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上港集团半年报出炉:2024年1-6月实现营收198.38亿元,同比增长23.13%,三大板块贡献利润最高

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-30 13:53:16
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8月29日,上港集团(600018)发布半年报,公告显示,上港集团2024年1-6月实现营收198.38亿元,同比增长23.13%;归属于母公司所有者的净利润84.16亿元,同比增长14.85%。



上半年,上港集团母港货物吞吐量完成2.93亿吨,同比增长6.2%,其中,散杂货吞吐量完成4412.2万吨,同比增长2.5%。母港集装箱吞吐量完成2550.8万标准箱,同比增长7.5%,其中,洋山港区完成集装箱吞吐量1307.6万标准箱,同比增长9.9%,占全港集装箱吞吐量的51.3%。


根据港口圈对上港集团主要控股参股公司上半年经营情况观察,其旗下集装箱装卸板块收入占据了营收的主要来源(占比约25%),此外,主营房地产开发的上港集团瑞泰发展有限责任公司(营收16.11亿元,营业利润5.29亿元),以及上海锦江航运(集团)股份有限公司(营收26.79亿元,营业利润3.99亿元)、上海泛亚航运有限公司(营收89.53亿元,营业利润1.85亿元)、上港集团物流有限公司(营收19.11亿元,营业利润4.97亿元)、上港集团(香港)有限公司(持有东方海外股权,营收4.87亿元,营业利润19.59亿元)也为营收贡献了重要力量,显示出上港集团装卸、航运、货代、房地产多点开花的业务格局。


此外,半年报中披露的非经常性损益项目及金额中显示,上港集团“企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益”高达6.83亿元,据了解,这一项目的主要收益来源通常是银行。


上港集团表示,上半年,面对复苏向好的航运市场,公司上下抢抓市场机遇,全面推进改革深化提升,主要生产指标创历史同期新高,财务指标保持稳健,重大项目建设和改革发展各项工作稳步推进,创建世界一流专业领军示范企业取得积极成效。在全港干部职工的共同努力下,公司顺利实现时间过半任务过半。


一是,长三角市场进一步巩固。公司召开物流片区会议,进一步形成重点区域、重点大客户的竞争合力;召开长三角区域高质量发展专题会,优化长三角区域管理;积极开展交流,加强和长三角港口的业务合作;召开内贸片区客户恳谈会,积极拓展内贸业务等。


二是,长江流域市场进一步拓展。召开长江港航企业专题会,优化支线联盟、服务中心的功能定位和管理,大力推进陆改水;持续拓展ICT网点,不断优化管理,提升功能;海铁联运继续向纵深延伸,完成箱量42.7万标准箱,同比增长49.5%;绿色集疏运占比进一步提升,水水中转完成1584.0万标准箱,同比增长17.3%,水水中转比例达到62.1%。


三是,重点业务实现新突破。公司持续强化与船公司的合作,国际中转业务持续增长,沿海捎带业务实现突破,洋山空箱堆场实现一体化运营,集拼业务稳步增长,出口集拼实质性启动。


四是,重大工程按计划推进。罗泾一期项目如期完工,并于六月通过竣工验收投入正式运营;小洋北项目克服天气、施工现场等困难,取得一个个节点性进展,并开展洋山港区南北联动、优化提升方案研究;小洋山空箱堆场扩建等工程有序推进。


五是,数字化转型持续推进。公司通过数字化技术优化生产流程和精细经营管理,不断提升港口数字化水平,在码头调度、电子放货等多个场景实现港航作业的自动化和协同化,持续打造数智港口,赋能港口航运产业链合作伙伴。


六是,港航多元业务发展良好。下属子公司锦江航运不断加大东南亚市场开拓力度,开设泰越快航等航线,持续推进精品航线在东南亚区域的复制延伸;纸浆业务不断完善自身能力,业务量保持稳定;汽车滚装业务强化长江市场营销和开发,上半年滚装业务同比增长16.5%;水上旅游业务快速恢复,邮轮“招商伊敦”、“世纪传奇”常态化运营,邮轮“蓝梦之歌”焕新启航。


七是,绿色港口建设取得重大进展。公司持续提升LNG加注量,完成我国首单集装箱船舶绿色甲醇加注,使上海成为全球为数不多同时具备LNG和绿色甲醇船到船加注的港口之一;与船公司签署船舶清洁燃料供应合作备忘录,围绕绿色能源产业和新能源装备制造等领域开展交流合作;集装箱码头岸电使用量持续攀升,积极推进新能源内集卡推广方案研究,绿色低碳国际合作持续推进。


