近日，日本造船联合（JMU）熊本县有明事业所交付了为万海航运建造的最新一艘3055TEU型集装箱船“峰春（WAN HAI 372）”轮。这是万海航运与JMU合作建造的第三批系列12艘3055TEU集装箱船中的第8艘，于今年4月11日与同系列第11艘“宙春（WAN HAI 376）”轮共同举行命名仪式。该系列船以环保节能概念打造，使用低碳燃油并配备智能船舶系统，保证安全可靠且符合绿色航运趋势。“峰春”轮全长203.50米，宽34.80米，深16.60米，吃水11.50米，载重量37160吨，总吨位30676吨，主机为一台MAN-B＆W 7S70ME-C10.5柴油发动机，航速21.50节，定员25人，入级DNV，挂新加坡船旗。据介绍，该系列船由JMU开发设计，舱内最大装载能力为12排x6层，甲板上最大装载能力14排x7层，总计可装载3055TEU。随着进出亚洲和亚洲区间海运量的增加，这批新船预计将部署在中长距离航线上，在确保高装载量的同时，也需要具备较高的航行性能，以实现准时运行。与传统船型相比，新船在环境性能和运营性能上有明显改善。通过最新的分析技术，JMU开发了追求低阻力、高效率的广泛最佳船型，同时优化了该公司独有的节能设备LV-Fin、ALV-Fin，与以往船型相比可以大幅削减燃料消耗。船上配备了MAN-B&W最新设计的Mark 10.5电控发动机，以及冷却海水泵的变频器控制，提高了船舶的燃料效率。该型船采用综合导航系统（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船桥，提高了航行中以及离靠泊时的操作便利性和安全性。安装了闭路电视摄像系统，通过导航辅助设备和对机舱的监控来提高安全性。同时，船舶符合各种环保法规，配备了压载水处理系统，提供有害物质清单。万海航运表示，为落实环境保护与可持续经营理念，着眼于推动各项节能减排，该系列船以环保节能概念打造，安装新型节能设备，使用低碳燃油降低对海洋生态的影响。该型船更配备智能船舶系统与监控及通讯设备，取得“智能船舶”（Smart Ship Notation）认证符号，实时掌握动态信息，尽全力强化船队安全管理。万海航运指出，新船陆续交付与加入船队，将有利加速船队船龄年轻化，通过船型优化及多元与精致化在运营船队，为客户打造安全与高效率的集装箱运输服务

