海员之诗Beyond the shore, upon the sea,The sailor's path lies far and free.With salt on lips and wind in hair,He lives a life few can compare.●○●▼●《灯塔》中昌258三副 邓嘉隆是否记得当初灯塔指引的航向，或许早已被时间冲入海底埋藏。追寻的路随波逐流散落海角四方，走过的痕迹隐藏在风吹过的方向。雷雨洗礼着青嫩的甲板时光，孤独的自由沧桑了青春模样。迷失的船只不能抵达向往的海港，每一次的日出都迎着崭新的希望。万千海浪终究卷不走飘零尘埃的坚强，波澜起伏后依然在某个角落泛着光芒。夜幕深处闪现一盈耀眼星光，正是那座灯塔又照亮了前方。

2024年3月15日，全球最大家族邮轮企业MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”MSC荣耀号（MSC Bellissima）首次抵达上海吴淞口国际邮轮港并举办盛大首航庆典，迎接于3月16日正式开启的中国大陆地区母港首航。MSC地中海邮轮是疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，为中国游客带来从上海及深圳两大母港出发，覆盖春夏旅游旺季多个热门航次。MSC荣耀号于2019年下水，是MSC地中海邮轮斥巨资打造的“传奇”级邮轮，不仅代表了全舰队的最高品质和标准，也是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮之一。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，总登记吨位达17.2万吨，共配备2,217间高品质舱房，广集美食、设计、奢享、居所、童趣、娱乐、科技、环保等八大旗舰级亮点于一身。继1月登陆基隆母港，2024年春夏航线也在火热售卖中， MSC荣耀号共将运营25个从上海及深圳母港出发、航程长短不一的精彩航次。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，将带领客人去到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地，深入感受周边国家及城市的动人风貌；在此之后，她还将于6月29日在深圳蛇口母港开启夏季航季，并于7月31日至9月1日返回上海母港，为华东区和大湾区的消费者延续暑期海上美妙时光。值得一提的是，MSC地中海邮轮2024-2025冬春季航季规划也于本次首航庆典上首次公布：2025年1月15日，MSC荣耀号将再次回到上海母港，服务寒假春节邮轮度假客群；而深受中国宾客喜爱的“明星邮轮”MSC 辉煌号将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。自此，MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。此外，MSC地中海邮轮正式宣布2024-2025冬季中国母港航季，不仅将在2024年第四季度协同深圳和厦门母港运营“明星邮轮”MSC辉煌号的冬季航次，还计划于2025年初将MSC荣耀号部署回归上海母港。自此，MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

重组赋能，蜕变新生！恒力重工助力松发股份半年度业绩扭亏为盈7月13日晚间，松发股份披露了重组完成后的首次业绩预告，预计2025年半年度归母净利润5.8亿元到7亿元，与上年同期相比，全面实现扭亏为盈。这份成绩单不仅标志着上市公司战略转型的阶段性成功，也预示其将成为全球船舶及高端装备制造领域的重要力量。松发股份成功完成资本市场标志性并购案例，通过收购恒力重工100%股权实现向高端装备制造的战略升级。作为"并购六条"新政后首单获批的跨界并购项目，该交易自2025年5月获证监会注册批复后高效完成资产交割。恒力重工凭借其全球领先的船台/船坞（船坞可同步建造4艘30万吨级VLCC）和年产180台船用发动机的产能，构建了从核心部件到整船制造的完整产业链。恒力重工每年可生产船用发动机180台，涵盖12G95主机及以下机型，实现LNG、甲醇、氨、LPG四种双燃料全覆盖，使其在绿色船舶赛道占据先发优势。此次并购不仅为松发股份开辟船舶制造这一战略新兴业务板块，更显著提升上市公司整体竞争力和抗风险能力。在全球海洋经济深度变革与绿色转型的关键时期，恒力重工凭借170艘排产至2029年的高附加值订单储备，成功实现从技术追赶到创新引领的跨越。恒力重工通过交付30.6万吨VLCC油轮等标杆船型，全面掌握高端船舶建造能力，并抓住IMO脱碳政策带来的绿色船舶置换机遇，加速布局智能船舶与高端海工装备制造。随着募投项目投产和船价维持高位，恒力重工已形成"订单锁定-技术突破-产能释放"的良性循环，2024年全球新接订单排名第五、中国第四的业绩，充分展现其在全球船舶工业竞争格局中的领先地位。当前，恒力重工业绩快速增长通道已经打开，未来发展前景广阔。松发股份正在通过资本市场融资支持恒力重工战略发展，重点投资建设"恒力造船（大连）绿色高端装备制造基地"与"国际化船舶研发设计中心（一期）"两大核心项目。此举将显著提升企业生产效能与技术创新能力，进一步提升高附加值船舶及高端装备的制造能力。依托资本运作优势，松发股份正全力推动恒力重工向全球顶尖的智能绿色船舶装备制造商迈进。在国家海洋强国战略持续深化的时代机遇下，恒力重工作为船舶制造领域的新锐力量，正积极布局全球领先的智能船舶与高端海工装备产业。未来，恒力重工依托上市公司平台优势，持续深耕高端装备研发制造，通过技术创新和精益管理持续提升核心竞争力。这一战略实施将有效促进企业价值与市场表现的良性循环，为我国船舶工业迈向高端化、智能化发展注入新动力。

