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2025年中国航海日公告

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-07-11 11:17:37
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2025.7.11



今天是我国第二十一个航海日,也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬新时代航海精神,传承航海文化,增强全民的航海意识,加快建设交通强国、海洋强国,推动构建人类命运共同体,经中国航海日活动组织委员会成员单位同意,发布以下公告:


2025·中国航海日


海之浩渺,梦之无垠。海洋,是生命的摇篮,是文明的渊薮,更是连接全球的蓝色纽带。中华民族的航海史诗绵延千年,熠熠生辉。2000多年前,指南针的发明,为人类跨洋越海的壮举点亮明灯;620年前,郑和率领庞大船队七下西洋,在世界航海史上镌刻下不朽的东方印记。从古代海上丝绸之路的帆影幢幢,到近代民族海运业的艰难起步,再到现代航海事业的蓬勃发展,航海精神始终流淌在中华儿女的血脉之中。

今年是中国航海日设立20周年。近年来,我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区间经贸往来日益紧密,以海洋为载体的经济、文化、教育、体育、科技等交流交往与务实合作稳步推进,进一步丰富了构建海洋命运共同体的实践,彰显了我国的责任和担当。

作为全球最大货物贸易国和第二大经济体,我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成,海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。我国已成为世界上海运设施体量最大、海上运输货物最多的国家,港口规模、船员数量、船队规模、造船产量、海洋渔业规模等位居世界前列,2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。

这些成绩的取得,离不开广大涉海工作者为航海事业和海洋经济发展作出的重要贡献。在这个属于全体航海人的节日里,向所有中国航海人致以节日的问候和崇高的敬意!

当前,世界百年未有之大变局加速演进,新一轮科技革命和产业变革深入发展,我国正处在全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,完整准确全面贯彻新发展理念,进一步全面深化改革,扩大高水平对外开放,推动海运业、海洋经济高质量发展,加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,为加快建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。

我们要把准智慧航海的发展方向。因地制宜培育发展新质生产力,大力推进海洋科技自立自强,加速人工智能、大数据、区块链等前沿技术与航海的深度融合。构建产学研用深度融合的创新生态,推动智能船舶从研发迈向大规模商用,实现海运调度智能化、港口作业自动化、物流信息实时化。全力打造具有全球竞争力的世界一流船队与智慧港口集群,深度挖掘海洋资源价值,驱动海洋经济向高端化、智能化、绿色化转型。

我们要点亮绿色航海的发展底色。积极稳妥推进“双碳”目标落地,全面实现绿色转型。加速新能源船舶、低碳环保航运技术的研发与应用,打造绿色港口、绿色航道,构建全链条绿色海运体系。强化海洋环境保护,守护人类蓝色家园,为全球海洋可持续发展贡献力量,引领世界海洋经济绿色发展潮流。

我们要筑牢航海文化的发展根基。深入挖掘航海文化内涵,弘扬“爱国奉献、开拓创新,不畏艰险、求真务实,同舟共济、包容合作”的新时代航海精神。持续强化全民海洋意识,常态化开展海洋体育活动,让蓝色文化融入民族血脉。强化全社会向海图强的价值认同,凝聚起全社会支持航海事业发展的强大精神力量。

我们要拓展开放合作的发展空间。坚持高水平对外开放,加快构建“一带一路”立体互联互通网络。深度融入全球海洋治理体系,推动完善海事等领域制度规则,促进航运规则、标准的国际互认。携手打造畅通、高效、安全的国际海运大通道,为促进海洋文化交融、增进海洋福祉提供中国智慧与方案。

2025年中国航海日活动的主题是“绿色航海,向新图强”。今天,2025年中国航海日论坛在海南省琼海市举行,中国航海日活动正式开启,全国各地也在开展形式多样、内容丰富的航海日活动,旨在推进中国与全球航海事业在更高层次、更大范围的交流与合作,努力建设包容多元、普遍受益的全球产业链供应链。

砥砺奋进守初心,勇立潮头踏新途。让我们携手共进,肩负起加快建设交通强国、海洋强国的使命,坚持与世界相交、与时代相通,着力推动高质量发展,为实现中华民族伟大复兴的中国梦、携手共建人类命运共同体作出新的更大贡献!



