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船员:“如果船员工资不高点,打死我都不会去跑船”

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-07-22 11:21:34
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在世界经济贸易的不断发展之下,海上运输发生了巨大的变革,尤其是在这些年随着世界货流结构的变化背景下,运输船舶渐渐的趋向大型化,海上运输事业开始迎来了高潮。


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如今,在中国的成绩之下,世界各国都开始和中国有着贸易往来,而我国也成为了世界上最大的贸易国之一,无论是在陆上、空中还是海上,几乎每天都会有着大量的货物进出,而海运无疑就是最划算的,同时也是性价比较高的一种运输方式。


所以说,在海上运输事业愈发发展旺盛的时候,对海员的需求也开始越来越大。稍微了解的人都知道,做海员虽然比一般工资高点,但是却发现,貌似很多人都对这一行提不起兴趣,甚至从事10多年的老海员也觉得“熬不下去”,这又是为何?

船舶上有着不同的工作岗位,而岗位不同,工作内容和要求也是不同的,这都需要有着适任的海员来完成岗位工作。之前,很多人觉得去船上做海员是很轻松的工作,最重要的一点是高薪。

于是,不少人便会奋不顾身的开始投入这个行业。但是,只要是从事过这个行业的老海员,都会告诉后辈,不要去从事这个行业,而高薪稳定的海员岗位背后,其中的心酸也只有过来人才知道。

船员帮pro,赞42

做海员不一定全都是高薪

一般来说,船上也是有着岗位等级划分的,像是船员、高级船员、二副、大幅、船长等职位。所以说,在船上,高薪的并不是海员,说不定薪资最低的才是海员。据悉,对普通的船员来说,在船上的月薪基本都在1万元左右,但是下了船的话,保底月薪只有1000-2000多元。

不过,也有薪资高一些的,有网友爆料,自己同学做了10年海员,年收入在25万左右,是在船上负责轮船维修工作的。总的来说,海员想要工资高,就必须出远航,这样才能保证收入。

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在海上的风险难以预测


从前我们提到出海,很多人会想到海盗。虽说现在没有什么海盗猖獗之说了,但是做海员的,总有着这么一颗防备之心。

而就算不说海盗,天天在海上漂泊,大海又是变幻无常的,不论船只再大,在海上就犹如沧海一粟。所以,这一行的风险难以预测。


海上生活过于枯燥

出海远航的话,船只行驶在海面上,手机是没有信号的,每天面对的只有一望无际的大海以及船员们,什么娱乐活动更是少之又少,外面发生了什么更是不知道。这种与世隔绝的孤寂,也只有经历过的人才懂。

