7月21日，海通发展发布2025年半年度报告。数据显示，公司上半年实现营业总收入18亿元，同比增长6.74%；归母净利润为8686.61万元，同比下降64.14%；扣非净利润为8583.14万元，同比下降58.31%；经营活动现金流净额则同比增长2.32%，达到3.91亿元。干散货指数回落承压TCE大幅跑赢市场2025 年上半年，国际干散货航运市场整体表现较去年同期明显下滑，BDI、BCI、BPI、BSI 均值分别为 1,290、1,904、1,189、889点，同比分别下降 30%、33%、33%、30%，主要受终端需求偏弱、国内港口原材料库存高企等因素影响。第一季度，由于澳洲飓风影响贸易发运，BDI 在春节后的反弹节奏慢于往年；第二季度，受到关税政策不确定性影响，贸易商保持谨慎、市场活跃度下降，4-5 月 BDI 表现弱于过去两年，但随着海外矿山季末冲量，BDI 迎来趋势性回升，并曾一度超过 2024 年同期。海通发展表示，报告期内，公司顺应市场变化趋势，动态调整经营策略，把握市场机遇，自营主力船型超灵便型散货船 TCE 持续大幅跑赢市场，并在船价相对低位适时扩大运力规模。2025年上半年，海通发展外贸自营超灵便型船日均TCE达到12,258美元，约高出市场平均水平33%，体现出一定的经营韧性和市场竞争力。在超预期的TCE表现背后，是公司对航线和资产运营的双重把控能力。一方面，海通发展积极对接“一带一路”沿线国家业务，实施“全球调度+区域精控”的策略，优选高溢价航线，在控制风险的同时提升整体收益水平；另一方面，公司通过“轻资产”模式开展外租船业务，打造资源整合型航运平台，持续拓宽主营业务边界。然而，由于集中进行中检、特检和环保改造，短期内船舶维修保养费用增长较快，叠加船厂坞期紧张，导致报告期内海通发展存量运力与新增运力的效益未完全释放。在上年同期业绩基数较高的情况下，公司整体经营业绩较 2024 年同期相比有所回调。多管齐下扩运力正式切入重吊多用途船市场面对市场波动，海通发展并未选择收缩战线，而是坚定执行“逆势扩张”策略，加快运力布局。报告期内，公司通过新购及光船租赁的方式新增12艘船舶，截至6月底已完成交接8艘。船队结构持续优化，覆盖超灵便型、巴拿马型、好望角型全船型，并正式进入重吊多用途船领域，在高端设备与重大件运输市场取得战略性突破。截至报告期末，海通发展控制干散货船舶达72艘，长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）14 艘，自营干散货船舶 58 艘，重吊多用途船 1 艘，油船 3 艘，总计散货船控制运力 484 万载重吨，运力规模在国内干散货运输企业中居前列。公司表示，通过结构多元化与运力升级，将更灵活匹配不同货种及航线需求，提升全方位服务能力。有市场消息人士向海运圈聚焦透露，海通发展正稳步迈向“百船计划”。实控人全额认购定增释放长期看好信号在市场仍存不确定性之际，海通发展于近日公告拟以7元/股的发行价、向公司控股股东、实际控制人、董事长曾而斌家族发行不超过3000万股A股股票，募资总额不超过2.1亿元，拟用于购置干散货船舶。发行后曾而斌及其一致行动人持有公司股份为69.46%。本次定增由本次定增由曾而斌家族100%控制的大云溟投资、大岚投资以现金方式全额认购。值得注意的是，曾而斌家族此前已于2024年两度增持公司股票，累计超300万股。本次再度“真金白银”出手，显现出其对干散货航运市场中长期景气趋势的深度认同。市场研究机构认为，从行业面来看，当前全球干散货航运供需两端均呈现结构性利多。供给端方面，手持订单处于历史低位，造船产能紧张，新船交付放缓，环保政策驱动老旧船加速退役，有效运力增长趋缓。需求端方面，几内亚西芒杜铁矿项目预计年底投产，叠加西非铝土矿高景气支撑，全球运量及航距有望同步提升。在运力供给偏紧、需求边际改善的格局下，干散货航运板块或将迎来一轮上行。海通发展提前完成运力扩张与船队结构优化，有望在下一个行业窗口期中占得先机。

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10月12日，中国船舶大连造船与中船九江海洋装备（集团）有限公司签署战略合作（框架）协议。大连造船党委书记、董事长杨志忠，党委副书记、总经理韩东望，副总经理何旭，中船九江党委书记、董事长程柏林，副总经理李国选以及相关部门负责人出席签约仪式。本次签约是大连造船与中船九江贯彻落实中国船舶集团“1234”高质量发展方略，发挥集团公司全产业链优势，引导船海动力机电业务与船海产业协同，提升综合竞争力，实现集团公司整体利益最大化的重要举措。根据协议，双方将充分发挥各自优势，在市场开发、船型研发、锅炉等配套、技术支持、维保服务等方面建立战略合作关系，进一步提升双方在船舶总装建造及船海装备领域的国际竞争力，创造更大的商业价值，加快推动中国船舶集团建设成为世界一流船舶集团。资料来源：大船集团

