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深海航行,老轨知道船长的决策后勃然大怒,两人关系恶化

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-07-25 11:38:40
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下午一点钟我站在驾驶台上,回想起船长为了我的前途所做的决定,不禁让我格外感动,人生能够有机会认识这样的人真的是一种荣幸,既然船长帮忙把我的收受老轨卖油的赃款洗干净了,接下来的时间里我就要小心谨慎了,一定不能重走这条弯路,要不然就太对不起船长了。


正当我陷入自己的后直接说道“领导,你们这样做就没意思了吧?这不是明显在卖我吗”?当听到老轨如此埋怨时,我假装不知情地询问道“老轨,你这话是什么意思呀”?此刻的老轨直接对我吼道“关于我私自卖油的事情我隐藏还来不及呢,你和船长竟然决定在全船范围内公开,这不是明显陷害我吗?你们要知道,包括你我船长在内,我们三个都是主谋,一旦出事,我们谁都摆脱不了责任”!当听到老轨这样说时,我才明白他来到驾驶台的原因,此刻的我已经没有了顾虑,毕竟我获得的赃款船长已经帮我处理干净了,我现在是一个清白的船东代表,看着老轨咄咄逼人的气势,我连忙回应道“老轨,即便我们不说,你觉得大家都傻吗?其实你的这种行为在我们船上早已经是公开的秘密了,要不然大副怎么可能去找你谈论呢,其实这不是大副的意思,是全体水手们的意思,你怎么还看不明白呢”!

听到我这样说,此刻的老轨还是狡辩道“如果你们不说,大家也只是怀疑,现在你们公开了,大家就确定了这点事,我不管这么多,有什么责任反正是咱们三个一块承担”!看着老轨严肃的表情,此刻我真的不想再理他了,看我一直不说话,老轨又开始说道“听说你们准备给甲板部的兄弟们分钱,你们到底是什么意思”?当听到老轨这样说时,我还是特别好奇的,毕竟这件事船长刚刚决定还没有真正落实呢,老轨是怎么知道的,难道我们甲板部里面还有老轨的知心人不成,越想越觉得船上的关系复杂,但是既然老轨已经知道了,我也不打算隐瞒了,于是特别诚恳地说道“哥,你那么聪明一个人,怎么想不明白这种事情呢,船长之所以这样决定,就是为了让大家都参与这件事,那你的这种行为不是更加安全了吗”?听到我的解释,老轨特别无奈地说道“是你们太聪明了吧,你们这样一搞,我们机舱部的兄弟们怎么办?你们突然在甲板部发钱,机舱部的兄弟不眼红吗?到时候事情会更多”!看着一直处于愤怒状态下的老轨,我也懒得再给他废话了,只是很自然地说道“你去找船长了解情况吧,这一切都是船长的主意”!听到我这样说,老轨头都不回地离开了驾驶台。

也就是半个小时的时间,船长拿着文件来到了驾驶台准备进行正常的工作汇报,看到船长这个时候上来,我特别好奇地询问道“哥,老轨刚刚没有去找你吗”?我话音刚落,船长奇怪地看着我说道“他现在找我干什么呀?没有找我呀”!说实话虽然老轨的城府比较深,但是实际的工作生活中还是很胆怯船长的,没有直接去找船长也是有情可原的,看着船长惊讶的表情,我便把刚刚老轨找我的事情讲述了一遍,此刻的船长呵呵一笑地说道“就让他过来找我吧,我们又不是没有提前给他说,是他自己不愿意出这个钱给我们甲板部的兄弟们分的,至于我们怎么办?和他有什么关系,你不用理他,他也蹦哒不了几天了,靠港之后再敢有卖油的行为,我立马找公司汇报,毕竟现在你已经是清白的了,只要不影响你,我也就没有任何顾虑了”!看着眼前这个身材臃肿却面容和睦的船长,此刻我的内心是那么的踏实。接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。


晚上七点钟,我吃过晚饭待在自己的房间里洗衣服,此刻的水手小刘突然跑了过来,一副兴奋的模样站在我房间门口看着我洗衣服,当看到水手小刘一脸开心的模样时,我一边蹲着洗衣服一边抬头询问道“什么事呀?让你这么开心”!听到我这样说,水手小刘好奇地询问道“哥,我听说船长这几天要给我们甲板部的兄弟们分钱,这事真的假的呀”?听到水手小刘这样说,我表情自然的询问道“你听谁说的呀”?我话音刚落,水手小刘激动地说道“还用听谁说吗?老轨卖油分给船长的赃款,船长准备拿出来分给大家,全船上来都闹得沸沸腾腾了,大家都知道这件事了”!看着水手小刘期待的眼神,我轻轻地点了点头并说道“的确有这回事,不过这都是大副的功劳,是大副冒着危险受尽了委屈找老轨谈的,才为你们争取过来的好处,以后要好好配合大副的工作呀”!此刻的水手小刘听到我这样说,立马回复道“不仅要感谢大副,还得感谢船长的大公无私,毕竟老轨是铁公鸡一毛不拔,要不是船长大气,我们怎么可能分到这笔钱呀”!话音刚落,此刻的水手小刘站在门口不知道想起了什么事,竟然嘿嘿地笑了出来,看到他这副模样,我立马开玩笑地询问道“你想什么呢?怎么感觉你好像精神病一样”!此刻的水手小刘听到我这样说,立马说道“之前机舱部的机工经常嘲笑我们水手拿不到这个钱,他们天天夸自己有一个好领导,说我们甲板部的领导不行,但是现在不一样了,我们不仅有洗舱费,还有分油费,机工再也不会说什么了,你都不知道自从大家议论这件事之后,机舱部的所有人已经把老轨骂的没办法形容了”!

