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2024年,船员工资会不会上涨?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-01-18 16:11:47
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今天是2024年1月1号元旦,在这里祝所有人元旦快乐。新的一年开始了,作为船员,大家最关心的事情除了上下船之外,还有就是船员的工资会不会涨。在2023年的时候,有多个网友询问过我这类似的问题,所以在2024年一开始,我就这个问题谈一谈我个人的看法。

在过去的2023年,对于没有固定船东的自有船员来说,工资基本上是一路往下降的,特别是普通船员的工资降得更厉害。一些本来冲着高薪而去培训海员的人都打了退堂鼓,有些人培训完了之后发现不但工资很低而且想上船还需要缴纳一笔不菲的茶水费才有机会上船。

还有一点就是船员的工资是按照美元来结算的,在2023年美元兑人民币的汇率在很长一段时间内都是一美元兑换7.3人民币左右,这个数值到了年末的时候就剩下不到7.1了,相当于在2023年底所有领取美元的船员,工资都下降了一点。


虽然2023年船员工资都在降,不过在2023年底的时候看到了一则利好的消息,那就是国际谈判论坛( IBF )和船东代表团达成的最新集体谈判协议( CBA ),从2024年开始,海员的薪资将逐年增长6%,涉及人数超过25万。根据协议,这6%的增长将在2024年实现4%,而剩余的2%将在2025年发放。这一协议的达成标志着海员们经过艰苦努力和谈判后获得的成果,也意味着他们在工资待遇方面得到了实实在在的改善。

不过据说这个上涨的只是船员的基本薪水部分,而船员在船的总工资除了基本薪水之外,还有固定加班费以及休假工资等等。而基本工资只是占了一部分,大部分都在三分之一左右,高一点的也不会超过一半。所以这个上涨幅度平均到海员的总工资里面,其实也是很有限的,也就是1%~2%之间而已,最多不超过3%。不过不管怎么说,工资有上涨肯定是好的,比没有涨要强很多。

其实船员工资会不会上涨最决定的因素就是看船东是不是赚钱,当然船员的需求量这一块也有一定的影响,不过不是决定性的。船东如果不赚钱,船员再怎么缺工资也不会高到哪里去,因为船东自己都在亏钱,怎么可能还给船员开出高的工资呢。就比如疫情期间船员工资之所以疯涨,除了疫情的原因船员紧缺之外,最重要的就是船东大赚,像集装箱船东,疫情三年赚得钱估计比公司本身的资产都要高。船东赚钱了才能给船员开出比较高的工资,也才有资本给船员开出比较高的工资。


船东能够赚钱,首先一个很重要的因素就是船东的船舶有货可运,最好都是满载。其次就是运费能够在比较高,如果船舶虽然满载,但是运费比较低,船东的支出成本比收入还要高,那肯定是不赚钱的。最后就是油价的影响,船舶支出成本里面很大一部分就是油价,像大型集装箱船一天油耗一两百吨,油价高跟油价低还是差很多的。


说了这么多2024年船员的工资会不会上涨最终还得看世界的经济,只有经济快速发展,航运业蓬勃发展船东大赚钱船员工资必定会上涨。不过据说2024年全球经济将会面临一些挑战,如贸易摩擦、气候变化、政治不稳定以及全球经济的增速放缓等。所以2024年船员工资会不会上涨,还是一个未知数。

另外还有一点就是2024年美元兑人民币的汇率也会对船员的工资有一定的影响,如果美元兑人民币汇率增加,即便2024年船员工资在美元数值上没有上涨,但是换算成人民币也相当于上涨了。

跑船就是为了赚钱,所以希望2024年,所有船员的工资都会上涨。



新闻资讯
海峡轮渡,招聘启事!
