西人，我这个人有点轻微的脸盲（呃，，，好像一点也不轻微，我班两个同学长得一点也不一样，我直到大三才分清楚谁是谁，其他两个班的班长，以及考证阶段辅导我们的气象学老师和操作避碰老师，直到毕业我也没分清楚谁是谁。）所以一开始上船我都分不清谁是谁，我第一次记住这个人是在打扫卫生的时候，靓仔那天好像心情不好，他和我讲话：“你有没有什么不开心的事啊，说出来让我开心开心啊！”我认真想了想，回答了他:“没有哎”“人怎么可能没有不开心的事呢？”“为什么要让自己不开心呢？”看到他确实心情很不好，就想了一件让我不怎么开心的事，给他讲了，但是好像并没有让他心情好点，具体什么我也忘了，这就是我对他的第一印象，没有什么好与不好。人就是这样，喜欢在别人身上找安慰，看到别人比自己过的不好，一对比就觉得自己似乎不那么惨了。我记得我家老房子的墙壁上贴的有一张图，一人骑驴看骑马的和走路的挑夫，旁边还有一首打油诗，时间太久了，具体内容忘了，只记得一句让我印象很深刻的：“比上不足比下有余”，我想大概就是这个意思了。第二印象是他晕船，吐了五次，在大仓里扫仓的时候脸色发白，整个人瘫坐在地上，我那次没有晕船，虽然很不厚道，但是我确实狠狠的嘲笑了他。那时候我就记住他是谁了。有一次谈到船上的生活，我说我每天都有坚持写日记，记录在船上的生活，靓仔说：“又不是来旅行的，是来工作来挣钱的，生活那么苦写什么日记。”“就是因为生活很苦，所以才要想办法让它不那么苦呀，如果天天都想着生活很苦，那这么苦的生活有什么意义！再说了我也不觉得跑船很苦啊，我觉得还好啊”“那是因为你是女生，也不要干很累的活，再说了你就是来体验生活的，又不是一直做下去。”“谁说的我是来体验生活的，我来就是要一直做下去啊，不是要做下去我在陆地上有工作能养活自己我上来干嘛？”直到现在第二条船了，还是有很多人认为我就只是来体验生活的，觉得我干不下去。（海上的星辰，手机拍摄，有点花了，机卡提供）有一天晚上大家在驾驶台两边看星星，找星座。靓仔说：“人家总说向往星辰大海，上了船以后，现在抬头头顶是星辰，脚下就是大海，这是不是就是所谓的星辰大海了。”嗯，好有道理的样子，说的没一点毛病，只不过别人的星辰大海是追求美好向往的生活，而我们的星辰大海就是抬头是星空，低头是大海，既是工作又是生活（大海，赤道无风带拍摄）赤道无风带，风平浪静，晴空万里，是个适合刷油漆好日子，和靓仔一起刷油漆。谈到了他前妻，他前妻给他生了两个孩子，孩子现在已经上学了，还是离婚了，他说：“人家说跑就跑啊，一点也不带犹豫的。”说这句话的时候他一脸的忿忿，他又说：“但是后来想通了，也是，你给不了人家想要的生活也不怪人家会跑，好在给我留下了两个孩子”好像认命妥协了。但是一句“好在给我留下了两个孩子”让我对他油然而生出敬佩。（早上太阳将出，月亮未落）一个周末下午，虎哥，靓仔，我，三个人喝茶嗑瓜子吹牛，虎哥谈到了他有两个同学得了绝症离开了这个世界，我们正感叹人生无常呢，靓仔突然来了句：“我有个同学被枪毙了”“？？？被枪毙了？为什么？”“人家打架他跑去跟着打，你说打就算了，你干嘛还用刀子捅人啊，打几下就算了，用刀子捅人干什么。后来我们几个同学去见他最后一面，问他为什么要去打架，他说他也不知道，朋友的朋友打架叫就去了。你说朋友的朋友和他有什么关系啊，打什么架，从那以后只要打架谁叫都不去。”“我还有个同学骑摩托车出车祸人没了，我们听到消息说送去医院了，过了两三天几个同学约好要去看他，没想到还没去就听说人没了，只能去参加他的葬礼。我这个同学人可聪明了，还在上大学，他妈妈都哭晕过去了”“可不能吗，身上掉下来的肉，辛辛苦苦养这么大，好不容易培养出来，眼看就要有出息了，人没了”“我还记得当时我包了200块钱。