中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2023-10-31　发布指数单位上期2023-09本期2023-10涨跌中国国际海员薪酬指数点1374.971371.25-3.72高级海员薪酬指数点1339.651336.62-3.03普通海员薪酬指数点1594.171586.17-8.00注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2023-10-31　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长976594861194410539大副7935752591748485二副4907455652875117三副4549425649414817轮机长94249103112249851大管轮7924754392078429二管轮4896455152875068电机员4966453454655018三管轮4516424449414787水手长2260209027092569机工长2260208827092569水手1805157019721920机工1805157019721926大厨2209200824472214服务生104872011291000注：1、集装箱船样本包括：﹤8000TEU、8000-15000TEU；　　2、干散货船样本包括：Capesize、Panamax、Handysize；　　3、油轮样本包括：VLCC、Suzemax、Aframax；　　4、化学品船样本包括：远洋、近洋。　　5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率　　　　6、2020年12月开始，薪酬表采样有所调整，样本单位调整为18家，详情请咨询指数编制小组。

由于全球近15%的海员来自俄罗斯和乌克兰两国，航运业恐怕因乌克兰局势面临更严重的海员紧缺难题。根据国际航运商会（ICS）发表的声明，全球189万海员中有10.5%是俄罗斯人，另外4%是乌克兰人。伴随乌克兰局势升级，几周前还被认为是低概率的油轮、干散货和集装箱运费上涨的情景突然也变得更加合理。综合俄罗斯塔斯社、《俄罗斯报》等媒体报道，乌克兰利沃夫海关部门高官丹尼尔·缅希科夫24日在脸书发文称，由于乌克兰进入战时状态，18至60岁乌男性公民将被禁止离开乌克兰。ICS表示，由于90%的全球贸易通过船舶运输，供应链可能会中断。“为了维持这种不受限制的贸易，海员必须能够在世界各地自由上船和下船（船员更换）。”ICS称。ICS表示，随着该地区（乌克兰）的航班取消，这将变得越来越困难。支付海员工资的能力也需要通过国际银行系统来维持。ICS于2021年发布的《海员劳动力报告》称，目前有189万海员在全球商船队中运营超过74000艘船舶。其中，有198123名(10.5%)海员是俄罗斯人，这些人之中的71652名是高级船员。乌克兰籍海员为76442人（4%），其中47058名是高级船员。两国海员人数加起来占全球海员总量的14.5%。根据ICS的研究显示，平均每艘船上至少有3个国籍的海员，有时则多达30个国籍。ICS表示，由于疫情期间的疫苗识别、边境管制、检疫要求和行动限制等问题，航运业已面临劳动力紧缩和运营问题。此前ICS就曾警告称，如不采取行动增加海员数量，商船船员将出现短缺，这会增加全球供应链的风险：疫情带来的严厉旅行限制加剧了这种情况，海员无法按期更换，目前有10万人在海上的合同期限已经逾期。乌克兰局势升温之际，波罗的海干散货运价指数（BDI）应声大涨突破2000点至一个月新高，散货船运价全线上涨。其中在2月21日，BDI指数上涨78点至2045点，涨幅4.12%。截至2月25日，BDI止步2076点，本周累计上涨5.7%。考虑到黑海区域是干散货出口的关键中转站，军事行动可能会限制黑海的船只活动。据航运经纪公司Barry Rogliano Salles集团(BRS)数据计算，2021年黑海地区是世界第二大粮食出口地区，货物出口量为1.112亿吨；俄罗斯和乌克兰占全球小麦出口的30%，乌克兰占全球玉米出口的16%。BRS指出，截至1月底，乌克兰已经出口了当前销售期预测中71%的小麦，但仅出口了预测中32%的玉米。同时，农产品出口在陆地上也面临风险。BRS表示，由于农民逃离冲突、农业基础设施和设备受损以及该地区经济陷入瘫痪，冲突可能会大幅减少粮食产量，而乌克兰最多产的农田有很大一部分位于东部。总体而言，众位分析师认为干散货和油轮运输的某些尺寸类别的运费可能上涨，其前提是冲突引发的贸易中断将迫使替代进口货物从更远距离进行运输，从而需要更多船舶供应。国际海事战略（MSI）在一份新的干散货报告中表示：“如发生冲突，粮食和煤炭市场将受到干扰。影响取决于时机……但 MSI 预计会出现短期中断和对长途贸易的需求增加——例如，欧洲长途煤炭进口将强劲”。

公司简介舟山泰荣国际海运有限公司成立1998年，公司通过交通部认证，拥有国际船舶运输经营许可证，注册资金5000万人民币。2011年11月经中华人民共和国交通部海事局批准获得首批海员外派机构资质证书。 公司拥有专业的管理团队，设有外派部证件部培训部办公室等部门，团队人员大多毕业于正规的航海院校，有丰富的船员管理经验，现自有船员500多人，高级船员150余人，外派船员具有服从性团队意识强专业技能佳刻苦精神好等良好的工作作风，一致受到外籍船东的好评。船员招聘计划33000吨散货，小东南亚回国，需要一个三管轮（可新证） 月底7000吨散货，中日韩，需要机工，18号50000吨散货，中日韩，需要甲二老轨，20号8000吨冷藏船，远洋，需要老轨，机工 月底 舟山老牌船东 · 冷藏船高薪直聘 正规管理公司，船况一流、待遇优厚！ 航线：东南亚稳定线，远离战区 船型：冷藏船，薪资高出同行 保障：老牌公司，靠谱安心船员兄弟们，好船不等人，速来应聘！13120502415 应聘请加