招聘岗位:船舶水手工资:面议职位信息船舶类型: 客船航行路线: 舟山职位描述:在船舶担任水手;必须持有四小证、客船证以及水手适任证书,有船舶工作经验者优先。招聘职务:船舶水手年龄要求: 50周岁以下学历及证书要求:1、高中及以上同等学历(条件优秀者可适当放宽学历要求);2、持有四小证、客船证以及水手适任证书等相关证书,有客船经验者优先录用 。报名截止时间:2024年9月10日联系人:赵先生联系电话:0580-8806214报名地址:浙江省舟山市定海区煮海路2楼人力资源部其它:报名时需提交以下资料:身份证、船员适任证书、船员服务薄、船员健康证、无犯罪记录证明、无邪教组织证明等相关资料。               舟山海峡轮渡集团有限公司
船员帮 2024-09-09
国家能源投资集团:港口公司、黄骅港务2025年计划招聘毕业生70人(直招计划17人、统招计划53人)。
一、企业简介国家能源投资集团有限责任公司(简称国家能源集团)于2017年11月28日正式挂牌成立,是经党中央、国务院批准,由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组而成的中央骨干能源企业,是集央企联合重组、国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范企业“四个试点”于一身的中央企业。国家能源集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务,产业分布在全国31个省区市以及美国、加拿大等10多个国家和地区。2023年,国家能源集团资产总额2.3万亿元,利润总额1170亿元,是全球规模最大的煤炭生产公司、火力发电公司、风力发电公司和煤制油煤化工公司。2024年世界500强排名第84位。国家能源集团港口有限公司(简称港口公司),是国家能源集团全资子公司,成立于2022年12月,是国家能源集团落实巩固国企改革三年行动成果、推动创建世界一流示范企业、推进国有资本投资公司改革的重大举措。港口公司作为港口资产经营管理平台,全面履行国家能源集团港口产业管理职责。目前直接管理黄骅港务、天津港务、珠海港务、泰州港务四家港口企业,受托管理福建罗源湾可门和广西北海两个电厂码头。港口公司在册合同制职工1550人,资产总额220亿元,共有泊位32个,吞吐能力2.9亿吨。根据港口产业发展战略,未来将逐步整合国家能源集团31家电厂自备码头80个泊位,年通过能力将达到5亿吨水平。国能黄骅港务有限责任公司(简称黄骅港务公司)成立于1998年,是由中国神华和河北建投交通投资公司按照股比7:3共同出资组建,主要负责国能黄骅港(黄骅港煤炭港区)的建设和运营。国能黄骅港是国家能源集团煤电路港航一体化、产运销一条龙运营的核心枢纽港,是陕西、内蒙煤炭外运陆运距离最短的港口,是国家西煤东运、北煤南运第二大通道的主要下水港,连续4年煤炭下水量超2亿吨,占北方十港煤炭下水量的近30%,开港累计煤炭下水已超28亿吨,上缴各类税费超80亿元,为保障国家能源安全稳定供应、服务经济社会发展做出了积极贡献。二、招聘计划(一)招聘人数根据港口产业布局和业务发展需要,港口公司、黄骅港务2025年计划招聘毕业生70人(直招计划17人、统招计划53人)。(二)需求岗位1. 直招岗位(17人)序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程,计算机科学与技术,软件工程,通信工程,物联网工程,计算机类其他专业硕士研究生2沧州1泰州12新能源技术岗氢能科学与工程,新能源科学与工程,储能科学与工程硕士研究生1沧州3科研技术岗大数据技术与应用,云计算技术与应用,区块链工程,智能控制技术,智能科学与技术,工智能硕士研究生2沧州4供电技术岗电气工程及其自动化,电力系统及其自动化,电力电子与电力传动,高电压与绝缘技术,电气类其他专业,电气工程类其他专业硕士研究生1沧州5工程技术岗土木工程,水工结构工程,港口航道与海岸工程,港口、海岸及近海工程硕士研究生1沧州6设备技术岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,控制理论与控制工程,机械类其他专业,电气类其他专业硕士研究生10沧州9泰州12.