近日，一则远洋散货船招聘信息引发船员圈广泛讨论：76000吨散货船开启远洋回国航线招聘，拟在苏伊士运河安排二副、二管登船，其中二副薪资4200美元/月，二管薪资5000美元/月——同属船舶“二级”职务，二管薪资竟比二副高出800美元，这一“反常”现象让不少船员直呼“意外”。很多人好奇，这差距是船东故意偏心，还是另有原因？其实答案很实在——主要是“人不好招”闹的。别看二副和二管平级，但岗位需求和门槛大不一样。二副与二管虽同属高级船员管理层级，但轮机部人员缺口早已显现——航海类院校毕业生中仅六分之一入行，五年后轮机部流失率更是高达70%。二管负责常规辅机、发电机等核心设备的维护，76000吨散货船的远洋航线中，设备故障直接关乎航行安全，而机舱高温、噪音的工作环境本就劝退不少人。反观二副，虽承担航线设计、航海仪器维护等职责，但甲板部人员相对不那么紧张，三副晋升二副基本无障碍，供给相对充足。现在远洋船员市场里，轮机部船员本就比甲板部稀缺，尤其是能熟练应对常规辅机、发电机的二管，培养慢、上手难，市面上供不应求，工资自然跟着涨，这可不是船东有意倾斜，而是实打实的“稀缺性定价”。对于这样的薪资设定，船员们的接受度如何？船员的接受度实则理性分化。老船员更看重岗位价值匹配，认为二管24小时待命处理设备突发状况，高薪资合情合理；但部分二副会觉得职业尊严受损，毕竟传统认知中同阶薪资应持平。不过4200美元与5000美元均处于市场合理区间，在航运薪资分化的当下，多数船员会优先考虑合同性价比。说到底，船员找活既看工资，更看适配度，劳动强度和付出。你觉得二管比二副高800美元合理吗？你对这一薪资差异有什么看法？是否认为技术型船员就该获得更高报酬？欢迎在评论区分享你的观点！https://mp.weixin.qq.com/s/HLKlhLGzoVezSuXVOaYJOA

昆仑金融租赁有限责任公司是经中国银行业监督管理委员会（现国家金融监督管理总局）批准成立的国有金融租赁公司，注册资本79.61亿元人民币，为中国石油天然气集团公司、中国石油集团资本有限责任公司和重庆机电控股（集团）公司共同出资设立。公司大力实施二次创业、转型发展，坚守产业金融定位，大力实施“差异化、特色化、国际化”发展战略，积极服务实体经济、油气主业，致力于拓展航空航运、清洁能源、交通运输、绿色环保、数智产业、高端装备制造等领域的融资租赁业务，为客户提供全面、优质、高效、卓越的金融服务。公司始终坚持以人为本，充分发挥中油资本专业化管理平台的作用，坚持用市场化的薪酬和机制匹配市场化的运营，重视培训与职业生涯发展，为员工提供良好的事业发展平台，现诚挚邀请有志于金融改革创新、勇于接受挑战的有识之士加入昆仑金融租赁有限责任公司，与企业共同发展。单位地址： 北京市西城区阜成门内金融大街1号石油金融大厦A座招聘咨询电话：010-89025071纪检举报电话：010-63597405纪检举报邮箱：寄至北京市西城区金融大街1号石油金融大厦A座20层昆仑金融租赁公司纪委办公室官网地址：http://www.klleasing.com/

 2025年8月4日，海口海事局为琼州海峡滚装运输船舶船员核发了海船船员适任证书电子证照。这是2025年8月1日起交通运输部海事局推行应用船员类电子证照以来，海南辖区核发的首份船员类电子证照，标志着海南辖区船员类电子证照应用正式落地。      船员类电子证照包括船员适任证书、培训合格证、健康证明、机构许可证等，是从事船员工作的必备证件。以往纸质证书存在易损坏、携带不便、真伪查验复杂等弊端。如今，电子证照的推行有效破解这些难题，船员或机构只需通过海事通APP或海事“一网通办”平台即可申请、查询并获取电子证照，无需现场办证或等待证书邮寄。并且，船员类电子证照与纸质证照具有同等法律效力，可通过海事通APP、微信、支付宝等扫码功能扫描电子证照所附二维码，或登录交通运输部海事局官网进行核验，避免证书造假带来的风险，提升了船员类电子证照使用和管理的安全性与规范性。      大力推进船员类电子证照落地应用，是海口海事局进一步做深做实船员队伍党建工作的重要实践。海口海事局积极落实上级关于推动船员队伍党建工作的要求，以党建引领船员管理与服务创新，凝聚船员队伍力量，为海南自由贸易港建设和航运事业高质量发展提供坚实保障。下一步，海口海事局将持续强化船员类电子证照推广应用工作，帮助船员更好了解和使用电子证照，助力海事航运管理数字化进程不断提速。