远洋航线13166192591船况招聘船期57000吨散货*2011年三副，电机员木匠，高水 3月上旬18万吨大散*2006年二管2月底有社保82000吨散货*2013年（无网）老轨大厨2月中下旬有社保48000吨散货澳大利亚回国新证水手3月初61000吨散货*2021年 船长大副 实习水手3月初35000吨散货二管三管2月底中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期12000吨散货中日韩机工兼电‍月初22000吨散货中日韩东南亚大厨月初8000吨散货中日韩东南亚甲二大管3月中上旬13000吨散货中日韩东南亚船长3月中上旬5000吨散货中日韩机工长二副2月底8000吨集装箱广州-台湾三管定人定港73000吨散货东南亚船长、老轨大副、大管三副、二管水头、三管木匠、铜匠水手、机工电工、实习生2月下旬50000吨散货内外兼营老轨定人定港28000吨散货东南亚二管机工2月底37000吨散货中日韩俄罗斯二管大管月底月初11000吨散货东南亚大管铜匠3月上旬20000总吨汽车滚装船中东-东南亚见习机工近期17000吨散货 中日韩俄罗斯机头水手，机工3月初国内南北线13166192591船况招聘职务船期32000散货国内沿海三副定人就上20000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海大电定人就上

这家国内头部干散货航运公司的战略版图正在延展，离百艘自有船队的目标又近一步。4月13日，福建海通发展有限公司（603162，简称“海通发展”或“公司”）于2026年4月13日召开业绩说明会。海通发展披露，截至2025年末，其合计控制运力已达502万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。2025年全年，公司通过新购船舶以及光船租赁的方式新增运力18艘，截至报告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）13艘，自营干散货船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘。此外，海通发展表示，其“百船计划”正稳步推进，目标在2028-2029年前后实现百艘自有船舶。公司以超灵便型为核心，打造全散货船型布局，不固化船型比例，紧盯周期波动，择低价购置资产；购船以二手船为主，成本优势显著且运力可及时投入使用。与此同时，重吊船业务被寄予厚望，有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力，因传统单一的散货船型无法满足运输需求。海通发展表示，重吊船与公司先前开展的件杂货业务一致，原先公司的散货船也能运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，有利于提高市场份额和影响力，进一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经营专业性提高，提高公司经营壁垒。今年年初，海通发展在泰州口岸船舶斥资不超过9亿元人民币投资订造3艘62,000DWT多用途重吊船。未来海通发展将继续聚焦散杂货运输主业，持续优化货源、船队结构、客户结构，并依托中国先进制造升级换代，服务工程机械、港口机械、轨道交通等装备设备出口，把握新的需求增长点。2025年，海通发展营业收入44.43亿元，同比增加21.43%；归母净利润4.65亿元，同比下滑15.30%；扣非归母净利润4.64亿元，同比下降8.12%。公司境外收入约占70%。对于”增收不增利“的问题，海通发展称，2025年由于公司船队规模增加，同时增加外租船业务，导致收入同比增加，但外贸市场租金同比下滑，此外公司营运成本和修船成本同比增长，并且外租船成本同比增加，导致成本增速高于收入。海通发展主要从事国际远洋以及国内沿海的干散货运输业务，主要运营船舶为57,000载重吨的超灵便型干散货船。经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。国际远洋运输方面，公司顺应国家“一带一路”倡议，积极拓展全球干散货海上运输业务，运营的航线遍布100余个国家和地区的350余个港口，为客户提供矿石、煤炭、粮食、化肥、件杂等多种货物的海上运输服务。境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭，现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展矿石、水渣等其他干散货物的运输业务。