8月8日，山西兰花科技创业股份有限公司（以下简称“兰花科创”或“公司”）发布公告，称公司将以现金1.488亿元购买山东旭洪实业投资有限公司持有的山东嘉祥易隆港务有限公司（以下简称“嘉祥港”或“标的公司”）62%的股权。本次购买资产事项不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。据财联社报道，兰花科创董秘苗伟表示，公司运河下游客户较多，收购嘉祥港，除了能够掌控煤炭内运转运的关键节点之外，还有助于降低煤炭的运输费用。作为山东省首个实现铁水联运的综合性港口，嘉祥港的战略优势显著。其铁路专用线直连嘉祥站，贯通新菏兖日运煤专线，并与京九、京广、京沪三大干线铁路无缝衔接；同时借助京杭运河黄金水道，可直达长三角核心能源消费市场。这一独特的“铁路+运河”联运体系，为兰花科创煤炭构建了“侯月线-新菏兖日线-京杭运河”的高效物流通道，在我国“北煤南运，西煤东输”煤炭运输网络中占据重要节点位置。此外，嘉祥港腹地内具有6家以上焦化企业，内地煤炭资源丰富。港口作为供需物流节点，为供需双方提供多种资源及物流运输方式，满足华东地区客户的需求，尤其是冶金、焦化业务方面优势极为突出。公告显示，嘉祥港港口设计吞吐量为1060万吨/年，铁路专用线装卸能力约600万吨/年，建设有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，港区内相关配套设施完善，设有铁路专用线，铺轨长度7.6公里，港口堆场面积35.8万平方米，港口设计吞吐量为1060万吨/年，铁路专用线装卸能力约600万吨/年，建设有9个1000吨级泊位，岸线总长2050米，港区内相关配套设施完善，设有铁路专用线，铺轨长度7.6公里，港口堆场面积35.8万平方米。截至2024年12月31日，嘉祥港资产总额为7.01亿元，负债总额为1.98亿元，净资产为5.03亿元，实现营业收入8967.21万元，实现净利润-1773.99万元。截至2025年2月28日，嘉祥港资产总额降至4.76亿元，负债总额增至2.25亿元，净资产为2.50亿元；2025年1月至2月，营业收入为2150.70万元，净利润亏损2.53亿元。作为此次的收购方，兰花科创成立于1998年12月，是兰花集团旗下上市公司，也是目前山西唯一一家地方国资控股的A股上市公司。以煤炭、化肥、化工为核心产业，主要煤炭生产矿井地处全国最大的无烟煤基地-沁水煤田腹地，资源储量丰富，以煤炭资源为依托，积极发展现代煤化工产业。兰花科创2024年年报显示，公司实现营收117.0亿元，实现归母净利润7.18亿元，前五大客户中有三家位于京杭大运河下游，分别是徐州国运港务有限公司、宁波宝晟能源有限公司和上海可江经贸有限公司。兰花科创表示，通过收购嘉祥易隆港务有限公司，公司可以快速切入内河航运及相关物流业务领域，利用现有的港口设施、运输网络和客户资源，借助其市场基础和行业影响力，进一步扩大在煤炭及其他大宗商品物流运输市场的份额，增强公司在物流行业的市场话语权。在8日上午的兰花集团嘉祥港揭牌仪式上，兰花集团董事长李晓明表示，展望未来，兰花将以控股嘉祥港为起点，切入新赛道，打造新质生产力，形成矿、路、港、航多元化发展产业集群，增强在大宗商品物流运输领域的市场话语权，打造煤炭外运的内河黄金水道，不断升级基础设施、提升港口智能化、绿色化水平，形成“北煤南运、西煤东输”的千帆竞发、货通天下的繁荣景象，为嘉祥区域经济高质量发展贡献力量。

8月15日，海丰国际控股有限公司（简称海丰国际）公布了2025年上半年业绩。报告期内，海丰国际实现收入16.65亿美元，同比增长28.0%；利润为6.33亿美元，同比增长79.5%。对于业绩的增加，海丰国际分析称：一是集装箱运量从上年同期的1,705,164TEU增加至1,829,665TEU，增幅约7.3%；二是平均运费由上年同期的632.4美元/TEU增加至776.4美元/TEU，增幅约22.8%。回顾上半年，海丰国际继续专注于为亚洲市场提供集装箱运输及综合物流服务，海丰国际相信，亚洲区内市场将继续保持健康增长。海丰国际分析称，随着全球化贸易格局的变化，区域间贸易愈发频繁，对灵活高效的小型集装箱船舶需求日益旺盛。另一方面，小型集装箱的老龄化问题逐渐突出。该公司专注行业的供求关系，相应调整船队结构降低排放，有信心实现可持续发展。海丰国际还表示，将继续优化独特的运营模式，聚焦亚洲区域扩大服务覆盖网络，增加航线密度，延伸海陆一体化服务价值链，满足客户供应链管理的需求。同时，海丰国际加强精细化管理，降本增效，向成为世界级综合物流服务解决方案供应商的目标迈进。截至2025年6月30日，海丰国际共经营82条贸易航线，包括16条通过联合服务经营的贸易航线，以及25条通过集装箱互换舱位经营的贸易航线。航线及陆上综合物流业务网络覆盖中国大陆、中国台湾、中国香港、日本、韩国、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、文莱、孟加拉国、缅甸及印度等地区和国家的82个主要港口。同期，海丰国际总运力为119艘、185,787标准箱，包括101艘自有船舶及18艘租赁船舶，平均船龄为9.4年。此外，海丰国际还经营约210万平方米的堆场及18万平方米的仓库。

