宜家预计收购Locus后，将简化其全球物流体系，每年可减少约1亿欧元配送支出。10月7日，全球知名大货主宜家与美国物流技术公司Locus共同宣布，宜家已收购Locus。宜家表示，此次收购将助力其在线销售扩张战略，使商品配送更顺畅、更快捷。尽管宜家未披露本次交易金额，但公开资料显示，Locus在最近一轮融资中，估值达到3亿美元。据了解，宜家一直以来依赖第三方供应商提供“最后一英里物流”服务，这次收购标志着宜家在供应链物流方面的重大转变。同时，此次收购也是英格卡集团（原名宜家集团，负责宜家产品在特定国家和地区的零售业务）在美国22亿美元投资计划的补充举措之一。目前，英格卡集团在美国与沃尔玛等企业展开竞争，同时面临进口关税上涨带来的成本压力。根据协议，Locus将为宜家提供一个人工智能驱动的物流管理平台，通过整合线路优化、实时跟踪等多项功能，极大程度上帮助宜家提高全球供应链效率，增强宜家产品的交付能力，进而提升客户体验。英格卡集团首席数字官Parag Parekh进一步表示，Locus还将帮助宜家为客户提供更多配送时段选择，实现包裹实时追踪，并提升送达速度。该技术将先在美国和英国试点，随后在全球推广。宜家预计，收购Locus后将简化其全球物流体系，每年可减少约1亿欧元（约合1.174亿美元）的配送支出。此外，根据协议，Locus仍将保持独立运营，为宜家以外的客户提供服务。

1、小证更新4月16、4月23、5月8、5月14、5月21、5月28开班，2、水手机工初培4月28开班，小证0102初培4月28开班，3、G证初培5月6号、6月14号开班

   本年度船员集体协商的重点是改善船员在船通讯条件、优化船员工资计算方式、规范提前解除劳动合同和上船协议程序，更好提升船员在船生活品质、工作待遇，促进海上劳动关系和谐稳定。船员帮pro，赞      根据新修订集体协议，船员在船期间，船东向船员提供免费网络流量，使船员能够在船上通讯、娱乐、学习。同时，双方约定，船员使用船舶流量，必须遵守船东或船长制定的使用规范，按规定时段、时长和形式使用，不得因上网影响船舶正常工作、本人值班和休息。点击这里，免费找船  #船员帮pro      为规范船上合同履行，双方协商制订了《提前解除劳动合同或上船协议规范程序》，船东成立船上劳动关系协调小组，在船东和船员就提前解除劳动合同或上船协议不能达成一致意见时，应充分听取双方意见，明确双方权利义务，有效保障船员的就业权和知情权。      双方同意，优化完善加班工资计薪标准，按新计薪标准，船员固定加班费将有较大幅度提高。自2024年起，中国船员集体协议将依据中国人民银行公布的平均汇率，制定和公布人民币最低基薪表。本轮签订的集体协议有效期为2024年1月1日-2026年4月30日。船员帮pro，赞      据悉，为了确保签约船东能够切实履行集体协议规定，全国工会12351职工维权服务热线已正式向船员开放。未来，船员可拨打12351反映集体协议履行方面的问题。船员投诉时，需准确提供船东或船舶管理公司及派员公司名称、地址、联系人、船舶名称、船旗及本人基本信息。

近期，关于航运替代燃料的话题更多的从甲醇回到LNG（液化天然气）上，与之相关的争论也越来越多。6月中旬，市场消息传言马士基已经开始与多家公司就租赁一系列LNG双燃料新造船进行谈判。最新消息称，马士基已向船厂询价，希望打造一支由至少23 艘LNG双燃料船组成的船队。作为船用甲醇燃料的带头人，马士基曾旗帜鲜明的反对使用LNG作为船用替代燃料。因此市场普遍猜测马士基不会亲自下场订造LNG燃料集装箱船，而将通过租船的形式，与独立集装箱船东签订长期的租船协议，扩充本公司的运营船队。近期多笔集装箱船订单均选择LNG燃料（参考信德海事专题报道《超过100艘，以色列船王再下单猛造船！租给CMA CGM》）近期，希腊船王Evangelos Marinakis旗下旗下航运公司Capital Maritime与新时代造船签订了6+4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同，订单总价值约12.5亿美元，预计将于2027年初至2028年之间陆续交付。（10艘）7月3日，希腊船王John Fredriksen旗下船东SFL Corporation宣布计划建造5艘16800TEU LNG双燃料动力集装箱船，将由新时代造船建造，订单价值约10亿美元，预计将于2028年交付。（5艘）市场消息，全球最大独立集装箱船东Seaspan与新时代造船签订5艘16,800 TEU的LNG双燃料集装箱船造船协议，计划将于2027-2028年交付。（5艘）此外，以色列船王Idan Ofer旗下的航运公司东太平洋航运（EPS）也宣布在新时代造船订造一系列的总计多达12艘LNG双燃料集装箱船。包括8艘18000TEU的大型集装箱船，另外还包含4艘备选订单。计划2026-2028年间陆续交付。（12艘）无一例外，这些新造船订单的签订日期全部是在6月29日-6月30日，背景是新时代造船通过扩建船坞带来的产能新增。在新一波造船潮中，新时代造船的船坞扩建为焦急寻找船台的船东提供了重要选择。而这批来自多家船东的订单全部选择LNG双燃料，SFL和Seaspan与马士基的选择关系密切。这意味着可能未来一段时间内还将产生13艘该类型的LNG双燃料集装箱船订单。（13艘，暂不确定）此外，最新消息还称达飞轮船CMA CGM已经在韩国船厂HD KSOE 下单订造12艘15500TEU的LNG双燃料集装箱船。（12艘）此外，CMA CGM还就另外8艘8000TEU的LNG双燃料集装箱船订单与韩国现代重工进行进一步的谈判。