根据公务员法和公务员录用规定等法律法规，省委组织部、省人力资源社会保障厅将组织实施2025年全省各级机关（含参照公务员法管理单位，下同）考试录用一级主任科员以下及其他相当职级层次公务员（含参照公务员法管理单位工作人员，下同）工作。现将有关事项公告如下：一、招考职位　　全省各级机关计划招考公务员17419名。报考者可通过广东组织工作网（https://www.gdzz.gov.cn）、广东省人力资源和社会保障厅网（http://hrss.gd.gov.cn）、广东人事考试网（http://rsks.gd.gov.cn）或“粤省事”“广东发布”微信公众号查阅具体的招考单位、职位、人数和报考资格条件。报考各地级以上市各级机关职位，也可通过登录当地公务员主管部门门户网站进行查阅。二、招考对象　　招考对象为普通高等院校2025年应届毕业生（非在职）和社会上具有国家承认学历的大学专科以上毕业人员。其中，国内普通高等院校2025年应届毕业生（非在职）须于2025年9月30日以前取得相应毕业证书、学位证书，在境内就读的中外合作办学2025年应届毕业生（非在职）须于2025年12月31日以前取得相应毕业证书、学位证书，其他报考者须于报名首日以前取得相应毕业证书、学位证书。三、报考条件　　（一）报考资格条件       1．具有中华人民共和国国籍，拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度。　　2．具有良好的政治素质和道德品行，具有正常履行职责的身体条件、心理素质和符合职位要求的工作能力。　　3．报考年龄为18至35周岁（即1989年1月8日至2007年1月7日期间出生）。2025年应届硕士、博士研究生以最高学历报考的，报考年龄放宽到40周岁（即1984年1月8日以后出生）。　　报考法院法官助理、检察院检察官助理职位的年龄为18至35周岁（即1989年1月8日至2007年1月7日期间出生）。　　报考地级以上市各级公安机关、法院、检察院和监狱、戒毒系统一线管理机构人民警察（司法警察）职位的年龄为18至30周岁（即1994年1月8日至2007年1月7日期间出生），报考此类职位的2025年应届硕士、博士研究生以最高学历报考的，以及报考公安机关法医类和监狱、戒毒系统一线管理机构狱医、心理矫正类等特殊职位的，年龄放宽到35周岁（即1989年1月8日以后出生）。　　报考公安机关特警类职位的年龄为18至25周岁（即1999年1月8日至2007年1月7日期间出生）。　　4．具有国家承认的大学专科以上文化程度。非广东省常住户口（生源）报考者限普通高等院校（非在职）本科以上学历并取得学士以上学位的人员（报考“服务基层项目人员和退役大学生士兵”专门职位的除外）。　　5．具有招录职位要求的其他资格条件：　　（1）报考要求“具有2年以上基层工作经历”职位，须曾在基层和生产一线工作累计满2年。　　（2）报考“服务基层项目人员和退役大学生士兵”专门职位的，限报服务（入伍）所在市、本人户籍（生源）所在市或省直机关相关职位；此类人员也可报考符合条件的其他非专门职位。　　6．法律法规规定的其他条件。　　（二）不得报考的人员　　1．在职公务员和参照公务员法管理单位工作人员（含试用期人员）、现役军人、在读的非应届普通高等院校（非在职）毕业生。　　2．公务员和参照公务员法管理单位工作人员被辞退未满5年的人员。　　3．曾因犯罪受过刑事处罚、被开除中国共产党党籍、被开除公职、被依法列为失信联合惩戒对象的人员。　　4．在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员。      5．法律法规规定不得录用为公务员的其他情形的人员。四、报考程序　　（一）报名时间　　2025年1月8日9︰00至14日16︰00。　　（二）报考注册　　报考者登录广东省公务员考试录用管理信息系统（https://ggfw.hrss.gd.gov.cn/gwyks/index.do），用本人身份证号码进行注册，在注册前应仔细阅读本公告、全省各级机关招录职位表（附件1）和报考指南（附件2），注册信息应当真实、准确、完整，并对其负完全责任。　　（三）填报职位　　报考者注册个人信息后，选择一个职位报名，提交的报考申请材料应当真实、准确、完整。报考者提供虚假报考申请材料的，涉及伪造、变造有关证件、材料、信息骗取考试资格的，将按有关规定严肃处理。　　网上报名期间，报名系统实时对报考者信息进行初步审核，定期公布各职位报考人数信息。报考者未缴费确认前可更改报考职位，缴费确认后不能再改报其他职位。2025年1月14日16︰00至18︰00期间，只能进行缴费，不可再更改所报职位。　　报考者不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位，也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。　　（四）缴费确认　　通过系统自动实时初步审核的报考者，通过广东公共服务支付平台进行缴费确认。缴费确认时间为2025年1月8日9︰00至14日18︰00。未按期缴费确认的报考者视为自动放弃考试资格。报考者如属城乡最低生活保障对象，可减免考试费，办理减免申请时间统一为2025年1月8日9︰00至14日18︰00。　　（五）参加考试确认　　已完成报名缴费的报考者，需于2025年2月24日9︰00至26日16︰00期间，登录报名系统确认是否参加笔试。确认参加的，需签署考试承诺书；确认放弃的，将按原缴费渠道全额退返考试费用；未进行确认的，正常安排考试（后续不再接受退费申请）。　　（六）下载并打印准考证　　参加笔试的报考者，请于2025年3月11日9︰00后在报名系统自行下载并打印准考证。准考证是报考者参加公务员考试录用各环节的重要证件，请妥善保管。