航海日活动组织工作委员会

2025年7月11日

来源:交通运输部


新闻资讯
海丰国际与海信集团,将合资成立新公司!海丰物流亚洲(泰国)有限公司
海丰国际和海信集团合资成立海丰物流亚洲(泰国)有限公司,这是双方在东南亚区域长期密切战略合作的又一里程碑。9月23日,海丰国际和海信集团在泰国曼谷,就合资成立海丰物流亚洲(泰国)有限公司举行签约仪式。海丰国际董事长杨现祥、海信集团董事长贾少谦、海信家电集团董事长高玉玲等出席活动。据介绍,海丰物流亚洲(泰国)有限公司的成立,是继2024年成立海丰物流亚洲(越南)有限公司后,双方在东南亚区域长期密切战略合作的又一里程碑。海丰物流亚洲(泰国)有限公司立足东盟,辐射全球客户群,充分发挥双方优势,共同打造国际化、专业化、智慧化的供应链物流服务平台。同时,积极拓展外部客户与市场,在日益繁荣的泰国制造业基地,助力更多驻泰制造业客户,搭建产供销一体化的智能制造和高效供应链体系,提升企业核心竞争力。海丰国际表示,将充分利用自身在亚洲区域内高频、高效的航线服务网络,以及先进、成熟的物流运营模式,借鉴海外合资合作成功案例,深度参与海信集团集成供应链规划与搭建,为其实现降本增效的管理目标。
船员帮 2025-09-24
也许你永远不懂海员的艰辛。。
许多人提到海员都一脸羡慕,羡慕他们环游世界的见多识广,羡慕他们乘风破浪的豪迈,羡慕他们蓝天白云,海鸟浪花,日出日落的浪漫。其实,海员,不是你们想象中的戴着白手套,戴着大盖帽,穿着雪白的制度,肩上扛着几道杠,手里拿着望远镜的形象。也不是电视上穿着漂亮的水手服雄赳赳气昂昂的操舵的形象。有的只是理着板寸头,身上穿着沾满油污或者油漆的工作服,脸上脖子上晒的黑亮黑亮的或者脸上沾满油污的样子。他们远离繁华喧嚣,远离灯红酒绿,远离祖国亲人,是一群不受关注的人群。每年春晚主持人感谢那么多坚守岗位的的人,有军人,医生,农民工……唯独就没有海员,每年都有千千万万的海员在海上过年的。下面通过一组镜头,带你们走进海员的真实生活。遇到女船员就好好珍惜吧!那是全船的宝贝。一群人紧急的抢修主推进柴油机,正把活塞拉出来。是在40几度的高温,震耳欲聋的高噪音的环境下进行的。大管轮刚从主柴油机里面钻出来,身上沾满了油泥,显得有点疲惫。苦逼三管轮累的在工作现场就睡着了,此时什么都没有比睡觉香。一群水手在甲板保养吊杆,敲锈,打油漆,每个水手都是很好的油漆工。咸湿的海风吹着,赤道上灼热的太阳烤着。被太阳晒到的皮肤都黑亮黑亮的。有时还要登高作业,站在吊塔顶端,环顾四周,天还是那片天,海还是那片海,茫茫大洋中,连鸟都飞不到的地方,只有20几条生命在船上生活。在加拿大遇到风暴,整条船都快要被冻在海面上了,海员们冒着严寒作业。最终等来了破冰船。尽管如此,他们还是一群乐观的人,苦中有乐。他们乘风破浪只为了背后的她,为了身后的家。漂泊,海员们早已当做常态。船来船往,披星戴月,锚起锚落,日夜兼程,他们一直在路上,朝着没有终点的方向,直到休假回家的那一刻。没有海员,世界上将有一半人会受冻挨饿,没有海员,人们的吃穿住行都将成为问题,世界的繁荣昌盛有海员巨大的贡献。和其他的工作一样,海员作为一个职业,有苦有乐有时候很爽有时候很苦逼。有人说,这个行业千万不能做,实际工作生活比人们看到的苦多了。岸上的人们对海员生活的了解,基本来自一些照片视频和描述。就老牛个人接触来说,基本上负面的多。电影《这个杀手不太冷》里,玛蒂尔达问莱昂:生活是永远艰辛,还是只有童年如此?莱昂说:总是如此。确实,生活的艰辛总是如此,对成年人来说尤甚。在艰辛里寻找愉快和亮色,苦中作乐粪里寻花,或许还能开心些。这篇图文转自网络,部分呈现了船上的真实生活。寒潮冰冻,赤道登高,这些遇到的几率不高,但是如果把所有的苦的部分聚焦起来,看起来就苦不堪言。。这些是真实的,部分真实。
船员帮 2021-06-15
船员这份工作,你真的适合吗?