八是,智慧港口建设持续深入。公司承担的国家和上海市重大科研项目分别取得阶段性成果;科技创新项目在第七届中国(上海)国际发明创新展览会上荣获9项金奖、9项银奖、2项铜奖;传统码头改造项目继续优化,试运营逐步顺畅;智能重卡项目扩大运营规模,与集疏运中心的联合效应初步体现,助力东海大桥昼夜通行能力提升。


据了解,在巩固长三角市场方面,上港集团与连云港港近年来合作频繁,除了组建合资公司、开展多式联运业务外,江苏连云港港口股份有限公司(简称“连云港”,601008)还拟将持有的223,314,841股公司无限售流通股(占公司总股本的18%)通过非公开协议转让方式转让给上港集团。据悉,本次股份转让价格为人民币3.33元/股,交易总金额达7.4亿元。


而在绿色港口方面,上港集团也于近日与宁德时代举行战略合作签约仪式。根据协议,双方将在绿色港口、智慧港口、零碳港口建设等领域深化合作,从能源基础设施建设、物流低碳化转型、车船及工程机械电动化、港口数字化智慧化升级、废旧电池回收等领域,共同推动港航业低碳能源转型和绿色可持续发展。


认为,上半年,地缘政治冲突持续,贸易保护主义抬头,再叠加红海危机、欧美港口罢工等黑天鹅事件的影响,都对港口行业的经营发展带来了更多挑战,在这样的背景下,上港集团上半年依旧交出了一张优秀的“成绩单”,这既离不开其多元化发展的经营策略,也与其国际枢纽港的地位息息相关,把握优势,乘势而上,将是上港集团业绩长虹的密码。


