丹麦航运巨头马士基集团（A.P. Moller-Maersk）今日发布财报显示，其2025年第四季度息税前利润（EBIT）为1.18亿美元，较2024年同期的20.5亿美元大幅下滑。2025年全年，马士基码头业务创下历史最佳业绩。公告显示，马士基2025年第四季度营收133.31亿美元，同比下降8.65%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为18.36亿美元，同比下降48.96%；息税前利润为1.18亿美元，同比下降94.24%。纵观2025年全年，马士基全年营收539.88亿美元，同比下降2.69%；息税折旧摊销前利润为95.30亿美元，同比下降21.42%；息税前利润为35亿美元，同比下降46.15%。马士基表示该业绩已达到其指引区间上限。由于预计今年盈利将大幅下滑，马士基宣布公司将裁减约1000个职位，此举旨在实现每年节约1.8亿美元成本的目标。集团在一份声明中表示：“为持续提升生产效益并保持严格的成本管控，马士基已采取组织架构精简措施，以降低公司管理层级开销。”作为此项调整的一部分，马士基将在其全球各区域、各国分支机构及总部范围内裁减约15%的管理岗位，涉及约6000个职位中的900个，以实现整体成本削减。海运业务海运板块2025年第四季度货量表现持续强劲，季度货量增幅达8.0%。然而，市场运价压力持续加剧，导致该板块息税前利润转为亏损1.53亿美元，而去年同期为盈利16亿美元。尽管货量增长8.0%，但运营成本仅上升1.6%，主要得益于“双子星联盟”带来的效率提升。航运板块船舶装载率保持94%的高位，去年同期为95%，同时“双子星联盟”持续实现高准班率、提升资产周转效率并降低运营成本。从全年来看，在波动市场环境中，该业务凭借强劲的货量表现，实现近14亿美元的息税前利润。但由于运价持续承压，其盈利能力较2024年有所下降。全年货量同比增长4.9%，然而运价同比下降17%，对营收造成负面影响，全年营收降至350亿美元。货量增长导致运营成本上升，但燃油价格下降12%及燃油消耗持续优化降低4.2%，部分抵消了成本压力。船舶装载率保持在94%的高位（去年同期为96%），整体船期准班率进一步提升。双子星合作持续取得优异成效，资产周转效率超越传统运营模式，并按计划实现了显著的船期可靠性与成本效益。物流与服务这一板块2025年第四季度营收同比增长1.9%，息税前利润率同比提升0.8%至4.9%，连续第七个季度实现同比增长，但环比下降0.6%。从全年来看，马士基表示，该业务在战略要地拓展了网络覆盖，增强了服务可靠性，为业务组合的长期增长奠定基础。尽管市场环境动荡，这些进展最终推动其营收与息税前利润率同比实现双增。码头与基础设施马士基码头业务在2025年第四季度继续实现强劲的收入增长，营收同比增长13%。码头吞吐量增长8.4%，增长动能主要来自欧洲、北美和拉丁美洲市场。受此推动，码头利用率同比提升至88%（去年同期为84%）。可比单箱收入增长1.9%，主要得益于费率上调；可比单箱成本则因劳动力成本上涨而增长3.9%，但利用率的提升部分抵消了这一影响。该板块息税前利润率同比下降4.6%至23.7%（去年同期为28.3%），若剔除欧洲市场减值及亚洲市场共计8600万美元的资产减记影响，调整后的息税前利润率则为30.1%。在2025年，马士基码头业务创下历史最佳财务业绩，吞吐量、营收、息税折旧及摊销前利润与息税前利润均创新高。息税前利润达17亿美元，较2024年增长31%。这一卓越表现主要得益于费率提升、各业务板块需求强劲以及仓储收入增长。全年吞吐量增长8.9%，码头利用率随之提升至86%（去年同期为78%），多个码头已接近最优利用率上限。单箱收入增长8.2%，驱动因素包括费率改善、仓储收入增加及码头业务组合优化。2026年全年业绩指引展望2026年，马士基预计息税折旧摊销前利润在45亿至70亿美元之间，息税前利润在-15亿至10亿美元之间波动。2026年至2027年，预计资本支出在100亿至110亿美元之间。马士基的业绩预期基于对2026年全球集装箱货量增长2%至4%的判断，公司业务增速预计将与市场水平同步。这一区间同时考量了航运业预期出现的运力过剩，以及红海航道可能在2026年逐步重新开放的情景。此外，基础息税前利润预期还包含一项会计政策变更的影响。自2026年1月1日起，船舶预计使用年限将从20年调整为25年，此举预计将使2026年折旧费用减少约7亿美元。2026年马士基集团的财务表现将受到多重不确定因素影响，包括宏观经济形势、燃油价格及运价走势。在假设其他条件不变的情况下，针对以下四项关键变量的2026年业绩敏感度分析如下：马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerk）表示：“在供应链与全球贸易持续受地缘政治演变重塑的一年里，我们不仅为客户创造了卓越价值，更交出了亮眼的业绩答卷。集团各业务板块均实现货量增长与资产高效利用：航运业务创下船期可靠性的新标杆，码头业务取得破纪录的业绩，物流与服务业务也持续向前迈进。这一年凸显了强化并升级全球供应链及关键基础设施的必要性，也进一步印证了我们战略的前瞻性。我们的成功关键，始终在于与客户紧密合作、依托独特的全球资产网络，并持续追求运营卓越与成本管控。”