报考者参加笔试、资格审核、体能测评、面试、体检、心理素质测评时，必须同时携带准考证和本人有效居民身份证（与报名时一致）。　　（七）报考注意事项　　1．报考者须按《广东省2025年考试录用公务员专业参考目录》（附件3）进行报考，所学专业应符合报考职位的专业要求，学位种类不等同于报考专业。　　2．报考者只能选择一个职位进行报名，报名必须使用本人有效居民身份证。　　3．具有国（境）外学历、学位人员须于报名首日以前取得相应的国（境）外学历学位证书方可报考；在面试资格审核时须出具国家教育部所属相关机构的学历、学位认证函及有关证明材料。　　4．基层工作经历、服务基层项目期限、退役期限以及相关资历如专业技术资格证书、执业（职业）资格证书、从业资格证书、居民户口簿、期满考核合格证书、退出现役证件等取得时间的计算截止日期为报名首日。　　5．资格审查贯穿招录工作全过程。在招录各环节发现报考者不符合报考资格条件的，或报考者和有关单位、人员提供的材料信息不实的，取消报考者报考或录用资格。践行诚信报考，对恶意报名、攻击报名系统的人员，将按照有关规定处理。涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。五、考试　　（一）笔试　　1．笔试科目　　一般职位为《行政职业能力测验》和《申论》；行政执法类职位为《行政职业能力测验》和《行政执法专业和申论》；公安机关执法勤务职位为《行政职业能力测验》和《公安专业和申论》。笔试大纲见附件4。　　2．笔试时间　　2025年3月15日　　14∶00—15∶30  《行政职业能力测验》　　16∶15—18∶45  《申论》（含《行政执法专业和申论》《公安专业和申论》）　　3．笔试成绩计算　　笔试成绩按四舍五入保留小数点后2位。其中：　　一般职位笔试成绩=《行政职业能力测验》成绩×50%+《申论》成绩×50%；　　行政执法类职位笔试成绩=《行政职业能力测验》成绩×40%+《行政执法专业和申论》成绩×60%；　　公安机关执法勤务职位笔试成绩=《行政职业能力测验》成绩×50%+《公安专业和申论》成绩×50%。　　4．笔试成绩查询　　笔试结束后适时公布成绩和合格分数线。报考者可凭身份证号码和准考证号码登录广东省公务员考试录用管理信息系统查询笔试成绩。　　（二）面试　　1．确定面试对象　　同一职位（组）招录人数1—3人的，根据笔试成绩从高分到低分按招录人数1︰3的比例确定面试对象；招录人数4—5人的，根据笔试成绩从高分到低分按招录人数1︰2.5的比例确定面试对象，计算结果出现小数点的向下取整数值，分别为笔试成绩前10名和前12名。笔试合格报考者达不到规定比例的，按实际合格人数确定面试对象。　　面试对象须按公务员主管部门或招录机关规定的时间、地点进行资格审核和面试。不按规定时间参加资格审核和面试的，视为自动放弃。资格审核不合格的，不得参加面试，招录机关可依次递补面试对象。凡有关材料信息不实，影响资格审核结果的，取消面试资格。　　公安、法院、检察院及监狱、戒毒系统人民警察（司法警察）职位的报考者，通过资格审核后，还须进行体能测评。体能测评由公务员主管部门会同招录机关组织实施，具体测评时间、地点等事项另行通知。为能有效递补和按时完成体能测评，资格审核和体能测评可在报考者自愿基础上按不低于招录人数1︰4不高于1︰6的比例组织实施。通过资格审核和体能测评、排名在面试名额以外的为面试递补人员。　　部分招录职位（见职位表）将在面试前后对报考者进行心理素质测评，测评结果作为择优确定拟录用人员的重要参考。　　2．集中组织面试　　面试工作严格按照《公务员录用面试组织管理办法（试行）》《广东省公务员录用面试工作实施细则（试行）》等规定执行，全省统一命题，统一时间进行。面试工作另行通知。　　（三）总成绩计算方法　　考试总成绩＝笔试成绩×50%＋面试成绩×50%。　　考试总成绩四舍五入保留小数点后3位。　　若同一职位报考者总成绩相同，则依次按照面试成绩、《申论》（行政执法类职位为《行政执法专业和申论》，公安机关执法勤务职位为《公安专业和申论》）成绩高低顺序确定名次六、体检、考察　　（一）确定人选　　考试结束后，在考试总成绩合格的报考者中按从高分到低分的顺序，按招录人数等额确定进入体检和考察的人选。　　报考职位组（包括2个以上不同的具体职位）的报考者，按照考试总成绩从高分到低分的顺序，在所报考职位组中选择一个具体职位（不得挑选录用后即构成回避关系的职位），确定为该职位的体检和考察人选。考试成绩未达合格分数线的，以及笔试、面试任一科目缺考者均不能列为体检、考察人选。　　（二）组织体检　　体检工作由各地级以上市公务员主管部门负责组织，招录机关实施。严格按修订后的《公务员录用体检通用标准（试行）》《公务员录用体检操作手册（试行）》《公务员录用体检特殊标准（试行）》《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》以及《广东省公务员录用体检工作实施细则（试行）》等规定执行，具体体检事项另行通知。体检人选不按规定的时间、地点参加体检的，视作放弃体检。　　（三）组织考察　　考察工作由招录机关负责，按照《公务员录用考察办法（试行）》等有关规定和拟录用职位的要求开展。考察工作突出政治标准，采取实地走访、个别谈话、审核人事档案（学籍档案）、查询社会信用记录、同本人面谈等方式进行，主要了解考察人选的政治素质、道德品行、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律、职位匹配度以及是否具有报考回避情形等方面的情况。