看着水手小刘一副幸灾乐祸的表情,我内心深处默默想到“还是太单纯呀,根本看不出事情的本质,虽然拿到了这个钱,但也算上了贼船了,但是转念一想,对于水手这种基层的职位来说,即便拿到这个钱也是影响不大的,毕竟他们在船上没有任何的权利,即便以后事情暴露公司追查下来,也不可能找水手讨要说法的”!看着水手小刘脸上洋溢的笑容,我笑着说道“赶快回去休息吧,别耽误我洗衣服了”!水手小刘刚刚离开,我房间的电话便响了起来,是船长打过来的,只听见船长平静地说道“兄弟,你现在有事吗?没事的话来我房间一趟,我们俩商量一些事”!即便我在洗衣服,船长的关照我自然不敢犹豫,把自己湿漉漉的双手直接在裤腿上擦了擦然后朝着船长房间跑去了,我当时以为是老轨找船长闹事呢,当我推开门进去之后,看到是船长一个人,我也就放心了,看到我进来后,船长轻轻地说道“把房间的门关一下”!当我走进船长身旁的时候,才看到摆在办公桌上面的现金,此刻我已经知道了,船长应该准备给甲板部的兄弟们分钱了。还没有等船长开口说话呢,我便把水手小刘刚刚给我说的情况讲述了一下,然后说道“哥,我们这样做真的合适吗?一旦这个钱发出去,我们甲板部的兄弟们是开心了,但是机舱部的兄弟们情绪可就大了,肯定会埋怨老轨的”!当听到我这样说,船长特别平静地说道“这不正是我们想要的结果吗?你想一下,机工为什么会这样团结,就是因为老轨给他们发好处费了,但是船上的群体就这么大,机舱部的兄弟们过于团结也不利于我们在船上的管理工作,所以我们刚好可以利用这个机会打散他们的凝聚力,你想一下,因为老轨的一句话,所有的机工竟然不顾后果陪着三管轮一起堵围大副,多么可怕的事实呀!今天他们敢围大副,明天就敢围你和我,到那个时候老轨在船上不是更加嚣张了吗 ”!

听到船长这样说,我才发现眼前的船长的确拥有大智慧,他走的每一步都是自己精心设计的,都能达到一定的目的,比着船长,在管理人员方面我需要学习的东西真的是太多了。话音刚落,此刻的船长拿起了桌子上的美元对我说道“我这里一共有一万六千美元,是我上船以来老轨四次卖油分给我的赃款,我今天叫你过来就是想商量一下,这个钱到底如何给大家分配”,当听到这个金额时,我在内心大概换算了一下相当于十万元人民币了,真的是颠覆了我的三观,看到我惊讶的表情,船长好奇地询问道“怎么啦?你有什好的想法吗”?听到船长这样问,我只能实话实说道“哥,我只是比较惊讶,这个金额真的是太多了”!听到我这样说,船长呵呵一笑说道“这还多呀,老轨是按照比例分的卖油钱,我拿的十分之一都没有,百分之七十的赃款都在老轨腰包里面呢”!听到船长这样说,我终于明白老轨为什么敢如此冒险了,毕竟这种诱惑对于一个成年人来说谁能受的了呢?看我一直不说话,此刻的船长说道“我建议这个钱别按比例分了,甲板部一共多少人,直接平均分掉算了,包括厨房的大厨也有份”,话音刚落,船长看着我开玩笑地说道“兄弟,你虽然是甲板部的,这个钱可不能给你分啦,你毕竟是船长代表,这个钱一定不要再动了,毕竟你的前途重要”!听到船长这样说,我立马笑着回应道“哥,你就别开玩笑了,我自己的赃款你才帮我洗干净,我可不敢碰这个东西了,虽然这个东西人见人爱,但是有时候也是祸患呀”!听到我这样说,此刻的船长不自觉地笑了出来。


玩笑话归玩笑话,听着船长建议的分配方式,我思考了一下说道“船长,其实这个钱你没有必要全部拿出来分掉,马上我们就要靠港了,也可以拿出来一部分当做我们船上的伙食费,至于船上每个月本应该有的伙食费,你就以大家没吃完为理由,到那个时候以退伙食费的方式分给大家,这样一来这一部分的不当收益就变得理所当然了,对于你来说,公司追究责任的话,你的罪过也就少一点,毕竟老轨给你这些赃款的时候是偷偷摸摸进行的,只有你们俩个人知道,到时候即便老轨把你交代出来,我替你作证,说你没有拿那么多钱,公司也不可能轻信老轨一个人的话,你要知道黑款的金额多少直接和你的罪行大小有关,你也可以采取帮助我的方式,尽可能地把赃款洗白”!当听到我这样说时,船长沉思了一下说道“你只有一千美元洗白太容易了,可是我的数额比较大呀,每次上伙食费才七八千块钱人民币,我如何才能全部洗白呀”?听到船长这样说,我立马说道“船上还需要发放劳务费,需要发放洗舱费等,你想办法都利用上,能洗白一点是一点呀,剩下的再通过平均分的方法发出来,不就皆大欢喜了吗”?听到我的这些建议船长仔细思索了一下表示认可,那么接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。