海员这个职业羡慕么?每天可以看大海,呼吸新鲜空气,吹海风住海景房的这种。来么?我在船上等你。迎面回来的海风,一望无际的大海,在深深的呼吸一下新鲜空气,每天可以欣赏日出日落星辰变换~生活是多么的惬意舒适……遐想到此为止!进入正题海员是一个可以存钱的职业,怎么说呢?有钱你也花不出去,只有存起来每次休假看到银行卡里的数字还是挺高兴的,一年辛苦的付出有了回报。在船讨论最高的话题就是——要不要继续做海员。没错,就是在讨论我们这个职业,从甲板到机舱,从职务高到职务低都在讨论,其实是探讨~一个没有结果的讨论。每个人家庭条件不同,来走船的初衷不同,看到这个问题给出的答案是不一样的。95后来历练一下,毕竟证书到手不出来转转看看外面的世界感觉对不起学费,走一两趟就撤了受不了寂寞无聊空虚冷,说出来都是心酸泪。90后面临着娶妻生子,房贷车贷压力忍一忍,嘴里骂骂咧咧的说:再坚持一个合同改行,不然媳妇或者女朋友就要分手了,趁年轻回陆地闯一闯。80后面临的是房贷车贷,孩子的各种辅导班兴趣班费用,邻里的各种人情世故家庭各种开销,叹了一口咬咬牙坚持。全家都要等着要养活,不敢改行,确切的说是恐惧改行了。时代在发展,已经跟不上社会前进的步伐~审视一下自己能做什么?会做什么?如果改行从头开始,面临的竞争对手是00后95后……不敢想,不敢想~稳稳当当的走船,拿一个固定工资~诗和远方和我无关,柴米油盐酱醋茶才是我努力方向。60.70后在船已经做了那么久了,真正的和社会脱节了,没朋友没有社会关系。在航海这个行业基本上做到Top位置了,工资待遇一个月4.5个W,已经没有改行的勇气和冲动了!求安稳,求健康。求子女能过的更好,牺牲一个人的自由为家里创造生活的物质条件~很多时候是一种无奈,生活就是这样,得到一些可能要失去一些~都说做一行爱一行,坚守自己的岗位付出肯定会有收获的。嗯,这个肯定不会反驳,付出就有收获嘛!我们很多次都是围绕一个话题在谈。如果我改行了会怎么样?还会像现在这样子无为么?看到朋友圈在发去哪里旅游,去吃饭喝酒潇洒!说真的,很羡慕,真的很羡慕。我们大部分没有他们过得洒脱自在。唯一能安慰我们的是每次休假银行卡里的数字是实实在在的,买车买房可以直接拿出来,爱人孩子物质条件能满足她们,这也是一种自我安慰也是真实的事情。可能你们也在羡慕我们,我们何尝不是呢?我体会不到你们的艰辛,你们体会不到我们的寂寞孤独。每次讨论的结果都是一样,还每次都拿出来探讨,可能心有不甘…人生一晃几十年,再回首已不是当初的少年…爱家爱孩子,牺牲一点自由又如何?
船员帮 2023-09-11
天津港成立新无水港
天津港内蒙古多伦无水港正式揭牌成立,畅通多伦与天津港间的物流大通道。近日,天津港内蒙古多伦无水港正式揭牌成立,天津港集团物流公司与多伦县人民政府共同签署天津港多伦无水港合作协议,加快推动蒙中地区内陆物流网络建设,畅通多伦与天津港间的物流大通道,更好服务内蒙古经济高质量发展。据了解,双方将以天津港多伦无水港项目建设为依托,抢抓发展机遇,充分利用天津港的海运优势和内蒙古多伦的区位优势,携手开辟合作新版图,在畅通物流新通道、创新物流新模式、降低物流成本等方面,取得更大突破,共同打造通江达海经济走廊,携手实现高水平互利共赢发展。多伦是联通京津冀与内蒙古的重要枢纽,“一带一路”向北开放的重要节点。多伦、天津地缘相近,山水相依,多伦因水得名,天津因海而兴,滦河水连接彼此。作为天津港的重要腹地之一,天津港集团始终高度重视服务内蒙古,目前已在内蒙古地区建立了8家直营店、加盟店,并在包头、赤峰、呼和浩特等地设立了无水港,开通了呼和浩特、包头等地与天津港间的海铁联运通道。今年以来,天津港集团进一步优化内陆物流网络布局,成立蒙中区域总部,加强对内蒙古中部地区的港口物流服务保障,发挥天津港作为“三北”地区出海口的重要作用,为内蒙古地区的经济发展注入新活力。今年1-6月,天津港服务内蒙古地区海铁联运量完成20.1万标准箱,同比增长46%。天津港集团表示,下一步将充分发挥港口“硬核”优势和“一带一路”海陆交汇点辐射带动作用,全面加强与多伦地区的合作,推动多伦无水港向更深层次、更广领域发展,不断延伸港口服务功能,为内陆企业提供更加优质的物流服务产品,为内蒙古高质量融入京津冀协同发展和“一带一路”建设,贡献“津港”力量。