12月20日，毕马威气候变化及可持续发展峰会暨毕马威中国第二届ESG 50榜单 · 2024评选颁奖典礼在苏州举行，此次颁奖旨在发掘并表彰在ESG实践中有突出成就与创新举措的典范企业。国航远洋集团荣登毕马威中国第二届ESG 50榜单·2024绿色低碳先锋榜单，再次展现了行业对国航远洋ESG探索实践的充分认可。无论是从建造船舶，还是设立分公司，国航远洋积极践行绿色低碳可持续发展战略，积极加入东北亚绿色船燃供应链联盟成员单位，打造绿色、智能的市场竞争力，助力实现“双碳”目标。12月21日，由中国企业改革与发展研究会联合半月谈杂志社主办的2024企业ESG可持续发展大会在北京成功举行，多领域嘉宾齐聚一堂，聚焦我国央国企及民企在ESG方面的优秀实践，国航远洋《积极探索新造船舶清洁能源应用 助力航运业绿色可持续发展》成功入选2024中国企业ESG优秀案例。国航远洋近年来在ESG领域的持续投入和创新实践，公司始终坚持透明治理和诚信经营的原则，回报投资者，保障股东利益；坚持绿色发展，践行低碳航运理念；秉持开放合作、绿色创新、优质高效的理念，为客户创造更大的价值。   12月18日，由上海报业集团、界面新闻主办的“2024首席董秘奖”在上海世博创意秀场举办了颁奖典礼，此次典礼旨在表彰在资本市场服务、公司治理、信息披露以及投资者关系管理等方面做出卓越贡献的董事会秘书。国航远洋董事会秘书何志强荣获了此次“2024首席董秘奖”。作为国航远洋的董事会秘书，何志强先生一直致力于提升公司治理水平，优化信息披露机制，建立高质量的投资者关系，依托其丰富的专业知识和严谨的工作态度，助力国航远洋在资本市场的稳健发展，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。

山东海事职业学院晋升三副班10月10开课1、小证更新9月16、10月14开班，2、水手、机工初培9月18、10月16、10月30开班，水手大证、机工大证10月9开班，3、26年第1期大副大管正月十六左右开课，4、G证初培9月18、10月28、12月9开班，5、模拟器培训、大证更新10月8开课

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北海市公安局海城分局经过两个多月的缜密侦查与审讯深挖，于近日成功端掉一个以伪造船员证为主的制贩假证犯罪窝点，抓获犯罪团伙成员 2 人，查缴伪造的假渔业船员证、假职业资格证等各类假证 600 余本，非法获利 9400 余元。8 月下旬，北海市公安局东街派出所在侦办一起组织他人偷越国（边）境案时，发现嫌疑人使用伪造身份证和船员证的线索。北海市公安局海城分局对此高度重视，立即成立以东街派出所警力为基础的专案组。经侦查，莫姓女子很快进入警方视线。到案后，莫某供述她在网上发布制作假证件消息，利用微信联系 " 客户 "，然后根据 " 客户 " 需要联系 " 上线 " —— " 海军 "，" 海军 " 就会通过 " 摩的佬 " 将制作好的假证送到 " 客户 " 手中。伪造一套假渔业船员证和职业船员证价格为 3600 元，莫某从中提成 800 元。警方乘胜追击，经过近两个月的追踪与蹲守盯梢，最终在市区某干道一临街商铺，发现其打着广告公司招牌，掩护制作假证的 " 秘密 "。11 月 10 日，专案民警采取突袭包抄方式直捣制假窝点，该广告公司老板王某被当场抓获，现场查缴各类假证 600 余本，其中最多的是假渔业船员证书及假职业资格证书，以及用于伪造假证的假印章、拓片 100 余个，印章涵盖国家机关、企事业单位等。据犯罪嫌疑人王某供述，其从事广告类工作，熟悉图像软件排版及证件塑膜制作。" 海军 " 到店铺打印证件模板，起初他还有点害怕，后经几次合作尝到 " 甜头 " 后，便将其视为发财 " 良机 "，成了罪犯 " 帮凶 "。之后，" 海军 " 将要制作假证的人员信息发送给王某，王某按照要求制作假证，然后等待 " 海军 " 指定的 " 摩的佬 " 来取证件，从中非法获取暴利。目前，涉嫌制售假证、假章犯罪的莫某、王某已被依法采取刑事强制措施，案件仍在进一步追查深挖中。温馨提示：不要去相信这些无证经营的小作坊，既浪费精力又浪费财力，直接找我们帮您办理各种证书、船员报名培训，尽在船员帮报名培训，换证！