（8艘）单位：USD/t VLSFOe；来源：DNV AFI自2023年下半年，受集运市场“回归常态”的印象，集装箱船舶新造船订造大幅下降。而2024年上半年，甲醇燃料集装箱订单仅有：ONE在江南造船、扬子江船业订造的12艘甲醇双燃料13000TEU新巴拿马型集装箱船；以及长荣海运在黄埔文冲订造的6艘2400TEU甲醇双燃料支线集装箱。LNG热点频繁继2023年甲醇占据主导地位之后，今年替代燃料船舶订单已重新转向液化天然气，而非甲醇。（LNG燃料船订单109个，甲醇燃料船订单49个）（参考阅读信德海事专题报道《克拉克森：2024上半年替代燃料船舶订单约占三分之一，有所下降》）克拉克森在其最新的“绿色技术追踪报告”中指出，港口液化天然气供应量的增加是导致这一转变的原因。液化天然气价格的下降也使得其变得更具吸引力。克拉克森研究公司董事总经理斯Stephen Gordon表示：“天然气价格的发展有助于支持LNG双燃料的造船决策，而且船燃加注网络目前也更加先进。”对于已经订造了LNG燃料船的船东，同样也在抓紧寻求商业方案，推动LNG燃料的应用。今年5月份，全球第五大集装箱班轮运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布赢得了零排放海运买家联盟 (ZEMBA) 的招标，为亚马逊、Meta、宜家、耐克和飞利浦等商业巨头提供基于生物液化天然气（bio-LNG）的绿色航运服务。近日消息，赫伯罗特开启了一个25万吨“生物液化天然气”的采购招标。一位消息人士表示：“此次招标的量很大，表明市场正在增长。”国际能源贸易商壳牌（Shell）在船用替代燃料方面一直是LNG的坚定支持者。近日，壳牌全球航运和海事主管Karrie Trauth在Marine Money的论坛上再次表示今天的解决方案是液化天然气、生物燃料和燃料油。“燃料油在未来相当长的一段时间内仍将占据能源结构中的一部分。但液化天然气和生物燃料是目前规模可用的燃料，而且事实上，它们是我们能预见的未来碳强度成本最低的燃料。”

2024年12月20日，名胜世界邮轮宣布将扩充船队规模，即旗下第3艘邮轮 —「天蝎星」号，该邮轮总吨位78000吨，载客1800名。据悉该船原属于P&O Cruises Austrlia旗下，名为Pacific Explorer（太平洋探险者号）。天蝎星号2025年03月26日从新加坡邮轮中心处女首航，但在开始营运之前，会在新加坡耗资5000万美元进行翻新和升级，并添加改造餐厅、酒吧、陈列室和其他娱乐等设施。天蝎星号将于2025年以新加坡为母港，分别与雅加达、曼谷、马六甲和胡志明市展开双母港航次。

一， ISPS(2004年7月1日生效)：1． 船舶保安等级由谁颁布？2． 船上有哪些保安设备？3． SSP由谁保管？如何保管？其它船员是否可以看？4． 作为一个船舶保安员（SSO）应具备哪些保安方面的知识？5． 一般船上有哪些登船口？如何管制？6． 在不同保安等级情况下，梯口是如何管制的？（尤其是官方或港口当局人员，装卸工人及船公司人员等）7． 何谓限制区域？船上的限制区域是如何管制的？8． 在港期间如何收受物料？9． 在何种情况下要签署和提交保安声明（DOS）？10． 培训/演习在时间上有哪些要求和规定？11． ISSC，SSP，SSAS，AIS，IMO NBR，DOS，SSO，PFSO，CSO，MARSEC，RESTRICTED AREA。二， ISM （1998年7月1日）：1． ISM的英文全称及主要目标？2． 对船上相应证书的了解（DOC，SMC）。3． 何谓DP？4． 船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作？5． 何谓HOT WORK？其操作程序怎样？6． 何谓ENTERING ENCLOSED SPACE？其操作程序怎样？7． 对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测（CALIBRATION）周期的了解程度。8． 在船上接受了何种培训或船上是如何进行相关培训的？9． 在船上船长是如何发布简短命令的？10． 在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的？三， SOLAS （1974年）：1． 演习时间要求：至少每月参加一次弃船演习和消防演习；当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时，应在开航后24小时之内演习一次，如新接船，那么应在开航前举行这些演习；救生艇（包括救助艇）每三个月至少一次降落下水，并在水上进行操纵。2． 放艇要求：有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内，载足全部人员及属具后降落水面。3． 对舵装置的要求： 能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同条件下在不超过28秒内将舵自一舷35度转至另一舷30度。每三个月至少进行一次应急操舵演习。4． 辅助操舵装置应： 在不超过60秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度。5． 救生圈：船长150 – 200米，配备至少12只。6． DAMAGE CONTROL PLAN （1992年2月1日）： 置于驾驶室固定显示或可随时使用。7． 消防员装备： 安全灯其照明时间至少为3小时，空气呼吸器可供使用时间至少30分钟。8． 引航梯两根安全绳直径不小于28MM，应牢固地系在船上，并有带有自亮灯的救生圈。9． L≥150M散货船均应配备装载仪（LOADING MASTER）。