船员帮 2024-07-31
贝仕集团第四代掌门人离世
12月18日,贝仕集团(Schulte Group)发布声明称,公司第四代“掌门人”、德国知名船东、航运企业家 Dr Heinrich Schulte 于2025年12月16日在汉堡离世,享年90岁。贝仕集团首席执行官 Ian Beveridge 在声明中表示:“我谨代表全体员工,向 Schulte 家族致以最深切的哀悼。六十余年来,Dr Heinrich Schulte不仅深刻塑造了贝仕集团的发展方向,也在全球航运业中留下了不可忽视的印记。我们对他富有远见的领导力心怀感激,同时痛惜失去了一位睿智而令人敬仰的行业人物。”作为典型的汉萨商人代表,Dr Heinrich Schulte 以诚信、正直与勇气著称于业界。他凭借不懈的精力与突出的企业家精神,持续推动贝仕集团扩张与转型。2001年将集团的日常经营管理正式交由 Ian Beveridge 后,Dr Heinrich Schulte仍以董事总经理及顾问委员会主席身份,深度参与集团战略决策。在业内人士看来,“一生离不开航运”正是他职业生涯的真实写照。1963年,Dr Heinrich Schulte加入其父创立的 Bernhard Schulte 航运公司。该公司创立于1883年,当时仅拥有14艘自有船舶。在他的长期主导下,企业逐步成长为业务多元、布局全球的综合性航运集团。目前,贝仕集团自有船队规模约80艘,同时旗下还包括多家海事服务公司,其中 Bernhard Schulte Shipmanagement(BSM)尤为引人注目,管理船舶约670艘,在全球设有30个运营据点。在战略层面,Dr Heinrich Schulte以善于提前布局细分市场而闻名。早在上世纪60年代末,他便率先切入 LPG 与 LNG 运输领域,成为气体船舶管理业务的先行者之一。随后,他又前瞻性地看好海上风电产业发展,推动并支持专业化海上风电船舶船队的建设,进一步拓展集团的业务边界。值得一提的是,Dr Heinrich Schulte始终坚持“长期稳健发展优先于短期利润”的经营原则。在航运市场多次剧烈波动的背景下,这一理念成为贝仕集团穿越周期的重要支撑。上世纪80年代以及2010年代航运危机期间,多家德国航运企业相继退出市场,而贝仕集团则凭借审慎经营和景气期积累的充足储备,成功实现逆势发展。作为家族企业的掌舵者,Dr Heinrich Schulte高度重视集团的独立性与可持续传承。他很早便着手规划管理层接班机制,将经营责任逐步交棒给下一代,同时继续以顾问身份提供战略支持。这一安排,被业内视为其对企业、员工及合作伙伴高度责任感的集中体现。除企业家身份外,Dr Heinrich Schulte 亦是一位重视家庭的家族长者。他身后留下妻子、五位女儿、两位儿子以及14位孙辈。Dr Heinrich Schulte 的离世,不仅是贝仕集团的重大损失,也标志着德国传统家族航运资本一代重要人物的谢幕。他所倡导的长期主义经营理念与前瞻性产业布局,将持续影响全球航运业的发展路径。
船员帮 2025-12-20
快来看,NIKE在中国造的船,下水了!!