11月7日，中国船舶大连造船联合中船贸易成功承接沪东中华5船套12000立方米B型LNG燃料舱建造项目。据悉，该型号B型LNG燃料舱服务于沪东中华为太平船务有限公司建造的首批5艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船，舱容12000立方米，设计温度-163℃，设计压力0.7Bar，主体尺寸为长22米，宽28米，高21米，主材X7Ni9钢，入LR船级社。由沪东中华负责整体设计，大船装备负责建造。大船装备依托大连市“揭榜挂帅”重大技术攻关项目——13000立方米B型LNG燃料舱研制成果，实现了大型低温储舱建造能力的提升，重点拓展船用大型液化气体储舱产品设计与制造业务，包括LPG储舱、LEG储舱、LNG储舱、液氨储舱、液态二氧化碳储舱等，尤其擅长各类规格、不同型号船用LNG低温船用C型罐、B型舱的自主设计与建造。目前已完工交付5船套B型舱，受到船东、船检的高度评价。该次合作是双方充分践行中国船舶集团“1234”高质量发展方略，发挥中国船舶集团全产业链优势，提升船舶建造产业化整体综合竞争力，实现整体利益最大化的有力举措，进一步巩固了大连造船在船用大型液化气体储舱产品制造领域的领先地位。

2022年11月25日，涉案金额达123亿元的原泰国籍“诺丹娜·安德里亚”轮在京东网拍平台成功拍卖。该案系外籍走私母船首次在我国海域被罚没、拍卖，也是青岛海事法院首次执行涉 RCEP 缔约国船舶。 2021年10月，一起由山东海警局联合山东省公安机关侦破的涉案金额达123亿元的特大走私案，在山东省高级人民法院以走私普通货物罪终审宣判，其中扣押在案的泰国籍“诺丹娜·安德里亚”号货轮一艘，依法没收，上缴国库。2022年6月，青岛海事法院受委托处置该轮，并于7月14日立案保全，在潍坊森达美港将该轮予以扣押。该轮起拍价960万元，最终以1953.6万元成功拍卖。拍卖过程中，参与竞买人数10人，竞价次数达207次，最终溢价率高达103%，这也创下本年度青岛海事法院船舶拍卖多项第一。据介绍，海事法院是全球唯一由国家设立，审理海事海商纠纷的专门法院。船舶扣押与拍卖是海事法院的专属职能，海事法院是目前极少数可以直接处置国外资产的司法机关。青岛海事法院切实加强涉RCEP国家海事审判工作，近五年依法公正、高效审理各类涉RCEP国家的案件244件，创新涉外海事司法服务保障举措，落实涉外海事审判精品战略，打造对外开放新高地，服务推进RCEP国家战略高质量发展。船员帮，赞352021年11月份，由山东海警局联合山东省公安机关侦破的涉案金额达123亿元的特大走私案，在山东省高级人民法院以走私普通货物罪终审宣判， 分别判处外籍走私货轮船长、大副有期徒刑七年和有期徒刑六年，处驱逐出境并没收扣押的涉案船舶。经山东省高级人民法院审理查明：2020年6月至7月，以张某为首的走私犯罪团伙向境外走私团伙订购白砂糖8500余吨。境外走私团伙利用外籍船舶装载白砂糖，从国外销往中国，向张某团伙雇佣的船只过驳多个船次，共计走私白砂糖2800余吨，偷逃应缴税额1600余万元。

5月27日，洲际船务集团控股有限公司（以下简称“洲际船务”）与欧力士融资租赁（中国）有限公司（以下简称“欧力士融资租赁”）举行了战略合作签约仪式。洲际船务董事长郭金魁、副总裁兼财务总监贺罡、投资发展与运营部相关人员，欧力士融资租赁董事长兼总裁刘志强、副总裁兼财务总监赵卉、产业发展事业群总监兼经营租赁事业部总经理尹熠以及新业务开发部负责人出席本次签约。随着全球航运业面临环保新规与智能船舶技术迭代，全国各地陆续出台了政策及措施，继续加强落实和推进船舶行业的发展战略方针，持续推动航运领域升级良性发展。洲际船务作为国内领先的综合航运服务提供商，积极顺应行业趋势，聚焦高质量发展目标，通过与欧力士融资租赁战略合作，支持内河水运发展，更好地融入全国经济发展大局，实现资源的优化配置和经济的协同发展。欧力士融资租赁（中国）有限公司是日本欧力士集团在华设立的融资租赁专业子公司，于2005年8月在上海成立，注册资本2.87亿美元，是国内目前规模较大的日系融资租赁企业。公司立足上海，以长三角、珠三角、川渝经济带为核心发展区域，业务覆盖全国，为客户提供融资租赁直租、融资租赁回租、经营租赁等服务，主要业务涵盖工业装备、医疗健康、电子&光学、工程机械、汽车&物流、OA设备、纺织、科学检测、清洁能源、机器人等领域。未来双方将充分发挥资源优势，围绕船舶租赁、低碳技术应用等业务领域开展多元化合作。此次战略签约标志着欧力士融资租赁正式进军航运产业新领域，预示着双方未来将不断深化合作，以“金融+产业”模式助力航运产业转型升级，促进中国船运业高质量发展。