四， STCW （78/95）1． 有关值班人员休息时间的规定：1） 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在百忙之中24小时内有至少10小时的休息时间。2） 休息时间可以分为至多不超过2个时间段，其中一个时间段至少要有6小时。3） 在紧急、演习或在其它超常工作情况下不必保持第1和第2段规定的关于休息时间的要求。4） 尽管有第1和第2段的规定，10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时，条件是这种降低不得超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时5） 主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。2．关于酗酒的指导1） 将值班期间血液中酒精含量（BAC）最大值0.08%规定为其船上工作的最低安全标准;并且2） 禁止值班人员在值班前4小时内喝酒。五， MARPOL（73/78）1．     附则I – 特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、亚丁弯区域和南极区域。2． （油类记录本）在船保存至少3年。3． 垃圾处理的特殊区域：地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、北海区域、南极区域以及泛加勒比海区域。1） 除食品垃圾≥12海里可处理如海外，其它垃圾不准处理入海；2） 在泛加勒比海区域，经粉碎处理的食品垃圾≥3海里（≤25mm）可处理入海。4． 400总吨及以上的船舶和核定载运15名或以上人员的船舶，均应备有1份[垃圾管理计划]和[垃圾记录薄]。1） [垃圾记录薄]记录应用船旗国政府官方语言和英文书写；2） 每次排放或焚烧记录应包括日期、时间、船位、垃圾种类和垃圾估算量；3） 在船至少保留2年；4） 船上的垃圾数量应以立方米估算，如有可能应按类别分别估算。5． 船上有哪些MATERIALS是不能处理入海的？6． 塑料垃圾能否在船上焚烧？7． 厨房内粉碎机在港内能否使用？8． OIL SLUDGE船上是如何处理的？9． 在港内能否排放洗舱水？10． 食品垃圾袋是如何处置的？11． 船上有哪些防污材料？平时是如何养护的？六，载重线公约（1966）： 载重线季节区域有哪些？七，船舶保险1． P AND I CLUB 全称是什么？2． P AND I CLUB/HULL AND MACHINERY INSURANCE 各投保什么险？3． 船靠泊时撞码头，船体和码头都有损坏，应如何向保险公司索赔？八，租船业务1． 期租与航租有何区别？船东和租家各应负担哪些费用？2． 什么叫交船和还船？属于期租还是程租？3． FIOST的含义是什么？4． a.由于船方原因如克令吊故障，造成装卸货延缓，会造成OFF-HIRE吗？b.港口装货效率很高，装货时间仅为13小时，而船上排压载水时间需要15小时，由此造成2小时的装货延缓，会造成OFF-HIRE吗？c.在完货之前，应船方要求比正常情况多看了一次水尺，由此造成装货暂停，用时达30分钟，此种情况会造成OFF-HIRE吗？九，操船1． 雾航规则的理解和执行2． 在狭水道和分隔带中船舶操纵避让有何特点？3． 抛锚作业（八字锚、深水抛锚法）4． 对DCPA的理解（放洋/沿岸）5． 进入大风浪区域前/中/后应注意什么问题或做哪些准备工作？6． 何谓平行标线法（PARALLEL INDEXING）？7． 救助落水人员的操船方法（简述）？8． 碰撞/搁浅后应采取的初步措施有哪些？9． 航行中双锚是如何固定的？十，货运和配载1． 计算货载应注意什么或应考虑哪些因素？（装卸港水尺限制和比重、所经洋区的载重线区域的限制、船舶常数、存油水、中拱/中垂、途中加油水等）2． 在计算货载时，如碰到条款中规定MIN/MAX时应注意什么问题？3． LOADING/UNLOADING SEQUENCE为何？其中有哪些基本要素？4． 船上LOADING MASTER需要哪个机构认可（APPROVAL）？5． 装粮的三个稳性规范要求（IMO）？6． 怎样预防粮食的WET DAMAGE？HEAT DAMAGE？7． 怎样预防货损货差？发生货损货差怎么办？8． 如何避免超载？SHORE SCALE和DRAFT SURVEY数字有差异时，应如何处理？9． 在装卸货过程中，如岸方坚持雨中作业，大副应如何处理？10． 到港后如无ORIGINAL BILL OF LADING，是否允许卸货？如收货人给船上提供保函是否让卸？如何处理此类问题？11． 在装卸货过程中，如岸方提出同一舱使用两克令吊作业，大副应如何处理？12． 舱盖水密试验有哪几种？HOSE TEST和CHALK TEST如何操作？13． HATCH COAMING围槽有汗水排水孔，其有什么特殊装置？14． 发生工残（STEVEDORE DAMAGE）怎么办？15． 装粮、水泥、盐、钢材各应注意哪些要点？16． BC CODE和BLU CODE有何区别？17． 如何进行大件货绑扎或衬垫？在船上参阅哪本书？18． LAST TRIMMING一般余留多少吨货？19． 签署MATE‘S RECEIPT应注意哪些问题？20． 木材船稳性如何计算？一般计算时甲板木材吸水量为多少？开航时，摇摆周期一般为多少秒？