就这样我和船长拿出了纸和笔,仔细地计算着能够洗白的金额,算来算去最后还有一万美元只能充当赃款了,看着眼前这个钱,船长无奈地说道“行了,兄弟,就这样吧,我是不可能完全洗白的,把这些钱发出去吧,你挨个通知一下大家,让甲板部的兄弟们都来我房间一趟,现在正在驾驶台值班的大副先不要叫了,最后结束之后我亲自给他送上去,毕竟他受委屈了,到时候多分给他一部分”!就这样我又一时间离开了船长的房间,从实习生到水手再到女三副包括大厨,只要是甲板部的兄弟们我全部叫到了船长房间,一听说分钱的事情,大家都迫不及待地跑了过去,很快船长的房间里面挤满了人群,此刻的船长开始说话了“兄弟们,最近大副和三管轮闹矛盾的事情,想必大家都已经听说了,现在问题的主要原因也调查清楚了,就是因为咱们甲板部的弟兄们看不惯老轨的特殊行为,没有获得一定的好处,想要让大副帮忙争取一点,你们的心情我能理解,毕竟咱们上船工作就是为了养家糊口,谁都想多挣点,包括燃油什么的,不管违不违规吧,这都属于我们大家的公共资源,机舱部私自卖掉却没有给我们好处费,的确不合理,我也找老轨谈过了,结果不是太理想,所以我打算把老轨分给我的这部分钱拿出来再分给大家伙,我之所以这样做,就是拜托各位能够保守这个秘密,再具体的原因我就没必要给大家说了,希望大家能够理解”!当听到船长这样说时,毕竟是分钱的好事,大家连忙表示“感谢船长,也感谢大副,我们都懂的”!当听到大家是这个反应是,船长看着我对大家说道“你们更应该感谢咱们的船东代表,他一直刚正不阿,老轨曾经给他送钱他都不要,并且还同意把这部分钱分给大家,其实他完全可以为了自己的前途,把这件事汇报给公司的,但是他没有这样做,就是想给大家尽可能多地争取利益,虽然他是甲板部的人,但是这个钱他完全不要,真的很可贵,并不是说他多有钱,就是因为他不想违背自己的初心,也想尽可能地为兄弟们谋福利”!

船长的这番话,我自然明白其中的含义,他尽可能地在为我洗白,看着大家赞叹的声音我知道目的已经达到了,紧接着就是分钱的环节了,很快大家拿着钱也就离开了,刚刚结束,老轨便出现在了船长的房间门口。此刻的老轨看到我和船长都在,表情还是有所收敛的,直接询问道“船长,你还真的给甲板部的兄弟们分钱啦”,可能船长早就料到老轨会来,只听见船长不紧不慢地说道“你说我怎么办?找你已经谈过了你一毛不拔,甲板部的兄弟们闹着要举报,我不分能行吗”?此刻的老轨立马询问道“那你是不是把我给你的那部分钱分掉了”!听到他这样询问,船长无奈地说道“要不然呢?我也不能拿着船上的备用金给兄弟们分呀,本来属于我的钱现在却分给了大家,我内心也难受呀”!老轨也是一个聪明人,他自然明白船长这样做的目的就是为了尽可能地洗白自己。当然此刻的老轨虽然很生气但是并没有真正把愤怒表现出来,只是无奈地说道“船长,你这样做,我很被动你知道吗?现在机舱部的兄弟们已经对我怨声载道了,他们认为是我把本该属于他们的钱拿出来分给了甲板部,一个个的都闹着要给公司打电话呢”!当听到老轨这样说,船长假装惊吓地说道“你不是很有管理手段吗?我看机舱部的兄弟们对你都是绝对的服从,有你在呢,他们还敢翻天不成”!听到船长这样说,老轨无奈地说道“那都是给予金钱的基础之上,我现在真的很难办”!看着一直在抱怨的老轨,船长似乎也失去了耐心说道“钱我已经全部分出去了,你让我怎么办?总不能要回来吧,一旦要过来,我们三个可就里外不是人了,不仅得罪了机舱部,还得罪了甲板部”!

看着船长一副无所谓的态度,此刻的老轨也急了,直接愤怒地说道“船长,你这样给我下套,真的太不道德了,不要觉得这个钱你分出去就万事大吉了,我给你了多少钱我心里有数,这个金额足以让你承担法律责任了”,看着老轨狗急跳墙的姿态,他没有想到船长已经洗白了一部分赃款了,剩余的金额按照国际航海法的规定不可能被判刑的,还没有等船长继续说话呢,老轨又看着我说道“还有你,船东代表,你以为你请白吗?你不是也获得一千美元吗?虽然金额不多,但是你的身份不一样呀,你可是船东代表,你这是知法犯法,公司不可能轻饶你的,你的前途也会因此而毁掉”!当听到老轨这样说时,船长故意说道“这事和船东代表有什么关系呀,我刚刚分钱又没有分给他,什么一千美元呀”?此刻的老轨冷笑了一下说道“你没有给他,但是我给他了呀,他和我们一样,也是同一条绳上的蚂蚱了”!当听到老轨这样说时,船长故意说道“你说的是上一次卖油给他的一千美元吧,忘记告诉你了,你给他的当天晚上他就交给我了,已经被我充公了”!看着船长给我使眼色,我立马心有灵犀地说道“你给我一千美元干什么的呀?是有什么事让我帮忙吗?我可不能收你的贿赂,退还给你,你又不要,所以我就交给船长充当大家伙的伙食费了”!当听到我们俩这样说时,老轨知道我完全摆脱了这件事,瞬间被气的全身发抖并吞吞吐吐地说道“好呀,你们俩合伙玩我”!看到老轨这个反应此刻的船长冷笑了一下说道“人呀,有时候太贪心了不好,太聪明了也不好,建议你把自己不正当的收入拿出来一部分给机舱部的兄弟们再补发一些,也相当于破财消灾了,暂时捂住大家的嘴,这件事能瞒一天是一天,说不定最后也就不了了之了,而你也最好老实一点,靠港之后别想着这些不良的行为了,否则的话,船东代表是清白的,我也算半个清白人了,最后吃大亏的可是你呀”!