中日韩 | 东南亚13120502415需：二副，老轨（熟悉苏尔寿主机）、水手 74000吨，散货，00年台湾造，苏尔寿主机，内外兼营、印尼定线回国，有网（不限流量），11月20日国内上需：大管、三管、机工54000吨，散货，10年造，MAN B&W主机，大东南亚回国，有网（不限流量），全套中国人，11月中上旬国内上需：二水1000箱位集装箱，中日定线，10号船期需：甲二大管轮2026年8000吨东南亚航线，生活区高规格装修，定人11月份12月份均可上船需：二副（可新证）2008年15000吨东南亚船，单电子海图，定人11月底鲅鱼圈上船需：水头 或  水手提职水头1w吨散货，俄罗斯海参崴--朝鲜，需要水头（可以有把握的水手做一个月后提职）11月上旬  07年，链条舱盖，3个仓需：三副10000吨散货 ，11年。五星红旗全中国人，月初上船需：大管33000吨散货，11月中下旬，需：甲一大管（做过MAN机的）需：船长、三副、二副35000吨散货，10年船，远洋不定线，五仓没有吊，曼恩传统机型，预计十一月中旬国内换需：甲二老轨08年5000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，部分混派，主机G8300ZC16B-1，11月中旬需：大副、二副05年4000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，主机G6300ZC16B，纸质海图，11月中旬需：二副、水手、代大管、机工09年8600吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，主机8320ZCd-8，纸质海图，11月中旬需：二副、代三副、水手、甲一老轨、代大管、二管、三管、机工06年16000吨散货，中日韩俄小东南亚航线，全中国人，，主机8PC2-5L, 3824KW，机舱配员7人，纸质海图，船期11月下旬需：代三副08年12000吨散货船，中日韩俄小东南亚航线，三仓无吊，定人就上需：二副、铜匠、新证水手、新证机工、大副03年日本造35000吨散货船，东南亚定线回国航线，11月20号船期需：大管23年1500箱，中缅混派，日韩定线，船期11.14 舟山需：大管轮、机头（会电焊，浅资历都行）、老轨、船长、大厨19年900箱，中缅混派，东南亚航线。预计12月5号舟山需：大副2013年53000吨散货，东南亚回国航线， 十一月中上旬 需：船长6000吨的集装箱跑东莞到海防定线，06年国产造，船期11月中旬需：二副、大管1100箱位,11年造，曼恩主机，俄罗斯远东回国，   近期船期国内上需：大管、新证或资历二管、资历大副、二副、船长、机工、水手02年76000吨散货，中东，11月船期需：代三副2020年的20000吨散货，中日韩俄罗斯航线 ，11月中下旬需：船长、二副、三副、三管、二管2000年波兰造2700箱位，小东南亚定线回国，22人全套中国人，有网，11月上旬&11月底两批次国内换班需：甲二轮机长，船长，机工，机工兼电焊  8000吨集装箱，宁波--俄罗斯定线， 11月上旬  需：大厨（湖北大厨）2000年日本造，7.5万吨散货东南亚线，11月上中需：大管轮（可以新证） 99年日本造1100TEU，马尼拉-厦门/石斛/围头航线，全套中国人，11月国内换班； 需：轮机长、大副、机工兼电1.3万吨中日韩俄罗斯散杂货船，定人就上需：船长、大管、机头、机工兼电07年日本造14500吨二层柜，大东南亚不定线，有克令吊，主机MAN B&W6S35MC，小混派，11月20国内上需：甲二老轨09年国产7000吨杂货船，中日韩越南航线，甲一甲板，甲二机舱，主机广柴8320，全套中国人，11月10号潍坊上，干过小船，潍柴发电机需：二副、大厨1100箱，08年日本造，中日东南亚航线，13号国内需要海丰回流资历需：水手、机工、二管1100箱，08年韩国造，国内东南亚航线，急需船长，要求有日本内海经验，可以自引自靠需：大副、老轨、二副、三管、水手、机工2200箱集装箱，24年造电喷，东南亚不回国航线，11月下旬需：二副、三副1100箱，08年日本造，中日东南亚航线， 14号国内，需要二副、三副，要求有日本内海经验，水手、机工远洋不定线 13120502415需：老轨、二副76000吨，散货，10年造，瓦锡兰电喷主机，远洋回国，全套中国人，有网（不限流量），定人国内随时上。需：大管 甲一2000年日本造外贸，载重12000吨散货船，有吊，主要是在中美州三个国家（危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯）过驳，服务期10±1个月，每个月25号左右发上个月工资，发放美金。