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年薪近百万的超级油轮大副，从入行到晋升到底要熬多少年？一位资深远洋油轮大副现身说法，实打实揭秘这份高薪岗位的真实收入水平，干货不掺水。实习生月薪600美金，实习期12个月，累计收入7200美金，实习结束后休息6个月，所有工资收入金额均为美金。从第二个合同起，统一按工作8个月、休假4个月的正常模式执行，回流奖均不计算。若第二个合同进展顺利，先担任2个月高级实习生（新证）（月薪1200美金），后续晋升三副（月薪5000美金）并任职6个月，此阶段合计收入31200美金。第三合同期仍任三副，工作8个月，月薪5000美金，合计收入40000美金。普通人通常需任职3期三副后晋升二副，若表现勤快、能力出众且运气较好，2期三副后提职二副也很常见。 做二副月薪5500美金，单合同期工作8个月收入44000美金，任职3个合同期二副累计收入132000美金。二副晋升大副难度相对较大，常规按任职5期二副计算，不过也有不少人仅用3期二副就成功提职，这类情况并不少见。二副考取大副证书，备考周期需4个月以上，若包含休假宽松核算，整体耗时按1年计，大副月薪平均9300美金，单合同期工作8个月，对应收入合计74400美金。综合来看，各阶段收入与周期明细如下（单位均为美金）：• 实习生阶段：含在船工作与休息共计1.5年，累计收入7200美金；• 三副阶段：含工作与休息总计3年，累计收入111000美金（分三期，金额分别为31000、40000、40000美金）；• 二副阶段：含工作与休息共5年，任职5期累计收入220000美金（单期44000美金）；• 考大副及后续休息：整体耗时按1年计算；• 大副阶段：工作3年，累计收入223200美金（单期74400美金）。航海应届毕业生入职油轮后，历经13.5年且干满3期大副，累计收入明细如下：各项基础收入461500美金（7200+111000+220000+223200），按1美金兑7元人民币换算，折合323.05万元；叠加27万回流奖后，总收益约350万元，折算年均收入约25.9万元。13.5年累计近350万，年均约26万，船员常年出海奔波受累，这份收入配得上辛苦付出吗？觉得值不值？评论区聊聊你的观点！

广东海警局2月18日通报显示，近期，该局成功查获走私假烟10万余条，抓获犯罪嫌疑人7名，案值逾1400万元。通报称，今年1月1日17时许，广东海警局接警称，在广东珠海直湾岛附近海域有一艘AIS信号显示异常的锚泊货船疑似在开展走私活动，该局立即派遣南澳舰前往目标海域进行查缉。由于当日海况较差，不具备登检的条件，南澳舰对目标船只实施观察记录。1月3日上午，海况转好，南澳舰组织海警执法员对目标船实施登临检查。经查，船上运载的2个大型集装箱货物均为香烟，船员现场出示的证件信息均为虚假证件，执法员依法扣押涉案人员、船舶及船上货物。随后，广东海警局联合珠海市烟草专卖局对涉案货物进行清点。经初步鉴定，此批走私香烟均为冒牌注册商标伪劣卷烟，共计10万余条，涉案金额逾1400万元。广东海警局通报表示，目前，该起案件正在进一步的侦办当中。