06年日本造，1.2W双层柜杂货船，全套中国人，需要二副、新证三副、大管、二管（可新证、断岗）、水手长、水手、新证水手、机工长，船期1月初，有远洋补贴。甲二船需要一名机工兼电，中日韩航线，船期一月上旬5万吨99年日本造，南美回国，需要船长 大管 二管  机头 木匠  新证机工 近期走76000吨散2002年日本造  中东回国航线  需要船长       订人下月6.7号 舟山船厂上船！                                                                         73000吨散2000年日本造 内外兼营   需要大管轮     订人1月10号左右国内上船！                                                                                                   57000吨散2001年日本造  需要    二管轮（新政）   电机员    机工长        甲板铜匠    订人1月下旬2月初 船厂76000吨东南亚回国，2002年日本造，需要大管1月上旬      内外兼营： 大管 水手 机工  服务生  1月中旬73000吨东南亚散货船，1999年台湾造，苏尔寿主机，需要，机头、二管 、船期1月上旬35000吨内外兼营散货船，12年造，需要船长，二管， 水手  定人随时上76000吨南美回国，瓦锡兰电喷机，12年造，12月底，需要二副 电机员重大件运输船，24年造新船，30000吨，远洋不定线，主机：淄柴博洋，船期1月10号左右，苏伊士换班。需要大管，新证13000吨油化，东南亚回国，需要老轨， 三管   ，1月下旬船期 联系电话/微信：17621991825

跑船的兄弟们，船长工资150000元，水手/机工工资40000元，实习生工资18000元，你们见过这样的工资吗？如果是你，你会上吗？欢迎评论区留言！

1. 关于职责理解**Interviewer:** "What are the key responsibilities of a Third Officer during navigation?" 面试官： “航行期间三副的主要职责是什么？”   **Candidate:** "Maintaining navigational watches, updating charts and publications, managing safety equipment, and assisting the Chief Officer in cargo operations."  候选人： “负责航行值班、更新海图和航海出版物、管理安全设备，并协助大副进行货物操作。2. 应对紧急情况  **Interviewer:** "How would you handle a fire alarm during your watch?" 面试官： “值班期间遇到火警你会如何处理？”   **Candidate:** "Immediately inform the Captain, activate emergency procedures, confirm the fire location, and assist the firefighting team with equipment."  候选人： “立即通知船长，启动应急程序，确认火源位置，并协助消防队使用设备。  3. 团队协作能力**Interviewer:** "Describe a time you resolved a conflict with a crew member." （面试官：“请举例说明你如何解决与船员的冲突。”   **Candidate:** "Once a seaman misunderstood my instructions. I calmly re-explained the task and ensured clear communication to avoid future issues."  候选人： “曾有一名水手误解我的指令，我冷静地重新解释任务，并确保沟通清晰以避免后续问题。4. 技术设备操作**Interviewer:** "Are you familiar with ECDIS and radar troubleshooting?" 面试官： “你熟悉电子海图（ECDIS）和雷达故障排查吗？ **Candidate:** "Yes, I have experience in setting safety contours on ECDIS and resolving radar interference caused by weather conditions."  候选人： “是的，我有设置ECDIS安全等深线的经验，并能解决天气导致的雷达干扰问题。5. 法规与规范**Interviewer:** "How do you ensure compliance with SOLAS during inspections?"面试官： “你如何确保检查中符合SOLAS公约？”   **Candidate:** "I conduct regular checks of lifeboats, fire extinguishers, and muster lists, and keep all certificates updated and accessible."  候选人： “我会定期检查救生艇、灭火器和应变部署表，并确保所有证书更新且可随时查阅。 