月初安排船员直接从国内坐飞机去中美州换班。需：高证机工、机工长（带CCS电焊证或者应急管局电焊证），甲板焊工（应急管局电焊证）4万吨半潜船，远洋不定线，14年改造，无吊，常规机型，有网络，伙食11美金，8+-2个月，国企船东：交社保、有退伙、有季度劳务费、有航次奖。船期11月14日国内上海长兴岛换班需：二副、机头57000吨11年散货带（新吊），全套中国人，远洋回国， 定人11月上旬天津换班需：船长、二副、三副、水手、大厨、老轨、大管、二管、三管、机工重大件运输船24年造，30000吨，远洋不定线，船期月底需：二副、二管4200箱集装箱，船厂接新船，远洋不定线。船期月底需：船长、三副、二副11月中国内换班，船长（最好跑过欧美航线）35000吨散货，10年船，远洋不定线，五仓没有吊，曼恩传统机型，预计十一月中旬国内换需：大副、水手长（可替班）、甲板铜匠、代三管，工资市场价，97年日本造28000吨木材散货船，巴新所罗门定线回国航线，11月中下旬船期需：二副、铜匠、新证水手、新证机工、大副03年日本造35000吨散货船，东南亚定线回国航线，11月20号船期需：大管轮、大副、水手）、机工长11年13000吨重吊船，中缅混派，船期远洋不定线，船期11月17号南通，水手会操吊急需：老轨、大厨23年，国产，1200箱，走巴生到埃及苏科纳，今年5月刚坞修完，船期11月底急需：船长、大副、木匠、二副、 机工 08年有吊的船，远洋或中东，5万多吨散货有吊，大概11月中上船 需：大厨、水手、机工98年韩国造2000箱位，埃及-印度（不过苏伊士）航线，21人全套中国人，有网，11月上旬国外上船需：二副、三管2014年国内造3.5万五舱四吊散货，远洋不定线，不去战区，ME电喷，星链网络，11月上旬国内上船急需：船长12年国产1740TEU，中澳线，混派，厨师为中国人，11月上旬广州上船需：三副2020年8.2w吨远洋散货，近日船期需：电机员57000散货，12年电喷机，远洋不定线回国，11号埃及上需：机工长、大厨1000多吨三用拖轮，3840kw甲一机舱，远洋海上拖带，主要拉废船及舶子以及无动力大船，主机上柴 烧轻油，全部单人间需：大管1万多吨散货有吊过驳，中美洲作业，船上用星链。工作节奏比较慢，这船锚泊居多，配三管轮了国 内 南 北 线13120502415需：二管轮，机工长32000吨，散货，12年造，MAN B&W主机，内贸，定人中下旬上需：大管轮31000吨，散货，12年造，陕柴8PC主机，内贸，定人月底上需：大副、二副17000吨，散货，10年造，6PC主机，内贸，定人中下旬上

2024年安全诚信航运公司名单公示根据《安全诚信航运公司管理办法》（海安全〔2020〕258号），经对相关航运公司申报资料的审核评定，拟授予华远星海运有限公司等13家航运公司安全诚信航运公司；拟给予中日国际轮渡有限公司等35家航运公司年度签注，保持安全诚信航运公司资格。现将有关情况公示如下（排名不分先后）：拟授予安全诚信航运公司名单：华远星海运有限公司、上海欣安航运有限公司、浙江新一海海运有限公司、宁波聚合物流有限公司、浙江长龙海运有限公司、宁波市恒兴船务有限公司、浙江宁申海运有限公司、宁波壹鼎海运有限公司、厦门信安泓船务有限公司、福建辉海船务有限公司、泉州市海上客运有限责任公司、连云港港口集团有限公司轮驳分公司、南京扬洋化工运贸有限公司。拟给予年度签注航运公司名单：中日国际轮渡有限公司、中波轮船股份公司、上海深水港船务有限公司、上海锦江航运（集团）股份有限公司、神华上航疏浚有限责任公司、国能远海航运（天津）有限公司、天津中海华润航运有限公司、天津海龙石油地球物理勘探有限公司、中海油田服务股份有限公司（钻井事业部）、天津永续航运集团有限公司、华洋海运有限责任公司、中铁渤海铁路轮渡有限责任公司、宁波东海海运有限公司、宁波宁电海运有限公司、宁波海运股份有限公司、宁波甬旺航运有限公司、舟山港海通轮驳有限责任公司、舟山金海岸航运有限公司、宁波油港轮驳有限公司、兴通海运股份有限公司、厦门港务船务有限公司、厦门三联船务企业有限公司、厦门闽捷船务有限公司、漳州市古雷拖轮有限公司、中海油珠海船舶服务有限公司、湛江经济技术开发区明日光船务有限公司、珠海高速客轮有限公司、东莞市永祥船务有限公司、海南中远海运沥青运输有限公司、深圳招商迅隆船务有限公司、广东海运股份有限公司、珠海市旺通船务有限公司、深圳市鹏星船务有限公司、武汉长燃运输有限公司、南京两江海运股份有限公司。任何单位和个人如认为公示对象存在不符合《安全诚信航运公司管理办法》（海安全〔2020〕258号）规定的评选条件的，可在公示期内以口头或书面形式向交通运输部海事局反映或举报。举报者须提供真实姓名和具体联系方式。反映或举报问题应客观公正，以事实为依据。公示期限：2024年5月27日至6月17日。受理部门：交通运输部海事局安全处。联系电话：010-65292688，传真：010-65292882。