要对考察人选的个人档案进行严格审核；要注意广泛听取意见，做到全面、客观、公正，对反映的问题要真查细查，要据实写出考察材料。七、公示、录用　　招录机关按照规定的程序和标准，根据考试成绩、体检结果、考察情况择优确定拟录用人员。　　拟录用人员名单在招录机关或公务员主管部门门户网站公示。公示内容包括招录机关名称、拟录用职位，拟录用人员姓名、性别、准考证号、毕业院校或工作单位等，同时公布举报电话，接受社会监督。公示期为5个工作日，经公示无反映或反映问题不影响录用的，按规定程序和权限办理录用手续。　　新录用公务员试用期一年，试用期满考核合格的予以任职定级。八、递补录用　　有下列情形之一的，可按考试总成绩从高分到低分依次递补体检、考察人选。　　（一）体检不合格的；　　（二）体检人选放弃体检的；　　（三）考察不合格的；　　（四）考察人选放弃考察的；　　（五）拟录用人员放弃录用资格的。九、相关事项　　（一）报名期间开通政策咨询、报名考务咨询、技术服务咨询热线电话，详见报考咨询电话（附件5）。报考者对招考职位的专业、学历、学位等资格条件有疑问需要咨询时，可直接与招录机关或相关考区联系。　　（二）本公告及其附件的“以上”“以下”“以前”“以后”均包含本级基数。　　（三）本公告及报考相关要求的附件同时在广东组织工作网、广东省人力资源和社会保障厅网、广东人事考试网发布，并在各地级以上市公务员主管部门门户网站同步转发。本公告由省公务员主管部门负责解释。特别提醒：　　1．公务员录用考试主要测查从事机关工作应当具备的基本能力素质，这些能力素质主要靠平时学习、工作和生活的长期积累。报考者可仔细阅读《广东省2025年考试录用公务员笔试大纲》，结合职位需求和自身条件，有针对性地进行准备。　　2．本次招考不委托任何机构或者个人对外发布招考信息，请广大报考者切勿轻易相信任何冠以“内部消息”“内部人士透露”“独家渠道”等有关招考信息，避免上当受骗。　　3．本次招考不举办、不委托任何机构或者个人举办考试辅导培训班，社会上任何以公务员考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班、辅导网站或发行的出版物、参考资料等均与本次考试的组织方无关。　　4．请广大报考者提高警惕，理性对待社会上任何机构或者个人发布含有或者暗示“官方真题”“官方标答”“评分细则”“押题”“命题人员参与”“面试考官参与”等误导性宣传，或者“包过”“保证”等对培训效果作出承诺等行为，避免上当受骗，防止权益受损。请社会各界加强监督，如发现以上情况，可向相关部门举报。中共广东省委组织部广东省人力资源和社会保障厅2025年1月7日

近日，越南船东海安运输与装卸股份公司 (Hai An Transport and Stevedoring，以下简称“海安”)披露，已在中国船厂扬子江船业新扬子造船下单2+2艘3000 TEU集装箱船。海安在最近一份官网声明中表示，为贯彻董事会今年4月16日通过的决议，公司已与江苏新扬子造船正式签署建造一艘3000TEU集装箱船的合同，同时子公司海安集装箱运输也与新扬子签署一艘姊妹船的建造合同。根据协议内容，这两艘船为SDARI设计的3000TEU型，首艘计划于2027年12月交付，第二艘则定于2028年3月交付。海安方面还保留后续以同等价格追加订造两艘姊妹船的选择权。两艘新船的基本参数如下：载箱量约3,006 TEU，载重吨为36,800吨，船长185.9米，型宽35.2米，主甲板高度17.2米，设计吃水11米，配置400个冷藏插座，主机选用符合Tier III排放标准的MAN B&W 6G60ME-10.5 HPSCR，航速为19节。此外，新船将配备港口岸电系统（AMP）、脱硫塔，并预留未来改装为甲醇燃料船的条件，具备“甲醇就绪”技术特性。尽管海安并未透露具体船只价格，但有业内人士称该公司为每艘船只支付了约4600万美元。资料显示，海安成立于2009年，作为海防海安港的运营企业，逐步扩展其物流网络，形成三大核心业务包括运输、港口运营和堆场及物流。根据Alphaliner数据，海安目前是全球第72大班轮运营商，目前自有9艘船只，总运力约13680TEU。海安表示，扬子江船业一直是中国领先的民营造船企业，以建造大型集装箱船和清洁燃料船舶能力而闻名。此次与扬子江的合作不仅确保了船舶质量与交付周期，也体现了海安在船队升级方面的长远布局，以及对IMO环保标准持续趋严背景下的积极响应。“不断投入建造新一代大型集装箱船，不仅将显著提升海安的运输能力，也为公司拓展与全球大型、知名航运企业的合作打开更多可能。这一战略部署顺应了当前航运业向高效能、低碳环保转型的趋势，意在为未来数年海安拓展地中海—欧洲航线以及美国西海岸航线奠定基础，从而直接服务于越南本地的进出口客户。”

