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雄安新区出海口渤海湾穹顶处--沧州黄骅港

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-26 21:07:55
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一、概述

    黄骅港(3819N/11752E,港口代码:CNHUH,国际时区:GMT+8)位于沧州黄骅市,河北省东南部,东临渤海湾穹顶处,北依京津,南望齐鲁,地处京津冀经济圈和环渤海经济圈双重位置,距北京220公里,距雄安新区150公里,通过邯黄、朔黄、沧港三条铁路和国铁相连,被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”是雄安新区便捷出海口。

二、水文气象
    该港属暖温带半湿润季风气候,因濒临渤海湾略具海洋性气候特征,有“气候温和、光照充足、降雨集中、四季分明”的特点。年平均气温12.3℃,最冷月平均气温-4.1℃(1月),极端最低气温-19℃,最热月平均气温26.6℃(7月),极端最高气温41.8℃。年平均日照时数2726小时,无霜期210天。风向秋冬季节以偏北风为主,春季以偏东风居多,夏季雷暴大风则风向不定。常风向西南偏南,次常风向为西南;强风向东北偏东,次强风向东北。年平均降水量为501毫米;历年最大年降水量为719.4毫米;历年最小年降水量为336.8毫米;历年最大一日降水量为136.8毫米;降水量主要集中在6、7、8三个月,占全年降水量的70%以上。据统计能见度小于1000米影响港口作业的年平均雾日为13天,最多20天,最少8天,海雾易发生于秋、冬两季的夜间,约在上午10时消散。
    港口属于不正规半日潮,最高潮位5.71米,最低潮位0.26米,年平均高潮位3.58米、平均低潮位1.28米、平均海面2.40米,最大潮差2.26米,平均涨潮历时5小时27分,平均落潮历时6小时28分。涨潮主流向245~275°,流速0.6~1.3节;落潮主流向065~085°,流速0.5~1.2节。初冰日在12月上旬,盛冰日在1月,融冰日在2月下旬,终冰日在3月上旬,总冰期约90天,其中盛冰期约2个月。固定冰最大宽度为7千米,最大冰厚度为35厘米;流冰厚度最大20厘米,速度一般为0.3~0.4米/秒,流冰方向主要集中在偏西和偏东两个主方向。
三、报告制度
    按有关国际公约和国内规定,船舶应配备加入VTS 系统的通信设备进出本港,并依照中华人民共和国有关水上交通安全的法律、法规的规定向沧州海事局报告。外国籍船舶进入本港,船舶代理应提前 7 天向沧州海事局申报;同时应按照《国际航行船舶抵港前应予提供的标准保安信息》的规定提供有关船舶保安信息。
1.抵离港预报
(1)船舶或其所有人、经营人、代理人应至少提前 24 小时将预计抵达或离开黄骅港的船名、呼号、国籍、总吨位、吃水、出发港、目的港及预抵、离时间、载货种类和数量、船员和旅客数、其他情况,以书面方式发给沧州VTS 中心。
(2)船舶应在进入VTS 水域之前 2 海里,用中文或英语在VHFCH08 频道向沧州 VTS 中心报告,报告内容包括:船名、国籍、预抵港时间(ETA)、进港意图等。
2.船位报告
    进入以黄骅港南侧防波堤堤头灯(配备雷达应答器 38°20 ′24.559″N,117°55 ′22.647″E) 为圆心,28 海里为半径的扇形水域应当向沧州 VTS 中心报告。
3.靠离泊及锚泊报告
    船舶在靠妥泊后或锚泊后、离泊前或起锚前,将船名、靠泊时间、泊位名称或锚泊时间、锚位、离泊时间或起锚时间、目的港向沧州VTS 中心报告。船舶在锚地抛锚后,应立即通过 VHF CH08 向沧州VTS 中心报告,报告内容包括:船名、国籍、呼号、抛锚时间和船位(相对黄骅港南侧防波堤堤头灯的真方位和距离)、船长、船宽、吃水、上一港、载货情况及沧州VTS 中心需要了解的其他情况。船舶拟进行靠泊、移泊、离泊及从锚地离港等涉及航行安全的活动时,需至少提前 20分钟向沧州VTS 中心申请,经同意后方可进行,结束后也应及时报告。另外若航行计划变更或锚位发生变动,当事船舶应立即向沧州 VTS 中心报告。
四、引航和锚地
1.引航
1.1引航制度
    对所有外籍船舶实施强制引航;凡第一次来黄骅港、靠离新建码头或靠泊点的中国籍船舶的船长在未具备自引资格前,暂时对船舶实行强制引航(通常来港三次后港方同意后方可自引)。能见度不良或其他恶劣气象或发生危险情况时,船舶进出港可能会受到限制。
1.2.引航点位置
   引航站安排引水登轮位置通常是根据船型和船舶吃水来安排,登(离)轮点如下:
(1)38°29′.0N,118°15′.3E;
(2)38°27′.4N,118°11′.7E
(3)38°24′.2N,118°04′.7E;
(4)38°33′.4N,118°16′.8E
(5)38°31′.9N,118°13′.5E;
(6)38°29′.9N,118°09′.0E
(7)38°38′.7N,118°24′.8E;
(8)38°31′.9N,118°20′.2E
2.锚地
  NO.1锚地:以38°25′46″.4N,118°10′44″.4E为圆心、4千米为直径的圆形水域,底质泥,水深8.3米,引航检疫锚地。
  NO.2号锚地:以38°28′32″.7N,118°18′18″.6E为圆心、4千米为直径的圆形水域,底质泥,水深为11.9米,引航检疫锚地。
  NO.3号锚地:以38°30′12″N,118°26′48″E为圆心、6千米为直径的圆形水域,底质泥,水深为15.0米。
  NO.4号锚地:以下4点连线长方形范围内,底质泥,水深12.0米左右。
38°32′51″N,118°09′30″E;38°34′11″N,118°12′29"E;
38°32′18″N,118°13′50″E;38°30′58″N,118°10′52″E
  NO.6号黄骅港综合港区锚地:以下5点连线范围内,底质泥,水深17.0米左右。