外贸：122000吨 散货中日韩 小东南亚水头11月中旬222000吨 散货中日韩 小东南亚大副11月中旬335000吨 木屑船东南亚新证三管轮11月中旬452000吨 散货东南亚新证三管轮11月中旬525000吨 散货东南亚大厨月底月初610万吨 散货福州-印尼机工10月底713500吨 散货台湾回国三副月底月初88000吨 散货中日韩 小东南亚二管兼电月底932000吨 散货东南亚老轨稳定回流月底1035000吨 散货远洋回国机工长11月上旬1145000吨 散货东南亚三副月底月初1245000吨 散货东南亚老轨月底月初1313000吨 杂货船远洋不定线实习水手月底1448000吨 散货东南亚远洋实习水手月底1550000吨 散货内外兼营船长月底月初

船员英文口语面试的诀窍就是不自信也要装得自信1. Could you introduce yourself ? My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter.我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我有一个可爱的女儿。2．Where did you graduate from?I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学3．How long have you worked on board? I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。4．Which company have you worked for?I have worked for SISCO. 5．What certificate (license) do you hold now? I have xxx certificate. 我持有某某证书。6．How long do you have the certificate of C/E?您持有轮机长证书多久了？I hold the xx certificate for 3 years.我持有轮机长证书有3年了。7. What kinds of ship have you worked on? I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过，像散货船，集装箱船，等等。8．Which classification society is your ship registered with?您的船是在那个船级社注册的？DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called?你上一条船的航行区域？都到过那个港口？Ocean-going, world widely, globally,fixed route.远洋，全世界，全球，固定航线。10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space)Yes, I have served UMS.时的，我作过无人机舱。11．(How long) have you served as C/E, 2/E……?您做轮机长有多长了？Yes, I have served as C/E several years是的，我做轮机长有若干年了12．What kinds of main engine and generator engine have you worked on?Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW……..13. Could you tell me the power of (M/E) generator/engine which you have ever worked on?您能告诉我所做过的主机（发电柴油机）的功率吗？Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx.14. What type of engine did you have on your last ship?