都说海员持证上船，那一个能上船工作的海员都需要哪些证书呢？今天，小编将为大家介绍一下，想成为一名海员上船工作需要哪些证书。船员通用证件合格证（Z01\Z07\Z08）、海员证适任证书（大证）、海员服务薄、海员健康证（两年制）。远洋船员证件除上述证书外+海员证、护照、红黄本（一年制健康证及黄热霍乱）。特殊船员证件特种船船员需对应证书才能上船工作，例如油液化船还需油液化证书（T01\T02\T03），客滚船需客滚证（T06-1\2\3）。注：高级船员还会学Z02\Z04\Z06等小证。1船员合格证⭕需要培训考试⭕是一张纸Z01《基本安全培训合格证》、Z02《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、Z04《高级消防培训合格证》、Z05《精通急救培训合格证》、Z07《保安意识培训合格证》和Z08《负有指定保安职责船员培训合格证》等（不同职务船员需要持有的专业培训合格证可能不一样，但至少需要持有Z01/Z07）。2船员适任证⭕需要培训考试⭕是一张纸作为一名船员小白，必须要经过值班水手或者值班机工的培训，才能取得相应的值班水手或者值班机工适任证书。之后随着航行资历和职位的上升，每一个阶段都要培训、考试与评估，然后取得每一个岗位对应的适任证书。这就是我们俗称的大证。适任证书正反面3健康证❌不用培训考试，但须去医院体检⭕是一张纸需要到当地的海事局指定的医院去进行体检，证书有效期是2年。4船员服务簿❌不需要培训考试（申请大小证的时候一并申请）⭕本子+计分附页这是记录船员所服务船舶的证明材料之一，是船员的职业身份证件，其上记录船员本人的海上服务资历，是船员申请考试、船员适任证书的证明文件之一。船员在船工作期间必须携带船员服务簿，在上船任职和离船解职前，将船员服务簿提交给船长办理任职、解职签注。其中外贸船员还需要海员证、护照、国际旅行健康检查证明书、疫苗接种或预防措施国际证书——又称红黄本，内贸船员不需要。5红黄本“红本”：一年健康证；“黄本”：黄热霍乱。❌不需要培训考试（去卫检中心办理）⭕两个本子（一黄一红）除了持有经认可的指定医院签发的“健康证”(有效期2年），国际海船船员还需要办理《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》，这些就是俗称“红黄本”，红本健康证（有效期1年）。黄本指的是黄热霍乱，其中黄热为疫苗注射（有效期10年），霍乱为口服药丸（有效期3年）。6海员证⭕一个本子作为一名国际海船船员，海员证就像我们的身份证一样重要，它让我们出入国境和在国外船舶上从事工作。海员证不是考的，是到海事局办理的，要办海员证必须要有适任证书。