6月23日晚间，中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“中国动力”或“公司”）发布《关于公司副总经理辞职的公告》称，因工作变动，张仲领申请辞去公司副总经理职务。张仲领原定任期到期日为2027年4月10日。公告披露，中国动力董事会于2026年6月23日收到公司副总经理张仲领的书面辞职报告。根据相关法律法规及《公司章程》等的有关规定，张仲领的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。辞职后，张仲领不再担任公司任何职务。此前消息，中国动力于2026年2月2日宣布聘任张仲领为公司副总经理，直至6月23日辞职，任职时间为142天。今年以来，中国动力高层历经“大换血”。根据中国动力2月2日发布的公告，中国动力其他人事调整还包括：李勇因工作调整不再担任公司董事长、董事职务；朱宏光不再担任公司副总经理，王锦不再担任公司总会计师；聘任付向昭为公司总经理，王正祥、裘春华、顾吉同、包东明、张仲领、王锦为公司副总经理，聘任陈朔帆为公司总会计师。3月5日，中国动力宣布选举邵煜担任公司第八届董事会董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止。官网显示，中国船舶重工集团动力股份有限公司是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司，主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务。中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量，承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务；通过多年的技术积累和自主创新，基本实现了动力核心装备的自主可控，建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系，在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。

近期，各大船公司纷纷宣布新一轮运价调整计划。自5月起，包括MSC、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、HMM等船公司将对涉及欧洲、地中海、北美费率进行持续调整。如果各大船公司在5月成功实施综合费率附加费(GRI)的涨价计划，根据当前运价水平进行推算，预计美西航线的运价涨幅至少将达到三成，而美东航线的涨幅也将超过23%。业内人士分析指出，尽管GRI的涨价幅度可能不会完全实现，但这无疑表明集运业已有涨价的底气，且不愿接受低价运费的现状。这一趋势预示着新一轮运价有望得到有力支撑。MSC调整远东至北欧FAK费率MSC地中海航运近日发布公告称，自2024年5月1日起，但最晚不超过5月14日，将对所有亚洲港口（包括日本、韩国以及东南亚）至北欧实施新的FAK费率。具体通知如下：马士基上调远东至地中海、北欧FAK费率马士基发布公告，宣布将于2024年4月29日起提高远东至地中海和北欧的FAK费率。具体通知如下：达飞调整亚洲至北欧的FAK费率达飞官网15日发布公告称，自2024年5月1日(装船日期)起，实施新的FAK费率，直至另行通知。每20英尺干箱2200美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱4000美元。具体通知如下：始发港：来自所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)目的港：到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围)箱型：干箱、OOG、付费空箱&冷藏箱 实施日期：2024年4月15日(始发港装货日期)起，直至另行通知 赫伯罗特调整远东到北欧和地中海FAK费率赫伯罗特官网17日宣布，自2024年5月1日起，将调整远东至北欧及地中海之间的FAK费率，涉及20英尺和40英尺干箱，包括高柜和冷藏箱。此次费率调整综合考虑了船用燃料回收(MFR)成本，并受到相关运价规则和附加费的制约

一. 船舶机械设备状况介绍： 本轮机械设备曾出现的故障，请参考保单和每周船舶状况汇总.主机：2-Stroke，Single acting，direct reversible, crosshead type marine diesel engine with constant pressure turbocharger and electronic controlled fuel injection and exhaust valve timingType: DMD-MAN B&W 5G60ME-C10.5 Tier III + LPSCRMCR: 8304Kw @ 79.5 RPM CSR: 6120Kw @ 71.8 RPMMaker:大连船用柴油机厂1. 主机运行状况良好，经济转速71.8RPM左右运转，全速转速为76RPM,为了保持主机良好的性能，每天主机加车到75-76转进行透平废气端的干冲洗；主机所设定的转速是根据公司的航次指令进行设定，若无船东特别指令，走合同转速.2.主机SCR使用必须满足以下要求： 在特殊区域内，主机使用0.1%以下的低硫MGO,反应器内温度达到2250C以上，船舶主机MOP界面的按钮TIER III 按下，平时SCR不用时，定期手动测试反应器吹灰阀的功能。---附操作视频3.主机在方便港口要清洁扫气道，检查活塞，活塞环及缸套状况和气缸润滑情况，清洁活塞下空间，疏通排污口，蒸汽冲洗放残管路；上次清洁扫气箱的时间在2024/10/09 日，检查状况正常；每次将检查情况发给公司机务。电脑： 轮机长文件-网盘→29-主机→2-主机扫气箱检查。我通常利用Microsoft officer picture manager进行图片编辑，调整图片至640X480 像素(200KB左右大小)，然后在文件中插入，保持图片清晰同时，文件不至于过大，然后微信或邮件至主管机务。4.