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开船累了,临时抛锚,还需要进港报告吗?

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-02-24 14:53:07
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自船舶进出港报告

专项整治行动开展以来

(详见《集中整治!为期9个月!》)

 有船员朋友咨询

进出港报告相关问题

小编梳理了高频问答

一起看看吧

船员帮pro
,赞59

问

我船经过锚地想休息半天,临时抛锚需要进行进港报告吗?

答

船舶临时锚泊是否需要进行进港报告,需要视具体情况而定。船舶在锚地锚泊期间存在船员变动、加油、污染物接收、物资补给、修造等行为时,应进行进出港报告。但如果船舶临时进出锚地,锚泊期间无以上行为,则无需进行进出港报告。


问

我船货物在同一个辖区两个不同码头装卸或者在同一个码头不同泊位装卸,该如何操作进出港报告?

答

船舶码头作业点变更或港内移泊时,应以拟移泊泊位为出港目的地进行出港报告,后以拟移泊泊位为进港目的地进行进港报告。


问

我船在作业前临时收到通知,作业码头/泊位发生变更,需要更改进港报告吗?

答

临时改变目的港装货,需要在进出港报告系统里进行报告变更,并在备注栏中注明原因。


问

我船无法通过系统报告怎么办?

答

因信息平台或系统故障无法报告的,船舶应该通过电话、短信、传真等其他方式及时报告船舶进出港信息。


问

船舶进出港报告有什么文书记录要求吗?

答

按规定须配备《航海日志》或《航行日志》的船舶,应将报告人、报告时间、报告的海事管理机构名称、确认回执编号、变更报告内容(如有)等进出港报告信息如实在《航海日志》或《航行日志》内记载。


进出港报告常见错误

船员帮pro
,赞32



不报

“来而不报”“去而未报”。船舶发生进出港口、人员上下、物资采买、污染物交付等行为,却未按规定办理船舶进出港报告。


错报

船舶报告的在船人员、码头泊位、载货、船舶吃水等信息与实际不相符,未如实报告。


漏报

船舶未填写船舶相关信息,包括船舶载货信息、在船人员信息、船舶吃水数据等。


谎报

“报而不来”“报而未去”。船舶已向目的港码头所在地海事管理机构提交进出港报告,却没有驶向(驶离)目的港码头;航行计划有变更未按规定办理变更手续。


未按规定时间报告

船舶应于 4 小时前向预计驶离或抵达地的海事管理机构报告进出港信息,但提前时间不应超过 24 小时。航程不足 4 小时的,应在驶离的同时报告下一港进港信息。船舶在港时间不足 4 小时的,应在抵达后立即报告出港信息。