38°39′60″N,118°23′20″E;
38°40′90″N,118°26′21"E;
38°38′59″N,118°27′90″E;
38°38′00″N,118°26′59″E;
38°38′20″N,118°24′20″E
五、港区泊位
     沧州黄骅港分为综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港区四个港区,规划岸线71公里,已建成生产性泊位46个,其中万吨级以上泊位41个,涵盖集装箱、煤炭、矿石、散杂货、原油、液化等泊位,建成了1条20万吨级单向航道和1条5万吨级双向航道。接下几年黄骅港综合港区建设1个7万吨级和1个10万吨级集装箱泊位及相应配套设施;建设3个7万吨级集装箱泊位,综合港区二港池南岸多用途码头作业区,建设2个4万吨级多用途泊位及相应配套设施;综合港区二港池北侧岸线,建设1个5万吨级和1个10万吨级油品化工泊位。综合港区二港池北侧岸线,建设2个10万吨和1个5万吨级成品油和液体化工品泊位,增加建设2个5万吨级成品油和液体化工品泊位,码头后方陆域建设成品油和液体化工品储罐及库区配套设施;综合港区一港池南侧岸线,建设2个10万吨级散粮泊位,码头后方建设散粮筒仓、皮带机廊道输送系统、管理、机修及供电、供水、污水处理等配套设施;还有散货港区专业干散货码头作业区东部,建设1个20万吨级和1个25万吨级专业化矿石泊位及相应配套设施,建设4个10万吨级专业化煤炭泊位,码头后方建设煤炭堆场、皮带机廊道输送系统等配套设施;散货港区液体散货作业区,建设2个30万吨级原油泊位,码头后方陆域新建原油储罐和库区配套设施。原油接卸能力3000万吨/年,使用岸线长度约880米;建设1个30万吨原油泊位和原油储罐等库区等配套设施。原油接卸能力1500万吨/年,使用岸线长度约440米。黄骅港河口港区V区通用散杂货泊位工程位于黄骅港河口港区小V区,建设3个3000吨级通用散杂货泊位及相应配套设施,码头结构按5000吨级设计和建设,设计年吞吐量370万吨,码头岸线长度366.4米,另外黄骅港综合港区冀海码头已建成12万吨级通用散杂货码头泊位及相关配套设施,码头泊位长度 298 米,年设计通过能力320万吨,配套设施包括 3.3 万吨大豆筒仓 3 座,9 万吨平方仓 1 座,是目前黄骅港唯一的进境粮食指定口岸。


新闻资讯
沈伟将接任锦江航运董事长
沈伟将接任锦江航运董事长9月6日,上海锦江航运(集团)股份有限公司(以下简称“锦江航运”)发布了一项重大人事变动公告,宣布公司现任董事长庄晓晴女士因工作原因,提出辞去董事、董事长、战略委员会主任委员及公司法定代表人职务。后根据锦江航运发布在9月11日发布的另一份公告,锦江航运控股股东上海国际港务(集团)股份有限公司推荐沈伟先生为新任董事,并将接替庄晓晴担任公司董事长职务。沈伟先生的任命已在公司第一届董事会第二十一次会议中获得通过,所有9名董事一致同意沈伟担任公司董事,且在股东大会审议通过后,他将正式成为董事长及董事会战略委员会主任委员。该任命旨在确保公司领导层的平稳过渡,保障公司运营的稳定性与连续性。在过渡期间,庄晓晴女士将继续履行职责,直至沈伟正式接任。沈伟先生出生于1969年10月,是一名资深的港务管理人员,拥有丰富的行业经验。他曾先后在上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)多个重要岗位任职,包括龙吴分公司党委副书记、纪委书记、工会主席、副经理,上港集团九江港务有限公司党委书记、总经理,以及上港集团办公室总经理等职务。他自1989年参加工作,且拥有中央党校大学学历。庄晓晴女士在锦江航运的任职期间,带领公司积极推进“一主两翼”发展战略,强化了公司的核心竞争力和品牌价值,为公司的可持续高质量发展奠定了坚实的基础。公司及董事会对她在任期间的贡献表达了诚挚的敬意与感谢。沈伟接任锦江航运董事长后,将面临带领公司持续发展的重要任务。在全球航运市场充满挑战的背景下,他的领导将至关重要,锦江航运也将在他的带领下继续创新与改革,保持行业领先地位。附件:沈伟先生简历沈伟,男, 1969年10月生,汉族, 1989年7月参加工作, 1989年6月加入中国共产党,中央党校大学学历。现任公司党委书记。历任上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称“上港集团”)龙吴分公司党委副书记、纪委书记、工会主席、副经理,上港集团九江港务有限公司党委书记、总经理,上港集团办公室总经理。
船员帮 2024-09-17
海洋局(交通执法 船舶检验 渔港监督等),招航海公务员!
浙江省各级机关单位2026年度考试录用公务员公告11月3日下午,浙江人事考试网发布《浙江省各级机关单位2026年度考试录用公务员公告》,2026年全省各级机关单位计划招考公务员5712名(含山区海岛县专项招录预留计划318名)。关键信息摘录如下:年龄要求:年龄18至38周岁(1986年11月至2007年11月期间出生,下同),2026年硕士以上应届毕业生年龄18至43周岁(1981年11月至2007年11月期间出生)报名时间:2025年11月6日9时—11月11日17时。资格初审时间:2025年11月6日9时—11月13日17时。报名网址:浙江省公务员考试录用网(gwy.zjks.gov.cn)(点击文末阅读原文可进入报名网址)缴费确认时间:2025年11月14日9时—11月18日17时。下载并打印准考证时间:2025年12月2日9时至12月7日17时。已完成缴费确认的人员登录浙江省公务员考试录用网,自行下载打印准考证。笔试时间和科目:公共科目笔试时间为2025年12月7日。每个科目满分均为100分。具体为:上午:9:00—11:00    《行政职业能力测验》下午:14:00—16:30   《申论》招录岗位:本次招录岗位众多,其中招录航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、船舶与海洋工程、海事管理等涉海类专业应届生和往届生的岗位梳理并截图如下:
船员帮 2025-11-05
演艺学院,招“船员教师”!