统招岗位(53人)序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程,计算机科学与技术,软件工程,通信工程,物联网工程,计算机类其他专业硕士研究生5沧州2新能源技术岗氢能科学与工程,新能源科学与工程,储能科学与工程硕士研究生1沧州3供电技术岗电气工程及其自动化,电力系统及其自动化,电力电子与电力传动,高电压与绝缘技术,电气类其他专业,电气工程类其他专业硕士研究生2沧州1泰州14工程技术岗土木工程,水工结构工程,港口航道与海岸工程,港口、海岸及近海工程硕士研究生2沧州1泰州15设备技术岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,控制理论与控制工程,机械类其他专业,电气类其他专业硕士研究生25沧州24泰州16采制化技术岗化学,应用化学,能源化学,分析化学硕士研究生2沧州7法务管理岗法学,经济法学,知识产权硕士研究生2沧州1泰州18规划设计岗交通运输规划与管理,交通运输,交通工程硕士研究生1沧州9财务管理岗财务管理,会计学硕士研究生3沧州2泰州110生产运行岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,电子信息工程,计算机科学与技术,仪器科学与技术类其他专业本科10沧州7泰州3三、发展与保障(一)发展空间2023年5月11日,习近平总书记亲临黄骅港,作出了“中国具有丰富的煤炭资源,煤炭也是我国当前不可替代的主要能源。推动绿色发展,并非不要煤炭,而是要推动煤炭清洁化利用”的重要指示,提出了“作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化大港”的明确要求。在习近平总书记视察黄骅港重要讲话精神的指引下,港口公司聚焦“打造多功能、综合性、现代化世界一流港口企业和产业投资平台”一个目标,构建“以煤促港、以港强链、以港聚业”三层生态,培塑“一纵两横三大枢纽N条通道”产业发展布局和“双钟摆式”物流网络布局,为员工提供干事创业、施展才华的广阔舞台和发展空间。港口公司、黄骅港务以“优秀专家、大国工匠、青年人才”三支队伍建设为重点,全方位做好优秀人才的引进、培养、选拔、使用、管理、评价、激励工作,为做强做优做大港口产业、夯实能源安全保供能力提供坚强人才支撑,实现员工与企业共同成长、进步和发展。(二)福利保障1. 具有行业竞争力和吸引力的薪酬水平,并根据员工绩效表现适时晋级、调薪。2. 涵盖养老、医疗、生育、工伤、失业、公积金、企业年金、补充医疗、重疾、意外等全方位的保险保障体系。3. 健全完善的新员工入职师带徒培养计划、青年人才托举计划、员工入职和在职培训培养体系。4. 丰富的工会团青活动,多样的职工文体活动室,自助式午餐及通勤班车,等等。四、招聘安排有意向加入港口公司、黄骅港务的优秀毕业生,可将求职简历和求职意向通过电子邮件发送至招聘专用邮箱(20100007@ceic.com)。2025届校园招聘分校园直招和全国统招方式进行:(一)校园直招面向2024年THE或QS世界大学排名前100的海外高校、国内“双一流”建设高校及交通运输行业重点院校,面试直招一批符合主业岗位急需的优秀应届毕业生。1. 在线报名。登录国家能源集团人力资源招聘网站(http://zhaopin.chnenergy.com.cn)校园招聘“直招”栏查询信息,实名注册并真实准确填写个人简历后,在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘直招相关职位。2. 现场面试。参加国能港口公司、黄骅港务2024届高校毕业生招聘校园宣讲,提交本人求职简历并进行现场面试,择优确定拟录用人选。宣讲会时间:2024-09-22 10:00-11:30(周日)宣讲会地点:大连海事大学启航楼101(二)全国统招1. 在线报名。报名非校园直招岗位或未通过校园直招现场面试的毕业生,登录国家能源集团人力资源招聘网站(http://zhaopin.chnenergy.com.cn)校园招聘“统招”栏查询信息。实名注册并真实准确填写个人简历后,在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘统招相关职位。2. 简历筛选。对应聘人员简历进行筛选和资格审核,确定笔试人员名单。3. 综合测评。参加统一笔试(具体时间以准考证为准)和面试测评(时间地点另行通知)。