武 汉 学 校培训项目报名时间小证更新：Z01-2-43月18日 25日初培：小证组合3月26日初培：油化证全套3月17日/28日更新：油化证3月17日（T01）3月18日（T02）3月20日（T03）初培：液化气全套3月25日更新：液化气3月25日（T04）3月26日（T05）初培：海乘、厨师3月26日初培：GMDSS3月23日初培：E01 英语3月06日驾驶G证模拟器3月06日4月03日更新：驾驶/轮机3月29日初培：水手、机工3月26日晋升：四大头4月16日晋升：三副、三管3月12日一年制三副三管9月03日海进江：航线不限3月04日山 东 学 校培训项目报名时间小证更新：Z01-2-43月19日  3月26日初培：小证组合3月20日初培：油化证全套3月24日更新：油化证4月18日初培：客滚证3月18日（T06-2）3月26日（T06-3）更新：T06-1/2/34月18日   5月16日初培：水手、机工3月20日  3月27日初培：电子技工3月20日   4月10日初培：大厨MLC3月18日初培：厨师、海乘3月20日初培：GMDSS4月15日晋升：三副三管4月中旬晋升：大副6月03日晋升：大管轮6月10日初培：GMDSS3月21日一年制三副三管8月中旬 江 苏 学 校培训项目报名时间小证更新：Z01-2-43月18日/21日初培：小证全套3月21日（全套）3月24日（Z02）初培：油化证3月18日（全套）3月19日（T01）3月29日（T02）3月11日（T04）更新：油化证3月25日（T01）3月26日（T02）3月28日（T03）初培：大厨MLC3月18日初培：GMDSS3月20日4月15日初培：电子技工4月11日初培：水手/机工/大厨全套3月21日5月7日初培：水手/机工单独大证3月25日三副三管强化班5月12日晋升：三副、三管3月31日5月26日二副二管三副三管扩大航区3月28日海进江：航线不限3月20日（上海-南京）4月14日（上海-南京）4月12日（上海-武汉）以下为内河培训：基本安全3月15日大油船更新3月12日危包证3月15日大散化3月21日双燃料3月25日一类三副三管4月05日一类驾驶轮机 晋升3月17日

小证更新3月11号，14号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证3月10号油化初培 3月13号， T02 t03  3月13号。液化气初培3月11号小证初培，Z01  0708连续班3月21号02初培3月14号0708初培3月8号通用G证 3月20号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。3月21号单独水手机工大证3月25号有班电子技工大证4月11号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副，二管三管扩大航区3月28号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局电话/微信：17621991825