广东亚视演艺职业学院创办于2000年,是一所经广东省人民政府批准成立、教育部备案、纳入国家统一招生计划的全日制普通高等院校。学校坚持党的领导,贯彻党的教育方针,坚持社会主义办学方向,落实立德树人根本任务,明确"艺术类专业为特色,非艺术类专业协同发展"的办学定位,以人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新为己任,主动适应我国经济发展新常态,主动对接粤港澳大湾区发展规划,优化专业结构与布局,创新人才培养模式,推行"1+X"证书制度,以赛促教,加强学生的职业技能和就业能力的培养。学校共设10个二级学院,开设35个专业,打造5个高水平专业群,其中戏剧影视表演专业群获广东省第一批高水平专业群。 三、待遇1.学校为有志在我校发展的人才提供优厚待遇;2.公寓式住房,配置相应的家电家具;3.依法购买五险一金;4.享受带薪寒暑假、过节补贴、餐补、工会福利等;5.有意在学校长期稳定发展者,可协助办理档案及户口迁移手续;6.符合条件者,可办理高校教师资格证及职称申报评审;7.享受教学科研成果等奖项;8.健康体检、年度旅游、培训等;9.提供年度培训,符合条件者可外派参加境内外考察学习等。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘四、联系方式联系人:何老师 程老师联系电话:0758-7866934,0758-7866988邮箱:ysrsc678@126.com,艺术设计学院的岗位投简历请附加作品集,简历材料请不要以压缩包形式发送,感谢配合,邮件标题注明:应聘岗位+本人姓名+学位+毕业学校+所学专业联系地址:广东省肇庆市德庆致庆大道39号
船员帮 2025-05-14
【官方权威发布】下跌!普通海员薪酬下跌幅度明显,2023年3月最新船员工资行情表
注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2023-03-28 发布根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2023年3月份下降了14.48点,为1468.34点。其中,高级海员薪酬指数下降了8.97点,为1410.06点;普通海员薪酬指数下降了48.78点,为1830.28点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11951美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为813美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2023.03)  2023年3月28日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1468.34点,较上期下跌14.48点。本期高级海员薪酬指数报收1410.06点,较上期下跌8.97点;普通海员薪酬指数报收1830.28点,较上期下跌48.78点。  本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌,其中普通海员薪酬下跌幅度更为明显。国际航运市场持续低迷,国际航线船东普遍聘用薪资更加实惠的外籍海员,而国内海员,尤其是新证水手、机工过剩,国际海员薪酬近期将持续呈现下跌趋势。分职位看:  本月国际职位薪酬普遍下跌。高级海员平均薪酬除船长、轮机长薪酬小幅上涨,其他职位均下跌,下跌最明显的是电机员,达到83美元。普通海员平均薪酬全部下跌,下跌最明显的是水手,达到107美元。分船型看:  本月集装箱船薪酬多数下跌。高级海员薪酬船长上涨70美元,轮机长上涨92美元,其他职位均下跌,下跌最明显的是电机员,达到61美元。普通海员薪酬除服务生上涨6美元,其他职位均下跌,下跌幅度最大的是水手和机工,达到97美元。本月干散货船薪酬普遍下跌。高级海员薪酬全部下跌,下跌最明显的是三幅,达到121美元。普通海员薪酬除服务生薪酬上涨14美元,其他职位均下跌,下跌幅度最大的是水手长,达到67美元。  本月油轮海员薪酬普遍下跌。高级海员薪酬除轮机长薪酬上涨20美元,其他职位均下跌,下跌最明显的是二副和二管轮,达到170美元。普通海员薪酬全线下跌,下跌幅度最大的是水手,达到191美元。  本月化学品船海员薪酬全线下跌。高级海员薪酬跌幅最大的是轮机长,达到112美元。普通海员薪酬下跌最明显的是机工,达到88美元。
船员帮 2023-03-31
又一家民营船厂复活!赤山集团全资收购位于山东荣成的大型船厂——山东百步亭船业有限公司,并重组为“山东福尔顿船舶制造有限公司”
在全球船市回暖、产业重整加速的当下,赤山集团重磅进军造船业,全面接手山东百步亭船业。沉寂多年后,这家拥有70余年历史的老牌船厂将在新东家的带领下再度启航。7月22日,赤山集团全资收购位于山东荣成的大型船厂——山东百步亭船业有限公司,并重组为“山东福尔顿船舶制造有限公司”。当日上午,山东百步亭公司股权转让暨全面交接大会在百步亭公司二楼会议室举行,百步亭公司与赤山集团作为交接双方派代表参加会议。这标志着赤山集团在优化产业布局的征程上迈出了坚实一步,也为区域船舶修造业发展注入了新的动能。赤山集团副总经理王华杰代表集团公司出席会议,并在发言中表示:“赤山集团将充分发挥在管理、资金等方面的优势,对资源进行高效整合与升级,全面提升新公司在船舶制造、维修及配套服务领域的综合实力与核心竞争力,让这个历史悠久的船厂重焕生机。”百步亭集团副总经理陈峰出席了交接仪式。陈峰副总经理在讲话中对百步亭船业过往的发展及员工团队的辛勤付出给予了高度评价,并对赤山集团带领下的新公司发展寄予厚望。据了解,赤山集团有限公司创建于1988年,经营范围涉及海洋捕捞、建筑工程、房地产开发、工业制造、旅游服务、金融服务六大产业,总资产达150亿元,员工1.2万人,年销售收入近百亿元。此次收购百步亭船业,是赤山集团进军造船业的重要举措。山东百步亭船业有限公司位于山东威海荣成,前身是拥有50多年造船历史的荣成海达造船有限公司。该船厂始建于1953年,主要以渔船、渔机具生产为主,改革开放以来发展成为我国北方集钢质渔船设计、建造、维修为一体的主要骨干企业之一。改制前为国有中二型企业,1998年改制为股份制企业。2001年获得了对外进出口经营权;2006年通过中国质量体系认证中心ISO9001质量体系认证,具有参与国际市场竞争的质量保证体系。2007年,武汉百步亭集团全资收购荣成海达造船有限公司,并更名为山东百步亭船业有限公司。百步亭集团是以房地产开发为主,集文化产业、船舶制造与国际贸易为一体的跨行业、跨地区的综合性大型民营企业集团,连续多年被评为全国民营企业500强和全国房地产100强企业。百步亭集团于2004年开始关注造船业,次年成立了环宇进出口贸易有限公司,专业从事船舶出口贸易。2006年6月收购了辽宁宏冠船业有限公司65%的股份,拥有了第一家造船基地;2007年8月又全资收购了海达造船厂,拥有了第二家造船基地,百步亭集团也一跃成为湖北最大的民营造船企业。按照当时百步亭集团的规划,山东百步亭船业到2008年将形成40万载重吨造船能力,年造船工业产值将达到30亿元。