将以网站系统、手机短信、电子邮件等形式事先通知,请确保填写的邮箱、手机号码有效,并及时查阅相关信息。4. 结果审批。通过笔试及面试测评确定的拟录用人选,提交就业推荐表、三方协议书、成绩单等原始材料,报国家能源集团审批。五、注意事项(一)请应聘人员于报名时间截止前完成报名。每名毕业生仅可应聘1个岗位,请慎重选择。如需更换岗位,须取消前次应聘,再发送新的求职申请。(二)在浏览网页时,推荐您使用Chrome浏览器,技术支持热线电话:010-57339428。应聘人员应对所提供信息真实性负责。如发现虚假信息,国家能源集团和国能港口公司有权取消毕业生应聘资格。(三)国家能源集团和国能港口公司不组织应聘前培训活动,也不以任何形式向应聘人员收取报名、培训等费用,请应聘人员提高警惕,谨防受骗。
船员帮 2024-09-12
浙江船员学校6月份开班计划
咨询电话:021-60644423微信/电话:17621991825
船员帮 2025-05-30
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船员帮    船员帮   你的船员小管家最新 考前冲刺题 - 三副三管三副、三管 冲刺题已准备好!7月份更新的考前冲刺题!非常适合需要晋升考试的船员进入:船员帮pro小程序进入 免费做题 开始免费做题!!
船员帮 2023-10-10
“大毒枭”认罪!MSC集装箱船毒品走私丑闻案最新进展
航运界网消息,在地中海航运(MSC)集装箱船毒品走私丑闻中扮演关键角色的“大毒枭”Goran Gogic已开始认罪协商。据悉,这位前重量级拳击手的美国律师Sanford Talkin在3月8日披露的一份文件中称,双方正处于披露和认罪协商的早期阶段,他已要求法官Allyne Ross推迟原定于4月18日举行的听证会。2022年10月31日,迈阿密国际机场,Goran Gogic在登机前被捕。美国司法部指控这位前重量级拳击手在中海航运(MSC)集装箱船毒品走私丑闻中扮演关键角色,是不折不扣的“大毒枭”。资料显示,Goran Gogic,1979年8月4日出生在黑山,身高达2.01米。他在德国教练Fritz Sdunek的指导下进行训练,2001年进行了第一次职业拳击比赛,职业生涯主要在德国度过,曾取得21胜2平4负的成绩。他的最后一场比赛是在德国汉堡以点数击败罗马尼亚选手Liviu Ungureanu。2012年年底,Goran Gogic退役。Goran Gogic赛场上的成绩只能说表现还不错,但他并没有取得过具有含金量的冠军头衔。退役后的资料不详。令人意想不到的是,退役后Goran Gogic却不声不响干出大事。Goran Gogic会说塞尔维亚语,他被指控与一个由毒品供应商、船员和码头工人组成的庞大贩毒网络勾结,利用全球最大班轮公司旗下的三艘集装箱船,将重达19.9吨的可卡因从哥伦比亚经美国港口运往欧洲。他面临三项违反以及一项串谋违反《海上毒品执法法》的指控。如果罪名成立,Goran Gogic将面临最低10年的强制性监禁,最高可达终身监禁。此前,有报道称,这位43岁的前重量级拳击手对指控表示不认罪。
船员帮 2023-04-13
MSC运力突破700万TEU!超越马士基与赫伯罗特运力总和
海事服务网CNSS获悉,Alphaliner最新数据显示,全球最大集装箱班轮公司地中海航运(MSC)的船队运力已突破700万TEU大关。当前MSC运营船队规模达7,002,757TEU,另有逾200万TEU新船订单。若以当前运力计,MSC船队规模已超越由马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟的总和。不仅如此,即便不计订单运力,MSC现有船队也超越了Premier Alliance(阳明海运、HMM、ONE)的运力总和。海事服务网CNSS此前报道,MSC近日已从海南洋浦新新海运购入一艘运力为3,534TEU的“Newnew Star 2”号(建于2007年)集装箱船,也是MSC在过去两个月内从这家公司购入的第三艘支线集装箱船。该船预计将被更名为“MSC Rabat IV”号。这艘船是MSC在2020年代收购的约400艘二手船之一,也是该公司今年纳入麾下的第50艘二手船舶。正是凭借着此番收购力度,这家瑞士航运巨头得以突破700万TEU运力大关。此等规模在短期内恐难有同行企及。通过大规模新船建造计划与历史性的二手市场收购,MSC在过去十年间实现了运力规模的三倍增长。回溯至2022年初,MSC便以运营集装箱船队总运力超越盘踞行业榜首逾二十五载的马士基,登顶全球最大班轮公司宝座。