锦江航运2025年半年报股票代码 6010832025年上半年，公司紧抓机遇、把准方向、稳中求进以自身发展的确定性有力应对外部环境的不确定性，充分发挥差异化竞争优势，持续深耕区域航线，持续巩固生产经营向好态势，实现经营业绩提质增效。业绩强劲 分红稳定血 核心指标双升完成集装箱承运总箱量130.95万标准箱营业收入33.78元归母净利润 7.94元同比增长  26.11%同比增长 150.43%增长引擎公司东北亚航线盈利能力稳步增强，业绩基本盘稳中提质公司持续打造东南亚航线新增长极，较同期实现量价齐升稳定中期分红2025年中期2.00元(含税)拟每10股派发现金红利2.59亿元(含税)拟派发现金红利

5月22日下午，辽宁港口股份有限公司（简称“辽港股份”）与广州港股份有限公司（简称“广州港”）、安通控股股份有限公司（简称“安通控股”）、信风（宁波）海运物流有限公司（简称“信风海运”）在大连签署了《“两港两航”共建南北物流大通道合作框架协议》。辽港股份总经理魏明晖、广州港股份总经理郑灵棠、安通控股董事长王维、信风海运国内业务公司总经理姚崇巍出席仪式并见证签约。辽港集团总经理助理、辽港股份党委副书记台金刚，广州港股份副总经理孙邦成，安通控股董事总裁楼建强，信风海运集装箱航运事业部总经理徐志平代表四方签署协议。构建南北物流大通道对于降低社会物流成本、推动新时代东北全面振兴与粤港澳大湾区建设协同发展具有深远意义。辽港集团作为东北地区最大的综合性港口企业，在连接东北经济腹地与国内外市场方面发挥着关键作用。广州港作为华南地区航运枢纽，在区域经济发展中占据重要地位。安通控股与信风海运作为国内领先的内贸集装箱航运企业，拥有丰富的航运资源和成熟的运营网络，长期以来与两港保持着紧密且富有成效的合作。根据协议，四方将遵循“优势互补、资源共享、创新驱动、互利共赢”原则，通过整合港口资源、航运能力与物流网络，重点升级“辽宁港口—广州港”精品航线班期运力，进一步提升码头服务保障水平，切实提高航线船舶作业效率，并将合作延伸至物流链领域，在共建南北多式联运体系、共谋“散改集”“公改水”绿色运输方案、共揽北上货源等方面深化务实合作，为广大客户打造一条高效、绿色、便捷的南北物流通道。此次合作框架协议的成功签署是辽港股份积极拓展跨区域合作、深化港航联动的重要实践，四方将围绕协议内容，进一步深化在集装箱航线协同、物流供应链延伸、建立信息共享机制等方面的合作，共建安全高效、智慧绿色的南北物流大通道，为服务国家发展大局、推动区域经济高质量发展贡献力量。辽港股份、广州港、安通控股、信风海运相关部门、下属企业负责人参加活动。