您上一次做的船是什么型号的柴油机？The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.15．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments?您做过的船发生过重大机损吗？No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence.我工作是非常谨慎小心的，并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。16．Did you have planned maintenance system(PMS) for your last ship?您上次做的船有计划维护体系吗？Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers.是的，我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。17．The ISM Code required preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules?安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划？According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work.根据ISM规则，预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。18．What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code?ISM 规则的目的是什么？ISM规则中DPA是什么意思？The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s) Ashore. His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner.ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA：岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染，安全操作方面的事务。19．What does DOC imply?DOC 表示什么？DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship.DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。20．What is SMC?SMC 表示什么？SMC means Safety management Certificate. It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization.SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。21．What is the purpose of ISM Audit? What is the Critical Equipment and System?ISM审核的目的是什么？系统中的关键设备指什么？Audit is the systematic and independent verification to determine whether ISM activities and results conform to planned arrangements and whether these arrangements are effectively preformed to achieve the objectives of the company and relevant maritime laws.These are those where sudden loss of functional capability or where failure to respond when activated manually or automatically may create high-risk situations or major accidents. For example, main engine, steering gear and so on.审核是系统地并且不受约束地去检验是否ISM活动和结果符合计划的安排，是否这些安排是预先有效地达到公司和海事法规的目标。指的是突然失去性能或者当手动或自动地作用时会造成高的危险情形或大的事故。22．What are the critical Operations and conditions?什么是关键操作和临界状态？Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment.关键操作和临界状态是指能够引起对人员所造成重大伤害，造成船舶损坏，货物或其它的财产和环境的损坏的重大危险的操作。23. What does Non-Conformity mean? What is Major Non-Conformity?什么叫不符合？什么是重大不符合？Non-Conformity means an observed situation where the objective evidence indicates the Non-Fulfillment of a specified requirement. Major Non-Conformity is an identifiable deviation which poses a serious threat to personnel or ship safety or serious risk to environment. Which requires immediate correction the action. Lack of effective and systematic implementation of the ISM Code is also a Major Non-Conformity.不符合指的是观测到的情形而有客观的证据显示此情形没有执行规定的要求。重大不符合是指一个确定的违背，其对人员或船舶的安全／环境造成了严重的威胁。此种违背要求立即去改正。对ISM规则缺乏有效的和系统的执行同样也是一个重大不符合。e船员最全的船员资讯船员服务平台， 船员培训，船员考试，船员证书等一站式船员服务平台15篇原创内容公众号

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12月28日中国远洋海运集团东北区域总部揭牌仪式在大连举行标志着中远海运集团在东北地区的战略布局迈出关键一步将为区域经济发展注入新动能辽宁省副省长王利波，吉林省副省长杨安娣，黑龙江省政府副秘书长田林，大连市委副书记、市长陈绍旺，交通运输部水运局副局长柳鹏，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长魏际刚，中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新，副总经理、党组成员张勇，副总经理、党组成员张峰，中远海运集团战略合作伙伴单位的代表和集团所属单位代表等出席仪式，共同见证这一重要时刻。  王利波，田林，吉林省商务厅党组书记、厅长李洪亮，陈绍旺在致辞中对中远海运集团东北区域总部的成立表示祝贺，并强调这一举措对全面振兴东北、促进央地融合发展具有重要意义。辽宁省、吉林省、黑龙江省和大连市政府将全力支持东北区域总部的发展，提供优质的营商环境和政策保障，期待双方携手共进，开创互利共赢新局面。柳鹏在致辞中表示，中远海运集团东北区域总部成立，将成为央地合作的新引领、新典范，更好服务国家战略需要，更加主动融入区域发展，更快聚焦航运物流主业，积极拓展相关多元化业务，助力东北地区产业升级与结构优化。朱碧新在致辞中表示，中远海运集团东北区域总部的设立，是集团贯彻落实习近平总书记在新时代推动东北全面振兴座谈会上的重要讲话精神，响应国家振兴东北战略、优化产业布局的关键举措。要继续围绕服务东北产业发展和高水平对外开放，降低物流成本，推动东北海陆大通道建设，充分发挥推动央地合作、促进产业服务、统筹协调资源等功能，深化构建“航运+港口+物流”一体化综合服务体系，为推动东北地区经济联动发展体现新担当、新作为。魏际刚对《物流强国建设总体思路》进行了介绍。全新成立的中远海运集团东北区域总部将秉持集团“承运全球 链接世界”的企业使命充分发挥自身优势依托东北的区域与资源优势更高质量服务“一带一路”和海洋强国、航运强国建设积极与当地企业合作推动产业链协同发展加强区域物流网络建设进一步提升东北在全球航运物流领域的影响力为东北振兴和国家经济发展贡献力量书写海运事业新篇章