在饮食上,船上储备的食物都是耐放的,品种简单,每天都是大锅炖。而生活在海面上,天气无常,洗衣服吹干更是不方便。总之,海上的生活就是枯燥无味就是了。


新闻资讯
MSC 宁波公司开设船员新基地!
MSC宁波公司日照船员基地落成,开启海员国际化新征程企业核心动态2026年1月8日上午,阳光和煦,彩旗招展,地中海航运船舶管理(宁波)有限公司(以下简称“MSC宁波公司”)船员基地剪彩仪式在日照东湖开元名都大酒店隆重举行。海事部门相关领导、MSC宁波公司高层管理者、船员战略合作方日照寰宇海员服务有限公司核心领导团队及船员代表齐聚现场,共同见证这一赋能中国海员国际化发展的里程碑时刻。一、基地落成:战略契合下的深度认可MSC(宁波)公司日照寰宇海员服务有限公司船员基地的正式落成,不仅是MSC对日照寰宇自疫情以来持续提供优质、稳定配员服务的高度肯定与殷切激励,更成为MSC中国船员发展战略中不可或缺的核心环节,为双方深化战略合作、实现长效共赢搭建了坚实平台。此次MSC(宁波)船员基地成功落地,既是MSC精准高效、务实笃行企业作风的生动体现,更打造了航运业上下游企业优势互补、协同发展的经典范本,为行业合作模式创新提供了宝贵实践参考。二、座谈交流:凝心聚力共话发展蓝图剪彩仪式后,船员座谈会作为核心环节如期召开。MSC(宁波)发起人王兴如先生发表主旨分享,围绕MSC在中国布局船员公司的时代机遇、战略规划与长远愿景展开深入阐述,生动展现了企业对中国海员队伍建设的重视与投入,极大激发了与会船员的职业认同感与归属感,进一步坚定了大家与MSC同心同行、共谋发展的信心与决心。在船员互动交流环节,代表们踊跃发声,既真挚表达了能够服务于全球顶尖集装箱船东的自豪与荣幸,也立足一线工作实际,围绕服务流程优化、职业发展通道搭建、培训体系升级等关键议题,提出了兼具针对性与可操作性的意见建议。MSC宁波公司到场领导认真倾听每一位船员代表的发言,详细记录核心诉求,就相关问题逐一回应、深入沟通。原定1.5小时的座谈会最终延长至近3小时,全体参会人员聚焦“MSC在中国快速、健康、可持续打造高质量船员队伍”这一核心目标,各抒己见、直击痛点、凝聚共识,充分彰显了MSC尊重人才、倾听心声的企业理念与高效务实的工作作风。座谈会结束后,MSC 宁波管理团队及时将一线船员提出的问题和福利要求等良好建议及时整理成文并向总部做了反馈。三、实地考察:锚定细节夯实合作基础当日下午,与会领导及船员代表共同前往日照寰宇MSC(宁波)船员基地的培训基地实地考察。双方围绕MSC后续船员专业研讨会策划、内部专项培训(in-house training)体系搭建、上船前预备课程(pre-joining)优化等具体合作事宜展开深度洽谈,明确了后续工作推进的时间表与路线图,为各项合作落地见效筑牢了沟通桥梁。四、未来展望:赋能海员高质量国际化此次MSC(宁波)船员基地的圆满落成,是MSC完善中国海员培养与服务生态的重要里程碑,更是中国海员走向国际化舞台的重要助力。未来,MSC将持续加大与国内信誉优良、实力雄厚、理念契合的国际船员派遣机构合作,同时正式启动MSC(宁波)公司中国船员自主招聘与签约计划,积极吸纳具备专业素养、怀揣航海梦想的优秀本土海员人才,着力打造一支专属化、高素质的MSC自有船员队伍。MSC将聚焦海员职业发展全周期服务,以自有船员队伍建设为核心,深度整合全球航运资源与本土人才优势,不断优化分层分类培训体系、拓宽职业晋升通道、提升全流程服务质量,通过系统化培养与个性化赋能,助力船员提升国际航运适配能力与专业竞争力。我们诚挚欢迎广大有志于投身国际航运事业的船员朋友加入MSC大家庭,与企业同心同行,在全球化航运舞台上实现职业价值与个人成长的双重飞跃,共同为中国海员的高质量国际化发展注入强劲动力,为全球航运业的可持续发展贡献中国力量。
船员帮 2026-01-11
我在此呼吁:全世界900多万海员联合起来,坚决反对日本政府恶劣行为!