据爱企查，近日，广东揭阳前詹港务有限公司成立，中国电力旗下国电投（揭阳）前詹港电有限公司持股60%，上港集团全资子公司上港集团物流有限公司持股40%。该公司注册地址为惠来县前詹镇惠来临港产业园工业大道东侧国电投（揭阳）前詹港电有限公司5楼，法定代表人为吕晖，注册资本3000万人民币。经营范围包括一般项目：港口理货；无船承运业务；船舶港口服务；港口货物装卸搬运活动；国际货物运输代理；从事国际集装箱船、普通货船运输；海上国际货物运输代理；国际船舶代理；国内船舶代理；货物进出口；技术进出口；进出口代理；报关业务；物业管理；国内货物运输代理；国际船舶管理业务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；装卸搬运；仓储设备租赁服务；集装箱租赁服务；集装箱维修；物料搬运装备销售；机械设备租赁；国内集装箱货物运输代理；租赁服务（不含许可类租赁服务）；特种设备出租；船舶租赁；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：港口经营；水路普通货物运输；国际班轮运输；海关监管货物仓储服务（不含危险化学品、危险货物）；国内船舶管理业务；省际普通货船运输、省内船舶运输；出口监管仓库经营；保税仓库经营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）据了解，前詹港务公司位于惠来临港产业园，码头专注于大宗散货、海上风电、能源、粮食等关键物资的装卸与储运。此前，9月16日，由国电投（揭阳）前詹港电有限公司出资建设的国家电投揭阳港前詹通用码头一期工程顺利通过口岸开放验收，成为揭阳地区首个获批对外开放的通用码头。前詹通用码头一期工程建设有3个泊位，包括1个7万吨级通用泊位、1个3千吨级通用泊位及1个工作船泊位，码头岸线长493.4米，设计年通过能力达324.6万吨。

2026年广东海事局计划在汕头、湛江、广州、东莞、珠海、惠州、河源、江门、阳江、中山、佛山、肇庆、云浮、清远、梅州、茂名、潮州和揭阳等18个地市，招录公务员160余人。专业涉及以下六大类：（一）海事、交通相关专业：航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、船舶工程硕士、船舶与海洋工程、船舶与海洋结构物设计制造、港口航道与海岸工程、海上安全与环境管理、海上交通工程、海事管理、海洋工程硕士、交通管理、交通信息工程及控制、交通运输、交通运输工程、交通运输规划与管理、水路交通运输硕士、应急管理、油气储运工程、载运工具运用工程、智能无人系统技术、无人驾驶航空器系统工程等。（二）环境、化工相关专业：化学、化学工程、应用化学、环境工程、环境科学、环境科学与工程、环境与资源保护法学、资源与环境等。船员开班，报名培训（三）政宣、管理相关专业：传播学、法律（法学）、法学、国际法学、国际法学法律（法学)、宪法与行政法学、民商法学、诉讼法学、工程管理、工程管理硕士、工程审计、项目管理硕士、土木工程、建筑学、工商管理、公共管理硕士、管理科学与工程、汉语言、汉语言文学、中国现当代文学、中国语言文学、应用语言学、劳动关系、劳动与社会保障、人力资源管理、马克思主义理论、网络与新媒体、新媒体技术、新闻传播学、新闻学、新闻与传播、新闻与传播硕士、行政管理、政治经济学、政治学类等。（四）财务审计、经济金融相关专业：财务管理、会计学、金融学、经济学、审计学等。（五）计算机、信息、电气相关专业：计算机科学与技术、计算机类、计算机应用技术、人工智能、人工智能硕士、软件工程、软件工程硕士、大数据技术与工程、数据科学与大数据技术、通信工程、通信与信息系统、信息安全、信息管理与信息系统、信息与计算科学、网络工程、网络空间安全、网络与信息安全硕士、电机与电器、电力电子与电力传动、电力系统及其自动化、电子科学与技术、电子信息工程、光电信息科学与工程等。（六）外语类：英语。欢迎广大考生咨询报考广东海事局！

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交易详情：2024年12月24日，中远海控间接全资子公司大连集运与中远海运供应链签署《股权转让协议》，以8297.48万元的价格向中远海运供应链转让所持鞍钢汽运全部20.07%股权。鞍钢汽运于评估基准日的净资产评估值与账面值相比增值25.36%，交易价格以股权交易比例对应的经中远海运集团备案的鞍钢汽运净资产评估值，扣除大连集运在评估基准日后收到的鞍钢汽运分配的评估基准日之前的现金分红后的金额确定。股权背景：大连集运所持鞍钢汽运股权是2016年原中国远洋运输（集团）总公司和原中国海运（集团）总公司整合时，自原中海集装箱运输股份有限公司协议受让取得，于2016年4月7日完成股东变更登记，大连集运对鞍钢汽运投资成本为7255.73万元。公司情况：鞍钢汽运成立于1989年，主要业务为大宗货物的汽车运输、汽车修理及汽车销售，与大连集运主要业务关联度较低。其股东中德邻陆港供应链服务有限公司持有47.86%股权，大连集运持有20.07%股权，鞍钢集团国际经济贸易有限公司持有17.05%股权，营口港务集团有限公司持有15.01%股权。2023年及2024年前三季度，鞍钢汽运分别实现营业收入17.88亿元、11.15亿元，净利润3042.21万元、1729.38万元。交易影响：本次交易构成关联交易，完成后中远海控将不持有鞍钢汽运股权，预计集团将录得账面收益约354.99万元，所得款项将用作集团一般营运资金。交易可以推进大连集运参股合资公司股权调整，实现资源配置优化，增加大连集运资金储备，使其进一步聚焦数字化供应链发展方向，助力建设全方位、多元化的端到端服务体系，提升集装箱运输全程服务能力。