作为全球航运领域的领军企业之一，商船三井（MOL）近日宣布了一项重要的燃料转型决策——将其在中国订购的最新一批Newcastlemax型散货船的燃料系统从液化天然气（LNG）改为氨燃料。这一举措不仅标志着商船三井在航运业低碳化方面的战略调整，也反映出其在应对全球航运业环保要求日益严格的背景下，积极寻求技术创新和能源转型的决心。环保驱动的燃料切换，迎接绿色航运新纪元据透露，商船三井已向青岛北海船舶重工（Qingdao Beihai Shipbuilding）下单建造四艘新型210,000载重吨（DWT）Newcastlemax型散货船，预计这些船只将于2027至2028年间交付。这些船只原计划使用LNG作为主要燃料，但在最终的设计方案中，商船三井决定改用氨燃料。这一选择将使其新船具备更低碳排放的特性，从而符合全球航运业日益严格的环保要求。随着这四艘新船的加入，商船三井在青岛北海船厂的Newcastlemax型散货船订单将达到11艘。此前，商船三井已经在该造船厂订购了七艘Newcastlemax型船，其中四艘于2022年订购，三艘于2023年订购，这些船只设计为LNG和传统燃料双燃料船，以适应市场上对绿色航运的需求。然而，面对全球气候变化的挑战及未来更为严格的排放标准，商船三井选择在最新订单中切换至氨燃料，这一决定无疑凸显了公司对未来低碳航运趋势的敏锐洞察。氨燃料：航运业的未来选择氨作为一种低碳燃料，近年来受到航运业的广泛关注。与传统燃料相比，氨的燃烧不产生二氧化碳（CO2）排放，因此被认为是实现航运业脱碳目标的潜在关键。然而，氨燃料的应用仍面临一些挑战，包括氨的生产、储存、运输以及发动机适配等技术难题。尽管如此，随着全球范围内对碳减排要求的提高，越来越多的航运公司开始积极探索氨作为替代燃料的可行性。商船三井并非首家采用氨燃料的航运公司。到目前为止，比利时海事公司（Compagnie Maritime Belge）、东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping）、Berge Bulk和KLine等企业也纷纷宣布在其新建船只中使用氨作为燃料。据悉，航运公司选择氨作为燃料，主要是受到全球矿业巨头（如必和必拓、福蒂斯丘和力拓）推动低碳航运的需求影响。这些矿业公司正在寻求租用以氨为燃料的大型散货船，以减少运输过程中的碳足迹。航运行业的燃料转型趋势根据克拉克森航运情报网（Clarksons Research）的数据，目前，全球航运业正在大力推动低碳和零碳技术的研发和应用。2024年初以来，大型散货船的订单量已达到136艘，其中17艘为LNG双燃料船，8艘为甲醇双燃料船，另有部分船只采用了氨双燃料系统或具备使用氨的能力。随着氨燃料技术的逐渐成熟，预计未来几年，将会有更多航运公司跟随商船三井的步伐，逐步采用这一新型燃料，以满足日益严格的环保法规。商船三井的未来展望：应对挑战与机遇商船三井目前运营近900艘船舶，其中干散货业务涵盖了273艘船舶，包括80艘大型散货船。尽管该公司在2024年上半年报告的净利润增长超过50%，主要得益于集装箱船和能源市场的强劲表现，但其干散货业务却受到了巴拿马型散货船市场疲软的影响，未能达到预期的增长。面对市场的不确定性，商船三井已经作出相应的调整，积极推动船队的绿色转型，以期在未来的航运市场中占据有利地位。展望未来，商船三井预计，在铁矿石和铝土矿的需求强劲支撑下，好望角型船市场将在2024年剩余时间内继续保持坚挺。然而，由于购船的一次性成本增加、运营成本上升以及上半年财报的调整，该公司预计其干散货业务的利润将出现整体下滑。商船三井的燃料转型举措不仅是应对全球环保法规和市场需求的必要步骤，也体现了其在航运领域的创新精神与远见。在全球航运业正朝着绿色、低碳、可持续的方向发展之际，商船三井通过氨燃料的应用，迈出了坚实的一步，标志着航运巨头对未来低碳航运市场的积极布局。

