中日韩东南亚  ：13166192591招聘船况船期二副1200箱位集装箱，俄罗斯远东月底船长13000吨散货中日韩东南亚27号左右船期新证三管37000吨散货，小东南亚回国月底船长、机工大厨1345TEU集装箱，俄罗斯远东6月中船长13000吨散货日本-越南月初机工长大管、大厨17000吨散货东南亚月底月初甲一大副6500吨散货，台湾回国全中国人月底船长二管水头三管（可代三管）76000吨散货，内外兼营月底前船期机头代三管33000吨散货、13年造东南亚月底月初大厨16000吨散货  10年造东南亚5月底船长大管1350标箱 2024年下水内改外5月底船期甲二轮机长甲二大管代管轮高水12000吨集散两用船 东南亚回国航线5月下旬水手5500吨散货 中日韩航线5月下旬二管1.2万吨油化船 2011年5月26日远洋航线 ：13166192591招聘船况船期电机员机头57000吨散， 远洋回国航线大副2012年8万吨散货，远洋不定线，月底月初三管35000吨散货远洋不定线6月中上旬大副 老电21万吨散货大远洋回国 6.7船期船长大副3500标箱德国回国航线6月底船期船长、二副三管、机工2200箱位圣彼得堡航线月底甲板铜匠57000吨散货远洋月初换班船长大管15000吨二层柜 09年远洋不定线船期6月中旬国外换班。      船长实习机工76000吨  02年远洋不定线6月初国外换班，大电三管、水手82000吨散货、18年造远洋航线、无网5月下旬船长56000吨散货，圣彼得堡航线6月中上旬船长、三管32000吨散货、远洋回国月底月初三管轮、可报见习大管轮二管资历3.5万吨木散船远洋航线月底初国外换班联系电话/微信:17621991825

需要船长，1995年日本造76000吨散货，内外兼营，最近跑内贸，定人就上，船长最好会自引自靠，全套中国人。需电机员，2018年下水，载重64000吨环球散货，5舱4吊带抓斗全套中国人 2022年下水1100TEU中日定线集装箱需要三副，船期1月中，工资4100，合同期9+-12022年下水8200DWT散货船需要水头，要求50以下，煤改粮经验，船期1月7日，新加坡上，合同期9+-12022年下水8200DWT散货船需要大管要求英文，电喷经验，船期1月7日，新加坡上，合同期7+-157000吨散 2008年国产船 远洋航线  （不排除红黑海）    需要    二管     机工1名     订人1月中旬阿联酋接班 ！76000吨散2000年日本造  远洋回顾航线   需要代三管   订人1月3-4号阿联酋上船 ！57000吨散货，远洋回国，需要 二管三管，三副，老轨 大副 1月中船期23800吨散货，中日韩东南亚，需要替班机头，三个月，1号连云港，全中国人需要：水头。4万多吨散货不定航线2000年日本造。基本中东回国。需要水头，1月初或上旬国内上，工资看资历。做的带吊船、有换钢丝经验。需要：高水、普机。5万多吨2002年日本造 不定航线 1月中旬国内上。高水，机工20000总吨滚装船，2017年造，主机型号MAN 电喷,中东-东南亚-回国航线，内外兼营，需二管轮、三管轮、高证机工，厨师，计划年前换班！预计明过完年二月底转外贸！2001年7月日本造集装箱船，香港籍，18061DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，1月9日蛇口，需要大副。2002年8月日本造集装箱船，巴拿马籍，18054DWT，1032TEU，MAN B&W主机，东南亚航线， 1月5日蛇口，需要大副、大管轮。2002年1月日本造集装箱船，香港籍，18053DWT，1032 TEU，MAN B&W主机，东南亚航线，1月12日蛇口，需要水手。30000吨左右散货船国内航线，需要老轨，水头，水手，机工，大副大管，三副，二管三管，实习水手，实习机工，大厨1月初接二手船！ 18w载重吨散货：需要船长、大副 、三管轮、电机员、实习机工、服务生联系电话/微信：17621991825