据台媒的报道称，台湾省桥头地检署于去年12月10日指挥海巡署侦防分署北门查缉队展开缉毒行动，在高雄西北方海域缉获一艘油轮与一艘无人救生艇，专案小组登船后共找到毒品大麻1381公斤，市价超过35亿元新台币（约合人民币8亿元）。桥头地检署在案件侦结后以涉嫌运输第二级毒品罪起诉船长等10人。检察官及专案小组研判在西南部海域的这艘外国籍油轮为一艘运毒母船，因此调派巡防艇前往登检并拦截带返调查，共计逮捕台湾船员3人及缅甸籍船员7人。专案小组调查称，缅甸籍船长及船员等7人在东南亚海域载运大麻毒品后，前往台湾西南部海域等待其他船只接驳。船长到达指定海域后，即指示船员将大麻打包串连抛至海上，并联系接驳船只前往打捞，计划以接驳抢滩的方式将大麻输入台湾省。检察官申请扣押船上人员后均经法院裁定批准羁押。此案经检察官侦查后确认被告缅甸籍船长等 10 人均涉嫌运输第二级毒品罪名，将被提起公诉。专案小组在此次缉毒行动中扣得的毒品分别以每小包约 500 克的塑胶袋包装，每袋上贴有大麻的品名及成分比例标签，均为高纯度的毒品大麻，总计查扣大麻1381公斤，市场价格超过 35 亿元新台币（约合人民币8亿元）。另外在此次案件中遭到扣押的船舶，桥头地检署也已完成变价手续，拍卖所得144 万元新台币（约合人民币32万元）。

北部湾港股份有限公司（以下简称“北部湾港”或“公司”）今日（7月29日）发布公告称，公司董事会于近日收到副董事长莫怒，董事、总经理周延，董事、副总经理蒋伟及常务副总经理、董事会秘书向铮提交的书面辞职申请。因工作岗位变动，莫怒提出辞去副董事长及董事会审计委员会委员职务，周延提出辞去董事、总经理及董事会战略委员会委员职务，蒋伟提出辞去副总经理职务，向铮提出辞去常务副总经理、董事会秘书职务。辞职后，周延、向铮将不在公司及控股子公司担任职务，莫怒、蒋伟仍继续担任公司董事职务。北部湾港于2025年7月29日召开第十届董事会第十六次会议，公司董事会同意提名汪国维为公司第十届董事会非独立董事候选人，任期自股东大会审议通过之日起至第十届董事会届满之日止；同意聘任莫怒为公司总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止；同意聘任李晓晨为公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问、首席合规官，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止

福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”）在全球航运市场上已然吹响了进军大船市场的号角。9月11日，海通发展发布公告，为进一步扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，同时有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，公司全资子公司大兴海运已以2,475 万美元的价格向 WALLACE NAVIGATION 购置干散货船“Alpha Prudence”轮，并于 2024 年 9 月 10 日签订 MOA 协议。资料显示，“Alpha Prudence”轮（IMO：9423762）为海通发展船队首艘海岬型船，该船建于2008年，载重吨178,002吨。本次收购不仅是海通发展优化船队结构的关键动作，更是公司在全球干散货市场上寻求更大竞争力的标志性事件。凭借“Alpha Prudence”轮的引入，海通发展打破了其此前大灵便型船为主的船队格局，正式加入了这个高波动高收益的市场。实际上，海通发展的此次购船行为不仅仅是对市场需求的敏锐反应，更是在全球干散货市场供需变化下的精确布局。根据克拉克森的最新预测，2024年和2025年全球干散货航运市场的供需差将分别为0.8%和-2.2%。这种供不应求的市场局面无疑将推动船舶租金上涨，特别是大型船舶。船舶市场在近年来呈现出明显的两极分化趋势：新船订单锐减，全球造船厂数量减少，导致运力的增长进入低速期。而与此同时，国际环保法规的逐步收紧，加速了老旧船舶的淘汰，这也进一步限制了市场上的有效运力。对于海通发展而言，恰恰是这种运力供给端的紧张为其提供了战略扩张的良机。公司在上半年购入了10艘超灵便型干散货船，显然已将船队扩张列为核心发展策略。此次海岬型船的加入，无疑是其在运力优化方面的进一步推进。相比于小型船舶，海岬型船能够以更低的单位成本运输更多货物，这种规模效应将在未来全球大宗商品需求回升的背景下，释放出强劲的利润空间。数据显示，海岬型航线 (5TC) 平均租金价格平均为23,724美元/天，显著高于58,000吨超灵便型航线（10TC）的13,884美元/天。截至目前，海通发展船队共拥有46艘自有船，除1艘海岬型船、3艘巴拿马型船外，其余均为大灵便型船。进军大船市场，海通发展并非“孤军奋战”。全球船舶在线估值和市场情报提供商VesselsValue为海运圈聚焦提供的数据显示，2024年1月至7月期间，全球共有104艘海岬型船易主，同比去年增长13%。尤其值得注意的是，中国船东在这一波交易浪潮中表现得尤为积极，七个月内买入27艘海岬型船，远超去年同期的17艘，超越希腊船东成为今年最大的买家。这表明，在全球地缘政治紧张、贸易格局重塑的大背景下，中国航运企业正在积极调整布局，以应对未来不确定的市场波动。与此同时，卖方市场也出现了显著变化，希腊船东作为全球最大的海岬型船卖家，已出售了20艘船。日本和韩国紧随其后，分别卖出18艘和13艘船。希腊作为传统的海岬型船大国，开始有意识地调整其船队结构，或许是在为即将到来的环保法规和市场波动做出准备。从财务表现来看，海通发展在2024年上半年实现营业收入约16.9亿元，同比增长129.03%，归属于上市公司股东的净利润约2.4亿元，增长81.21%。这样的成绩足以证明公司在国内外市场上的强劲表现。尤其是国际远洋运输业务，2024年上半年公司日租金达16,024美元，超过市场平均水平，这不仅显示了海通发展的经营韧性，更突显出其具备驾驭全球市场波动的能力。在海运圈聚焦看来，海通发展此次进军海岬型船市场，既是其顺应市场供需变化的战略决策，也是其在全球干散货航运市场中抢占先机的积极布局。在全球船舶运力紧张和市场需求稳步增长的背景下，海通发展通过船队优化，实现了自身的盈利增长，并在未来的市场竞争中占据了有利位置。海岬型船市场的未来充满不确定性，但也蕴藏着巨大的机遇。作为国内干散货航运业的重要力量，海通发展能否在这场全球竞赛中占得先机，将直接决定其未来的发展高度与广度。