听到船长这样说,我立马接话道“老轨,实话不好听,我作为船东代表,从始至终没有参与你的事,真正公司调查的时候我也完全可以为船长作证呀,我证明他没有参与你的这些事,况且他现在手里也没有获得赃款了,你就算把他交代出去,你也没有证据呀,对于公司而言肯定会信任我们而不信任你的,你也是一个聪明人,我也希望你靠港之后别再有其他特别的想法了”!听着我们俩这样说,此刻的老轨再也不说话了。

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船员帮 2026-06-16
一文看懂"船舶机舱"上都有啥!
机舱(Engine Department)接下来熊猫船长带大家进入海上巨无霸“中海印度洋”的机舱看个究竟,机舱的梯道很陡,熊猫船长在这特别提醒各位上下梯道拉紧两边的把手,确保安全!集控室我们首先来到的是机舱集控室,也是轮机员工作的场所。集控室主要由主控台和配电板组成,主控台控制着主、副机和发电机的启动关闭,并通过报警系统对整个机舱工况进行监控;配电板通俗来讲就是变压器的控制面板和机舱各类泵浦的启动面板。通常机舱发生报警后,轮机员能够迅速通过控制面板判断故障原因,然后到现场进行处理。主机集控室正对面的庞然大物就是船舶的主机,顾名思义,它是船舶各机器核心设备,所以我们称它为“主机的心脏”,它为船舶航行提供动力。我轮采用的是德国MAN公司最新的电喷主机机型,共有12个缸,每个缸的直径达到900毫米,额度功率为:56800千瓦/ 84转。与过去传统型的MC机型相比较,传统型的主机的高压油泵和排气阀的作动使用的是凸轮传动控制机构,而电喷主机采用电动控制伺服油系统,这样设计带来的好处是多方面的,首先是部件的相对运动面积减少,纯粹的机械磨损减少,机械效率进一步提高;再者就是燃油的燃烧进行最优化控制,以获得所需要的燃烧规律,在节省燃油消耗的基础上,既保证发动机性能要求又能控制NOx和微粒生成,减少对大气的污染。副机接下里跟着熊猫船长看看船舶的“副机”,我轮共有四台,像主机的保镖一样分布在主机两侧。副机简单来说包括两个部分,一部分是提供动力的原动柴油机,这每个机器的额定功率为4500KW;另一部分就是发电设备,通过柴油机的运转带动曲轴在磁场中转动产生6600V的高电压,通过变压器再转换成我们船上常用的440V和220V 的电压,为船舶动力设备和日常照明提供电力,船舶还配有应急发电机和蓄电瓶,就是为了保证船舶某些重要设备要不间断供电。另外,正常航行中我们一般使用一台发电机就能满足船舶电力供应,之所以配有四台这么大功率的发电机,主要还是在进出港或装载大量的冷箱时会消耗很大的电量,副机会提供充足的电量支撑这些设备正常的运行。辅助设备机舱内除了主机、副机外,还配备了许多辅助设备,如空压机:主机和副机的启动都离不开它的,它能把空气压缩至30bar,首先推动主、副机转起来,然后才发生机器喷油燃烧过程。另外经减压阀减压后的7bar空气还可以满足一些气动元件的控制和日常清洁作用。分油机船舶加的油含有很多的杂质和水分,分油机的作用就是将其中的杂质或水分分离出去,供给主副机使用。锅炉船舶设备使用的燃料重油非常粘稠流动性很差,在高温下重油才能自然地流动,所以在驳运和燃烧前,必须靠锅炉产生的蒸汽对它加热。冬天的时候,锅炉产生的蒸汽还可以用到日常生活的保暖。泵浦泵浦和楼里面的水泵是一个道理,船舶的泵浦泵送的介质不单单是水,有:滑油、燃油、海水等!环保设备“好环境让生活更美好”。海洋环境的保护更是不容忽视,船舶配备的环保设备也相当的先进。油水分离器机舱内机械的运行会产生很多的含油污水,油水分离器的作用就是将机械运行产生的含油污水通过分离处理将污油和干净的水分开,将干净的水排出去,污油储存到污油舱焚烧炉把一些日常清洁后固体垃圾与污油烧掉。不过现在船舶由于靠码头频繁,上述提到的这些废品都基本都由陆上更专业的设备处理。生活污水处理装置对船员日常生活的用水进行杀菌处理后排放到大海。压载水处理装置船舶的稳性基本是通过船舶装货的情况和压载水来控制的,打进船的压载水里面有很多微生物,这个处理装置的作用是清除海水中的微生物,防止生态污染。
船员帮 2021-06-18
上报船员17人,实际在船仅6人......船长、大副、轮机长....等均已离船!?