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船员考试|山东海事局2026年2月份海船船员适任理论考试和评估实施计划
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船员帮 2026-02-01
杨二管丨船员相亲失败不要气馁,后面更好的女孩子再等着你!
愿得一人心,白首不相离讲述人丨杨二管我的第一段姻缘是在我做三管轮的时候,家里人说给介绍对象给我,我嘴上说虽不要介绍,但内心还是蛮期待的,从媒人那里我得知她很漂亮,十里八村难得的漂亮,人对美好事物的追求是无止境的,尤其是男人。她叫小冉,是我爷爷学生的女儿,正在读大学;我和她相亲那天,下起了鹅毛大雪,我去了她家,她家在农村,进了村头,我掏出烟,让给坐在村头聊天的男男女女们。在媒人的带领下我进入小冉的家,她家虽不富裕,可还算家里整洁。媒人喊了一声小冉,从屋里走出来了一位长发飘飘,穿着洁白羽绒服的女孩子,我心里一阵窃喜,她确实漂亮,媒人没有欺骗我。在一番寒暄以后,媒人说你们两个到田地里走走吧。雪一直下着,我和她漫步在田地里,她说她大学里的室友有趣的事情,我描绘着蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事。你对我什么感觉?我鼓起勇气的问。她一直咯咯的笑:可以继续了解。过了半个月,我和她订婚了,订婚仪式很简单,双方的亲戚在酒店里,摆下一桌酒菜,我家拿了2.8万的订婚彩礼给了她们家,在媒人的见证下,我成了她的唯一合法追求人。过完年,她去学校了,我也上船了;她在学校的点点滴滴都会给我讲,我在船上的一些鸡毛蒜皮的事都会找她诉苦;我们彼此牵挂着对方,生活也有了盼头。突然,有一天,我妹妹告诉我说,我母亲病倒了,在我的严加拷问下,我妹才说:小冉的父亲托媒人来说,要想和小冉结婚,结婚彩礼要拿50万,我父母让媒人去谈谈能不能少一点,媒人当场就让我父母断了砍价的念头,小冉的父亲说了50万少一个子都不行;而且媒人还偷偷的告诉我母亲,女方打听到了我在船上工资就6000元人民币,这一点钱将来怎么养活他家女儿……气急之下,我母亲没有撑住病倒了。我听到我这个消息,如雷贯耳,和小冉每日和我亲亲我我,背后却做出这样的事。我虽然做三管只有6000人民币,可是我家在县城还有两套房,她家在农村,又不富裕,为什么这么鄙视我呢!怒发冲冠的我,拿起电话拨通她的号码,她还没有开口,我就一顿责骂,她哭了,抽泣的哭。事后我才知道,原来她并不知道此事,她父亲瞒着她让媒人到我家里来说的。冷静下来以后,我给她说,让她劝她父亲,不要胡乱开价,什么时候她劝好了她父亲再和我联系。再后来,她再也没有联系过我。我的第一次爱情,就这样结束了。从船上回家以后,跟朋友一起吃饭,朋友的女朋友带了一个女孩子,这个女孩子她的眼睛很好看,水汪汪的,像一潭清澈的水塘,她冲我一笑,我冲上前去说,我叫小杨。吃完饭,我的朋友才告诉我,那个女孩子是某音乐学院的老师,老师是多人男人梦寐以娶的职业。我加了她微信,那一晚,我和她聊了很多,聊了蓝天大海乘风破浪在异国他乡的船员探索未知世界的故事,只不过那天恰是春暖花开,柳树抽芽之日。在我和她确定关系的那一天,我说我现在一个月工资6000人民币,但是我将会做到船上总工程师,那时候一个月有5万人民币,目前家里两套房,你会嫌弃吗?她用水汪汪的眼睛看着说:日子是两个人过的,我愿意跟你一起奋斗。我听完,紧紧把她拥抱在怀里,久久没有松开,她一直在挣脱:你轻一点,被你搂的快憋死了!一年后,我和她结婚了。再过一年,我和她有了一个漂亮的宝宝。而此时的我,工资已经6000美金了,我很知足,我的老婆也很知足。休假在家,每天哄完孩子后,我都会睡在书房,因为她睡觉轻,而我打呼噜跟过火车一样。爱情需要缘分,而婚姻需要相互体谅才能走得更远!
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宁波海员学员开班计划 7.18
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2025年上半年 ,船员开班信息! 2.08更新