锦江航运（601083.SH）发布2026年半年度业绩报告。期内该公司实现营收37.22亿元，归属于上市公司股东的净利润达7.51亿元。单就第二季度业绩而言，锦江航运实现营业收入约19.90亿元、归母净利润约4.16亿元，较上一季度环比增长14.86%、24.12%。2026年上半年，集装箱近洋航线延续高景气运行格局。地缘因素推动国际航运通道格局重塑，叠加3000 TEU以下小型集装箱船供给持续偏紧，区域运价中枢较往年显著上移。在这一结构性行情中，锦江航运凭借精细化航线运营与差异化经营策略，充分受益于细分市场的运价红利，经营业绩实现稳健增长。船队迭代加速推进：8艘新船订单全部落地报告期内，锦江航运在运力升级方面迈出重要步伐。今年3月，该公司与扬子江船业签署4+4艘1900TEU集装箱船建造意向；6月，4艘选择权船舶正式转为生效订单。至此，8艘新船全部锁定，总投资约16.4亿元，计划于2028年起陆续交付。从行业发展视角看，1900TEU型船是当前东南亚近洋航线中适配度最高的船型之一，兼具经济性与灵活性。锦江航运在造船成本窗口期集中锁定批量订单，展现出对区域市场长期发展的充分信心。新船设计全面集成岸电系统并搭载数字化能效管理平台，在IMO中期减排措施持续推进的行业背景下，该公司已在新一轮绿色运力竞争中占据先发位置。待新船陆续投运后，船队结构将进一步优化，为航线网络加密与服务能级提升提供充足的运力储备。织密东南亚航运物流网络，泰国丝路快航CTJ航线乘势而上 今年年初，锦江航运推出泰国丝路快航CTJ航线，投入4艘全新1900TEU自有船舶独立运营，挂靠上海、宁波、蛇口、东京、横滨、林查班及曼谷，实现泰国-日本东京/横滨的快速直航服务。该航线实现泰国至蛇口4天、林查班至东京11天的快速通达，精准对接当前东南亚跨境电商与区域贸易对高效运输服务的旺盛需求。在航线网络拓展的同时，锦江航运同步推进海外服务能力建设。继越南物流项目稳健运营后，上半年公司顺利签约泰国物流合资项目，持续延伸物流服务链条。这一“航线+物流”的协同布局，有助于进一步提升端到端综合物流服务能力，增强客户粘性与区域市场竞争力。与此同时，锦江航运在大连市场推出华北地区多式联运服务，全面搭建渤海湾区域物流延伸网络，国内国际双循环的服务体系日趋完善。绿色可持续建设与数字化转型稳步推进绿色航运方面，锦江航运持续优化船队CII碳排放评级，不断推动岸电、节能技改、创新创效项目，全方位提升船队能效水平。另一方面，锦江航运全面落地无纸化航运服务，搭建船队数字化管控平台，实现航速、油耗、碳排放等核心指标的实时采集与精细化管理。这一数字化能力建设，有助于进一步提升运营效率与管理精度，为后续航线优化与成本管控提供数据支撑。值得一提的是，锦江航运凭借稳健优异的可持续发展表现，连续两年获评Wind ESG AA级，继续保持行业最高评级。ESG治理获得资本市场与广大投资者的认可。把握结构性机遇，持续夯实发展根基展望下半年，全球航运市场仍将保持结构性景气与波动并存的格局。小型集装箱船运力供需偏紧的格局短期内难以根本改变，绿色低碳升级与一体化物流服务能力建设将成为行业高质量发展的主线。锦江航运将继续立足近洋航运核心赛道，稳步推进新船交付与船队绿色化、年轻化迭代，持续完善东南亚海外物流节点布局，深化数字化运营能力建设，进一步放大精品航线的差异化竞争优势。依托持续优化的运力结构、日益完善的综合物流体系与稳固的客户基础，该公司有望持续把握行业结构性机遇，推动经营业绩稳步攀升，在区域航运高质量发展进程中持续保持领跑态势。

9月10日从最高人民检察院获悉，中国船舶集团财务有限公司原董事长李朝坤涉嫌受贿一案，由上海市监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，上海市人民检察院第二分院依法以涉嫌受贿罪对李朝坤作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。公开资料显示，李朝坤出生于1965年11月，福建永定人，获南京大学工商管理学硕士学位，研究员级高级经济师。1987年参加工作，先后任南京绿洲机器厂供应处计划员、团委书记，环保分厂党支部书记、副厂长，厂长、党支部书记，南京中船绿洲机器有限公司财务副总经理。据中央纪委国家监委网站6月5日消息，中国船舶集团财务有限公司原董事长李朝坤涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国船舶集团纪检监察组和上海市监委纪律审查和监察调查。据中国船舶集团有限公司官网显示，该公司是由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司86家，资产总额10066.16亿元，是全球最大的造船集团。

天津理工大学[胜利]大副，大管，船长，老轨培训，8月30号报到。[胜利]资历水手晋升三副，资历机工晋升三管，10月12号报到。有需要请联系 老师17621991825（微信同号）

各航运公司及船员：      根据航运公司及船员培训需求，计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作！1.在报到前4日务必完成下船解职手续。2.如果培训Z01更新、Z02更新需准备泳裤、泳帽。3.报到时需携带身份证（原件）、缴费可用支付宝或微信。