近日,潍坊海事局指挥中心发现“凯*”轮在出港后动态异常,经查,发现该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为。记者了解到,该轮已被潍坊海事局追踪,并在锚地等待。 近日,潍坊海事局指挥中心值班员在值班过程中,通过电子巡查发现一艘名为“凯*”轮在出港后动态异常,值班员发现该船舶存在问题,便通过VHF和船舶联系,得知该轮没有下一港航行计划,打算在锚地锚泊待命。“很多船员把货卸下来以后就走了。”潍坊海事局谭处长告诉记者,该轮渡船长149.8米,船宽23.96米,总吨15039,目前处于空货状态。船型为货船,从其他地方来到潍坊港,该船在潍坊港卸货以后,没有下一班的轮渡计划便在锚地等待,主要的船员觉得目前轮渡安全便回家休息了。值班人员发现该轮可能存在配员不足的情况,潍坊海事局立即组织执法人员与该轮值班船员建立视频连接,通过视频系统对该轮实际配员情况进行核查,并发现“凯*”轮在出港时报告在船船员17人,但实际在船6人,而且该轮船长、大副、轮机长等主要职务船员均已离船。该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为,潍坊海事局对此轮渡进行了处罚。记者查询《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十五条规定,船舶、海上设施配员不符合最低安全配员要求的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处2万元以上20万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书12个月至24个月,直至吊销船员适任证书。海事部门提醒,船舶应当按照《船舶最低安全配员证书》规定的配员要求,配齐符合条件的船员方可航行。
船员帮 2023-03-24
关于流脑疫苗接种服务恢复的通知--河北国际旅行卫生保健中心
关于流脑疫苗接种服务恢复的通知从即日起,中心流脑疫苗(ACYW135群脑膜炎球菌多糖疫苗)恢复接种。若您有预防接种需求,请随时关注中心微信公众服务号或拨打前台电话0311-86613566(工作日上午8:30—11:00,下午14:00—15:30)。河北国际旅行卫生保健中心(石家庄海关口岸门诊部)2024年8月2日
船员帮 2024-08-03
强国有我 逐梦航海——实习生上船初体验
 我是重庆交通大学2019级轮机工程专业卓越班学生小唐,目前服务于万海航运,现在在 WANHAI 293 恩春轮 任职机舱实习生。  梦想启航  “我是船,只属于远方”这个标题其实我在七年级暑假作业中一篇作文的题目,若不是今年过年回家翻到它,我都忘记有这一回事儿了。我觉得“船”象征着梦想和远方。机缘巧合,我选择了航海,踏上了属于我的梦想之路,这一切从我加入北京鑫裕盛卓越工程师班后启航。       时光飞逝,一晃我即将大学毕业,距离七年级也差不多相隔十年,一首《十年》听得永不过时,因为在每一个阶段去听,都会有不同的回忆和感受,不禁感慨“轻舟已过万重山”,前路漫漫亦灿灿。想起小学学过的课文《在山的那边》,而想要去山的那边看海,却要付出“正入万山圈子里,一山放过一山拦”的代价,兜兜转转,或许还在此山中,甚至都开始怀疑那些走过的路值不值得,因为我就身在“此山中”, 这一切的一切,似乎命运早有安排。我只是一棵生长在万山丛中的杂草,却又妄想能出类拔萃,没有高人指路,只能脚踏实地跟着自己的选择走,我也坚信,没有比脚更长的路,没有比头更高的山,往事就当过往云烟,此刻刘欢的一首《从头再来》让我内心颇受触动,许多经典老歌,只有经历了才深有体会,生活不止眼前的苟且,还有诗和远方,凡是过往,皆为序章,从上船的这一刻起,一切又将重新开始。( 实习生工作三件套/必不可少的美食) 春风不解风情,吹动少年的心,让我们把心腾出来一点空间,张开双臂拥抱海风。抒情的话就说到这儿,我很荣幸能选择并加入北京鑫裕盛卓越班,让我有机会在大四就能登船实习。实习之前,最大的期待就是随船到不同的地方欣赏不一样的风景,正如那句话——世界那么大,我想去看看,其次就是earn  money  and  acquire   professional knowledge。在上船前我也曾焦虑,担心自己不能适应船上的生活,害怕会晕船,也怕融入不了船上的环境,还怕自己只停留在书面的知识。上船之初,我和船上的同事都不熟悉,尤其是二管看起来特别严肃,一开始也没说过几句话,对他最初严肃的印象在一夜通宵备车的聊天后打破了,我们之间打开了话匣子,他和我讲述他的船员职业生涯。