武 汉 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-02-042月18日  25日初培:小证组合2月18日 3月26日初培:油化证全套3月7日/17日/28日更新:T02/T032月17日初培:液化气全套3月11日/25日更新:T04/T052月25日初培:海乘、厨师2月18日  、3月26日初培:GDMSS2月28日、3月23日初培:E01 英语3月6日驾驶G证模拟器3月6日、4月3日更新:驾驶/轮机适认证3月29日初培:水手、机工2月18日、3月6日/26日晋升:四大头2月19日、4月16日晋升:三副、三管3月12日一年制三副三管9月3日海进江:航线不限3月4日02Shandong 山 东 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-Z02-Z042月18日、2月25日初培:小证组合2月18日初培:油化证全套2月18日、3月1日更新:T02/033月11日初培:客滚证T06-2/32月18日更新:T06-1/2/32月27日初培:水手、机工2月15日、3月4日初培:电子技工2月13日初培:大厨MLC2月25日初培:厨师、海乘2月13日初培:GMDSS2月18日、3月21日晋升:三副三管2月24日晋升:大副2月14 日  6月3日晋升:大管轮2月18日    6月10日初培:GMDSS2月18日、3月21日初培:医护、保安员2月17日03Jiangsu      江 苏 学 校 培训项目报名时间小证更新:Z01-Z02-Z042月22日初培:Z01  07 082月18日初培:油化证T02 T03  2月18日初培:大厨MLC2月18日初培:GDMSS2月14日初培:大厨英语3月6日初培:水手、机工2月13日、5月6日初培:电子技工3月7日晋升:三副、三管2月17日、3月31日、5月26日海进江:航线不限2月23日、5月11日、7月6日04Shanghai 上 海 学 校培训项目报名时间晋升:大副2月17日晋升:大管3月02日晋升:船长2月19日晋升:老轨3月10日05Zhejiang 浙 江 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-Z02-Z042月15日初培:小证组合2月16日更新:T02/T033月11日初培:客滚证T06-13月14日晋升:四大头2月17日晋升:三副、三管2月26日06Fujian 福 建 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-Z02-Z042月18日小证更新:T012月20日小证更新:油高T022月18日小证更新:化高T032月16日初培:油化证小证组合2月13日初培:油高新培T022月27日初培:化高新培T033月8日初培:单独水手/机工2月13日  3月13日初培:油化证全套2月13日初培:客滚证全套2月13日初培:水手、机工2月13日初培:大厨MLC2月13日初培:GMDSS2月13日晋升:三副三管2月15日、4月21日晋升:四大头2月27日一年制三副三管4月21日
船员帮 2025-02-10
62.62自然箱/小时!青岛港自动化码头第13次刷新世界纪录
62.62自然箱/小时!山东港口青岛港自动化码头第十三次刷新世界纪录2025年5月22日,随着马士基旗下“CAP SAN LAZARO”轮的最后一个集装箱完成装卸,山东港口青岛港自动化码头再次创造全球纪录——桥吊平均单机作业效率达62.62自然箱/小时,这是自2017年12月以来,该码头第十三次打破全球自动化集装箱码头装卸效率世界纪录,充分彰显了“中国智慧港口”的硬核实力。世界最快:10小时35分钟完成全部装卸作业本次操作的“CAP SAN LAZARO”轮全长331米,青岛港自动化码头用时仅10小时35分钟便完成全部装卸任务。作业完成后,马士基船公司船方代表在作业单据上签字并加盖船印,确认数据准确无误。作为全球领先的全自动化码头,青岛港持续推进“软件+硬件+流程”三位一体优化。此次再创纪录,离不开两大自主研发系统的支撑——A-TOS智能管控系统与A-ECS设备控制系统。今年以来,这两套系统融合人工智能大模型算法,在毫秒级内从15万多个堆位中选出最优堆位,堆场翻倒率降低5.14%;AGV自动导引车结合视觉感知技术,运行间距缩小2.6%、速度提升3.6%,进一步提升整体效率。工艺再进阶:全自动装卸吊具效率提升显著4月份起,青岛港自动化码头完成新一轮吊具智能化迭代升级。面对船舶微小偏移,岸桥系统融合AI与3D点云技术,以每小时15公里的速度精确穿越40厘米间隙,全程无人干预。