国庆前夕全国的节日氛围逐渐浓郁起来航行在世界各地的船员们也用自己的方式表达对祖国的热爱祝愿祖国繁荣昌盛 国泰民安中远海运玫瑰轮 中远海运白羊座轮▲中远海运玫瑰轮▼中远海运白羊座轮航行在美国东海岸的中远海运玫瑰轮，航行于大西洋上的中远海运白羊座轮举行升国旗仪式，激扬爱国情怀，激励青春斗志。船员们齐唱国歌，面向缓缓升起的五星红旗行注目礼，祝愿伟大的祖国更加繁荣富强，深切表达对伟大祖国的美好祝福。中远海运双子座轮航行在马六甲海峡的中远海运双子座轮工会与团支部联合组织开展“喜迎国庆”文体活动。船舶组织了拼手气摸奖、歌咏比赛活动，加强了船员之间的交流与互动，让船员感受热闹、温馨的节日氛围，同时拉近了彼此之间的距离，增进了友谊。中远圣保罗轮航行在印度洋的中远圣保罗轮全体船员在驾驶台右侧翼桥甲板上留下了一张珍贵的集体合照。照片中，船员们手中挥舞着国旗，脸上贴着国旗贴纸，更有一面巨大的国旗护在大家中间。在“我爱你，中国”的欢呼声中，25名船员与国旗一同定格在这美好的瞬间。这张合照不仅见证了船员们同舟共济、勇往直前的精神风貌，更表达了他们对祖国、对家人、对美好生活的热爱与向往。这份珍贵的“全家福”将成为他们心中永恒的珍藏。新洋山轮新洋山轮在大洋航行期间，开展“庆祝中华人民共和国成立75周年”文体活动。活动不仅极大地丰富了船员们在国庆假期的精神文化生活，更在无形中激发了他们参与老旧船舶整治工作的热情，形成了良好的工作氛围。中远海运秘鲁轮中远海运秘鲁轮正平稳地航行在水面如镜的中国南海上，船舶党支部组织全体船员举行了庄严神圣的升旗仪式，热烈庆祝中华人民共和国成立75周年。

报名注意事项本计划适用范围无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员（含电子电气员）及GMDSS操作员的适任考试和评估；无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。申报要求申报方式1.在校的航海类学生，由各航海院校统一实施申报。2.申请初考和初评的在职船员，由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。3.申请补考和补评的在职船员，可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。申报网址海事一网通办平台（https://zwfw.msa.gov.cn/）。其他1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排，由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。5.未尽事宜，按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。

"爱达邮轮"出席2025亚洲邮轮论坛并荣膺第十届亚洲邮轮大奖——“亚洲最佳邮轮公司奖”。本届亚洲邮轮论坛已是第十二次在韩国济洲举行，是邮轮业界的顶级盛事。该论坛活动为邮轮行业从业者提供了一个互相交流、共同探讨的平台，致力于推动亚洲邮轮行业的繁荣发展。该奖项由亚洲邮轮论坛组委会及亚洲邮轮领袖联盟（ACLN）联合颁发，旨在表彰爱达邮轮在推动亚洲邮轮行业高质量发展中的卓越表现和杰出贡献。亚洲邮轮论坛组委会表示，“作为中国最大的邮轮公司，爱达邮轮致力于构建中国邮轮的生态体系，推动了中国及亚洲邮轮行业的高质量发展。自运营以来，爱达邮轮不断接待来自亚洲及全球各地的宾客，为他们带来高品质的服务和独特的海上文旅体验，赢得了广泛赞誉。”陈然峰先生表示，“非常荣幸爱达邮轮能获得‘亚洲最佳邮轮公司奖’。自成立以来，爱达邮轮始终致力于打造具有国际影响力的中国邮轮旗舰企业。未来，我们将继续以开放的姿态和创新的思维，与全球邮轮行业的从业者紧密合作，共同开创亚洲邮轮市场的新时代。”目前，爱达邮轮旗下运营两艘大型邮轮——首艘国产大型邮轮爱达·魔都号和“艺术之船”爱达·地中海号。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，计划于2026年完成交付，爱达邮轮将进一步夯实其亚洲最大邮轮船队的领先地位。— END —