船员兄弟们，一定要小心那些拿高薪当幌子的黑中介！他们一张嘴就是月薪两三万、包吃住、工作轻松，说得比唱得还好听，等你交了中介费、签了合同，才发现全是骗局。到手工资连承诺的一半都没有，工作环境差到离谱，甚至还拖欠工资。这些黑中介就是看准大家想多挣点钱的心理，拿血汗钱当敛财工具。咱们在海上风吹日晒、辛苦漂泊，赚的都是卖命钱，绝不能便宜了这些黑心人！找工作一定要通过正规渠道，多打听多核实，千万别被高薪迷惑，发现可疑中介立刻举报，让他们无处遁形！投诉黑中介：河北沧州市盐山县窦在兴投诉黑心人：窦在兴投诉原因：上船服务费事件️描述大家好，我们一行船员20多人被骗8万多，窦在兴冒充中介收钱跑路投诉黑中介：江苏森海船务有限公司投诉黑心人：胡克奇投诉原因：培训费事件️描述胡克奇，假办公司，合同诈骗，上当800多人，钻法律空子，没人管。兄弟们！海上漂泊本就不易，每一分血汗钱都浸着风浪里的苦！这些黑中介却把我们的生计当敛财工具，必须让他们无所遁形！动动手指转发这条避雷贴，多一次转发，就可能少一个兄弟掉进陷阱！有冤屈、遇黑幕，尽管来后台吐真言，我们铁了心要为大家撕开黑中介的画皮！守护兄弟血汗钱，这场仗，我们一起扛！

远 洋 航 线13120502415 船况需求  船期35000吨散货远洋航线船长大副下周智利换班57000吨散货远洋回国 船长三管4月初全套班子接船53000吨散货远洋回国轮机长（苏尔寿主机）大副3月下旬舟山船厂换班82000吨散货远洋回国老轨三管4月中旬6.4万吨散货远洋回国大副大管3月下旬换人21万吨散货远洋回国大管ME电喷无人机舱 3月19日国内接船35000吨散货远洋航线二管，二副实习水手 3月中上旬18万大散远洋回国三副、水手大管，二管水手，机工长3月中下旬2300箱位集装箱圣彼得堡回国/印度高水大厨（无服务生）3.24苏伊士2500箱子土耳其回国航线老轨大管月底船期六万多吨特种大件船远洋回国航线三管电焊工3月底4月初45000吨油化船 中东航线船长  轮机长 大管  电机员 水手长 机工长 定人定港就上47000吨木散船中西非航线新证船长25号船厂中日韩、东南亚13120502415船况需求  船期8000吨散货东南亚甲二老轨大副3月下旬13000吨散货东南亚甲二老轨宁动832020号左右越南上13000吨散货东南亚航线 新证大管大厨，机工铜匠3月底船期35000吨散货东南亚航线船长、大副大管、,代三管机工、新证机工水手、新证水、机工长、二管水手长3月25号新加坡接船

合格证书知识更新培训：8月12-13日，9月9-10日；★T11-使用气体或其他低闪点燃料船舶船员基本培训：8月12日-8月17日★甲醇燃料船舶船员基本培训：8月16日★T12-使用气体或其他低闪点燃料船舶船员高级培训：8月18日-8月25日★甲醇燃料船舶船员高级培训：8月23日-8月24日★T13-极地水域船舶船员基本培训：7月24-28日；★T14-极地水域船舶船员高级培训：7月29日-8月3日；★Z09-船舶保安员培训：8月20日-8月25日；★Z06-船上医护培训：8月26日-9月4日；★电喷柴油机培训、船舶高压电培训项目★T07-大型船舶操纵培训：（待定）★T09-船舶装载散装固体危险和有害物质作业船员特殊培训：（待定）★T10-船舶装载包装危险和有害物质作业船员特殊培训：（待定）★其他培训项目，敬请关注官方网站及微信公众号：青岛船院培训交流平台咨询报名电话： 17621991825

关于2023年第三次船员工资调整的通知岸基各部室、北仑11.北仑12.北仑16，北仑19:      根据船员市场的变化,综合航运在线及相关航运公司船员工资调整信息，经公司领导研究同意，从2023年9月起对公司船舶部分船员岗位工资进行相应调整,文中未尽事宜由公司安监部负责解释。具体详见如下税后月工资调整表:船名:北仑11.北仑12.北仑16,北仑19                           类别: 4-6 万吨船舶职务定编人数原税后月工资标准拟月调整金额拟调整后月工资标准船长146000加进江费046000加进江费大副141000加进江费-200039000加进江费二副131500加进江费-150030000加进江费二副做三副30500加进江费-200028500加进江费三副129000（带G）-200027000加进江费（带G）轮机长143000043000大管轮139000-200037000二管轮127000-150025500二管轮做三管25500-150024000三管轮124000-1500022500电工17000017000水手长兼木匠112100012100机匠长111300011300大厨1930009300水手4930009300机匠3930009300