西凌集团一艘63500吨散货船正式命名交付“AMOY RAINBOW”轮由江苏海通建造，系4艘同型船首制船3月10日，西凌集团在江苏海通海洋工程装备有限公司订造的4艘63,500载重吨散货船中的首制船正式命名交付。该轮船体号为“江苏海通327”，命名后船名为“AMOY RAINBOW”。这也标志着西凌海运该批63,500吨级散货船项目正式进入交付阶段。当天，命名交船仪式在江苏海通举行。西凌集团董事长陈晓辉、总裁陈万远、副总裁陈立博，江苏海通董事长、总经理金星，以及来自劳氏船级社、上海船舶研究设计院、华夏金融租赁、贝仕集团中国、豪罗宾逊航运经纪等多家单位的代表出席仪式。罗薇阳女士担任命名教母。作为西凌海运在江苏海通订造的同系列船舶首制船，“AMOY RAINBOW”轮的交付具有标志性意义。该船的顺利完工和正式交付，不仅标志着双方前期合作取得重要成果，也为后续同系列船舶建造和交付奠定了基础。在交付仪式上，江苏海通总经理助理王中明表示，“江苏海通327”轮是西凌集团该批订单中的首制船。该船能够顺利交付，离不开船东的信任，也离不开设计、船级社、监造及建造团队之间的紧密协作。特别是在项目推进过程中，驻厂监造团队与船厂建造团队密切配合，为船舶按期、高质量完工提供了有力保障。从船型本身来看，这艘63,500吨散货船是江苏海通主推的核心产品之一。该船采用上海船舶研究设计院设计方案，通过优化船体线型，并配备导流罩、消涡鳍等节能装置，进一步提升了船舶能效表现，更好契合当前全球航运业绿色低碳发展的趋势。西凌集团副总裁陈立博在现场表示，“AMOY RAINBOW”轮的高质量交付，体现了江苏海通优秀的管理能力和建造能力。建造团队以高度的专业精神、负责态度和协作意识推进项目，最终呈现出一艘设计先进、建造精良、性能优异的新船。该轮完全符合西凌集团的技术规格和运营预期，获得船东方面高度认可。他同时表示，“AMOY RAINBOW”轮的加入，是西凌集团推进船队现代化建设的重要一步。新船将进一步优化公司船队结构，增强市场竞争力，并凭借最新的环保节能技术，更好践行企业可持续发展承诺。未来，该轮将投入全球大宗商品运输市场，为客户提供更加安全、高效、绿色的运输服务。据了解，江苏海通目前在手订单达68艘、共计380万载重吨。其中，63,500吨级散货船已形成较强的批量化建造能力。王中明在现场介绍，近年来，海通累计承接该型船订单已超过40艘，客户涵盖多家国内外知名航运企业。此次首制船交付，也进一步体现了该船型在市场上的持续吸引力。对于西凌集团而言，这艘新船的交付同样具有现实意义。经过二十余年发展，西凌集团已形成涵盖大型干散货海运、租船、船舶管理、船舶监造、船员劳务及金融融资等业务在内的综合航运服务体系。目前，其管控自有船队以巴拿马型和超灵便型散货船为主，总载重吨超过100万吨，年运货量超过1000万吨。此次首制新船交付，将进一步补充其超灵便型散货船运力，优化整体船队布局。陈立博还表示，从今天起，“AMOY RAINBOW”轮将正式加入西凌集团船队，开启商业运营。西凌方面将对该轮进行精心运营和维护，确保其发挥最大效能，保障航行安全并持续创造价值。他同时表示，江苏海通仍将是西凌集团全球合作的重要伙伴，期待双方未来在更多项目上继续深化合作。在完成命名与砍缆环节后，“AMOY RAINBOW”轮正式交付船东，仪式圆满礼成。江苏海通方面表示，面对全球航运业绿色转型趋势，公司将继续加大绿色船舶研发投入，持续推进智能化、节能化和清洁能源技术应用，并期待与包括西凌集团在内的合作伙伴进一步深化协作，共同探索更高效、更环保的航运解决方案。此次“AMOY RAINBOW”轮的交付，不仅是西凌海运63,500吨级散货船系列项目的重要节点，也再次反映出当前国内船东与中国船厂在超灵便型散货船细分市场上的持续活跃。在节能环保、运营灵活性和经济性等多重因素推动下，63,500吨级散货船仍在新造船市场保持较高热度。

学校直招小证更新9月24号，27号有班！（包换证）价格优惠，油化更新10月15号新版Mlc大厨证9月24号油化初培10月3 号 ，T03  10月3号液化气初培10月1号小证初培，Z01  0708连续班10月10号02初培10月10号0708初培10月9号通用G证 10月11号水手，机工全套包02和住宿体检。10月10号单独水手机工大证10月20号有班电子技工大证10月8号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局