小证更新3月14号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证3月17号油化初培 3月13号， T02 t03  3月13号。液化气初培3月17号小证初培，Z01  0708连续班3月21号02初培3月14号0708初培3月18号通用G证 3月20号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。3月21号单独水手机工大证3月25号有班电子技工大证4月11号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副，二管三管扩大航区3月28号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局联系人：17621991825

3月10日晚，厦门港务发展股份有限公司（简称：“厦门港务”，000905）发布公告，内容如下：3月5日，厦门港务收到控股股东厦门国际港务告知函，为进一步优化厦门集装箱码头集团有限公司（简称“集装箱码头集团”）股权结构，引入国际领先的港航及物流投资运营商作为战略投资者，厦门国际港务拟在福建省产权交易中心公开竞价转让其持有的集装箱码头集团30%股权，底价将不低于26.48亿元。此前，厦门港务向厦门国际港务购买集装箱码头集团70%股权，并于近期办理完成相关过户手续，作为控股股东，对其余30%股权享有优先购买权。经审慎研究，厦门港务拟放弃优先购买权。厦门港务表示，此举旨在为集装箱码头集团引入全球领先的港航及物流投资运营商。该类战略投资者须具备国际化港航运营经验、雄厚资本实力等资格条件，且愿意共同推动厦门港翔安港区1#-5#集装箱泊位、厦门港多式联运智慧物流中心等国家、省市重点项目的开发建设，带来吞吐量增量或提供支持。同时，通过引入战略投资者，有助于优化集装箱码头集团股权结构，提升治理水平、市场竞争力和长期发展动能，增强厦门港在全球集装箱运输体系中的重要节点功能，同时能够以标的公司为合作纽带，带动公司与战略投资者在港航物流、供应链、多式联运等领域的全方位合作，共同推动厦门港的高质量发展。按经营主体算，厦门港集装箱业务可分为三部分，分别为集装箱码头集团、厦门远海集装箱码头以及漳州招商局码头。集装箱码头集团成立于2013年，注册资本25亿元，旗下共32个集装箱泊位，岸线总长8916米，年通过能力超1000万标箱，占厦门全港能力的3/4以上。未来还将开发翔安港区1-5号集装箱泊位，拟建设4个20万吨级泊位。集装箱码头集团现由厦门港务控股70%，厦门国际港务持股30%（拟转让），2025年完成940万标箱，财务情况如上图。厦门远海码头由中远海运港口全资控股，去年完成268万标箱。漳州招商局码头由招商港口控股，去年完成46万标箱。