海员们坚决反对日本将核污染水排入大海!它严重侵犯海员的生存权!它严重影响海员的身体健康!我在此呼吁:全世界900多万海员联合起来,坚决反对日本政府恶劣行为!海员以海为生,我们一天24小时身处大海的怀抱,我们将被核污染包围。海水对船员和船舶极其重要:1.我们船舶用海水冷却机器,清洗滤器、修理海水泵等日常工作中,我们将直接接触到海水。2.我们用海水淡化作为日常用水,用来洗澡洗衣服等日常生活,有些船甚至用海水淡化水作为饮用水。3.钓鱼是海员难得的休闲方式和改善伙食的途径,这些都将被日本政府无情地剥夺。4.海员把海水抽入船舱中,压载和调平船舶,增加船舶稳性,核废水排海后,我们船舱也将被污染。5.…日本政府排核污染水这一行径极其自私,极其不负责,行为极其恶劣。全世界海员坚决反对!!!海运承担世界90%货物贸易量,没有海员,世界一半人要挨饿受冻。请支持我们!我们争取的这缕阳光也会照耀到每一个人的身上!致敬全体船员兄弟:2023.8.24日12时,日本已将核污染废水陆续排海,作为直接接触海水的我们,成了最大的受害者,核辐射的危害有目共睹,并且是个缓慢长期的过程,血癌,基因突变等等…大家都是为人子,为人夫,为人父,就算不为自己想想,我们没得选择,国家放弃了我们,我们要为家人争取。如果不幸中招,船东老板不可能为我们负责的,如果这样,你们现在还能低价贱卖自己吗?甲板机舱每天都要和海水打交道,这种污染对我们是致命的,我们在拿生命和健康挣这份工资,难道不应该获得高额的报酬吗?现在不是谈感情谈情怀,我们就是要讨回个公道,命和健康都是自己的,这两样都保证不了,那我们就要求经济补偿,还我们的工资,必须要成倍增长!如果再有人出来加以阻拦迫害,他们就是畜生都不如。倡议全体船员,即日起,生命健康换钱,工资必须回到我们预期的位置,卑微不是贱,既然没了生活的尊严,那就做个低俗的人,用钱弥补我们的一切吧!
船员帮 2023-09-06
泉州海事院校开班计划 7月份
报名电话 13120502415  微信同步
船员帮 2026-07-01
【2026年6-7月 -全国船员开班计划】价格比学校还便宜!
客衮T06-1/T06-2/T06-3初培训:厦门:5.23/5.27武汉瑞亚:5725/6.1/6.15威海职业:5.23烟台:5.27二三管二三副航区扩大:泉州:8.3镇江:7.13二三副晋升船长轮机长开班计划泉州:7.13/9.14/12.1湖北:6.8武汉:8.26集美大学:7/9青岛海联:7/11晋升电机员ETO:武汉海事:5.15晋升大副大管开班计划,泉州:7.13/9.14/12.1湖北:8.31重庆:9.14威海职业:5.25/8.8/12烟台海员:9.7滨州:7/11青岛:7/11山东:6.15/9.28河北:6/10武汉理工:内转海8.26晋升三副三管开班计划:南京:8.13连云港:6.11/9.9泉州海洋:6.23/11.10滨州:7.20武汉船舶职业:7月威海:7.2镇江蓝天:6.1/9.1/12.1水手机工全套开班计划:天津,水手机工扩大航区:6.8秦皇岛:6.23山东海事:5.28潍坊:5.28/6.11/6.25九江:5.28石家庄:5.21连云港:5.22/6.11/6.25泉州海洋:7.7滨州:6.15/7.13南京:5.21湖南交通:6.9/7.7山东理工:5.23镇江蓝天:5.25/6.8厨师全套初培训:九江:5.28石家庄:5.21莆田:5.21福建航运:5.21海乘全套初培训:威海:5.21厦门:5.22电子技工全套初培训:威海职业:5.21/5.28连云港:6.4山东交通:5.22/7.24/9.27/11.29日照:5.23学历三副三管入门初培训(一年制三副三管):泉州海洋:9.1镇江蓝天:8.24/9.15/10.12烟台海员:9.1二年制高中中专技校可报潍坊 二三年制初高中9.2
船员帮 2026-05-20
凤凰航运:总经理王涛到龄退休辞职