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一、 定义1. Clear grounds: evidence that the ship, its equipment, or its crew does not correspond substantially with the requirements of the relevant conventions or that the master or crewmembers are not familiar with essential shipboard procedures relating to the safety of ships or the prevention of pollution.明显依据：船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约的要求的证据，或船长或船员不熟悉 有关船舶安全或防止污染的船上基本程序的证据。2.Deficiency: A condition found not to be in compliance with the requirements of the relevant convention.缺陷：发现的不符合有关公约要求的一种状况船员帮pro，赞3. Detention: Intervention action taken by the port State when the condition of the ship or its crew does not correspond substantially with the applicable conventions to ensure that the ship will not sail until it can proceed to sea without presenting a danger to the ship or persons on board, or without presenting an unreasonable threat of harm to the marine environment. 5. More detailed inspection: An inspection conducted when there are clear grounds for believing that the condition of the ship, its equipment, or its crew does not correspond substantially with the particulars of the certificates.详细检查：当有明显依据相信船舶条件、船舶设备或船员实质上不符合证书项目时所进行的检 查。6. Port State Control Officer (PSCO): A person duly authorized by the competent authority of a Party to a relevant convention to carry out port State control inspections, and responsible exclusively to that Party.港口国监督检查官（以下简称检查官）：经过有关公约缔约国的主管机关正式授权执行港口国监 督检查，并对缔约国负责的人员。7. Stoppage of an operation: Formal prohibition against a ship to continue an operation due to identified deficiencies, which singly or together, render the continuation of such operation hazardous.停止作业：由于船舶具有一个或几个被识别缺陷会使船舶继续进行某些操作产生危险，而对继 续进行此项作业的正式禁止。8. Substandard ship: A ship whose hull, machinery, equipment, or operational safety is substantially below the standards required by the relevant convention or whose crew os not in conformance with the safe manning document.低标准船：船体、机器、设备或操作安全方面实质上低于有关公约要求的标准或者实际配员不 符合安全配员文件的船舶。9. Valid certificates: A certificate that has been issued directly by a Party to a relevant convention or on its behalf by a recognized organization and contains accurate and effective dates; meets the provisions of the relevant convention; and, with which the particulars of the ship, its crew and its equipment correspond.有效证书：有关公约的一个缔约国直接签发的，或由缔约国认可的机构代表该缔约国签发的， 包括准确和有效的日期，符合有关公约规定并载明船舶、船员和设备细目的证书。二、 常用缩略语10. Abbreviations 英文缩写DOC Document of complianceSMC Safety management certificateSMS Safety management systemILL International load lineIOPP International oil pollution preventionOPA 90 Oil pollution act of 1990 (usa)AIS Automatic identification systemIGS Inert gas systemMOU Memorandum of understandingSOP Standard operating procedureSOPEP Shipboard oil pollution emergency planVDR Voyage data recorderGMDSS Global maritime distress and safety system三、缺陷代码及纠正条款说明11、Action codes 行动代码10 deficiency rectified  缺陷已纠正15 rectify deficiency at next port  缺陷在下一港纠正16 rectify deficiency within 14 days 缺陷在 14 天内纠正17 master instructed to rectify deficiency before departure 通知船长在开航前纠正缺陷18 rectify non-conformity within 3 months在 3 个月内纠正不符合项19 rectify major non-conformity before departure在开航前纠正严重不符合项30 detainable deficiency可滞留的缺陷35 detention raised 解除滞留36 ship allowed to sail after follow-up detention 在跟踪滞留的前提下准予开航40 next port informed通知下一港45 next port informed to re-detain 通知下一港再次滞留50 flag state/consul informed通知船旗国/领事机构55 flag state consulted咨询船旗国60 region state informed 通知地区国70 classification society informed 通知船级社80 temporary substitution of equipment 临时替代设备85 investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)调查违规排放 （MARPOL）95 letter of warning issued签发警告信96 letter warning withdrawn 收回警告信99 other (specify in clear text) 其他 （详细说明）注：这里引用的是东京备忘录的行动代码，其他备忘录的情况大同小异。