集装箱码头集团是厦门港集装箱业务的绝对主力。厦门港全港2025年完成1251万标箱，同比增长2.1%，排名稳定在全国第七，但增速跑输了其他中国港口，去年，我国主要港口集装箱吞吐量同比增长6.8%，沿海港口同比增长7%。国际排名上被丹戎帕拉帕斯港超越，降至第15位，该港2025年完成1403万标箱，同比增长14.5%，该港是 “双子星”联盟的转运枢纽，去年中转箱量大增。因此，引入战略投资者，提升吞吐量及港口竞争力，对集装箱码头集团及厦门港来说，都有必要。从厦门港务列出的条件来看，港口圈认为，达标的对象可以分为三大类：一是头部港口运营商，以PSA国际、中远海运港口为代表。它们不仅提供装卸服务，也在扩展物流园区、货运代理等供应链业务。PSA国际是全球第一大集装箱码头运营商，与福建港口及厦门港合作密切。PSA国际长期深耕福州港，与福州港务集团合资组建福港集箱；2025年与厦门港务合资成立海新国际，建设运营厦门港多式联运智慧物流中心，总投资约35.3亿元。2026年，PSA国际总裁王金榜也曾到访厦门港务控股集团，交流合作项目。PSA国际入股符合推进重点项目开发建设的需求，将推进多式联运中心建设，带来海铁联运箱量。另外，PSA国际是全球第一中转港新加坡港的运营商，与各大海运联盟及船公司合作密切，有望引导班轮公司将部分中转业务分配至厦门港，将厦门港作为区域性航线业务调配和集装箱中转基地，从内联和外通两个方向带来集装箱增量。中远海运港口则背靠中远海运，自带航线与货量，并能推动远海码头与集装箱码头集团进行资源整合。在供应链业务上，中远海运港口在厦门收购了一家供应链管理服务公司，拓展临港物流园，打造港口供应链平台。二是大型班轮公司，如马士基与MSC等，与厦门港具备合作基础。班轮公司入股码头，调配航线与箱量，是拉升吞吐量最快的方式，MSC收购汉堡港最大集装箱码头运营商HHLA股权后，拉动该港2025年吞吐量增长7.3%。马士基已在集装箱码头集团旗下嵩屿码头持股25%，除“双子星”联盟干线外，还在厦门港挂靠了一些独家运营的航线，并与厦门港开展多式联运合作。MSC近年来加大全球码头投资力度，2025年在厦门港持续加码运力投入，在厦门港吞吐量突破100万标箱。三是从事供应链服务的大型物流企业，如厦门象屿等，厦门象屿是厦门市属国有企业，以供应链为核心，涉足港口航运业务。不过厦门象屿及类似的物流企业多以大宗商品物流为主，对集装箱增量帮助有限。在全球大港竞争激烈，大船与干线向少数枢纽港集聚的背景下，引入战略投资者，是集装箱码头集团及厦门港破局的最好选择。无论集装箱码头集团引入的战略投资者是什么来头，都必须能够在干线、国际中转、海铁联运等关键领域提供支持，直接或间接带来吞吐量增量，并提供融资与业务支持，巩固厦门港在全球集装箱运输体系中的竞争力。