其他人包没包我不知道，那时候我一个月工资只有七八百（零几年的时候）。”虎哥来了句：“油门一响，爹妈白养”“我的好几个小学女同学都结婚了，小时候跟丑小鸭似的，长着长着成了白天鹅，可漂亮了，现在觉得要是当初能追到一个就心满意足了，那时候怎么就没有这种想法呢，哎！”“......因为那个时候人家像丑小鸭呗”（过好望角的时候拍的，粉蓝色的天空很美，手机拍出来的不及肉眼见的美）不知道什么时候，他们喜欢老表老表的叫，我们船上铜匠，每次见到靓仔都叫他广西老表啊，靓仔就会回一句，河南老表啊，我还很懵，为什么要叫老表，铜匠说广西那边出门都是老表，才了解到原来是广西那边的普遍称呼。回国在中国沿海航行的时候，在高频里听到有人喊老表，就猜测是广西人，一问果然没跑。  临近下船了，和靓仔聊准备下船后什么时候再上船，他说休假打完疫苗就上，家里还有两个小孩要养。和我的想法不谋而合，我是想既然已经选择了上船那就趁年轻拼一点，努力点。两个人还约好了下次再同船，可惜我在隔离期间就给公司说好了打完疫苗就上，给安排了船，这条船的水手刚换过，所以没能一起上船，只能期待下次啦。

近日，上海海事大学2025级新生报到工作有序开展，4317名本科生与2749名研究生怀揣梦想踏入校园，正式开启一段崭新的求学旅程。值得关注的是，该校国际邮轮管理本科专业当日也迎来首批31名新生。9月13日，本科新生报到首日，学校党委书记宋宝儒率相关职能部门负责人，深入学生服务中心、各学院迎新接待点及学生宿舍，检查指导迎新工作，亲切慰问报到的新生、家长及迎新工作人员。宋宝儒走进学生宿舍，详细了解新生报到和入住情况，并看望慰问家庭困难学生，鼓励他们尽快融入校园、珍惜时光、勤奋学习，以青春之力在海洋强国、航运强国建设的征程中书写人生新篇章。学校多支志愿者队伍为新生入学暖心护航。30名由退伍大学生与军魂团社员组成的志愿者队伍主动前往16号线临港大道地铁站，通过举牌指引、答疑解惑、搬运行李等服务，帮助新生快速适应陌生环境。管理会计专业的苏比努尔·艾合买提在地铁站为新生提供指引服务，她高兴地说：“作为退伍女兵与即将毕业的大四学生，能参与迎新，深感荣幸。希望学弟学妹保持热情自信，珍惜大学时光，收获知识、友谊与发光的心。”校园内，炎热的温度挡不住志愿者们服务的热情，100名志愿者负责秩序维护与道路引导，80名志愿者在报到点、车辆停靠点协助行李装卸，各学院自主招募的志愿者也在报到区域与短驳车下车点随时待命。为提升报到效率，学校持续优化入学流程，新生仅凭录取通知书与身份证即可完成注册，领取资料袋后直接入住宿舍，“一站式”服务让入学环节更便捷。茅陆昱是国际邮轮管理本科专业的一名新生，谈及专业选择时坦言：“出于个人兴趣选择本专业，更坚信邮轮产业的广阔前景。”同一专业的新生王帅棋表示：“既看重邮轮产业复苏后的发展潜力，也信赖上海海事大学在航运领域的深厚积淀。”王帅棋的父亲王先生十分认可学校的办学底蕴与就业资源，并希望孩子在海大校园快乐成长、学有所成。作为今年4月获教育部批准增设的新专业，国际邮轮管理专业副教授程爵浩介绍，学校将以校企协同育人为核心，通过订单培养、实践基地共建、科研合作等模式，推动人才培养与行业需求精准对接，为中国邮轮产业高质量发展输送专业人才。据悉，国际邮轮管理本科专业课程设置包括邮轮运营管理、邮轮供应链管理、邮轮游艇空间设计、文化与旅游产业、国际商务和酒店管理等课程，以及信息技术、大数据分析等数智化课程等。教学方式包括课堂理论教学、实践教学（如航行实习）、情境模拟教学、校企合作教学、线上线下混合式教学等。