主机汽缸注油率目前调整在0.82g/kwh，本次扫气口检查状况良好，汽缸油消耗每日按MOP显示计算(现MOP和流量计计数基本一致)，高硫（ALEXIA 100）气缸油和低硫（ALEXIA 40）气缸油交替使用，每使用5天低碱值气缸油后用2天高碱值气缸油。汽缸油注油率如需继续下调，需谨慎并联系主管机务.汽缸油小油柜液位计两次供应保赔备件尺寸都大，现用的是将尺寸大的新备件改短后安装的，请注意剩余的一个新备件不能直接使用.5.主机地脚螺栓，贯穿螺栓，链条张紧装置等都已检查，后继的检查根据说明书的要求进行。主机左侧液压横撑请按照说明书内的要求，定期进行压力检查，及时补油，。说明书：主机→主机附属设备说明书：主机→液压顶撑及右侧横撑右侧横撑的支撑螺栓按说明书要求的力矩检查收紧。说明书：主机→液压顶撑及右侧横撑6.主机不同转速下，注意机舱设备的振动检查，事情予以绑扎固定等减缓措施。特别注意的是主机供油单元(附照片)；定期检查主机缸头燃油高压油管振动及地脚螺栓检查；经常检查HCU单元燃油BOOSTER及排气阀BOOSTER的液压管固定螺栓，航行中检查可以用扳手检查是否有松动即可，收紧检查可以在主机停止运行时，用扭力扳手按要求力矩检查(切记)。五缸机震动大，容易引起线路磨损和螺栓松动，需要加强检查和及时整改。小震动曾引起大的安全隐患：转速探头接线箱内电线磨损导致主机ECUA绝缘低频繁报警，主机电动液压泵松动，控制空气管路松动控制气压降至0.66Mpa等故障。督促值班巡视人员加强巡视检查，发现异常及时整改。7.主机油头的保养注意事项：1)主机油头拆解时，一定要按照说明书的要求(4265-0100-0003)，先松掉护套的螺栓及SLEEVE,略松动高压油管后，是可以轻松手动松脱或收紧油管接头的，反之则会伤及螺牙；油头的回油细管拆解或安装前，先松脱固定块，有些固定块是强行收紧安装的，导致回油管应力很大，有这种情况时，安装收紧固定块前先调整间隙再收紧。2) 主机2、3、5缸油头已换新，已在技术文档内予以记录(文件夹在轮机长房间) ；备件已申请。，如要使用剩余随船的全新油头须请示公司.8.本轮的主机CCU单元船存的EIFI本体、ELVA本体(分旧型及升级型)、及对应的先导阀数量、三明治滤芯存量及详情，请查看：轮机长文件-网盘/29-主机；主机各蓄压器定期测量压力，目前船存有200Bar的高压氮气.9.本轮主机的相关厂家指导技术文件(以及包含封缸及MOP操作、数据导出等),均在轮机长-网盘/29-主机内完整保留，其中留存中远海运挚诚轮的相关技术指导供参考(MOP程序等都不同)。10.本轮AMS监控电脑，NO.1AMS为主机，NO.2AMS为副机。若出现宕机或不同步或延伸警报显示异常，须对AMS系统做一个完整重启，先退出并关闭AMS副机，待警报完全报警后再关闭AMS主机，延伸警报板断电后，先重启NO.1AMS等报警完毕后,然后再重启NO.2AMS，然后延伸警报供电. AMS具体bug请看保单. 注意：航行时AMS关机重启会导致主机减速，如需重启AMS，提前告知驾驶台出现主机减速报警时，马上按取消减速，避免主机意外减速.另外查询历史警报有时也会导致AMS死机，出现PLC断网等报警，导致主机减速.需要每月对主副机定期按步骤重启。另我轮曾遇到主机实际滑油压力正常，AMS电脑中显示压力也正常，但主机操纵显示屏中却出现滑油压力低导致主机降速触发，重启AMS和主机操纵系统后恢复正常。11.AMS警报打印保持开启(由AMS右上角点击登入-无密码，然后点击-设置，选中实时打印)，经常检查打印纸状况。AMS打印纸及色带存放于轮机长对面的509文具间，目前存AMS打印纸3盒，打印色带6盒(进门右侧物料架最上边.上部基本为主机相关部件)。12.主机的主要精密备件，有一部分存放于轮机长对面的509文具间(进门右侧物料架最上边)，具体的清单，查看：轮机长-网盘/23-备件/1-轮机长房间及509房间主机备件清单。13.轮机长房间存放工具：1)主机尾轴下沉量专用工具(只有游标卡尺)，存放于轮机长房间文件柜最下面抽屉内。2)手持式高清摄像检查装置(Digital inspection system)一套-尾轴专用工具，存放于存放于轮机长房间文件柜最下面抽屉内。为避免延长电池寿命，隔段时间对其充电.3)主机蓄压器测试表(电子式)1只，存放于轮机长房间文件柜最下面抽屉内。14.主机滑油 Sump Tank 由于低位报警警报位置高，装载航行会经常报警，请注意并视情添加。另外该系列纸浆船主机滑油存储柜和气缸油存储柜舱容不准，每次加油都会有偏差，请注意。15.艉轴工作良好，尾管属于水润滑冷却型，主要关注和调整水压和水的流量。如果艉轴密封水泄漏，及时进行拆解端盖，拨出密封令进行清洁密封面，基本可以解决，不需要更换密封令，具体的操作说明存于：轮机长文件-网盘/42-蓬勃轮接船文件; 本轮尾轴密封曾过发生多次漏水，拆开哈弗块用砂纸打磨密封面和清洁密封令，效果良好.17.主机、三部发电机机、应急发电机的滑油每3个月取样送验；其它设备的滑油每6月送验。提醒机务获取化验结果及时输入至SMIS→油品管理→油品检验。样品盒存放于轮机办公室(可用两次，下次和滑油一起申请)。此次取样主机、三台辅机、应急发电机回国后送检。18.注意检查主机滑油系统自清滤器及液压油自清滤器的工况。主机滑油系统自清滤器视情定期清洗。液压油自清滤器定期手动冲洗检查，长航段抵港寻机拆出清洗。主机接班时的问题：1、主机空冷器前端盖漏水，已修理。但经观察芯子密封令状况不良，建议船舶进船厂时开修理单进行更换.2、ECUA绝缘低频繁报警，经多次查找已修复，建议定期多各接线箱紧固检查.