二管轮从海员学校中专毕业后就开始跑船了,随着时间的推移,不断的积累经验,业务能力也变得越来越强,如今在著名集装箱公司的万海航运工作,亦是他曾经的理想。他告诉我做船员一定要坚持下去,同时也要坚持学习,虽然他有时英文说得不够流利,但相关的专业词汇他都是很清楚的,也鼓励我要加强学习业务。字如其人,他写字非常端正,正如他做事一样一丝不苟。他也喜欢和我们实习生开开玩笑,教会我不少东西,提醒我完成晋升作业并给我装订。他在下船之前说过让我感动的一句话是:我下船了可能就没人提醒你坐下休息会儿了哦。之所以这句话让我这么感动,其中是有故事的:我上船只带了一本拆装的书和一个书包,在实习过程除了每天把学到的新知识和不会的单词用小本子记下来,有网的时候我会上网查询资料,二管会经常检查我的笔记,检查之前总开玩笑问我是不是记了他训我的话,实际上他是帮我检查我记的东西是不是有错误的地方,如果有错误他会给我指正。上船之初,都是让我跟着学习,为了我的安全起见很少让我动手。下班后时间充足,我每天会用英文写写心情日记,看看书等等,时间过得很快,我的实习生活也变得充实起来。后面学的东西越来越多了,我对船上的工作渐渐熟悉起来,允许我动手的机会也越来越多。在工作间遇上二管,他都会大声叫我“坐下歇会吧”!这就是我们之间的故事。我在二管轮身上学到了很多,我很感谢他。后来我要忙于毕业设计和完成船上的作业,心情日记也停更了,在一点点的完成了船上作业后,同时毕业设计开题报告也顺利通过,我这才舒了一口气。在闲暇之余,我又继续写英文日记,写完日记后再想想明天要做的事儿,我会根据事情的重要顺序大概捋一捋。我上的船是2022年下水的新船,在船工作上,我还有很多东西需要学习和提高。      工作之余,我在船每天最期待的时刻就是和美景、美食邂逅。傍晚时分的夕阳和月亮,靠港时的小龙虾、螃蟹、烧烤······疫情放开,船东也逐渐恢复船员下地,我们船上的生活更加丰富了。有时我会想如果不选择远洋,也许我一辈子也没有机会来到这里,我不会知道大海能如此的平静,一望无际,当我看到了海天相接,才想起那句“海到尽头天作岸”的景象!船上有时会出现摇晃的情况,但到目前为止,我并没有遇到特别摇晃的,尽管偶尔我们机舱也有同事会因晕船吐了,而我还没晕过船,真算是比较幸运的一件事情。上船前偶有海盗传言,以前我还担心遇到的海盗问题,现在看来,那概率就和中500万大奖一样,所以还没上船的学弟学妹们不用对此过于担心,船上的安全问题也无需忧虑!   每当在船定速航行后的晚上,我们就可以早点休息,调整之前熬夜工作的疲劳,也可以端坐在书桌前,写写作业、看看书,或是去娱乐一下,与船上不同国籍、地区的同事们聊聊天,好似“说出你的故事”一样,好生充实!桌上的座机就是命令,有时座机一响,不论几点我们都得立刻从床上爬起来,大部分时间都是Stand by。总而言之,这份工作有辛苦,也有不少欢乐。  最后,我想对那些选择航海事业的小伙伴们和即将登船实习的学弟学妹们说——Safety first! 同时,船上人际交往很重要,要懂得礼貌谦虚才能更快更好融入这个团体。船上要多看-多学-多问-多做,一步一个脚印,在向别人学习同时,自己也要总结经验,取其精华。要学会做一件事后思考如何提高办事效率和减轻工作负荷,努力把平凡的工作经历变成人生中美好的回忆!
船员帮 2023-09-08
张家港畅洋船务|船员招聘,扬帆起航 稳岗高薪!
公司简介:张家港畅洋船务有限公司,2021 年成立,位于张家港金港镇,专业从事船舶管理、船舶代理、船员安置服务。对接多条远洋、近海货轮,为广大有志航海的朋友提供靠谱上船渠道,持证快速上船,全程跟进船员上船到下船全流程服务,诚信务实,船位真实可靠。招聘岗位: 大副、水头  机头 船长28000吨2006年造 木材船,罗门回国为主。8月中下旬舟山船厂接船。招聘岗位:二副/可新证,轮机长/可新证28000吨97年日本造散货船,所罗门群岛定线回国,航线舒适抛锚多,船期8月20号左右船期。合同周期:船上任职 8‑10 个月左右,期满下船陆地休假,休假自由安排。船靠多国港口,可合理下地休整采购;船上配备通讯设备,方便与家人联系。薪资随岗位同步上涨,职业发展空间大。温馨提示:海员岗位需要海事局正规证书,所有船员务必确认个人证件合规,谨防虚假高薪陷阱。报名方式:有意向人员可联系公司咨询岗位详情,预约面试,了解证书办理、上船排期等相关事宜。电话/微信1762199182517621991825应聘请加
船员帮 2026-08-05
海员证能用“海马体照片”吗?