吊具运行高度降低16.6米,单箱作业时间缩短近20秒,单钩节能1.7千瓦时,实现了“更快、更准、更绿”。绿色引擎:中国方案定义港口未来范式青岛港自动化码头全面采用电力驱动+零碳排放模式,相较传统码头,单箱能耗降低约20%,成为“绿色+智能”双轮驱动发展的样板港。基于国产信息平台,自主研发的“云原生+”智能管控系统具备千万级标箱码头毫秒级全场选位、秒级设备调度与数据动态刷新能力,不仅在青岛落地生根,也已向多家国内外港口成功输出,成为国际公认的“中国方案”。向世界一流迈进:智慧港口的“山东答卷”从2017年首次破纪录,到如今第13次刷新世界装卸效率纪录,青岛港自动化码头用一次次突破告诉世界:中国不仅有最先进的设备,更有最前沿的算法、最可靠的系统、最坚实的创新能力。面向未来,山东港口集团将锚定建设“世界一流海洋港口”的目标,持续强化科技创新与自主可控水平,推动新质生产力加快形成,为全球港口智能化升级贡献更大“中国力量”。
船员帮 2025-06-16
沪东中华再交一艘13500吨多用途重吊船
近日,沪东中华造船为德国重吊船航运公司(United Heavy Lift,UHL)建造的13500吨多用途重吊船“UHL FABLE”轮交付。13500吨多用途重吊船被誉为“海上大力士”,是沪东中华建造的经典产品。2018年至今,该公司共建造了3批次14艘,在这一特种船领域形成了领先优势。该船是本项目2号船,由沪东中华总装一部承担主要建造任务,总长149.99米,型宽25.6米,设计吃水6.8米,服务航速15.3节,入DNV船级社。安装全球首发新型主机,自带SCR废气排放脱硝处理装置,NOX达到Tier Ⅲ排放要求,满足最新SOX排放要求。该船配备两台450吨克令吊,可灵活装载各类尺寸的重大件设备,满足船东的各种装载需求,同时满足最新排放要求,设计具有绿色、节能、环保等特点。
船员帮 2024-05-05
中国首位远洋公务船女船长!是个90后姑娘
詹春珮是中国首位远洋公务船女船长,从南印度洋马航MH370客机失联搜寻到东海“桑吉”轮燃爆应急处置,她至今已参与了20多次海上重大搜救任务,航程平均每年可绕地球一周。一名女性要经历多少风浪才能成为一位船长?詹春珮的答案是:十年。30190后姑娘成中国首位远洋公务船女船长“各船舶请注意,这里是上海海事局‘海巡01’轮。附近水域内渔网渔船密集,过往商船加强瞭望,谨慎驾驶……”“海巡01”轮是一艘长128.6米、5000吨级的海事综合执法船,集巡航、执法、搜救功能于一体,她的船长是90后姑娘詹春珮。△詹春珮与船员们巡东海、穿南海、越赤道……十年来,詹春珮从晕船的新手到三副、二副、大副……一步步成长为中国首位远洋公务船女船长。长江口航道是大型船舶进江出海的咽喉要道,百舸争流,每年有约26万艘次船舶途经这里,平均每天700多艘次。每个月至少巡长江口2到3次,每次5到7天,遇到特殊搜寻任务,则需要远渡重洋,这是詹春珮在“海巡01”轮上的日常。恶劣的天气、复杂的海况,还有危机四伏的搜救现场,每一次出航,都考验着船长与海洋的博弈能力。“水上也会有各种类似岸上的交通状况,比如超速、超载、跨海区航行。如果海上出现火情,我们也要作为现场指挥,协调船舶甚至参与到灭火行动中去。”詹春珮形容,“海上110、120、119的事儿,我们多少都干一点。”02主动请缨加入搜寻团队“一丝希望,百倍努力”是她的座右铭2013年,浙江诸暨姑娘詹春珮从上海海事大学航海技术专业毕业后,考入了上海海事局,同年恰逢当时世界最大的公务船“海巡01”轮列编,两位“新兵”的命运在此交汇。△詹春珮与“海巡01”轮2014年,马航MH370客机失联,作为中方指挥船的“海巡01”轮奉命赴南印度洋展开搜寻。初出茅庐的詹春珮主动请缨加入搜寻团队,担任见习三副。搜索区域位于印度洋的咆哮西风带,风急浪高,詹春珮即便出海前做足了心理准备,还是难逃“晕船”。詹春珮笑称,晕船就像打怪升级一样,开始一天要吐十来次,后来,八级以下的风浪环境中,她都可以做到“该吃吃、该睡睡”。海上的苦远不止于晕船。搜救情况紧急时,船上往往全员出动。彼时资历尚浅的詹春珮也不得不“勇闯”驾驶台,根据搜救需要判断风流压差,调整速度航向,准确把控船位,刚开始操纵船舶时,只是转个向都让她紧张不已。△詹春珮驾驶救助艇参加演习海上环境恶劣,詹春珮选择了迎难而上。东海海巡执法总队副总队长姜龙是“海巡01”轮首任船长,也是詹春珮的教官,勇敢、坚韧是这位徒弟留给姜龙的最初印象。