快来看,NIKE在中国造的船,下水了!!信德海事网最新注意到,在山东新能船业近期发布的一季度生产交付相关图片中,一艘船艏带有NIKE 标志的纯电动力集装箱船清晰出现。这艘船,正是此前备受关注的CMA CGM与NIKE在越南推进的纯电动内河集装箱驳船项目。更准确地说,这是一艘由法国达飞海运集团(CMA CGM)下单、山东新能船业建造、服务NIKE越南供应链运输场景的182TEU级纯电动力集装箱船。如今,这艘带着NIKE标志的“中国造”绿色船舶已经下水。它的出现,也意味着中国内河新能源船舶制造企业,正在进入全球班轮公司与国际品牌货主共同推动的绿色供应链项目之中。带有NIKE标的中国船厂造的纯电船从公开图片可以看到,这艘船的船艏位置喷涂有醒目的NIKE标志。船体侧面还可以看到“E-POWERED”字样。结合新能船业相关官方通告中提到的“为法国达飞海运集团建造的高端纯电集装箱船顺利吉水”,以及此前CMA CGM与山东新能船业签署182TEU级电动集装箱船项目的信息,可以判断,这艘船应与CMA CGM携手NIKE推进的越南纯电动内河运输项目直接相关。官方公众号“济宁发布”的相关报道也明确提到,新能船业2026年以来为法国达飞海运集团建造的高端纯电集装箱船已经顺利吉水。需要说明的是,标题中所说的“NIKE在中国造的船”,并不意味着NIKE直接成为造船合同买方。公开信息显示,造船合同主体是CMA CGM与山东新能船业。NIKE的角色更接近于这个零排放运输方案的采用方和核心货主。CMA CGM官方也将该项目表述为“由NIKE采用的零排放物流解决方案”。这艘船到底是什么船?这是一艘182TEU级纯电动力内河集装箱运输船。根据公开报道,该船由山东新能船业为法国达飞海运集团建造,总长约79.9米,载重约3500吨,由宁德时代提供电池储能系统。船舶交付后,计划投入越南平阳省至盖梅港航线运营,年运输量超过5万TEU,每年预计减少二氧化碳排放约778吨。从此前合同信息看,该船设计吃水约4.1米,型宽15米,配备可更换集装箱式电池组,并将在必维国际检验集团监督下建造。相关材料还提到,新能船业将负责该船的设计、建造、下水、装备、测试和交付。也就是说,这不是一艘普通内河驳船。它是围绕具体货主、具体航线、具体港口充电基础设施打造的绿色物流工具。
船员帮 2026-05-14
青岛船院2025年4月份培训计划
★油船和化学品船货物操作基本培训:4月8日-4月16日★油船货物操作高级培训:4月17日-4月28日★大型船舶操纵培训:4月22日-4月28日★合格证书知识更新培训:4月23日-4月24日参加培训的学员,请务必于开课前三天确认解职,提前一天到校报到。电话/微信:17621991825
船员帮 2025-03-27
他干了20多年海员,回国后当了主席,你可能连他名字都没听过
苏兆征,很多人可能对这个名字不熟悉,但他是中国第一个苏维埃政府主席,一手创建了苏维埃政府,是我党早期的重要领导人之一,他的一生充满传奇,为了中国的未来,他献出了自己的生命。今天我们就来一起了解一下这位伟大的革命家。苏兆征出身于广东香山县,早年为了生计曾到香港谋生,因为他读过三年的私塾,所以还识得一些字,再加上是农民出身,从小就培养出了坚强的品格,因此他在香港找到了一份海员工人的工作。在20多年的海员工作期间,让他看到了底层工人的辛苦和悲惨,为了帮助工人能够争取到更多些利益,他不仅加入了同盟会,还在1921年与林伟民共同成立了中华海员工会联合总会。这个联合总会在成立初期根本不受其他工会的待见,就连工人也对他们没有信任,为了扩大联合总会的影响力,苏兆征经常积极与其他工会的负责人打交道,并且经常去帮助工人解决困难,时间一长,苏兆征在工人中的威望越来越高,中华海员工会联合总会也成为了当时最具有威信的一个工会。当时的海员是一个极受歧视的行业,不仅工资低,更要经常受到资本家的压榨,很多人靠着那点微薄的工资根本无法生活,为了改善海员的状况,苏兆征以中华海员工会联合总会的名义向轮船公司提出了改善海员生活条件的要求,但遭到了拒绝。1922年,苏兆征发动香港海员全体罢工,这就是闻名全国的香港海员大罢工,最终迫使资本家答应了他们的条件。