10月8日, 凤凰航运(武汉)股份有限公司(证券代码:000520 ,以下简称“凤凰航运”)发布公告,董事会于近日收到公司董事、总经理王涛先生的书面辞职报告。公告称,王涛先生因到龄退休,申请辞去公司董事、总经理职务,辞职后将不再担任公司任何职务。根据《公司法》和《公司章程》的相关规定,王涛先生的辞职报告自送达公司董事会之日起生效,其辞职不会对公司的生产经营造成影响。截至本公告披露日,王涛先生直接持有公司股份 5,000 股,辞职后将继续遵守相关法律、法规及《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》等相关规定。王涛先生不存在应当履行而未履行的承诺事项。凤凰航运表示,王涛先生任职期间恪尽职守、兢兢业业、勤勉尽责,在公司实现重整、恢复上市、安全生产、经营管理、队伍稳定等方面倾注了大量精力和心血,为公司稳健经营和持续发展发挥了重要作用。公司及董事会对王涛先生在任职期间为公司发展做出的卓越工作和重大贡献表示衷心的感谢和诚挚的敬意! 
船员帮 2024-10-09
烟台大学2026年10月份船长、大副、轮机长、大管轮岗位适任培训报名说明
各位学员,2026年第三期船长、大副、轮机长、大管轮岗位适任培训于2026年10月9日开班。2026年8月7日上午10点在本公众号发布报名码及候补码(扫码填信息报名),请大家及时关注公众号。 录取原则:优先录取已报名、解职且完成资历填报的学员,录满规模为止。1、请确认已经完全符合“20规则”及其实施办法关于职务晋升、吨位(功率)提升、航区扩大等文件相关条件。(请参考海船员〔2020〕282号文件)2、我校将于2026年9月份开始审核资历并录取,请务必于2026年9月10日前解职并在海事一网通办平台完成服务簿资历填报,填报的资历需与服务簿签注内容一致,如因资历问题导致未被录取,后果自负。(海事一网通办平台网址:https://zwfw.msa.gov.cn/)3、根据培训要求,不得同时在两个及以上机构参加培训,不得同时参加两个及以上项目的培训。报名电话:17621991825
船员帮 2026-08-06
【排名】中国10大造船厂
中国造船业现状:领军船厂占据全球订单中国造船业继续在全球订单簿中保持领先地位。在过去的一年里,中国头部船厂进一步巩固了其在全球造船合同中的统治力。排名前十的中国船厂集体吸引了大量的海事投资,涵盖了从超大型油轮 (VLCC)、液化天然气 (LNG) 运输船到集装箱船和散货船的各种船型。恒力重工 Hengli Shipbuilding在过去一年中,恒力重工以174份订单、总价值160亿美元(人民币约1149亿)的傲人战绩位居榜首,显著领先于竞争对手。令人印象深刻的是,恒力重工是一家相对年轻的船厂,成立于 2020年代初期,接收了位于大连长兴岛的原 STX 大连造船厂。主力船型:VLCC 是该厂的首选,占其批量订单的约 31%。代表订单:最近,Capital Maritime and Trading 订购了 11 艘 30.6 万载重吨 (DWT) 的 VLCC,计划于 2028-2029 年交付,合同价为每艘 1.2 亿美元(VV 估值为 1.2256 亿美元)。其他船型:LR2 型油轮以约 15% 的占比位居第二;后巴拿马型集装箱船以约 12% 的份额位居第三。青岛北海造船Qingdao Beihai Shipbuilding青岛北海造船位列第二,自 2025 年 2 月以来,该公司已收到77 份新订单,价值 69 亿美元(人民币约499亿)。主力船型:订单高度集中在好望角型 (Capesize) 领域。中远海运散运 (COSCO Shipping Bulk) 订购了 49 艘 Newcastlemax 型(约 21 万载重吨)散货船,其中 31 艘由北海造船承建,计划于 2027-2031 年交付。代表订单:此外,该厂正为山东海运 (Shandong Shipping) 建造 10 艘 32.5 万载重吨的矿砂船,预计 2027-2029 年交付。合同单价为 1.3 亿美元(VV 估值 1.3369 亿美元)。这些船舶采用甲醇双燃料规格,并已与巴西铁矿石巨头淡水河谷 (Vale) 签署了长期租船协议。芜湖造船厂 Wuhu Shipbuilding芜湖造船厂以过去一年获得的 66 艘船舶订单位居第三,价值 28 亿美元(人民币约201亿)。主力船型:该厂最受欢迎的船型是 Ultramax 型和小型灵便型 (Small Handy)散货船,分别占比约 31% 和 15%。