曾经,詹春珮以为海上搜救就是在狂风恶浪之中、于千钧一发之际救人于水火。而真实的救援中,他们更多的是面对茫茫大海无迹可寻的无奈。2015年年底,渔船“苏赣渔运02886”在长江口外140海里处翻沉,船上9人下落不明。詹春珮作为三副在驾驶台操控船舶并协助船长开展现场指挥,凛冽的寒风中,她和水手们一遍遍呼唤、探测却没得到任何回音。△“苏赣渔运02886”渔船翻扣事故现场正要撤出之际,水手长冒险再次跳上难船底部反复敲击船底,经过各方的不懈努力,终于从翻扣36小时的渔船中救出了幸存渔民。幸存者救出后不久,渔船便沉没了。从死神手中“抢人”并非易事,但詹春珮相信,他们每多做一次努力,对遇险者而言就多一线生机。“一丝希望,百倍努力”这句话自此不再是一句口号,而是詹春珮的座右铭。
船员帮 2024-07-17
爱达魔都号客人患病 日本直升机紧急救援
6日早间,爱达魔都号,船长广播有一名客人身体出现问题,需要紧急治疗。由于距离日本比较近,所以日本保安厅派来了救援直升机和救援船前来。在船上工作人员与救援队的共同努力下,客人顺利登上救援直升机。 该直升机型号为阿古斯塔aw139 据说日本的救护车和急救直升机在一定范围内是免费的‌。 不过被救助到日本后,在日本的医院进行治疗或者抢救这个费用就不太清楚了,不过我个人还是建议国外旅行最好还是购买保险最稳妥。
船员帮 2024-12-08
我校7月新增开班本港海船二等船长适任培训,欲报从速--烟台海员职专
新增开班通知各位学员及各船务公司请注意:☟☟☟ 我校定于  2026年7月21日-8月19日 新增开班  本港海船二等船长适任培训  现报名人员征集中 有培训需要的学员及船务公司即日起可进行报名名额先到先得,欲报从速!报名及联系电话:13120502415
船员帮 2026-06-18
船员招聘【9月23日】 面朝大海 春暖花开
微信号:17621991825   157000吨散货高证水手高证水手9月底276000吨散货不定线船长10月上旬老轨水手长木匠实习水手318万吨散货大副10月初三管42500箱位土耳其回国船长10月初二管三副三管532000吨散货远洋大副11月初船员兄弟们关注上方名片东南亚 中日韩航线 招聘:微信号:176219918251700箱位大连-日本二管节后换班212000吨散货中日韩船长节后换班二副326000吨散货中日韩台湾二副节后船厂上水手新证水手424000吨散货中日韩东南亚高证水手节后换班520000吨散货中日韩大副9月底617000吨散货中日韩船长9月底大管二管72800吨杂货船东南亚二管10月初837000吨散货中日韩/内改外大副月底月初船员招聘,简历填写国内南北线:131000吨散货沿海机工长定人定港实习水手210万吨养鱼船船长定人定港
船员帮 2024-09-24
为船员办实事 | 天津海事局创新推动船员队伍党建工作
为船员办实事按照中共交通运输部海事局党组关于《发挥海事职能作用 推动船员队伍党建工作的指导意见》的通知要求,天津海事局以“党建引领、机制创新、生态共建”为总体思路,积极发挥海事职能作用,深入开展新时代“枫桥经验”建设,打造船员暖心工程,汇集行业全链条资源,构建船员队伍党建工作生态圈。党建引领,深入开展新时代“海上枫桥经验”建设制定《天津海事局发挥海事职能作用 推动船员队伍党建工作实施方案》,积极走访天津市委社会工作部,建立有效联系。依托“中西部海员服务站”开展新时代“枫桥经验”示范点建设,推动河南地区船员队伍党建。结合基层海事执法实践,开展新时代“海上枫桥经验”船员权益保障中心建设,天津海事局成立“津冀水上交通安全领域多元解纷中心(天津地区解纷中心),南疆海事局成立南疆港区涉海矛盾纠纷联合调处化解中心”,大沽口海事局成立“天津市法学会海事基层服务站”,东疆海事局成立“海枫365工作室”,凝聚多元力量,畅通船员队伍党建合作连心桥。机制创新,丰富联系服务船员载体天津海事局各级党组织积极践行群众路线,因地制宜开展党员干部与船员结对联系。北疆海事局开展“红帆领航·蓝盾护航”党建业务融合共建活动,在船舶设立党建活动角,打造“海上红色驿站”,开展“廉洁行船”警示教育,创建“蓝海书香”流动书屋,开展“海事-船企大讲堂”活动,把思想政治工作有效融入海事执法工作和航海保障服务;船考中心开展随船学习调研,大港海事局组织开展“海事开放日”活动,拉近与船员朋友的距离;海河海事局通过联合北海之声广播电台开通《海河海事零距离》政策解读栏目,帮助船员答疑解惑。