一、谁能参与举报？该向谁举报？任何单位、组织和个人（以下统称为举报人）都有权向山东海事局及下属各分支海事局举报水上交通安全违法行为和事故隐患。山东海事局下属分支海事局有：烟台海事局、济南海事局、青岛海事局、董家口海事局、日照海事局、威海海事局、潍坊海事局、东营海事局、滨州海事局。二什么行为应该被举报？您可举报以下水上交通安全违法行为和事故隐患：（一）国际航行船舶未经许可进出口岸；（二）船舶发生水上交通事故后未按规定报告或擅自逃逸；（三）未按规定申请引航；（四）船舶载运危险货物/污染危害性货物未经许可进出港口，或有瞒报、谎报行为；（五）托运人未将托运的危险货物的正式名称、危险货物性质以及应当采取的防护措施通知承运人；（六）船舶未按规定排放水污染物（船舶垃圾、残油、含油污水、含有毒液体物质的残余物、洗舱水、生活污水及其混合物）、非法进行海上清舱、洗舱（不包括原油洗舱）作业；（七）船舶未经许可进行散装液体危险货物/污染危害性货物过驳作业；（八）船舶、海上设施未按规定持有有效的证书；（九）船舶建造或重大改建涉嫌未按规定申请和实施检验；（十）涉客船舶超员、超载运输，混装危险品车辆，不具备开航条件违规开航；（十一）在船舶上工作未持有船员适任证书或船舶、海上设施的配员不符合最低安全配员要求；（十二）船舶、海上设施未经许可从事海上施工作业；（十三）船舶未按规定开启船舶自动识别系统（AIS）；（十四）内河船非法涉海运输、作业；（十五）游艇未按照船舶检验证书载明的航区航行、停泊、作业；（十六）船舶违反规定超过检验证书核定的载货种类载运危险货物；（十七）易流态化固体散装货物水分含量超过适运水分极限；（十八）客船安全技术状况、重要设备存在严重缺陷；（十九）船舶技术状况存在重大缺陷，严重威胁航行安全；（二十）船舶管理公司“代而不管”，不落实安全生产主体责任。三发现问题后应该如何举报？举报人发现水上交通安全违法行为或事故隐患的，可以通过下列方式向当地海事管理机构举报：1.公开的举报电话、举报电子邮箱；2.山东海事局官方网站、微信公众号、海事通APP举报平台；3.4008012395全国海事服务电话、12345政务服务便民热线；4.来信、来函、来访；5.其他相关工作途径。四举报应该注意什么？举报人应当实名举报，提供真实身份证明和有效联系方式，不得故意捏造、歪曲事实或弄虚作假, 诬告、陷害举报对象，并承诺对举报内容的真实性负责。匿名举报的，不适用于本通告的举报奖励规定。举报人就水上交通安全违法行为或事故隐患进行举报的，应尽可能详细说明举报信息，举报信息应当包含以下内容：1.有明确的举报对象，包括船舶名称、船员姓名、公司名称或者其他可供核实的信息；2.有确实的线索或证据，对涉嫌水上交通安全违法行为的举报应当包括违法行为发生的时间、地点、状态等线索，如有相关证据材料的应当一并提供；关于事故隐患的举报应当包括具体情形、状态等线索或相关证据材料。五听说……举报有奖励？举报人对水上交通安全违法行为或事故隐患进行举报的，经调查属实并处理完毕，举报内容属于前文所列事项，且对违法行为查处或事故隐患消除起到关键性作用，海事管理机构通知举报人申请举报奖励金。举报人应在接到海事管理机构关于申请举报奖励金的通知后三个工作日内提出奖励申请，逾期未申请视为放弃。奖励金额原则上按照举报违法行为或事故隐患的性质确定：一般违法行为奖励500元至2000元，严重违法行为奖励2000元至5000元。一般事故隐患奖励500元至2000元，重大事故隐患奖励2000元至5000元。六我的个人隐私不会被泄漏吧？放心！海事管理机构将依法保护举报人的合法权益和个人隐私，严格为举报人保密，未经举报人同意，不以任何方式泄露举报人身份相关信息。举   报   电  话山东海事局：0532-58761573烟台海事局：0535—5136020济南海事局：0531-58671250青岛海事局：0532-58761718董家口海事局：0532-58922063日照海事局：0633-7989287威海海事局：0631-5207894潍坊海事局：0536-3083000、3083018东营海事局：0546-6070023滨州海事局：0543-8191677

三副三管，电子电气员 培训 【招生条件】身体条件:身高、体检合格(满足交通运输部海事局GB30035-2021要求);年龄条件:年龄不高于35周岁(须于1991年9月15日以后出生);学历条件:全日制非航海类大专及以上学历的应往届毕业生。【培训方式]全日制脱产学习12个月[开课时间】2026年9月15日 (暂定)[报名地点】集美大学继续教育学院综合服务中心办公室报名 电话 17621991825