12月27日下午，招商局集团与京东集团在北京京东全球总部签署战略合作协议。招商局集团总经理石岱，京东集团SEC副主席、京东集团CEO许冉出席并见证签约。招商局集团副总经理李百安与京东集团高级副总裁李靖代表双方签署协议。招商局集团与京东集团在2018年首次达成战略合作，并于2021年进行战略合作续签，六年多来在诸多业务领域实现了积极突破。双方将在延续以往良好合作的基础上，发挥各自优势，在综合物流、金融服务、企业采购及电商、技术服务、产业投资、健康产业等领域进行战略合作，构建优势互补、互利双赢、可持续发展的紧密型战略合作伙伴关系，共同为用户、行业和社会创造更大价值。签约仪式前，双方进行了会谈交流。石岱感谢京东集团一直以来对招商局的关心支持，并介绍了招商局的历史沿革和业务基本情况。她表示，招商局业务包括交通物流、综合金融、地产园区、科创产业四大板块，当前正在全面加速推进“第三次创业”。招商局与京东签署战略合作协议以来，合作紧密广泛、基础深厚，今后希望双方充分发挥各自优势、拓展合作机遇，做好协同、互补和赋能，携手共创高质量发展新篇章。许冉对石岱一行到访表示欢迎，并简要介绍了京东集团的最新概况。她表示，招商局集团历史悠久，是一家业务多元、实力雄厚的综合企业集团，京东集团对此深表钦佩。非常高兴双方值此辞旧迎新之际开启第三个周期的战略合作。双方在多领域开展紧密深入合作，成果显著。京东期待未来继续与招商局集团携手，深入探索更多领域，树立行业标杆，创造更大价值。

据外媒的报道显示，一艘运送19000头牛的船只引发了人们对船上动物健康状况的担忧，同时居住在港口周围的居民也逐渐开始抱怨该船在开普敦停靠时持续散发出的难闻气味影响了生活。据开普敦环境卫生部已确认，港口附近散发出的难闻气味来源是来自港口停靠的一艘牲畜运输船。这艘船于当地时间上周日抵达，船上载有上万只牲畜。据数据显示，该船定于周一晚间9点离开港口。据彭博社（Bloomberg）汇编的船只跟踪数据显示，这艘190米长的牲畜运输船“科威特号”（Al Kuwait）从巴西启航两周多后停靠在南非城市开普敦。该船正在向伊拉克运送货物，当地时间周日在船长的配合下，由包括一名兽医顾问在内的团队登船对船只进行检查。全国动物保护协会开普敦动物保护组织在一份声明中表示。该组织表示：“船上的恶臭味道是难以想象的，但船上的动物每天都面临着这种恶劣的情况。”并指出，粪便和氨的堆积导致了港口附近居住的居民不断进行投诉。由于船上的居住条件和经常涉及的长途航行，动物权利活动家反对进口和出口活体动物。去年12月，英国提出了一项旨在终止活牛、羊、猪和马活体出口的有关法案，理由是这些动物在运输过程中受到了压力、疲惫和伤害。开普敦市在一份声明中谴责“科威特号”（Al Kuwait）船上发生的可怕情况”。南非国营港口运营商Transnet SOC有限公司表示，该船预计将于周一离开。就在前不久，澳大利亚政府表示它拒绝了一家牲畜出口商的请求，即让一艘载有约14000只绵羊和1500头牛的船只绕航非洲前往以色列的请求。这些动物已经在船上呆了一个月的时间，这引起了动物权利倡导者的强烈抗议，他们将它们的待遇比作酷刑。1月5日，牲畜运输船“MV Bahijah”号从澳大利亚驶向以色列，但由于也门胡塞武装的袭击威胁，该船放弃了直接穿越红海的通道，并被澳大利亚政府要求回国。“这些牛羊已经在船上待了至少26天。”澳大利亚皇家防虐待动物协会首席科学官苏珊·福勒说，当务之急是卸下所有牛羊。但该国农业协会的哈塞尔表示，下船会给这些动物带来更大麻烦。英国广播公司报道称，澳大利亚拥有世界上最严格的生物安检规定之一。澳大利亚牲畜出口商委员会首席执行官马克·哈维-萨顿表示，从船上下来的所有牛羊都将被隔离、重新出口或在澳屠宰场被宰杀。“它们基本会被无限期隔离，直到找到市场。”他说，除非动物变胖、船装不下了，它们才会被卸货。

近日，由舟山宁兴船舶修造有限公司建造的9000载重吨超低温冷藏运输船“新翔利56”轮顺利下水。据悉，该船设计总长143.49米、航速14.5节，续航力约15000海里，冷藏舱舱容约1.16万立方米，设4个-55°C超低温冷藏货舱。集物资补给、渔货承揽、超低温运输于一体，是全球最大的超低温冷藏运输船。据了解，“宁兴船舶”是一家以承接制造超低温冷藏船、集装箱驳船、挖泥船、化学品船以及远洋渔船等船舶为主的企业。公司创新产品设计，主打“专精特新”船舶，推动“船舶碳纤维轻量化研究院”建设、推进激光应用示范项目，全面提升产业核心竞争力。此次全球最大超低温冷藏运输船首制船成功下水，“宁兴船舶”创新制造能力更进一步。