1月19日，宁波远洋运输股份有限公司（证券代码：601022，证券简称：宁波远洋）发布公告，经公司总经理提名，公司董事会提名委员会资格审查通过，董事会同意聘任周佳晶女士、钱根峰先生为公司副总经理，任期自公司第二届董事会第十八次会议审议通过之日起至公司第二届董事会任期届满为止，可连聘连任。钱根峰简历钱根峰，男，1980 年 10 月出生，中国国籍，无境外居留权，中共党员，本科学历，拥有宁波大学海运学院工学学士学位。现任宁波远洋运输股份有限公司党委委员、副总经理。钱根峰先生于 2004 年参加工作，历任宁波港集团油港轮驳有限公司船管中心船舶驾驶、船长，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司工会办公室主任助理、退休职工管理办公室主任助理，宁波港股份有限公司油港轮驳分公司工会办公室主任、退休职工管理办公室主任、退休职工党支部书记，宁波舟山港股份有限公司油港轮驳分公司指导船长，宁波甬港拖轮有限公司党委工作部副主任，宁波油港轮驳有限公司纪检室主任、机关第一党支部书记，宁波油港轮驳有限公司船舶管理中心主任、船管中心党总支副书记，宁波油港轮驳有限公司营运操作部经理、党总支副书记、船管中心主任。

10月23日水手机工大厨初学10月20日G证 10月22合格证更新Z01020411月10日水手机工大证10月25日晋升三副（远洋沿海均可）10月21日江证联系电话/微信：17621991825

山东远海智融由青岛中远海运集装箱运输有限公司、青岛港国际物流有限公司，分别持股50%。近日，山东港口全球供应链合作伙伴大会在青岛举办。会上，山东远海智融供应链发展有限公司（简称山东远海智融）正式揭牌。据了解，山东远海智融由山东港口与中远海控合作设立，将整合山东港口与中远海运集团在港口和航运领域的资源与数据优势，打造高度集成的数字化供应链综合服务平台，在“海、陆、空、铁、河”全领域中，实现仓、箱、货、金融等供应链全要素的实时、全面共享，构建一个全程透明、信息可视、自主分析决策的供应链生态系统。企查查股权穿透信息显示，山东远海智融由青岛中远海运集装箱运输有限公司、青岛港国际物流有限公司，分别持股50%。山东远海智融董事长为吕世鹏，其同时还担任山港陆海国际物流（海南）有限公司执行董事、总经理等职务。根据工商注册信息，山东远海智融所属行业为多式联运和运输代理业，经营范围包括海运、空运、陆运及进出口货物的国际运输代理业务，港内集装箱装卸、搬运等。在山东港口全球供应链合作伙伴大会上，中远海运集团总经理朱碧新表示，过去几年，中远海运集团与山东港口携手打通“陆海内外联动、东西双向互济”的集疏运大动脉，提供稳定、高效的海上运输服务，助力山东港口全面提升在中国北方及东北亚主枢纽的战略地位。未来，中远海运集团将对接山东港口“利他共赢”“港航共赢”发展理念，以及建设世界级港口群的发展愿景，搭建高效“端到端”数字化供应链体系，为产业客户、行业上下游和全球合作伙伴增效赋能，共同构建全球数字化供应链合作伙伴体系。他强调，中远海运集团将深化与山东港口的战略合作，打造效率领航、服务卓越、成本更优的全球物流通道，奏响合作共赢的时代强音。 山东港口表示，全球供应链变革中，港口不再只是货物装卸的物理节点，而是成为串联产业、激活生态的“价值引擎”。山东港口正以“更好集聚产业链、更好畅通供应链、更好创造价值链”的实践探索，为全球供应链变革与创新，打造融通发展、共赢未来的全新范式。

一、培训班报到和上课时间二、培训须知和报名方法1.本期培训针对证书过期，没有足够资历换证的船员，证书过期不超过五年的，培训结束只需要参加海事局组织的评估抽考，如果过期超过5年-10年之间的，还需要抽考理论。2.咨询电话：17621991825（微信同号）

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吴龙乐任厦门海事局副局长厦门海事局官网更新消息，吴龙乐已任厦门海事局党组成员、副局长。公开资料显示，吴龙乐，男，1975年12月出生，中共党员。领导分工为：协助局长分管财务会计处、船舶监督处、政务中心、后勤管理中心和审计工作，负责局对台办工作；联系鹭江海事处党支部和第三通道工程项目海上交通安全保障现场指挥部临时党支部。