五卅惨案之后,苏兆征为了支援上海人民的反帝反封建运动,发动了震惊全国的省港大罢工运动,这场运动令资本家损失惨重,壮大了反帝反封建斗争的气势,鼓舞了中国人民的信心。1927年,在中共全国第五次代表大会上,苏兆征被当选为中共中央委员,五月份,在太平洋第一次劳动大会上,苏兆征被当选为会议秘书处主席,这场会议由中美英等国的劳工代表参加,在国际上具有很高的影响力。1927年12月,广州爆发了起义,这一次虽然苏兆征并没有在前线指挥作战,但他却参与了起义计划的制定,在起义成功之后,苏兆征被当选为广州苏维埃政府的主席,这是中国第一个苏维埃政府。1928年,苏兆征在莫斯科因为积劳过度病倒了,第二年回国后接受手术,但在手术过程中因为感染细菌而不幸去世了。苏兆征(1885-1929),原名苏吉,广东香山县淇澳岛淇澳村人(今珠海市淇澳岛人)。他是中国工人运动的先驱和著名领袖,中华全国总工会的主要创建人和领导人,国际工人运动活动家,中国共产党早期重要领导人之一。1908年加入孙中山先生领导的同盟会,积极参加推翻清政府的革命活动。1921年与林伟民等在香港建立中华海员工业联合总会。1925年春加入中国共产党。参与领导震惊中外的香港海员大罢工和省港大罢工。此后苏兆征历任中华全国总工会委员长,中央政治局候补委员,中央临时政治局常务委员,中央政治局常务委员。1927年推举为广州苏维埃政府主席。1928年当选为执行委员。1929年2月在上海病逝。2009年,苏兆征被中央宣传部、中央组织部等11个部门评为"100位为新中国成立作出突出贡献的英雄模范人物"。
船员帮 2023-11-07
天津海运职业学院船上医护、船舶保安员培训开班通知
天津海运职业学院船上医护、船舶保安员培训开班通知各航运公司及船员:根据航运公司及船员培训需求,计划开办Z06船上医护、Z09船舶保安员培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作!温馨提示:1. 在报到前4日务必完成下船解职手续。2. 报到时需携带身份证(原件)、缴费可用支付宝或微信。3. 如报名人数超出开班规模,按报名时间顺序录取。报名请使用微信扫描下方二维码,填写报名信息后提交。学院地址:天津市津南区海河教育园区雅深路8号 联系电话:17621991825
船员帮 2026-08-28
邮轮面试丨"皇家加勒比游轮"11月威海(现场)
项目介绍■ 全球领先的皇家加勒比游轮有限公司,总部位于美国迈阿密。是全球最大的邮轮集团之一,旗下拥有众多知名邮轮公司品牌。■ 面试时间:2025年11月下旬■ 面试方式:现场面试■ 面试地点:山东省威海市面试岗位皇家加勒比游轮品牌■ Snack Attendant Casual Dining■ Waiter-Asst■ Restaurant Attendant■ Bartender■ Bar Server■ Bar Utility■ Public Area Attendant■ Security Guard/Staff■ Guest Services Officer名人邮轮品牌■ Laundry Attendant■ Security Guard■ Guest Relations OfficerREQUESTS面试要求■ 性别不限,年满21周岁以上;■ 流利的英语听说读写及交流能力■ 以往邮轮/酒店/餐厅/厨房等岗位工作经验■ 身体健康,无刑事犯罪记录
船员帮 2025-10-26
江苏学校船员开班信息 更新!
小证更新4月8号有班!(包换证)价格优惠,新版Mlc大厨证4月10号油化初培 4月21号, T02 t03  4月21号。液化气初培4月24号小证初培,Z01  0708连续班4月10号02初培4月25号0708初培4月23号通用G证 4月25号水手,机工大厨全套包02和住宿体检。4月10号单独水手机工大证4月15号有班电子技工大证4月15号。三副三管(甲类,丙类,)每月有班,包住宿,04 05,丁类三副三管,定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区4月10号,二管三管扩大航区5月10号。电话/微信:17621991825 欢迎咨询报名!