大连海事大学网站发布公告招聘2024年航海类持证教师根据实际教学需要，大连海事大学公开招聘1名事业编制航海类持证（船舶电子电气员）专任教师，现将有关事宜公布如下:一、单位简介大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，国家“211工程”重点建设高校、国家“双一流”建设高校。学校源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，办学特色鲜明，行业优势显著，素有“航海家的摇篮”之称。详情请浏览大连海事大学主页（https://www.dlmu.edu.cn/）二、招聘条件（一）具有中华人民共和国国籍，遵守中华人民共和国宪法和法律。（二）政治立场坚定，拥护中国共产党领导和社会主义制度，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，不断增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。（三）具有良好的道德品行，遵守师德师风规范，爱岗敬业、团结协作、为人师表。（四）具备正常履行教师岗位职责的身体条件和心理素质。（五）具有本科及以上学历，学士及以上学位；持有效的无限航区主机功率750kW及以上《舶电子电气员适任证书》，且实船工作时间不低于6年；年龄不超过40周岁（1984年1月1日以后出生）。（六）2024年12月31日前能到校工作。（七）有以下情形之一者不得应聘：1.因犯罪受过刑事处罚或被开除公职的；2.受过党内严重警告或者行政记大过以上处分的；3.正在接受立案审查的；4.曾在各级公务员招考中被认定实施了考试作弊行为且尚在禁考期的；5.被依法列入失信联合惩戒对象名单的；6.近5年内无船员违法记分，未发生一般及以上主要责任事故；7.聘用后构成回避关系的；8.法律法规规定不得聘为事业单位工作人员的其他情形。三、招聘程序（一）网上报名全年招聘，招满为止。请应聘者将电子版应聘材料发送至党委人才工作办公室招聘邮箱（zhaopin@dlmu.edu.cn），邮件标题以“应聘船舶电气工程学院航海类持证教师岗位+应聘者姓名”命名。1.应聘材料（1）《大连海事大学拟聘用人员登记表》（附件1）；（2）《亲属关系承诺书》（附件2）；（3）其它材料：主要包括身份证、毕业证和学位证扫描件。2.注意事项（1）应聘人员须如实填写有关信息。凡因本人填写错误而导致的一切后果自行负责；凡弄虚作假者，取消应聘资格。（2）应聘材料大小限40M以内，若超过40M请使用邮件中转站功能。（二）资格审查学校根据招聘条件、实际需求和履行岗位职责匹配程度，对应聘人员进行资格审查。（三）考核与考察学校组织专家对通过资格审查的应聘人员进行考核、考察和心理测评。（四）公示与聘用人员确定根据考核和考察结果，确定拟聘用人员名单。拟聘用人员名单在大连海事大学党委人才工作办公室网站（http://rcb.dlmu.edu.cn）公示7个工作日。公示结束后，没有问题或反映问题不影响聘用的人员，经学校领导班子集体研究确定聘用人员名单。（五）体检和入职学校组织公示期满无异议的拟聘用人员到指定体检机构参照国家公务员体检标准进行体检。体检合格者持学历学位证书、人事档案等相关材料到校办理聘用手续。四、联系方式咨询电话：0411-84723129监督电话：0411-84723076联系地址：辽宁省大连市凌海路1号大连海事大学党委人才工作办公室本招聘公告由大连海事大学党委人才工作办公室负责解释。

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近日，中国船舶集团旗下沪东中华建造的13000TEU双燃料集装箱船“达飞·贝伦”号命名交付。该公司上半年实现累计交船12艘，完成年度计划的60%。“达飞·贝伦”号载箱灵活、技术领先、节能环保，是新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。该船采用LNG双燃料动力系统，搭载中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。该船还安装了风流导板，在实际运营中可节省2%~4%油耗；在艉部安装节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，并能显著减少二氧化碳气体排放。据悉，沪东中华生产经营齐头并进，为2024年上半年生产经营交出最优答卷，同时也为完成全年生产经营任务目标奠定坚实基础。经营方面，成功签署18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船订单；签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同，丰富大型箱船“绿色族谱”；6月14日提前超额完成全年经营承接任务。生产方面，刷新了大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录；实现单月交付2艘大型LNG运输船国内新纪录。

宁波大学官网最近更新后显示，张瑞丽已任宁波大学党委书记。公开资料显示，张瑞丽，女，汉族，1978年12月出生，中共党员，研究生学历。张瑞丽曾任中国科学院宁波材料技术与工程研究所副所长等职。2022年任宁波市委组织部副部长、市委人才办常务副主任，2024年9月任宁波市人力社保局局长、党组书记。至此番履新。宁波大学是国家“双一流”建设高校、省部市共建高校、浙江省首批重点建设高校、浙江省高水平大学建设高校。来源：白鹭洲知政、宁波大学官网

 为做好2026年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2026年（8月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2026年（8月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。7、如有疑问，请致电上海海事局船员咨询热线021-80111088。