专业突出国际化和产教融合特色，注重服务技能与管理能力的协同培养，建立就业指导和职业规划教育体系等，确保人才培养与邮轮产业需求精准匹配。新生报到期间，校园各处的人性化服务，让迎新更有温度。校内食堂全天开放并化身“临时休息站”，不仅提供免费纯净水，用餐时段还贴心供应冰镇绿豆汤，为新生及家长驱散旅途疲惫与暑热。宿管阿姨康欣表示：“维修组、保洁组全员在岗，无论是宿舍设施问题还是卫生需求，都会第一时间响应，全力保障新生顺利入住。”后勤中心物业服务单位职工也主动加入迎新队伍，协助搬运大件行李，成为校园里一道暖心风景线。不少新生在家人的陪伴下来到学校报到，他们进入校园，走进食堂和宿舍，留下珍贵的合影。为了让家长更深入了解新生学习和生活的情况，学校交通运输学院、商船学院等学院分别召开2025级本科新生家长见面会，围绕专业课程、科创竞赛、社会实践、毕业去向、日常管理等家长关切问题进行解答。对于新生的建议，交通运输学院辅导员邹韵表示：“希望新生多参与校园活动，主动融入新环境，快速熟悉校园节奏。学习要有规划，尽早明确未来发展方向，主动与专业课老师沟通，结合自身兴趣提前关注相关实习方向，为后续学习筑牢基础。”信息工程学院还为新生准备了一场特别的“惊喜”。学院借着新生座谈会的契机，为九月生辰的萌新们藏好了一份满含心意的祝福。没有提前剧透，没有刻意彩排，但这份突如其来的惊喜，却让离家的第一个生日，拥有了别样的温暖。

学校直招小证更新，27号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证6月24号油化初培 6月25号T02 t03  6月25号。液化气初培6月27号小证初培，Z01  0708连续班6月25号02初培7月6号04初培6月 27号，0708初培6月28号通用G证 6月25号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。6月25号单独水手机工大证6月24号有班电子技工大证7月11号三副三管(甲类，丙类，)6月份有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局咨询电话：021-60644423    微信：17621991825

南京城市交通运输学校：10月13日水手机工大厨新培10月20日通用GMDSS证开班10月22合格证更新Z01020410月15日水手晋升三副（远洋沿海均可）10月21日江证（海进江）10月13日Z01基本安全新培10月15日Z05精通急救新培10月20日Z04高级消防新培10月26日Z02精通艇筏新培10月26日Z010204更新开班

10月22日下午，首艘吃水达11.8米的中国籍散货船成功靠泊长江南京港，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水的最大历史纪录。一寸水深一寸金。据海事工作人员介绍，自2018年南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通后，越来越多的大型海轮可直达南京港。此次靠泊的“蓉达上海”轮船长199.98米，船宽34米，装载56500吨铁矿石。与之前相比，一个航次能多拉5000吨以上货物，提升了物流效益并降低了企业的运输成本，这也标志着长江12.5米的深水航道的黄金效益进一步释放。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米的专题研究和实船试验。此次将船舶吃水突破至11.8米，不仅会大大降低企业运输成本，也有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，为推动长江经济带高质量发展再添新动能。