船员帮 2025-11-04
威尼斯首航!远海汽车船再开一条地中海回程新通道
欧洲当地时间12月23日,远海汽车船"湘江口"轮首次在意大利威尼斯 Tencara 码头顺利装载大众回程货物,该批货物涵盖大众集团旗下保时捷、奥迪等品牌高端车型,将从威尼斯启航返程至中国,标志着远海汽车船地中海航线在意大利东岸成功开拓了地中海回程新通道。本次地中海回程新通道的开通,是远海汽车船依托中远海运“航运+港口+物流”一体化发展优势,借助中远海运意大利公司丰富的当地资源,携手威尼斯 Tencara 码头,进一步在地中海回程合同货源上加强合作的具体实践,也为中国主机厂在地中海、中东欧区域未来布局提供更多分拨枢纽选择。据悉,意大利威尼斯 Tencara 码头位于意大利东北部,地处意大利经济中心及中东欧交汇点的优越区位,是贯通意大利北部发达地区与中东欧市场的关键枢纽。该码头已于2025年10月底投入运营,并接入意大利国家铁路网络,具备成熟的铁路物流分拨体系。码头全面运营后,年吞吐量预计可达10万辆,铁路运输占内陆分拨总量比例超90%。同时,该码头还配备了占地超27公顷的汽车物流场地,可容纳约1.2万台车辆。未来,依托威尼斯这一海铁联运枢纽,汽车制造商可高效开拓经由意大利东岸通往中东欧的多式联运业务,显著提升全链路物流效率自2025年3月开通以来,远海汽车船“中国-地中海”班轮航线每月一班稳定运营,主要锚定中国至地中海区域的亚历山大港、代林杰港、比雷埃夫斯港、威尼斯港等,已经形成了稳定可靠的面向地中海和欧洲市场的汽车滚装物流大通道。同时,远海汽车船加大回程货开发力度,逐步开通“地中海-中国”回程航线,随着本次意大利东岸回程新通道的开通,进一步丰富地中海回程航线服务网络,有效承接欧洲产汽车对华乃至中东、东南亚等区域出口需求,打造往返中国-地中海东西双向运输大动脉,形成贯穿地中海沿岸与中国主要港口的循环物流网络,促进双边汽车产业与贸易的深度联动,推动亚欧海运走廊提质升级。
船员帮 2025-12-29
达飞集团任命白司澜(Esra BORA)为中国区总经理
达飞集团任命白司澜女士为中国区总经理,彰显全球化与多元领导力承诺2025年6月1日起,全球领先的航运与物流集团达飞轮船(CMA CGM)正式任命白司澜(Esra BORA)女士为达飞中国总经理,全面负责包括中国大陆与香港在内的大中华区业务的战略发展与运营管理。白司澜女士在国际航运与物流领域拥有逾20年丰富经验,职业足迹遍布欧洲与亚洲多个核心市场,具备出色的跨文化领导能力和全球视野。自2018年加入达飞集团以来,她历任土耳其、法国、英国、越南等地的管理要职,推动多个地区业务持续增长:2025年6月起,担任达飞中国区总经理(上海);2023年至2025年,担任达飞越南总经理(胡志明市);2022年至2023年,出任达飞欧洲区负责人(英国伦敦);2020年至2022年,任集团全球销售与客户体验副总裁(法国马赛);2018年至2020年,担任达飞土耳其总经理(伊斯坦布尔)。在加入达飞前,白司澜女士曾服务于全球另一航运巨头马士基集团(A.P. Moller – Maersk)超过10年,先后在中国与土耳其地区担任关键市场和贸易团队负责人,积累了深厚的亚洲航运与物流管理经验。她还曾在马士基丹兹里克、马士基物流等单位担任职务,系统参与亚欧贸易、客户管理及航线规划工作。“在越南度过一段精彩旅程后,我深感荣幸能够担任达飞中国总经理这一重要职务。”白司澜女士在履新之际表示,“中国是达飞在全球范围内极具活力和战略意义的市场之一,我期待与中国才华横溢的团队、尊敬的客户以及值得信赖的合作伙伴携手共进,齐心协力加速业务增长、积极驱动创新变革,为全球物流行业的转型与发展贡献力量。”此次任命不仅标志着达飞在大中华区发展迈入新阶段,也进一步彰显该集团推动多元、平等、包容与女性领导力的坚定承诺。原达飞中国总经理方艾琳(Adeline Franger Chouraqui)女士已调任集团美国首席执行官,继续担纲全球关键市场。作为全球第三大集装箱航运公司,达飞集团正以更灵活、更本地化的组织架构深耕区域市场。白司澜女士的任命,无疑将为达飞在中国市场带来更具战略性的发展机遇。
船员帮 2025-06-23
世界上最大、最长的船、油轮--海上巨人号