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8月25日晚间,厦门港务(000905)发布的2026年上半年中期业绩显示,公司上半年实现营业收入114.43亿元,同比下降2.92%;归属于上市公司股东的净利润3.48亿元,同比下降5.96%;扣非净利润为2.54亿元,同比增长123.45%,上年同期为1.14亿元。今年上半年,厦门港务实现货物吞吐量6966万吨,与去年同期持平,其中集装箱吞吐量479.7万标箱,同比增长0.1%, 散杂货吞吐量1745万吨,同比下降2%,主要系煤炭作业需求下降。厦门港务扣非净利润大幅增长,主要得益于重大资产重组完成。今年2月27日,公司完成厦门集装箱码头集团70%股权的工商变更过户手续,码头集团成为公司控股子公司,纳入公司合并报表范围。通过这次重组,厦门港务实现主营业务结构优化、主业规模扩大,成为覆盖集装箱码头、散杂货码头、综合供应链等业务领域的港口物流服务商。
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合肥四月开班计划
合肥四月开班计划:新校区,环境好,通过率高,欢迎安排学员报名参加学习!      1.单独水手机工值班证4月2号开课      2.4月10号全套水手机工以及厨师班开始到校报道      3.另外单Z01,Z02,Z07,Z08,E01不值班英语等也可以报名。      4. 四小证(合格证)更新换证每周有班       5.大厨Mlc下周三有班联系人电话微信:17621991825
船员帮 2025-03-25
海洋,是航海人梦想开始的摇篮。
梦想,一个拥有着梦幻般色彩的词汇。海洋,是航海人梦想开始的摇篮。近日,根据公司安排,鹏宇轮负责组织15名在校学生的上船学习工作。通过一个航次的言传身教,让学生们充分领略了海员的真实工作和生活,更加坚定了从事航海职业、为国家远航的决心,以及为中远海运的发展壮大和建设航运强国贡献自己的青春力量的信心。接受挑战,积极准备6月底,鹏宇轮接到公司通知,将有一批定向培养的驾驶班学生,到船跟船实习。当前船舶疫情防控形势严峻,一次性来十几人,这对鹏宇轮来说将是一次前所未有的挑战。船舶领导班子非常重视,紧急召开会议,讨论接待工作。船长苏海琦坚定的说:“公司领导把这个艰巨的任务交给我们,就是对我们最大的信任。我们不仅要做,还要做到最好,让学生住得舒心,让船员工作安心,让公司领导放心。”于是从那天起,我们就开始忙碌起来,整理船舶实习房间,清点船上卧具、餐具,清洗船舶被褥、枕头,清点船上防疫物资、药品,制定学生在船期间疫情防控预案,制定学生就餐作息时间表等等。就当一切工作都在有条不紊地准备着时,7月6日,当我们备车靠泊秦皇岛码头时,突然接到公司通知,学生们将提前一个航次上船实习,这又给我们提出了新的挑战——船舶伙食库存不足。于是我们一边准备靠泊码头,一边紧急联系伙食供应商,召开伙委会,填写伙食采购单,终于在学生上船的前一夜,把伙食的问题搞定。初次上船,开始起航7月7日,鹏宇轮靠泊秦皇岛港,在王红旗船长的带领下,15名天津海运职业学校的学生顺利到达船边。在学生来的路上,我们与王船长取得联系,得知学生在校期间进行封闭式管理,一个学期里学生都未曾离开过校园,并且在校期间已经接种了新冠疫苗,来之前又专门做了核酸检测。得知这些我们的压力减少了很多,但是根据防疫需要,我们还是做足了准备,严阵以待。由三副带队在梯口做好了消毒准备工作,我们要求学生携带自己行李,依次登船,每一位同学都要“过三关”。第一,行李消毒关,用准备好的消毒水将学生携带的行李进行全面消毒;第二,全身消毒关,用准备好的酒精消毒液从脚底开始为学生全身消毒;第三,体温测试关,对学生登记测量体温,一切正常后才允许进入生活区。难忘的第一次救生演习第一次登船,第一次到驾驶台,第一次冲洗甲板,第一次参加演习,对于同学们来说这短短的一个航次有着数不清的第一次。但是对他们印象最深的应该是船上精心为他们准备的 “见面礼”——救生演习。记得他们刚刚放下行李箱,还没来得急仔细欣赏一下房间的布置,七短一长的警报声响彻船舶,通知他们立刻穿好工作服、工作鞋,戴上安全帽,穿着救生衣携带保温服到甲板集合。尽管他们已经培训过“四小证”,但我坚信那一刻他们内心是懵的。一番忙碌后,学生们终于到达了指定地点,三副早已恭候多时,三副先是认真检查了他们救生衣的穿着,然后开始详细地讲解救生衣、保温服的穿着注意事项;传授抛绳器、SART、双向VHF的正确使用;救生艇、救生筏的释放及登乘艇的注意事项。跟班学习,进入状态船舶领导与带队王船长经过商讨决定将学生分为三组:甲板部跟班学习、驾驶台跟班学习、厨房帮厨。到甲板部跟班学习,水手长负责让他们了解什么是工前会和冲洗甲板、穿插钢丝、甲板敲锈等各种日常甲板维修保养工作的安全注意事项。在驾驶台跟班学习,驾驶员教他们认识雷达、电子海图、测深仪等各种仪器设备以及简单的操作使用。在厨房帮厨的学生了解船上几点开饭,饭菜如何搭配,还有船上的各种规矩。每天晚上,带队王船长都会组织全体学生召开讨论会,每个组会谈一谈当天工作的心得体会,交流一下学习经验,每个岗位的注意事项,每天同学们都会交出不一样的答卷,每天都有着不一样的收获。船舶领导也会利用闲暇时间与学生分享船上的趣闻乐事,讲解船舶安全注意事项,垃圾分类,日常生活与陆地生活有哪些不同等等。
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【船员招聘-3月24日】海员急聘,薪资上不封顶
远 洋 航 线13120502415  船况需求  船期82000吨散货远洋不定线船长、老轨水手、机工大厨4月中旬北方港口接船59000吨散货欧洲回国船长定人定船期12000吨杂货船西非-地中海-东南亚回国机头、机工大厨、代三管月底月初18万吨散货全球航线老轨、大管机头、高水月初57000吨散货远洋不定线船长、大电老轨、三副4月初5万吨散货远洋不定线老轨、大副铜匠3月底32000散货远洋不定线大管月初64000吨散货远洋电喷船大电4月初75000吨散货远洋不定线三副、三管大电、机头机工、甲板铜匠4月上旬1.5万吨滚装船22年大副机工船厂上33000吨散杂货大副4月中1200箱位暂定波斯湾船长、大管二管、机头水手、机工4月初8000吨冷藏船基里巴斯-舟山定线机工实习水手月初 劳务费高中日韩、东南亚13120502415 船况需求  船期73000吨散货内外兼营二管、三管、木匠、大副电机员定人定船期27000吨散货东南亚机头机工月初8000吨散货中日韩小东南亚二副、二管月初8000吨杂货台湾回国大管、二管定人定船期1100箱位集装箱东南亚三副三管水手工资美丽,月初13000吨杂货印尼回国大管机头13000吨散货东南亚机工二副4月中旬16000吨散货中日韩俄罗斯大管、二管水手、大厨实习生4月初石岛港换班
船员帮 2026-03-24
爱达 · 地中海号 广州南沙首航开启
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