关于黄热病疫苗接种公告我中心为了切实依法履职尽责做好国际旅行健康服务保障，进一步规范黄热病疫苗接种工作，做好出入境人员黄热病疫苗接种和旅行健康咨询服务，特将有关事项通知如下:、黄热病疫苗接种后10天产生保护效力，请根据行程合理安排时间。二、黄热病疫苗接种的相关政策:申请免费接种应满足以下要求之一:1.须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的签证和机票;2.因免签、过境免签、落地签证等入境政策而无法提供签证的情形，须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的机票。对其他申请接种黄热病疫苗、不符合规定政策的，参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用。三、申请接种黄热病疫苗所须材料:1.本人有效身份证或护照原件;(申请免费接种务必携带护照原件);2.1张近期小2寸白底彩色免冠证件照(4.8x3.3cm);3.已持有《疫苗接种或预防措施国际证书》者请携带原件;4.如申请免费接种须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的签证和机票原件及复印件各1份;如前往疫区国家或地区因免签、过境免签、落地签证等入境政策而无法提供签证，须提供前往世卫组织所公布的疫区国家或地区的机票和护照原件及复印件各1份。四、世卫组织公布的疫区国家或地区:非洲:埃塞俄比亚安哥拉 贝宁布基纳法索布隆迪赤道几内亚多哥冈比亚刚果布刚果民毛里塔主共和国(金)几内亚，几内亚比绍 加纳加蓬喀麦隆科特迪瓦肯尼亚利比里亚尼亚马里中非共南苏丹尼日尔尼日利亚塞拉利昂塞内加尔苏丹乌达乍得和国圭亚那中南美洲:阿根廷巴拉圭 巴拿马 巴西厄瓜多尔法属圭亚那哥伦比亚玻利维亚秘鲁苏里南 特立尼达和多巴哥委内瑞拉建议关注世卫组织官网随时了解各地疫情最新信自公众号·天津国际旅行卫生保健中心

2025年上半年，锦江航运预计实现归属于母公司所有者的净利润约78,000万元至81,000万元，同比增长145.86%至155.32%。7月14日晚，锦江航运发布2025年半年度业绩预增提示性公告，预计实现归属于母公司所有者的净利润约78,000万元至81,000万元，同比增长145.86%至155.32%。锦江航运表示，报告期内，其上海日本航线、上海两岸间航线等传统优势航线，以高品质服务，继续保持市场占有率第一，航线盈利能力进一步增强，业绩基本盘稳中提质。同时，该公司持续打造东南亚第二增长极，通过丰富精品航线产品，凸显差异化服务能力。报告期内，在东南亚区域同比实现量价齐升，继续增厚当期业绩。近年来，航运市场外部环境复杂多变，市场形势充满不确定性，全球集运市场深受贸易政策变动、地缘局势等影响。面对外部的不确定性，锦江航运坚持稳字当头、稳中求进，持续巩固生产经营向好态势，充分发挥差异化竞争优势，找准自身经营定位，持续深耕区域航线，以自身的确定性应对外部的不确定性，实现经营业绩提质增效。目前，锦江航运以船舶高准班率为支撑，依托HDS（Hot Delivery Service）等特色服务，打造了上海-日本、太仓-日本、青岛-日本、大连-日本等多条精品航线。同时，还推出挂衣箱、冷藏箱等特种箱运输服务，以及特种货物运输服务等特色服务。锦江航运在上海日本航线及上海两岸间航线的市场占有率，连续多年保持第一，为业绩提供了稳定的基本盘和稳固的压舱石。基于东北亚精品航线的成功经验，锦江航运创新打造了海防丝路快航、泰越丝路快航、泰越快线等“丝路快航”系列精品航线，“快航服务模式”逐步获得市场认可。今年4月，锦江航运成功推出东南亚精品航线“胡志明丝路快航”（SSX），并于5月升级延伸至日本地区，提供越南胡志明-日本名古屋、清水的快速直航服务，为客户提供更具竞争力的多元化物流解决方案。此外，该公司航线网络还拓展至巴基斯坦、斯里兰卡等南亚区域以及阿联酋等中东区域，为精品航线配套布局的境内外销售和服务网点达到28个。为充分发挥境外自营网点及代理点的经营优势，锦江航运还陆续推出泰国林查班至莱卡邦物流延伸服务，以及柬埔寨金边多式联运网点物流延伸服务，有效整合境外物流资源，为区域客户提供快捷、高效的物流解决方案，有效提升了端到端服务能力。锦江航运表示，未来将坚守品牌战略，继续深耕东北亚市场，拓展东南亚市场，培育南亚、中东等新兴市场，优化物流资源配置，提升产业链服务能级，提高航线经营韧性，实现企业高质量可持续发展。