厚植根基,构建船员服务与党建融合发展生态圈以船员队伍党建工作为纽带,聚焦船员、家属两个群体,关注船员教育培训、船上工作、陆岸生活三个主要场景,促进培训机构、服务机构、航运企业、体检机构协同发力,增强船员幸福感和获得感。延安职业技术学院组织开展主题红色党课和航海类专业开放日活动,有机融合思想政治教育和航海文化宣传;华洋海事中心船员及家属赴洛阳爱国主义教育基地参观学习;中远海运劳务有限公司与北京朝阳医院签订“船员健康远程医疗服务”,给船员提供健康医疗支持;中远海运船员管理天津分公司成立船舶党支部,在红色教育基地开展实景党课,增强公休船员党员的党性修养和政治觉悟。以“世界海员日”为契机广泛动员辖区船员服务行业协会、船员培训机构、辖区港航企业、船员服务(外派)机构等单位开展为船员送温暖、送清凉、送健康等慰问帮扶和志愿服务活动。下一步,天津海事局将继续把党建和服务贯穿船员全职业生命周期发展和基层船员队伍建设的全过程,深入推动党建工作与船员服务的深度融合,突出抓基层、强基础、固根本,通过党建引领凝聚船员群体,构建船员服务与党建融合发展生态圈,以船员队伍高质量党建促进高素质船员队伍建设,为加快建设交通强国、航运强国、海洋强国提供有力支撑。
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烟台海员职专2026年2月份短期培训开班计划
值班机工水手一条龙  客船服务员一条龙等所有需从基本安全培训学起的学员 请于开班前两天到报名大厅报到 其他各项培训的学员请于  开班前一天上午到报名大厅报到  谢谢合作!
船员帮 2026-01-15
凌晨突发!船坞起火30艘船被烧毁...
据美国福克斯新闻网3月22日报道,西雅图市一处船坞当天燃起大火,烧毁大约30艘船,并可能导致船上危险化学品泄漏。警方正在调查起火原因。 当地时间22日凌晨2点左右,西雅图东北北湖路700街区的一处船只停放设施发生火灾,该市消防员紧急出动。西雅图消防局表示,大火升级为二级火警,消防员从该设施外部灭火,并使用了消防云梯。第一批到达现场的消防员证实,在一处干船坞设施中大约有30艘船燃烧起来,火势还蔓延到邻近的一个仓库,消防队员搜查了该仓库,确认里面没有人。为扑灭这场大火,西雅图消防局共派出100多名消防员、14辆消防车、5辆云梯车、一辆消防船和其他支援单位。在凌晨3点30分,火势得到了控制。几支消防员小队仍留在现场,负责扑灭零星火点并监测突发事件。最近,美国发生多起危险物质泄漏事故。美国明尼苏达州当局3月16日透露,该州明尼阿波利斯市附近的蒙蒂塞洛核电站几个月前发生放射性污水泄漏事故,泄漏水量超过150万升。而当局对外隐瞒数月,理由是在等待获得更多信息。2月3日,一列由诺福克南方铁路公司运营的载有有毒化学品的火车在俄亥俄州小镇东巴勒斯坦发生脱轨并爆炸起火,俄亥俄州应急部门在对后续问题进行处理时,将5节车厢装载的有毒化学物质氯乙烯进行就地排放。有毒物质污染了当地的河流,迫使附近居民一度撤离。船舶火灾的特点01船舶结构复杂,人员疏散难度大02船上可燃物多,防火难度大03救援难度大,岸基支持困难04火灾损失大,易产生连锁反应如何防范船舶火灾1.加强消防安全意识,强化船员防火意识、设备使用、应急处置等消防知识与技能的教育培训。2.加强消防设备的配备和管理,严格按照船检规范要求配齐消防设备,加大对消防设备的检查保养力度,确保设备保持正常可用状态。3.加强货物管理,装载易燃货物时,要保持货舱通风良好,驱散舱室内聚集的油气等有害气体,防止货物自燃。4.加强可燃物管理,对油漆、油棉纱等易燃物,不得随意摆放,必须存放于指定位置。5.加强船员管理,禁止在船上私拉电线,不使用禁止使用的电器,不得在船上抽烟、不得随意丢弃烟头,不得利用取暖设备或电器设备烘烤衣服。6.加强值班巡查,确保能及时发现火情并在火灾初期得到及时有效控制。7.定期开展消防演习,按规定做好培训和演习记录,及时对演习效果进行评估,客船要同时注重加强对乘客应急疏散演习的训练。船舶火灾自救方法1.降低船速,减小舱内空气压力;根据航道情况迅速调整航向,使着火部位背风或将火焰吹向舷外。2.先控制,后灭火,迅速切断油气管路,封闭机舱等重要处所,尽可能避免火势蔓延,随后再采取相应方式进行灭火。3.救人重于灭火,如有人员被困,优先救助人员脱险,被困人员脱险后再进行灭火。4.立即向水上搜救机构求助,准确报告船位,并随时补报,以便救助力量快速抵达现场。5.保持冷静,根据起火部位、燃烧物种类采取恰当的方法进行自救灭火。6.充分考虑船舶稳性和浮性,用水灭火时,注意观察舱内积水情况,及时采取排水措施,尽可能避免船舶倾斜甚至沉没。7.对内、对外通信及每一环节情况尽可能详细记录。8.彻底扑灭余火,确保不会发生复燃。9.清点船员和乘客,防止人员失散。10.灭火没有希望时,应果断抢滩或弃船。