世界上最大、最长的船、油轮海上巨人号诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,载重量为564763吨,长458米。比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。(吉尼斯世界纪录)曾经是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,有史以来建造的最大的船,当它在2010年退役时,它也成为了有史以来最大的报废船。油轮介绍诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier,ULCC)等级的超级油轮,也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米)。在2004年经营业主易手改为现名之前,它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant,1979年),快乐巨人号(Happy Giant,1990年),与亚勒维京号(Jahre Viking,1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号,改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit,FSO),停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。2009年12月,该船被出售给印度的拆船业者,改名为Mont。2010年1月4日,于印度古吉拉特邦亚兰市(Alang)拆解。建造诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时,于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所(Oppama Shipyard,已改名为横须贺制造所)起造,船体编号1016号,并被命名为海上巨人号(Seawise Giant)。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者,但他在拥有该船三年后,在船只尚未完工之前就因破产之故,将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云(C.Y.Tung)。董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格,将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺,而增加了8万7千吨的水位,其高达825466吨的总承载后重量(Gross Loaded Weight,GLW)使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。沉没1981年,海上巨人号终于完工下水,主要的任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运输原油。当时正进行中的两伊战争严重地影响了波斯湾地区石油的生产与运输,因为伊拉克宣布任何载运伊朗(或其他阿拉伯国家)所生产原油的船只都将成为伊拉克袭击的目标,但海上巨人号仍然冒险进入波斯湾海域进行运输工作,终于招致不幸,在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)时,遭伊拉克战机以法国产的飞鱼反舰导弹攻击重创,沉没在伊朗的卡克岛(Kharg Island)海岸外之浅海海域。沉没后的海上巨人号就以这状态一直存留在海底,直到两伊战争结束。再获新生1989年,海上巨人号被以3千5百万美元的代价转卖给挪威的诺曼国际海运公司(Norman International),船只在打捞起来后被拖至新加坡的吉宝造船厂(Keppel shipyard),于1990年10月起进行大规模修复工作,这次的维修耗费3200吨的钢原料,更换掉的管线长达32公里,修缮费用约6千万美元。在经过一场堪称全世界最大规模的船只修复工程后,这艘船被改名为快乐巨人号(Happy Giant)后重新复出。