2009年-2012年年造船能力将超过120万载重吨,年造船工业产值将超过100亿元。2009年,百步亭集团两家船厂年造船能力达到了200万吨,船舶板块收入占集团总收入的一半。然而,随着2008年之后船舶行业持续低迷,百步亭集团的船舶制造业务也陷入困境。到2012年,百步亭集团两家船厂一共仅交船9艘,而且均为老订单,一直未能接获新船订单。由于订单枯竭,百步亭辽宁船厂在2013年已经改为生产污水处理设备、脱硫装置等环保设备的工厂,只保留山东船厂继续造船。根据克拉克森的数据,山东百步亭船业在2009年至2013年间一共交付过12艘新船,总计120315载重吨,其中最大船舶为两艘散货船——33465载重吨“WL Atlantic”号(建于2010年)和33413载重吨“WL Pacific”号(建于2011年),其余则多为10000载重吨以下的多用途船和杂货船。山东百步亭船业自身条件优越,船厂场区宽阔、海域纵深理想、海岸线长、水深适宜、避风条件良好,拥有长246米X宽68米船台一座、配300吨龙门吊,长120米×宽26米斜坡船台一座、配80吨的龙门吊,长150米×宽45米斜坡坞台一座、配80吨龙门吊1座和60吨门座吊2座,可承造3.5万吨级以下船舶,具备建设大型船坞和斜船台的有利条件。随着赤山集团的重磅加持与整体战略推进,重新回归市场的山东百步亭船业有望依托自身优势,发展成为区域性乃至全国重要的船舶制造基地,在新一轮船市周期中重拾竞争优势。
船员帮 2025-07-26
【央企招聘】中铝物流集团本部 面向社会公开招聘租船经理和租船操作经理
企业简介中铝物流集团有限公司是中国铝业股份有限公司下属供应链管理及运行平台企业,是中铝集团为实现战略转型,发展新兴产业而组建的物流专业化集团公司。公司以“服务中铝、面向社会”为发展定位,紧密围绕中铝集团氧化铝、电解铝等产业基地,全面规划物流园区、港口和仓储布点,形成布局全国、辐射东南亚和几内亚等地区的大宗工业品物流服务网络和服务体系,业务范围涵盖运输、仓储、能源及进出口代理等众多领域。为加强公司人才队伍建设,引进满足公司经营发展所需的专业人才,中铝物流本部面向社会公开招聘租船业务经理1名和租船操作业务经理1名,将为员工提供充足的职业发展平台和富有竞争力的薪酬待遇,欢迎各国内外优秀人才来中铝物流创业。一 岗位职责及任职条件海运租船岗业务经理岗位职责编制几内亚博法铝土矿发运计划和船期安排计划。对接铝土矿、煤炭等干散货货运需求,跟踪航运市场信息,掌握船舶动态。办理海运船舶租入、租出业务。复核航次租约,并处理租约争议及航次结算。任职条件40周岁以内,大学本科及以上学历,航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、船舶电子电气工程、港口航道与海岸工程、海事管理、物流管理、物流工程专业。有优秀的英文沟通能力,可以用英语进行交流工作。5年及以上物流海运相关工作经历,对铝矾土海运市场有丰富研究和经验者优先。熟悉期租,程租的条款和C/P,熟悉外贸多种租船方式并有3年及以上租船岗位和操作岗位经验。海事类院校毕业者优先。 租船操作岗业务经理岗位职责跟踪船舶日常动态,与船东、船长等相关方沟通协调,落实船舶计划。跟踪船舶动态,合理安排装卸港船期。处理租约争议、装卸时间计算及航次结算。初核提单,核算滞期费、速遣费、运费,办理运费支付。处理航次执行过程中发生的相关争议。任职条件40周岁以内,大学本科及以上学历,航海技术、轮机工程、船舶与海洋工程、船舶电子电气工程、港口航道与海岸工程、海事管理、物流管理、物流工程专业。有优秀的英文写作能力。5年及以上散货操作或海运相关工作经历,有2年及以上海岬型船操作岗位经验者优先。海事类院校毕业者优先。二 工作地点及公司地址工作地点:北京公司地址:北京市海淀区复兴路乙12号中铝大厦12层三 招聘程序招聘工作坚持公开、公平、公正、择优录取的原则,按照自主报名、资格审查、笔试、面试、组织考察、研究决定、人选公示、办理聘用手续等程序进行。四报名方式、时间及要求(一)报名截止时间:2026年3月31日。(二)通过登录国聘网进行报名。1.海运租船岗业务经理报名链接:https://www.iguopin.com/job/detail?id=161685543204162190&origin=b&project_id=1616816071015165352.租船操作岗业务经理报名链接:https://www.iguopin.com/job/detail?id=161685543220939406&origin=b&project_id=161681607101516535
船员帮 2026-01-26
中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法
衣羊船长一直在做航海科普,也一直在学习了解中国南北对船舶入水的不同仪式做法和说法,从中发现了很多有趣的航海文化不同的表现形式。航海衣羊首先,比较普遍、且公认的船舶入水叫“下水”!下水的含义是新船建造全部完成或部分完工的船壳浸入水中,剩余舾装工程可在下水事后继续跟进建造。大家听说和新闻披露的信息知晓,航母下水后对舱室、对各种功能舱的继续建设。可以这么理解,下水是一个形态概念,下水是船舶接触水后,沉浸在水下船体的人们视觉直观认识,也就是以空船重量下沉的排水量尺度的潜意识认知。在上海以南的沿海地区,船厂造好新船后下滑入水的名词叫“上水”!上水对吗?肯定也对!因为船舶入水后,空船重量下沉的排水量之上都是浮在水上的船壳,上水也是有视觉效果的形态。只不过说法不同,都是船壳浸在水中,上水只不过认知水上部分的船壳。下水认同的是水下部分,上水认同的是水上部分,两者无可厚非。最近几年,衣羊船长又发现,南方沿海船厂在船舶下水(以普遍性观念)时的标语都写成了“吉水仪式”。估计南方人对新船“下水”的重视其固有的航海习俗的不断演变。既然“下水”“上水”都不太确切,都有不同看法和异议,公说公有理,婆说婆有理。那么,以中华文化的博大精深之内涵,用“吉水”或许更为妥贴,变成了介于“下水”“上水”的中性词汇!中国的航海文化有比较文化,即谐音比较,而“吉水”的谐音就是“接水”的含义。这么一来,统统把“下水”“上水”的接触水的状态,不偏不倚都包涵了。所以说表述语言太“精练”了。词汇“吉水”南北人都能接受和理解了。朋友们说是吗?其次,对于“吉水”包括“下水”“上水”的仪式,大部分是国企船厂、航企和南方民企船厂的仪式却大相径庭。国企性质的船厂、船东倾向于西方“进口”的航海文化,即新船下水仪式为“掷瓶礼”,即把香槟酒瓶挂在船头,船名用红布包起来,把控制绳拉到主席台,由一位女性进行剪彩或砍断绳子。而南方沿海都倾向,载歌载舞的带有祭祀的色彩。如把祭祀三牲放在驾驶台,燃香秉烛,叩拜的方式。再则把祭祀台放在主席台,让船公司领导参拜,更有让女性在船头烧纸钱,以求平安。船舶下水仪式,无论什么形式,都是海员、船东和船厂对船舶工作的环境海洋的敬畏态度的唯心安慰,希望船舶扬帆起航,乘风破浪,驶向彼岸幸福的港湾,再也不要出现海上灾难事故的祈祷。而这些仪式都是符合社会的公序良俗,无可非议。当然,衣羊船长讨厌中国的一些强势男人抢女性朋友剪彩,行掷瓶礼的做法。虽然法律未规定男人不好做掷瓶礼。但这种男人扯高气扬的做法,航海习俗文化是不认同的。希望这些男人不要去出这个风头!