为庆祝上远公司成立60周年，上远公司党群工作部于今年1月2日下发了“我与上远”有奖征文启事。三个月以来，船岸职工、离退休职工以及长期关注上远发展的有心人士积极响应，撰写了一系列优秀作品。自4月5日起，上海远洋微信公众号将开辟“我与上远”栏目，对优秀作品进行选登，敬请关注！船管先锋，远洋明珠，上海远洋，航运央企。六十年风雨，甲子一轮回；六十载艰苦历程，描绘辉煌创业画卷；六十年摸爬滚打，叙写厚实创业方志；六十载风风雨雨，奏响激越创业乐章。泱泱大国，百废待兴。一九六四，黄埔江畔，上远成立；先辈肇基，筚路蓝缕；帝国封锁，毅然通航；领袖关怀，人民保障；集运先锋，央企担当，载国人航运之梦想，添五星红旗之荣光。一九六四，“和平60号”轮首航朝鲜，开上远运输之先河；“燎原”轮首航日本，扬民族航运之雄心；一九七八，“平乡城”轮首航澳洲，集运肇始。上远人迈开艰辛创业路，通四海，达五洲，向海图强。六十载拓荒求索，如今领航有万箱。“中远亚洲”轮，“我的船舶我的家”美名扬；“中远海运白羊座”轮，开启国人两万箱位造船新篇章；“中远海运玫瑰”轮，领袖通话，嘱托平安好远洋。六十年上远，支部建在船上。“汉川”救援、“天福”撤侨、“中河”救助，纵有急难险重，战斗堡垒锐不可挡。六十年上远，航海才俊辈出。昔有航海大家贝汉廷、鲍浩贤，今有大批船员敬业爱岗，业务扎实，一面独挡。六十年上远，踔厉奋发，船管名扬。培育世界一流航海队伍，打造世界一流船管平台，“安全准班、环保健康、防控风险、追求卓越”，星熠熠而璀璨；十四五规划，再谱新篇，路漫漫其修远。六十华诞，人间佳话，甲子吉庆，填赋一首，词尽意远，以志昭彰；唯愿公司，百尺竿头，明天更好。

7月29日下午，大连海事大学与中国远洋海运集团有限公司（以下简称“中远海运集团”）在上海正式签署联合研究院合作协议，标志着双方在科研协同与人才培养领域迈出实质性步伐。签约仪式由中远海运集团董事长、党组书记万敏主持，集团副总经理、总会计师、党组成员孙云飞，副总经理、党组成员李威出席活动。大连海事大学校长单红军，副校长赵友涛率团参加座谈并见证签约。单红军在座谈中对中远海运集团长期以来给予学校发展的支持表示感谢。他表示，大连海事大学始终坚持“面向世界、依托行业、服务国家”的办学理念，致力于通过高水平学科建设、人才培养和科技创新为航运业高质量发展赋能。他指出，联合研究院将成为双方务实合作的重要平台，希望未来聚焦智慧港口、绿色航运等行业关键技术，共同建设高层次人才培养高地和科技创新策源地，为交通强国建设贡献力量。万敏在致辞中对大连海事大学一行表示欢迎。他强调，中远海运集团始终服务国家战略，聚焦高质量发展目标，持续推进世界一流航运科技企业建设，当前正大力推动数字化转型和绿色低碳发展。他希望联合研究院未来能够更好地对接科研成果与产业应用，打造产学研深度融合的创新体系，提升技术转化效率与人才培养水平，助力集团科技创新迈向新台阶。签约环节中，集团副总经理李威与大连海事大学科技处处长徐敏义分别代表双方签署合作协议，万敏、孙云飞、单红军、赵友涛共同见证。在沪期间，单红军一行还参观了中远海运集团数字化展厅，深入了解集团在智慧航运、数智管理等方面的最新实践。出席本次活动的还有中远海运集团战略企业部（深改办）、人力资源部（组织部）、数字化转型部、上海船舶研究设计院、中远海运重工，以及大连海事大学党政办公室、科技处、水路交通控制全国重点实验室等相关负责人。