液化气船货物操作基本培训（T04）2025年3月10日-3月17日，3月9日报到。 扫上图二维码 ，欢迎咨询！

船员薪资涨不停！本月行情延续火热势头，12月收官之战依旧给力，全年增长“从头到尾”稳扎稳打，实现“有始有终”的圆满目标，为2025年画上完美句号。同样是薪资增长，12月下旬却出现了与上月截然不同的新变化——多数船员职务的薪资逐步企稳。回顾近几月，三管轮、二管轮岗位紧缺态势已持续一整年，当下的缺口情况更是愈演愈烈；再加上年关临近的影响，其他船员职务的需求也出现不同幅度上涨，各岗位“一将难求”紧缺现状愈发凸显。“大部分船员职务薪资趋于平稳”的背后，暗含着部分岗位薪资仍在走高的市场逻辑，而这类持续抢手的岗位，非二管轮、三管轮莫属。据了解，已有船东为招收二管轮，将薪资区间上调至5500-6000美元，这一薪资水准令人惊叹，已然无限接近大管轮的薪酬标准。人民币汇率也是影响外贸船员收入的一大关键。随着近期人民币汇率强势反弹并突破7.0大关，对于领取美元薪资的外贸船员而言，结汇后的实际收入正在面临“缩水”压力，这无疑构成了影响船员实际收益的又一外部变量。年末大规模船员换班已进入尾声，船员兄弟们舍弃了与家人春节团聚的机会，期待能够收获一份与付出相匹配的理想薪资。

远洋航线131205024156万吨散货全球航线12月底欧洲接船4大头大厨8万吨散货不定航线9月中下旬机工15000吨杂货不定航线9月中下旬新证水手机工3万吨散货远洋回国9月下旬二副/二管三管/机头电工6万吨散货远洋9月20日巴拿马上大副机工76000吨散货远洋不定线9月下旬大副水手长38000吨散货环球9月底二副[可以新证]5.1万吨散货地中海中东东南亚9月下旬大副/三管轮机长机工长电机员57000吨散货远洋不定线10月初高证水手长高证机工64000吨散货远洋回国10月初水手机工长35000吨散货远洋10月初二副/二管电工/三管电机员/机头33000吨散货远洋10月上旬船长轮机长中日韩东南亚13120502415船况船期需求8000吨集装箱广东-台湾下周二大厨1100箱位中国-日本9月23日二水三管23000吨散货东南亚9月22日大管1345箱位俄罗斯远东9月22日机工1510箱位俄罗斯远东9月25日实习水手16000吨集装箱上海-厦门-越南-泰国9月24日三管15000吨散货东南亚回国9月中下旬甲板铜匠28000吨散货东南亚回国9月下旬二副二管大厨7000吨散货台湾回国五星红旗9月底船长[不值班]5000吨杂货中日韩月底月初机工代老轨大厨13000吨散货中日韩台湾月底月初二副14000吨散货小东南亚回国10月初水手机工22000吨散货中日韩东南亚10月份老轨船长16000吨散货中日韩小东南亚10月份大副/二副代三副/代二管水头、大管老轨新证水手/新证机工6000多吨集装箱越南海防-东莞惠州定人定船期老轨大管12000吨散杂货东南亚定人定船期二副/二管水头/机头高水/二水6000吨油化船东南亚10月接船全套船员

本月船员工资行情与上月相比没有变化，整体呈现出“不涨不跌”的态势。高级海员的平均工资稍有上扬，普通海员的工资则稍有下滑。国际航线，外贸高水高机工船员增多，资历二管，三管短缺严重。高证水手、高证机工因为换证周期短（水手机工开封实习3个月可以换高证），高水高机人员增加。 目前普证水手机工，如果资历够的话，建议尽快换取高证，那样工资会有所增加！几个月来，二管三管短缺问题一直让船东管理公司头疼，本月也不例外。受市场供求影响，二管三管愈发稀缺，有公司甚至用“绝迹”形容远洋三管轮。远洋资历二管、三管成为市场上的“香饽饽”，堪称“短缺之王” 。不少管理公司无奈表示，国际航线二管、三管几乎不见踪影，资历三副虽也短缺，但至少还能找到人，而三管轮则是“千金难求”，并且这一问题已不是提高薪酬就能解决的。大家都知道三管轮紧缺，但由于培养一名远洋资历的三管轮需要一定周期，这种紧缺状况还得持续一段时间才可能缓解 。总体而言，今年蛇年开年以来，海员工资呈现上升趋势，已经连续上涨了3个月，也反应了市场还是缺船员！那未来海员工资还会上涨吗，那个职务会涨的最多呢？欢迎底部评论区留言

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