船员帮 2024-01-30
丹东鸿利海运船员培训中心开班计划 5-6月
丹东鸿利海运船员培训中心开班计划海上交通安全技能培训合格证5月29日值班水手培训6月16日合格证更新请大家抓紧时间报名
船员帮 2026-05-23
船舶深海航行,女三副的突然靠近让我措手不及,理智化解
都说“女人的第六感很准”,其实在我看来男人的直觉也是特别准确的,自从我做了船东代表之后,女三副给人的感觉明显不一样了,在此之前为了避嫌,即便我们平常的关系很好,住的房间又都在同一层,并且基本上是门对门的。但是每次面对面的交流,她也仅仅只是站在门口,并且不敢长时间的停留,自从前几天我对着女三副埋怨自己的升职导致几乎没有朋友之后,女三副似乎变了一个人一样。这天下午四点钟我从驾驶台下班返回到自己的房间内,刚刚推门进来,女三副穿着拖鞋睡衣直接跟着我进入了我的房间,可能女孩子穿着拖鞋走路比较轻,在加上之前女三副并没有出现过这种情况,当我进入房间偶然间的回头时,发现女三副正看着我笑着,当时我“哎呀”一声惊吓连忙问道“妹儿,这个点你不应该午休吗?你什么时候进来的”!看到我惊慌失措的模样,女三副笑着说道“看来领导最近心情不好呀!心不在焉的,我都站在你背后好几分钟了才注意到我”!听到女三副称呼我舒服,有时候做领导并不是一件容易的事情,于是我便认真地说道“还和之前一样叫二哥,要不然我生气啦”!看到我如此严肃,女三副立马改口道“行,二哥”!船员帮pro,赞12看着穿着随便的女三副站在我的房间里,虽然是素颜,但是此刻的她领口特别低,隐隐约约中似乎还能看到隐私部位,深海里面如果被人看到这一幕我岂不是跳进黄河也洗不清了吗?于是我赶紧说道“妹儿,你今天这是什么打扮啊!不像是你的风格呀”!听到我这样说,此刻的女三副调皮地询问我“怎么样?好看吧”?虽然我内心承认女三副和一直穿着工作服状态的她相比,此刻穿着睡衣的她更有女人味了,但是不敢有任何的非分之想,立马特别敷衍地回答道“好看”,并着急询问道“怎么啦?找我有什么事情吗”?此刻的女三副看着我一副特别正经地表情连忙说道“你不是说升职之后没有人来你房间了吗?你不是觉得下班后的日子太无聊吗?我过来陪你聊聊天不行呀”?听到女三副这样说,我也没有丝毫都避讳连忙笑着说道“妹,心意我领了,但是你赶快走吧,船上的流言蜚语我真的受不了,况且你还穿成这样,如果被别人看到了,你不怕舆论压力吗”?听到我这样说,此刻的女三副微笑地说道“我不怕,身子正不怕影子斜”!看着女三副一副天不怕地不怕的模样,我一边开玩笑似地推着她一边说道“你不怕,我怕”,就这样我强行把女三副推出了门外。在我看来女三副一直就是一个特别独立自主的姑娘,之前的行为从来没有如此轻浮过,男人的自觉告诉我这个姑娘应该对我有意思,其实这并不是我的自恋,我反倒希望女三副只是因为纯友谊看我无聊陪我聊天罢了,坐在房间里,回忆着水手小刘这几天的表现,真的特别令人失望,以我对小刘的了解,他肯定会很快认识到自己的错误,尽快找我道歉,可是事情已经过去两天了,依旧不见水手小刘的动静,此刻我似乎看不懂水手小刘的真实内心了,按理说他应该不是这样的人呀!在船的这段时间他一直再进步,这一次为什么如此执迷不悟呢?那么接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。船员帮pro,赞31晚饭后我独自一个人在甲板上闲逛,看着一望无际的海水,感受着夕阳西下的绝美风光,不自觉地我来到了船头位置,站在船头正中央的栏杆处,张开怀抱拥抱着船舶驶过留成的海风,此刻我似乎有一种征服大海的快感,就在此刻,驾驶台上面的一束激光灯吸引了我的注意,激光灯是我们驾驶台上面用来照射其他船舶达到避让的目的使用的,此刻正在值班的大副一直对着我照射,我自然明白其中的道理,肯定是有事情找我。于是我赶紧从船头下来走向了船尾的生活区,刚刚到达七舱的位置,大厨趴在驾驶台右侧的甲板栏杆上大声对我喊到“陈代表,船长找你呢”!听到大副这样说,我特别奇怪的大声询问道“什么事情呀”?此刻的大副双手做出喇叭状放在嘴边说道“我也不清楚,好像是水手和大厨闹矛盾了,征求你的处理意见呢”!听到大副这样说,我瞬间来了精神,正发愁找不到大厨的把柄呢,现在主动送上门来了,于是我第一时间回到了生活区里面,先是去了二楼的餐厅里面发现没有人,此刻的他们一定在船上房间呢,果然刚刚到达船长房间门口就听见船长在里面大吼,我轻轻地敲了敲门进去了,让我惊讶的是,和大厨吵架闹矛盾的人竟然是水手小刘,看到眼前的一幕,我瞬间惊呆了,心理暗暗想到“他们俩这几天好的像穿一条裤子一样,今天怎么突然闹矛盾了?到底是什么情况呀”!我还没有来得及多想,此刻的船长见我进来了,连忙看着他们俩说道“现在船东代表也回来了,你们俩的事情交给船东代表处理吧”!当听到船长这样说,我特别迷茫连忙询问“你们俩又怎么啦”?看着两个人一直低着头不说话,此刻的船长无奈地对我说道“我也没有听太明白,好像是因为你扣除了他们俩这个月的伙食费,两个人喝完酒之后吵起来了”!听到船长这样说之后,我才隐隐约约闻到空气中有一股淡淡的酒精味,我刚准备发脾气,此刻的水手小刘抬头对着我说道“哥,我们这次没有吃船上的公共食材,下酒菜是我们靠港时买的小零食”,看着水手小刘大言不惭地模样,我立马吼道“你还好意思狡辩啦!你知道在船上喝酒什么性质吗?真的是屡教不改,不想干的话现在回去就写休假报告,靠港时候就可以下船回家了”!