代表订单:华兴海运订购了 10 艘 Ultramax 型散货船,计划于 2027-2029 年交付,批量订单单价为 2950 万美元(VV 估值 2576 万美元)。福建马尾造船 Fujian Mawei Shipbuilding福建马尾造船以 64 份新造船合同排名第四,但从价值来看,以26亿美元(人民币约189亿)位居其后。主力船型:订单主力为巴拿马型散货船 (约 46%) 和灵便型集装箱船 (约 37%)。代表订单:2025 年 6 月,中远海运散运订购了 30 艘巴拿马型散货船,计划 2026-2029 年交付,单价 5000 万美元。2025 年 8 月,东太平洋航运 (EPS) 订购了 18 艘 1800 TEU 灵便型集装箱船,单价 3300 万美元。新时代造船New Times Shipbuilding以 50 艘订单、价值 60 亿美元位列第五(人民币约433亿)。沪东中华Hudong Zhonghua特别值得一提的是沪东中华,尽管订单量为 37 艘,但凭借 60 亿美元(人民币约437亿)的总投资额在价值榜上排名第四。这归功于其承接了大量高单船型:大型 LNG 运输船占订单最大份额(约 35%),其次是VLCC(约 30%)。
船员帮 2026-03-23
【我的航海日志】初识菲律宾
15年实习  第一个航次是南通到菲律宾伊莎贝尔。初到菲律宾的我开心的不行,船终于不摇了,我可以不用抱着马桶吐了。 如镜子般的海面、满天变化的白云是热带地区留给我的第一印象。每天午后常能看见远处一片黑云  云下就是雨帘子的壮观景象,随后就是彩虹挂在天边。船在锚地抛锚不久后便有很多当地小船靠过来,如图所示。我们管他叫八爪船。放心不是海盗,有的时间是卖水果的 ,有的是卖贝壳珊瑚的,还有的是载客带你去镇上的。有时候还会有妈妈桑,哈哈哈。一切都是这么的原生态。可以用两个拖鞋换一个珊瑚几个贝壳,五个美金能买两整个菠萝蜜,海鲜在这里不是论斤是论桶卖。当地人的生活节奏慢的有点不像话。渔民索性不走了,就在船边拉网然后吆喝着让你买点。滴滴快船的司机为了等晚上有人用他船,整个白天都呆在船边不走了。我给他块巧克力让他用英语陪我聊半小时,他舍不得吃说要带回家给三个孩子分着吃,我于是大发慈悲给他抓了一把糖后来他乐滋滋的陪我聊了好几天。伊莎贝尔的笑脸上岸溜达前我设想过很多小镇伊莎贝尔的画面。应该是绿水青山,人们生活条件估计很简陋。但我没想到留给我最深印象的是当地人的满足感和开心的笑脸。乘着木制的八爪船行驶在海面上一开始我还有些害怕,不过注意力很快被海面上一些小艇筏所吸引。差不多十岁出头的几个小孩子乘着各自的战艇在互相角逐。身旁几个老船员也由衷佩服这几个孩子的胆量,说不定未来的奥运冠军就有他们。临近岸边有更多的在水上嬉戏的小孩子,搁我小时候这样估计早就被揪回家跪搓衣板了。不过他们路子野,他们是这片大海的海贼王。靠到岸边后一群车夫涌来抢生意,船夫给我们介绍了两位,五美金一个人,全程兼职向导和搬运工。坐车在附近逛了一圈,的确是未曾见过的落后和破旧。超市和跟集市是最为繁华的地带,小的不起眼的银行和诊所零散分布在周围。不整齐的水泥路旁有零散的居民区,既有装修不错的大别墅,也有茅草屋差不多的棚户。你能看见有人开着日系的大排量汽车也有不少老百姓光着脚走路,贫富差距可见一斑。不过跟当地人聊天中少有听到仇富的言语,他们更多是羡慕跟赞叹,难怪二炮哥提前一天给我们探路回来一直说:民风淳朴啊!我们下地最重要的任务就是购买伙食,没有供应商的港口我们都选择下地自行购买。这里的集市跟老家的北海菜场很像,是小商小贩的聚集地。一个在自家店铺里磨椰子的小孩子给我热情的展示他的工作,问他为什么不去上学,他不知道怎么回答,但也没表现出不开心。直到几年后我才明白不该总用自己固有的观念和准则去看待别人的人生选择。过一会几个学生走来,看到我们这些外地人有点羞涩,跟他们打招呼他们也总是在笑。车夫带着我们逛集市、买伙食,脸上充满着自豪神情还不断地跟路边小贩打招呼,也许是在炫耀自己揽到活了。每个摊主看到我们都在笑,80年代老外在中国的境遇我们这会在伊莎贝尔感受到了。回到岸边又看到几个学生,指着远处的小岛说放学乘船回家,问她们如果遇到恶劣天气怎么办,他们笑着说在家学习。真是好自由啊,中国式家长可是不能允许的,肯定要租房子的。买了几十袋伙食回程了,车夫和船夫都很开心,一周有这样一单大生意他们感觉足够了,幸福就是这么简单。很羡慕他们可以那么开心,而在都市中的我们却往往迷失在幸福的误区:忽视已经拥有的,在乎未曾得到的;以当前的欲望设想以后的需求;以自己的想象去评判别人的幸福;在比较中失去已有的快乐。