近日2025年考研报名部分地区禁止用“海马体照片”引起了大家热议PHOTOGRAPH“海马体照片”?感觉像是个网络词我来上网搜搜简单一点来说“海马体照片”代指经过专业化妆拍照或者经过精修的照片那么我们的海员证可以用“海马体照片”吗?      回答这个问题之前,我们来看看相关法律法规对于海员证人像照片是怎么规定的。海员人像照片要求      根据《中华人民共和国海员证管理办法》人像照片采集要求:(1)申领人6个月内拍摄的正面免冠彩色数字照片,人像清晰、表情自然、无明显畸变。(2)眼睛正视镜头。眉、眼、鼻、口、脸、额、两耳轮廓及痣、胎记、疤痕等完整清晰、不被头发遮盖,双唇自然闭合。(3)着深色衣服。国家公职人员不着制式服装,女士不穿低胸、高领或吊带衣服,不着与背景颜色相近的服装。(4)常戴眼镜者应佩戴眼镜,镜框不能遮挡眼睛,镜片无反光,不要佩戴粗框眼镜、有色眼镜或有色隐形眼镜(医疗需要除外)。(5)不佩戴头饰、耳环、项链等饰品。(6)因宗教原因须戴头巾者,眉、眼、鼻、口、脸、两耳轮廓必须清楚呈现。(7)光照均匀,无明显反差,没有高光或红眼。(8)不得对照片进行修改,不得使用合成照片。根据上述第8条规定,我们认为海员证人像照片是不得使用 “海马体照片”的。       除此之外,小编在日常海员证审核过程中,还发现有许多因为照片不合格而造成海员证申请不通过的行为,在这里,小编就将海员证信息采集照片常见问题进行了汇总,供大家参考:1.嘴唇未自然闭合;2.佩戴眼镜反光;3.佩戴粗框眼镜、镜框遮挡眼镜;4.眉毛遮挡眼镜;5.佩戴饰品(包括耳环、项链等);6.人脸明显畸变(脸部拉长或压缩变宽);7.着白色或浅色衣服;8.人像边缘有明显抠图痕迹,不清晰;9.眼镜未正视镜头;10.穿着高领毛衣;11.光照不均匀,明显反差;12.照片不清晰,脸部有横纹;13.人像照片有蓝色阴影;14人像有污点,不正常等等。
船员帮 2024-11-14
陈光灿任福建省港口集团外部董事
根据福建省人民政府国有资产监督管理委员会2025年12月1日发布‌的《关于张玲等同志任职的通知》(闽国资企干[2025]119号)中显示,陈光灿同志任福建省港口集团有限责任公司外部董事,担任外部董事召集人,聘期三年(2025年12月1日至2028年11月30日)。调整后,福建省港口集团有限责任公司董事会由陈志平、陈乐章、吴大文、连雄、邓毓波、李菁、吴永相、陈光灿、陈瑶生等九人组成,上述人员变动符合《公司法》等相关法律法规及公司章程等相关规定。陈光灿简历陈光灿先生,1963年出生,中共党员,工学学士。曾任福州市经济委员会技改科、外经外贸处副主任科员、处长(正科),福建省经济贸易委员会外经外贸处主任科员、副处长,福建省国资委改革改组处、综合处、资运处副处长、处长,福建省船舶工业集团有限公司党委委员、副总经理。现任福建省港口集团有限责任公司外部董事。
船员帮 2025-12-03
连续16年世界第一!2025年我国造船业三大指标继续领跑
今天,工业和信息化部发布我国造船业最新数据。2025年,我国造船业三大指标继续领跑全球,连续16年保持世界第一。最新数据显示,2025年我国造船完工量5369万载重吨,同比增长11.4%,占全球市场总量的56.1%;新接订单量10782万载重吨,占全球市场总量的69%;截至12月末,手持订单量27442万载重吨,同比增长31.5%,占全球市场总量的66.8%,手持订单量再创历史新高。不仅三大造船指标继续全球领跑,2025年,我国骨干船企国际竞争力不断增强,分别有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。18种主要船型中有16种船型新接订单量位居世界第一,多型世界级绿色智能船舶交付,高端转型取得重要突破,行业高质量发展取得了明显成绩。来源:央视新闻
船员帮 2026-02-02
三起事故8名船员因此身亡!高温季节更需谨慎!
近年来,已发生多起船员进入封闭处所造成人员伤亡的事故。当前正值“七下八上”防汛防台关键时节,也是高温汛期、恶劣气况多发期,船舶在运输和装卸危险货物过程中极易发生火灾、爆炸等事故,造成人员伤亡或水域污染。一、典型事故案例1.2021年8月4日,天津籍“祥发起重*”轮在福建莆田水域锚泊期间,3名船员进入右舷压载边舱中毒死亡。2.2021年9月25日,“华泓*”轮在东梁山危险品船舶临时停泊区锚泊期间,货油泄漏到船艏隔离空舱,船员下舱操作不当导致闪爆,造成该轮3名作业船员死亡。3.2022年10月01日约2200时,“湘金和*”轮在长江岳阳招商液化气码头卸货作业期间,两船员下泵舱检查时窒息昏迷,经现场救助及120抢救无效后死亡。二、相关要求为深刻汲取事故教训,扎实做好高温汛期危险品船舶安全监管工作,保障辖区安全形势稳定,有效防范类似事故再次发生,请辖区危险品运输企业,举一反三、开展相关隐患的排查治理、堵塞管理漏洞。(一)强化船员安全意识教育和培训。各危险品公司将封闭处所典型事故案例向全体船员进行宣传教育,同时再次组织船员学习“进入封闭处所作业”等关键性操作须知,确保船员安全意识教育和培训率达100%。(二)加强船舶设备保障。各危险品公司为船舶配齐封闭处所作业所需的测氧仪、隔绝式呼吸器、防爆手电筒、防爆对讲机等设备器材。(三)加强隐患排查治理。