船员帮 2023-03-29
海嫂在海运强国建设中的积极作用!
1. 海嫂能够鼓励海员树立良好的职业心态职业心态是指个人在职业当中,根据职业需要,自身具备和表露出来的心理感情即个人在职业活动中对自己从事职业及职业能否成功的各种心理反应。积极的心态是职业心态中最重要的,表现为不轻言放弃和不怨天尤人。良好的职业心态就像营养品,能够滋养一个人的人生,可以让其在不断积累小自信、小成绩的过程中获得成就感,从而获得多方面提升。海嫂作为海员的另一半,对海员职业的认可是对海员个人最大的心理安慰。在海员心中,不论外界对海员职业是否有偏见,只要能够获得家庭足够的理解和支持,海员内心就会有坚定的职业心态,在海上就能更勇敢地面对风浪的考验,积极调整工作心态,使自己适应船舶工作环境。这就是家庭情感所发挥的作用,在现实中有着无数的实例。船员帮pro,赞182. 海嫂能够促进海员在船安全工作据统计,船舶发生的安全事故有90%以上是由于人为失误造成,在对人为失误原因的系统分析中,海员的焦虑情绪占有很大的比重。海员漂泊在海上,远离家人,对亲人充满了挂念和担心,父母亲的身体如何,孩子的成长教育怎样,妻子能否操持好家庭等事项,这些都是海员容易产生的思想包袱。焦虑情绪如果不能及时得到疏导和缓解,就会产生紧张、不安、忧虑、烦恼等不愉快的复杂情绪状态,时间长了会积累成焦虑的、非正常的心理状态。带有焦虑情绪的海员,在船上工作对安全是巨大的威胁,不但会出现个人安全事故,还有可能给船舶带来安全威胁。海员在船舶工作期间,其家庭都是以海嫂为主体,还承担着照顾老人、陪伴孩子、操持家务等事项,肩上的任务很重。海嫂在累和无助的时候,内心的“牢骚”如果都通过电话或信件发给海员,就可能导致海员的担心和忧虑。反之,海嫂若能理性平和地告知海员家庭情况,鼓励海员安心工作,不用挂念家庭,或者理性地在事后告知家庭的困难已经过去,只是期盼海员能回家后再做更好的解决,这不但不会造成海员忧虑,还会让其充满对回家的渴望。所以,海嫂是完全可以用正确的方法来缓解海员在船的焦虑情绪,这是来自后方给海员的巨大支持,是对海员在船期间安全工作的必要保证。船员帮pro,赞133. 海嫂能够帮助海员不断上进海员在职业生涯中的成长进步的动力来自家庭。随着人们对物质文化美好需求的提高,每个家庭都希望能不断增加收入,海员家庭也不例外。海嫂可以从提高家庭生活水平的需求出发和海员一起制定明确的家庭发展规划,把父母的养老、孩子的教育、住房的改善等事项列出开销计划表,在收入上设定好预期目标,鼓励海员在船好好工作的同时,努力提高自身业务水平,实现早日提升岗位来增加薪资收入。海嫂把家庭的内需变成海员工作的动力,使海员自觉地在不断努力中形成持久内在动力,在不断实现家庭美好生活展望的过程中,来让自己不断上进,以获得更高的职业发展平台。船员帮pro,赞154. 海嫂能够激励海员放飞梦想海员队伍是海运业管理人才的重要来源,丰富的船舶一线工作经历也是船舶管理公司相关管理岗位适任的基础和不可或缺的宝贵经验。曾经有很多优秀的船长担任了交通部副部长,担任了交通部海事局的局长、担任了国家央企航运公司的总裁等。当然,机会总是留给有准备的人,大浪淘沙,那些不忘初心、砥砺前行的海员,那些不断努力工作之中,不断提升自身综合能力的海员,一定会有更高的人生平台让他们去施展个人的才华。海嫂在岸上,生活在日新月异的社会浪潮之中,感受着社会的变化。海嫂在视野放宽的同时,可以与海员不断去分享自己的感受和希望,不断激励海员去实现最初的梦想。虽然海嫂和海员不能常在一起探讨人生,但在现代化通信技术迅速发展的当下,距离阻隔不了沟通,电话、邮件、微信都能随时连通彼此。海嫂能够不断激励海员,努力提高自己的业务水平,坚持自己的梦想,放飞自己的梦想。海嫂的激励对海员是深刻的、持续的,是能够激发海员努力提升业务水平和综合能力的内在动力,使其能在为海运事业贡献青春年华的过程中,不断寻求更大的施展平台。
船员帮 2023-12-04
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