1. What do you know about the “SOPEP”? 答：SOPEP means Shipboard Oil Pollution Emergency Plan. The SOPEP should contain (but not limited to) the following contents. (1) Procedures to be followed by the Master or other crew in case of oil pollution. (2) Pollution reporting system and the authority or persons to be contacted in the event of pollution including the telephone numbers etc.(3) Detailed description of actions to be taken immediately by persons on board to reduce or control the discharge of oil after the incident. (4) List of oil spill response equipment to be maintained and prepared on board. (Remover, sprayer, oil absorbent, saw dust, sand, waste rags, scoop, shovels, buckets, bamboo brooms, portable pump, protective clothing, portable containers). The essence of the Plan is to avoid any possible oil leakage and oil pollution. Simply speaking, SOPEP should include such things as the emergency contacts (telephone and other communication means, address etc.), the equipment used in dealing with oil pollution, the muster list for oil pollution, the report procedure when the accident happen etc. SOPEP is compulsory on board most of the ships according to the ISM code. IOPP is the certificate for the vessel that is qualified for the requirements issued by the Class on oil pollution prevention.  2. What are the possible causes of crankshaft failure?答： Too big or too small clearance between bush and shaft is one of the most possible reasons . Other reasons include material problem, dirtiness of the lube oil, uneven loading  in each cylinder, bad lubricating ，and deformation of frame and bedplate.  3. What actions should be taken when there is oil overflow on deck during bunkering? 答：(1) Stop pumping and other operations first。(2) Ring the alarm immediately 。(3) Crew should come to their respective position and take actions immediately according to the SOPEP。(4) If there is a possibility of fire, the Muster List for fire should be followed 。(5) After finishing all the actions, records should be made on what has happened。