微信：17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日3T02   04 05新培9月14日4海乘新培10月10日5液化气全套9月15日6油化全套 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月份9轮机更新9月份10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日山东学校开班时间1四小证更新9月8日2客滚证更新9月16日3油化初培T01T02T039月12日4E01Z01020708初培9月14日6G证新培10月9日7电子机工新培9月14日8Z05新培9月中9厨师证MLC9月13日10厨师新培 海乘新培9月14日11水手9月14日12机工9月14日13T06-1-2-3初培9月8日14油化证更新T02 T039月15日

船长驾驶员证书再有效，轮机长、轮机员证书再有效培训即将开班水手、机工新培8.18开班大副8.18开班船长8.25开班大管轮8.18开班轮机长8.25开班咨询电话：021-60644423微信：17621991825

电话/微信：17621991825

11月9日，2025航运教育高质量发展暨武汉理工大学航海技术专业办学80周年大会在湖北武汉举行。记者从会上获悉，80年来，武汉理工大学航海技术专业累计培养1.6万余名优秀航运人才，为我国航运事业发展作出了重要贡献。交通运输部原副部长何建中，中国航海学会理事长、中国工程院院士严新平等出席大会。据了解，作为目前教育部直属高校中唯一设有航海类专业的大学，武汉理工大学在中国航运高等教育中历史悠久、占据着“排头兵”的位置。武汉理工大学航运学院历史源于1945年成立的广东省立潮汕高级商船职业学校驾驶科。1953年，驾驶科迁至武汉。历经办学主管部门数度变更，武汉理工大学航运学院专业结构持续拓展，办学层次不断提升，目前已形成涵盖“本—硕—博”完整人才培养体系。目前，武汉理工大学航运学院设有航海技术、海事管理、导航工程3个本科专业，在校本科生1298人、研究生542人。该院现有教职工104人，拥有国家级人才5人、教育部教学指导委员会成员2人、二级教授3人、学科首席教授2人，博士学位教师占比为72.5%，具有国际化经历教师比例超过80%。目前，武汉理工大学是教育部直属高校中培养建材建工、交通、汽车等行业学生规模最大的学校，也是教育部直属高校中唯一同时拥有船舶、港口、物流、航运、管理、航道等相关专业，水运学科体系齐全的学校。会上，广西海事局、深圳海事局、中国长江航运集团有限公司、中国船舶集团第八研究院、华洋海事中心有限公司5家单位分别与武汉理工大学签署合作协议。双方将进一步深化产教融合、校企合作，在共建科研平台、联合技术攻关、共享人才资源、促进学生实习就业等方面开展多层次、宽领域的务实合作，携手开创互利共赢、协同发展的新局面。当日，《武汉理工大学航运学院院史》新书正式发布，航运学院院史馆揭牌。武汉理工大学党委书记孟芳兵致辞时表示，希望航运学院锚定“十五五”战略规划目标，坚守“航运报国”初心，深入推进航运领域教育发展、科技创新和人才培养，推动学院内涵式高质量发展。武汉理工大学校领导罗蓉、张笛，校务委员会副主任刘祖源等出席大会。航运行业企事业单位、部分高校代表，武汉理工大学校友及师生代表等参加大会。

一般检查:身高、体重、血压、乙肝，血型、视力，听力，胸片，心电图等。1、普通船员就是做好听日常养护，以及服从高级船员一些航行命令，没什么压力，但是相应的工资低一些，高级船员就是船长轮机长驾驶员轮机员，这些人每个人都有自己要负责管理的部分，要保证再国外的检查中不被查出缺陷，这一点很重要。 2、上船工作的是现代商货船，不是渔船，不是出海打鱼的。设备先进，仪器发达，各种船型向大型化，超大型化发展，十几万吨，二十几万吨的比比皆是，安全系数极高。加上人员素质高，管理级的皆为海事大学的高才生一个职务一个职务考上去的。3、熟悉甲板设备的操作，包括：装卸货设备、锚机和绞缆机、货舱盖、舷梯、除锈设备、油漆设备。负责正常的航行值班，操舵和瞭望工作。清扫货舱，除锈和油漆工作。