毕竟大厨的岁数比我大,也是我们公司的老船员了,我这样骂水手小刘其实是一种指桑骂槐的心理,我相信聪明的大厨肯定能够听明白。其实在船上,驾驶员和轮机员是严禁值班期间喝酒的,但是大厨和水手这种职位下班之后喝点酒立马睡觉了,只要不影响明天的正常工作,船舶公司的意思就是睁一只眼,闭一只眼也就过去了,既然他们俩没有太过分的行为,我自然没有办法处罚他们。于是看了一眼旁边的船长平静地说道“船长,他们俩上一次拿着船上的公共食材当下酒菜被我发现了,这个月的伙食费坚决要给他们取消了,让他们好好长长记性,另外我和水手小刘平常关系走的近您也知道,出于避嫌的原因,这件事你来处理吧”!船长自然是个明白人,他知道我和水手小刘的关系一直很好,于是很严肃地对两个人说道“既然船东代表这样说了,你们俩以后注意点,再有类似的行为我就不客气啦,现在回去一个人写一份三千字的检查船员帮pro,赞61看着船长如此草率地解决了两个人的争端,我突然明白刚刚自己好像说错话了,那句“我和水手小刘关系不错”似乎被船长误会了,所以才选择如此草率地解决两个人的争端,但是两个人这一次的错误并不是太严重,船长虽然误会我的意思了,但是这样的处理结果也算公平。回到房间后,我内心纠结极了,大厨到底给水手小刘灌什么迷魂汤了,让水手小刘还陪着他喝酒。正当我百思不得其解的时候,水手小刘过来了,看到他沮丧的表情,我“哼”的一声并没有说话,此刻的水手小刘看到我再生气,立马给我进行了道歉,毕竟我和水手小刘已经不是同事这么简单了,我连忙询问道“你到底怎么回事?被大厨洗脑了吗?你现在好坏人都分不清了吗”!听到我的抱怨此刻的水手轻轻地关上门对我说“哥,你这一次真的误会我了,前几天我的确受了大厨的利用,你骂过我之后我就长记性了,但是今天和他喝酒我是为了帮你”,听到水手小刘这么说,我特别奇怪,连忙询问道“你帮我什么呀”?此刻的水手小刘立马走到我旁边小声地对我说道“你知道之前那个大副吧,就是差点当上船长那个,他现在虽然已经被开除回家了,但是和大厨一直联系着呢”,水手小刘突然这样说,还是挺让我意外的,我连忙询问道“现在在深海里面,完全没有信号他们是如何联系的,你不要骗我呀”!看到不相信,水手小刘解释道“前几天我们船路过一些群岛的国家,有一下午的时间有信号,我亲耳听到他们俩通话了,大副给大厨转了一笔钱,指示大厨想办法找你的证据,给你录音,到时候把你赶下船呢!你可得小心点”!看着水手小刘不像开玩笑的表情,我瞬间感觉到了人心的可怕,认真回忆起这一段时间,大厨总是想办法接近我,原来是这个目的呀!看来真得有所防备了。看我一直在沉思状态,此刻的水手小刘又一次给我说道“不仅仅是大厨,老轨这个人你也得注意点,他最近和大厨走的特别近,我怀疑也是为了针对你”!当水手小刘说到老轨这个人时,的确让我意想不到,不管是真是假,害人之心不可有,防人之心不可无呀!看着眼前这个突然成熟的水手小刘,我似乎有点不敢相信了,于是微笑地说道“兄弟,看来我真的误会你了”!听到我这样说,水手小刘委屈地说道“经常和你在一块,总得成长呀!前几天你骂我之后,我就知道这个大厨心术不正了,为了接近他,我刻意和他继续保持关系很好,其实就是为了帮助你打探消息,帮你坐稳这个位置,你对我好我知道,我帮你打探消息不仅是为了帮你,也是为了帮我自己,因为你厉害了,我跟着也沾光”!这才是我认识的水手小刘,此刻的水手小刘又继续笑着说道“哥,我以后不能经常来你房间了,我要继续和大厨保持好关系,方便为你打探消息,之前大家都知道我们俩关系好,有什么关于你的消息大家都不会给我说,现在你已经光明正大地骂我了,大家也知道咱们俩闹掰了,这样大家也愿意给我说实话了”!正所谓“大智若愚”,此刻水手小刘的一番话真的让我自愧不如,内心特别的温暖和感动,那么接下来又会发生什么事情呢?我继续讲述。看着水手小刘远去的背影,我内心暗暗想到“这个兄弟我果然没有看错”!可能因为水手小刘的行为的确让我感动了,本来到了我休息的时间,可是躺在床上的我迟迟没有睡意,回忆起和水手小刘相处的点点滴滴,真的特别美好,不知不觉时间已经来到了凌晨十一点,距离我上班的时间还有半个小时,我干脆直接起床去驾驶台吧,端着一杯泡好的咖啡我来到了驾驶台,女三副看到我上来之后特别惊讶地看了一眼时间笑着说道“哥,你是不是睡迷糊了,距离你上班好有半个小时呢,你今天算是早到了”!听到女三副这样说,我立马把水手小刘帮助我的事实给她讲述了一遍,毕竟女三副是这条船上我绝对信任的一个人,听完我的讲述,此刻的女三副也感动的一塌糊涂,连忙说道“没有看出来呀!一直傻乎乎的水手小刘竟然如此可爱,其实这一切都是因为你的为人风格,因为你平常对水手小刘比较好,帮助他的时候也比较多,关键时刻他选择忍辱负重回报你也是你应得的”!说完之后女三副看着我说道“哥,你还需要我帮忙吗?我也可以帮助你的”!听到女三副这个说,我连忙笑着说道“你一个小姑娘在船上好好值班干活吧,你能没事就往人堆里凑吗?你能没事就和大家喝酒吗?还像以前一样好好值班,好好地做一个与世隔绝的姑娘吧”!听到我这样说,女三副显然不开心了,连忙说道“我的智商不比水手小刘高吗?我如果想要打听一件事,肯定会手到擒来的,不相信我的话,你说吧,你明天就替你去打听”!看到女三副信誓旦旦的模样,我连忙笑着说道“我相信,你的能力我还是非常信任的,不过身子正不怕影子斜,我也没有必要刻意去留意某个人,只需要有点防备之心就行了,没什么事的,你的心意我领了”!很快时间来到了十一点半钟,按照我们船上提前半个小时的交接班规律,此刻已经到了女三副的下班时间了,我连忙笑着说道“好了,妹儿,你赶快回去休息吧,你的时间到了,你可以下班了”!