重建后使用状况诺曼国际实际营运快乐巨人号的时间并不久,1991年时他们将这艘船以3千9百万美元的价格卖给另一家挪威亚勒海运船公司(Jahre),而该船也同时改名为亚勒维京号(Jahre Viking)。在历经十余年的服务后,亚勒维京号被转卖给了新加坡籍的第一奥森油轮(First Olsen Tankers),并且改名为诺克·耐维斯号(Knock Nevis),该公司与卡达的快桅石油(Maersk Oil)签订一纸合约,租赁这艘船三到五年的时间,停在夏辛油田作为海上储藏与装卸原油的设施。为此诺克·耐维斯号在2004年3月进入卡达干坞进行FSO化的改装,改装项目包括主要管线的重设,新的泊靠系统,与一个直升机停机坪的装设等,并于同年6、7月间完成改装并开始启用。相关设计诺克·耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油(将近410万桶),利用其88.9mm(3.5英寸)厚、由住友造船开发的双层船体(Double Hull)技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而,满载后的这艘船吃水超过24米(78.英尺),因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外,由于吃水过深,满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油。船只数据船名:诺克耐维斯(Knock Nevis)国际海事组织(IMO)编号:7381154起造年份:1976年12月完工年份:1979年建造厂商:住友重机械工业(日本)船只船种:油轮货物种类:原油国籍:新加坡船主:第一奥森油轮(First Olsen Tankers,新加坡)经营单位:佛瑞德·奥森生产公司(Fred. Olsen Production a.s),为第一奥森子公司载重吨位(DWT):564,763吨(经重建后)总注册吨位(GT):260,941吃水:24.61米(79.26英尺)舷宽:68.86米(225.72英尺)船长:458.45米(1504.1英尺)动力:住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机,50,000匹(37,300千瓦),转速85 RPM体积:658,362立方米排水量:825,344吨世界纪录世界上最大的油轮:诺克·耐维斯号是有史以来建造的最大的船。当它在2010年退役时,它也成为了有史以来最大的报废船。超大型原油运输船(ULCC)的载重量为564763吨,长458米。世界上最长的船:诺克·耐维斯号是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物,船长超过1/4英里,即458米,比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。(吉尼斯世界纪录)
船员帮 2024-09-18
武汉理工大学:孟芳兵任党委书记,王发洲任校长
孟芳兵任武汉理工大学党委书记,王发洲任武汉理工大学校长武汉理工大学官网消息:7月11日,教育部党组在武汉理工大学宣布了有关任免决定,孟芳兵同志任武汉理工大学党委书记,王发洲同志任武汉理工大学校长、党委副书记;信思金同志不再担任武汉理工大学党委书记职务,杨宗凯同志不再担任武汉理工大学校长、党委副书记职务。教育部党组成员、副部长、人事司司长徐青森出席会议并讲话。湖北省委组织部有关负责同志出席会议并讲话。学校领导班子成员,近期退出校领导班子的老同志,党委委员、纪委委员,中层正职干部,教授和其他教职工代表等参加会议。孟芳兵,1977年2月出生,研究生,管理学博士,中共党员,研究员。曾任武汉理工大学党委常委、副校长,党委副书记,西藏大学党委常委、副校长(挂职)。王发洲,1975年10月出生,研究生,工学博士,中共党员,教授。曾任武汉理工大学党委常委、副校长,教育部思想政治工作司副司长(挂职)。
船员帮 2025-07-13
船员考试|山东海事局2026年2月份海船船员适任理论考试和评估实施计划
点击查看大图山东海事局2026年2月份海船船员适任理论考试实施计划山东海事局2026年2月份海船船员适任评估实施计划来源:山东海事局船员管理处
船员帮 2026-02-01
2024年第5期合格证更新培训通知(上海海员学校)