(6) Draw lessons from the incident to avoid future reoccurrence of the same kind of incident  4. Explain the important things when you take over from the previous Chief Engineer？答： I shall familiarize myself with the following(1) The engine department personnel 。(2) The SMS manuals and other documents on board。(3) Conditions of the vessel, the engine and the equipment to see whether there are any problems left 。(4) Any outstanding claims and incident reports in the service period of the previous Chief Engineer should be cleared。(5) Engine logbook。(6) The ROB volume of the fuel oil, the diesel oil, lube oil and chemicals。(7) CMS survey items。(8) PMS overdue items and relevant reports After finishing all the items in the checklist for handover, we two shall sign our names for evidence, one copy of which with the signature of the master shall be sent to the company.  5. Please explain what the Chief Engineer’s Standing Order is? What does Night Order include? 答：It is basically the Chief Engineer’s own set of instructions and orders for the operation of the engine department. The orders should include any particular operating procedures that the Chief Engineer wishes to emphasize. The set of standing orders and procedures must include the following: Operating procedures for main engine Operating procedures for auxiliary engine Watch procedures UMS procedures When to call the Chief Engineer Emergency shutdown procedures Daily monitoring and logs Arrival/Departure procedures Operation of steering gear and test procedures Bunkering procedures Safe procedures in the engine room Duties of junior engineers and ratings Different vessels may lave different contents concerning the standing order of the Chief Engineer. But basically, the contents above should be covered. The standing order should be put in the engine control room and in the cabin of the Chief Engineer. The night order should include such things as the warnings, lookout and when to call the Chief Engineer etc. The C/E needs to prepare night order every night before he goes to sleep.  6. What is the UMS? Do you have any experience on UMS?答： Under what circumstances the engine rooms can not is operated in UMS way? UMS means Unmanned (unattended) Machinery Space. I have experienced UMS on board one ship. Under the following circumstances, the engine room cannot be operated in UMS way: (1) When fire detection and extinguishing system are not fully operational。