大连海事大学2025年9月社会三副、三管轮及TOP4（管理级）船员培训班招生第一类水手/机工晋升三副/三管轮岗位适任培训班招生计划一、招生条件及要求1、招收担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计五年内不少于18个月海上资历的海船船员；2、报名前，请本人先到中国海事综合服务平台（https://csp.msa.gov.cn）登录系统，维护船员个人信息，系统显示满足18个月值班水手/值班机工任职资历，方可报名参加培训。二、学制及开班时间、报到地点1、学习时间：不少于6个月（寒暑假除外）；2、计划开班时间：暂定2025年9月23日；3、报到地点：另行通知。四、注意事项1、报名时间：即日起开始报名（额满为止）。2、材料准备海船船员岗位适任培训考试申请表原件及扫描件（需贴本人照片）；海船船员适任证书正反面扫描件；船员服务簿首页、资历页扫描件（服务簿需要把所需服务资历的全页扫描件进行上传，不能扫描半幅页面）。3、上课要求培训采用现场教学模式，理论及实操培训均在大连海事大学校本部。培训期间将实行考勤管理（含使用海事之眼小程序打卡），出勤率低于90%的学员不予出具培训证明，无法报名参加适任考试。第二类非航海类大专及以上毕业生，三副/三管轮培训招生计划一、培养目标符合《STCW公约马尼拉修正案》和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等公约、法规要求，并能胜任现代化船舶驾驶与管理的无限航区500总吨及以上船舶的海船驾驶员（三副）/能胜任现代化船舶管理的无限航区750kW及以上船舶的海船轮机员（三管轮）。二、招生对象及条件1、热爱祖国，吃苦耐劳，愿意从事航运事业的全日制非航海类大专及以上教育的毕业生。2、身体健康并符合海船船员的标准。海船甲板部(三副）值班船员身高不低于160cm，轮机部值班船员（三管轮）身高不低于155cm，甲板部值班船员(三副）双眼裸视力均能到达0.5以上；或双眼裸视力均能达到0.1以上；且矫正视力均能达到0.8及以上，轮机部值班船员（三管轮）双眼裸视力均能达到0.4及以上；或双眼裸视力均能到达0.1及以上;且矫正视力均能达到0.4及以上，其他要求按照《船员健康检查要求》（标准号为GB 30035-2021）执行。三、学制及开班时间1、学习时间：不少于12个月（三副不少于1114课时，三管轮不少于863课时）。2、计划开班时间：2025年9月23日（报到地点另行通知）。五、报名注意事项1、报名时间：即日起开始，额满为止。2、报到时请持本人身份证原件、复印件；毕业证原件、复印件；户口本本人页复印件；学信网上（网址为：https://www.chsi.com.cn/）打印教育部学历证书电子注册备案表；完成船员信息注册(网址为：https://www.msa.gov.cn)；完成海事局指定船员体检医院的体检并提供健康证明复印件；二张二寸照片（不戴眼镜、白底、黑色西服领带海员照）；办理报到手续。第三类大连海事大学2025年9月份，管理级船员培训班招生2、报名相关事项1.学员需满足5年内相应航区、等级、职务符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及其实施办法规定的海上服务资历，满足船员健康体检标准。2.每个项目招生计划额满为止。如有海上服务资历不符者，按报名先后顺序递补。3.报到时间及地点：暂定2025年9月9日；辽宁省大连市沙河口区杨树南街43号。4.培训采用现场教学模式，理论及实操培训均在大连海事大学校本部。培训期间将实行考勤管理（含使用海事之眼小程序打卡），出勤率低于90%的学员不予出具培训证明，无法报名参加适任考试。5.学员可以自行选择住宿地点，不强制要求住校；杨树沟校区如有空余宿舍，学员可按需选择，费用自理。6.如因特殊情况变更培训计划，将另行通知。3、报名所需提供材料1.海船船员岗位适任培训考试申请表原件及扫描件；2.大连海事大学海船船员岗位适任培训承诺书原件及扫描件；3.海船船员适任证书正反面扫描件；4.船员服务簿首页、资历页扫描件（服务簿需要把所需服务资历的全页扫描件进行上传，不能扫描半幅页面）；5.出入境记录证明材料（包含海员证、护照的签注页或者国家移民管理局政务服务平台查询的出入境记录)。4、资历维护参加培训前需在中国海事综合服务系统上完成船员服务簿资历填报（系统里满足近5年内有相应有效任职资历方可报名），并上传相关任职职务资历的服务簿、海员证和护照、出入境记录等图片，所填报资历需与服务簿记载资历一致。报名截止日期前完成办理解职，否则无法参加本次培训。（中国海事综合服务系统网址：https://cspur.msa.gov.cn）。5、报名注意事项报名学员应详细阅读《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则（中华人民共和国交通运输部令2022年第15号）》及其实施办法（海船员〔2020〕282号）文件中有关申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求，并认真核对培训前海上服务资历，确保完全符合相应职务晋升、吨位/功率提高、航区扩大培训报名的各项条件，并进行书面确认。经海事局审核确定不满足报名条件，从而影响培训、考试、发证等相关事宜，由学员自行承担相应责任。对于经过确认海上服务资历造假的船员，海事局将按照相关要求对相关船员和公司进行处罚。