宜家预计收购Locus后，将简化其全球物流体系，每年可减少约1亿欧元配送支出。10月7日，全球知名大货主宜家与美国物流技术公司Locus共同宣布，宜家已收购Locus。宜家表示，此次收购将助力其在线销售扩张战略，使商品配送更顺畅、更快捷。尽管宜家未披露本次交易金额，但公开资料显示，Locus在最近一轮融资中，估值达到3亿美元。据了解，宜家一直以来依赖第三方供应商提供“最后一英里物流”服务，这次收购标志着宜家在供应链物流方面的重大转变。同时，此次收购也是英格卡集团（原名宜家集团，负责宜家产品在特定国家和地区的零售业务）在美国22亿美元投资计划的补充举措之一。目前，英格卡集团在美国与沃尔玛等企业展开竞争，同时面临进口关税上涨带来的成本压力。根据协议，Locus将为宜家提供一个人工智能驱动的物流管理平台，通过整合线路优化、实时跟踪等多项功能，极大程度上帮助宜家提高全球供应链效率，增强宜家产品的交付能力，进而提升客户体验。英格卡集团首席数字官Parag Parekh进一步表示，Locus还将帮助宜家为客户提供更多配送时段选择，实现包裹实时追踪，并提升送达速度。该技术将先在美国和英国试点，随后在全球推广。宜家预计，收购Locus后将简化其全球物流体系，每年可减少约1亿欧元（约合1.174亿美元）的配送支出。此外，根据协议，Locus仍将保持独立运营，为宜家以外的客户提供服务。

公司简介威海市海润船务成立于 2006 年，是威海本地老牌正规船务公司，具备海事局权威海员外派、船员服务双资质。公司以 “为船员服务，对船东负责” 为宗旨，主营国内外船员派遣、船舶管理、证书办理、培训就业一站式服务，长期合作中日韩、东南亚、南太等稳定航线，船期多、上船快、薪资准时、信誉靠谱，获评 “船员服务诚信单位”。   最新招聘12000吨载重二层柜，11年国产船，一个来月回国一次，印尼回国，船期5月初，需：三管/可新证01年日本造5万吨散货，单电子+纸质海图，中东回国航线，5月上旬船期。急需：二副01年日本造5万吨散货，中东回国航线。5月下旬船期。需：轮机长、二管轮、水手、机工长、机工、大厨07年日本造5.8W，地中海、非洲回国航线，5月中船期。需：二副、水手船员兄弟别犹豫！好船位不等人，威海海润正规直招，靠谱稳岗、高薪上船！有意向直接发：姓名 + 职务 + 证书 + 资历，快速匹配岗位、马上安排上船！也请转发给在家待业、想上船挣钱的小伙伴，一起出海赚高薪！13120502415应聘请加

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远 洋 航 线13120502415  船况船期  需求5.7万吨散货2010年造11月底甲板铜匠2000箱位98年欧洲造埃及回国12月初船长、大副老轨、大管9.8万吨散货2019年造中-澳12月2日二副、二管8.2万吨散货2022年造11月底船长、老轨二管、木匠大电、水手水手长5.6万吨散货欧洲回国12月初船长、大副老轨、大管大电、三副水手、机工水手长2.8万吨散货97年日本造12月中旬二副、铜匠水手、机工6.1万吨散货2020年造12月中旬大管(电喷)52500吨散货2001年日本造11月底大管、水手7.6万吨散货2008年日本造12月中旬大副3.5万吨散货远洋11月底大副、机头大厨3万吨散货远洋12月中旬船长、大副二副、水头老轨、二管铜匠4.6万吨散货2000年日本造12月中旬铜匠、大厨机工、水手实习水手5.8万吨散货2008年造12月中下旬船长、老轨大副、大管水头、大厨铜匠、机工水手实习水手5.1万吨散货2003年造12月初船长、二副大管5.4万吨散货2005年日本造11月底机头、大电水手6000箱圣彼得堡回国11月27日三副、三管4万吨散货2012年造11月底船长、大电木匠、水手机工5.3万吨散货2005年造西非或东南亚回国11月底鲅鱼圈上老轨