上海外高桥造船武汉分公司成立2026年4月10日，上海外高桥造船有限公司武汉分公司正式注册成立，并作为招商引资重点项目落户湖北省武汉市新洲区。此举标志着造船企业正通过结合内陆研发制造与沿海总装能力，优化产业布局。工商注册与业务结构工商注册信息显示，上海外高桥造船有限公司武汉分公司的法定代表人为赵定刚。其主营业务包括船舶制造、设计与修理，特种设备制造、设计、安装改造修理，海洋工程装备制造、研发、销售，以及海洋工程设计和模块设计制造等。该业务结构符合船舶建造的"模块化"趋势。高附加值船舶的部分核心模块可在具备工业基础的内陆地区完成研发与制造，随后通过长江水运至上海沿海船坞进行总装，从而缓解沿海基地的产能压力。落户区位优势该分公司落户的武汉市新洲区双柳片区，具备29.2公里长江深水岸线和68.8平方公里的产业用地。此前，新洲区已布局武船重工、力弓游艇等船舶与海工企业。外高桥造船的入驻将进一步带动相关配套供应商集聚，促进长江中游船舶产业带的发展。上海外高桥造船背景上海外高桥造船有限公司成立于1999年，是中国船舶集团（CSSC）旗下的核心船厂。截至目前，该公司各类船舶与海工产品累计交付量超过600艘，涵盖散货船、集装箱船、液化气船及钻井平台等。为提升总装效率，外高桥造船正在升级起重设备。由南通振华重型装备制造有限公司承建的2200吨×155米门式起重机项目已开工，将安装于外高桥造船2号船坞。在此之前，其1号船坞已于2025年新增1座1000吨×185米门式起重机。起重能力的提升支持大型总段在陆地拼装与舾装，减少坞内对接作业时间，这与武汉分公司的模块化制造业务形成了产业链协同湖北省船舶产业规划近期印发的《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》为该省船舶产业设定了量化目标与实施路径。 2027年目标：• 船舶工业总产值突破1300亿元，年均增速超过15%• 主导或参与制定国家及行业标准10项• 培育2家百亿级链主企业• 建成3个数字化标杆船厂和6个智能化生产车间（线）• 全省绿色动力船舶保有量超过600艘在核心举措上，供给端将推进纯电、甲醇、氢能、氨能及混合动力等绿色技术研发，攻关自主航行与远程运维技术，并研发标准船型以推动批量化建造。产业链方面，规划建设武汉、宜昌、荆州、黄冈等特色先进制造产业集群，依托汉江国家实验室等机构建立创新体系，通过灵活机制引进人才，完善绿色能源补给基础设施网络，并提供信贷与财政资金支持。武汉：船海设计之都在湖北省的产业规划中，武汉市的重点是打造"船海设计之都"，提供技术与设计支持。湖北省内布局有中国船舶集团旗下的7家科研院所及武汉理工大学等高校。 研发实力：• 全国约80%的绿色智能船舶研发设计方案出自湖北• 船舶电力驱动系统配套占据全国62%的市场份额目前已落地的研发成果包括氢燃料动力船"三峡氢舟1号"、纯电动游轮"长江三峡1号"等。此外，由武汉理工大学团队研发的"汉海"系列江海直达集装箱船，采用气电混合动力和智能感知系统，现已进入常态化运营。在试验验证与数字供应链平台建设方面，湖北东湖实验室具备船舶电力系统全功率、全工况陆上等效试验及全船失电测试能力，为新技术应用提供验证支持。同时，湖北建立了内河专业化船舶供应链平台，目前已吸引超过1100家船舶企业入驻，提高了供应链的匹配效率。武汉还在推进基于三维数字模型的数字化协同研发设计体系，将人工智能技术应用于船舶设计环节。总结上海外高桥造船武汉分公司的设立，体现了造船业结合内陆研发与沿海总装的布局调整。武汉依托其在绿色智能船舶领域的研发资源和供应链体系，承担模块设计与制造等业务；上海沿海基地则利用其起重设施与船坞完成最终总装。结合湖北省设定的1300亿元产业规模目标及配套政策，此项布局将助力高附加值船舶的建造及绿色智能船舶技术标准的推行。