微信：17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 三2三副三管职务晋升10月10日3T02   04 05新培9月14日4海乘新培10月10日5液化气全套9月15日6油化全套 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月份9轮机更新9月份10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z019月5日 14日3Z04 Z05新培9月17日4保安意识/责职Z07 Z089月10日5水手 /机工新培9月10日6三副三管职务晋升  9月20日7Z02新培9月22日8T01 02 03新培9月9日 15日9Z01 07 08新培9月19日10G证新培9月14日111年制电子电气员9月4日山东学校开班时间1四小证更新9月8日2客滚证更新9月16日3油化初培T01T02T039月12日4E01Z01020708初培9月14日6G证新培10月9日7电子机工新培9月14日8Z05新培9月中9厨师证MLC9月13日10厨师新培 海乘新培9月14日11水手9月14日12机工9月14日13T06-1-2-3初培9月8日14油化证更新T02 T039月15日

船员服务簿关于船员服务簿那些事- 带您走进知识的海洋- 《船务服务簿》是船员在船服务的法定文书，所记载的船员服务资历是船员考试、晋升和到期换证的重要条件，是船员在船服务的最直接有效的证据。     《船员服务簿》作为重要的船员职业身份证件，是船员上船任解职的主要依据，具有法律效力，服务簿内容必须按要求如实记载。《中华人民共和国船员条例》规定：      船员服务簿应当载明船员的姓名、住所、联系人、联系方式、履职情况以及其他有关事项。      船员服务簿记载的事项发生变更的，船员应当向海事管理机构办理变更手续。情况1：未及时变更相关内容      船员服务簿中记载的事项发生变化，或者相貌发生显著变化，船员应当在6个月内向海事管理机构申请办理变更手续。船员服务簿记载的事项发生变更，船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令改正，并可以处1000元以下罚款。情况2：不正当手段获取服务簿      任何单位或者个人以欺骗、贿赂等不正当手段进行注册并取得船员服务簿的，由海事管理机构吊销船员服务簿，并处2000元以上2万元以下罚款。      任何单位或者个人伪造、变造或者买卖船员服务簿，由海事管理机构收缴有关证件，处2万元以上10万元以下罚款，有违法所得的，还应当没收违法所得。情况3：未如实填写或者记载      船员未如实填写或者记载有关船员法定文书的，由海事管理机构处1000元以上1万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。      船长未在船员服务簿内如实记载船员的履职情况的，由海事管理机构处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的，并给予暂扣船员适任证书6个月以上2年以下直至吊销船员适任证书的处罚。二、服务簿填写规范要求第一列：第一格统一盖船舶章（规格3cm*2cm）,内容包括船名、总吨和主机功率；第二格船舶种类手工填写；第三格填写IMO船舶识别号（如有）。第二列：手工填写，任职日期填写上船任职日期，具体到年月日；任职地点填写上船时港口或城市名称。第三列：手工填写，填写船员实际担任职务的名称。第四列：手工填写，填写当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。第五列：手工填写，解职离船地点填写解职时船舶所在港口或城市名称。第六列：该项填写要求根据中国海事局海船员（2013）330号文《关于船员服务簿记载事项要求的通知》已经做出改变：即为满足适应《2006年海事劳工公约》标准2.1.1(e)和2.1.3关于就业记录的要求，此项关于任职表现的记载栏不再要求填写，并以打叉“X”形式予以删除（下图所示）。

当船员怎么样？很多人有这个疑问，答案大致可以分为三种：1、挺好的呀！我喜欢船员的生活。2、我觉得还行，都是工作。3、不好，我劝你呀，做点啥不行别想不开来当船员了。咱不急着下定论。首先，从船员工作的优缺点来看，以货轮为例。优点：1、在船上吃穿不用愁、包吃包住；2、工资稳定、各种补贴，只要你肯努力，升职空间尚可；3、疫情放开后，到处游历，体验各地风光。缺点：1、船上生活单调、网费较贵流量300多元1G，无法陪伴家人；2、远洋在航时间长，假期不含五险一金；3、升职需以海龄作为依据，会比较慢；4、船程较长，跨越经纬度，需倒时差，新鲜蔬菜、水果、肉类及时供给不上；5、遇到海上较为颠簸的情况容易出现晕船；其次，大部分船员的工作时间：开船：大副、二副、三副：4对4倒船长全船负责，不用值班；大副早晨4到8点，晚上4到8点；二副凌、晨0到4点，中午0到4点；三副早晨8到12点，晚上8到12点。水手、长全部白班，一级水手有时候参加值班，有时候全部白班；二级水、手全部白班。(靠港：二副、三副：6对6倒)开船：大管、二管、三管：4对4倒轮机长全船动力装置总负责，大管轮早晨4点到8点，晚上4点到8点；二管轮凌晨0点到4点，中午0点到4点；三管轮上午8点到12点，晚上8点到12点。机工长全部白班，一级机工有时候参加值班， 有时候全部白班；二级机工全部白班。靠港轮机员：早8晚5长白班维护保养。普通船员:每天早8晚5，完成各部门领导分配的任务或进行船舶的保养即可工作时长上大部分船员的工作时间相对来说比较宽松，但是公司不一样管理体制也存在差异，再加之不同的工作种类以及船员的体验感不一样，船员间对工作是否辛苦的评价是不一的。除去工作时间外船员可以根据自己的时间安排休闲娱乐活动，大部分船舶上有篮球场、健身房、棋牌室等配套，所以船上的生活相对来说也没那么乏味。最后，一起来看一下船员靠港后的生活。船舶靠港后船员是不用搬运货物的，有专门的人员进行货物搬运，趁这个间隙，休息的船员往往有以下几种选择。1、进行旅游活动，到附近的博物馆逛逛体验一下当地的人文历史或到公园散散步看看绿色放松一下心灵，缓解一下长时间在海上的视觉疲劳。2、购买当地特色。船员靠港后可在当地购买当地特色或免税店购买，奖励一下自己这段时间以来的辛勤工作和表达对家人的惦念的不二选择。“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，看了这么多相信大家心里可能有自己的答案了吧。

7月28日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司以视频形式召开干部大会，宣布北海造船领导人员职务调整的决定。集团公司董事、党组副书记杜刚在沪出席会议。中国船舶集团组织人事部副主任刘静主持会议，并宣读了集团公司党组任免决定：罗乐同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、总经理、党委委员、党委副书记，中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、总经理；谷克超同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、党委副书记职务，不再主持中国船舶集团青岛北海造船有限公司经理层工作，不再担任中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、副总经理（主持工作）职务；孙书猛同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理；姚洪山、杨树振同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理职务。   据了解，罗乐此前在沪东中华担任党委委员、副总经理。孙书猛担任过北海造船有限公司修船分厂党委书记、厂长。2013年，孙书猛劳模创新工作室在北海造船修船分厂挂牌成立，由设计和工艺人员构成，成员10人，主要是为修船分厂经营生产提供技术支持与服务，并为修船新产品提供前瞻性的科技创新研究和技术工艺储备。