此刻的女三副看了一眼时间说道“你都提前上来半个小时陪我值班了,我也不能不够意思,我也要晚走半个小时陪你值班”!说完便露出了耐人寻味的微笑,看到这一幕,此刻我的内心是非常忐忑的,我生怕此刻的女三副说出来一些其他话影响我们俩的正常友谊,看到我一脸抗拒的表情,此刻的女三副笑着说道“在房间里面的时候你为了避嫌可以躲着我,现在在驾驶台,我们俩正常地交接班,你总不能赶我走了吧,况且这又是凌晨时分,船上的其他人早已经休息睡觉了,不可能有人看到的,也不会给你造成舆论压力的”!听着女三副略带暧昧的言语,为了避免尴尬,我笑着说道“我怕什么舆论压力呀,二副和三副正常的交接班不是很正常吗?你愿意多待一会儿也行,刚好可以趁这个机会学习一些二副的知识”!听到我这样说,此刻的女三副“哼”地一声瞪了我一眼,此刻整个驾驶台在夜色地笼罩下似乎有了一种暧昧地味道,此刻的我瞬间不知所措了,只是尽可能地给女三副逃避话题,毕竟一旦说开连个普通朋友也做不成了。我相信女三副肯定能够感受到我的抗拒,此刻的她突然笑着问我“哥,你和我小姨是怎么认识的呀”?女三副说的自然是公司总部的女船东代表,我连忙笑着回答“我们俩曾经在一条船上待过,无形中就促成了好朋友”!听到我这样说,女三副笑着说道“我小姨可是一个极其难靠近的人,是一个特别厉害的女强人,她一直是我的人生的榜样”!说完之后,我还刻意强调道“妹儿,你可是孩子的姑姑呀!给孩子取一个好听的名字你也有责任”!听我我这样说,女三副自然明白了我的意思,默默地后退了几步笑着说道“你当爹了,你又那么有才,好意思让我帮你想名字吗?就不怕你儿子以后埋怨你吗”?就这样我们又闲扯了一会儿,女三副主动说道“二哥,我就不陪你值班了,我快困死了,我要回去休息了”!看到这一幕我赶紧笑着说道“好的,赶快回去休息吧,睡觉美容,别到时候嫁不出去了”!听到我调侃的声音,此刻的女三副笑着说道“放心吧,我这么优秀,以后肯定很抢手”!就这样我无形中化解了尴尬,幸亏我及时打断了女三副的话,如果她真的说出来之后,那以后我们正常的友谊也没了,在船上见面难免尴尬,现在这个结局挺好的,一切尽在无言中。
船员帮 2023-05-26
Teekay Tankers:业绩稳健,将更新船队
7月31日,全球知名油轮运营商Teekay Tankers发布了2024年第二季度财报。报告显示,该季度的GAAP净收入和调整后净收入为1.07亿美元,相当于每股3.11美元。表现稳健,稍有回落尽管2024年第二季度现货运价较去年高峰有所回落,净收入从2023年同期的1.512亿美元下降至1.07亿美元,但业绩总体表现稳健。Kevin Mackay正如Teekay Tankers首席执行官Kevin Mackay所述,中型油轮的费率在第二季度保持强劲和稳定。市场基本面及中型油轮较高的使用率支撑了苏伊士型和阿芙拉型船的租船费率。此外,Mackay认为,随着加拿大Trans Mountain管道扩建对阿芙拉型船需求的增加,以及因红海危机而改道消耗的运力和未来较少的新造船交付量,中型油轮市场预计在2024年下半年仍将保持稳健。统计资料显示,2024年上半年,全球油轮船队仅新增了350万载重吨,今年交付量更是有望成为20世纪80年代末以来的最低量。部署资本,更新船队第二季度,Teekay Tankers出售了两艘建于2005年的阿芙拉型油轮,总收益为6,480万美元,并以7,050万美元的价格购买了一艘建于2021年的11.3万吨阿芙拉型油轮,目前名为Orchid Spirit轮,交易方为Union Maritime。Mackay表示,公司对未来几年中型油轮的经营环境持乐观态度。因此,Teekay Tankers计划继续通过出售旧船、引入新型现代船舶的方式重新部署资本。瞄准时机,蓄势待发Jefferies分析师Omar Nokta在季度财报电话会议上指出,Teekay Tankers已有六七年未购入船只。Mackay表示,公司对现有船队感到满意,并很高兴终于能够动用资本进行投资。他在电话会议上说道:“我认为对我们的投资者来说,继续投资船队是非常重要的。在结束长时间的购船空档期后,公司计划动用资本更新船队。然而,油轮价格正在上涨,这既是出售的机会,也是审慎的理由。我认为瞄准时机至关重要。”“考虑到目前的资产价格,我们认为现在是有选择性地进行船队更新的适当时机。”Mackay指出,公司愿意缩小船队规模以实现更新。“规模固然重要,它使我们能够在不同市场部署资产,并抓住油轮市场的波动周期,但我们并不执着于关注船队的数量。”权衡利弊,择优而从VesselsValue数据显示,过去一年中油轮价格指数上涨了18.5%。Mackay表示,在资产价格上涨的市场中,公司必须关注价值。“我们正在考虑卖掉一些寿命有限的旧船,但另一方面,这些正在运营的旧资产能为公司提供大量自由现金流,因此我们正在衡量实现其价值的最佳渠道。”Teekay Tankers成立于2007年12月,总部位于加拿大,目前拥有43艘双壳油轮(包括25艘苏伊士型油轮和18艘阿芙拉型/LR2油轮),以及8艘租赁油轮。此外,Teekay Tankers通过一个持股50%的合资企业拥有一艘超大型油轮(VLCC),及一家船对船转运业务公司。
船员帮 2024-08-06
全国海事院校开班计划 (8-9月份)!江证培训,三副,三管及四大头职务晋升,四小证更新!一年制三副三管!