各危险品公司加强对船舶体系运行的监控和检查,重点排查“进入封闭处所作业”等关键性操作规程的落实情况,测氧仪、呼吸器、防爆手电筒等关键性设备的维护保养和定期检测情况。(四)加强应急培训和演习。各危险品公司要在近期组织所有船舶船员开展一次进行封闭处所作业人员窒息或中毒伤亡的应急训练和演习以及船岸联合应急演习,切实提高应急反应能力。三、加强高温汛期危险品船舶安全监管(一)强化申报审批管理。对申报材料进行线上抽查和定期通报,重点核查申报材料是否齐全有效、申报信息是否真实准确、申报时间和审批时限是否符合要求。同时,加强对“两员”管理办法的宣贯,规范“两员”从业监督管理,严格“两员”记分管理,严防谎报、瞒报、错报、漏报。(二)强化危险品船舶动态监管。通过VTS、CCTV、电子巡航等手段,加强对辖区危险品船舶的动态跟踪,要及时掌握其航行、停泊、作业动态,严格落实分类监控要求并做好监控记录。在高温季节高温时段(当日预报气温高于35℃的1100时-1600时),禁止载运闪点60℃以下易燃液体船舶进行装卸作业。(三)强化危险货物装卸作业现场监督检查。督促船舶、码头有效落实船岸安全检查制度和值班值守、安全巡查制度,严格遵守安全与防污染操作规程,在气温高于28℃时开启喷淋降温。在开展装卸作业现场监督检查时,重点加强泵舱及泵舱监测设备安装、船舶封闭处所作业安全、防火灭火、探测报警、人员防护、锚泊与系缆等关键性设施的检查,发现缺陷应督促有关单位立即整改。(四)强化应急管理。督促船舶落实好停泊、作业期间值班制度,加强船上应急设备的日常巡查和维护保养,确保随时做好突发情况的应急准备工作;督促危险品码头和航运企业加强危险货物应急处置能力建设,完善各项事故应急预案,针对性开展危险品船舶事故应急演练,不断提升应急处置能力。
船员帮 2023-08-17
菲律宾船员竞争力居高不下,打不败的菲律宾船员,优势在哪里?
国内持证三副三管很多,但能达到国际要求,真正能融入高端国际海员市场的不多。甚至在欧美船东的眼里,国人船员们都不如菲律宾,更不要说英国牌照了。菲律宾的教育设施、教育水平相较之下都很落后,但是菲律宾船员的竞争力居高不下,打不败的菲律宾船员,优势在哪里?菲律宾靠的就是师资,他们的师资多来自国际一流公司的船长和轮机长,这些人本身就曾受雇于国际一流航运公司,是这些一流航运公司技术和管理的实践者,是这些一流公司航海文化的传播者。因此,他们带出的学生更能接近他们的需求,更为广大类似客户所欢迎。教师经过多年的航海实践,特别是做到国际一流航运公司的船长和轮机长。教师专业、高效、有目的教学,使教与学都有信心。学生容易理解、学得透,能很快上手工作,让船东客户使用满意。客户满意度高了,市场占有率自然就高了。相较之下我国除了教育和培训外,还包括船员的实习、提升、使用、实践等重要环节,虽然更为全面和严谨,但培养一名合格的船长或轮机长通常需要8~10年的时间。不过菲律宾船员虽然很多,但菲律宾基本无工业,国内几乎没有一家像样的本土航运公司,自然也没有自己的船队,因此只能推广对外劳务输出。而中国通过经济与实力增长建立良性循环,终将成为国人船员屹立不倒,一往无前的底气。
船员帮 2024-05-07
【重要提醒】7月1日前,你必须持有这本证书!
倒计时17天2022年6月22日,中国海事局发布《关于启用新版船上厨师和膳食服务辅助人员培训合格证明的公告》,公告规定:船员应在2023年6月30日前持旧版船上厨师和膳食服务辅助人员培训合格证明向原船员培训机构申请换领新版《船上厨师培训合格证明》《船上膳食服务辅助人员培训证明》。也就是说:2023年7月1日起,在船工作的船上厨师需持有新版《船上厨师培训合格证明》。提醒:目前为止还没换发的船员:还有时间!尽快找到原签发培训机构换发新版合格证!注意:原船员培训机构存在注销、撤销、吊销等情形的,船员可联系培训机构所在地的直属海事管理机构换领新版培训合格证明。
船员帮 2023-06-14
她们很厉害!开着这样一艘船【创造历史】
日前,航海史诞生了一项新的创举。3月8日,豪华邮轮“Celebrity Edge”驶出美国Everglades港,开启了7天的加勒比旅程。执掌该船的船长是一位女性--Kate McCue,美国首位邮轮女船长。而载入史册的是,该船还有其余来自16个国家的26位女船员,她们构成了这艘豪华邮轮的全女性驾驶台团队和船上的管理层。她们完美地为“国际妇女节”送上浓墨重彩。值得一提的是,执行将该邮轮引航出港的引航员Cheryl Phipps船长也是美国少有的女性引航员之一。环观全球海员,女性大约只占2%。而在过去的几年里,Celebrity Cruises(精致邮轮公司)不断地增加驾驶台团队中的女性海员,比例从3%提升到现在近乎25%。船长McCue说:“我12岁时我们全家有了首个邮轮假期,那时起我就迷上了邮轮。旅程结束时,我跟我爸爸说‘有一天我想成为邮轮的掌舵者,这可能吗?’。”“我爸爸说‘如果你想去做,你当然也能驾驶它。’”“5年后,我被加利福尼亚海事学院录取;19年后,我成了一名船长。”“‘你盯着它,成为它’,这是我对目标的坚定信念。”“今天,我希望我能激励年轻一代的女孩以及所有女人们去掌控和描绘自己的人生蓝图,打破障碍,推进边界,去成为你想要成为的那个人。”
船员帮 2021-05-25
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