一、培训时间安排:报到:住宿学员5月29日报到,不住宿学员5月30日直接到教室参加培训。住宿报到地点:上海浦东大道2600号2号宿舍楼102。理论:5月30日8:50-16:55,上课地点:上海浦东大道2600号上海海事大学港湾校区教学楼217。实操及考试:5月31日(请提前准备好:泳裤+浴巾),实操及考试地点:上海海港大道1550号上海海事大学临港校区游泳训练馆、水上训练中心和消防训练基地(届时港湾校区早上7:10会有免费班车送至临港校区游泳训练馆,也可自行前往游泳训练馆)。二、培训内容:Z01基本安全更新、Z02精通艇筏更新、Z04高级消防更新。
船员帮 2024-05-21
2025年9-10月 - 全国船员开班计划】三副三管职务晋升,电子技工,油化证等
武汉晴川历历汉阳树,芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新:Z01-2-4每周二初培:小证组合9月5日初培:Z0211月8日初培:油化证全套9月4日初培:油化证9月4日初培:液化气全套9月9日更新:油化证9月15日更新:液化气9月23日初培:海乘、厨师9月5日初培:水手适认证9月18日初培:GMDSS9月17日初培:E01 英语9月5日晋升:电子电气员9月5日更新:驾驶/轮机G证模拟器9月7日初培:电子技工9月25日晋升:四大头9月15日晋升:三副、三管9月3日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新:Z01-2-48月29日更新:油化证9月25日初培:油化证9月2日初培:Z02精通艇阀8月28日初培:Z04高级消防8月28日初培:Z07 088月30日初培:Z01-07-088月28日初培:液化气8月28日初培:大厨MLC9月2日初培:GMDSS9月5日初培:电子技工大证9月2日初培:水手/机工/大厨全套8月28日初培:水手/机工单独大证8月30日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份04.上海落日西风见沪城,瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训9月份05.浙江水光潋滟晴方好,山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新:Z01-2-49月中小证初培9月中油操新证培训9月3日
船员帮 2025-08-27
船员招聘【10月29日】免费填写简历、快速上船
远洋航线 招聘:微信号:17621991825 急18万散货远洋回国铜匠这周换班176000吨散货远洋不定线跑南美较多可能跑黑海船长老轨11月上旬大副大管二管轮三副水手机工木匠水手长三管轮实习生实习生28.2w吨散货远洋散货三副11月底二管水手/机工332000吨散货远洋大副11月底42300箱位圣彼得堡回国机工长11月上旬58万吨散货远洋船长11月上旬二管三副二副62200箱位红海内海船长11月底二管三管高证水手754000吨散货内外兼营水手长11月中旬木匠高证水手88.2w吨散货远洋散货二管11月中下旬三副水手机工936000吨散货环球不定线船长11月中旬老轨东南亚 中日韩航线 招聘:微信号:17621991825急16000吨散货中日韩俄罗斯老轨11月初113000吨油化东南亚二管11月中216000吨散货东南亚船长11月上旬轮机长大管317000吨散货中日韩东南亚二副二管11月底水手机工实习水手448000吨散货东南亚新证三副12月初51032箱位东南亚船长二副11月10日蛇口三副三管水手机工64万吨散货东南亚远东回国船长大管11月中旬二管二副大电机工水头机头78000吨散货中日韩船长11月底8700箱位中日韩老轨11月中上高证水手机工兼电954000吨散货内外兼营水头11月上旬木匠高水1024000吨集装箱台湾回国水手长定人定港1136000吨散货中日韩俄罗斯大厨定人就上1276000吨散货东南亚回国甲板铜匠定人就上1357000吨散货中东回国实习水手11月初印尼上船员开班,报名培训点这里内贸:微信号:17621991825146000吨散货北进江二副定人定港水手247000吨散货北进江电工定人定港实习机工
船员帮 2024-10-29
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