(2) When main engine monitoring, control and alarm system are not fully operational 。(3) When key auxiliary equipment or its controls and alarm system are not fully operational。(4) The instruction from the Master demands that the engine room is to be manned。(5) When arrival/departure in port。(6) During cargo operation and on other occasions when the Chief Engineer determines that the engine room should remain manned  7. When do you apply emergency shutdown procedures and what do you shut down?答： Emergency shutdown includes ：(1) main engine emergency shutdown 。(2) ventilation emergency shutdown。(3) fuel oil valves emergency shutdown。 (4) Sky light quick closing。 (5) ventilator quick closing damper. Emergency shutdown are used when emergency situations (e.g. fire etc) happens.  8. What do the engine room safety procedures include? 答：The safety procedures include the procedures for maintenance work, overhaul and lifting subjects, high-location and multi-layer，hull side work, hot work, entry into enclosed space, cleaning and painting, using steel bottle and so on.  9. Name some critical (important) equipment in the engine room on board your last vessel.？答：According to the SMS manuals of the company on board my last vessel, the following engines and machine are critical equipment: Steering gear, winch and windlass, emergency battery, generator and emergency generator, main engines, life-boat engine, fire extinguisher pump, oil-water separator. Different companies may name different critical equipment on board different ships. Anyway, critical equipment should be given full care in daily work and should be checked and recorded periodically. As far as I know, some companies just name main engine, steering gear, and generator as critical equipment. Some other companies also include winch, mooring equipment, lifeboat engine etc. on the critical equipment list.  10. Under what conditions is hot work not allowed? 答：Hot work is not allowed under the following conditions. (1) During cargo operation when handling flammable cargoes unless the ship has obtained permission from terminal or port authority。(2) During bunkering。(3) In enclosed spaces or where atmosphere is suspicious。(4) On the top of the oil tanks, or any bulkhead or deck bordering on oil tanks。(5) When vessel is alongside。(6) Some other occasions that the Chief Engineer and the Master think it not allowable。(7) Under heavy weather condition。