船员帮 2021-06-09
极地海洋装备,招聘!
常州星航极地海洋装备有限公司位于江苏省常州市钟楼区星港路6号,公司的业务涵盖港口、船舶建造、陆上和海上系统,提供一站式的产品和服务。星航极地海洋装备有限公司前身汇港机械制造有限公司)创始于2004年,是港口、船舶建造、陆上和海上系统行业的领先创新者。总部位于中国扬中和常州,公司在长江沿线设有四个主要生产基地,业务遍及俄罗斯等多个国家2岗位信息岗位:船舶助理工程师专业需求:机械设计制造类  机械类 电气类 海洋工程类工作地点:江苏省常州市钟楼区岗位职责:1、协助项目经理合理制定项目管理计划,把控项目范围、进度、成本、质量与风险控制; 2、 协助项目经理解决项目中突发状况,确保项目计划的顺利开展; 3、与人沟通顺畅,有效跟进项目进度中的各个重要节点; 4、 负责项目工作中的资料文档及收尾工作; 5.领导安排的其他工作。任职资格:1、优秀应届生; 2、专业要求包括焊接技术与工程专业、船舶与海洋工程、船舶电气工程、机械制造、钢结构等相关专业; 3、具备一定的英语听说读写能力; 4、 有较强的学习能力,工作细致有耐心、有责任心; 5、能使用日常办公软件,如OFFICE, EXCEL等; 6、能接受项目地派驻,地点包括但不限于扬中、泰州、上海等地。简历投递联系人:黄经理联系邮箱:hpp@hgcintl.com
船员帮 2025-06-10
船员回家闹的那些笑话
  下面是我的同事们讲的那些他们回家遇到的事,听来颇感好笑,记录下来供大家一乐。文中主人公用第一人称“我”来叙述。1.  不让进单元门的邻居      一次下船回家休假,到我的楼栋单元门锁着。因身上没有进单元门的卡,家里也没人,就电话告诉在外的老婆早点回家,单元门锁着我回不了家。      于是我把行李箱放倒,坐在行李箱上边玩手机边等老婆回家。      等了一会,同一单元楼里的一位女士回家,打开单元门。      我看到单元门开了,就跟着走了进去。结果该女土警惕性很高,问我进来干什么?我说我回家呀。      她看了看我,问道:“我怎么从来没看到过你。”      “我有半年多没回家了。”我告诉她。      结果她象查户口的一样,问我住在几楼几零几。      我告诉了她门牌号码,她死活不相信。她说要跟着我,看看我能不能打开家门。      她和我一道进了电梯,到我家楼层,她也跟了出来。我掏出钥匙,打开我家的门,把行李拎进家,转头告诉她,是不是我没撒谎。      我还和她开了句玩笑:“要不要到我家坐坐?”。      她用怀疑的眼光看了看我,然后按开电梯门离开了。2.  尴尬的开门      有一次我有近一年在船没有回家了,好不容易休假就急匆匆地往家赶。电话里告诉老婆我大概中午时间到家,叫她先做好饭菜等我回来吃。      中午时分我到了我的小区,然后进单元门,上电梯回到家门口。      我感到门口似乎少了什么,原来我家门口是有个鞋柜的,怎么不见了,难道老婆把它移走了?      心里这样想着,就随手按响了门铃。等了半分钟,门开了,一位睡眼朦胧的女土打开了门,身上只穿了很少的内衣,一看就是在午睡被门铃吵醒的。她头也不抬说了句:“老公这么早就回来啦。”      我吓一跳,“你是谁?”      她这时也看到我同样吓一跳,“你是谁?”      我突然意识到走错家门了(我家门口是有鞋柜的)。      她也突然意识到自己穿的很少,脸一下红了,赶紧把门一关:“你怎么乱敲门呀。”      “对不起,找错人家了。”我回了句,匆匆按开电梯门,逃也似地下了楼。      等我下到楼下,看了一下单元门号,没错呀,再一看楼栋号,原来是我走错一栋楼,我家还要往前走一栋楼呢。      (城里小区的单元门都一个样,楼栋也差不多,不仔细看楼栋号和门牌号,很容易走错。加上近一年没回家,已经对家有些陌生了。这已经是我第二次走错人家了)      船上人说船员事,笑笑闹闹,听听看看,开心就好。