1✦四小证更新    开班啦连云港:8月8日南京:每周开班武汉:8月7日 8月9日福建:8月9日浙江:每周两期锦州:每周更新辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东: 8月7日江西:每周二开班广东:每周开班培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦连云港:8月8日山东: 8月11日泉州:8月11日辽宁:8月份3✦水手、机工初培    开班啦南京:9月1日福建:7月12日锦州:8月中辽宁:8月10日山东:8月份泉州:水手8月21日,机工8月1日武汉:9月13日      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月中武汉:9月1日      培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:8月份南京:9月1日武汉:10月10日福建:8月25日锦州:8月中山东:8月10日      培训时间:6 - 7个月职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月10日秦皇岛:8月3日培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦武汉:9月7日福建:8月31日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:8月中南京:8月份福建:10月20日山东:8月12日安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:8月20日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:8月9日 8月14日武汉:10月10日培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:9月5日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:9月20日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦福建:9月1日山东:8月份培训时间:3个月左右船员帮pro,赞138
船员帮 2023-08-04
中国船级社实业公司(重庆)招聘
一、企业简介中国船级社实业有限公司(简称CCSI)于1993年在北京注册成立,具有独立法人资格。自1994年在国内船舶工程领域倡导并率先开展了船舶监理业务,中国船级社实业有限公司以中国船级社良好的品牌形象和整体的技术优势为依托,一贯坚持独立、公正、优质、高效的方针,沿袭科学、规范、符合国际惯例并适应不同顾客需求的项目运作模式,本着互利互惠的经营原则,发挥技术、人才、网络和信息的优势,为政府机构、企事业单位提供专业化的服务,最大限度地维护客户利益。CCSI重庆分公司是隶属于中国船级社实业有限公司的分支机构,主要业务包括:监理、检测、咨询、评估、第三方公正检验等技术服务,范围涉及船舶、海上设施、特种设备、压力管道、钢结构、桥梁、港口机械、起重设备等。二、发展优势CCSI重庆分公司从事的船舶业务覆盖船舶项目立项、可研、设计计算、图纸审核、建造/改造/维修监理、性能状态评估、监拆等全过程咨询技术服务。监理的船型包括各类大型散货船、油化船、集装箱、客(滚)船、公务船、科考船、多类型工程船、风电安装平台等数百艘,在为客户提供优质高效的服务过程中,积累了丰富的经验,在业界赢得了良好的声誉。三、招聘要求1.职位名称:监理工程师2.工作内容:负责船舶监理、设备监理、评估、技术咨询、监督检查等工作3.工作地点:全国4.招聘人数:4人四、任职资格1.船体、轮机专业大学本科及以上学历;2.三年以上工作经历或者优秀应届毕业生;3.熟悉造船流程及相应规范、标准;4.吃苦耐劳,有较强的团队合作精神;5.身体健康,能适应长期出差;6.持有工程师及以上职称、监理工程师、注册验船师、设备监理师、三体系审核员、注册安全工程师等证书优先。五、薪酬:面议六、联系方式:有意者可将简历发送至:ccsicq@ccsi.com.cn
船员帮 2026-03-23
船员:“如果船员工资不高点,打死我都不会去跑船”
在世界经济贸易的不断发展之下,海上运输发生了巨大的变革,尤其是在这些年随着世界货流结构的变化背景下,运输船舶渐渐的趋向大型化,海上运输事业开始迎来了高潮。船员求职,点这里!如今,在中国的成绩之下,世界各国都开始和中国有着贸易往来,而我国也成为了世界上最大的贸易国之一,无论是在陆上、空中还是海上,几乎每天都会有着大量的货物进出,而海运无疑就是最划算的,同时也是性价比较高的一种运输方式。所以说,在海上运输事业愈发发展旺盛的时候,对海员的需求也开始越来越大。稍微了解的人都知道,做海员虽然比一般工资高点,但是却发现,貌似很多人都对这一行提不起兴趣,甚至从事10多年的老海员也觉得“熬不下去”,这又是为何?船舶上有着不同的工作岗位,而岗位不同,工作内容和要求也是不同的,这都需要有着适任的海员来完成岗位工作。之前,很多人觉得去船上做海员是很轻松的工作,最重要的一点是高薪。于是,不少人便会奋不顾身的开始投入这个行业。但是,只要是从事过这个行业的老海员,都会告诉后辈,不要去从事这个行业,而高薪稳定的海员岗位背后,其中的心酸也只有过来人才知道。船员帮pro,赞42做海员不一定全都是高薪一般来说,船上也是有着岗位等级划分的,像是船员、高级船员、二副、大幅、船长等职位。所以说,在船上,高薪的并不是海员,说不定薪资最低的才是海员。据悉,对普通的船员来说,在船上的月薪基本都在1万元左右,但是下了船的话,保底月薪只有1000-2000多元。不过,也有薪资高一些的,有网友爆料,自己同学做了10年海员,年收入在25万左右,是在船上负责轮船维修工作的。总的来说,海员想要工资高,就必须出远航,这样才能保证收入。船员开班,报名培训点这里! 在海上的风险难以预测从前我们提到出海,很多人会想到海盗。虽说现在没有什么海盗猖獗之说了,但是做海员的,总有着这么一颗防备之心。而就算不说海盗,天天在海上漂泊,大海又是变幻无常的,不论船只再大,在海上就犹如沧海一粟。所以,这一行的风险难以预测。海上生活过于枯燥出海远航的话,船只行驶在海面上,手机是没有信号的,每天面对的只有一望无际的大海以及船员们,什么娱乐活动更是少之又少,外面发生了什么更是不知道。这种与世隔绝的孤寂,也只有经历过的人才懂。在饮食上,船上储备的食物都是耐放的,品种简单,每天都是大锅炖。而生活在海面上,天气无常,洗衣服吹干更是不方便。总之,海上的生活就是枯燥无味就是了。
船员帮 2024-07-22
【11月-12月】最新海员全国海事学校开班计划 11.04
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五    11月29日(宁波)辽宁:每周四     11月7日、14日     11月21日、28日江西:每周二山东:11月10日、13日            11月17日、20日福建:每周三、每周四           11月8日    秦皇岛:每周三河南:11月8日/22日九江:11月中旬安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦武汉:11月29日            11月11日(Z06)            11月20日(Z09)            11月12日 海事局大操            11月13日 (T11)            11月20日 (T12)山东:11月6日(Z02)            11月6日(Z04 Z06)                         11月13日(Z05 Z09)            11月7日 小证组合            11月8日(E01)上海:11月份福建:11月13日(Z02)         11月6日 小证组合         11月7日(Z05)        11月27日(Z07 Z08)泉州:11月6日 小证组合            江苏:11月8日 小证组合秦皇岛:九江:11月中旬辽宁:11月13日(Z02/04/05/07)11月21日( Z01)11月27日(Z04)11月14日(Z08)3✦水手、机工初培    开班啦江苏:11月20日(全套包Z02)福建:11月6日           11月5日(水手全套)武汉:11月15日      (机工/水手强化班)辽宁:11月20日山东:11月7日            11月13日机工/水手单证河南:11月下旬九江:11月1日 小证组合+英语      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦广东:11月份武汉:11月份福建:11月份辽宁:11月份江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦武汉:11月份福建:11月8日江苏:11月20日         山东:2024年2月27日      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦福建:11月16日上海:11月份武汉:11月13日(大管强化班)11月16日(大副/老轨/船长强化班)2024年1月9日(船长)  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:11月10日、27日武汉:11月14日/24日            11月18日(G证强化班)福建:12月4日山东:11月10日            12月10日辽宁:11月15日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三          11月7日武汉:11月份山东:11月7日、28日九江:11月中旬安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦福建:11月份山东:11月7日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:11月17日(T06-1)           11月23日(T06-2/3)培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:11月10日、21日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:11月7日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦福建:11月11日(T03)       11月7日、12月5日 油化山东:11月9日、20日武汉:12月6日(油化全套)            12月8日(液化气全套)江苏:11月8日浙江:11月8日(T02)           11月25日(T01)       T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天
船员帮 2023-11-04
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