船员帮 2025-04-07
连云港中宏海员培训基地: 10月份
连云港中宏海员培训基地:10.29号四小证更新(每周三固定开班)10.25号客船T06-1(培训三天)10.26号Z05精通急救10.29号Z01(水手机工电子技工全套)10.30号Z02初培所有项目提前三天联系缴费报名
船员帮 2025-10-23
【船员招聘】年底大换班,资历不限,船员兄弟们看过来
中日韩、东南亚航线13500吨散货,台湾回国,需要新证大管,新证二管,月中船期,全中国人,甲一机舱97年日本造载重吨28000吨散货船,巴新所罗门南太航线(东南亚),需要铜匠,二副,新证水手、新证机工,巴新所罗门南太航线,船期12月中旬,8000吨集装箱,中日航线,需要水手20年1200箱位,东南亚航线,需 大管,三管,12月中旬左右换班8000吨散货,中日韩,需要甲二老轨,8号厦门换班8000吨集装箱,俄罗斯回国,需要 船长,老轨兼电,新证大厨73000吨东南亚散货船,1999年台湾造,苏尔寿主机,需要 三管、机工、大厨,机头、三副,大管、二管 电机员、水手、船期12月上旬远洋航线12月中旬换班 16年下水 6.4万吨散货船ME电喷 远洋不定线 需要:船长 大副   水手长  高水  普水 2014年8.2w吨远洋散货,12月中旬船期,需要二副、三副、水手、机工直聘有社保16年1200箱位 集装箱,目前红海附近回国航线,需 二管  机工, 定人12月上旬左右船期BL82000散货,5年内新船,ME电喷,有网,远洋不定线,全套中国人,12月中下旬船期,需要大管、二管、二副、服务生(实习生做)、船长、水手长、新证水手*2(干二水,6个月以上资历,内外贸资历都可)年底换班急!船员放弃团圆上船,这波呼吁必须顶!当万家灯火围炉守岁,有一群人却背起行囊告别家人,驶向茫茫大海。他们放弃团圆,是为了保障全球航运链路畅通,是为了撑起身后家庭的期盼。在此恳请所有船东与航运企业:请善待每一位逆行的船员,用合理的薪资、完善的保障,回应他们的坚守与付出!如果你是正在犹豫的船员,不妨勇敢迈出脚步——你的专业与担当,值得被珍视!如果你身边有船员朋友,欢迎转发提醒:好工作配好待遇,团圆虽晚,温暖不缺!评论区聊聊,你心中船员应有的合理薪资是多少? 一起为船员发声,让每一份坚守都被看见!
船员帮 2025-12-02
徐葳轮机长,新任中远海能副总
1月17日晚间,中远海运能源运输股份有限公司(以下简称“中远海能”)发布公司新聘公司副总经理及聘任公司非执行董事的公告。公告称,根据公司总经理朱迈进的提名,并经公司董事会提名委员会审核,董事会批准新聘任徐葳及章雷为公司副总经理。前述人士的任期均自董事会批准之日起至2028年4月。根据国新发展投资管理有限公司(持有本公司总股本的 3.54%)提名,并经公司董事会提名委员会就任职资格的审核,董事会同意聘任马媛茹为本公司非执行董事,并提请公司股东会审议。马媛茹的任期自股东会决议通过之日起至公司第十一届董事会任期届满之日为止。----------------徐葳简历徐葳,1972年3月出生,工学学士,轮机长,现任中远海运能源运输股份有限公司副总经理。历任中海油轮运输有限公司船舶管理部经理,上海中远海运油品运输有限公司船舶管理部副总经理,中远海运能源运输股份有限公司技术保障部总经理助理、副总经理,上海中远海运液化天然气投资有限公司副总经理,中远海运能源运输股份有限公司安全监管部/安委办总经理/主任等职。
船员帮 2025-11-18
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