船员帮 2023-08-06
第二艘!国航远洋63500DWT系列散货船顺利开工!
第二艘绿色智能船!国航远洋63500DWT散货船顺利开工建造5月19日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“国航远洋”)与江苏海通海洋工程装备有限公司(以下简称“江苏海通”)在江苏如皋举行了63500载重吨(DWT)散货船(船体号:JSHT338)开工仪式,标志着该系列第二艘绿色智能散货船项目正式进入建造阶段。当日上午11时08分,国航远洋副总裁兼总工程师韩青与江苏海通董事长金星共同按下等离子切割点火按钮,船体分段正式切割开工。来自中国船级社(CCS)的驻厂验船师李方力也出席并共同签署了开工文件。据悉,该系列首艘船已于今年3月顺利开工,此次开建的为该系列第二艘船舶。该型船由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,在延续成熟船型的基础上,全面升级绿色低碳与智能化配置节能环保 智能升级据国航远洋方面介绍,63500DWT系列散货船采用优化的船体线型和多项节能装置(ESD),包括预导流装置和消涡鳍,有效提升推进效率并降低油耗。同时,上建区域采用低风阻设计,进一步提升船舶在恶劣海况下的操纵性能与耐波性。在结构设计方面,船舶采用基于CSR-H的高安全性、精细化结构方案,并通过全专业轻量化优化,提升载重能力与经济性;配备超大舱容货舱,增强船舶适货能力,满足多元化运输需求。该船EEDI满足IMO第三阶段(Phase III)标准,NOx排放满足Tier III要求,具有显著的环保优势。在智能化方面,船舶搭载具备夜视、雾透、行为识别和避碰提示等功能的智能符号“N”航行安全辅助系统,以及“E”符号能效管理系统,支持对排放、燃油用量与储油情况的实时监控,并可实现船岸信息互通,强化运营管理与能效控制能力。强强联手 稳步推进作为双方深化合作的重要项目之一,该系列船舶由江苏海通承建,目前建造工作正按计划有序推进。除韩青与金星外,国航远洋监造组组长兼科创事业部总助杨光、副组长谢峻,江苏海通副总经理钱志东,以及上海双希海事发展有限公司项目总监刘新文等代表也出席了本次开工仪式,共同见证重要节点。未来,随着该系列船舶陆续建成交付,国航远洋绿色智能化船队版图将持续扩展,在低碳转型与高质量发展的大背景下,进一步提升公司在国际干散货运输市场的竞争力。
船员帮 2025-05-22
新时代造船投资6.92亿美元扩大产量
中国私营船舶制造企业新时代造船计划扩建位于江苏泰州的生产设施,以满足日益增长的新造船订单需求。该船厂将投资50亿元人民币(6.918亿美元)在靖江经济技术开发区开发新能源智能船舶建造项目,包括智能制造工厂、空压站、液氧气化站、LNG气化站、龙门起重机、一座大型干船坞、一座内河码头等设施。新时代造船目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各一座,大型舾装船坞三座。 截至6月底,新时代船业手持订单量为104艘,这足以支撑该船厂忙到2028年。本月初,另外两家中国民营船舶企业扬子江船业和恒力重工也披露了提升产能的投资计划。 
船员帮 2024-08-11
中方回应日本扣押中国渔船
彭博社记者提问,日本方面表示,他们扣押了一艘中国渔船并逮捕了其船长,原因是该船在进入日本专属经济区后试图逃避检查。外交部对此有何评论?外交部发言人林剑  资料图(外交部网站)林剑表示,中国政府一贯要求中国的渔民依法依规作业,同时坚决维护中国渔民的合法权益。希望日方严格遵守《中日渔业协定》,公正执法,保障中方船员安全和合法权益。
船员帮 2026-02-13
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船员帮 2024-04-01
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